İçeriğe atla

Audi

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Audi AG
SloganVorsprung durch Technik (Teknolojinin liderliğinde. )
Eski ad(lar)Auto Union GmbH
NSU Motorenwerke AG
TipAnonim Şirket
KuruluşTarihi
Zwickau, Almanya
(25 Nisan 1910 (114 yıl önce) (1910-04-25))[1]
Modern
Neckarsulm, Almanya
(1 Ocak 1969 (55 yıl önce) (1969-01-01))[2]
KurucuAugust Horch[1]
Genel merkezi
Ingolstadt
,
Almanya Almanya
Hizmet alanlarıDünya Çapında
Önemli kişiler
ÜrünLüks Araçlar
Üretimartış 1,741,100 units (2014)[3]
Gelirartış €48.771 milyar (2012) [4][5]
Net gelirartış €4.353 milyar (2012)[6]
Bölümleri
Alt kuruluş(lar)
Öz kaynakartış €3.451 milyar (2009)
SahibiVolkswagen Group
Çalışan sayısı90,783 (12/2019)[7]
Web sitesiaudi.com
Dipnotlar / referanslar
{{{dipnotlar}}}
NSU Ro 80

Audi, Alman menşeli bir otomobil şirketidir ve Volkswagen grubunun bir markasıdır. Şirketin merkezi Ingolstadt, Bavyera'da bulunmaktadır.

Şirketin geçmişi 1899 yılına ve August Horch'a dayanmaktadır. İlk Horch otomobili kendisi tarafından 1901 yılında tasarlanmıştı. 1910 yılında Horsche, şirket dışına atılmış ve kendi adını, eski ortaklarıyla olan anlaşmazlıklar nedeniyle yaptığı tasarımlarda kullanamayacak hale gelmişti. Eski Almancada anlamı "Dinle!" olan "Horch", Latincede aynı anlama gelen Audi'yi kendi markası olarak kullanmaya başladı.

1932 yılında Audi, Auto Union'ı oluşturmak üzere Horch, DKW ve Wanderer şirketleri ile birleşti. Auto Union'ın kullandığı birbirine bağlı dört halka da bugün Audi'nin logosu olarak kullanılmaktadır.

II. Dünya Savaşı sonrasında şirket, DKW etrafında ürünlerini sunmaya çalıştı; ancak iki çekişli motoru o kadar ünlü olamadı. Eylül 1965'te Audi, dünyanın en modern motorlarından biriyle tekrar bir çıkış yaparak 72 beygirlik 4 kapılı sedanını piyasaya sundu.

1970'lerde Audi, 1950 yıllarında dünyanın en büyük motosiklet üreten şirket olan NSU ile birleşti. Bu şirket Neckarsulm, Stuttgart yakınında bulunmaktaydı. NSU daha küçük arabalar yapmayı öngörüyordu. Daha sonrasında yeni rotasyon motorları Felix Wankel'in fikirleriyle kullanılmaya başlandı. 1967'de çıkartılan yeni NSU Ro 80 bir uzay çağı arabasıydı ve o gün irtibarıyla sunduğu aerodinamik, ağırlık ve güvenlik donanımları açısından kusursuzdu; ancak motorlardaki rotasyon hatası NSU için pahalıya patlamıştı. Yine de, günümüzde hâlâ Audi'nin bazı modelleri Neckarsulm'da üretilmektedir.

Geçen 30 yıl içerisinde Audi, yüksek güce sahip birçok model üretti. 1980'de piyasaya sunulan ünlü "Quattro" modeli, İngiliz üretici Jensen'ın 1966 yılında ürettiği FF modelinden beri dünyada ilk kez üretilen 4 çekerli binek araçtır. Adı Audi Quattro olarak lanse edilen bu model, 5 silindirli turbo motorlu, coupé karoserli bir spor otomobildi. Ayrıca bu modelle birlikte Audi rallilere katılarak yarışlarda 4 çeker sistemini kullanarak ralli tarihinde yeni bir çığır açtı. Üst üste yarışlarda kazandığı başarılar yüzünden Audi yarışlardan çıkarıldı. Audi, bu atılımla teknolojide zirveye oturdu. (Bu teknoloji daha sonra dünyanın hemen hemen bütün otomobil şirketleri tarafından kullanılmıştır.)

Audi 80 modeli ile beraber, tüm modeller "Quattro" özelliğini kazandı. Audi 80, her ne kadar 1986 yılında "dede arabası" imajına sahip olsa da 1991 yılında yapılan makyaj çalışmasıyla unutulmaz bir tasarım piyasaya sunuldu. Bu model oldukça iyi satış rakamlarına ulaştı.

Gelişen teknoloji ile, Audi dünyanın en gelişmiş motorunu kullanmaya başladı. 1995'te S4 modelinde kullanılan dört çekerli motoru bu döneme damgasını vurdu.

