배리 쉰

배리 스티븐 프랭크 쉬네 MBE(1950년 9월 11일 ~ 2003년 3월 10일)는 영국의 프로 오토바이 경주 선수였다. 그랑프리 오토바이 레이싱에 출전해 1976년과 1977년 500cc 연속 우승을 달성하는 등 세계 2관왕에 올랐다.^[1][2]

시네의 1977년 우승은 모토3 부문에서 2015년 대니 켄트까지 영국의 마지막 단독 오토바이 세계선수권대회로 남았다.^[3]

1968년부터 1984년까지 경주 경력을 쌓은 후, 그는 경쟁에서 은퇴하고 모터스포츠 해설가와 부동산 개발업자로 일하면서 호주로 이주했다.^[1][4]

초년기

셰인은 런던 블룸즈베리 ^[5]주 그레이스 인 로드에서 태어났으며, 영국 왕립 외과대학의 레지던트 엔지니어였던 부모 프랭크의 둘째 아이였으며, 1956년 은퇴한 전직 경쟁 라이더였고, 오토바이 정비사였다.^[6][7][8]그리고 아이리스. 그는 런던 홀본의 퀸 스퀘어에서 자랐다.^[9] Sheene은 로드 레이싱에 들어가기 전에 메신저와 배달 기사로서의 일을 찾았다.^[1]

경력

시네는 1968년 아버지 프랭크의 125cc와 250cc 볼타코스를 타고 브랜드 해치에서 첫 경주를 따내며 경쟁적인 오토바이 레이싱을 시작했다.^[6] 1969년 볼타코 125cc급에서 차스 모티머에 이어 2위로 향상되었다.

1970년까지 시네는 2000파운드에 구입한 전 스즈키 공장 경주팀 오토바이를 타고 20세에 영국 125cc 챔피언이 되었다. 1967년 스즈키 RT67 트윈실린더 오토바이는 1968년 그랑스프리 대회와 1969년 선정된 종목에서 스즈키 팩토리의 후원을 받는 스튜어트 그레이엄에 의해 이전에 타본 적이 있다.^[10] 1971년, 여전히 같은 스즈키 트윈을 타고, 125cc 세계선수권에서 2위를 차지했는데, 아마도 헨젤로(네덜란드)에서, 그리고 말로리 파크에서 열린 올해의 경주(추골 3개와 갈비뼈 5개의 압박골절)에서 벌어진 부상으로 우승을 놓쳤을 것이다.^[11] 벨기에의 서킷 드 스파-프랑코르샹에서 열린 그랑프리 대회에서 그의 첫 그랑프리 우승은 곧 마사릭 서킷에서 열린 체코슬로바키아 그랑프리 50cc에서 판 베인 크레이들러에게 승리한 뒤 2분 30초 전에 끝났다.^[2][12]

1972년 시즌 동안, 시네는 야마하 수입업자 손노토의 기치 아래 공장 지원 야마하 YZ635를 타기로 야마하와 계약을 맺었다. 당시 야마하 공장 팀은 없었지만, 시네는 공장으로부터 지원을 받는 라이더 6명 중 한 명이었다.^[13] 그러나 오스트리아에서 열린 3라운드에서 호주인 존 도드스에게 결승선까지 가는 단거리에서 3위로 패한 뒤, 그는 이 자전거의 성능에 대해 팀 경영진에게 불쾌감을 표시했다. 다음 그랑프리는 5월 말 이몰라에서 열린 국제 그랑프리였으나, 시네는 연습 중에 추락하여 쇄골이 부러져 경기에 참가하지 못하게 되었고, 맨섬 TT(1972년 제5회 그랑프리)에서도 참가하지 못하게 되었다.^[14] 그에게 불행히도 다음 세계선수권 7경주는 모두 6월과 7월에 촘촘히 치러지고 있었고 배리는 출전할 자격이 없을 것이다.

