플램버러 헤드 전투

Battle of Flamborough Head
플램버러 헤드 전투
미국 독립 전쟁의 일부
The action between the Serapis, capt. Pearson, the Countess of Scarborough, and Paul Jones’s Squadron. R.Paton - K325.jpg
리차드 패튼이 1779년 9월 23일 폴 존스의 편대에 대항하여 세라피스 함장과 스카버러 암드 백작 부인 리처드 패튼의 방어
날짜1779년 9월 23일
위치
영국 요크셔 주 플램버러 헤드 앞바다, 북해
결과프랑스-미국 전술 승리, 영국 전략 승리
호전성
미국
프랑스.		 영국
지휘관과 지도자
존 폴 존스 Kingdom of Great Britain 리처드 피어슨
힘
1척의 배,
프리지트 2명,
1 준장,
1스쿠너		1 5번째 비율,
슬루프 1개
사상자 및 손실
~170명 사망 또는 부상
침몰한 배 1척		>죽거나 다치거나,
생포된 생존자.
2척의 선박이 나포되었다.

플램버러 헤드 전투는 1779년 9월 23일 요크셔 연안의 북해에서 대륙 해군 장교 존 폴 존스가 지휘하는 프랑스-미국 연합 함대와 대형 상선 호송을 지키는 영국 호위함 2척 사이에 벌어진 해전이었다.그것은 비교적 작은 규모와 실제 일어난 일에 대한 상당한 논쟁에도 불구하고, 미국에서 가장 유명한 해군의 행동 중 하나가 되었다.

프랑코아메리카 편대

1779년 9월 14일 프랑스 로리앙 오프 L'Orient에 위치한 Groix의 정박지에서 명목상미국대륙 해군 함장 존 폴 Jones의 지휘 아래 출발했던 7개 중대의 나머지 4척의 함정은 아일랜드에서 잠시 들렀다가 스코틀랜드 북쪽을 돌아 영국 동해안에서 항해했다.가능한 한 대혼란을 일으키지미국 국기를 달고 항해하긴 했지만, 특별히 대륙 해군을 위해 매사추세츠주 에임즈베리에 건설한 연합군(프랑스 선장도 있었지만)을 제외한 모든 선박은 프랑스 선장과 함께 프랑스가 빌려주거나 기증했다.[1]승무원들 중에는 미국인, 프랑스인 자원봉사자, 이전에 미국인들에 의해 붙잡혔던 영국인 선원들이 포함되어 있었고, 포로생활에서 벗어날 기회를 제공했으며, 다른 많은 선원들은 영광이나 상금을 원했다.

9월 22일 저녁, 본옴므 리차드(전 프랑스 동인도 회사 무역선)에 있는 존스는 필립 니콜라스 리코 선장 휘하의 작은 준장 복수를 대동하고 험버 강 어귀에서 부상하는 상 몇 개를 잡으려고 스펀 헤드에서 물러났으나, 그는 결정을 내렸다.어둠의 시간 동안 북쪽으로 향하고, 그와 헤어졌던 그의 프리스트 동맹과 팔라스와 랑데부한다.자정이 조금 지나자 두 척의 선박이 보이자 신호등이 켜졌다.낯선 사람들은 자신들을 자신의 편대로 식별할 수 있는 반응을 보이지 않았다.존스의 선원들은 사방으로 불려갔으나, 새벽 5시 30분쯤 해가 뜨자 미즈젠 돛대에 수기 한 마리가 게양되어 마침내 미스테리 선박은 동맹과 팔라스라는 것을 확인했다.[2]팔라스호의 코티나우 선장(전체, 데니스 니콜라스 코티나우 데 케를루엔)은 후에, 만약 다가오는 군함이 영국 군함으로 증명된다면 연합군의 피에르 랜디스 선장이 빠른 후퇴를 권고했다고 보고했다. 만일 그가 미국에서 아직 만들어지지 않은 최고의 군함으로 칭송받았던 그의 호위함이 공정한 m에 의해서였다는 점에서 안심할 수 있는 제안은 아니었다.둘 중 [3]더 빠르고 기동성이 좋아지다[4]

이른 오후, 재결합한 중대가 브리들링턴 만에서 한 여단을 목격했기 때문에, 바로 전날 붙잡힌 소형 스쿠너인 오후 3시 30분쯤, 15명의 탑승객과 함께 파견되었다.이 시점에서 존스의 공식 보고와 본옴므 리처드의 통나무 사이에 차이가 있지만, 스쿠너를 보낸 이유는 여단이 매우 얕은 수중에 있었기 때문이 아니라, 본대대가 플램버러 헤드 근처에서 더 북쪽의 배를 목격하는 것을 조사하러 가는 길이었기 때문일 것이다.스쿠너가 파견된 직후 다른 선수들보다 다소 앞서 있던 얼라이언스가 신호를 올리고 속도에 맞춰 출발했다.멀리서 적어도 두 척의 대형 선박이 목격되어 스쿠너는 신호총을 발사하여 즉시 회수되었고, 전 편대는 잠재적으로 풍성한 상을 향해 향했다.[2]

