콘티넨탈 O-170

Continental O-170
A65/O-170
Continental O-170-3.jpg
로키 상공 항공 우주 박물관에 전시된 대륙 O-170
유형 피스톤 공기의
제조사 콘티넨탈 모터스

Continental O-170 엔진은 A50, A65, A75, A80의 회사 지정에 따라 알려진 소형 항공기 엔진 제품군의 집합적 군사 명칭이다.이 노선은 1940년대에 시작된 컨티넨탈 모터스에 의해 설계되고 건설되었다.민·군 경항공기의 발전소로 채용되었다.[1]

수평으로 반대되는 이 계열의 4기통 엔진은 외관, 보어, 스트로크, 건조 중량, 피스톤 변위 등이 모두 동일하다.모두 하단 장착 업데이터 카뷰레터 연료 공급 시스템을 갖추고 있다.높은 전력 변형은 압축 비율과 최대 허용 rpm에만 차이가 있을 뿐 아니라 사소한 수정도 다르다.낮은 전력 버전은 높은 정격 버전으로 완전히 전환된다.[1]

설계 및 개발

이 엔진 제품군의 모든 모델에서 실린더 헤드는 알루미늄 합금으로 되어 있고 강철 배럴에 나사로 고정되어 있다.스파크 플러그 인서트와 흡기 밸브 시트는 알루미늄 청동 합금으로 만들어지며 배기 밸브 시트는 강철로 되어 있다.엔진은 모두 크랭크케이스에 가공된 알루미늄 가이드로 작동하는 유압 태핏을 사용한다.태핏은 캠 팔로워 본체, 컵, 실린더 및 피스톤의 네 부분으로 제작되며 0.03인치(1mm) ~ 0.11인치(3mm)의 간극으로 작동한다.푸시 로드는 강철이며 압입 볼 엔드가 특징이다.[1]

윤활유는 4 US qt(3.79 L) 오일 섬프의 압력으로 크랭크축을 통해 구동 베어링 및 크랭크핀으로 공급된다.실린더 벽과 피스톤은 분무 윤활된다.정상 작동 오일 압력은 35 psi이며 최소 공회전 오일 압력은 10 psi이다.[1]

변형

에어 동물원에 전시된 A50
A50
50 hp (37 kW), 압축비 5.4:1, 최대 rpm 1,900, 크루즈에서의 연료 소비량 3.8 US gph[1]
A50-1
A50-2
A50-3
A50-4
A50-5
A50-6
A50-7
A65
65 hp (48 kW), 압축비 6.3:1, 최대 rpm 2,300, 크루즈 4.4 US gph에서의 연료 소비량.배기 밸브는 표면이 홀쭉하다.일부 초기 생산 A65에는 4개의 피스톤 링이 있었지만 피스톤에는 3개의 링이 있다.[1][2]
A65-1
A65-2
A65-3
A65-4
A65-5
A65-6
A65-7
A65-8
A65-8F
A65-9:
A65-12
A75
75 hp(56 kW), 압축비 6.3:1, 최대 rpm 2,600, 크루즈 4.8 US gph에서의 연료 소비량.배기 밸브는 스테라이트 면이 있으며 커넥팅 로드는 윤활을 개선하기 위해 로드 캡에 0.125인치(3mm) 구멍을 뚫었다.피스톤에는 3개의 링과 더 작은 피스톤 핀이 있다.[1][2]
A75-1
A75-2
A75-3
A75-4
A75-5
A75-6
A75-14
A80
80 hp (60 kW), 압축비 7.55:1, 최대 rpm 2,700, 크루즈 5.2 US gph에서의 연료 소비량.커넥팅 로드에는 윤활을 개선하기 위해 로드 캡에 0.125인치(3mm)의 구멍이 뚫려 있다.피스톤에는 5개의 링과 더 작은 피스톤 핀이 있다.[1]
A80-1
A80-2
A80-3
A80-4
A80-5
A80-6
A80-8
O-170
A50, A65, A75, A80 엔진 제품군의 군사 명칭.
O-170-1
O-170-3
O-170-5
O-170-7

적용들

A50
A65
피에텐폴 에어캠퍼에 설치된 컨티넨탈 A65-8F
A75
A80

사양(O-170-3 또는 A-65-8)

데이터 위치 대륙별 항공기 엔진 조작자 설명서[2]

일반적 특성

  • 유형: 수평으로 반대되는 항공기 피스톤 엔진에 대해 4기통 공랭식
  • 보어: 3.875인치(98 mm)
  • 스트로크: 3.625인치(92mm)
  • 변위: 171in³(2.8 L)
  • 길이: 31인치(787 mm)
  • 폭: 31.5인치(800mm)
  • 높이: 29 5/16인치(745mm)
  • 건조 중량: 170파운드(77kg)

구성 요소들

퍼포먼스

  • 출력: 2300rpm에서 65hp(48kW)
  • 특정 전력: 0.38 hp/in³(17.1 kW/L)
  • 압축비: 6.3:1
  • 연료 소비량: 4.4 US 갤/hr
  • 오일 소모량: 최대 바람직한 0.37 US 쿼트/시간
  • 중량 대비 출력비: 0.38 hp/lb(0.62 kW/kg)

참고 항목

비교 가능한 엔진

관련 목록

메모들

  1. ^ a b c d e f g h i j 크리스티 (1983년)
  2. ^ a b c 텔리디네 컨티넨탈 모터스: 컨티넨탈 항공기 엔진 조작자 설명서, 4-5페이지.텔리딘 컨티넨탈 모터스, FAA 승인 1980년 12월대륙서식 X30012호
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa Wooden props (2008). "Fahlin Propellers". Archived from the original on 2013-12-28. Retrieved 2008-12-13.{{cite web}}: CS1 maint : bot : 원본 URL 상태 미상(링크)
  4. ^ 잭슨 (1974년)
  5. ^ 비행기 & 파일럿: 1978년 항공기 디렉토리, 153페이지.워너 & 워너, 1978년ISBN 0-918312-00-0

참조

  • Christy, Joe: Engines for Home-built Aircraft & Ultralights, 43-52쪽.TAB 북스, 1983.ISBN 0-8306-2347-7
  • Donald, David (1995). American Warplanes of World War II. New York: Barnes & Noble Books. ISBN 0-7607-2274-9.
  • Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919 Volume 3. London: Putnam. ISBN 0-370-10014-X.
  • Instruction Manual Continental Models A50, A65, A75 and A80 Aircraft Engines. Muskegon, Michigan: Continental Motors Corporation. 1944.