유고슬라비아 그랑프리 이후, 이미 350cc급 야마하 공장 라이더인 자르노 사아린에게 세네의 공장 지원 야마하 YZ635가 주어졌고, 그는 그 해 4번의 레이스와 250cc 세계선수권에서 우승했다.^[15] 체력단련으로 돌아가면, Sheene은 공장 지원을 받는 야마하스를 여름 동안 영국 레이싱(Silverstone, Scarborough, Mallory Park)과 9월 23일 스페인 몽쥬크 서킷에서 열린 시즌 마지막 그랑프리 경기에서 250cc급에서 3등을 했다.^[16]

쉬네는 1972-1973년 비시즌 동안 스즈키에 의해 계약되었고 1973년 새롭게 결성된 포뮬라 750 유럽 선수권 대회에서 우승했다.^[17] 작품으로서 스즈키 라이더 시네는 두 가지 계약을 맺었는데, 만일 경기 날짜가 겹칠 경우 세계선수권대회는 국내 및 국제 경기에서 그의 스즈키 GB 계약보다 우선한다.^[18]

스즈키는 1974년 시네가 탄 RG500을 세계선수권대회 2위, 3위, 4위, 30득점, 6위에 소개했다. 1975년 시즌 데이토나 200에서 벌어진 극적인 충돌로 왼쪽 허벅지, 오른쪽 팔, 쇄골, 갈비뼈 2개가 부러지면서 선수 생활을 마감할 위기에 놓였지만 회복돼 7주 만에 다시 레이스를 펼치고 있다.^[19] RG500을 다시 타면서 그는 1975년 네덜란드 TT에서 Giacomo Agostini를 제치고 첫 500cc의 인상적인 승리를 거두었다.^[9][6]

1976년 시즌에는 500cc 그랑프리 5승을 거두며 세계선수권대회를 성사시켰다.^[2] 그는 1977년 시즌에 6승을 거두며 다시 우승을 차지했다.^[2] 1977년 시즌 동안 Sheene은 Sheene의 1976년 스즈키 500cc 기계를 탄 Steve Parrish에 의해 파트너십을 받았다.^[20]

1979년 실버스톤에서 열린 영국 그랑프리 대회에서 시네가 케니 로버츠와 벌인 전투는 1970년대 최고의 모터사이클 그랑프리 레이스 중 하나로 꼽혔다.^[21][22] 1979년 시즌이 끝난 뒤 동료들에게 열악한 장비를 받고 있다고 믿고 헤론수즈키 공장팀을 떠났다. 야마하 기계의 개인기로 전환했지만 곧 작업 장비를 받기 시작했다. 1981년 로버츠는 연속 세 번째로 세계 500cc 챔피언이었다. 지금쯤 경쟁자인 야마하에게 시네는 그에게서 우승을 빼앗을 작정이었다. 시네와 로버츠는 시즌 내내 싸웠고 스즈키 라이더 마르코 루치넬리와 미국인 랜디 마몰라에게 2위 자리를 내줬다.^{[citation needed]} 로버츠는 최종 세계선수권 순위에서 3위, 시네는 4위를 차지했다. 셰인의 1981년 스웨덴 그랑프리 우승은 칼 크러츠클로우가 2016년 체코 공화국 GP에서 데뷔전 우승할 때까지 상위 부문 영국 기수에게는 마지막 승리가 될 것이다.

Sheene은 Silverstone에서 Yamaha를 탔을 때 추락하여 1982년 영국 그랑프리 연습 도중 쓰러진 프랑스인 Patrick Igoa의 눈에 띄지 않는 기계를 쳤다.^[6][23] 그의 부상당한 다리는 인근 노샘프턴 종합병원의 정형외과 의사인 Nigel John Cobb FRCS에 의해 구조되었다.^[24] 이것은 타이틀 위협으로서의 그의 잠재력을 대체로 종식시켰고 그는 1984년에 은퇴했다. 그는 50 cc와 500 cc 부문에서 그랑프리 경주에서 우승한 유일한 기수로 남아 있다.^[25]

