브런즈윅 역 (마리랜드)
Brunswick station (Maryland)뉴브런즈윅, | |||||||||||||||||||||||||||||
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| MARC 통근 철도역 | |||||||||||||||||||||||||||||
 2012년 9월 브런즈윅 역 주택 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 일반 정보 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 위치 | 메릴랜드[1] 주 브런즈윅 사우스 메이플 가 100번지 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 39°18′43″N 77°37′38″w/39.31194°N 77.62722°W | ||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자: | 브런즈윅 주의 도시 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 회선 | 컴벌랜드 서브디비전 메트로폴리탄 소분할 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 3면 플랫폼 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙스 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 건설 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 주차 | 네 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 액세스 사용 안 함 | 네 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1891 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 승객 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 412일[2]  20.9%(MARC) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||
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브런즈윅 역 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 위치 | 미국 메릴랜드 주 브런즈윅 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 39°18′43″N 77°37′38″w/39.31194°N 77.62722°W좌표: 39°18′43″N 77°37′38″W / 39.31194°N 77.62722°W/ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 건축가 | 에브라임 프랜시스 볼드윈 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 건축양식 | 앤 여왕 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 의 일부 | 브런즈윅 역사구(ID79001128) | ||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP에 추가됨 | 1979년 8월 29일.[3] | ||||||||||||||||||||||||||||
브런즈윅은 워싱턴 D.C.와 웨스트버지니아 주 마틴스버그 사이의 MARC 브런즈윅 선의 여객철도역이다.[1]메릴랜드주 브런즈윅의 사우스 메이플 스트리트 100번지에 위치한 이 역사는 볼티모어와 오하이오 철도 창고로 1979년 8월 29일부터 브런즈윅 역사지구에 기고하고 있는 곳으로, 이 구역은 1979년 8월부터 국가 사적지 등록부에 등재되어 있다.[4]이 역은 에브라임 프랜시스 볼드윈에 의해 설계되었고 1891년 7번가에 문을 열었다.몇 년 후 그 건물은 현재의 위치로 옮겨졌다.[5]창턱까지 돌담을 쌓아 올린 목조 골조 건물로, 옥상 기숙사에는 팔라디안 창문이 특징이다.[6]
암트랙의 전 블루리지가 이전에 역을 맡았고, 결국 시간표에서 정류장을 떨어뜨렸다.[7]브런즈윅 역은 CSX 시스템에서 인간 티켓 대리인을 제거하는 마지막 역이었다.전체 시스템에서 그녀 종류의 마지막 직원인 Barb Eichelberger는 2010년 6월에 은퇴했다.[8]
측점 배치도
브런즈윅은 서행 선로와 동행 선로가 역의 주차장으로 분리되어 있는 독특한 역 배치를 특징으로 한다.스테이션 하우스는 마틴스버그행 열차를 운행하는 승강장 바로 북쪽에 위치하고 있으며, 주차장 남쪽의 두 개의 측면 승강장은 워싱턴행 열차를 운행하고 있다.
| P 플랫폼 레벨 | 거리 수준 | 출구/출입구, 스테이션 하우스 |
| 사이드 플랫폼 | ||
| 아웃바운드 | ← 마르틴스부르크행 브런즈윅 선(하퍼스 페리) ◆ 캐피톨 리미티드 여기서 멈추지 않아 | |
| 아웃바운드 | ◆ 캐피톨 리미티드 여기서 멈추지 않아 | |
| 거리 수준 | 주차장 | |
| 사이드 플랫폼 | ||
| 인바운드 | 캐피톨 리미티드 여기서 멈추지 않아 → 유니언역 방향 브런즈윅 선(Point of Rocks) → | |
| 인바운드 | 캐피톨 리미티드 여기서 멈추지 않아 → 유니언역 방향 브런즈윅 선(Point of Rocks) → | |
| 사이드 플랫폼 | ||
갤러리
스테이션 하우스
스테이션 하우스의 트랙사이드 촬영
안개가 자욱한 아침, MARC 지휘자들이 현지 뉴스를 따라잡는다.
참조
- ^ a b MARC 스테이션 목록(Brunswick 포함) 2008-03-09년 Wayback Machine MARC 공식 웹 사이트에 보관
- ^ "December 2018 MARC performance (for Nov 18) - Ridership" (PDF). Maryland Transportation Authority. Retrieved 8 January 2020.
- ^ 1979년 8월 29일 국가 사적지 목록
- ^ "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. April 15, 2008.
- ^ Maryland Historical Trust (1978-03-15). "Brunswick Historic District; National Register of Historic Places; Nomination Form". Retrieved 2016-03-26. 페이지 11.
- ^ Avery, Carlos P. (2003). E. Francis Baldwin, Architect: The B&O, Baltimore, and Beyond. Baltimore, Maryland: Baltimore Architecture Foundation. p. 36. ISBN 0-9729743-0-X.
- ^ 암트랙 시간표; 1981년 10월 25일; 캐피톨 제한 시간표 (철도 시간표 박물관)
- ^ "Last CSX ticket agent retires at Brunswick MARC station". The Baltimore Sun. 2010-06-09. Archived from the original on 2011-06-07. Retrieved 2010-06-09.
