HMS 페넬로피 (F127)

HMS Penelope (F127)
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Aerial view of Leander-class frigate HMS Penelope (F127), 18 May 1970 (IWM HU 129947)
페넬로페의 본래의 모습, 1970년 모습의 항공사진
역사
Royal Navy Ensign영국
이름HMS 페넬로피
네임스케이크페넬로피
교환로열 네이비
빌더뉴캐슬, 비커스 암스트롱스 주식회사
눕다1961년 3월 14일
시작됨1962년 8월 17일
커미셔닝됨1963년 10월 31일
해체됨1991
식별페넌트 번호: F127
운명1991년 에콰도르에 매각
Ecuadoran Navy Ensign에콰도르
이름엘로이 알파로 대통령
네임스케이크엘로이 알파로
교환에콰도르 해군
커미셔닝됨1991
해체됨2008년 3월 19일
식별선체 번호: FM 01
운명폐기된
일반적 특성
클래스 및 유형 랑데르급 프리깃함
변위
  • 2,450톤 표준
  • 최대 적재량 3,200톤
길이372 ft(최대 m)
빔41피트(12m)
드라우트19피트(6m)
추진2개의 샤프트에 30,000shp(22,000kW)의 화이트/잉글리시 전기 게어드 터빈 2세트에 증기를 전달하는 Babcock & Wilcox 보일러 2개
속도시속 28노트
범위15노트(28km/h)에서 4,600해리(8,500km)
보완장교 18명과 선원 248명
센서 및
가공 시스템
  • 1 × 타입 994 항공/표면 검색 레이더
  • 1 × 타입 1006 항법 레이더
  • 2 × 타입 903/904 화재 제어 레이더
  • 1 × 타입 184P 활성검색 및 공격음파탐지기
전자전
& 디코이즈		CAAIS(Computer Assistant Action Information System) 전투 정보 시스템, ESM 시스템(UAA-8/9 경고 포함) 및 유형 668/669 방해 요소.
무장을
  • 1개의 Mk 6 트윈 마운팅에 2 × 4.5인치(110mm) L45 DP 총, 나중에 2쌍의 발사대에 4발의 Exocet MM38 미사일로 교량 화면 앞쪽
  • 3 × 4중 시캣 대공미사일 발사기. 엑소켓 발사대 사이에 Fwd 1대와 한가르 지붕에 있는 Fwd 2대, 후미.
  • 보퍼스 총 2 x 40밀리미터(1.6인치)
  • Mk46 또는 Stingray 어뢰용 2 × Mk 32 트리플 12.75인치(324 mm) 장착
  • 포스트 포클랜드 충돌로 2 x 싱글 오얼리콘 20 mm GAMBO 마운팅이 추가되었다. 하나는 격납고 앞 좌현 쪽, 하나는 우현 쪽 쿼터 데크 뒤쪽에 있는 후원금 쪽이다.
운반된 항공기1 × 와스프, 후에 링스 헬리콥터

HMS 페넬로페는 영국 해군의 랑데르급 호위함이었다. 포클랜드 전쟁에서 페넬로페는 아르헨티나 경비정에 사격을 가했고, 전쟁이 진행되는 동안 아르헨티나 항공기의 공격을 받은 마지막 배라고 주장했다. 1991년, 그녀는 에콰도르 해군에 임관되어 대통령 엘로이 알파로(Eloy Alfaro)로 개명했다.

배경

동급의 다른 배들과 마찬가지로 페넬로페는 신화의 인물의 이름을 따서 명명되었다. 그녀는 1962년 8월 17일에 발사되었고 1963년 10월 31일에 임관되었다. 페넬로페는 원래 솔즈베리 학급의 일원이 될 계획이었고 코벤트리(그리고 그 팬더 학급의 이전)로 명명될 예정이었으나, 대신 레안더 학급의 일원이 되었다.

