데스티스트 캐치

Deadliest Catch
데스티스트 캐치
작성자:톰 비어스
내레이션:마이크 로우
원산지미국
원어영어
No. 계절에 따라19
No. 회차의309 (회차 목록)
생산.
총괄 프로듀서어니 아빌라
톰 비어스
제프 하슬러
브라이언 로벳
아롬 스타폴
편집자나단 아리자
조쉬 얼
러닝타임60분
제작사오리지널 프로덕션
풀어주다
원네트워크디스커버리 채널
원출시2005년 4월 12일 (2005-04-12) –
현재의.

《최악의 캐치》는 2005년 4월 12일 디스커버리 채널에서 첫 방송된 미국의 리얼리티 텔레비전 시리즈입니다.이 쇼는 알래스카 킹크랩과 대게 낚시 시즌 동안 베링해에서 낚시 배를 타고 있는 게잡이 어부들의 모습을 따라갑니다.어선단의 작전 기지는 알래스카 더치 하버의 알류샨 열도 항구입니다.Discovery Channel용으로 제작된 이 쇼의 제목은 이 작업 라인과 관련된 부상이나 사망의 위험성이 높은 고유한 것에서 따왔습니다.

프리미어

'최악의 캐치'는 2005년 디스커버리 채널에서 첫 방송을 시작했으며 현재 전 세계에 방영되고 있습니다.첫 번째 시즌은 10개의 에피소드로 구성되어 있으며, 2005년 6월 14일에 피날레가 방영되었습니다.이후 시즌은 매년 4월부터 6월 또는 7월까지 동일한 일정으로 방영되고 있습니다.

2022년 4월 19일, 디스커버리 채널과 스트리밍 서비스 디스커버리+에서 동시 방영.

서식

이 시리즈는 게잡이 시즌인 10월 킹크랩 시즌과 1월 오필리오 크랩 시즌 두 번에 걸쳐 다양한 게잡이 배를 타고 베링해에서 어부의 삶을 따라갑니다.이 쇼는 강풍과 높은 파도가 갑판을 끊임없이 강타하는 동안, 무거운 게 냄비를 제자리로 피하고, 위험 요소가 산재한 갑판을 가로질러 수백 파운드의 게를 조종하고, 레일 위에 기대어 냄비를 발사하거나 회수하는 동안, 낚시꾼들과 카메라 팀들에게 갑판의 위험을 강조합니다.

각 에피소드는 하나 이상의 배에서 일어나는 이야기, 상황 또는 주제에 초점을 맞춥니다.이와는 대조적으로, 한 두 명의 선원, 특히 여러 척의 배에 타고 있는 "그린혼"(신입 선원)의 배경과 활동에 대해서도 사이드 스토리가 파고듭니다.이 함대의 선장들은 동료 선장들과의 동지애, 선원들과의 관계, 그리고 게잡이에서 다른 배들과의 경쟁을 강조하며 눈에 띄게 등장합니다.일반적인 주제로는 함장 간의 우호적인 경쟁(특히 F/V 노스웨스턴호의 시그 한센과 F/V 타임 밴디트의 조너선과 앤디 힐스트랜드 사이), 함대 전체의 가족 관계(노스웨스턴호를 소유한 지그, 놈, 에드거 한센 형제), F/V 타임 B의 힐스트랜드 형제와 조너선의 아들 스코티가 있습니다.그리고 그것; 마법사의 키스와 몬테 콜번 형제), 베링해에서의 삶의 스트레스, 그리고 녹혼 사이의 높은 소진율.

알래스카 게잡이는 세계에서 가장 위험한 직업 중 하나이기 때문에, 통합지원사령부 코디악(코디악, 알래스카)에 주둔하고 있는 미국 해안경비대 구조헬기와 게잡이장의 북쪽 끝 근처에 있는 세인트 폴 섬의 전초기지,베링해의 가혹한 환경에 희생된 게잡이 배 선원들을 구조하는 모습이 자주 보여집니다.USCG 구조대는 2005년 1월 F/V 빅밸리의 손실, 2006년 10월 F/V 오션 챌린저의 손실, 2008년 10월 F/V 캣마이의 손실과 관련된 에피소드에서 중요한 역할을 했습니다.오리지널 프로덕션은 이러한 상황에 대비하여 촬영 중에 카메라 팀을 해경에 상주시키고 있습니다.

내레이션

그 쇼에는 카메라 진행자가 없습니다.해설자는 쇼가 한 배에서 다른 배로 이동할 때 스토리를 연결하는 해설을 제공합니다.Discovery Channel의 보이스 아티스트인 Mike Rowe가 북미 방송을 위한 액션을 설명합니다.영국에서는 보이스 아티스트 빌 페트리(Bill Petrie)가 내레이터로 활동합니다.이 쇼는 서로 상대적인 배들의 위치와 어장의 양쪽 끝인 북쪽의 세인트 폴 섬과 남쪽의 네덜란드 항구를 보여주는 모의 레이더 화면을 사용하여 배들 사이를 이동합니다.

로우는 원래 카메라의 진행자가 되기로 되어 있었고, 그는 촬영 첫 시즌에 자신의 모습 그대로 녹화된 영상에 출연했습니다.첫 번째 시즌의 촬영이 거의 끝나갈 무렵, 디스커버리는 또 다른 로우 프로젝트인 더티 잡스에서 카메라에 등장할 쇼를 하나만 선택하는 조건으로 그린라이트를 제작했습니다.[1]첫 번째 시즌 동안 로우가 촬영한 대부분의 장면은 첫 번째 시즌의 "비하인드 더 씬" 에피소드의 일부가 되었습니다.데스티스트 캐치의 세 번째 시즌이 끝난 후, 로우는 포스트 시즌 비하인드 미니시리즈인 애프터 더 캐치(After the Catch)를 진행하기 시작했는데, 이는 이전 시즌의 에피소드를 촬영한 선장들의 경험을 담은 원탁회의 토론입니다.

부모 지도 등급에 필요한 변경 사항

가장 치명적인 캐치는 본질적으로 스트레스가 많은 작업 환경에서 일상 생활을 촬영한 기록이기 때문에 제작자들은 TV 시청자들에게 부적절하다고 여겨지는 제스처와 언어를 검열해야 합니다.예를 들어, 미국 텔레비전 등급 제도 하에서, 가장 치명적인 캐치는 부적절한 언어("L")가 강조된 우려 사항으로 TV-14 등급으로 평가됩니다.[2]손가락 제스처, 피 묻은 부상, 또는 특징 없는 승무원 익명과 같은 항목을 시각적으로 위장하기 위해 제작자는 전통적인 픽셀화 또는 블러링을 사용합니다.하지만 제작진들은 승무원들의 대화 과정에서 사용되는 욕설의 양 때문에 기존의 '삐' 대신 효과음을 사용하는 등 욕설을 검열하는 다양한 방법을 사용하기도 합니다.