Sheene은 그가 위험한 경주 트랙으로 간주했던 것, 특히 그가 세계 선수권 대회에는 너무 위험하다고 생각했던 맨 섬 TT 코스에 대해 거침없이 비판한 것으로 알려져 있다.^[1][5] 그는 잘생긴 외모와 미소, 런던 사투리를 이용해 자기 홍보에 좋은 효과를 내는 화려하고 발랄한 성격이었고, 사업에 대한 관심과 결합한 것은 광고로 많은 돈을 번 최초의 라이더 중 한 명이었다.^[9] 그는 오토바이 경주의 매력을 대중 마케팅 매체의 영역으로 끌어올린 공로를 인정받고 있다.^[26] 그는 또한 ITV 시리즈 저스트 어메이징!을 포함한 TV 쇼 진행자로서 그의 손을 시도했다. 그는 사고나 디자인을 통해 대담함과 생존의 위업을 성취한 사람들을 인터뷰했다. (과거 RAF 항공총잡이였던 니콜라스 알케마데는 독일 상공에서 활활 타오르는 아브로 랭커스터 폭격기에서 낙하산 없이 1만 8천 피트의 추락에서 살아남았다.) 1944년 3월). Sheene과 그의 아내 Stephanie는 저예산 영화 Space Riders에도 출연했다.^[9]

사생활

레이싱을 통해 명성과 부를 찾은 셰인은 런던 남서부의 퍼트니, 캠브리지셔주 위스베치에 집을 갖고 있었고 1977년 한때 여배우 글래디스 쿠퍼가 소유한 서리 찰우드에 700년 된 마너 하우스를 구입했다.^[5] 그는 그들의 브루트 애프터 쉐이브 로션을 홍보하기 위해 파베르지에 의해 계약되었다.^[1]

1975년 목발을 짚고 다니던 셰인은 크라이슬러의 화보 촬영에 함께 임하던 중 1970년 4월 펜트하우스 이달의 반려동물, 1971년 올해의 반려동물이었던 패션모델 출신 스테파니 매클린을 만났다. 그녀는 그녀의 첫 번째 남편을 Sheene을^[1] 위해 떠났고 그녀가 이혼한 후, 그 부부는 아들과 딸을 가진 채 1984년에 결혼했다.^[9]

시네는 제임스 헌트, 링고 스타, 조지 해리슨과 같은 친구들과 어울리며 술과 담배를 많이 피우며 사치스러운 생활을 즐겼다.^[23] 그는 심지어 경기 시작 직전까지 담배를 피울 수 있도록 얼굴 전체 헬멧에 턱받이에 구멍을 뚫기도 했다.^[1]

오스트레일리아로 이전

시네 가족은 1980년대 후반 따뜻한 기후가 골드코스트 인근 사유지에 정착하면서 시네에 의한 부상성 관절염의 고통을 일부 덜어주는데 도움이 되기를 바라며 호주로 이주했다.^[9] 그는 부동산 개발 사업과 모터스포츠 해설사의 역할을 겸비했다. 그는 SBS TV에서 시작해 대럴 이스트레이크와 함께 나인 네트워크로 이동했고, 마침내 그랑프리 오토바이 시리즈의 TV 방송권을 따라 네트워크 텐으로 이동했다.^[4][9] 또한, Network Ten Sheene은 1997년부터 2002년까지 주간 모터스포츠 TV쇼 RPM을 기자 Bill Woods, Greg Rust와 함께 공동 주최하였고, 몇 년 동안 V8 Supercars를 포함한 다른 모터스포츠에 대한 텐의 취재에 관여하였다.

1990년대에 시네는 셸의 유명하고 인기 있는 텔레비전 광고에 호주 모터스포츠의 아이콘 딕 존슨과 함께 출연했다.

