브래드포드 인터체인지

Bradford Interchange
브래드포드 인터체인지
National Rail
Grand Central Bradford Interchange.jpg
역에서 런던 킹스크로스행 그랜드 센트럴 클래스 180
일반 정보
위치브래드포드 시
잉글랜드
좌표53°47°28°N 1°45′00″w/53.791°N 1.750°W/ 53.791; -1.750좌표: 53°47°28°N 1°45°00°W / 53.791°N 1.750°W / 53.791; -1.750
그리드 참조SE165327
관리 대상자북부 및 메트로
교통 기관웨스트요크셔(메트로)
플랫폼4
다른 정보
스테이션 코드BDI
요금 구역3
분류DfT 카테고리 C1
주요 날짜
1973Bradford Exchange로 오픈
1983Bradford Interchange로 명칭 변경
2001버스 정류장 재건
승객
2016/17Increase297만 6천
인터체인지 Increase77,120
2017/18Decrease276만 9000
인터체인지 Increase85,136
2018/19Decrease2609만
인터체인지 Decrease80,241
2019/20Increase267만 5천
인터체인지 Increase101,536
2020/21Decrease66만 2천
인터체인지 Decrease31,616
위치
메모들
철도 및 도로 사무소의 승객 통계

브래드포드 인터체인지(Bradford Interchange)는 영국 웨스트요크셔주 브래드포드에 있는 교통 교차로, 철도역과 버스 및 버스 정류장이 인접해 있습니다.1962년에 설계된 인터체인지(Interchange)는 유럽 디자인의 쇼피스로 환영받았으며 1973년 1월 14일에 개통되었다.National Express Coachs와 함께 도심에 있는 대부분의 버스 서비스가 운행되고 있는 반면, 도심(Bradford Forster Square와 함께)의 두 곳 중 하나인 철도역은 노던이 운행하고 있으며 런던 킹스크로스(London King's Cross)에서 그랜드 센트럴 서비스를 제공하는 종착역이기도 합니다.

배치 및 설비

브래드포드 인터체인지 버스 정류장 중앙홀
주차장과 입구

택시 승강장과 주차장이 있는 정문은 낮은 층에 있고, 기차 승강장과 버스/코치 정류장은 보행자 출입이 가능한 분리형 상부 층에 있습니다.아래층 중앙홀에는 몇 개의 가게, 신문 판매점, 카페와 샌드위치 가게, 그리고 뜨거운 음료도 이용할 수 있는 패스트푸드 아울렛이 있습니다.화장실은 중앙 홀에서 떨어져 있습니다.

또한 버스 중앙홀에는 승객들의 걱정과 안전을 위해 제공되는 영국 교통 경찰 사무소와 분실 수하물 데스크가 있으며, 버스 승객들을 위한 별도의 보안 및 분실 수하물 보관 장치가 있습니다.브래드포드 인터체인지 곳곳에서는 금연령이 지켜지고 있으며 CCTV도 정기적으로 경찰관과 경찰들이 역을 순찰하는 가운데 운영되고 있다.

이 철도역은 4개의 플랫폼과 레드 스타 소포 시설에 사용되었던 짧은 베이를 가지고 있습니다.1번 승강장에는 기관차가 다니는 열차 (주로 화물 서비스)를 위한 런라운드 시설이 있습니다.2008년 10월 25일부터 11월 3일까지 일주일간 진행된 기술 봉쇄 과정에서 선로 배치와 관련 신호 전달이 리모델링되었습니다. 두 노선의 고속화를 허용하고, 또한 열차가 리즈와 핼리팩스에서 동시에 역에 접근할 수 있도록 하기 위해 (구 선로 연결로는 불가능했던 것)그림).[1]

모든 선로는 역에서 남쪽으로 약 600m 떨어진 Mill Lane 분기점까지 운행되며, 여기서 서쪽 방향과 동쪽 방향 경로가 분리된다.원래는 칼더 밸리 선의 열차가 역을 우회하는 것이 가능했지만, 우회 선로가 해제되면서 그 가능성은 사라졌다.

매표소

브래드포드 인터체인지에는 버스와 기차표 매표소가 따로 있습니다.버스 및 메트로 사무실은 중앙 중앙홀에 위치해 있으며, National Express의 버스 문의도 별도의 데스크에서 처리합니다.기차 매표소는 승강장 보행자 출입구 옆에 있으며, 주 7일(심야 제외) 영업합니다.에스컬레이터와 승강기가 두 층을 연결하며 모든 [2]플랫폼에 대한 단계 없는 접근이 가능합니다.