주제

주요 기사:알래스카 킹크랩 낚시

상업적 어업의 위험성

상업적 어업은 오랫동안 미국에서 가장 위험한 직업 중 하나로 여겨져 왔습니다.2006년 노동통계국은 상업적 어업을 10만 명당 141.7명으로 그 다음으로 위험한 직업인 조종사, 비행기사, 벌목꾼의 치사율보다 거의 75% 높은 가장 높은 사망률을 가진 직업으로 선정했습니다.[3]하지만 알래스카 킹크랩 낚시는 게잡이를 하는 계절 동안 베링해의 조건 때문에 평균적인 상업적인 낚시보다 훨씬 더 위험한 것으로 여겨집니다.파일럿 에피소드에 따르면, 게 주요 계절 동안의 사망률은 일주일에 한 명에 육박하는 어부에 비해, 대부분의 게잡이 배의 선원들의 부상률은 악천후(오싹한 갈레, 불량 파도,보트 위 및 주변에 빙상이 형성되어 있음) 및 지속적으로 출렁이는 보트 갑판에서 이러한 중장비로 작업할 수 있는 위험성.알래스카 킹크랩 낚시는 2005년 기준으로 10만 명당 300명 이상의 사망자가 발생했으며,[4] 사망자의 80% 이상이 익사 또는 저체온증으로 인한 것으로 보고되었습니다.[5]

합리화: 더비 대 쿼터

이 시리즈의 첫 번째 시즌은 더비 스타일 킹크랩 낚시의 마지막 해에 촬영되었습니다.이후 시즌들은 "합리화"라고 알려진 과정의 일부로서 할당제로 변경된 후에 설정되었습니다.옛날 더비 스타일에서는 많은 선원들이 제한된 시간대에 게를 잡기 위해 서로 경쟁했습니다.새로운 개인 낚시 쿼터(IFQ) 제도 하에서, 시리즈에 등장하는 사람들과 같은 기성 소유주들은 더 편안한 속도로 채울 수 있는 쿼터가 주어졌습니다.이론적으로는 안전을 목표로 하고 있는데, 이것이 어로규칙 변경의 주요 근거였습니다.할당제로의 전환은 게의 시장을 제한함으로써 게의 가치를 높일 것으로 기대되기도 했습니다.외국산 게의 유입으로 2006년 시즌 동안 이러한 상승폭 중 일부가 무효화되었습니다.[6]합리화 과정은 많은 소형 보트의 소유주들이 할당된 할당량이 운영비를 감당하기에 너무 적다고 판단했기 때문에 많은 선원들을 실직시켰습니다.IFQ 체제로 운영된 첫 시즌 동안, 함대는 250척 이상의 보트에서 높은 쿼터를 가진 약 89척의 더 큰 보트로 줄어들었습니다.[7]

어민회

이 시리즈의 주요 특징 중 하나는 바다에서의 거친 삶을 묘사하는 것인데, 여기에는 낮은 성과나 무능함에 대해 거의 관용하지 않고 위험한 생활을 하는 어부들의 행동과 매너리즘이 포함됩니다.이 시리즈의 몇몇 쇼에는 보통 혹독한 비판과 때때로 베테랑 갑판원들에 의해 괴롭힘을 당하는 "그린혼" 어부들이 등장합니다.한 사례는 새로운 어부가 자신이 부당한 말을 한 것에 대해 선장을 질책하기 위해 배의 다리에 들어갔습니다(그 어부는 배가 항구로 돌아오자마자 해고되었습니다).촬영된 또 다른 사건은 어선 위저드호에서 녹혼 선원 빨판이 괴롭힘과 괴롭힘을 일삼던 베테랑 어부를 주먹으로 때린 사건입니다.[8]다시, 배가 항구에 도착하자마자 그린혼이 발사되어, 쇼 팬들의 엇갈린 반응을 이끌었습니다.

생산.

테크니컬

비하인드 더 씬즈 특집에서는 프로그램 제작 방식에 대한 통찰력을 제공했습니다.2명으로 구성된 TV 제작진은 각각의 보트에 살고 있습니다.휴대용 Sony HVR-Z5U 및 HVR-Z7U HDV 카메라를 사용하여 대부분의 시리즈를 촬영합니다(메인 데크에 하나, 휠 하우스에 하나).선박 주변에 영구적으로 장착되어 지속적으로 녹화되고 있는 4대의 고정 카메라가 추가 영상을 제공합니다.보트 외부의 유리한 지점에서의 촬영은 항구 근처의 영상을 위한 헬리콥터와 추격 보트에 탑승한 카메라맨(시즌 1에서 주요 추격 보트는 F/V Time Bandit) 등 다양한 방법을 통해 이루어집니다.시즌 2에서 회수되는 게잡이통의 '게의 시선'을 위해 게잡이통에 부착된 게잡이통, 시즌 2부터 F/V 노스웨스턴호 메인 게잡이통에 장착된 게잡이통, 시즌 3부터 잠수정에 장착된 게잡이통 등 수중 카메라도 활용합니다.시즌 9 "렌즈 뒤" 스페셜에서는 두 가지 촬영 방법을 더 보여줍니다: 배 근처의 다이버들(그리고 킹크랩 함대 출항을 위해 네덜란드 항구 바닥에 있는 다이버들)과 배에 장착된 포탑 카메라가 있는 헬리콥터(스카이폴의 장면을 촬영할 때 사용했던 것과 동일).

보트에 공간이 부족하기 때문에, 선원들은 오디오 믹서를 가지고 있지 않습니다.어민들이 착용하는 무선 마이크와 카메라에 부착된 산탄총 마이크를 이용해 오디오를 녹음합니다.오디오 포스트 프로덕션에서 사운드 팀은 보트에 녹음된 실제 사운드를 사용하려고 시도합니다.[9]

장비는 방수처리가 되어 있지만, 카메라는 부식, 얼음, 사고 등으로 인해 일상적으로 손상됩니다.

F/V 노스웨스턴의 Sig Hansen 선장은 이 시리즈의 제작자들에게 기술적 조언자 역할을 하고 있습니다.

촬영중

'최악의 어획물'의 촬영 에피소드는 배에 타고 있는 카메라 크루들에게 위험한 직업입니다.카메라 제작진 중 상당수가 게잡이 배를 타본 경험이 없거나 적었던 초기 시즌에는 다큐멘터리 촬영 시 평소 접하지 못했던 위험에 부딪히는 일이 잦았습니다.F/V 노스웨스턴의 주장인 시그 한센은 토크쇼 진행자 지미 키멜에게 첫 번째 시즌 동안 카메라맨의 목숨을 구했다고 말했습니다. 크레인에서 흔들린 900파운드의 게 냄비가 카메라맨이 서 있는 공간을 건너기 몇 초 전에 그에게 길을 비켜달라고 소리를 지르면서 말입니다.[10]비하인드 스페셜에서 보여진 또 다른 사건에서, 부주의한 카메라맨이 자신도 모르게 구멍에 들어갔을 때 보트 한 척의 갑판에 열린 해치를 통해 다리가 빠졌고 갈비뼈 세 개가 부러지는 부상을 입었습니다 (카메라맨에 따르면 게잡이 배의 전통에 따라 전체 승무원이 마실 맥주 한 상자를 사야 했습니다).

개인적, 민감한 상황

영화 제작진과 어부들 사이의 상호작용이 때때로 쇼에 등장합니다.시즌 4의 한 에피소드에서, 마법사 선장 키스 콜번은 그의 형 몬테와 격렬한 논쟁을 벌였을 때 카메라를 끌 것을 요구했습니다.카메라는 꺼졌지만 콜번 가족은 무선 마이크를 제거하는 것을 소홀히 했고, 그 후의 교환은 녹화되어 에피소드에 등장했습니다.또한 시즌 4에서 F/V 코넬리아 마리 선장 필 해리스는 자신을 촬영하는 카메라맨에게 자신의 부상에 대해 아무에게도 말하지 말 것을 요청했는데, 이는 그의 낚시가 지연될까 봐 두려워한 것이었습니다.나중에 승무원이자 나중에 선장 대행이었던 머레이 감라스는 필의 행복을 염려하여 카메라맨에게 그를 주시하고 문제가 있으면 보고해 달라고 부탁했습니다.시즌 5 동안 노스웨스턴에 있는 카메라 팀은 멤버 제이크 앤더슨이 여동생의 죽음을 알리는 것을 촬영하지 말 것을 요청 받았고, 카메라 팀은 이를 기렸습니다.