1994'te de dünyanın tamamen alüminyumdan yapılmış ilk seri üretim otomobili olan A8 modelini tanıtan Audi, bu modelinde ASF olarak adlandırılan "Alüminyum uzay kafesi" teknolojisini kullanmaya başladığı ilk araçtır. Şu anda bu teknolojiye sahip bir diğer aracı olan R8, tamamen ASF teknolojisi ile üretilmektedir. Ayrıca ortadan konumlu motor ile otomobil tarihinde binek araçlarda çığır açmıştır. 90'ların ortasında yeni serilerini piyasaya süren Audi, dünyanın en kaliteli otomobilleri arasında yerini aldı.

2000 yılı itibarıyla yarış dünyasının en zorlu ve prestijli yarışlarından olan 24 saatlik Le Mans yarışını 4 kez art arda kazanan Audi, 2003'te de VW grubunun başka bir markası olan Bentley ile tamamen Audi kadrosu altında bu başarıya imza attı.

Yenilikler

[değiştir | kaynağı değiştir]

2006 yılında piyasaya sunulan SUV sınıfındaki Q7 modeli, aynı yıl piyasaya çıkan yeni nesil TT modeli ve ortadan motorlu süper spor otomobil R8 ile birlikte Audi'nin model gamı, 2007 Cenevre Otomobil Fuarında dünya prömiyeri gerçekleşen A5 Coupé ile daha da genişlemiştir.

Audi, SUV segmentine bir ekleme daha yaparak Q5'i piyasaya sundu. Farklı motor seçenekleri ile Q5, piyasada bulunan ve liderliği elinde tutan BMW X3'e rakip olarak getirildi. Abisi Q7'nin özelliklerinin yanında ayrıca kişisel kullanım ayarlarının sürücü tarafından seçilmesini sağlayan Audi Drive Select adlı bir sistem ile donatıldı. Bunun yanında üçüncü nesil MMI sistemini yükleyerek 3 boyutlu navigasyonu piyasaya sundu. Bu ve buna benzer artı özellikleri ile Q5 rakiplerinden farklı olmayı başarmıştır.

Model ailesi

[değiştir | kaynağı değiştir]

Güncel modeller

[değiştir | kaynağı değiştir]

Üretimi durmuş olan modeller

[değiştir | kaynağı değiştir]

Klasikler

[değiştir | kaynağı değiştir]

Önemli konseptler

[değiştir | kaynağı değiştir]

Galeri

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • Audi A1
    Audi A1
  • Audi A3
    Audi A3
  • Audi S3
    Audi S3
  • Audi A4
    Audi A4
  • Audi S4
    Audi S4
  • Audi A5 Coupé
    Audi A5 Coupé
  • Audi S5 Coupé
    Audi S5 Coupé
  • Audi RS5 Coupé
    Audi RS5 Coupé
  • Audi A5 Sportback
    Audi A5 Sportback
  • Audi A6
    Audi A6
  • Audi A7
    Audi A7
  • Audi RS7
    Audi RS7
  • Audi A8
    Audi A8
  • Audi A8L
    Audi A8L
  • Audi S8
    Audi S8
  • Audi Q3
    Audi Q3
  • Audi Q5
    Audi Q5
  • Audi Q7
    Audi Q7
  • Audi Q8
    Audi Q8
  • Audi TT
    Audi TT
  • Audi TTS
    Audi TTS
  • Audi R8 V10
    Audi R8 V10

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ a b "History of Audi AG". 5 Ocak 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mayıs 2016. 
  2. ^ Four Rings: The Audi Story. Audi AG. 1 Ağustos 2013. ISBN 978-3768826730. 
  3. ^ "AUDI AG: new record year with over 1.74 million deliveries in 2014". 18 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ocak 2015. 
  4. ^ AUDI AG 2012, s. 188.
  5. ^ "VWAG financial year2012" (PDF). 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2013. 
  6. ^ Fuhrmans, Vanessa (13 Mart 2013). "Audi Stalks BMW's Luxury Crown". The Wall Street Journal. s. B1-B2. 
  7. ^ "Key figures worldwide". 27 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  8. ^ "Chronicle 1899–1914". audiusa.com. Audi of America, LLC. 2012. 10 Ağustos 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ağustos 2012. 
  9. ^ "Audi 2011 Annual Financial Report" (PDF). AUDI AG. 17 Şubat 2012. 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ağustos 2012. 
  10. ^ "Efsaneye Hoşçakal Deyin - Son Audi TT RS Sürüş Performansı Testi". AudiWorld. Michele Lupini. 28 Nisan 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Kasım 2021. 
  11. ^ "Audi'den üzücü haber - Artık R8'i üretimden sildi". Topgear. Greg Potts. 23 Mart 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Mart 2024. 

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Audi ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Audi&oldid=34182986" sayfasından alınmıştır