9월 23일, 이른 오후, 첫 목격 직전까지 상대의 코스

영국 호송대

9월 15일 발트해 항구들과 무역을 하던 50여 척의 호위함이 스카거락 해협 어귀의 노르웨이 해안 랑데부로부터 출항하여 북해를 횡단했다.일부 배들은 영국이 눈에 들어오기 전에 호송대를 떠나 리스와 타이네 강 같은 북쪽 항구로 향했다.[5]9월 23일 일찍 요크셔 해안이 발견되었을 때, 40명 이상이 남았는데, 대부분 철이나 목재(흔히 선박의 판자와 돛대의 형태로), 헐 라운드에서 브리스톨까지, 그리고 아일랜드의 워터포드까지 영국 섬의 남반부 전역에 걸쳐 항구로 향하는 것이었다.[6]발트해 호송대는 스카버러로부터 적 함대가 근처에 있다는 경고를 받았으나, 일부 함선은 보호를 위해 가까이 있으라는 44발의 호위함 HMS 세라피스의 신호를 무시했다.이른 오후, 플램버러 헤드에 접근했을 때, 가장 앞선 배들의 감시자들은 브릴링턴 만의 위험을 직접 목격했다.서둘러서 그들은 스카버러의 안전을 위해 달리기를 시도했다.세라피스는 도망치는 상선들과 프랑코아메리카 편대의 잠재적 공격 사이를 오가기 위해 모든 돛을 달았고, 작은 스카버러 백작 부인(민간청탁으로 건조되어 호위 임무를 위해 해군에 고용된 무장선)은 호송대를 인도했다.오후 4시쯤, 호송대 전체가 북쪽으로 향하고, 낯선 사람들의 편대가 남쪽으로 뚜렷이 보이는 가운데, 세라피스 대위 리처드 피어슨 대위는 스카버러 백작 부인에게 합류하라고 신호를 보냈다.함대가 따라잡자, 왕실 해군 함정은 적을 추정하는 적들이 더 느린 상선에 닿기 위해 쉽게 그들 주위를 항해할 수 없도록 위치를 확실히 정했다.[7]

퍼스트 샷

상황이 분명해지자 얼라이언스는 점차 속도를 늦추면서 존스의 나머지 비행대대를 따라잡을 수 있게 되었다(승선대를 태운 꼬마 스쿠너를 제외한다면 충분히 빨리 항해할 수 없었다).오후 6시쯤 존스 사령관은 팔라스 함장에게 함대의 힘에 대한 반대를 혼란스럽게 하고, 30분 후 모든 함정이 영국 함선 두 척을 지나갈 때 그들의 넓은 면적을 최대한 활용하도록 명령하는 신호를 올렸다.존스와 달리 해군 지도력과 전술에 대한 많은 공식 훈련을 받았으며(그리고 이 시기에 왕실 해군을 상대로 상당한 성공을 거두며 사용했던 최신 프랑스 전투 계획을 알고 있었던 랜드아이스 함장은 다른 계획을 시도하기로 결정했다.그는 연합군의 우월한 핸들링을 이용해 바람을 거슬러 한쪽으로 항해했다.[8]그가 바로 앞을 지나쳐 호송대를 쫓는 것을 막기 위해 스카버러 백작 부인 토마스 피어시 선장도 똑같이 해야 했고, 세라피스는 나머지 세 척의 미국 선박에 홀로 대항하게 되었다.마침내, 오후 7시가 조금 지난 시각, 본옴므 리처드는 전투준비가 된 세라피스의 권총사격장 안에 있었다.어둠 속에서 피어슨은 잠재적으로 적대적일 수 있는 이 선박에게 이름, 국적 등 몇 가지 적절한 질문을 던지라고 환호했다.대답은 몇 마디 얼버무린 말이었고, 이어 한 발의 총성(그것을 회상하면서, 그러나 어쩌면 넓은 측면일 수도 있다)이었는데, 세라피스는 이 말에 대해 큰 소리로 대답했다.[7]1, 2분 후, 그가 사정권에 들어오자마자,[3] 랜데스는 스카버러 백작 부인(이론적으로 18발의 총에서 200파운드(91kg)가 조금 넘는 총알)을 향해 자신의 넓은 측면을 발사했다.[2]피어시는 곧 대답했다[9](그의 최대 측면은 10발의 총에서 60파운드 정도 된다).

본옴므 리차드는 얼라이언스와 거의 같은 길이였고, 원래 거의 같은 무장을 하고 있었는데, 18발의 포에서 200파운드(91kg)가 조금 넘는 넓은 면모를 가지고 있었지만, 존스는 양쪽에 낮은 포구를 통해 발사되도록 회전할 수 있는 방식으로 장착된 6개의 중고 18파운드 포를 추가할 수 있었고, 108파운드(49kg)를 더했다.쏜살같이 쏜살같이하지만 이 사건에서 이 큰 총들은 그들 사이에 8발만 발사했는데, 그 중 2발이 그 긴장감 속에서 재빨리 터져서 주위 사람들의 대부분이 죽었기 때문에 나머지 총들은 버려졌다.영국 해군의 최신 함정 중 하나인 세라피스함도 18파운드(양쪽에 10개씩)의 포를 가지고 있어 상태가 양호한 총 22포대(약 280파운드(130kg)에 180파운드(82kg)를 기여했다.게다가, 군함으로 디자인된 세라피스는 본옴므 리처드보다 기동성이 뛰어났다.공교롭게도 탈영과 포획된 선박의 승무원 필요성 때문에 본옴므 리처드의 승무원은 약 400명에서 약 320세의 세라피스와 같은 수준으로 줄어들었다.