2010년 9월 28일, 시리즈가 방영되는 동안 등장한 주요 주장들 중 3명인 앤디와 조너선 힐스랜드 형제와 시그 한센이 힐스랜드를 포함한 디스커버리 커뮤니케이션스에 의해 시작된 소송 때문에 쇼에 복귀하지 않을 것이라고 보도되었습니다.[11]2010년 10월 8일, 3명의 주장들이 디스커버리와 합의에 도달했고 7번째 시즌을 위해 돌아올 것이라고 발표되었습니다.[12]

필 해리스 대위의 죽음

2010년 1월 29일, 오리지널 프로덕션의 제작진이 C. 오필리오 크랩을 세인트루이스에서 오프로딩하는 F/V 코넬리아 마리 시즌 6의 영상을 촬영했습니다. 앞서 과도한 피로감을 호소했던 폴 아일랜드 필 해리스 선장은 진통제를 가지러 자신의 병실로 갔다가 뇌졸중으로 쓰러졌습니다.2학년 엔지니어인 스티브 워드는 의식은 있지만 왼손이나 왼쪽 다리를 움직일 수 없는 그를 그의 우주실 바닥에서 발견했습니다.워드는 즉시 필의 아들 조쉬와 제이크를 자신의 병실로 오게 했고, 그는 구급대원들을 불렀습니다.Depastic Catch의 제작자이자 제작자인 Tom Beers에 따르면, Harris는 카메라 팀이 계속해서 그를 촬영해야 한다고 주장했습니다.비어스는 Zap2it.com 작가 케이트 오헤어에게 "우리는 필을 그의 모습으로 기억하고 싶습니다."라고 말했습니다."우리는 모든 역학관계를 기억하고 싶지만, 동시에 우리가 이 일을 할 때 그 남자는 집요하게 '친구야, 너는 그래야 해.[가족간의 유대관계, 특히 부자간의 유대관계의 강력함과 회복력에 관한] 이야기를 끝내야 합니다.이것을 찍고 싶다면 이것을 찍으라."[13] 비어즈는 해리스가 알래스카 앵커리지로 공수되는 동안에도 그가 그의 바람을 존중해 촬영을 계속했고, 그곳에서 의사들은 두개골 금고에 쌓이는 압력을 완화하고 더 이상의 뇌 손상을 피하기 위해 긴급 뇌 수술을 시행했습니다.해리스는 2010년 2월 9일 뇌졸중으로 인한 합병증으로 쓰러지기 전까지 중환자실에서 11일을 보냈습니다.[13]

소울 레블스 브라스 밴드는 고 필 해리스 선장을 위해 애프터 더 캐치(After The Catch)에 뉴올리언스 스타일의 재즈 장례식을 공연했습니다.[14]

선박

현재어선

낚싯배 캡틴(들) 계절(들)
F/V알류션 레이디 릭 셸포드 19
F/V 바바라 제이 잭 버넬 & 스티브 "할리" 데이비슨 19
F/V 노스웨스턴 시그 한센 파일럿, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9,[15] 10,[15] 11, 12, 13,[15] 14,[16] 18[17]
에드가 한센1 9,[18] 10,[19] 12,[19] 13,[19] 14[19]
시그앤맨디 한센 14,[20] 15, 16, 17, 19
F/V 사가 로저 스트롱 파일럿[16], 1
엘리엇 니즈 9, 10, 11[16]
제이크 앤더슨 11,[20] 12, 13, 14, 15, 16,[20] 17, 18, 19[21]
제이크 앤더슨 & 조나단 힐스랜드 16[16]
제이크 앤더슨, 소피아 "밥" 닐슨, 그리고 숀 드와이어 19[22]
F/V 섬머베이 와일드 빌 위크로스키 13, 14, 15, 16, 17, 18[20]
와일드 빌 위크로스키 & 린다 그린로 19
F/V 타임 밴디트 조나단 & 앤디 힐스랜드2 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 19[23]
조너선 힐스랜드 & 조시 해리스 17[16]
조나탄 힐스랜드 17,[20] 18, 19[24]
F/V 빅토리 소피아 "밥" 닐슨 19[19]
F/V 마법사 키스 콜번 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10,[15] 11, 12, 13, 14,[16] 15, 16,[16] 17, 18, 19
몬테 "마우스" 콜번3 10,[19] 14,[17] 15,[17] 16[17]

^1 시그의 형 에드가는 때때로 블루 킹 크랩이나 바이르디 시즌의 주장을 맡았고, 시즌 14 이후 언젠가 쇼에서 물러날 때까지 간헐적으로 오필리오 시즌 중에 주장을 맡았습니다.

^2 조나단은 대게 시즌의 주장을 맡았고 앤디는 오필리오 시즌의 주장을 맡았습니다.

^3 키스의 형 몬테는 때때로 바이어디와 오필리오 시즌의 주장을 맡습니다.

구어선

낚싯배 캡틴(들) 계절(들)
F/V 알류샨 발라드 제리 "코키" 틸리 2, 3
F/V 북극 여명 올레 헬게볼드 파일럿
F/V 빌리킨 제프 위크스 1[20]
스티브 "할리" 데이비슨 18[20]
F/V 브레나 A 숀 드와이어 12, 13, 14, 15, 18[20]
F/V 케이프 주의사항 와일드 빌 위크로스키 9, 10, 11, 12
F/V 코넬리아 마리 필 해리스1 2, 3, 4,[15] 5,[20] 6[15]
머리 감라스 4,[20] 5[16]
데릭 레이 6,[20] 7[16]
토니 라라2 7[20]
조시 해리스 & 케이시 맥마너스 10,[20] 11, 12, 14, 15, 16, 17,[20] 18
케이시 맥마너스 17[16]
F/V 이른 새벽 앨런 오클리 3
릭 페스트 4
F/V 엘리노어 J 숀 드와이어 18[25]
F/V 얼란 빙 헨켈 파일럿
F/V 파웨스트 리더 그렉 몬크리프 3
F/V 맹렬한 충성 토니 라루사3 1[16]
F/V 인센티브 해리 루이스 5[20]
F/V 키스카 씨 마이크 윌슨 9[20]
F/V 코디악 와일드 빌 위크로스키 6, 7, 8
F/V 레이디 알래스카 피터 리스케 1[20]
스콧 캠벨 주니어 16,[20] 17[16]
F/V 리사 마리 웨이드 헨리 5[16]
F/V 럭키 레이디 빈스 샤벤더 1[16]
F/V 매버릭 릭 쿼시닉 1,[20] 2, 3[20]
블레이크 페인터4 3[16]
F/V 북미산 스텐 스카르 4
F/V 패트리샤 리 립 칼튼 18
F/V 램블린' 로즈 엘리엇 니즈 7, 8
F/V 리트리버 짐 스톤 1[20]
F/V 롤로 에릭 니해머 2
F/V 씨스타 래리 헨드릭스 파일럿[16], 1
F/V 시브룩 스콧 캠벨 주니어 7, 8, 9, 10,[20] 16[16]
브래드 피트피쉬 10[16]
F/V 남풍 스티브 "할리" 데이비슨 15, 16, 17,[20] 18[16]
스톨바스 시그 한센 18[16]
F/V 트롬종 와일드 빌 위크로스키 18[16]
F/V빅센 숀 마일스5 1[20]
F/V 웨스턴 바이킹 콜먼 앤더슨 1[16]

