농업용 항공기
Agricultural aircraft |
농업용 항공기는 농업용으로 제작 또는 개조된 항공기이다. 일반적으로 농약(작물 분진) 또는 비료(에어라인 상복)를 공중 도포한다. 이러한 역할에서는 "작물 분진" 또는 "탑 드레서"라고 한다.농업용 항공기도 수중 파종을 위해 사용된다.
가장 일반적인 농업용 항공기는 에어 트랙터, 세스나 아그왜건, Gippsland GA200, 그루만 아그캣, PZL-106 KRUK, M-18 드로마더, PAC 플레처, Piper PA-36 Pawenee Brave, Embra Emberan 202와 같은 고정익이다.
일반적으로 농업용 항공기에는 피스톤 또는 터보프롭 엔진이 있습니다.유일하게 알려진 예외는 제트 엔진을 장착한 폴란드제 PZL M-15 벨페고르이다.
농업에서의 항공기 조기 사용
살충제를 사용한 농작물 살포는 1920년대에 미국에서 시작되었다.최초로 널리 사용되는 농업용 항공기는 드 하빌랜드 타이거 나방과 스테어만과 같은 전쟁 잉여 복엽기로 개조되었다.1940년대에 보다 효과적인 살충제와 살균제가 개발되고 뉴질랜드의 정부 연구에 의해 공중 상장이 개발된 후, 농업용 고정익 항공기가 보편화되었다.
디자인
미국과 유럽에서 농업용 항공기는 일반적으로 작고 단순하며 견고하다.대부분은 날개 끝에 스프레이 시스템이 부착되어 있으며, 펌프는 보통 풍력 터빈에 의해 구동됩니다.뉴질랜드, 호주, 옛 바르샤바 조약 국가 및 개발도상국 일부와 같이 규모가 큰 농장에서는 터보프롭을 동력으로 하는 PAC 크레스코, 록히드 로데스타, WSK-미엘렉 M-15 벨페고르 등 터보프롭을 동력으로 하는 항공기 등 더 크고 강력한 항공기가 사용되었습니다.평면. 모든 것이 단순하고 견고한 STOL 설계인 경향이 있습니다.때때로 램 공기 터빈은 엔진에서 직접 전원을 공급받는 대신 펌핑 기계의 보조 동력원으로 사용됩니다(비행기의 기계 시스템을 변경하지 않고 설치할 수 있기 때문입니다).농업용 항공기로서의 전용 사용이 비경제적인 곳에서는 안토노프 An-2 복엽기 및 De Havilland Canada DHC-2 Bever와 같은 유틸리티 유형이 사용되었다.
헬리콥터의 경우, 탱크는 항공기 본체 위 또는 외부에 배치되며, 측면으로 바깥쪽으로 확장되는 살수 장치는 메인 로터 날개 바로 아래에 부착된다.하이드로시딩은 종종 공중 소방에 사용되는 것과 같은 탱크와 낙하 시스템을 사용하는 헬리콥터에 의해 이루어진다.
기술
살포된 물질의 표류를 줄이기 위해 농업 조종사들은 처리되는 농작물 바로 위를 날려고 시도한다.들판은 종종 나무, 전화선, 농장 건물과 같은 장애물로 둘러싸여 있다.농업용 비행기는 사고가 났을 때 조종사를 보호하기 위해 콕핏을 강화했다.
공중 살포에 대한 상반된 견해
공기 살포는 1960년대부터 농약 드리프트에 대한 환경적 우려 때문에 논란이 되어 왔다(예를 들어 레이첼 카슨의 책 '침묵의 봄'에 의해 제기).스웨덴에서는 여름 동안 모기에게 시달리는 지역에 대해서는 예외를 둘 수 있지만, 살충제 살포는 일반적으로 금지되어 있는 등, 현재는 종종 제한을 받고 있다.비료의 공중 확산은 또한 우려를 불러일으켰는데, 예를 들어 뉴질랜드에서는 부영양화라고 알려진 과정에서 하천에 유입되는 비료가 영양소를 더 잘 이용할 수 있는 종의 성장을 불균형적으로 촉진하는 것으로 밝혀졌고, 이로 인해 수로 근처의 옷차림이 제한되었다.
「 」를 참조해 주세요.
- 주목할 만한 크롭버스터 파일럿
- 제조원
