Комментарии к фотографиям из города Эрезе (трамвай)

Хотел описать со следующими публикациями, но вопрос задан сейчас, посему что бы не возвращаться - главное по Тюэну и Эрезе:

Что касается любого делопроизводства и организации в бельгийской Валлонии - включайте режим как в глубинке Франции. Любая логика делится на аспект вольготной индифферентности. Также если Вы не говорите на французском, то... так дипломатично скажем, отношение к Вам будет дистанционное. Будет внешнее номинальное уважение, но близко не подпустят, и на деле чего-либо конкретного добиться сложно. Например, на Ваше письмо по почте, написанноe не на французском или с автопереводом, просто не ответят. Kонкретно валлонцы внешне несколько реалистично-суровы, но добрые внутри ) Если достучитесь. И только по мере личного контакта на местах.

Также в Валлонии английский на полном минимуме (в разительное отличие от бельгийской Фландрии или региона Брюсселя). В Тюэне ещё можно найти пару говорящих на английском, и договориться. В Эрезе в валлонской глубинке на английском не говорит никто. Общался при помощи приложения-переводчика на телефоне. Сайты с переведом как правило красиво написаны заранее, и забыты. Все актуальные изменения публикуются только на французском. Однако, если успешно переведёте текст на сайте, то всё будет курсировать как заявлено.

При этом визиты в Тюэн и Эрезе всё равно есть исключительное приключение ввиду уникальности сетей и своенравности местной субкультуры )

В Тюэне целых 3 рабочих линии (две электрических и одна под дизель). При этом участок бывшего интерурбана Thuin - Lobbes самый впечатляющей из сохрановшихся интерубанов. Другая линия идёт через старый город. Коллекция вагонов самая уникальная. По моему мнению Тюэн - один из самых впечатляющих рабочих музеев в мире. Открыт до 3 дней в неделю, но изучайте внимательно: в некоторые дни музей открыт, но трамваи не ходят. Линия по центру городка работает только по воскресеньям. Посещать в принципе лучше по воскресеньям, когда работают и музей и все три линни. Мои фото будут позже.

В Эрезе 12 км. линии по нетронутому лесу и горам. Оптимальное восприятие былого интерубана. Линия работает только по субботам. 3 рейса в день. При этом первые 2 рейса - для чайников и детей, выполняются по укороченному маршруту Érezée - Forge à la Plez на скорости 20 км/ч чтобы дети не выпадали из открытых прицепов. Последний рейс дня - практически вечерний, по всему маршурту до Lamorménil. Это рейс для знающих фанатов, выполняется только с моторным вагоном на полной скорости. Тем неменее удовольствие занимает до 2 часов. Планируя Вашу поездку учтите, что на общественном транспорте до Эрезе НИКАК не добраться, только на машине. Ж.д. рядом нет. И без того редкие автобусы в переферийной Валлонии по выходным дням... не ходят. Это Валлония, детка © )

Красиво!
В силу некоторых видов на Бельгию на следующий год - как там с английским?
На их сайте я вижу только французский и нидерландский, хотя, например, в том же Тюине у сайта есть англ. версия.

> SNCV diesel railcar

Fry.jpg

The number is visible, right, on the kettle, above.
Thanks again for posting the photo, the number was not yet in the database (is corrected).

Zitat (focus1965, 30.04.2020):

> The 8895 comes from the Caves of Han but a lot seems not to have been done in all those years.


Yes, the 8895 looks bad. One can only hope for better times ...

Thank you for the picture: this is a good reason to adjust the database a bit, because there is not much accurate data, or indeed one has to pass through it regularly.
The 20820 is such a special vehicle: it should be used to remove grass and weeds.
The 8895 comes from the Caves of Han but a lot seems not to have been done in all those years.

Thank you! The place is not very original: you always get there and there are much nicer places on the line, especially since the new station building has been erected here. But the light was just at that moment ideal for the photo.

A brilliant photo, the light is great!

This is incredible! Thank you