프레야 레이더

프레야

1941년 RAF PRU의 Auderville에 있는 두 프레이아 사진
원산지	독일.
소개했다	1939
No. 구축했다	1,000+
유형	조기경보레이더
PRF	500/초
펄스 폭	2~3μs
범위	200km(120mi)
방위각	360°
힘	20kW
기타 이름	Funkmessgerét 80 (FuMG 80)

프레야는 제2차 세계대전 당시 독일이 배치한 조기경보레이더로 노르웨이 여신 프레이야의 이름을 따왔다.전쟁 중에, 천 개 이상의 역이 건설되었다.약간 다른 파장에서 작동하는 해군 버전도 Seetakt로 개발되었다.

발전

1937년 초 '프레야'가 되는 것에 대한 첫 번째 테스트가 실시되었고 1938년 GEMA 회사에 의해 Kriegsmarine에 운영 레이더를 처음 제공하였다.Freya는 IfF의 초기 버전을 지원했습니다.FuG 25a "Erstling" IFF 시스템을 갖춘 항공기는 100km 이상의 범위에 걸쳐 성공적으로 조회할 수 있다.

"AN" 버전은 안테나에 대해 전환 가능한 페이징 라인을 획득했습니다.위상선 전환은 안테나의 방사선 패턴의 위상 변위를 초래하고, 그로 인해 왼쪽 또는 오른쪽으로 눈을 가늘게 뜨게 됩니다.이것에 의해, 시스템은, 꽤 넓은 「최대 스캔」에서 좁은 로브 스위칭으로 전환할 수 있게 되었습니다.이 모드에서는 숙련된 조작자가 0.1°의 각도 분해능을 달성할 수 있습니다.

프레야 레이더는 영국의 체인 홈보다 더 진보했다.Freya는 1.2m(3.9ft) 파장(250MHz)에서 작동했으며 Chain Home은 12m를 사용했습니다.이를 통해 Freya는 훨씬 더 작은 안테나 시스템을 사용할 수 있었으며, 이는 회전, 이동 및 위치가 더 용이했습니다.또한 더 높은 해상도를 제공하여 더 작은 목표물을 탐지할 수 있게 했다.복잡한 설계 때문에 전쟁이 시작되었을 때 8개의 프레야 역만이 운영되었고, 그 결과 커버 지역 사이에 큰 간격이 생겼다.영국 체인홈 레이더는 덜 발전했고 오류가 발생하기 쉬웠지만 더 단순했다. 이는 완전한 체인홈 네트워크가 영국 전투에 맞춰 배치되었다는 것을 의미한다.

변종

• FuMG 450 Freya AN, 당초 FuMG 41G(사거리 120km까지 증가)
• FuMG Freya LZ (공수 시 분해 가능)
• FuMG 480
• FuMG 44 "Drehfreya"(독일어: "회전하는 Freya", FuMG 44/404(해군: FuMO371), "Jagdschloss" PPI 레이더로 전환 모델
• FuMG 451 "Freiburg", 162 ~200 MHz
• FuMG 321-328(독일 해군 명칭)

도입 및 운용

Freya는 독일군의 주요 포탄 배치 레이더인 Wurzburg Riese ("뷔르츠부르크 거인")와 연계하여 자주 사용되었는데, Freya는 장거리 목표물을 찾아내고 추적하기 위해 짧은 사거리인 Wurzb에 "넘겼다".

전쟁 후 Freya는 2.5~2.3m(8.2~7.5ft)(120~130MHz) 대역에서 3마이크로초의 펄스 폭, 15~20kW의 피크 출력, 500Hz의 펄스 반복 주파수로 작동했습니다.최대 사거리가 160km(99mi)에 불과해 체인홈에 비해 열세다.게다가, 그것은 정확하게 고도를 측정할 수는 없었지만, 그것은 완전히 조종할 수 있는 반이동식 시스템이었다.

프레야는 1939년 12월 18일 두 방송국이 113km 떨어진 곳에서 22대의 RAF 비커스 웰링턴 폭격기에 의한 빌헬름셰이븐에 대한 낮의 급습을 탐지하고 전투기를 ^[1]무선으로 유도하면서 처음으로 성공적으로 사용되었다.웰링턴의 절반만이 피해를 입지 않고 영국으로 돌아왔지만, 독일 전투기는 항구의 배에서 폭격을 가한 후에야 폭격기에 도착했다.프레야의 공연은 루프트바페를 떠나 1940년 봄까지 독일 서부 국경을 ^[2]지키기 위해 11개의 프레야 역이 설치되었다.1940년 프랑스 침공 이후 대서양 연안에 프레야 역이 추가로 건설되었다.영국이 폭격을 시작하자 헤르만 괴링은 요제프 캄후버 대령(나중에 장군)에게 효율적인 방공망을 설치하라고 명령했다.이것은 이른바 캄후버 선으로 이어져 더 많은 프레야 역이 편입되었다.전쟁 후반기에 프레야 장치는 왕겨에 취약한 것으로 판명되었고, 다른 대응책들도 있었다. 이것은 그들이 여전히 조기 경보에는 사용될 수 있지만, 더 이상 전투기의 유도에는 사용할 수 없다는 것을 의미했다.영국의 폭격은 또한 캄후버 라인이 대규모 공습으로 제압될 수 있도록 조직될 수 있었다.

