간디담팔란푸르 주

Gandhidham–Palanpur section
간디담팔란푸르 주
개요
상황작동중
주인인디언 철도
로캘구자라트 주
터미니
서비스
시스템.운임
연산자웨스턴 철도
역사
열린1952
테크니컬
선로길이301km(187 mi)
선로수1
트랙 게이지5피트 6인치(1,676mm) 광궤
전기화네.
노선도

km
301
팔란푸르
SH41-IN jct.svg SH 41
SH41-IN jct.svg SH 41
294
차도타르
288
찬디사르
281
라사나
273
디사
264
로르와다
255
빌디
245
자살리
236
Dhanakwada
229
디요다르
나르마다 주운하
미타
212
바바르
쿠치 지운하
198
데브감
187
라단푸르
179
피플레
171
바라히
162
바구푸라
152
찬사라
144
산탈푸르
137
가르메디
129
피프라라
119
라크파트
113
아데사르
비마사르-아데사르 고속도로
102
부타키야
90
파담푸르
86
키디야나가르
74
치트로드
69
시블랑카
63
라카디야
아도이 로드
53
사마히알리
42
본드
37
바하우
23
치라이
14
비마사르
화물 창고
0
간디담 BG
km

간디담-팔란푸르 구간은 구자라트주의 쿠치 지구 서부 철도에 속합니다.

역사

Gandhidham-Palanpur 게이지 변환 프로젝트 수행을 위한 구자라트, Kandla Port Trust, Mundra Port 간 MoU 서명

이 철도는 Cutch State의 Maharao Khengarji Bawa에 의해 자금이 조달되었습니다. 안자르에서 칸들라까지 15마일은 1930년에 개통되었습니다. 또 다른 노선은 1950년 5.5크로어의 비용으로 칸들라에서 디사까지 건설이 시작되었습니다. 간디담-디사 구간은 1952년 당시 대통령이었던 라젠드라 프라사드에 의해 개통되었습니다. 2006년 3월 24일에 이 노선의 궤간 전환이 완료되었습니다.[1] Gandhidham-Palanpur 구간의 게이지 변환은 SPV 구간에서 최초의 장거리 노선 변환이었습니다.[2]

저명성

301km의 간디담-팔란푸르 구간은 쿠치만과 델리-아흐메다바드 간선을 연결합니다. 이 노선은 칸들라와 GAPL의 문드라 항구들과 함께 북인도에 연결을 제공하고 있습니다. 델리와 쿠치 지역 사이의 거리가 114km나 줄었습니다.

화물운송

서부 구자라트를 위한 전용 화물 복도입니다. 칸들라와 문드라 항구, 지역 소금 산업, 인도 석유 공사의 창고, 칸들라에 있는 Ifffco의 비료 공장 등이 이 라인의 화물 서비스 혜택을 받고 있습니다. 2011년 4월 12일 서부 철도의 첫 파이썬 상품 열차가 이 구간에서 운행되었습니다.[3]

배가

간디담-팔란푸르 구간의 2배, 전철화는 13차 5개년 계획 기간인 2025년에[when?] 향후 5년 안에 완료될 가능성이 높습니다.[4]

참고문헌

  1. ^ "RVNL's Gujarat rail line inaugurated". The Hindu Business Line. 25 March 2006.
  2. ^ "313-km Gandhidham-Palanpur rail link — Kandla, Adani ports to take stake in gauge conversion project". The Hindu Business Line. 16 December 2003.
  3. ^ "PYTHON GOODS TRAIN RUNS ON WR-Long Haul train with 90 Container Wagons rolls out of Mundra Port". 12 May 2011. Archived from the original on 26 December 2013.
  4. ^ "Doubling of Samakhiali-Palanpur section".[영구적 데드링크]