다니 바하르

다니 바하르
국적	스위스인
직업	ARS의 설립자 겸 CEO

대니 바하르는 터키 태생의 스위스 기업 경영자로 고급 자동차 소매업체 ARS의 설립자다.그가 자동차와 모터스포츠 산업에 관여하는 것은 레드불에서 시작되었는데, 2003년에서 2007년 사이에 그는 포뮬러 원 팀 레드불 레이싱과 스커드리아 토로 로쏘의 출범을 이끌었다.2007년부터 2009년까지 페라리 상업 및 브랜드 수석 부사장을 역임했으며, 그 후 2012년 모회사가 인수된 후 종료된 용어인 그룹 로터스(Lotus)의 CEO가 되었다.2012년에 그는 고성능 자동차를 개조하는 이탈리아 회사인 ARS를 설립했다.

조기생활과 교육

대니 바하르는 1971년 터키 이스탄불에서 태어나 이탈리아 국경 부근의 스위스 스키 마을 실바플라나에서 자랐다.그는 스위스 윌에 있는 카우프메니쉬 한델스슐레(상업학교)에서 마케팅을 공부했다.^[1][2]

경력

초기 경력

다니 바하르는 스위스 인라인스케이트 회사이자 스위스 인라인컵의 창립자인 코니 알테르의 스포츠 마케터로서 경력을 쌓기 시작했다.^[3][4]이후 로마로 건너가 사바티노 아라쿠 국제롤러스포츠연맹 회장을 역임했다.2001년, IT 기업의 프로젝트 코디네이터로 두바이에서 근무한 후, 리히텐슈타인 바두즈에 본사를 둔 자산 관리 기업가 프리츠 카이저(Fritz Kaiser)의 자산 관리자로 2년간 근무했다.^[2][3]

레드불

프리츠 카이저에서 일하는 동안, 대니 바하르는 레드불의 오스트리아 공동 설립자이자 카이저의 파트너인 디트리히 마테슈츠를 만났다.^[2][5]이어 레드불에서 디트리히 마테츠치츠와 함께 레드불레이싱과 스커드리아 토로 로쏘의 론칭으로 포뮬라 원 입성을 담당했으며, 미국계 NASCAR에도 진출했다.^[1][6][7][8]자동차 경주와 함께, 뉴욕 메트로스타즈가 뉴욕 레드불스로 재상장되는 것을 본 일련의 인수로써, 대니 바하르는 또한 레드불의 잘츠부르크, 뉴욕시, 가나에서 축구 클럽 구매를 감독했다.^[9][10]그는 2003년부터 2007년까지 레드불의 최고운영책임자였다.^[11]

페라리.

2006년 레드불 레이싱에 페라리 엔진을 공급하기 위한 협상 중에 대니 바하르는 페라리 소속 동료들과 접촉했다.2007년, 그는 Commercial and Brand라는 직함으로 고용되어 제조사의 새로운 글로벌 브랜드 부서장을 맡았다.^[8][9]이 역할에서 그는 라이선스 및 판매 캠페인을 시행하고 페라리 소매점의 수를 확대했다.^[10]

로터스

2009년 제네바 모터쇼에서 그는 15년 동안 손해를 보고 운영해 온 말레이시아 자동차 제조업체인 프로톤에 의해 접근했다.^[12][13]그해 10월 그룹 로터스 최고경영자(CEO)가 돼 중국 등 신흥시장을 공략하기 위한 5개년 계획을 시작했다.^[14][15]2010년 파리 모터쇼에서, 로터스 사는 마진이 적은 모델에서 벗어나 경쟁사인 페라리, 애스턴 마틴, 포르쉐로 시장을 옮기기 위해 5대의 신차를 선보였다.^[16]그 해 말, Lotus는 르노 F1 팀을 Lotus 르노 GP로 재출발하면서 포뮬러 원으로 돌아왔다.^[17][18]2011년 로투스는 베이징에 첫 전시장을 열었고, 4개의 쿠페를 제공했다.^[19]

내사에 이어 회사 자금을 낭비했다는 의혹이 제기되는 가운데 바하르는 2012년 6월 대표이사직에서 해임됐다.^[20][21]그 해 8월, 그는 로투스가 최근 DRB-Hicom이 회사를 인수한 결과 자신이 지고 있는 회사 가치의 5%를 지불하지 않기 위해 자신을 해임했다고 주장하며 DRB와 로터스에게 6.7만 파운드를 청구했다.^[15][22]로투스는 나중에 바하르가 사용한 돈의 일부를 회수하기 위한 노력의 일환으로 250만 파운드를 청구했다.^[21]2014년 5월에 법정 밖에서 해결되었다.^[23]

아레스

2014년 Dany Bahar는 Bodykit, 인테리어 업그레이드, 성능 및 전력 향상을 전문으로 하는 모데나 기반의 자동차 아틀리에 ARS를 설립했다.^[12][13][24]

사생활

Dany Bahar는 두바이에 살고 있고 결혼해서 3명의 자녀를 두고 있다.^[2][13]

참조