ครั้งแรกของ Peugeot 308 ที่จะได้ใช้พลังไฟฟ้าล้วนในตัวถังแฮตช์แบคและแวกอน เผยสเปคออกมาแล้ว พบว่าดีกว่า MG EP เตรียมเปิดขายแน่ในกลางปีหน้า คาดราคาไม่ถูกกว่าเอ็มจีแน่นอน

308 ที่มีขุมพลังหลากหลาย

Peugeot 308 (เปอโยต์ 308) เจเนเรชั่น 3 เปิดตัวไปตั้งแต่ปีที่แล้ว ด้วยขุมพลังหลากหลายทั้งแบบเบนซิน ดีเซล และไฮบริด ล่าสุดในปีนี้ได้เปิดตัวทางเลือกใหม่ นั่นคือระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วน ซึ่งให้มาทั้งในตัวถังแบบ 5 ประตูแฮตช์แบ็ค และแบบแวกอน พร้อมเผยสเปคอย่างเป็นทางการออกมาแล้ว แต่ยังไม่เปิดราคา ซึ่งเราคาดว่าจะอยู่ในระดับ 1 ล้านบาทปลาย ๆ หรือมากกว่า

มิติตัวถังใหญ่

รุ่นขุมพลังไฟฟ้าล้วนจะใช้ชื่อว่า Peugeot E-308 และ E-308 SW เป็นรถระดับเดียวกับ Honda Civic (ฮอนด้า ซีวิค) คาดว่ามิติตัวถังเท่ากับรุ่นเครื่องสันดาป ด้วยความยาว 4,367 มม. (4,636 มม.ในรุ่น SW) มีฐานล้อยาว 2,675 มม. (2,732 มม.ในรุ่น SW) นั่นทำให้เมื่อเทียบกับรถไฟฟ้าล้วนอย่าง MG EP (เอ็มจี อีพี) และ ORA Good Cat (ออร่า กู๊ดแคท) พบว่ามันมีขนาดใหญ่โตกว่าพอสมควร

ดีไซน์สปอร์ตสุด

การออกแบบภายนอกแนวสปอร์ตปราดเปรียวสุด ๆ ด้วยไฟหน้าทรงเรียวแหลม อยู่ในตำแหน่งต่ำลงจากรุ่นเดิม มีกระจังหน้าขนาดใหญ่ลายเส้นประ ที่ไม่มีช่องให้ลมผ่านได้ ยกเว้นแค่ขอบล่าง ส่วนล้อแม็กซ์เปลี่ยนใหม่เป็นขนาด 18 นิ้วลายทึบที่ลู่ลมมากขึ้น

ส่วนภายในมีดีไซน์เหมือนกับรุ่นเครื่องยนต์ทั่วไป ที่มีจุดเด่นกับ i-Cockpit และหน้าปัดดิจิตัล 3 มิติสามารถฉายขึ้นกระจกหน้า กับพวงมาลัยวงเล็กที่ไม่บัดบังทัศวิสัย และยังได้หน้าจออินโฟเทนเมนท์ขนาด 10 นิ้วแบบไร้กรอบอีกด้วย

วิ่งไกลและชาร์จไว

หัวใจหลักของ Peugeot E-308 อยู่ที่พลังมอเตอร์ไฟฟ้าล้วน ใช้แบตเตอร์รี่แร่นิเกิลแมงกานีสความจุ 54 kWh มีกำลัง 156 แรงม้า กับแรงบิด 260 นิวตันเมตร วิ่งได้ระยะทางไกลเกิน 400 กม.(WLTP) รองรับการชาร์จ 3 เฟสได้สูงสุด 100 kW ทำให้ชาร์จได้ปริมาณไฟฟ้าจาก 20-80% ภายใน 25 นาที ส่วนอัตราการกินไฟอยู่ที่ 12.7 kWh ต่อ 100 กม. 

ทางด้านโหมดการขับขี่มีแบบ Normal, Eco, Sport และที่สำคัญคือมีโหมด Brake มาเพิ่มกำลังการชาร์จไฟกลับคืนให้แรงขึ้น ส่วนตัวเลขสมรรถนะอื่น ๆ ยังไม่มีการเปิดเผยอย่างเป็นทางการ

อ่านเพิ่มเติม : Stellantis แถลงยอดขาย EV ครึ่งปี 2022 ยุโรปไม่ใช่ที่ของ Tesla

วางขายกลางปีหน้า

Peugeot E-308 เตรียมวางขายในกลางปีหน้า ด้วยตัวถังแบบแฮตช์แบค 5 ประตูและแวกอน ส่วนเมืองไทยนั้นยังมองไม่เห็นโอกาส เพราะภูมิภาคเอเชียและโอเชียเนีย ยังไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายหลักของเปอโยต์ในตอนนี้ หากมีการนำเข้ามาประกอบมาเลเซีย คาดว่าราคาจะไม่ถูกเท่า MG EP อันที่จริงแล้ว มันวางตัวเป็นกึ่งพรีเมี่ยมเหนือกว่าซีวิคด้วยซ้ำ ดังนั้นค่าตัวจึงไม่ใช่หลักแสนแน่นอน ถ้ามีขายเมื่อไหร่ จะนำข่าวมาแจ้งให้ทราบกันอย่างรวดเร็ว

อ่านเพิ่มเติม : 2023 Peugeot 408 Minorchange ครั้งใหญ่ เปลี่ยนหน้าให้เป็นฝรั่งเศสขึ้น