친차 열도 전쟁
Chincha Islands War| 친차 열도 전쟁 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 1865년 친차 제도 전쟁 당시 남미.오렌지:페루. 녹색: 볼리비아.노란색:에콰도르.청록색: 콜롬비아.보라색:칠리. | |||||||
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| 교전국 | |||||||
 스페인 | 명목상의 참가: 에콰도르 볼리비아 | ||||||
| 지휘관 및 리더 | |||||||
| 후안 마누엘 파레하 † 카스토 멘데스 누녜스 |  마리아노 1세 프라도 후안 리볼레도 | ||||||
| 사상자 및 손실 | |||||||
| 300개[1] | 700 | ||||||
스페인-남미 전쟁으로도 알려진 친차 군도 전쟁은 1865년부터 1879년까지 스페인과 페루, 칠레, 에콰도르, 볼리비아의 옛 식민지들 사이의 해안과 해전의 연속이었다.분쟁은 이사벨라 2세 치하의 스페인이 과거 남미 식민지에 대한 영향력을 재확보하려는 일련의 시도 중 하나로 과노가 풍부한 친차 제도를 점령하면서 시작되었다.그 전쟁은 세계 일주를 위한 최초의 철갑함인 스페인 선박 누만시아를 포함한 철갑판을 사용했다.
배경
이자벨라의 통치 기간 동안 군사비가 크게 증가했고 스페인은 세계 제4의 해군 [2]강국으로 부상했다.1850년대와 1860년대에 스페인은 모로코, 필리핀, 멕시코, 그리고 도미니카 공화국을 포함한 전 세계에서 식민지의 모험에 참여했고, 그 중 마지막은 잠시 점령했다.
1862년 말,[2] 스페인은 남아메리카 해역에 과학 탐험대를 파견하여 아메리카 대륙에 거주하는 스페인 시민들의 재정 및 법적 권리를 강화하였다.탐험대는 핀손 형제의 직계 후손인 루이스 에르난데스-핀손 알바레즈 제독의 지휘하에 있었으며, 그는 크리스토퍼 콜럼버스의 항해에 동행하여 현대 유럽의 아메리카 [citation needed]대륙 발견을 가져왔다.핀손의 함대는 4척의 군함으로 구성되었다: 트윈 증기 프리깃함 트리운포와 레졸루치온, 코르벳 벤세도라, 스쿠너선 비르겐 데 코바동가.[citation needed]
스페인 선박들은 1863년 4월 18일 칠레의 발파라이소 항구에 도착했다.스페인은 1840년대부터 칠레의 독립을 인정했고, 두 나라는 외교 관계를 유지해왔다.그 탐험대는 성심성의껏 환영받았고, 제독은 지방 당국과 교환했다.그 선박들은 7월에 화기애애하게 칠레를 떠나 [citation needed]페루로 이동했다.스페인은 [2]1821년 선언한 페루의 독립을 인정하지 않았지만 칼라오 항구에서 우호적인 환영을 받았다.그것은 몇 주 동안 항구에 머물다가 [citation needed]미국 캘리포니아의 샌프란시스코로 항해했다.
탈람보 사건
1863년 8월 4일 페루 람바예케에 있는 탈람보 하시엔다에서 사건이 발생했다.자세한 내용은 단편적이지만 이 사건은 두 명의 스페인 주민과 40명의 지역 시민 사이에 일어난 싸움과 관련이 있다.그 결과 스페인인 1명이 숨지고 4명이 [3]다쳤다.
사건 소식이 전해지자 그는 11월 13일 함대와 함께 페루로 돌아와 페루 정부에 사과와 피해 스페인 국민들에 대한 배상을 요구했다.이에 대해 페루 측은 이번 사건은 페루 사법제도에 의해 처리돼야 할 경찰 내부의 문제이며 사과할 만한 것은 없다는 입장을 취했다.이때 스페인 마드리드 정부는 독립전쟁에 따른 페루 채무도 함께 갚을 것을 요구하기로 하고 에우세비오 데 살라자르 이 마자레도 대표를 파견해 페루 당국에 직접 문제를 해결했다.
1864년 3월 살라자르는 왕실 위원회라는 직함을 달고 도착했다.그것은 페루 정부에 대한 고의적인 모욕이었다.왜냐하면 매점은 독립국가들 간의 협의에서 통상적인 수준의 외교 접촉인 대사가 아니라 식민지 관리이기 때문이다.페루 외무장관 후안 안토니오 리베이로 에스트라다와의 협상은 무산되었다.
