다이건 푸셔 양면기

다이건 푸셔 양면기
역할	실험 항공기
제조사	존 듀건[1][2][3][4]
디자이너	존 듀건
제1편	1910년 7월 16일
숫자 빌드	1

미아 미아 근처 기념관, 최초의 호주제 항공기 기념관.

미아 미아 인근에는 호주 최초의 항공기 제작을 기념하는 명패가 걸려 있다.

호주 에어쇼 2011의 Duigan 푸셔 양면 모형

듀이건 푸셔 양면기(Duigan biplane)는 1910년 빅토리아에서 비행할 때 오스트레일리아에서 설계되고 건설된 기계에 의해 최초로 동력 비행을 한 초기의 항공기였다.^[5]이 비행기는 존 듀건이 동생 레지날드의 도움을 받아 미아 미아에 있는 가족 농장에 건설했다.그 노력은 특히 형제가 개척된 항공계의 입력 없이 거의 전적으로 그들 스스로 비행기를 만들었다는 점에서 중요했다; 라이트 플라이어의 포토 포스트카드가 디자인에 영감을 주었고 히람 맥심경의 저서 '인공과 자연 비행'은 이론적인 근거를 제공했다.

이 항공기는 3베이, 동스팬, 브레이크가 없는 날개 셀룰을 가진 개방형 프레임 구조 양면 비행기였으며, 푸셔 구성으로 조직되었다.수평 안정기는 전면과 후면 양쪽으로 운반되었고, 후면의 표면 위로 방향타가 한 개씩 올려졌다.고정된 세발자전거 언더캐리지가 설치되었고, 조종사는 아랫날개의 앞쪽 가장자리에 앉았다.측면 제어는 상부 날개와 하부 날개에 모두 아일러론에 의해 이루어졌고, 뒷좌석 안정기에 엘리베이터가 부착되었다.듀이건스 자신이 짓지 않은 부품은 엔진(멜버른의 J. E. 틸리 엔지니어링 컴퍼니에서 만든 것)과 프로펠러뿐이었다.그러나 이 두 구성 요소는 사용하기 전에 존에 의해 광범위하게 수정되었다.

이 항공기는 1910년 7월 16일 처음으로 자체 전력으로 이륙해 7m(24피트)를 비행했다.두 달 안에, 이것은 90미터(300피트)까지 연장되었고, 곧이어 3.5미터 (12피트 고도에서 590피트)의 고도에서 180미터까지 연장되었다.올해 말까지 듀건은 고도 30m(100ft)에서 1km(1km)의 비행을 했다.

듀건은 1909년 9월 군사 목적에 적합한 항공기 제작을 위해 제공되었던 5천 파운드의 상금을 청구하기를 희망하면서 국방부에 그의 업적을 알렸다.듀건은 1910년 3월 말에 만료된 이 상을 수상할 자격이 없었지만, 어쨌든 그의 비행기를 군용으로 시연해 달라는 요청을 받았다.그는 또한 1911년 1월 벤디고 경주장의 1,000명의 관중 앞에서 공개시위를 통해 그것을 날렸다.1920년에 듀건은 이 항공기를 빅토리아 산업기술 박물관에 기증했고, 이 항공기는 빅토리아 박물관에 흡수되었다.

빅토리아 박물관은 또한 로널드 루이스에 의해 건설되어 1990년에 비행한 듀건 양면기의 비행 복제품을 보존하고 있다.그것은 2000년에 박물관에 기증되었다.

사양

일반적 특성

• 승무원: 조종사 한 명
• 길이: 10.67m(35ft 0인치)
• 윙스팬: 7.47m(24피트 6인치)
• 날개 면적: 19.5m²(210평방피트)
• 총 중량: 285kg(630lb)
• 발전소: 1 × 맞춤식 수냉식 직선4 , 19 kW (25 hp)

퍼포먼스

• 최대 속도: 64km/h(40mph, 35kn)

참조