역사

주요 기사: Bradford Exchange 철도역
LMS 페어번 2-6-4T 42072(Bradford Exchange, 1966-67)
1961년 내부도
1961년 플랫폼 뷰
1998년 브래드포드 인터체인지 버스터미널. 승강장을 연결하는 인도교에서 찍은 것입니다.녹색 표시는 출발 베이임을 나타냅니다.Keighley & District, First Bradford Traveler 및 WYPTE의 간이 버스입니다.

브래드포드 익스체인지라는 이름의 원래 기차역은 랭커셔와 요크셔 철도와 그레이트 노던 철도의 공동 노력으로 [3]1850년 5월 9일 문을 열었다.1867년, 이전에 브래드포드 아돌프 거리를 이용했던 리즈, 브래드포드, 핼리팩스 정션 철도는 기존의 두 회사에 합류하기 위해 익스체인지 역으로의 선로 연결을 구축했다. 아돌프 스트리트 역은 승객들이 이용할 [4]수 있도록 폐쇄되었다.

이 역은 1880년 같은 장소에 10개의 만 플랫폼과 2개의 아치형 지붕으로 완전히 재건되었다.연철로 만들어진 이것들은 바깥쪽에 평범한 돌담과 가운데에 고전적인 코린트식 기둥을 얹어 놓았습니다.유리가 가운데 절반을 덮고 목재(내부)/슬레이트(외부)가 각 스팬의 바깥 부분을 덮었습니다.4개의 끝 칸막이는 부채꼴로 유리를 입혔고, 바깥쪽 테두리는 장식목재로 되어 있다.치수는 450피트(140m), 각 아치의 폭은 100피트(30m), 높이는 80피트(24m)로 트랙에서 정점까지의 길이였다.그 기차역은 공식적인 정면이 없었다; 대신 승객들은 북서쪽의 개구부로 들어갔다.

1920년대 전성기에는 웨이크필드 웨스트게이트(런던 킹스크로스행 열차에 많이 사용), 웨이크필드 커게이트(Wakefield Kirkgate), 배틀리와 오셋을 경유하는 키글리 & 핼리팩스(Keyley & Halifax)를 거쳐 퀸즈베리를 경유하는 미르필드(Spen Valley)와 리즈(Leeds)를 경유하는 루트를 운행했다.그러나 1966년 말에는 모두 문을 닫았고, 대부분은 비칭 도끼의 희생양이 되었다.

1973년에는 10개의[5] 승강장이 있는 철도역이 너무 큰 것으로 간주되어 다시 지어졌고, 이번에는 조금 더 남쪽으로 떨어진 다른 부지에 지어졌다.오래된 Exchange 역은 곧 철거되어 한때 주차장으로 사용되었습니다.이 부지에는 현재 브래드포드[3] 크라운 법정이 있으며 새로운 치안 판사와 검시법원이 [6]있는 '정의 구역'으로 개발될 예정입니다.1977년에는 버스 정류장이 건설되었고, 1983년에는 버스와 열차를 [7]연결하기 위해 브래드포드 인터체인지(Bradford Interchange)로 이름이 변경되었습니다.

버스 정류장은 지붕 전체에 큰 능선과 고랑 디자인을 특징으로 하고 있으며, 이후 1999년에 철거되어 2001년에 개업한 버스 정류장을 재건축할 수 있게 되었다.이것은 부분적으로 부지 남쪽에 있는 인접 토지와 오래된 버스 정류장 [citation needed]부지에 현재 남아 있는 토지의 매각으로 지불되었다.1970년대와 1980년대에 이 역은 런던 킹스크로스, 리버풀과 뉴캐슬으로 가는 트랜스페닌, 남서부로 가는 여름 토요일 운행으로 브래드포드의 간선역으로 여겨졌다.인터시티 서비스는 1992년 노선이 전철화되면서 포스터 스퀘어 역으로 이전되었다.이 역은 또한 인접한 레드 스타 화물 터미널이 있었지만, 영국 철도 민영화 이후 대부분의 다른 주요 역들과 마찬가지로 1990년대에 이 시설을 잃었다.

