보잉 모델 203

Boeing Model 203
모델 203
역할. 양면 트레이너
원산지 미국
제조원 보잉
첫 비행 1929년 7월 1일
프라이머리 사용자 보잉 항공대학
구축수 7

Boeing Model 203은 1920년대 후반 보잉사가 만든 3인승 복엽기 훈련기로 회사 훈련소에서 사용되었다.

개발 및 설계

203은 다른 표준 훈련기와 경쟁하도록 설계된 저출력 복엽기였다.앞좌석 조종석에는 두 명의 승객이 나란히 탑승하거나 두 번째 제어장치를 갖춘 학생 1명이 탑승할 수 있었다.동체는 용접된 강철 튜브(이렇게 만들어진 마지막 보잉 항공기)였고 날개는 단단한 나무 조각과 합판 리브로 만들어졌다.외관상 그것은 보잉 모델 95와 보잉 [1]P-12의 조합과 비슷했다.

처음에는 203대가 5대 제작되었다.첫 번째는 145마력 엔진을 탑재했고 1929년 7월 1일에 첫 비행을 했다.두 번째 항공기에는 165마력 5기통 라이트 J-6-5 엔진이 장착됐다.1929년 8월 29일 처음 비행하여 모델 203A로 명명되었다.마지막 세 대의 항공기는 원래 액셀슨 엔진을 165마력으로 업그레이드했다.모든 항공기는 캘리포니아 오클랜드에 있는 보잉 항공학교에 인도되었고, 결국 모두 203A로 [2]개조되었다.

203A의 수직 꼬리 부분은 수년간의 서비스 후 보잉 모델 218의 수직 꼬리 부분과 일치하도록 재설계되었습니다.보잉 스쿨에서는 1935년과 [3]1936년에 두 대의 항공기가 추가로 제작되었다.

1941년까지 두 대의 새로운 203기와 원래의 항공기는 203B로 개조되었다.보다 큰 220마력의 9기통 Lycoming R-680 레이디얼 엔진이 장착되었고, 보다 고급스러운 트레이닝 장비가 상급생이 [4]사용할 수 있도록 장착되었습니다.

보잉스쿨은 제2차 세계대전으로 폐교되자 와이오밍주 [5]샤이엔에 있는 유나이티드 항공으로 203A 4대를 옮기고 203B 2대를 개인 소유자에게 매각해 최종 203B의 생사를 알 [4]수 없다.

변종

203
115hp(86kW) Axelson A 레이디얼[6] 엔진과 145~165hp(108~123kW) Axelson B 레이디얼 [6]엔진으로 구동되는 4대의 생산 항공기로 구동되는 프로토타입, 4대가 [1]제작되었습니다.
203A
두 번째 203은 165HP(123kW)의 Wright J-6-5 엔진으로 제작되었으며, 203s 3대는 Axelson 엔진을 교체하여 개조되었습니다.또한 1935년과 1936년에 제작된 두 대의 항공기가 추가로 제작 + 3으로 [2]변환되었다.
203B
220h(164kW) Lycoming R-680 레이디얼 [4]엔진을 장착하여 3개의 203A를 203B로 변환.

연산자

미국

사양(203)

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1916년 이후[3] 보잉사의 항공기 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 1명
  • 수용인원: 1~2명
  • 길이: 24피트(7.42m)
  • 날개폭: 34피트 10.36m
  • 빈 중량: 1,896파운드 (860kg)
  • 총중량: 2,625파운드 (1,191kg)
  • 동력장치: Axelson B 7기통 공랭식 레이디얼 피스톤 엔진×1, 145~165hp(108~123kW)
  • 프로펠러: 2블레이드 고정 피치 프로펠러

성능

  • 최대속도: 174km/h, 94kn(145hp(108kW) Axelson 탑재시)
  • 크루즈 속도: 148km/h, 80kn
  • 범위: 400 mi (640 km, 350 nmi)

레퍼런스

  1. ^ a b Bowers 1989, 페이지 149
  2. ^ a b Bowers 1989, 150-151페이지
  3. ^ a b Bowers 1989, 페이지 150
  4. ^ a b c Bowers 1989, 페이지 152
  5. ^ Bowers 1989, 페이지 151
  6. ^ a b c Eckland, K.O. (20 April 2009). "American airplanes: Boeing A-B". aerofiles.com. Retrieved 24 June 2020.