DKW F9

DKW F9

DKW F9은 DKW F8의 후속 모델로서 출시하려는 자동차 오토 유니언의 원형이었다.

DKW F9 프로토타입
뒷모습을 보다

소형 DKW는 1930년대에 독일에서 가장 많이 팔린 소형차들 중 하나였으며, 정기적인 모델 업데이트는 이 성장하는 시장 분야에서 상업적 성공을 유지하기 위한 회사의 전략의 일부였다.F9은 귄터 믹와우쉬가 설계한 모든 강철 몸체로 F8이 했던 것보다 훨씬 더 큰 발전을 이루었을 것이다. F9은 F8 전임자가 출시되기 2년 전인 1937년에 이미 개발 중에 있었던 것으로 보인다.1939-1942년 사이에 몇 개의 프로토타입이 제작되었다.

새로운 디자인에 대해 0.42의 Cd 인자가 요구되었고 자동차의 외관은 1930년대 DKW 디자인보다 상당히 부드러웠다.[1]처음으로 세 개의 실린더 엔진이 지정되어 유용한 성능 이점을 시사했다.다른 측면에서는 DKW 전통이 존중되었다.엔진은 여전히 2행정 단위였고, 피동 바퀴는 여전히 앞바퀴였다.그 섀시는 여전히 박스 프레임 구조로 되어 있었다.

만약 전쟁이 개입하지 않았다면 F9이 1940년에 F8을 대체했을 것이라고 믿어진다.이 행사에서 F8 마이스터클라세(Meisterklasse)의 생산은 즈위카우(Zwickau)에서 승용차 생산이 종료된 1942년까지 장기화되었다.

그러나 전쟁이 끝난 후 그 차는 IFA F9로 다시 등장했고 1949년에서 1956년 사이에 즈위카우 공장의 새로운 컨트롤러에 의해 판매 제의를 받았다.독일 자동차 연합의 후계 회사 서부에서, 많은 면에서 F9보다 구형 F8에 더 많은 빚을 지고 있는 두 개의 실린더 제품으로 출발했지만, 1953년 DKW F91이 도입되면서 서부 사업체 역시 이 혁신적인 전쟁 전 시제품의 자체 개발을 제공했다.


출처 및 추가 판독

  1. ^ "The History of the Four Rings--Part 2". seriouswheels.com. Retrieved 2008-03-03.