친차 열도 점령
1864년 4월 14일, 페루의 배상금 지급 거부에 대한 보복으로 스페인 함대는 페루의 구아노 자원의 주요 공급원인 가볍게 방어된 친차 제도를 점령했다.스페인은 페루의 라몬 발레 리에스트라 주지사를 레졸루시온호에 태워 체포하고 400명의 해병대원과 함께 섬을 점령하고 스페인 국기를 게양했다.스페인은 이 섬들이 페루의 주요 경제 자산이었고 정부 연간 [2]수입의 거의 60%를 생산했기 때문에 이 섬들을 중요한 협상 카드로 여겼다.
스페인 함대는 또한 페루의 주요 항구를 봉쇄하여 무역을 방해하고 중남미 전역에 높은 분노를 불러일으켰다.스페인은 페루의 저항을 거의 예상하지 못했으며 자국의 군사력은 무시할만하다고 믿었다.영국령 지브롤터와 섬을 교환하자는 제안은 한동안 받아들여지기도 했다.봉쇄 기간 동안 스페인은 불의의 화재로 파괴된 후 트라운포를 잃었다.
스페인 신임 총리인 라몬 마리아 나르바에스는 핀손의 일방적인 행동에 불만을 품고 그를 해군 장관이었던 후안 마누엘 파레야 제독으로 교체했다.파레자는 페루에서 태어났고, 그의 아버지 안토니오 파레자 준장은 칠레 독립전쟁 중 스페인을 위해 싸우던 중 1813년 칠레에서 사망했다.나르바에즈의 회유적 의견은 곧 바뀌었고, 그는 태평양 함대를 증원하기 위해 4척의 군함을 추가로 파견했다.
파레자는 1864년 12월 페루에 도착해 곧바로 후안 안토니오 페제 페루 대통령의 특별대표인 마누엘 이그나시오 데 비반코 장군과 협상을 시작했다.비방코-파레자 조약은 1865년 1월 27일 프리깃함 빌라 드 마드리드에서 체결되었다.페루의 여론은 이 조약을 국가의 명예를 해치는 것으로 여겼다.페루 의회가 비준을 거부했을 때, 총궐기가 뒤따랐고, 페제트 정부는 11월 7일 무너졌다.
칠레와의 전쟁
한편, 볼리비아, 칠레, 에콰도르를 포함한 몇몇 남미 국가들에서 반(反) 스페인 정서가 증가했다.페루와 그 주변국들은 여전히 스페인 제국을 재건하려는 시도를 암시하는 어떠한 움직임도 경계하고 있다.의심하는 분위기로 볼 때 스페인 함정 벤세도라가 석탄을 얻기 위해 칠레 항구에 기항했을 때 아무도 놀라지 않았고 호세 호아킨 페레스 대통령은 석탄은 교전국에 팔 수 없는 전쟁 공급품이라고 선언했다.
스페인의 관점에서 칠레의 콜링 금수 조치는 칠레가 더 이상 중립적이지 않다는 증거로 받아들여졌다.두 척의 페루 기선이 무기를 싣고 발파라이소 항을 떠나 페루로 향하던 칠레 지원병들이 이 같은 조치를 강화했다.이에 호세 마누엘 파레야 제독은 강경한 태도로 페루에 부과된 제재보다 더 무거운 칠레에 대한 제재를 요구했다.그리고 나서 그는 자신의 함대에서 4척의 목선을 떼어내 칠레로 보냈고, 누만시아호와 코바동가는 칼라오를 감시하기 위해 남아 있었다.
파레자는 1865년 9월 17일 그의 기함인 비야 데 마드리드를 타고 발파라이소에 도착했다.그는 스페인 국기에 21발의 경례를 [4]할 것을 요구했다.그는 칠레 국경절(9월 18일) 전날 의도적으로 자신의 요구를 제시했다.이런 상황에서 칠레는 이를 거부했고 일주일 뒤인 9월 24일 전쟁이 선포됐다.
나르바에스를 대신한 레오폴도 오도넬 신임 스페인 총리는 파레하에게 철수 명령을 내렸지만 스페인 제독은 직접적인 명령을 무시하기로 결정했다.상륙을 시도할 병력이 없었기 때문에, 그는 칠레의 주요 항구를 봉쇄하기로 결정했다.칠레 해안선 1,800마일(2,900km)을 봉쇄하려면 파레자보다 몇 배나 큰 함대가 필요했기 때문에 이러한 조치는 강제할 수 없었다.그러나 발파라이소 항구의 봉쇄는 칠레와 외국의 이익 모두에 큰 경제적 피해를 입혔고 미국과 영국의 해군은 분쟁에서 중립을 지켰음에도 불구하고 공식적인 항의를 했다.
