브래드포드 레슬리

브래드포드 레슬리 경
태어난	(1831-03-18) 1831년 3월 18일 영국 런던
죽은	1926년 3월 21일 (1926-03-21) (95세) 영국 런던
국적.	영국의
직종.	기사.
엔지니어링 경력
규율	토목기사 구조 엔지니어
고용주	동인도 철도 회사, 동벵골 철도, 이삼바드 왕국 브루넬
프로젝트	주빌리 다리

Bradford Leslie KCIE 경(1831년-1926년)은 영국의 토목 기술자로 교량을 전문적으로 연구했고 Isambard Kingdom Brunel의 ^[1]제자였다.그의 가장 주목할 만한 업적은 1887년 주빌리 ^[1]다리였다.

초기 생활

레슬리는 유명한 화가이자 ^[1]일러스트레이터인 찰스 로버트 레슬리의 아들로 1831년 8월 18일 런던에서 태어났다.그의 남동생 조지도 나중에 화가이자 일러스트레이터였고 그의 형 로버트 레슬리는 해양 ^[1]예술가가 되었다.16세 때 런던의 머서스 스쿨에서 교육을 받은 레슬리는 이삼바드 킹덤 브루넬의 견습생이었고, 그의 아버지가 ^[1]브루넬을 위해 그림을 그려준 것을 고려해 보통 1,000기니의 수수료가 면제되었다.레슬리는 브릿지 건축 전문가가 되었고 1851년 젭스토 브릿지의 보조 엔지니어로 일했으며, 그의 다음 직책은 살타시 ^[1]브릿지의 상주 엔지니어였습니다.살타시 다리가 완성되기 전에 그는 기선 그레이트이스턴호의 자재 검사를 받기 위해 런던으로 돌아왔고, 배를 띄울 때 브루넬의 ^[1]조수로 일했다.

인도

브루넬은 동벵골 철도의 컨설턴트 엔지니어였고 레슬리는 다리와 ^[1]고가교를 담당하는 엔지니어로 인도에 파견되었다.그는 1861년 영국으로 돌아와 사우스 ^[1]웨일즈 철도용 다리를 설계하기 전까지 에샤무터와 쿠마르 강 다리 건설을 감독했다.그는 곧 동 벵골 철도의 수석 엔지니어로 인도로 돌아왔고 1876년 레슬리는 동인도 철도 ^[1]회사의 대리인 겸 수석 엔지니어가 되었다.인도에서의 그의 가장 큰 업적은 후글리 다리이며, 이로 인해 그는 인도 제국의 기사단, 1887년에 개통되었을 때 ^[1]주빌리 다리로 알려져 있습니다.그는 또한 70년 동안 캘커타의 후글리를 가로지르는 특이한 부유식 퐁툰 다리와 방글라데시 ^[1]쿠샤 근처의 고라이 강 철교를 설계했다.

만년

인도에 있는 동안 레슬리는 아내, 세 딸, 사위를 모두 3년 만에 잃었고, 반복되는 말라리아 발작 끝에 1887년 ^[1]두 명의 고아 손녀와 함께 영국으로 돌아왔다.태즈메이니아호는 코르시카 앞바다에서 난파했고 손녀 중 한 명을 안전한 곳으로 옮겼다가 넘어져 무릎을 다쳐 평생 ^[1]골칫거리였다.84세 때 런던 집을 나서다 자전거에 치여 ^[1]허벅지가 부러진 사고도 부상에 도움이 되지 않았다.부상에도 불구하고 그는 계속 일했고 1895년 ^[1]그는 런던에 있는 Southern Punjab 철도 회사의 회장이 되었다.1899년 그는 현재 사용 증가에 불충분한 그의 부유식 다리의 대체품을 논의하기 위해 인도를 방문했고, 그가 88세였던 1918년에 새로운 ^[1]디자인을 제출했습니다.1901년에 그는 Arthur John Barry 중령과 Barry와 ^[2]Leslie로 제휴했다.배리는 주빌리 ^[3]다리의 건설을 책임지는 수석 엔지니어였다.

그는 1926년 3월 21일 ^[1]95세의 나이로 런던 자택에서 사망했다.

레퍼런스