후에, Sheene은 역사적인 오토바이 경주에 참여하게 되었고,^[1] 종종 도닝턴 공원에서 경주를 하기 위해 영국으로 돌아왔다. Sheene은 2002년 Goodwood Revival에서 그의 마지막 영국 경주에 참가했다. 그는 또한 영국 맨체스터에서 열린 2002년 영연방 올림픽을 앞두고 여왕의 배턴과 함께 뛰기로 선택되었다.

죽음

2002년 7월, 51세의 나이로 시네는 오소파거스와 위암 진단을 받았다.^[23] 화학요법과 관련된 전통적인 치료법을 거부하면서, Sheene은 대신 오스트리아 치료사 Rudolf Breuss가 고안한 엄격한 식이요법을 포함한 총체적인 접근법을 선택했다. 그것은 영양의 암을 굶기려는 의도였다.^[1][23]

그는 2003년 퀸즐랜드 골드코스트의 한 병원에서 사망했는데, 52세의 나이로 8개월 동안 이 질환을 앓아왔다.^[23]

시네와 그의 아내 스테파니는 시도니와 프레디라는 두 아이를 낳았다.^[9][23][27]

명예 및 상

FIM의 요청 이후 안전상의 문제로 영국 브랜드 해치 서킷을 재건한 데 이어, 안전을 위해 딩글 델 섹션이 변경되었고, 시네 사망 직후 새 섹션은 그를 기리기 위해 시네즈 코너로 이름이 바뀌었다. FIM은 2001년에 그를 그랑프리 "레전드"로 선정했다.^[28] 2003년 시즌 V8 슈퍼카들은 '가장 훌륭하고 공평한' 드라이버를 위해 배리 쉰 메달을 수여하는 메달을 소개했다. 베언스데일에서 빅토리아주 필립섬까지 기념비적인 놀이기구가 매년 호주 오토바이족들에 의해 개최되는데, 그 섬에서 열리는 모토GP가 있기 전이다.^[29]

1978년 런던 빅토리아에서 열린 모터레이싱 사이클 전시회에서 에몬 앤드류스에게 깜짝 놀라 '이것이 너의 삶이다'의 주제였다.

대중문화에서

'미스터 쉰의 승마기'를 묘사한 미스터 쉰이라는 제목의 곡은 개그맨 에릭 아이들(Eric Idle)과 릭키 파타르가 녹음한 곡으로 1978년 비틀즈 파로디 밴드 더클과 스티그(The Rutles)의 캐릭터인 더크와 스티그(Dirk and Stig)라는 이름으로 싱글 깅강골리의 B-side로 발매됐다.^[8]

시네는 또한 1994년에 만들어진 My Heroes라는 제목의 도자기 예술가 그레이슨 페리가 꽃병에 담았다.

경력통계

모터사이클 그랑프리 결과

다음은 Sheene이 달성한 결과의 목록이다.^[2][30]

(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)

British Saloon Car Championship 결과 완성

(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 기울임꼴로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

〇 2경주 종목은 등급이 다른 종목으로 진행.

참조

추가 읽기

• The Story so Far.
• Marriott, Andrew. The Sheene Machine.
• Scott, Michael (1983). Barry Sheene: A Will to Win. UK: Comet Books (softcover edition). p. 223. ISBN 0-86379-095-X.
• Sheene, Barry; Beacham, Ian (1983). Leader of the Pack. Queen Anne Press. p. 188. ISBN 0-356-09412-X.
• Barker, Stuart (2003). Barry Sheene 1950–2003: The Biography. UK: CollinsWillow. p. 335. ISBN 0-00-716181-6.
• Scott, Michael (2006). Barry Sheene.
• Parrish, Steve; Harris, Nick (2007). Barry.

외부 링크

• 배리 쉰 MotoGP.com의 커리어 통계
• IMDb의 배리 쉰
• 배리 쉰 프로필 iomtt.com
• 남편 배리 쉰에 대한 스테파니 맥린과의 인터뷰
• 배리 쉰의 Penultimate Race 기사 visordown.com