건설

페넬로페는 1961년 3월 14일 타이네사이드에 있는 비커스 암스트롱스의 워커 조선소에 하역되어 1962년 8월 17일에 발사되었다. 페넬로페는 1963년 10월 31일 페넌트 번호 F127로 임관되었다.[1] 총 공사비는 4,600,000파운드였다.[2]

이 배는 전체 길이가 372피트(113.4m)에 달했고, 물줄기에는 360피트(109.7m)로, 빔은 41피트(12.5m), 최대 물줄기는 18피트(5.5m)에 달했다. 배수량은 2,380톤(2,420t)의 표준 길이였으며, 2,860톤(2,910t)의 최대 하중량이었다. 2개의 오일 연소 보일러는 1개의 2개의 프로펠러 샤프트를 구동하는 2개의 이중 감속 가이드 증기 터빈에 550파운드(3,800kPa)와 850°F(454°C)의 증기를 공급했고, 이 증기는 3만 샤프트 마력(2만2,000kW)으로 정격하여 28노트(52km/h; 32mph)의 속도를 냈다.[3]

쌍둥이 4.5인치(113mm) Mark 6 총기 장착이 앞으로 장착됐다. 레안데르급은 시캣 지대공 미사일을 장착할 계획이었지만 페넬로페는 시캣이 장착될 수 있을 때까지 임시 대체물로 보퍼스 40㎜ 대공포 2발을 장착해 완성했다. 뒤쪽에 림보 대잠수함 모르타르를 장착해 단거리 대잠 능력을 제공했고, 격납고 및 헬기 갑판에서는 웨스트랜드 와스프 헬기 1대를 운용해 대잠 및 대잠 작전 기간이 길어졌다.[4]

구축된 페넬로페는 선박의 메인마스트에 대형 965형 장거리 항공 검색 레이더를 장착했으며, 레이더가 표시된 993형 단거리 항공/표면 목표물과 선박의 전방마스트에 탑재된 974형 항법 레이더를 탑재했다. 4.5인치 포를 지휘하기 위해 MISS3 화재 통제 시스템이 탑재되었다.[5] 이 배에는 177형 중거리 탐색 음파탐지기, 162형 하단검색, 170형 공격음파탐지기 등이 탑재돼 있으며, 199형 가변깊이 음파탐지기(VDS)도 함께 탑재됐다.[4]

운영이력

1963-1967

페넬로페는 커미셔닝과 워크업을 거쳐 1965년 9월 북아일랜드의 런던데리 항에 본거지를 둔 제20프리지함대대에 합류, 제2프리지함대대로 이양되었다.[2][6] 1966년에 페넬로페는 많은 무기들과 센서들을 제거하거나 비활성화한 실험선에 재장착을 했다. 대형 965형 레이더는 선박의 VDS 기어와 40mm 포와 같이 제거되었고, 쌍둥이 4.5인치 포탑과 화재통제 시스템은 보존을 위해 고정되었다.[7] 그녀는 프로펠러의 다양한 디자인 테스트를 포함한 다양한 실험에 참여했고 1970년에 그녀의 프로펠러를 제거하고 1.6km 길이의 케이블 끝에서 자매선 실라에 의해 견인되는 것과 관련된 선체 소음의 실험에 대비하여 다시 장착되었다. 그녀는 또한 184M형 음파 탐지기를 장착했다.[8]

1968

1968년 페넬로페는 아일랜드해에서 발생한 에어링구스 712편 추락사고의 여파를 도왔다. 페넬로페의 연루설 등 이번 추락에 대한 여러 음모론이 제기돼 왔다. 이 선박은 테스트를 진행하던 중 항공기를 목표 드론으로 착각해 격추시켰다는 설이다.[9][verification needed] 2002년 국제 연구팀의 사고 보고서에 따르면 페넬로페는 사고 지점에서 130해리(240km, 150mi) 떨어져 있으며 지대공 미사일에는 장착되지 않았다고 한다.[10][11]

1969-1981

이듬해, 페넬로페는 요트 경주와 축제 행사를 결합한 키엘 위크 축제 기간 동안 서독에 참석했다.[citation needed] 1971년, 그녀는 시 울프 미사일에 대한 실험을 수행할 수 있도록 또 다른 재시험을 치렀다. 기존의 무장은 모두 제거되고, 실험적인 추적 시스템과 이후 시 울프 발사대가 배의 비행 갑판에 탑재되었다. 개별 실험의 위치는 실험을 수행하는 과학자들의 필요에 의해 결정되었다. 가끔 웨일스 해안에서 사격장 내에서 실탄사격 시험이 실시되기도 했다. 수 마일 떨어진 배에서 발사된 4.5발의 포탄이 머리 위를 지나 시 울프의 표적이 될 것이다. 그러나 대부분의 시도는 보일러 가동을 중단한 채 나란히 묶인 항구에서 행해졌다. 이러한 실험은 1977년 12월까지 계속되었는데, 그 때 그녀는 데본포트 선착장에서 그녀를 작전용 프리깃함으로 복귀시키고 배치 2 엑소켓 구성으로 전환하기 위해 다시 재시작을 시작했다.[12]