전반 30분

존스 소령과 랜드아이스 대위가 뜻밖에 별개의 전투를 벌이고 있는 동안 팔라스의 코티나우 대위와 복수자의 리코트 대위는 어떻게 해야 할지 궁굼해 했다.잘 짜여진 대형에서는 공을 세울 수 있었을지 모르지만, 함대함 결투에 개입하는 것은 매우 위험할 것이다.이론상으로는 호송대의 스트래글러들을 쫓아 항해하는 혼잡을 틈타서 출항할 수도 있었지만 지금은 밤이 저물어 달이 뜨기 전까지는 먹잇감을 볼 수 없을 것이었다.또한 본옴므 리처드가 도움이 필요할 것이라는 것도 금방 분명해졌다.그러므로 그들은 유용할 수 있을 때까지 기다렸다.이 무렵 꼬마 스쿠너가 그들을 따라잡았지만 잠재적으로 매우 유용한 탑승팀을 본옴므 리차드나 얼라이언스로 옮길 방법이 없었다.[8]

존스 사령관은 18파운드의 선수들을 사용할 수 없다면 총싸움에서 이길 수 없다는 것을 받아들이면서 재빨리 상대편 선수와 씨름하고 승선하려는 정책을 채택했다.피어슨의 선원들은 변화를 감지하고 빠르게 적응하면서 세라피스의 뛰어난 기동성을 이용해 접근하지 못하게 하는 한편 느린 배를 계속 폭격했다.그러나 한 번은 리처드 데일 중위의 후기 기억에 따르면, 본옴므 리처드의 활이 세라피스의 후미에 부딪혔고, 어느 쪽도 그 상황을 이용할 수 없는 상황에서 피어슨 대위는 뻔뻔스럽게 "당신 배가 부딪혔소?"라고 펀칭 질문을 던졌다.데일은 존스의 대답을 아주 간단하게, "나는 아직 싸우기 시작하지 않았어!"[10]라고 말한다.

한편, 첫 번째 샷이 끝난 지 20분도 채 되지 않아 얼라이언스와 2, 3개의 브로드사이드가 교환된 후 피어시 선장은 상대편(스칼버러 백작 부인의 6파운드(2.7kg)의 작은 슛들 중 한 발만을 가지고)이 다시 팔라스에 합류하기 위해 멀어져 가는 것을 보고 깜짝 놀랐다. 피에시 선장은 여전히 그 기회를 기다리고 있었다.쓸모가 있다후에 랜다이는 상대가 연기를 피해 항해했다고 주장했다.[4]그의 배인 피어시는 비교적 다치지 않았고, 네 명의 미국인 중 어느 한 명에게도 닿지 않는 곳으로 곧장 본전으로 향했는데, 세라피스를 도울 수 있는지 알아보기 위해 존스의 근접 정책은 지금 개입하는 것이 미친 짓이라는 것을 의미했다.스카버러 백작 부인이 본 옴므 리차드에서 쏜 총탄은 세라피스를 때릴 수도 있고, 더 나쁜 것은 세라피스가 쏜 18파운드(8.2kg)의 엄청난 총탄은 실수로 스카버러 백작을 때릴 수도 있다.대신 피어시는 단순히 자신이 개입할 것이라는 인상을 주었을 뿐, 동맹과 팔라스의 관심을 끌려고 했다.코티나우는 잠재적 위험을 보고(혹은 랜드아이의[4] 요청에 응) 재빨리 스카버러 백작 부인 쪽으로 방향을 잡았으므로 피어시는 바람과 함께 항해하면서 천천히 퇴각했다.[9]

두 발의 총성 결투

그 직후, 존 폴 존스는 그의 배가 수면 아래에 은신해 있었고 점점 더 반응이 없어졌기 때문에, 그가 노력했던 기회를 얻었다.세라피스의 지브붐이 본옴므 리차드의 미즈젠 마스트의 고정에 걸려들었고, 존스는 즉시 선원들을 이끌고 최대한 강하게 두 배를 함께 붙이도록 했다.위험을 보고 피어슨은 닻을 내렸다.두 배 모두 돛을 달고 있었기 때문에 세라피스가 급정거했을 때 본옴므 리처드는 계속 가곤 했는데, 운이 좋게도 눈물을 흘리지 않았다.존스의 부하들은 매우 능률적이었기 때문에 실제로 일어난 일은 본옴므 리처드의 동작이 회전으로 바뀌었고, 여전히 단단히 붙어 있는 두 배는 결국 서로 반대 방향으로 향하면서 거대한 총구가 서로의 선체 널빤지에 닿게 되는 것이었다.존스에게 있어 더 나은 것은 세라피스의 예비 닻이 본옴 리차드의 후미진 목공에 걸려 두 배를 그 비상한 위치에 가두는 것이다.필요를 미덕으로 삼아 피어슨의 선원들은 본옴므 리처드의 선체에 곧장 활공격을 가하여 옆구리에 거대한 구멍을 내고 포탑에 끔찍한 손상을 입혔다.[7]존스의 탑승 계획이 성공하기 위해서는 그의 배가 그의 밑으로 파괴되기 전에 모든 영국 해군 선원을 세라피스의 갑판에서 몰아낼 필요가 있었다.그는 그러한 만일의 사태에 잘 대비하고 있었고, 돛대 위 역에 있는 그의 부하들은 소형 총과 방화 수류탄을 모두 갖추고 있었다.쿼터데크(상갑판 뒤편)에 있는 9파운드짜리 총 3발은 비록 한 발은 엉뚱한 쪽에 있었지만 여전히 사용할 수 있었고, 이리저리 끌고 다녀야 했다.이 중 2개 포에는 반인칭 그래핀샷을 탑재해 피어슨의 부하들을 갑판에서 몰아내는 데 도움을 주었지만, 세 번째 포탄은 세라피스의 메인마스트를 겨냥한 탄탄한 바샷(해군포 페이지 참조)[8]이 사용됐다.

