Apel

Na portali „Lubelskakolej.net” opublikowano artykuł poświęcony serii lokomotyw SP32. Opisano w nim znaczenie tej serii dla obsługi połączeń na Zamojszczyźnie. Szczególną uwagę zwrócono na zachowany egzemplarz SP32-148, który obecnie jest odstawiony na stacji w Chełmie. Lokomotywa została wycofana z ruchu po tym, jak nabawiła się uszkodzeń podczas prowadzenia planowego pociągu pasażerskiego. Od tamtego czasu nie pracuje, została również skreślona z inwentarza PKP Cargo.

Autor publikacji zaapelował o powstrzymanie fizycznej likwidacji pojazdu oraz wyeksponowanie go jako pomnik np. na stacji w Zamościu.

Więcej

Inicjatywa

Grupa pasjonatów kolejnictwa podjęła działania w kierunku przywrócenia pojazdu do ruchu.

– Wyszliśmy z inicjatywą renowacji tejże lokomotywy z uwagi na jej stan, przeszłość oraz przydatność. Renowacja miałaby obejmować naprawę oraz pomalowanie lokomotywy w schemat historyczny – informuje „Rynek Kolejowy” Krzysztof Newlacil, członek grupy. – Głównym założeniem renowacji było doprowadzić ową lokomotywę do stanu czynnego do celów muzealno-turystycznych na Lubelszczyźnie, np. na pociągach specjalnym oraz okazjonalnie do zatrudnienia przy planowych pociągach pośpiesznych kursujących na terenach lubelskich.

Jak podkreśla  Krzysztof Newlacil, lokomotywa SP32-148 doskonale nadaje się do prowadzenia pociągów specjalnych. Wynika to z faktu, iż zachowała swój oryginalny wygląd, przede wszystkim oryginalne światła. Jednak ważniejsze jest to, że pojazd ma ok. 200 000 km dopuszczalnego przebiegu w świadectwie dopuszczenia. Ponadto jak ustalił nasz rozmówca przywrócenie lokomotywy do sprawności nie powinno być zbyt kosztowne. Zwłaszcza, że pasjonatowi udało się dotrzeć do osób skłonnych spróbować naprawić SP32-148.

Niechętne PKP Cargo?

Niestety, „Rynkowi Kolejowemu” nie udało się potwierdzić u przewoźnika informacji na temat przyszłości. Stało się tak mimo dość długiego oczekiwania na odpowiedź oraz kilku monitów.

Jednak jak udało nam się ustalić, przewoźnik jest niechętny przywrócenia pojazdu do ruchu. Argumentem przeciwko naprawie lokomotywy są koszty jej wykonania oraz problem z tym, kto miałby jej dokonać. PKP Cargo rozważa zachowanie pojazdu jako pomnik, a na jego miejsce postoju wskazuje Chabówkę.

Pojazd powinien zostać na Lubelszczyźnie

Krzysztof Newlacil ma nadzieje, że pojazd jednak zostanie przywrócony do ruchu i pozostanie w regionie. – Uważam, że należałoby zachować ten egzemplarz. Lokomotywa ma dużą wartość historyczną bowiem w Polsce pozostało zaledwie kilka czynnych sztuk serii SP32, przy czym wszystkie są już w wersji po ostatniej modernizacji. SP32-148 mogłaby być absolutnie wyjątkowym egzemplarzem tej serii w Polsce oraz co ważne – znacznie przedłużyłoby żywot tej serii w Polsce, a także pozwoliłoby zachować kolejowe tradycje jakimi są lokomotywy SP32 na Lubelszczyźnie – kończy nasz rozmówca.