노스요크셔 주 그로몬트

그로몬트 주
남쪽에서 바라본 그로몬트 풍경
그로몬트 주 노스요크셔 주 내의 위치
인구	318(2011년 인구조사)[1]
OS 그리드 참조	NZ828052
• 런던	200 mi(320 km) S
시민 교구	그로몬트 주
구	스카버러
샤이어 현	노스요크셔 주
지역	요크셔와 험버
나라	잉글랜드
소버린 주	영국
포스트타운	휘트비
우편 번호 구	YO22
디알링 코드	01947
경찰	노스요크셔 주
불	노스요크셔 주
구급차	요크셔 주
영국 의회	스카버러와 휘트비
장소 목록 영국 잉글랜드 요크셔 주 54°26′09″N 0°43′28″w / 54.435919°N 0.724534°W / 54.435919; -0.724534좌표: 54°26′09″N 0°43′28″W / 54.435919°N 0.724534°W / 54.435919; -0.724534

그로몬트(/ˈɡroʊmɒnt/GROH-mont; 아크로아틱 스펠링)^[2]는 영국 노스요크셔 카운티의 스카버러 지구 경계 내에 있는 노스요크 무어스 국립공원의 에스크데일에 위치한 마을 및 시민 교구다.

그로몬트 프리오리는 12세기에 설립되었고 16세기에 수도원이 해체되는 동안 문을 닫았다. 마을은 휘트비~피커링 철도가 건설된 1830년대에 세워졌으며, 산업용 철광석 채굴의 결과로 성장했으며, 1860년대에는 철공소 개발이 더 큰 성장을 이끌었다. 적어도 1850년대까지는 그 마을은 터널로 알려져 있었다.

역사

전리품의 서쪽, 그로몬트에 있는 에스크 강은 웨이드의 코즈웨이로 알려진 고대 건축물의 교차지였다.^[3]

13세기 초에는 전설이 세워졌으나, 철도의 도래와 철의 수요가 훗날 그로스몬트라는 이름의 새로운 마을 '터널'을 만들고, 철공사를 설립하게 된 산업 혁명(1830년대)까지 주요 정착지는 존재하지 않았다.

산업 기간 전에는 거기 철 광석 추출의 증거와 철 교구에서 일하고:15th/16th세기 철제품 제작 사이트가 Esk 가까이 priory의 은행들에 파악되었다;[4][1지도]또는post-medieval 늦은 철 단조 Smithy Holme 우드 0.3마일 정도 떨어진 곳으로(0.5km)현재 마을의 남동쪽의 존재를 알았 을까,[5]는 경우 m은Ap 2해결과 post-med.철석 채굴을 위한 갱도는 마을에서 동쪽으로 1km 떨어진 곳에 위치해 있었으며,^{[6][map 3]} 알룸 채굴과 정제 작업은 성 마태우스 교회 근처에서 일어난 것으로 알려져 있다.^{[7][8][map 4]}

그로몬트 프리오리

그로몬트 프리오리는 영국의 세 집 중 한 곳인 그랜드몬틴의 종교 집이었다.^{[note 1]}

조안 포사드와 그녀의 남편이 약 200에이커(80ha)의 에그톤 숲(에스크데일)의 땅을 주문에 따라 증여하면서 1200년경에 설립되었다. 1360년 화재로 대부분의 전리품이 소실되었다. 1394년 그랜디몬트의 수도사장이 존 휴이트가 인수한 이 전리품을 팔 수 있는 허가를 얻었다.^{[note 2]} 이 전리품은 1530년대 수도원 해체 때까지 계속되었다. 해체 당시 그 전리품은 4개의 전리품을 가지고 있었다. 즉, 연간 순이익은 12파운드, 2파운드 8달러였다. 그 건물에는 종탑, 챕터 하우스, 부엌, 하숙소가 있는 교회가 있었다. 그 전리품은 에스크의 둑에 위치해 있었다.^{[map 5][10]}