이때쯤, 오후 8시 30분쯤 달이 떴다.닻을 내린 배들로부터 천천히 바람을 타고 내려가면서, 스카버러 백작과 팔라스는 브로드사이드의[9] 두 번째 전투를 시작했다. (팔라스는 총 16발이 함께 130파운드(59kg)가 조금 넘는 총을 쏘는 것을 의미했다.)존 폴 존스가 정말 필요로 했던 탑승 파티와 함께, 여전히 배경에서 맴도는 것은 복수와 스쿠너였다.동맹의 랜디스 대위는 잠시 관찰한 끝에 또 다른 계획을 세우고 팔라스를 쫓아 출발했다.도중에 얼라이언스는 여전히 정박해 있는 두 척의 함선을 지나쳐, 여전히 서로를 향해 광폭사격을 하고 있었다.이제 사격 방향을 예측할 수 있게 되었기 때문에, 랜드스 선장은 오른쪽 방향, 즉 옆구리가 아닌 활이나 후미에서 세라피스의 사격장 안쪽으로 안전하게 접근할 수 있었다.그는 세라피스의 활을 향해 원샷, 바샷, 그래핀샷 등 넓은 측면을 발사했다.그 활 바로 옆에는 여전히 본옴므 리차드의 후미가 있었다.존스의 부하들에게 피어슨의 총탄처럼 많은 살상사격이 일어났고, 본옴므 리차드의 총검을 따라 금속도 날아와 남은 포병들 중 일부가 사망하고 총탄 몇 대를 난파했다.그러자 랜데스는 가던 길을 계속했다.[8]

그 후, 본 옴므 리처드는 확실히 전투에서 패배하기 시작했다.그럼에도 비유적으로나 문자 그대로 영국인들이 상황을 너무 뜨겁게 만들려는 노력은 계속됐다.오후 9시 30분 직후, 이러한 시도 중 하나가 화려한 패션에 성공했다.존스가 발표한 캠페인 보고서에 따르면 수류탄 투척사 윌리엄 해밀턴은 세라피스의 갑판(이때까지 거의 무명)에서 거의 똑바로 내려다볼 수 있을 때까지 야드 팔을 따라 바로 밖으로 달려나갔고, 갑판이 아닌 해치 아래로 수류탄을 떨어뜨리려고 시도하기 시작했다.운이 좋게도, 이 중 하나는 세라피스의 18파운드 짜리 총 중 하나에 장전하기 위해 준비된 화약고(표준 화재 안전 관행에 비해, 그러나 피어슨 선장은 부하들에게 "활력 있게 발사"하도록 격려했다)에 불을 붙였다.[11]이 버전의 이야기의 문제점은 18파운드가 아래 갑판에 있었기 때문에 높은 곳에서 그들에게 도달하려면 매우 운이 좋은 낙하물이 필요하다는 것이다.피어슨 선장은 본옴므 리차드의 총 갑판에서 수류탄이 선체의 구멍으로 던져졌거나, 아니면 실수로 전하가 점화되었을 것이라고 추측했다.[7]원인이 무엇이든 그 효과는 참혹했다.점화된 전하가 폭발하면서 불타는 화약을 흩뿌려 근처의 다른 전하를 발화시켰고, 궁극적으로는 연쇄반응으로 세라피스의 하부 총각의 후방 반쪽 전체를 덮어버렸으며, 포병대의 상당수를 죽이거나 심하게 불태웠으며, 일부는 불타는 옷을 끄기 위해 바다로 뛰어들어야 했고, 5발의 총기를 활동에서 벗어났다.그 혼란 속에서, 바다에 뛰어든 후 다시 배에 올라타 웅성거리는 승무원들 중 일부는 거의 미국의 하숙인으로 오인될 뻔했다.[12]

여전히 주격전에서 바람을 멀리하고 움직이는 동작은 팔라스와 스카버러 백작 부인이었다.그러나 동맹은 빠르게 따라잡고 있었고 거의 손상되지 않은, 스피디하고 잘 무장된 프리깃함이 다가오자 피어시 선장은 자신의 총 7발이 발사되고, 선원 4명이 사망하고, 20명이 부상당했으며, 조종과 돛이 너무 심하게 손상되어 신속한 탈출이 불가능하다는 것을 이해했다.랜데이가 총의 사정거리 바로 너머를 맴돌면서, 따라서 그는 그의 색깔을 쳤다.[9]얼라이언스는 선장의 정식 항복을 받으려 하면서 그에게 접근했으나 피에르시와 코티나우 양쪽과 잠깐의 교류가 있은 후, 랜디스 선장은 동료가 항복을 받아 사상자를 내야 한다는 것을 받아들였고, 얼라이언스는 본전으로 돌아갔다.[3]돌아오는 여정은 바람을 거스르는 일이기 때문에 피에르시 선장의 의도대로 시간이 좀 걸릴 것이다.