파푸도 전투
칠레와 페루가 공식적으로 동맹을 맺기도 전에, 스페인은 1865년 11월 26일 파푸도 해전에서 굴욕적인 해전을 겪었다.이 교전으로 칠레 함정 에스메랄다는 스페인 스쿠너선 코바동가를 나포하고 선원들을 포로로 잡고 제독의 전쟁 서신을 압수했다.그 굴욕은 [5]이틀 후 기함에서 자살한 파레자에게 너무 과했다.태평양에서 스페인 함대의 총지휘권은 해군 소장으로 빠르게 승진한 카스토 멘데즈 누네즈 제독이 맡았다.
페루, 에콰도르, 볼리비아와의 전쟁
1865년 11월 7일, 스페인에 대한 선전포고를 꺼리고 비방코-파레자 조약 체결로 인한 비난으로 후안 안토니오 페제 페루 대통령이 대통령직에서 물러났다.그의 후임은 부통령인 페드로 디에즈 칸세코 장군이 맡았다.
디에즈 칸세코도 스페인과의 전쟁을 피하려 했지만 20일 만에 몰락했다.11월 26일, 민족주의 운동의 지도자인 마리아노 이그나시오 프라도 장군은 칸세코를 물러나게 했다.새 정부는 즉각 칠레와의 연대를 선언하고 스페인에 선전포고와 페루의 국가 명예를 회복하겠다는 뜻을 밝혔다.
칠레와 페루는 1865년 12월 5일 스페인에 대항하는 동맹에 정식으로 서명했다.페루 의회는 1월 12일 이 동맹을 비준했고, 이틀 후, 페루는 마침내 스페인에 전쟁을 선포했다.칠레 해군은 약해서 거의 존재하지 않았다.칠레 동맹을 강화하기 위해, 리자르도 몬테로 대위가 지휘하는 페루 함대가 즉시 남쪽으로 파견되었다.함대에는 증기 프리깃함 아마조나스와 아푸리맥이 있었다.
에콰도르는 1866년 1월 30일 스페인에 전쟁을 선포함으로써 동맹에 가입했다.1866년 3월 22일 마리아노 멜가레호 장군이 이끄는 볼리비아도 전쟁을 선포했다.이 조치로 남미 태평양 연안의 모든 항구가 스페인 함대에 폐쇄되었다.아르헨티나와 브라질은 파라과이와의 전쟁에 휘말려 동맹 가입을 거부했다.
압타오 전투
스페인의 멘데스 누네즈 제독은 칠레-페루비 연합 함대를 파괴하기 위해 그의 가장 강력한 배 두 척(프리깃함 비야 데 마드리드와 레이나 블랑카)을 남쪽으로 보냈다.연합군 함대는 페루 선장 마누엘 비야르의 지휘하에 있었으며 칠레 남부 칠로에 만 근처의 잘 보호된 항구인 압타오로 피신했다.스페인 함대는 1866년 2월 7일 포구 입구에 나타났지만 스페인 함대는 여울에서 좌초되는 철갑을 피하기 위해 진입하지 않았다.몇 시간 동안 계속된 포격은 거의 효과를 거두지 못했다.닻을 내리고, 증기가 없고, 엔진이 정비되고 있는 일부 선박에도 불구하고, 연합군은 격렬한 전투를 벌였다.마누엘 톰슨 중위가 지휘하는 코바동가는 섬 상공에서 포격을 가했고 호위함 블랑카에서 여러 차례 명중했다.전투는 더 이상의 발전 없이 우유부단하게 끝났다.얕은 바다에 들어가는 것을 꺼리고 장거리 총격전이 탄약을 낭비하는 것 외에는 아무 소용이 없다는 것을 깨달은 스페인 지휘관들은 철수했다.
윌리엄스와 에스메랄다는 전투 당일 정박지에 없었다.그 사령관은 코울링을 위해 안쿠드로 항해했었다.스페인 함대는 발파라이소로 돌아오는 길에 칠레의 증기선 파케테 델 마울레를 나포했다. 파케테 델 마울레는 페루의 신형 철갑판 후아스카와 [6]인디펜디엔시아호 선원으로 선원들을 수송하고 있었다.