^1 해리스는 폐색전증으로 판명된 시즌 4의 C. 오필리오 시즌 동안 떠날 수 밖에 없었고, 그의 건강 문제로 인해 시즌 5의 킹크랩 부분에서 외출할 수 없었습니다.머레이 감라스는 두 시즌 모두 주장으로서 그를 안심시켰습니다.해리스가 시즌 4에 입원했을 때와 시즌 5가 시작될 때 강제로 떠난 후에도 카메라 팀은 그와 함께 머물렀습니다.그는 시즌 5 동안에도 가끔 모습을 드러냈습니다.해리스는 2010년 1월 29일 시즌 6의 C. 오필리오 시즌 촬영 중에 대규모 뇌졸중을 일으켰고 2010년 2월 9일 합병증으로 사망했습니다.데릭 레이가 남은 시즌 동안 주장을 맡았습니다.[26][27]

^2 F/V 코넬리아 마리의 4번째 주장인 토니 라라는 2015년 8월 8일 사우스다코타주 스터기스에서 매년 스터기스에서 개최되는 [28][29]유명한 스터기스 모터사이클 랠리에 참가하던 중 심장마비로 사망했습니다.

^3 전 시카고 화이트삭스, 오클랜드 애슬레틱스, 세인트루이스와 혼동하지 말 것. 루이스 카디널스의 토니 라 루사 감독.

^4 블레이크 페인터는 2018년 5월 28일 헤로인 과다 복용으로 사망했습니다.그의 시신은 오리건주 아스토리아에 있는 그의 집에서 발견되었습니다.[30]

^5 그 보트에는 영화 제작진이 타고 있었습니다.하지만, 이 장면은 미국판에서는 방송되지 않았지만, 몇몇 국제판에서는 방송되었습니다.[31]

