브뤼셀-셸트 해상 운하

브뤼셀-셸트 해상 운하
윌레브룩 운하의 경로
사양
길이	28km(17mi)
역사
공사가 시작되었다.	1550
완료된 날짜	1561
지리
시작점	벨기에 브뤼셀
엔드포인트	벨기에 셸트 강

브뤼셀-셸드 대 운하(Willebroek Canal, Brussell-Willebroek Canal을 포함한 다양한 방법으로 일반적으로 명명됨)는 브뤼셀과 셸트 강, 그리고 궁극적으로 바다를 연결하는 벨기에의 운하다. 길이 28km의 운하는 폭이 30m, 단풍은 2m로 브뤼셀과 윌레브룩을 잇는 운하는 클라인 윌레브룩의 햄릿에서 루펠 강과 합류한다. 따라서 이전에 이 운하는 1997년 셸트 호와 직접 연결되기 이전에 브뤼셀-루펠 해운으로 공식적으로 알려져 있었다.

이 운하는 벨기에와 유럽에서 가장 오래된 항행 가능한 운하 중 하나이다.

역사

공사는 1550년에 시작되어 1561년까지 계속되었다. 그러나 운하 건설 허가는 이미 1436년 필립 더 굿에 의해 허가된 상태였다. 그러나 메헬렌 시(제네 강을 통해 전통 노선을 통과하는 모든 운송에 세금을 부과한)의 항의로 이 프로젝트는 매우 오랜 시간 동안 중단되었다.

1531년 황제 찰스 5세는 필립 더 굿의 인가를 갱신했지만, 당장 작업이 시작되지는 않았다. 헝가리의 메리(네덜란드 총독)는 1550년이 되어서야 공사를 시작하기로 협정을 맺었다. 1550년 6월 16일 브뤼셀의 장 드 로켄긴 시장이 착공식을 가졌다.

브뤼셀과 윌레브룩의 루펠 강 사이의 고도 14m 차이는 4개의 자물쇠로 달성되었다. 운하의 시운전과 함께, 그 배들은 이제 제네를 항해하고 메켈렌에서 세금을 부과받는 것을 피할 수 있었다.

곧 몇 개의 분지가 브뤼셀 시의 중심부에 세워졌다. 캐서린 지역. 그것들은 모두 19세기 후반에 채워졌지만 오늘날에도 몇몇 거리 이름에서 여전히 알아볼 수 있다. 브뤼셀의 운하 항로는 1832년에 개통된 브뤼셀-찰로이 운하와 연결되도록 수정되어 안트워프 항과 샤를로이 공업지역 사이에 직접적인 연계가 만들어졌다.

1920년 하계 올림픽 동안 운하는 조정 경기를 개최하였다.

1922년에 완전히 현대화된 운하가 항해를 위해 개방되었다. 이제 루펠의 운하가 윈담의 새 자물쇠에 이끌려 왔다. 빌보르드와 험벡의 자물쇠는 카펠레-옵-덴-보스 자물쇠로 대체되었다. 1965년에 새로운 업그레이드가 시작되었고, 운하는 55m(잠금장치용 25m)까지 확장되었고, 드레이트는 개조되었다. 젬스트(1975년 개통)와 힝젠(1997년 개통)에 두 개의 새로운 잠금장치(205 x 25m)를 건설함으로써 운하가 셸트 강으로 직접 연결될 수 있었다. 브뤼셀 항은 현재 4500t급 선박과 9000t급 밀항 호위함이 접근할 수 있다.

이 운하는 브뤼셀에 석유를 공급하는 데 가장 중요한데, 브뤼셀은 일반적으로 연간 교통량의 30-50%를 차지한다. 1974년에 연간 교통량은 1400만 톤으로 증가했다. 다시 재발한 후, 수송되는 물량은 최근 몇 년 사이에 다시 증가하고 있다. 운하가 운반하는 700만톤으로 브뤼셀 항은 리에지 항에 이어 전국에서 두 번째 내륙항이다.

벨기에의 지역화에 따라 운하의 관리는 더 이상 "SA 해양" (1896년에 설립된 회사)의 손에 맡겨지지 않고 브뤼셀-수도권의 영토 부분에서는 브뤼셀 항, 플랑드르 지방의 부분에서는 워터웨겐 엔 제카나알 NV의 지배를 받게 되었다.

대중문화에서

Wannes Van de Velde는 De Brug van Willebroek이라는 이름의 Willebroek 다리에 대한 노래를 녹음했다.

참조

• 이 기사는 프랑스어 위키백과 기사인 2008년 5월 11일 버전에서 크게 번역되었다.
• Sports-reference.com 1920년 하계 올림픽 조정 웹사이트.
• Karel Roose (25 October 2005). "Willebroek Canal". Dan Gamber. Archived from the original on 2002-06-02. Retrieved 2008-06-20.

좌표: 51°01′41″N 4°21′25″E / 51.028°N 4.357°E / 51.028; 4.357