발파라이소 폭격
스페인군은 지상군을 공격할 수 없었고 연합 함대와 해상에서 교전하려다 좌절되었다.스페인 선박은 고립되었고, 보급품이 부족하여 승리의 희망을 잃었다.칠레 정부가 스페인 함대와 교신하는 모든 선박의 칠레 항구 출입을 금지하도록 명령하자, 멘데스 누네즈 제독은 연합군 항구에 대한 징벌 조치를 취하기로 결정했다.스페인 함대는 3월 31일 마을과 발파라이소 항구를 포격하고 불태웠고 칠레 상선단을 [7]파괴했다.총 33척의 선박이 불에 타거나 침몰했다.칠레 상선의 피해는 재앙이었다.12년이 지난 지금도 칠레 국기의 총톤수는 1865년의 절반에도 미치지 못했다.
칼라오 전투
멘데스 누녜스 제독은 발파라이소와 같은 무방비 상태의 목표물을 파괴하는 것에 불만을 품고 아바오에서 결정적인 결과를 얻자 전술을 바꿔 엄중하게 방어된 항구를 공격하기로 결정했다.그 결과, 그는 페루의 항구 도시 칼라오를 향해 출항했다.칼라오 전투는 양측이 승리를 주장한 5월 2일에 벌어졌다.페루의 수비자들은 그들이 남미에서 잃어버린 권위와 명성을 되찾는 것을 막았고, 페루에 대한 그들의 요구를 강요하는 것을 막았으며, 스페인 함대의 철수를 강요했다고 주장했는데, 이는 페루의 대포들이 전투에서 마지막 사격을 가한 이후 기술적으로 올바른 것이었다.스페인인들은 그들의 옛 식민지에 대한 처벌을 요구했다고 주장했다.스페인군의 포는 방어에 제한적인 피해를 입혔을 뿐이며, 칼라오의 대포, 대포, 건물들은 대부분 전투에서 온전하게 살아남았다.
여파
과거 식민지를 탈환하려는 스페인의 음모에 대한 의혹이 실제로 근거가 있었는지는 알려지지 않았다.남아메리카의 많은 사람들은 스페인의 중남미 개입과 친차 제도 점령을 과거 식민지 영토에 대한 영향력을 재강조하려는 스페인의 장기적인 음모의 증거로 보았다.반면 스페인이 파견한 병력은 상륙부대를 위한 능력이 미미한 함대일 뿐이며, 그 목적은 그 귀중한 비료 자원을 배상하기 위해 섬을 장악하고 스페인의 잃어버린 명성을 되찾기 위한 것일 수도 있다.분쟁의 이면에 있는 이유와 상관없이, 스페인은 그들의 입장을 유지하는 것이 불가능하다는 것을 알았다.콜롬비아 남쪽의 모든 항구가 코일링과 식량 공급을 위해 폐쇄되자 스페인 함대는 남미 해안 순찰에서 철수하고 친차 군도를 떠나 필리핀을 거쳐 스페인으로 돌아와 세계 일주 항해를 마쳤다.
기념품
스페인 마드리드에 있는 "태평양 거리" (Pacific Street, 현재 "Abenida de la Ciudad de Barcelona는 이 캠페인의 이름을 따서 지어졌다.그 거리는 동네와 지하철역의 이름을 붙였다.
전투 순서
스페인
일반 지휘관
- 부제독 루이스 에르난데스 핀손(1863년~1864년)
- 부제독 호세 마누엘 파레야(1864년 ~ 1865년)
- 카스토 멘데즈 누네즈 해군 소장(1865-1866)
| 선박 | 톤수 (L.ton) | 스피드 (노츠) | 갑옷 (인치) | 주력 포병 | 지었다. 연도 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 철갑 프리깃함 | ||||||
 누만시아 | 7,500톤 | 12노트(22km/h, 14mph) | 5½ 철제 벨트 | 34 200mm 포 | 1863 | 당시 세계에서 가장 강력한 배들 중 하나였습니다. |
| 나사못 | ||||||
| 비야 데 마드리드 | 4,478톤 | 15노트(28km/h, 17mph) | – | 200mm 포 30문 160 mm 포 14문 150 mm 포탄 2정 120 mm 포 2문 80 mm 포 2문 | 1862 | |
| 알만사 | 3,980톤 | 12노트(22km/h, 14mph) | – | 200mm 포 30문 160 mm 포 14문 150 mm 포탄 2정 120 mm 포 2문 80 mm 포 2문 | 1864 | 1866년 4월 태평양에 도착 칼라오 전투 불과 며칠 전에 |
| 레이나 블랑카 | 3,800톤 | 12노트(22km/h, 14mph) | – | 68포 | 1864 | |
| 베렌겔라 | 3,800톤 | 12노트(22km/h, 14mph) | – | 36포 | 1864 | |
| 리졸루시온 | 3,100톤 | 11노트(20km/h, 13mph) | – | 220mm포x 1 20 200mm 포 160 mm 포 14문 150 mm 포탄 2정 120 mm 포 2문 80 mm 포 2문 | 1861 | |
| 누에스트라 세뇨라 델 트라운포 | 3,100톤 | 11노트(20km/h, 13mph) | – | 220mm포x 1 20 200mm 포 160 mm 포 14문 150 mm 포탄 2정 120 mm 포 2문 80 mm 포 2문 | 1861 | 피스코 앞에서 불의의 화재로 길을 잃었다. 1864년 11월 25일부터 26일까지 밤에 |
스팀 스쿠너
- 1861년 제작된 베네도라, 중량 778톤, 속도 8노트(15km/h, 9mph), 200mm 회전포 2문과 160mm 포 2문.