필름 선원이 내장되지 않은 어선

낚싯배 이벤트 계절(들)
알래스카 미스트 2013년 킹크랩 시즌 말, 이 166피트짜리 공장 저인망 어선은 2013년 11월 11일 네덜란드 항구 북동쪽 172마일, 아마크섬 근처 해상에서 선원들이 수리할 수 없는 기계적 고장을 겪었습니다.USCG는 배와 22명의 승무원을 구조하기 위해 절단기 웨쉬와 헬리콥터 6005를 급파했습니다.헬리콥터는 두 번의 여행을 통해 ("Lost at Sea"에서 볼 수 있듯이) 필수 승무원 11명을 성공적으로 구조했고, 웨쉬는 선박과 나머지 필수 승무원 11명을 안전한 곳으로 견인했습니다.웨쉬는 2013년 12월 18일 PO3 트래비스 오벤도르프를 구조 시도에서 입은 치명적인 머리 부상으로 잃었습니다.[32][33] 10
알래스카 레인저 2008년 3월 23일, 그녀의 방향타실과 선미에서 물에 잠겨 침몰한 189피트짜리 어선.배에 타고 있던 47명의 사람들은 강제로 물 속으로 들어갔고 5명을 제외하고 모두 구조되었습니다.[34] 4
알래스카 지도자 선원들이 심장마비에 걸렸을 때 해경에 신고한 150피트짜리 어선.해경 헬기의 야간 구조 시도가 무산될 수밖에 없었습니다.다음 날 두 번째 구조 시도는 성공적이었습니다.갑판원 채드 스미스(40)는 세인트 폴을 거쳐 앵커리지로 이동했고, 결국 살아남았습니다.[35] 6
알래스카 군주 세인트루이스에서 좌초된 게잡이 배. 폴섬은 1990년에 얼음때문에 생긴 섬입니다.선원 6명은 모두 구조됐지만 보트는 부서졌습니다. 2, 3
알류션 뷰티 웨스턴 벤처호 선원들을 구조한 게잡이 배입니다.승무원이 촬영한 휴대전화 비디오는 웨스턴 벤처사의 화재 피해를 자세히 보여주었습니다. 좌현 쪽 구조물만 아직 온전한 상태였습니다. 10
아마툴리속 추격 보트, 비하인드/렌즈 스페셜에 나와 있습니다. 7(sp), 9(sp)
아메리칸 스타 2000년 1월 화재가 발생하여 좌초된 게잡이 배; 선원 5명과 개 1마리가 모두 미국 해안경비대에 의해 구조되었습니다.[36] 1
북극 피오르 해안 경비대 메디백에게 부상당한 승무원을 요청했습니다.미 해안경비대 MH-60 제이호크 헬기 6004는 폭풍우 속에서 호이스트를 시도했지만 위험한 상황 때문에 중단되었습니다.이후 선원이 당초 생각했던 것만큼 크게 다치지 않은 것으로 판단돼 배에 실려 네덜란드 항구로 옮겨졌습니다. 14
북극 사냥꾼 네덜란드 항구에서 약 2마일 밖에서 좌초되어 물에 잠겼던 93피트의 게잡이 배.여섯 명의 선원들은 배를 자신들의 구명보트에 버리고, 가장 가까운 구조가 가능한 배인 엘리엇 니즈 선장과 사가호에 의해 구조되었습니다.사가호가 뚜렷한 손상 없이 덮친 얕은 바닥과 구명벌에 구조선을 묶으려는 두 차례 시도로 구조가 복잡했습니다.성공적인 타이오프는 엘리엇의 아버지 마이크 니즈에 의해 이루어졌습니다. 10
뷰티베이 해양경비대 MH-60 제이호크에 의해 물고기 분쇄기에 손을 다친 어부.[37] 9
F/V 빅밸리1 2005년 C. 오필리오 시즌 초에 침몰한 92피트 짜리 게잡이 배; 선원 6명 중 5명이 사망했습니다.이후 해경 조사 결과 보트에 과적이 심해 평소보다 30% 많은 냄비를 실어 2005년 1월 15일 아침 폭풍우 때 전복된 것으로 드러났습니다.[38] 1
블루 가두스 폐색전증 때문에 USCG 헬기로 승무원 메디백이 필요했던 롱라인 어선; 30피트 해상과 100노트 바람으로 바스켓 구조가 복잡해졌습니다. 10
바운티풀 끓는 물에 빠진 후 심한 화상을 입어 USCG MH-68 Jayhawk 헬리콥터 6041에 의해 승무원 메디백이 필요했던 166피트의 게잡이/프로세서 선박. 16
칼리 르네 2009년 킹크랩 시즌이 시작될 때 네덜란드 항구에서 22마일 떨어진 곳에서 전복되어 부분적으로 침몰한 59피트 대구 어선; 4명의 선원이 배를 버리고 "착한 사마리아 인 선박"인 가디언에 의해 구조되었습니다.칼리 르네는 결국 근처 섬에서 좌초되어 고물로 남겨졌습니다. 6
콘스텔레이션 USCG HH-60J 헬리콥터 6030에 의해 왼쪽 팔이 금속 문에 눌려 승무원이 필요했던 포수/프로세서 선박. 18
용기있는 어선 카트마이호의 생존자 수색을 지원한 어선. 5
디펜더 21세 선원이 50파운드짜리 미끼 포대를 머리에 떨어뜨려 USCG 헬기 6004로 메디백이 필요했던 135피트 길이의 긴 낚싯배. 14
목적지 2017 오필리오 시즌 초 원인을 알 수 없는 이유로 침몰한 게잡이 배.승무원 6명 전원 사망 추정시즌 13 에피소드 "Lost at Sea"는 사건 당시에 촬영되었으며 2017년 8월 22일에 처음 방송된 가장 치명적인 캐치 크루가 뉴스를 들었을 때입니다.처음에 발견된 것은 부표 몇 개와 배가 가라앉고 있음을 나타내는 기름띠뿐이었습니다.그 해 여름 말에 완료된 더 포괄적인 조사는 약 250 피트의 물 속에서 그 배를 발견했습니다.디스커버리호와 출연진과 승무원들은 실종된 승무원의 가족들에게 애도를 표했습니다.이 재난은 2021년 1월 24일 스미스소니언 채널의 "Destination Unknown"이라는 제목의 "Disasters at Sea" 에피소드에서 프로파일링되었습니다.F/V 타임 밴디트의 조나단 힐스트랜드는 그 에피소드에서 보여졌습니다. 13
F/V 프라이머리 스베르 한센의 F/V 노스웨스턴의 전임자입니다이 알래스카 게잡이 배는 1977년 5월 4일 세인트 조지 섬에서 남동쪽으로 약 75마일 떨어진 곳에서 곶 사리체프를 향해 침몰했습니다.4명의 승무원들은 살아남았고, 스베르는 프라이머리가 물탱크의 안정성 문제를 해결하기 위해 F/V 노스웨스턴의 건설을 의뢰했습니다.시즌 8 에피소드 "Release the Beast"(그리고 나중에 캐치 VI 에피소드 5 이후)에서 에드가는 수위 경보 오작동으로 F/V 노스웨스턴의 탱크가 느슨해진 것을 발견하고 시그와 함께 그것이 아버지의 이전 보트를 침몰시킨 것이라고 회상했습니다.Edgar는 문제를 제때 파악하여 경보 장치를 수리하고 탱크에서 과도한 물을 퍼올린 후, 쌓여 있는 냄비와 게가 가득 들어 있는 갑판이 프로세서로 가는 도중에 그것이 전복될 수 있습니다. 8, 10(sp)
갤럭시 2002년 킹크랩 시즌 해상에서 불이 난 180피트짜리 어선.23명의 선원 모두가 해안 경비대에 의해 구조되었고, 3명의 남자들이 화재 동안 입은 부상으로 사망했습니다. 1
황금물고기자리 F/V 브레나 A호는 강풍을 타고 네덜란드 항구를 떠나던 중 이 선박의 뱃머리와 충돌했습니다.손상은 활에 칠하는 것으로 제한되었습니다. 13
가디언지 칼리 르네호의 4명의 선원들이 배를 버리고 난 후 구조한 99피트짜리 게잡이 배.덱핸드 존 아르데니아는 그의 전화기를 이용해 구조 장면을 찍었습니다. 6
핸들러 레이디 알래스카의 모터 3개가 모두 타버린 후 해상 이송 과정에서 레이디 알래스카에 예비 유압 모터를 제공한 게잡이 배. 16
얼음 안개 아쿠탄 섬 서쪽 해안에 정박한 58피트 대구 어선; 4명의 선원이 해안으로 대피했다가 해안 경비대에 의해 구조되었습니다.[39][40] 5
제니퍼 A F/V Time Bandit의 파트너 보트입니다.시즌 3 마무리 중 F/V 타임 밴디트가 밀가루 냄비로 장난을 쳤습니다. 3
카리 마리 USCG 헬기로 메디백이 필요했던 게잡이 배.덱핸드 코디 로즈는 승무원들이 냄비를 비우는 과정에서 발사대에서 냄비가 떨어져 찌그러지면서 왼쪽 다리에 복합 골절상을 입었습니다. 15
카트마이 2008년 10월 22일 수요일 새벽 알류샨 열도에서 전복되어 침몰한 93피트 길이의 머리와 내장 어선.11명의 승무원 중 4명만이 구조되었고, 2명은 발견되지 않았습니다.[41][42][43]생존자 중 한 명인 배의 선장이 '어포 3'에 등장합니다. 5
F/V 코디악 사가의 선 중 하나가 부서져 예비 유압선 중 하나를 제공하여 사가를 돕습니다. 14
마스터 칼 1976년 4월 침몰한 게잡이 배가 태너게 철을 마치고 집으로 돌아오는 모습.선원 4명은 모두 배를 버리고 구명벌에 올랐지만, 2명만 살아있는 채 발견됐습니다. 1
누카 섬 세인트폴 섬 북쪽에서 대형 불법 파도가 덮친 게잡이 배는 일시적으로 장애를 입었습니다. 5
오션 챌린저 2006년 10월, 4명의 선원이 보트가 전복되면서 배를 버리고 물에 잠겼습니다.생존자 1명, 시신 2구 발견, 시신 1구 분실잔해 더미, EPIRB, 그리고 빈 구명벌과 함께 발견된 빈 구명벌은 선박이 결국 침몰했음을 나타냅니다.시즌 3 에피소드 "비극적인 시작"과 "용서할 수 없는 바다"에서 구조 작업이 이루어졌습니다. 3
패트리샤 리 전 F/V 서머베이 갑판원 토드 코쿠틴은 이 배에 타고 있던 낙하물에 부딪혀 치명적인 부상을 입었습니다. 17
파라곤 마법사를 따라다니며 마법사의 화분을 조작한 혐의로 기소된 게잡이 배입니다.선박은 화면에 표시되지만 표시는 디지털 방식으로 가려집니다. 4
인내심 시즌 16화 "추격 보트 구조"에서 전방 침수로 선박의 안정을 위태롭게 한 후 알래스카 부인에게 도움을 준 가장 치명적인 캐치 체이스 보트, 시즌 17화 "러시안 드래거"에서 마법사와 충돌 16, 17
프레데터 아쿠탄 앞바다에서 물에 잠기기 시작해 좌초된 75피트 길이의 어선.선원 3명은 모두 해경 헬기로 구조됐습니다. 13
프롤러 크루맨은 심각한 눈 부상을 입었습니다.USCGC 먼로에 의해 분열되었습니다. 10
까마귀 2003년 전복된 86피트 크기의 게잡이 배.모든 선원들이 해안경비대에 의해 구조되었습니다.나중에 네덜란드 항구로 견인되어 수리되었습니다. 파일럿의
로밍 맥기 1980년대 초에 제작된 이 배는 시즌 3 에피소드 "망치와 얼음"에서 부두에서 잠깐 볼 수 있었습니다. 3
로지 지 1997년 침몰한 게잡이 배.선원 6명이 구명벌을 타고 탈출했다가 해경에 구조됐습니다. 1
씨로버 F/V 빅밸리 수색을 지원한 어선입니다. 1
산드라 파이브 제이크 앤더슨은 F/V 노스웨스턴에서 샌드라 파이브로 옮겨져 세인트 폴 섬으로 가서 여동생이 죽은 후 집으로 비행기를 타고 갈 수 있게 되었습니다. 5
스칸디스 로즈 2019년 12월 31일 서트윅 섬 인근에서 침몰한 게잡이 배로, 승선원 7명 중 5명이 사망했습니다. 16
샤먼 전 F/V Sea Star 갑판원 테리 로젠달은 2003년에 냄비 더미에 있던 중에 배에서 떨어져 익사했습니다. 파일럿의
실버 스프레이 목적지가 침몰한 후 사고 현장에 도착한 첫 번째 선박은 목적지의 EPIRB와 파편 현장을 확인할 수 있는 구명환을 회수했습니다. 13
세인트패트릭 1981년 12월 90도 리스트를 작성하고 엔진룸에서 물을 마셨습니다.구명보트가 실종되자 11명의 선원들이 몸을 묶고 바다로 뛰어들었습니다.두 명만 살아남았습니다.배는 선원들이 배를 버리고 난 후에 바로 일어섰다는 것이 나중에 밝혀졌습니다; 배는 해안 경비대에 의해 표류된 채로 발견되었고 그녀는 항구에 정박해 있다가 결국 가라앉았습니다.[44] 1
스타바운드 300피트짜리 저인망 어선이 출항하는 동안 마법사와 충돌할 뻔했습니다. 15
스톰버드 시즌 15 에피소드 "언브레이커블"에서 세인트 폴 항구에서의 촬영에서 잠깐 보였습니다. 15
술탄 덱핸드 마누 라가이 주니어는 134피트 높이의 이 게잡이 배에서 배 밖으로 떨어져 익사했으며, 2005년 오필리오 시즌 첫 24시간 만에 여섯 번째 사망자가 되었습니다. 1
템포 바다 F/V Time Bandit호에 교체용 코일러 모터를 전달한 게잡이 배. 17
트레일블레이저 2006년 10월, Deckhand Josh White는 스택에 냄비를 묶는 도중에 배에서 빠졌습니다. F/V Time Bandit에 의해 구조되었습니다. 3
발리언트 코넬리아의 좌현 주 엔진에 대한 긴급 수리가 진행되는 동안 F/V 코넬리아 마리의 항로를 침범한 크랩 보트 16
웨스턴 벤처 Western Venture는 시그 한센이 말했듯이 59피트 길이의 긴 낚싯배였습니다.그것은 2013년 단축된 킹크랩 시즌 초반에 아닥 서쪽 60해리에서 엔진 화재로 파괴되었습니다.5명의 승무원이 배를 버리고 EPIRB를 가동시켰습니다.해안경비대 헬리콥터 6005와 C-130 허큘리스가 수색구조를 위해 급파되었습니다.C-130은 헬기 30분 전 마지막으로 알려진 위치에 도착해 불이 난 선박의 영상을 녹화했고, 5명의 승무원이 모두 구명보트에 타고 있는 것을 보았습니다.게잡이 배 알류션 뷰티는 현장에 가장 가까운 배였고, 웨스턴 벤처 선원들을 구명보트에서 성공적으로 구출했습니다. 10