영국 정보국

영국 정보기관에 프레야 레이더에 대한 자세한 정보를 제공한 첫 번째 사람 중 한 명인 젊은 덴마크 비행 중위 토마스 스네움은 1941년 목숨을 걸고 덴마크 파뇌 섬에 설치된 레이더 시설을 촬영했다.그는 켄 폴렛의 소설 호넷 플라이트(Hornet Flight)에서 소설화된 극적인 비행으로 네거티브를 영국에 가져왔다.스니움의 행위는 R. V. 존스의 가장 비밀스러운 전쟁에서도 '가장 용감한 착취'로 언급되고 있으며 데보라 홉킨슨의 '용기와 도전'에서 주요 이야기 중 하나이다.

추가 개발

• FuMG 401 : 지상에서의 빔 반사 실험으로 표고각의 변화를 일으키기 위해 목제 지지대에 Freya 안테나 어레이를 설치하여 상하로 슬라이드 가능.이를 통해 Freya는 다른 장치(예: 뷔르츠부르크 레이더)의 도움 없이 표적의 고도를 탐지할 수 있었다.
• FuMG 41: 송신기를 변경하지 않고 레인지를 늘리기 위해 여러 개의 Freya 안테나 어레이를 함께 전환했습니다.바세르만(독일어: Wassermann"(독일어:물병자리)는 더 넓은 범위를 가졌을 뿐만 아니라 더 정확했다.

대책

프레야에 대항하기 위해 영국은 '문샤인'이라는 장비를 사용했다.특수 임무 비행(나중에 515번대 RAF)의 Boulton Paul Defiant 항공기에 의해 운반된 단일 세트는 명백한 귀환을 증폭하는 프레야 신호의 일부를 재발송신했다.'문샤인'을 탑재한 8대의 비행기는 100대의 ^[3]폭격기를 모방할 수 있다.두 번째 대응 시스템인 "맨드렐"은 100번 그룹 RAF의 항공기에 탑재된 소음 전파 방해기로, 프레야로부터의 신호를 압도했다.개별 항공기는 적 해안에서 50마일(80km) 떨어진 고정 위치 궤도로 보내졌다.9대의 항공기를 사용함으로써 200마일(320km)의 간격을 독일군의 레이더 탐지 범위로 만들 수 있었고, 내륙의 프레야 ^[4]네트워크에 대항하기 위해 폭격기 기류에 교란기가 추가로 배치되었다.

• 

  폴 프레야 레이더

• 

  림버 프레야 레이더

전후 사용

FuMG 80 Freya 레이더는 개조 후 1957/8년 체코슬로바키아 온데제호프 천문대에 설치돼 2006년까지 운석 추적 레이더 역할을 했다.그 전에는 파르두비체 공항에서 RZ III라는 이름으로 사용되었다.^{[5] [6]}

메모들

참고 문헌

• 양조해, 알렉스Defiant 파일입니다.영국 켄트주, Tunbridge Wells: Air-Britain(역사학), 1996. ISBN0-85130-226-2
• 프라이스, 알프레드.어둠의 도구: 전자전의 역사세인트 알반스, 영국: 그라나다, 1979년.ISBN 0-586-04834-0.
• 검, 션 S.런던 레이더 시작 기술사: IEE/Peter Peregrinus, 1986.ISBN 0-86341-043-X.
• 프리츠 트렌클:Dieutschen Funkführungsverfahren bis 1945, Alfred Hüthig Verlag 박사, 하이델베르크 1987, ISBN 3-7785-1647-7
• Harry von Kroge: GEMA-Berlin – Geburtsstette der Deutschen aktiven Wasserchall-und Funkortungstechnik, 1998, ISBN 3-002865-X
• 헬무트 부코스키: Radarkrieg und Nachtluftverteidigung, VDM Verlag, Zweibrücken 2007, ISBN 978-3-86619-012-2

「 」를 참조해 주세요.

외부 링크

• 제2차 세계대전의 영국 레이더 신화 해체 현대 영국과 독일의 레이더 기술과 그 사용 비교
• Das Jahrhundert des Radars von Dr. Wolfgang Holpp, EADS (PDF-Datei; 3,6 MB)
• 에헤말리즈 스탠도르테 폰 라단라겐