今（21）日靖娟基金會發表針對兒少交通安全的調查結果，發現光是近5年，就有超過2000位兒童在上學途中因交通事故受傷甚至死亡，其中六都更占了5成以上。對此，基金會呼籲政府與各個市長參選人，應正視兒童上學環境的安全。

路口停等空間小、車輛不禮讓皆為家長擔心主因

《聯合新聞網》報導，長期關心兒童交通安全議題的靖娟基金會，在今日舉行六都通學環境調查記者會。

靖娟基金會透過2000多份問卷進行統計分析，發現家長不放心讓孩子自己上學有2大主因。首先，擔心車輛不禮讓的家長有73.4%，而擔憂通學環境不佳的則有31.4%。

此外，靖娟基金會也在六都共30所小學進行周邊的實地勘查，發現違規占用騎樓的情形相當嚴重。不僅有7成學校周圍的騎樓有車輛停放和雜物堆積的情形，更有2成以上的學校騎樓被占用後淨寬不到1.5公尺。靖娟基金會指出，在本次勘查後更發現有5成的學校周遭路口停等空間不足，導致學童要在狹窄的路口等紅綠燈。

根據《自由時報》，靖娟基金會也整理了問卷與實地勘察的結果，提出兒童在上學過程中可能會遇到的3大交通危機。

首先為「受壓迫的步行空間」，有近5成家長指出人行道有違規停車與障礙物的狀況。其次則是「路口進擊的車輛」，有45.2%的家長認為上學路口的穿越設施不足，更有69.3%的家長擔心穿越設施無護欄，車輛恐直接威脅行人安全；最後，則為「學區時速過高」，靖娟基金會在實際勘查學區發現，有超過5成以上的學校周圍完全沒有減速設施，甚至有學校周邊速限高達60公里。

7成家長不放心讓孩童自行上學，基金會籲政府與參選人應重視兒少交通安全

此外，《聯合新聞網》報導，靖娟基金會統計後更發現，有7成家長不放心讓孩子自己上學，在6都當中台南市、台中市的擔憂比例更超過8成，仍以汽機車接送。而在六都家長對於人行道的滿意度當中，台北市滿意度最高達67.42%，最低的則為台南市的54.03%。

綜合《自由時報》與《聯合新聞網》報導，靖娟基金會執行長林月琴最後也援引世界各國的政策給予建議。

林月琴指出，像是英國就採取時段性封街以阻隔人車交會，並導入科技執法。日本則將學校方圓500公尺的範圍內皆設為通學路，並且也會依道路需求實施「交通管制」、「速度管理」、「確保步行空間」、「提高司機能見度」等改善措施，從工程與執法手段介入。

因此，林月琴向政府及縣市長候選人呼籲，認為政府應盡速改善學校周圍150公尺內的上學環境，並逐步改善至學校周圍500公尺內。同時，林月琴更強調，政府應重新檢討《道路交通管理處罰條例》第90-3條規定，該條例允許在人行道上設置機慢車停車區，但這卻也讓孩子的步行空間更加險象環生。

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責任編輯：賴冠伶
核稿編輯：楊士範