^1 F/V 빅 밸리는 2005년 1월 15일, 해안 경비대가 그녀의 EPIRB 신호를 처음 감지한 알래스카 표준시 0734 이후에 가라앉았습니다.6명의 승무원 중 5명이 사망했고 3명은 발견되지 않았습니다.캐시 실이 유일한 생존자였습니다F/V 매버릭호와 F/V 코넬리아 마리호에 탑승한 디스커버리 채널 카메라 팀은 잔해밭의 첫 장면을 포착하여 보트가 전복되어 가라앉는 것을 확인했습니다.그 배를 찾는 것은 "Dead of Winter" 에피소드에 등장합니다.

비조업선

선박명/종류 이벤트 계절(들)
USCGC 아쿠쉬네트1
(미 해안경비대 절단기)		 캣마이호가 침몰했을 때 수색과 구조에 도움을 줬습니다. 5
APL터키
(컨테이너선)		 사가의 검은 대구 긴 줄 중 하나의 부표를 절단하고, 항아리를 회수하기 위해 큰 금속 고리를 해저로 끌고 가야 합니다. 18
USCGC 버솔프
(미 해안경비대 절단기)		 F/V 노스웨스턴호의 해상 탑승을 실시했습니다.라디오 송신의 자막에서 "Bertoff"로 잘못 식별되었습니다. 9
쿠거 에이스
(순수 차량 캐리어)		 알류샨 열도의 밸러스트 교환 작업 중 전복되어 시즌 3 첫 회에서 네덜란드 항구로 예인됨 3
에버 유니크
(컨테이너선)		 추락하는 엔진 블록에 목이 부러지고 다리가 부러지는 중상을 입은 선원들이 해경 구조헬기 6015호에 의해 구조됐습니다. 7
인디펜던스
(processor)		 F/V 타임 밴디트에서 오필리오를 내려 세인트루이스에 정박했습니다.폴은 위험한 얼음팩 한가운데에 있습니다. 3
아일랜드 엔터프라이즈
(processor)		 51살의 승무원 라파엘 오로스코는 발작을 겪은 후 미국 해안 경비대 구조 헬기 6035에 의해 정신이 혼미해졌습니다. 4
USCGC 미젯
(미 해안경비대 절단기)		 F/V Rollo의 해상 탑승을 실시했습니다. 2
USCGC 모르겐하우2
(미 해안경비대 절단기)		 실종된 꽃게잡이 배 '데스티네이션'에서 생존자를 찾는 일을 돕습니다. 13
USCGC 먼로
(미 해안경비대 절단기)		 오션 챌린저호가 침몰했을 때 수색 및 구조 작업을 지원했습니다.시즌 10 피날레에서 먼로는 프롤러 호에서 부상당한 승무원의 의료 후송에 참여했습니다.먼로는 The Bait 2 시즌 피날레에서 다른 구조 기술을 보여주기 위해 마법사 캡틴 키스 콜번을 사용했습니다. 3, 10;
미끼2.
오션 피닉스
(processor)		 미국 해안경비대 구조헬기에 의해 분열된 승무원들.[45] 10
MV 해외 조이스
(미국 국기 순수 자동차 운반선)		 오션 챌린저호 침몰 현장 목격, 구조 불가 3
항성해
(processor)		 오필리오 시즌이 시작될 때 기관실 화재를 당해, 게잡이 배 선원들은 조업을 중단하거나 배르디크랩을 찾을 수 밖에 없었습니다.네덜란드 항구로 견인되어 수리되었습니다. 3
P/V 스팀슨
(알래스카 해양단속반 경비정)		 F/V 빅밸리가 침몰했을 때 수색 및 구조 작업을 지원했습니다.승무원 카를로스 리비에라의 시신을 수습했습니다. 1
USCGC 웨쉬
(미 해안경비대 절단기)		 2013년 킹크랩 시즌이 시작될 때 안전 장비의 현장 점검을 위해 F/V Time Bandit의 해상 탑승을 실시했습니다. 라디오 송신에서만 "Cutter 751"로 확인되었습니다.2013년 킹크랩 시즌이 끝날 때, 그들은 또한 알래스카 미스트 대원들의 구조를 도왔고, 영상과 라디오 전송에서 더욱 두드러지게 확인되었습니다. 10
서풍
(processor)		 킹크랩 오프로드를 위해 네덜란드 항구에 정박한 F/V 코넬리아 마리호의 프로세서입니다. 2, 4 & 5

^1 USCGC Acushnet(WMEC-167)의 영상 대신 USCGC Alex Haley(WMEC-39)의 영상이 보여졌습니다.