서비스

버스 및 버스

버스정류장은 메트로에서 관리하고 있다.버스 정류장의 주요 운영업체로는 퍼스트 웨스트 요크셔와 아리바 요크셔가 있으며, 키글리 버스 회사와 TLC 트래블이 운영하는 다른 서비스도 있습니다.플라이어 서비스는 리즈 브래드포드 공항, 오틀리, 해러게이트까지 운행됩니다.National Express Coachs는 역에서 전국을 운행하고, Bharat Coachs는 더비, 레스터, 슬로프 및 사우스홀까지 운행하며, 메가버스는 메가버스 서비스의 일환으로 번리, 핼리팩스, 허더스필드, 스키튼 및 이스트 미들랜즈 파크웨이 역까지 운행합니다(런던 세인트 팬크라스까지 열차 연결).

지역 버스 서비스는 Shipley와 같은 Bradford 지역 내 서비스뿐만 아니라 Dewsbury, Halifax, Harrogate, Huddersfield, Ilkley, Keyley, Leeds, Otley 및 Wakefield를 포함한 많은 목적지로 운행됩니다.

레일

Bradford Interchange는 Caldervale Line에 있으며 Bradford 시에 서비스를 제공하는 두 개의 철도역 중 하나입니다.다른 역은 걸어서 10분 거리에 있는 포르스터 광장입니다.

월요일부터 토요일까지 주간에는 인터체인지와 리즈 사이를 15분 간격으로 운행하며 요크와 헐까지 매시간 운행한다(후자는 2019년 겨울 시간표 변경으로 도입).저녁과 일요일에는 보통 1시간에 3회 리즈행 노선이 운행되며, 1회 리즈행 노선은 요크행과 헐행 노선이 운행되지 않습니다(단, 리즈행은 일요일에는 운행되지 않습니다.

다른 방향에서는 대략 15분마다 열차가 운행되며, 한 시간에 두 대의 열차가 맨체스터 빅토리아(한정 정차역, 다른 한 대는 토드모든, 그 다음 로치데일에만 모든 역을 운행), 하나는 블랙번을 거쳐 프레스톤과 블랙풀 노스(한 대는 핼리팩스에서 [8]종착)로 이어진다.2019년 여름 시간표 업데이트 이후, 현재 워링턴 은행 부두와 체스터로 가는 매시간 직통 서비스가 있습니다.

Bradford Interchange에서 운행 중인 영국 철도 195급

일요일에는 핼리팩스까지 매시간 3회 운행합니다.이들 서비스는 프레스톤 또는 허더스필드를 경유하여 맨체스터 빅토리아, 블랙풀 노스 중 한 곳(각각 시간당)으로 계속됩니다.

브래드포드의 지리적인 이유로, 이 역은 종착역으로 지어졌고, 노선은 'Y'자 형태로 되어있기 때문에, 열차는 여행을 계속하기 위해 역 밖으로 후진해야 한다.

런던 서비스

이 역은 또한 Low Moor, Halifax, Brighhouse, Mirfield, Wakefield, Pontefract, Doncaster를 통해 런던 킹스 크로스로의 정기 운행도 볼 수 있습니다.2009년 1월, Grand Central은 철도 [9]규제 사무국이 승인한 브래드포드 인터체인지 런던행 열차 노선 신청을 받았습니다.현재 서비스에 대한 완전한 승인이 허가된 [10]하루 4대의 열차가 운행되고 있습니다. 이 열차들은 클래스 180을 사용하며 2010년 [11][12]5월 23일부터 운행을 시작했습니다.

계속적인 개선

킹스턴 어폰 헐과 엘즈미어 항구행 열차가 있는 1번과 2번 승강장.

버스 승강장은 한 때 더 풍부했고 원래는 큰 '다리걸이와 이랑' 유리 [13]지붕을 특징으로 했지만, 1990년대에 사무실 개발을 위해 땅을 일부 매각한 후 철거되었다.그 버스 정류장은 2001년에 완전히 재건되었다.

Metro는 현재 에스컬레이터를 타고 오르내리는 것을 줄이기 위해 시설 간의 접근성 및 버스 중앙홀과 철도 플랫폼 간의 보행자 접근을 포함하여 버스와 철도 플랫폼의 개선을 고려하고 있습니다.

정보 표시는 2008년 가을의 약간의 얼굴 개조에 이어 2009년 [14]초에 교체되었으며, 새로운 간판과 재도장이 포함되었다.2010년 1월에는 노던 레일에 [15]의해 자동 개찰구가 설치되었다.

정비된 캐노피, 새로운 바닥재, 더 많은 조명과 CCTV, 새로운 대기실, 그리고 여분의 [16]좌석들을 포함하는 국가역 개선 계획에 따른 추가적인 개선이 제안되었다.

