Аокі Харутіка

Заголовок цієї статті — японське ім'я, в якому прізвище Аокі традиційно записане перед особовим ім'ям Харутіка.

Харучіка Аокі яп. 青木 治親 яп. 青木治親
Загальна інформація
Національність	японець
Громадянство	Японія
Народження	28 березня 1976(1976-03-28) (48 років) Префектура Ґумма, Японія
Зріст	177
Вага	64
Спорт
Вид спорту	мотоспорт
Дисципліна	MotoGP:125сс, 250сс, 500сс, Superbike
Завершення виступів	2002
Аокі Харутіка у Вікісховищі

Харутіка Аокі (яп. 青木 治親; нар. 28 березня 1976, Ґумма, Японія) — колишній японський мотогонщик, дворазовий чемпіон світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP у класі 125 сс (1995 та 1996). Є наймолодшим з трьох братів Аокі, які брали участь у чемпіонаті світу MotoGP; двоє інших Нобутсаку та Такума.

Біографія

Кар'єра мотогонщика

Дебютував у чемпіонату світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP у сезоні 1993 року в класі 125cc, де посів досить високе чотирнадцяте місце в загальному заліку, набравши 39 очок. У наступному сезоні посів 12-е місце, набравши на двадцять очок більше, а також здобувши свій перший подіум (третє місце на Гран-Прі Європи).

Ставши більш впевненим у власних силах, у 1995 році Харучіка став чемпіоном світу у класі 125сс, домінуючи протягом сезону, здобувши сім перемог на етапах (в Австралії, Японії, Іспанії, Німеччини, Італії, Франції та Каталонії) і набравши 224 очка у загальному заліку, на 84 більше, ніж його співвітчизник Казуто Саката, який посів друге місце. Наступного року він знову здобув титул чемпіона світу, здобувши дві перемоги і три поула на етапах.

У 1997 році він перейшов до класу 250сс, посівши восьме місце у першому сезоні. Наступного року зайняв шосте місце в загальному заліку, піднявшись одного разу на подіум (на Гран-Прі Нідерландів).

У 1999 році він перейшов у клас 500сс, приєднавшись до команди TSR Honda. У першому сезоні зайняв 15-е місце.

Наступний сезон провів ще гірше — лише 17-е місце в загальному заліку.

У 2000 році Харучіка Аокі перейшов до чемпіонату Superbike World, де виступав на Ducati 996 RS за команду «R & D Bieffe». Враховуючи невисокі результати, в наступному сезоні японець повернувся у чемпіонат MotoGP у однойменний клас, який був введений на заміну 500сс. Аокі приєднався до команди «Arie Molenaar Racing», до отримав у своє розпорядження мотоцикл Honda NSR 500 V2. Найвищим результатом у сезоні було 5-е місце на Гран-Прі Італії, в загальному заліку Харучіка зайняв 17-е місце.

У 2002 році Харучіка Аокі повернувся в клас 250сс, але невисокі результати (14-е місце і 58 очок) переконали його завершити кар'єру.

Статистика виступів

MotoGP

У розрізі сезонів

Сезон	Клас	Мотоцикл	Гонки	Перемоги	Подіуми	Поули	Очки	Місце
1993	125cc	Honda	14	0	0	0	39	14
1994	125cc	Honda	13	0	1	0	59	12
1995	125cc	Honda	13	7	9	3	224	1
1996	125cc	Honda	15	2	9	3	220	1
1997	250cc	Honda	15	0	0	0	102	8
1998	250cc	Honda	14	0	1	0	112	6
1999	500cc	TSR	15	0	0	0	54	15
2001	500cc	Honda	14	0	0	0	33	17
2002	250cc	Honda	16	0	0	0	58	14
Всього			129	9	20	6	901

WSB

В розрізі сезонів

Сезон	Команда	Мотоцикл	Гонки	Перемоги	Подіуми	Поули	Очки	Місце
2000	R & D Bieffe	Ducati 996	16	0	0	0	56	18
Всього			16	0	0	0	56

Джерела

• Профіль [Архівовано 19 липня 2013 у Wayback Machine.] на офіційному сайті MotoGP (англ.)