존스 vs.피어슨(Landais 포함)

"폴 존스, 리외트를 쏘다니."The Life and History of the PAUL JONES, the English Cossair", c1820의 "The Life and History of the PAUL JONES, the English Cossair"에 수록된 "Grubb

다른 전투원의 부재로 세라피스는 상당한 시간을 벌었다.본옴므 리차드의 총구갑판은 지금 너무 심하게 파손되어 있어서 영국군의 사격은 대부분 아무 것도 건드리지 않고 그대로 지나가고 있었고, 그 큰 총구들은 거의 완전히 침묵하고 있었다.세라피스에 실려 있는 만큼 꺼져야 할 화재는 거의 많았지만, 다른 한편으로는 펌프 하나가 폐허가 되어 있었기 때문에 그 홀드에는 물이 가득 차 있었다.존스 사령관은 지쳐서 잠깐 쉬려고 닭장에 털썩 주저앉은 것 같다.어쩐지(나중의 회고록에 의하면) 그가 죽거나 죽었다는 소문이 돌았고, 둘 다 부상을 입은 그의 총잡이와 목수가 급히 주팔이와 상의했다.그들은 함께 밤 10시 조금 전에 배의 색깔을 쳐서 항복하기로 결정했지만, 깃발은 이미 발사된 상태였기 때문에 그들의 유일한 선택은 외치는 것이었다.피어슨 대위는 미국인들이 정말로 그들의 색깔을 칠했느냐고 되물었다.아마도 그의 해병대 중위가 이 메시지를 전달했을 것이다.확실히 존스의 대답은 단호히 부정적이었다.[8]존스 자신은 "아직 생각지도 못했는데, 자네를 공격하게 만들 작정이야"라고 외친 것을 상기했고, 이때 항복한 장교들은 그가 아직 살아있다는 것을 깨닫고 그들의 임무로 복귀한 것으로 추정된다.[11]훨씬 더 극적인 버전 신문에 행사 며칠 된 것으로 전해지고 있는 그는"나는, 하지만 난 가만히 내 손에 장을 지지겠다 살아남을지"처럼 뭔가를 들었다고 생각했다 한 ex-crewman의 증언에 기초하며 surrender[13] 자세한 내용은 이야기의 다른 버전 a려고 하다가는 세명의 직원들을 쏘는 것을 그의 권총을 사용하여 선장을 목격했다 나타났다lso존스의 기억과 더 잘 맞는 총격 사건 없이 유통되었다.모든 소음 속에서 피어슨은 실제로 그의 질문에 대한 대답을 들을 수 없었기 때문에 그는 탑승팀을 보내기로 결정했다.이때 다시 한 번 존스의 준비는 성과를 거두었다.하숙인들은 이전에 숨겨져 있던 수비군에 맞닥뜨려 순식간에 세라피스로 돌아왔다.[7]이때까지 세라피스의 주마스트를 끌어내리려는 시도도 어느 정도 결실을 맺게 되었다(아이러니컬하게도 그것이 떨어지지 않은 유일한 이유는 본옴므 리처드의 고정에 기대고 있었기 때문이었다).그리고 나서, 아마도 오후 10시 15분쯤, 동맹이 돌아왔고, 랜다이스는 그의 도움이 되는 또 다른 브로드사이드를 전달했다.존스의 부하들은 그에게 멈추라고 소리쳤고, 군함장은 연합군에게 탑승수속을 도와달라는 명령을 보내려 했다.달은 보름달이었고, 세라피스의 독특한 노란색 은빛을 밝게 비추고 있었다.본옴므 리처드는 분명히 동의한 등불 신호를 보여주고 있었지만, 랜데이는 세라피스의 활과 선미 양쪽을 겨냥하여 폭포를 발사하기 위해 잠긴 배의 "안전한" 측면을 항해하면서 [3]자신의 계획을 고수했다.실제로 본옴므 리차드는 다시 수선 아래에 은신해 있다가 너무나 빨리 정착하기 시작했기 때문에 마스터-팔들이 직접 그 수로를 점령하여 하갑판에 억류되어 있던 이전 포획물에서 나온 백여 명의 포로를 풀어주었다.그들이 마나클에 넣지 않았기 때문에, 그들은 완전히 자유롭고 잠재적으로 세라피스의 선원들이 미국 선박을 전복하는 것을 도울 수 있었다.존스는 새로운 위기에 신속하게 대응하여 죄수들에게 그들 자신의 생명을 구하기 위해 남은 세 개의 펌프에 그들의 모든 노력을 기울이도록 성공적으로 촉구했다.[8]

존 폴 존스, 플램버러 헤드 전투에서 승리한 후 1779년 판화에서 나왔다.