- Virgen de Covadonga, 1864년 제작, 무게 445톤, 속도 8노트, 측면 200mm 포 2문, 측면 160mm 포 1문.1865년 11월 26일 파푸도 전투에서 칠레에 점령되었다.
증기선
- 마르케스 드 라 빅토리아 – 3문
범선 수송
- 콘슈엘로
- 마타우라
페루
일반 지휘관
나사못
- 아푸리맥 – 1854년 제작, 중량 1,666톤, 속도 9.43노트(17km/h), 무기 34문[8]
- 아마조나스 – 1851년 제조, 무게 1,743톤, 속도 9.43노트(17km/h), 무기 33 200mm 포 – 1886년 1월 15일 푼타퀼케 인근 압타오 해변
스팀 스쿠너
- 텀블 – 1854년 제작, 무게 250톤, 속도 7노트(13km/h), 68파운드 포 2문
증기선
- Characo – 1864년 제작– 2포
- Colon – 1864년 제작– 2포
철갑 모니터
칠리
일반 지휘관
콜벳
- 에스메랄다 – 1854년 건조, 무게 854톤, 속도 8노트(14.82km/h), 2척의 포정 12파운드, 16개의 매끄러운 포탄 32파운드, 4개의 매끄러운 포탄으로 무장.
스팀 스쿠너
- Virgen de Covadonga – 1864년 제작, 무게 445톤, 속도 8노트(15km/h), 측면 200mm포 2발, 측면 160mm포 1발.1865년 11월 26일 파푸도 전투에서 칠레에 점령되었다.
수송
- Paquete del Maule – 스페인에 의해 포획, 속도 13노트(24km/h), 무장 2포.
기선
- 마이푸 – 영국에서 1855년 제작, 1857년 획득, 배수량 450톤, 속도 8노트, 68파운드 포 1문 및 32파운드 포 4문으로 무장
- 라우타우로 – 1852년 제작; 페루가 전시용으로 칠레에 제공 1865년; 배수량 450톤
메모들
원천
- Budino, José M. (2008). "Re: The Capture of Tornado". Warship International. XLV (4): 265. ISSN 0043-0374.
- Burr, Robert N. (1967). By Reason or Force: Chile and the Balancing of Power in South America, 1830–1905. Los Angeles and Berkeley: University of California Press.
- Chesnau, Roger; Eugene Kolesnik, eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Curana, J.; Koehler, R. B.; Silverstone, Paul H. (1990). "Question 12/89". Warship International. XXVII (2): 200–203. ISSN 0043-0374.
- Farcau, Bruce W. (2000). The Ten Cents War: Chile, Peru and Bolivia in the War of the Pacific, 1879-1884. Westport, Connecticut: Praeger Publishers. ISBN 0-275-96925-8.
- Greene, Jack (2008). "Re: The Capture of Tornado". Warship International. XLV (4): 265. ISSN 0043-0374.
- Guinot, Dolores Luna (2009). Conspiracy In Mendoza. Victoria, British Columbia: Trafford Publishing. ISBN 978-1-4269-2185-8.
- Moore, John Bassett (1898). History and Digest of the International Arbitrations to which the United States Has Been a Party. Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office.
- NYT staff (10 April 1866). "SOUTH AMERICA.; High-handed Movements in Bolivia—Miscellaneous. CENTRAL AMERICA. Revolution in Panama—Bogus Canal and Railroad Companies-The Barbacoas Gold Mines-The Mines a Failure-All the Miners Anxious to Return—Over One Hundred already Returned to Panama—Naval Matters". The New York Times. Retrieved 2 January 2010.
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- "Old Peruvian ships" (in Spanish). p. 4. Archived from the original on October 14, 2007.
Mentions Apurimac both under her original name, and under the name Callao without appreciating that they were the same ship
추가 정보
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