프리리오에서 남서쪽으로 약 1km 떨어진 에스크의 둑에 있는 관련 없는 예배당은 세인트 레오나드나 세인트 로렌스에게 헌정되었고 아마도 멜사 수도원과 연결되었을 것이다.^{[11][12][map 6]}

터널 또는 그로몬트 마을

1793년 휘트비 인근 러스워프에서 그로스몬트, 벡 홀, 뉴턴 데일을 거쳐 피커링까지 운하가 조사되었으나 추적되지 않았다.^[13] 휘트비로부터의 철도 연결은 1820년대에 고려되었는데, 에스크 계곡을 경유하여 피커링 또는 스톡턴으로 가는 노선이 있었다. 1830년대에 조사가 시작되었고, 이어 피커링으로 가는 노선의 자본을 조달하기 위한 회사가 설립되었다. 휘트비와 피커링 철도를 위한 의회법이 1833년에 입수되었다.^[14] 1835년 5월, 휘트비와 그로몬트의 터널 여인숙 사이의 부분적으로 완성된 노선에서 일일 서비스가 시작되었다.^[15] 그 철도 회사는 마을 여관과 우체국[1835/6]을 건설했다.^[16][17][18]

1836년 철도의 개통은 산업 발전을 가져왔다: 4개의 석회 가마는 휘트비와 그로스몬트 라임 회사가 건설했고 ^[19][20]피커링으로부터 돌을 공급받았으며 휘트비 스톤 회사는 그로스몬트 지역에서 채굴된 철석을 수출했다.^[21][22] 그로스몬트에서 광석을 처음 받은 사람은 1836년 비틀리 제철회사였다.^[23]

그로스몬트가 철도와 강 다리 그리고 '터널 인'을 중심으로 성장한 것은 1836년 헨리 벨쳐에 의해 관찰되었다.

그랜몬드 애비 농장 근처에서 철도는 이전의 어느 곳에도 뒤지지 않는 다리로 에스크 강을 마지막으로 가로지르며, 훨씬 아름다운 경치를 구사할 수 있을 만큼 자리 잡고 있는 터널 여관에 접근하고, 그 근엄한 보에서 비롯되는 수많은 사업상의 이점을 가지고 있다.그들은 철도와 공공도로로 간다.—이 인 외에도 최근 2년 이내에 여러 채의 오두막과 작업장, 창고가 세워졌고, 이 시기에 석회 킬로몬은 큰 거리도 없이 건설되고 있으며, 한 마을의 핵을 형성하기 위한 입찰 박람회 전체는 상황이 다양한 방법으로 투기를 위해 지불할 수 있는 훌륭한 시설에서 아마도 단거리일 것이다.이웃에 사는

— H. Belcher, Illustrations of the scenery...^[24]

이 마을은 역사 초기에 "터널"로 알려져 있다.^[25][26]

1839년에 두 번째 철광산이 지주인 클라크 부인을 대신하여 베르윅씨에 의해 시작되었다.^[27] 1842년/3년 스코틀랜드의 흑색 밴드 철석과의 경쟁으로 광산의 거래가 끊겼다. 1840년대 중반 광석 수요가 증가하면서 그로몬트 광산이 다시 활기를 띠게 되었다. 볼코우와 본이 3년간 3만6000t에 달하는 계약이 1846년 이뤄졌다.^[28] 이 지역은 1848년까지 영국 북부 지역의 철공장의 3분의 1을 공급하는 중요한 철석 공급처가 되었다. 1850년 클리블랜드 북부에서 소비자와 더 가까운 광석 매장량이 발견되면서 남부 클리블랜드의 광석 수요가 줄어들었다.^[29][30]

헨리 벨쳐는 1,260파운드의 비용으로 1842년에 설립된 성 매튜 교회를 건설하기 위해 기금을 모았다.^[31][32] 요크와 노스미들랜드 철도는 1840년대에 이 노선을 인수하여 개선하였다. 그로몬트에는 돌다리,^[33][34] 새로운 터널과 철도역이 건설되었다.^[35][36] 1859년까지 그로몬트는 문학원과 국립학교가 있는 작은 마을로 발전했다.^[31]