세라피스의 피어슨 선장은 본옴므 리차드호에서 고조되고 있는 혼란에 대해 한정된 지식만을 가지고 있었다.그 역시 동맹군의 공격으로 많은 병사를 잃고 있었고, 그의 배를 움직일 수 없었다.동맹은 여전히 사실상 손상이 없는 상태로, 계속해서 마음대로 발사할 수 있다.한편, 전투가 시작되기도 전에 그를 보호하기 위해 파견된 호송대의 거의 모든 배들은 안전한 곳에 도달했다.자기 앞의 피어시처럼 얼라이언스의 새로운 브로드사이드의 두 번째 라운드에 이어, 그는 계속 싸워서 더 이상 아무것도 이룰 수 없다고 판단했다.오후 10시 30분이 얼마 지나지 않아 그는 쿼터를[7] 요청했고 직접 자신의 색깔을 쳤다.그래서 미국인들은 마침내 세라피스에 탑승할 기회를 얻었지만, 이것은 가능한 한 잘 진행되지 않았다.메시지를 전달받지 못한 영국 선원들이 3발의 총격을 가했다.데일 중위의 뒤를 이어 선장 존 메이런트가 다리에 파이크를 꽂았다.[14]피어슨의 제1중위는 그의 대위가 항복했다고 믿기를 꺼리는 사람들 중 하나였고, 데일은 그를 자신의 처지에 맡기기보다는 피어슨과 함께 지내도록 확실히 했다.[10]잠시 후 피어슨 대위가 자신의 의례용 칼을 넘겨주기 위해 본옴므 리차드에 승선하고 있을 때, 세라피스의 메인마스트는 마침내 배 밖으로 떨어졌는데, 아마도 두 척의 배를 갈라놓기 위한 작업의 결과였을 것이다, 손상된 미즈젠 탑마스트를 그것으로 끌고 갔다.본옴므 리차드가 진행되자 데일은 세라피스에서 미행하려 했고, 두 가지 중요한 사실을 속속들이 알게 되었다.첫째, 세라피스는 움직이지 않았고, 둘째, 다리에 매우 큰 가시가 박혔으며, 그 때문에 그는 넘어졌다.첫 번째 문제는 앵커 케이블을 끊음으로써, 두 번째 문제는 데일을 본옴므 리차드에게 되돌려 치료를 받는 것으로 수정되었다.[10]세라피스와 얼라이언스의 배들은 본옴므 리처드의 선원들의 대피를 시작하는데 사용되었다.이 배들 중 한두 척은 밤중에 실종되었는데, 전직 영국 선원들이 집으로 돌아갈 기회를 잡았기 때문이다( 목격자 신문기사를 설명하라).[15]비록 전투원들은 거의 신경을 쓰지 않았지만, 그 맑은 밤에 거의 보름달이 뜨는 동안, 북쪽의 스카버러에서 남쪽의 플램버러 헤드까지, 요크셔의 높은 해안선이 길게 뻗어 있는 곳에서 그 행동을 볼 수 있었기 때문에, 수천 명의 구경꾼들에게 관찰되었다.

두 명의 주요 전투원에 탑승한 최종 사상자에 대한 기록은 없다.피어슨 선장은 자신의 전투보고서에 대한 추신을 통해 세라피스에 49명이 사망하고 68명이 부상했다고 진술했으나, 본옴므 리처드에 탑승한 300명의 사상자는 전투 중 갑판 아래에 갇힌 많은 인질들을 포함하지 않는 한 매우 높은 것으로 보인다.영국 언론은 세라피스 수치와 비슷한 비율로 약 100명의 부상자를 발생시킨 본옴므 리처드의 사망자가 70명이라고 보도했다.

하룻밤 사이에 본옴므 리차드에게 펌핑이 계속되었고, 수리가 시작되었다(또한, 배의 목공예가 계속 번져 위협받는 잡지에서 가루가 제거되었다).여전히 물이 깊어지고 있는 가운데, 하갑판에서 발사된 총들은 마지못해 배 밖으로 밀려나 있었다. 선체의 많은 부분이 빠져 있었기 때문에 그다지 어려운 일은 아니었다.다소 위엄이 있으면서도 죽은 사람도 같은 길을 갔다.다음 날 오후 2시, 목수가 배를 구할 수 없다고 우기면서 존스 소령은 세라피스 전 선장과 중위를 안전한 곳으로 데려갔으나, 저녁 일찍 돌아와 진행 상황을 확인했다.물이 여전히 불어나고 있다는 것을 알게 된 그는 이상적으로는 옮기지 말았어야 할 부상자들을 다른 선박으로 이송하도록 명령했다(페르손은 이 야행성 작전을 알지 못했고, 그의 공식 보고서에 존스가 부상자들을 배에 태우고 떠났다고 적었다).오후 10시, 다른 배에서 펌프를 조종하기 위해 데려온 사람들은 퇴거 명령을 받았고, 나머지 밤 동안 탑승한 가장 중요한 물품들은 제거되었다.이것들은 개인 소유물도 포함하지 않았고 심지어 존스의 소유물도 대부분 포함하지 않았다.플롯티야는 이 시간 내내 해안에서 동남동쪽으로 천천히 이동하고 있었고,[16] 밤이 내린 후에도 육지에서 다시 보이지 않았다(플램버러 헤드의 높이는 약 400피트(120m) 정도 되므로 48km 떨어진 맑은 날에 배의 돛이 보일 것이다.다음날인 9월 25일 새벽 4시, 펌핑은 버려졌고, 물은 거의 아래 갑판까지 올라왔다.바람이 거세지고 있어서 모든 인원은 오전 10시에 배를 버리고, 11시 직전에 소포의 새 지휘선 세라피스로부터 배가 접근하여 몇 가지 더 물건을 인양하려 하자 본옴므 리처드는 파도 밑으로 사라지기 시작했다.[2]