^2 USCGC Morgenthau(WHC-722)의 영상 대신 USCGC Alex Haley(WMEC-39)의 영상이 보여졌습니다.

에피소드

주요 기사:가장 치명적인 캐치 에피소드 목록

시즌 3는 시즌 내내 4천 9백만 명 이상의 시청자와 첫 회당 3백만 명 이상의 시청자를 끌어 모으며 2007년 케이블 TV에서 가장 성공적인 프로그램 중 하나가 되었습니다.[46]

시즌 6의 전체 시청률은 시즌 5의 시청률을 10% 이상 상회했습니다. 그 결과, Defestial Catch는 정기적으로 미국 황금시간대 방송 시간대(화요일, 동부 표준시 오후 9:00-10:00)에서 승리합니다.[47]2010년 6월 22일, 필 해리스의 뇌졸중과 그 영향을 다룬 5개의 에피소드 중 첫 번째 에피소드인 Blow Off Course는 520만 명의 시청자를 끌어 모았는데, 이는 슬로우 번보다 10% 이상 높은 수치입니다.[47][48]2010년 7월 13일, 해리스의 죽음을 다룬 에피소드 "Redemption Day"는 850만 명의 시청자를 기록하며 디스커버리 채널 역사상 세 번째로 가장 많은 시청률을 기록했습니다.[49]2016년, 가장 많은 페이스북 좋아요를 가진 50개의 TV 프로그램에 대한 뉴욕 타임즈의 연구는 치명적인 캐치가 "농촌적이고, 춥고, 바다에 가까운 지역, 특히 알래스카와 메인에서 가장 인기가 있다"는 것을 발견했습니다.[50]

중대한 반응

2011년, Salon.com 의 매트 졸러 세이츠(Matt Zoller Seitz)는 "가혹한 육체 노동에 의한 피해에 대한 다큐멘터리 시리즈"인 리얼리티 프로그램으로 "최악의 캐치"를 칭찬했습니다.아이스 로드 트럭 운전사와 늪의 사람들과 같은 다른 시리즈들은 이 시리즈를 매우 특별하게 만드는 심리학에 대한 분위기와 깊은 관심을 놓치는 경향이 있다고 말했습니다."[51]

관련 엑스트라

파일럿

이 쇼는 알래스카 게잡이에 관한 두 명의 좋은 평가를 받은 파일럿이 디스커버리 채널을 위해 톰 비어스에 의해 제작된 후 정규 시리즈로 만들어졌습니다.

첫 번째 파일럿은 1999년에 등장한 "세상에서 가장 치명적인 직업"이라는 제목의 한 시간짜리 다큐멘터리였습니다.로지 G호 침몰과 함께 시작된 이 쇼는 1999년 오필리오 크랩 시즌을 통해 맹렬한 충성을 이어갔습니다.

두 번째 파일럿은 2004년 7월 18일에 방영된 "미국의 가장 치명적인 계절"이라는 제목의 3부작 미니시리즈로 2003-04년 킹크랩 시즌과 오필리오 크랩 시즌을 다루었습니다.미니시리즈는 킹크랩에서는 F/V 노스웨스턴, 에를라-N, 씨스타를, 오필리오크랩에서는 에를라-N, 사가, 북극 여명을 추적했습니다.이 시리즈는 또한 반쯤 전복된 레이븐(탑승 5명, 모두 살아있는 상태로 구조됨), 샤먼(사망한 채로 발견됨)과 사가(그린혼 케빈 데이비스, 살아있는 상태로 구조됨)의 맨 오버보드 호출, 그리고 차가운 물과 얼어붙은 스프레이의 지속적인 위협 등 여러 위기 상황을 보여줍니다.

비어스는 두 시리즈 모두에서 내레이션을 맡았습니다.디스커버리는 쇼를 시작했고 2005년에 첫 방송될 8부작 시즌을 주문했습니다.비어스는 내레이션 작업을 동료 Discovery Channel의 보이스 아티스트인 Mike Rowe에게 넘겨주었고, 이를 통해 비어스는 자신의 제작사인 Original Productions를 통해 새로운 쇼 개발 작업을 계속할 수 있었습니다.

스페셜

애프터 더 캐치

참고 항목:애프터 더 캐치의 에피소드 목록

애프터 더 캐치(After the Catch)는 낚시를 하지 않을 때 가장 치명적인 캐치의 선장들을 따라가는 원탁형 다큐멘터리 형식의 텔레비전 미니시리즈입니다.선장과 선원들은 베링해를 낚시하면서 경험과 광경에 대한 이야기를 주고받습니다.스핀오프 시리즈는 Original Productions and Silent Crow Arts와 협력하여 제작됩니다.첫 번째 시즌은 2007년에 시애틀의 발라드 지역에 있는 술집인 락스팟 카페에서 촬영되었고, 가장 치명적인 캐치 내레이터인 마이크 로우가 진행을 맡았습니다.2008년 캐치 2가 방송된 후 매사추세츠주 글로스터에 있는 프래티 바에서 촬영하고 로우가 진행을 맡았습니다.After the Catch III라는 제목의 세 번째 시즌은 2009년에 방영되었고 캐시 캡의 벤 베일리가 진행하는 샌디에이고의 RTs 롱보드 바와 그릴에서 촬영되었습니다.캐치 IV가 2010년에 방영된 후 뉴올리언스의 블루 나일 바에서 촬영되었고, 로우가 진행자로 돌아왔습니다.

'애프터 더 캐치' 미니시리즈는 2007년 디스커버리 채널에서 가장 높은 시청률을 기록한 미니시리즈 중 하나로, 2007년 에베레스트 후속편인 '에베레스트: 애프터 더 클라이밍'과 같은 새로운 후속 다큐멘터리를 탄생시켰습니다. 한계를 넘어서요.

캐치 VI 이후는 포스트 낚시 미니 시리즈의 마지막 시즌이었습니다.시즌 후반에 마이크 로우가 주장들에게 그들만의 쇼를 주최하기 위해 한 도전적인 농담에 부분적으로 응하면서, 시즌 9의 형식은 시즌 방송 날짜 내내 진행되도록 변경되었습니다.(아래의 미끼 참조).

미끼

참고 항목:미끼의 에피소드 목록

《더 미끼》(The Bait)는 시즌 9 이후 가장 치명적인 캐치의 에피소드를 미리 보는 게임 쇼로, 네덜란드 항구에서 촬영되었으며 시그 한센, 조나단, 앤디 힐스랜드가 진행하고 키스 콜번이 가장 치명적인 캐치 내레이터 마이크 로우가 내레이션을 맡았습니다.캡틴들은 킹크랩과 오필리오 크랩 킥오프에서 다가오는 시즌에 대한 예고편과 함께 비시즌에 대한 이야기와 시청자들이 그날 밤 에피소드에서 기대할 수 있는 힌트를 교환합니다.정규 특집으로는 "더 핫 시트"(한 명의 캡틴 또는 덱핸드에 초점을 맞춘 인터뷰)와 쇼의 유명인 팬들의 질문이 있습니다.스핀오프 시리즈는 Original Productions and Silent Crow Arts와 협력하여 제작됩니다.2013년 4월 16일 첫 방송된 오프닝 데이: 킹크랩.

