영국 항공기 큐피드

British Aircraft Cupid
큐피드
역할 관광 및 훈련 항공기
국기원 영국
제조사 영국 항공기 제조 회사
디자이너 조지 한다시드
제1편 1935
숫자 빌드 1

영국 항공기 큐피드는 B.A.의 더 작은 버전인 2인승 단면 비행체였다. 이글은 관광과 훈련을 위해 디자인되었다.오직 하나만이 지어졌다.

설계 및 개발

이전에 브리티시 클렘 항공기 회사로 알려져 있고 보통 브리티시 항공 또는 B.A.라고 일컬어지는 영국 항공기 제조 회사의 첫 번째 독립 설계는 B.A.였다.이글. 이것은 잘 팔렸고, B.A.는 그 뒤를 따라 비슷한 소형 싱글앵글 단발기인 B.A.가 뒤따랐다.큐피드 III.[1]이글은 스포츠와 레이싱 시장을 목표로 한 반면, 큐피드는 투어 및 클럽 훈련 역할을 목표로 삼았다.독수리처럼 큐피드는 G.H. Handasyde에 의해 설계되었다.[2]

큐피드는 130hp(97kW) de Havilland Gipsy Major invert inline 엔진에 의해 구동되는 저동 목제 항공기였다.그것은 멀티피스 캐노피 아래에 이중 컨트롤러가 있는 나란히 앉아 있었다.쿠페 탑은 오픈 콕핏 비행을 위해 제거될 수 있다.이글과 달리 큐피드는 바퀴를 부분적으로 덮은 페어링에 둘러싸인 캔틸레버 다리로 고정된 언더캐리지를 가지고 있었다.그것의 날개는 보관을 위해 접혔다.부분적으로 고정된 언더캐리지 때문에 큐피드는 같은 전력의 이글보다 약 13mph 느렸다.그것은 완전히 곡예비행이었다.[2]

큐피드는 1935년에 처음 비행했으며 비행하는 사람들에게 호감을 받았다.마침내 등록된 G-ADLR 1개만이 건설되었다.[3]찰스 베스트가 소유하고 있는 이 작품은 1935년 킹스컵 주빌리 레이스에서 존 아머에 의해 비행된 뒤 프린스 오브 웨일즈에게 등극했으나 은퇴했다.그 다음해에는 남아프리카에 등록되어 있지 않았지만, 남아공에 팔렸다.[2]


사양

Ord-Hume 2000, 페이지 261의 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 용량: 2
  • 길이: 23ft 4인치(7.11m)
  • 윙스팬: 35ft 0인치(10.67m)
  • 높이: 6ft 6인치(1.98m)
  • 날개 면적: 162평방피트(15.1m2)
  • 공중량: 1,195 lb(542 kg)
  • 총 중량: 1,690 lb(767 kg)
  • 발전소: 1 × de Havilland Gipsy 주요 4기통 역인 인라인 공랭식 피스톤 엔진, 130 hp(97 kW)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 149mph(240km/h, 129kn)
  • 크루즈 속도: 135mph(217km/h, 117kn)
  • 스톨 속도: 45mph(72km/h, 39kn)

참조

인용구

  1. ^ 1935년 9월 5일 오후 245편
  2. ^ a b c 오드-휴메 2000, 페이지 260–1
  3. ^ G-ADLR 등록 문서

인용된 출처

  • Ord-Hume, Arthur W.J.G. (2000). British Light Aeroplanes. Peterborough: GMS Enterprises. ISBN 978-1-870384-76-6.