몇 척의 영국 해군 함정이 출항하고 있었지만, 다시 한 번 프랑스의 완고함은 반유익한 효과를 가져왔다.존스는 던커크에게 상을 타기를 원했지만, 프랑스 선장들은 중립적인 유나이티드 주(네덜란드)의 텍셀 섬으로 향하라는 그들의 정부 주인의 원래 명령을 따를 것을 고집했다.그들은 10월 3일에 안전하게 도착했고, 영국 선박들은 요크셔의 관측자들에 의한 정확한 예비 추정치를 무시한 채 엉뚱한 곳에서 그들을 수색했다.존스는 즉시 자신의 정부 상관인 벤자민 프랭클린에게 보고서를 썼는데, 그 중 한 가지 주목할 만한 특징은 필연적으로 랜디스 선장의 행동이었다.화가 난 그는 "각하의 조언과 찬성이 있을 때까지 그와 함께 어떤 조치도 취하는 것을 금한다"고 썼다.반면 코티나우 대위는 그런 의무를 지지 않고, 랜다이를 겁쟁이라고 면전에서 불렀다.랜다이스는 그에게 결투에 도전했고, 그 동안 랜다이스는 그저 심장을 그리워하며 코티나우의 가슴을 뚫고 칼을 휘둘렀다.Landais의 후기 역사는 Alliance 기사에 실려 있다.

배가 수리되는 동안, 존스는 전쟁의 상으로 중립 항구에 착륙하는 결과를 처리해야 했다.그는 '영국의 테러'로 알려진 사회의 건배사였던 헤이그와 암스테르담의 네트워킹에서 외교적 협상 매력에 불을 붙였다.10월 8일, 영국 대사 조셉 요크는 국제법상, 인정된 국가의 인증을 받지 않은 존스는 반군이자 해적이라고 주장하면서, 연합국의 통치자들에게 편지를 썼다.따라서 나포된 두 척의 배는 정당한 소유주에게 돌려준 죄로 구금되어야 한다.요르케는 또한 두 배의 부상자들을 뭍으로 옮겨 영국 정부 비용으로 치료할 것을 요청했다.그 요청은 즉시 동의되었지만, 2주일이 지나서야 수리 작업이 아무런 방해 없이 진행되었는데, 네덜란드가 그들의 중립성은 그들이 공해상에서 외국인들 사이의 행동의 합법성을 판단할 수 없다는 것을 의미한다고 대답했을 때, 그러나 그것은 또한 영국인들이 그들의 shake를 되찾으려는 어떤 시도에도 적용될 것이다.IPS가 항구를 떠났을 때게다가 존스의 편대는 "가능한 한 빨리" 텍셀을 떠나야 했고, "그들이 올 수 있는 첫 번째 외국 항구로 안전하게 운반하기 위해 절대적으로 필요한 것" 외에는 무기나 탄약을 공급받을 수 없었다.요르케는 조약들을 인용하며, "해적" 주제로 돌아가며, 네덜란드 법에 따라 외국 해군 지휘관들은 네덜란드 항구에 정박할 때 자국 정부의 허가를 제시할 의무가 있다고 지적했다.미합중국이 미국 정부를 공식적으로 인정하지 않았기 때문에, 그것은 매우 까다로운 법적 요점이었고, 네덜란드인들은 이 점을 고려하는데 상당한 시간이 걸렸다.이 문제를 해결하기 위해 팔라스와 복수는 공식적으로 프랑스어로 선언되었고, 코티나우 대위는 그의 주력인 세라피스를 포로로 한 프랑스 함대의 대장이 되었다.그에 대한 소송이 제기될 때까지 랜드웨이가 지휘권을 박탈당하자 존스는 새로 창설된 프랑스 함대와 어떠한 관계도 맺지 않은, 자칭 아메리칸 얼라이언스의 대장이 되었다.몇몇 영국 해군 함선들은 그가 떠나야 하는 날만을 해안 바로 밖에서 기다리고 있었다. 네덜란드 당국은 그를 쫓아내려고 애쓰는 모습을 아주 잘 보여 주었지만, 겨울 폭풍으로 인해 그들이 주둔하는 것이 점점 더 어려워지자 존 폴 존스(영국 c에서 탈출한 또 다른 미군 사령관 구스타버스 콘힌햄을 영입한 후).적합성) 12월 27일 네덜란드 배들 사이에서 미끄러져 프랑스로 항해했다.[17][18]