온데크

참고 항목:온데크의 에피소드 목록

온데크(On Deck)는 이전에 방송되지 않은 영상, 제작 노트, 사실, 그리고 때때로 소셜 미디어의 댓글을 특징으로 하는 가장 치명적인 캐치의 확장된 에피소드입니다.온데크는 2013년 4월 23일에 데뷔했으며 시즌 9와 동시에 데뷔했습니다.

데크드

참고 항목:덱스터의 에피소드 목록

데케이드는 에피소드 세그먼트 사이에 하나 이상의 캡틴과 웹캠 캐치챗을 특징으로 하는 가장 치명적인 캐치캐치의 재방송 에피소드입니다.

신화 버스터스 크랩타스틱 스페셜

2013년 신화 버스터즈 에피소드에는 조나단 힐스트랜드와 스콧 캠벨 주니어가 샌프란시스코의 M5 인더스트리로 여행을 떠나 게잡이와 관련된 세 가지 신화를 깨는 데 도움을 주는 모습이 담겼습니다: 누군가가 냄비의 밧줄에 걸려 버려지면서 바닥으로 끌려갈 수 있다는 것입니다.6시간마다 20분씩 낮잠을 자는 것이 30시간 교대 근무(confirmed)에 비해 2배의 효과를 낼 수 있고, 게 화분은 폭발물(busted)에 영향을 받지 않습니다.

가장 치명적인 캐치 에디션을 만든 방법

디스커버리/사이언스 다큐멘터리 프로그램인 'How It's Made'는 이 에피소드에서 게잡이에 사용되거나 관련된 물건들을 특징으로 하는 해양학 부표, 초밥, 고무 부츠, 산업용 와이어 로프의 제작을 보여주었습니다.선장이나 선원, 선박은 이 프로그램에 출연하지 않았습니다.

책들

2008년 4월, 맬컴 맥퍼슨과 함께 F/V 타임 밴디트의 공동 주장인 앤디와 조너선 힐스랜드는 다음과 같은 제목의 책을 출간했습니다. 두 형제, 베링해, 그리고 세계에서 가장 치명적인 직업 중 하나 ( ISBN978-0345503725) 게잡이로서의 경험에 대하여

또한 2008년 4월, Discovery Channel은 가장 치명적인 캐치: Dreestive Hours(ISBN 978-0696239427)라는 책을 출간했습니다.래리 에릭슨(Larry Erikson)이 편집한 이 책은 이 시리즈에 등장한 선장과 갑판원들에 의해 관련된 바다에서의 삶과 죽음에 대한 실화를 담고 있습니다.

2009년 12월, 북미 지역의 데크핸드인 트래비스 아켓(Travis Arket)은 가장 치명적인 물: 베링해 사진(ISBN 978-19359210)이라는 제목의 책을 출간했습니다.이 책은 베링해 게잡이에 대해 출판된 첫 사진집으로 가장 치명적인 어획물의 많은 사람들이 포함되어 있습니다.

2010년 3월, F/V 노스웨스턴호의 선장인 시그 한센은 작가 마크 선딘과 공동 집필한 노스웨스턴: 치명적인 알래스카 수역의 항해 가족 (ISBN 978-0312591144)이라는 책을 출간했습니다.이 책은 한센인 가족의 역사와 태평양 연안 북서부 어업에 종사하는 노르웨이계 미국인의 역사를 상세히 다루고 있습니다.

2013년 4월, 조쉬와 제이크 해리스는 "캡틴 필 해리스"라는 책을 출간했습니다. 베스트셀러 작가 스티브 스프링어, 블레이크 차베스와 공동 집필한 전설적인 게잡이, 우리의 영웅, 우리의 아버지 (ISBN 978-1451666045)이 책은 미국 전역과 전 세계 관객들에게 항상 마음을 열고 전염성이 강한, 헌신적인 친구, 다정한 아버지, 변함없는 선장, 영웅으로 묘사되었던 열심히 일하는 F/V 코넬리아 마리 크랩 어부의 힘들고 빠른 삶과 죽음에 대해 자세히 설명합니다.

비디오 게임

2008년 2월, 시그 한센과 리퀴드 드래곤 스튜디오는 가장 치명적인 캐치: 알래스카 스톰이라는 제목의 가장 치명적인 캐치 시리즈에서 영감을 받은 엑스박스 360과 PC용 비디오 게임의 출시를 발표했습니다.Liquid Dragon 디자이너들은 F/V 노스웨스턴 호를 타고 네덜란드 항구의 안전지대에 있는 한센인들과 베링해에 나가 게임에서 재현해야 할 실제 조건들에 대한 감각을 선사했습니다.게임 자체는 F/V 노스웨스턴호, F/V 코넬리아 마리호, 씨스타호를 플레이어가 선택할 수 있는 게잡이 배로 베링스타호, 조개잡이호 등이 있습니다.[52]2008년 6월 17일, 이 게임은 북아메리카 전역의 상점에 출시되었습니다.[53]

두 번째 게임인 '치명적인 캐치: 혼돈의 바다'는 2010년 6월에 발표되었고 2010년 11월에 출시되었습니다.더블탭 게임즈가 개발하고 크레이브 엔터테인먼트가 배급합니다.[54]

2015년 7월 13일 출시된 Tapinator, Inc.[55]에 의해 개발된 Deastic Catch: Seas of Fury라는 이름의 모바일 게임.

스핀오프

데스티스트 캐치: 던전 코브

가장 치명적인 캐치: 던전 코브라는 제목의 스핀오프가 2016년 9월 12일에 초연되었습니다.[56]이 시리즈는 오리건 해안에서 Dungness 게잡이를 하는 소수의 선장들과 선원들에 초점을 맞췄습니다.[57]첫 번째 시즌은 8개의 에피소드로 구성되어 있으며, 시즌 피날레는 2016년 10월 18일에 방영됩니다.디스커버리는 공연 취소 여부에 대해 공식적인 발표를 하지 않고 있습니다.[58]

데스티스트 캐치: 블러드라인

주요 기사:데스티스트 캐치: 블러드라인

가장 치명적인 캐치:[59] 블러드라인이라는 제목의 스핀오프가 2020년 4월 14일에 초연되었습니다.이 시리즈는 Josh Harris와 Casey McManus가 Phil Harris가 하와이 제도의 낚시 차트에 남긴 메모를 탐험하고 Ahi 참치를 잡는 법을 배우는 것에 초점을 맞추고 있습니다.

가장 치명적인 캐치:바이킹 리턴즈

가장 치명적인 캐치라는 제목의 스핀오프: 바이킹 리턴즈는 2022년 9월 13일에 개봉했습니다.[60]이 시리즈는 시그 한센과 그의 딸 맨디가 알래스카 붉은 게잡이가 중단된 후 노르웨이 해안에서 낚시를 시도하는 것에 초점을 맞추고 있습니다.[60]시그는 F/V 노스웨스턴호의 승무원 중 한 명인 사위 클라크 피더슨을 데리고 와서 그와 맨디와 합류합니다.[60]노르웨이 붉은 게 할당량 100만 달러 이상을 잡기 위해 한센인 가족은 M/S 스톨바로 돌아가 그것을 잡습니다.맨디는 F/V 사가의 선장이자 소유주인 제이크 앤더슨을 끌어들여 그들과 함께 낚시를 하게 하기 위해 자신의 비율에서 따온 사업 지분 10%를 그에게 제안합니다.[60]

애콜레디스

주요 기사:데스티스트 캐치의 수상 및 후보 목록

참고문헌

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외부 링크

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