네트워크 레일의 Northern Hub 개발에 따라, 2016년 4월에 시작된 Northern 프랜차이즈는 리버풀에 서비스를 재도입할 예정이며, 셰필드, 맨체스터 공항 및 체스터를 통해 노팅엄으로 가는 새로운 서비스가 [17]발표되었습니다.이들은 새로운 "Northern Connect" 네트워크의 일부를 형성하며 2018년에 [18]배포되면 새로운 빌드 DMU를 사용합니다.

네트워크 레일은 2018년 10월에 칼더 밸리 선의 선로와 신호 전달 인프라를 업그레이드했습니다.이로 인해 Mill Lane Junction의 신호 상자가 닫히고(Halifax, Milner Royd Junction 및 Hebden Bridge와 함께), 새로운 신호가 설치되었으며 경로 제어가 York의 철도 운영 센터로 전달되었습니다.또한 맨체스터와 [19]프레스톤까지의 이동 시간을 단축하기 위해 트랙과 라인 속도를 개선했습니다.

Network Rail and Transport for North는 현재 도심이나 파크웨이 역에 있는 브래드포드에 고속철을 정차시킬 계획을 세우고 있다.이 캠페인은 북부 [20]발전소 철도 프로젝트의 일환으로 진행되어 왔습니다.

2021년 3월, Northern Powerhouse Rail 계획의 일환으로, 정부가 Bradford를 경유하는 노선을 지원할 경우, 기존의 Bradford Interchange를 대체할 새로운 역이 건설될 것이라고 발표되었습니다.새로운 세인트 제임스 역은 현재의 세인트 제임스 [21]마켓 위에 위치할 것이다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Bradford Interchange 업그레이드" Railnews 기사 2008년 9월 25일, 2016년 11월 19일 취득
  2. ^ Bradford Interchange 역 시설 National Rail 문의 2016년 11월 30일 회수
  3. ^ a b "Bradford Exchange". Subterranea Britannica. Retrieved 1 August 2009.
  4. ^ "Bradford Adolphus Street". Subterranea Britannica. Retrieved 1 August 2009.
  5. ^ "Bradford". Retrieved 11 March 2014.
  6. ^ "City plans £58m Justice Quarter". BBC News Online. 1 August 2009. Retrieved 8 August 2009.
  7. ^ Thomas, Rhys (31 October 2016). "THEN AND NOW: The forgotten city centre station from Bradford's rail heyday". Bradford Telegraph and Argus. Retrieved 13 January 2017.
  8. ^ 표 41 국철 시간표, 2019년 12월
  9. ^ ECML 여객 서비스에 대한 ORR 트랙 액세스 애플리케이션 결정 - 2009년 1월 28일 ORR 웹사이트, 2009년 1월 29일 취득
  10. ^ Grand Central Rail - Future Developments www.grandcentralrail.co.uk, 2009년 8월 21일 취득
  11. ^ 레일 문제 641
  12. ^ "Rail firm to launch another Bradford-London train link". Telegraph & Argus. 27 September 2013. Retrieved 3 October 2013.
  13. ^ "Photo of bus station in 1977".
  14. ^ Killner, Will (20 April 2009). "'Voice of the rails' launches £3.3 million passenger information system". Telegraph & Argus. Retrieved 16 May 2009.
  15. ^ "Automatic rail ticket gates at Bradford Interchange". West Yorkshire Passenger Transport Executive. 26 January 2010. Archived from the original on 9 February 2013. Retrieved 16 October 2011.
  16. ^ Kilner, Will (24 March 2010). "Campaigners say they are delighted at plans to carry out work at Bradford Interchange". Telegraph & Argus. Retrieved 25 March 2010.
  17. ^ Arriva가 Northern을 획득하고 First가 TransPennine Express Clinnick, Richard, 2015년 12월 9일, Rail Magazine 2015년 12월 17일 Retrived.
  18. ^ CAF는 2016년 1월 22일 Arriva Rail North Round Stock 계약 Railway Gazette International, 2016년 1월 27일 취득
  19. ^ 철도 업그레이드 계획 - Calder Valley 네트워크 레일 미디어 센터; 2017년 8월 10일 회수
  20. ^ "EXCLUSIVE: Underground station could bring high-speed rail to Bradford city centre". Bradford Telegraph and Argus.
  21. ^ "Plans revealed for new Northern Powerhouse railway station". 22 March 2021. Retrieved 22 March 2021.

외부 링크

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