1861년까지 휘트비 스톤, 비틀리 아이언, 클락스 부인의 광산인 세 개의 철석 광산이 각각 연간 3만 톤, 1만 톤, 3만 톤의 광석을 추출하고 있었다.^[37] 1862년 찰스와 토마스 배널은 철공소를 시작했으며, '그로스몬트 워크스'와 두 개의 용광로가 1863년까지 건설되었다.^[38][39] 용광로는 직경 18ft(5.5m)에 높이 63ft(19m)로 각각 주 250t의 생산능력을 갖췄다. 용해로 가스는 용해로 상단('throat')에 내장된 내화성 선 철관에 의해 추출되었다. 용해로 가스는 보일러와 고온의 용출 난로에 사용되었다. 그 부지는 측선으로 철도와 연결되었다.^{[40][map 7]} 바그널 부부는 광석 공급을 확보하기 위해 휘트비 스톤 컴퍼니의 광산이 들어 있는 땅을 인수하고, 마을에 있는 노동자들을 위해 배후 숙소를 지었다. 클라크 부인의 광산은 1864년에 인수되었다.^[41]

1865년 그로스몬트 서쪽에서 캐슬턴으로 가는 철도 연결이 개통되어 휘트비에서 북동쪽 항구로의 연결이 완료되었다.^[42]

그로몬트 제철소

제철소는 약 500명을 고용했고 1865년에서 1875년 사이에 최고조에 달했을 때 약 4만 톤의 철을 생산했다. 벽돌공장은 1870년,^[43] 철도선과 철공소의 동쪽, 마을 북쪽에 세워졌다.^{[map 8]} 1880년 마을 인구는 1600여 명으로 정점에 달했고, 1867년 마을협동조합과 감리교회가 설립되었고, 1871년 직장남성연구소가 설립되었으며, 1875년 이후 10년 만에 성 마태복음교회가 재건 및 증축되었다.^[44]

세 번째 용광로가 건설되어 1876년에 생산을 시작했다.^[45] 1870년대 중반 이후 몇 가지 악재가 영향을 미쳤는데, 1870년대 후반의 철가격이 75% 하락했고, 1879년경 더럼 콜필드에서 파업 중 석탄 획득이 어려웠으며, 1880년대의 산업 문제 등이 그것이다. 이 작품은 1891년에 문을 닫았고, 1890년대 초에 매물로 나와 건물을 철거했다. 폐쇄된 결과, 마을 인구는 1901년까지 872명으로 감소했다.^[46] 그 작품들은 약 백만 톤의 슬래그를 생산했다. 폐업 후 슬래그 힙은 도로 돌과 슬래그 울을 만들기 위해 재처리되었다. 재처리는 적어도 1930년대 초반까지 계속되었다. 이 벽돌공장은 20세기 초 수십 년 동안 확장되었는데, 1902년에 390피트(120m)의 굴뚝이 세워졌고, 1923년에 호프만 가마가 세워졌다. 벽돌공장은 1957년까지 운영되었다.^[47]

제2차 세계대전 후기 잉크스 테라스 건물을 제외하면 19세기 이후 마을의 도시 확장은 없었다.^[48] 1963년 피커링으로 가는 철도가 폐쇄되었으나 1973년 노스요크셔 무어스 철도로 자원봉사자들에 의해 다시 개통되었다.

지리

그로몬트의 교구는 에스크 강의 계곡에 위치하며, 머크 에스크와 합류하는 부근이다. 농장을 제외하면 교구의 유일한 거주지다.^[49] 2011년 영국 인구조사에 따르면,^[1] 교구의 인구는 318명으로 2001년 영국 인구 조사 수치인 335명이 감소했다.^[50] 몇몇 도로 진입로는 경사가 가파른 곳이 있다.^[49] 이 마을은 노스요크셔 무어 철도(NYMR)가 이용하는 그로몬트 역이 운행하는 내셔널 레일즈 에스크 밸리 노선에 있으며, 피커링으로 가는 유산 철도의 북쪽 종착역을 형성하고 있다.