포클랜드 전쟁

1982년 페넬로페는 '브리스톨 그룹'의 일원으로 포클랜드 전쟁에 참가했는데, 여기에는 미네르바와 안드로메다 두 척의 다른 레안데르급 선박이 포함되어 있었으며, 그녀는 5월 26일까지 포클랜드 제도 지역에 도착하지 못했다. 그녀가 도착하자마자 페넬로페는 공중낙하된 상점을 되찾았다. 이후 그녀는 5월 말 대포와 폭탄에 맞아 피해를 입은 아르고노우트를 포함해 [13]산 카를로스와 블러프 코브 해변가를 오가는 배들을 호위했다.

6월 13일 페넬로페의 링스 헬기가 이미 좌초된 아르헨티나 경비정 리오 이구아즈를 씨스쿠아 미사일로 격추시켰다. 페넬로페는 또 전쟁 과정에서 아르헨티나 항공기가 공격한 마지막 배라고 주장했다.[13] 페넬로페는 1982년 9월에 귀국했다.

곧이어 페넬로페는 긴장된 전쟁의 여파 속에서 포클랜드 순찰을 맡았고 1983년 6월에야 귀국했다. 이듬해 그녀는 다시 남대서양에 배치되어 그 지역에서 순찰과 다른 임무를 수행했다.

1988

1988년 9월 12일, 이 배는 기계 고장으로[citation needed] 보충 도중 캐나다 해군 보급선 HMCS 프리서버(AOR 510)의 우현측과 충돌했다. 페넬로페는 프리서버의 우현 닻을 잡아 좌현 쪽을 벌려 열었다. 캐나다 선박은 26만 달러의 피해를 입었고 페넬로페는 수백만[citation needed][14] 달러로 추산되는 피해를 입었다.

에콰도르 해군, 1991-2008년

1991년 데본포트 선착장에서 에콰도르로 인도된 페넬로페

페넬로페는 퇴역당한 뒤 다나에와 함께 에콰도르에 팔렸다. 그녀는 20세기 초 에콰도르 출신의 저명한 개혁가 엘로이 알파로 대통령의 이름을 따서 엘로이 알파로 대통령으로 개명되었다.

엘로이 알파로 대통령은 에콰도르 해군에서 17년 만에 2008년 3월 19일 해직되었다.

참조

  1. ^ 오스본과 소우돈 1990, 32페이지, 109페이지.
  2. ^ a b 오스본과 소우돈 1990, 페이지 36.
  3. ^ 오스본과 소우돈 1990, 페이지 111.
  4. ^ a b 오스본과 소우돈 1990, 페이지 33–34.
  5. ^ 오스본과 소우든 1990, 페이지 33, 35.
  6. ^ 오스본과 소우돈 1990, 페이지 37.
  7. ^ 오스본과 소우돈 1990, 페이지 38~39.
  8. ^ 오스본과 소우돈 1990, 페이지 38.
  9. ^ "British Missile or Drone?". geocities.com. Archived from the original on 23 October 2009. Retrieved 7 October 2009.
  10. ^ "Air crash 'missile' link ruled out". BBC News. 24 January 2002. Retrieved 15 April 2016.
  11. ^ Lemercier, Yves; Peche, Manuel; Torkington, Colin. "Tome 2: Annexes to the Study Report" (PDF). Report: Following the study performed at the request of the Minister in charge of the Department of Public Enterprise on the Aer Lingus Viscount EI-AOM accident occurred near Tuskar Rock Ireland (Report). Air Accident Investigation Unit Ireland. p. 56.
  12. ^ 오스본과 소우돈 1990, 페이지 29~30, 71.
  13. ^ a b "Frigate Penny weighs double!". Navy News p. 22. August 1982.
  14. ^ Sturton, Ian (1989). "The Naval Year in Review: F (ii). Major Casualties at Sea From 1 April 1988 to 30 April 1989". In Gardiner, Robert (ed.). Warship 1989. London: Conway Maritime Press. p. 247. ISBN 0-85177-530-6.

출판물