크리스틴 크리스텐슨(선주)

Christen Christensen (shipowner)
1881 Bark JASON Sail 선박(보조엔진 포함), 나무껍질, 실러, 나무 선체 포함).깃발: 노르웨이, 항구: 산데프요르드, 건설 연도: 1881, 야드: 뢰즈베르벤(A/S Framnams mek.Værksted), Sandefjord 소유자: Christen Christensen, Sandefjord

크리스틴 크리스텐슨(Christen Christensen, 1845년 9월 9일 ~ 1923년 11월 16일)은 노르웨이의 조선소 및 선박 소유주였다.그는 세계 최대의 포경 회사인 A/S 오세아니아의 설립자 겸 회장이었다.

초년기

크리스틴 크리스텐슨은 산데프호르에서 [1]선주 쇠렌 로렌츠 크리스텐센(1810–1862)[2]과 그의 아내 오틸리 줄리아네(1820–1903)의 아들로 태어났다.그는 군 장교 소푸스 크리스텐슨과 의사 겸 정치인 율리우스 크리스텐슨의 형제였다.[3]

그는 스코틀랜드의 기숙학교에 보내졌다. 그리고 나서 17살에 코펜하겐의 무역 아카데미에 공부하기 시작했다.

경력

1868년 크리스텐슨은 1862년 남편이 일찍 세상을 떠난 후 여러 해 동안 회사를 경영해 온 미망인 어머니로부터 뢰즈베르벤의 매니저로 취임했다.[4]그가 처음 만든 배는 1869년 슈나이더 프레드드리크였다[citation needed].

1872년 여름, Christen Christensen, 가게 주인 P.C.페더슨, 가게 주인 G.비에뢰드와 크리스티안 로렌츠 쇠렌센은 고크셰 호숫가에 스바인스에 증기톱밀을 건설했는데, 고그셰 댐사그라는 이름이 붙었다.1878년 4월 뢰즈베르벤의 한 주주가 죽었을 때.크리스텐슨은 조선소의 유일한 소유주가 되었고,[4] 그로 인해 많은 사람들이 산데프조르드에서 근대 산업 조선의 시작을 고려하는 것이 무엇인지를 알게 되었다.조선소는 연중무휴의 일자리를 제공했는데, 그 이전과는 확연히 대조되는 것이 전형적인 계절적 작업이었다.[5]

1892년 그는 산데프요르드 메카니스케 버크스트드를 사들였고, 그것을 그의 다른 배 마당과 합병하여 프람네스 메카니스케 브룩스트트를 만들었다.조선기사 올레 웨거는 이사가 돼 47년간 그 자리에 머물렀다.그 후 크리스텐센은 핀마크에서 대부분의 낚시를 운영했던 쉴즈 앤 비지사의 소유주로 포경업에 뛰어들었다.그 회사는 작은 가격에 경매에 붙여졌는데, 의심할 여지 없이 북대서양 포경 주식의 감소로 인해 포경 산업의 많은 부분이 도산하게 되었다.그러나 크리스텐슨은 1874년에 발간된 "다니엘과 존 그레이가 남해의 새로운 포경지에 관한 보고서"라는 제목의 팜플렛을 기억하면서 이것을 기회로 보았다.[6]새로운 밀폐장과 포경지를 찾기 위해 남극 탐험대를 보내겠다는 아이디어를 줬어크리스텐슨의 배 중 하나인 바르크 프레덴에 타고 있던 장교였던 젊은 칼 안톤 라르센과 함께 그가 잘 알려진 무언가가 있을 것이다.[7]

1892년 9월 3일, 바크 제이슨은 남극으로 가는 첫 노르웨이 원정에 선장 칼 안톤 라르센과 함께 산데프요르드를 떠났다.원정 중에 라르센은 로버트슨 섬을 발견했고 섬의 화산이 활화산인지 궁금해서 스키를 타고 정상까지 갔고 돌아오는 길에 친구와 탐험 파트너의 이름을 따서 크리스텐슨산이라고 이름 붙였다.[8][9]

1894년 그는 나무로 떠다니는 두 개의 부두인 산데프호르 플라이테톡커 A/S(산데프호드 건조 부두)를 설립했다.몇 년 후인 1887년 2월 23일, 그는 함부르크에 있는 월트렉 & 로버슨 회사의 사업가 겸 부분 주주인 칼 린덴버그와 함께 세계 최대의 20세기 초의 포경 회사가 될 것을 계속해서 발견하곤 했다.이 회사는 크리스텐슨 선박으로부터 바다표범과 고래기름을 구입하여 가공했다.A/S 오세아니아의 원래 주식 자본금은 9만 4천 달러 NOK였으며[vague], 이 회사는 크리스텐슨이 라르빅의 파산한 회사로부터 7만 3천 달러[vague] NOK에 사들인 5척의 포경선 운영을 위해 결성되었다.운영[vague] 첫 해는 6만6716달러의 흑자로 호조를 보였다.[10]

1895년 1월 21일, 크리스텐슨은 노르웨이의 오스카 2세 왕에 의해 기사 작위를 받았다. 기사 작위, 성 훈장 제1급이다. 올라브.[11] 새로 기사 작위를 받은 크리스텐센은 그 후 계속해서 산데프호르트의 첫 전등을 사저에 설치했는데, 그의 친구들과 이웃들의 기쁨이 컸다.조선소를 잊지 않고 그는 작업장에 40개의 조명을 설치했고, 20개의 조명을 떠다니는 부두에 설치했다.[12]그의 형 줄리어스는 그 당시 시장으로 재직했다.[13]