1780년 왕립교류보증에 의해 피어슨에게 수여된 은빛 코코넛컵

영국으로 돌아가서, 다소 의외의 일이 일어나고 있었다.한편, 존스의 크루즈 여행의 전반적인 효과와, 블랙 프린세스와 블랙 프린세스라는 사병 듀오 같은 다른 습격자들의 활동은 일종의 원망스러운 감탄을 자아내며 보도되었다.다른 한편으로 피어슨과 피어시는 비록 전투에서 패했지만, 실제로 존스의 함대와 교전할 수 있었던 유일한 영국 해군 함장이었고, 그의 기함도 격침시켰다.그들의 공식 보도는 10월 중순에 영국 신문에 실렸고, 미국인들은 존스의 (그 중 일부는 확실히 출판할 의도가 없었다)를 누설할 수밖에 없었다.[19]가장 중요한 것은 호송차량을 지키는 임무인 임무를 충분히 완수했다는 점이다.그들이 귀국한 11월 초쯤, 그들은 킹스턴 온 헐과 스카버러 마을들로부터 영예를 얻었고, 러시아 회사, 호위함의 주요 소유주, 왕립 교환 보증 회사로부터 상을 받았다.피어슨은 기사 작위를 받기도 했다.1780년, 호송차 보호에 대한 그의 행동에 대한 경의를 표하기 위해 피어슨은 와켈린 앤 테일러에 의해 은으로 만든 세 개의 코코넛 컵을 선물 받았다.1782년, 영국 해군은 전투에 진 선박에게 거의 인정되지 않는 새 선박을 세라피스로 명명하는 이례적인 조치를 취했다.[20]

편대/ 함대

영국 호송 호위대

참고문헌

  1. ^ Thomas, Ewan (2010), John Paul Jones: Sailor, Hero, Father of the American Navy, Simon and Schuster, p. 170, ISBN 978-1-451-60399-6
  2. ^ a b c d Log of the Bon Homme Richard, 1779 (PDF), John Paul Jones Cottage Museum, retrieved 2 November 2007
  3. ^ a b c d Officers of the American Squadron: Affidavit, 30 October 1779, yorkshirehistory.com, archived from the original on 16 May 2011, retrieved 2 November 2007
  4. ^ a b c Landais, Pierre, Point-by-point response to officers' affidavit, November? 1779, franklinpapers.org, archived from the original on 12 March 2008, retrieved 19 November 2007
  5. ^ Pearson, Richard, Letter from HMS Serapis, Scarborough, 23 September 1779, yorkshirehistory.com, archived from the original on 16 May 2011, retrieved 2 November 2007
  6. ^ Reaveley, Peter, Ships in the Baltic Convoy, 23 September 1779, yorkshirehistory.com, archived from the original (MSWord) on 1 December 2010, retrieved 2 November 2007
  7. ^ a b c d e f Pearson, Richard, Report (from captivity at Texel) 6 October 1779, yorkshirehistory.com, archived from the original on 16 May 2011, retrieved 2 November 2007
  8. ^ a b c d e f Jones, John Paul, Report to Benjamin Franklin, 3 October 1779, John Paul Jones Cottage Museum, retrieved 2 November 2007
  9. ^ a b c d Piercy, Thomas, Report (from captivity at Texel), 4 October 1779, yorkshirehistory.com, archived from the original on 16 May 2011, retrieved 2 November 2007
  10. ^ a b c Dale, Richard (1825), reminiscences in "Life and Character of the Chevalier John Paul Jones" by John H. Sherburne, historycentral.com, retrieved 2 November 2007
  11. ^ a b Jones, John Paul (1785), Extracts from the Journals of My Campaigns (MSWord), John Paul Jones Cottage Museum, retrieved 2 November 2007
  12. ^ Reaveley, Peter, transcript of British Admiralty Court Martial re battle, 10 March 1780, yorkshirehistory.com, archived from the original on 16 May 2011, retrieved 2 November 2007
  13. ^ news item in the York Courant, 12 October 1779, yorkshirehistory.com, archived from the original on 16 May 2011, retrieved 2 November 2007
  14. ^ pension entitlement proceedings re John Mayrant, 1832, yorkshirehistory.com, archived from the original on 16 May 2011, retrieved 2 November 2007
  15. ^ news items in the York Courant, 28 September 1779, yorkshirehistory.com, archived from the original on 16 May 2011, retrieved 2 November 2007
  16. ^ contemporary reports found by Peter Reaveley, used in search for wreck, Clive Cussler / Model Ship Builder, archived from the original on 4 July 2008, retrieved 2 November 2007
  17. ^ transcripts of contemporary British newspaper reports, pastpresented.info, retrieved 20 August 2015
  18. ^ The Logs of the Serapis--Alliance--Ariel, Under the Command of John Paul Jones, Naval History Society / Internet Archive, retrieved 7 November 2007
  19. ^ Letter from Jones to editor of the Gazette de Leyde, 11 November 1779, U.S. Naval Academy: Nimitz Library, retrieved 20 February 2011
  20. ^ online summaries of Pearson & Piercy's later lives, yorkshirehistory.com, archived from the original on 16 May 2011, retrieved 2 November 2007

좌표:54°09′45″N 0°07′10″/54.16250°N 0.11944°W/ 54.16250; -0.11944