랜드마크

그로스몬트는 NYMR의 엔진 저장고가 있는 곳이다.^[51] 마을 안팎에는 1700년경부터 거슬러 올라가는 에스크의 3아치 사암로 다리,^{[52][map 9]} 마을 동쪽 변두리의 19세기 초 '에스크데일 빌라',^[53] 마을 안 19세기 '로즈 코티지'^[54] 등 여러 건물들이 나열돼 있다.

'스테이션 선술집'의 공공주택과 건물 외 건물(원래 "터널 인"),^[16][17] 우체국(1835),c.^[18] 그리고 지금은 보행로가 된 옛 말 전차 터널 등 철도 관련 건물과 구조물들이 나열되어 있는데,^[55][56] 모두 1830년대 휘트비 철도와 피커링 철도를 위해 건설되었다. 또한 머크 에스크 철도교(1845),^{[34][map 10]} 철도 터널 1845,^[35] 그리고 G.T. 앤드류스가 설계한 그로몬트 철도역(1846)도 모두 요크 및 노스미들랜드 철도를 위해 건설되었다.^{[36][map 11]}

스포츠

그로스몬트 크리켓 클럽은 1918년까지 활동한 역사를 가지고 있으며 그 클럽의 그라운드는 그로스몬트 프런트 스트리트에 기반을 두고 있다.^[57] 이 클럽에는 스카버러 베켓 크리켓 리그에^[58] 출전하는 토요일 1차 XI와 에스크 밸리 이브닝 리그의 미드위크 시니어 XI 두 팀이 있다.^[59]

저명인사

배우 이안 카마이클은 그의 아내인 소설가 케이트 펜튼과 함께 여러 해 동안 이 마을에서 살았다.^[60]

메모들

참조

원천

• Belcher, H.; Dodgson, G. (1836). Illustrations of the scenery on the line of the Whitby and Pickering railway, in the north eastern part of Yorkshire. doi:10.1680/iotsotlotwapritnepoy.51140. ISBN 978-0-7277-5114-0.
• Bewick, Joseph (1861). Geological Treatise on the District of Cleveland, in North Yorkshire, Its Ferruginous Deposits, Lias, and Oolites: With Some Observations on Ironstone Mining (PDF). John Weale.
• Coulthard, H. C. (1863). "Description of the new iron works at Grosmont". Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. 14 (1863): 225–243. doi:10.1243/PIME_PROC_1863_014_018_02., 플레이트 62-66
• Dennison, E.; Richardson, S. (2007). "Former Grosmont Ironworks, Grosmont, North Yorkshire: Phase 1 Archaeological Survey". EDAR report 2007/303.R01. Ed Dennison Archaeological Services Ltd. doi:10.5284/1003418.
• Marley, John (1857). "Cleveland Ironstone. Outline of the main or thick stratified bed..". Transactions – North of England Institute of Mining and Mechanical Engineers. Vol. 5. pp. 165–220.
• Tomlinson, W.W. (1915). The North Eastern Railway; its rise and development. Andrew Reid and Company, Newcastle; Longmans, Green and Company, London.
• Young, George (1817). A history of Whitby, and Streoneshalh abbey; with a statistical survey of the vicinity to the distance of twenty-five miles. Vol. 1.
• Young, George (1817a). A history of Whitby, and Streoneshalh abbey; with a statistical survey of the vicinity to the distance of twenty-five miles. Vol. 2.
• "Welcome to Grosmont in the North York Moors National Park" (PDF). North Yorkshire Moors Railway. Archived from the original (PDF) on 26 November 2012.

위치

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외부 링크

위키미디어 커먼즈 노스요크셔 그로스몬트 관련 매체

• "St Matthew's Church, Grosmont". United Benefice of Middle Esk Moor.