그 후 1903년 핀마크, 베어 아일랜드, 스피츠베르겐에서 포경을 위해 A/S 외르넨 회사를 설립하였다.그때까지 고래들은 처리를 위해 해안으로 옮겨졌지만 그가 세계 최초로 고래 처리를 위한 부유식 공장을 만들었을 때 이 모든 것이 바뀌었을 것이다.이것은 고래잡이 역사상 가장 위대한 발명품이 될 것이다. 그러나 고래 개체수에 큰 영향을 미칠 수 있는 발명품이 될 것이다. 고래 개체수는 그 어느 때보다 많을 것이다.그는 1904년 10월 3,750파운드에 제독을 구입하여 산데프호르에 있는 자신의 조선소 프람네스 메카니스케 브룩스트에 의해 부유식 공장선으로 개조하여 8대의 새로운 개방형 보일러를 장착했다.그것은 1904-05시즌 동안 Spitsbergen 연안의 그린란드 해에서 처음으로 서비스를 보았다.이전 시즌에 스피츠베르겐 주변에 포경선이 많이 있었기 때문에 크리스텐슨은 그녀를 1905-06년 남극으로 보내기로 결정했다.그녀는 세 명의 포수인 하우켄, 외르넨, 알렉스와 함께 공장선으로 남극대륙으로 첫 여행을 떠난 1905년 10월 21일 산데프요르드를 떠났다.그녀는 1905년 12월 13일 포트 스탠리에 도착했다.[11]

크리스텐슨은 성 훈장 이등 훈장으로 격상되었다. 1911년 [11]올라브그의 아들 Lars Christensen은 1907년에 자신의 포경 회사를 시작했고, 만년에는 자신의 권리로 산업 리더가 될 것이다.그의 또 다른 아들인 Sören Lorenz Christensen은 1912년에 이글의 매니저로 취임했다.

참고 항목

각주

  1. ^ "Christen Christensen". Store norske leksikon.
  2. ^ Hoffstad, Einar (1935). Merkantilt biografisk leksikon. Hvem er hvem i næringslivet?. Oslo: Yrkesforlaget. p. 140. Retrieved 26 October 2009.
  3. ^ Hvem er hvem? 1912
  4. ^ a b "Framnæs Mekaniske Værksted". totallyexplained.com. Archived from the original on 8 February 2013. Retrieved 26 October 2009.
  5. ^ "Christen Christensen Bio" (in Norwegian). Norsk Polar Historie. Retrieved 27 October 2009.
  6. ^ Riffenburgh, Beau (October 2006). Encyclopedia of the Antarctic, Vol. 1. Taylor & Francis, Inc. p. 584. ISBN 978-0-415-97024-2. Retrieved 22 October 2009.
  7. ^ Villiers, Alan (1956). Pioneers of the Seven Seas. Routledge & Paul. pp. 179–180. Retrieved 22 October 2009.
  8. ^ Mills, William James (2003). Exploring Polar Frontiers A Historical Encyclopedia. ABC-CLIO. p. 373. ISBN 1-57607-422-6. Archived from the original on 21 October 2006. Retrieved 25 October 2009.
  9. ^ Yelverton, David E. (2004). Quest for a phantom strait : the saga of the pioneer Antarctic Peninsula expeditions, 1897–1905. New York: Guildford. pp. Intro XII. ISBN 0-9548003-0-3.
  10. ^ Basberg, Bjørn L; Jan Erik Ringstad; Einar Wexelsen (1993). Whaling & history, perspectives on the evolution of the industry. Publikasjon (Kommandør Chr. Christensens hvalfangstmuseum), no. 29. Sandefjord, Norway: Sandefjordmuseene. ISBN 82-990595-6-9. Retrieved 26 October 2009.
  11. ^ a b c "Christensen Bio". lardex.net. Archived from the original on 19 November 2008. Retrieved 26 October 2009.
  12. ^ "Dugnadsarbeid for verftshistorien". Hvalfangstmuseet. Archived from the original on 24 July 2011. Retrieved 26 October 2009.
  13. ^ "Julius Christensen" (in Norwegian). Norwegian Social Science Data Services (NSD). Retrieved 29 January 2011.

원천

  • Basberg, Bjørn L; Jan Erik Ringstad; Einar Wexelsen (1993). Whaling & history, perspectives on the evolution of the industry. Publikasjon (Kommandør Chr. Christensens hvalfangstmuseum) ;, nr. 29. Sandefjord, Norway: Sandefjordmuseene. ISBN 82-990595-6-9.
  • Mills, William James (2003). Exploring Polar Frontiers A Historical Encyclopedia. London: ABC-CLIO Publishing. ISBN 1-57607-422-6.
  • Riffenburgh, Beau (October 2006). Encyclopedia of the Antarctic, Vol. 1. Taylor & Francis, Inc. p. 584. ISBN 978-0-415-97024-2.
  • Yelverton, David E. (2004). Quest for a phantom strait : the saga of the pioneer Antarctic Peninsula expeditions, 1897-1905. New York: Guildford. pp. Intro XII. ISBN 0-9548003-0-3.
  • "Dugnadsarbeid for verftshistorien". Hvalfangstmuseet. Archived from the original on 24 July 2011. Retrieved 26 October 2009.
  • "Christensen Bio". lardex.net. Archived from the original on 19 November 2008. Retrieved 26 October 2009.