ThomasKim

可不可以不是靠大人的判断，而是看孩子的适应能力，我从小我妈就把我管得严，上大学之前，甚至都没一个人坐大巴离开本市，有一次走亲戚，我说不想待了，一个人想坐车回去，其实也就 20 多分钟不到 30 分钟的里程，而且我那会儿已经上高中了，我妈坚决不肯，当然由于从小被限制，所以在上大学的第一年很多事情我一个人都胆战心惊的，好在很快就适应了，可是我舅家的孩子，因为父母离婚的关系，时常会往返于爸爸和妈妈家里，这中间他都是一个人坐车，有的时候是黑车，有的时候是大巴，然后初中毕业那一年，还一个人坐飞机去了韩国找他妈去了，我成年后要适应的场景，我舅家的孩子才 15 岁就已经适应完了，所以你们不能只考虑安全方面的问题，还要考虑孩子有没有那个能力能独自坐车，比如从小就没有多少一个人出行的经历，去哪儿都是家里开车带出去，那这种情况还是慎重，要是像我舅家孩子那样，经常一个人坐车，那倒是可以试一试。

10 代思域，一代神车，不管是十几岁青少年，还是 20 多岁刚毕业的社会新青年，还是 30 多岁的中年男性，影响力是非常的大，一度要加价才能插队提前买车，否则原价购买就要等好几个月，就是这样的一款神车，如今连轿车销量榜前 50 都进不去，而曾经跟思域差不多级别，差不多售价区间的速腾，到现在还在轿车榜第 11 ，依然能一个月能卖 2 万辆，你说是思域真的不如以前一根毛，所以被消费者这么冷落？还是速腾的产品力这几年突飞猛进，能在这个国产新能源和燃油车竞争最激烈的十几万价格区间能杀出一条血路？还不是因为消费者不再认可思域了，不管是因为产品力还是因为品牌因素，人家消费者就是不认可你了，最主要的原因就是因为出现了替代品，当一个男人或者女人，有了新欢之后，会怎么对待旧欢？会像处理一袋垃圾一样去对待他/她，那速腾呢？其实只单单看产品力，国内的新能源也好，油车也好，其实也有超过速腾的，但是或许是品牌原因，或许是外观因素，又或者是其他原因，到现在还有不少消费者依旧认可这款车，特斯拉也是一样的，能每个月稳定卖好几万，那就说明已经有了稳定的潜在目标用户群体，你只是不在其中罢了，当你用你的视角试图去评判他们的时候，有没有想过，特斯拉的目标群体也会用他们的视角去向你质问，为什么不买特斯拉？所以，你跟他们不是一路人，为何一定要分出个对错呢？

@ThomasKim 对了，这不是啥什么大牌，就是国内的一个小作坊，最近购买记录是，今年 4 月初，39.9 买了 5 双短筒袜，价格个人认为还算可以。