1923년 만주지창지둔철도에 D50급 기관차 16대가 수출되었는데, 이 기관차는 500급으로 지정되어 501~516대에 이른다.10개는 가와사키에 의해 건설되었다.970-971, 1140-1170)과 키샤 세이조(n 965-970w/n 965-970)의 6개, 그리고 일본의 D50급과 매우 유사하지만, 중국 라인의 적재 게이지가 커 약간의 치수 차이가 있었다.
만주국 설립 이후 지창지둔 철도가 다른 민자철도와 함께 국유화되면서 만주국 철도가 형성되었다.이 기관차는 MNR에서 미카나(美카나)급으로 분류되었으며, 번호는 6540-6555로, 1938년에 501-516번으로 번호를 변경하였다.[3]
전후
태평양 전쟁이 끝난 후, 이들 기관차는 중화민국 철도로 전해지게 되었다.중화인민공화국 성립 후 1951년 중국철도공사(중국철도공사)가 designatedk5(MK5)급,[1] 그 후 1959년5 classj(JF5)급으로 지정하였다.
