Пређи на садржај

Пежо 405

С Википедије, слободне енциклопедије
Пежо 405
Пежо 405
Преглед
ПроизвођачПежо
Производња1987. – 1997.
Каросерија и шасија
КласаСредња класа
Каросерија4 врата – седан
5 врата – караван
Погонски агрегат
Моторбензин 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 L
дизел 1.8, 1.9 L
Величине
Међуосовинско
растојање		2669
Дужина4408
Ширина1716
Висина1390−1450
Хронологија
ПретходникПежо 505
НаследникПежо 406

Пежо 405 (фр. Peugeot 405) породични је аутомобил који је производила француска фабрика аутомобила Пежо од 1987. до 1997. године, а у Египту до 2013. године, док се у Ирану и данас производи.

Историјат

[уреди | уреди извор]

Један од најуспешнијих аутомобила у историји Пежоа, откривен је у Паризу крајем маја 1987. године. Пежо 405 је развијен од стране Пежо дизајн центра, у сарадњи са Пининфарином. Пре него што је отпочела серијска производња, 44 прототипа прешла су милионе километара у екстремним условима на неколико континената. Аутомобил дужине 4,41 метара имао је лепу аеродинамичну линију, с коефицијентом отпора ваздуха од свега 0,29. Био је то први Пежоов модел средње класе с предњим погоном, аутомобил који је пружао доста простора захваљујући великом међуосовинском растојању од 2,67 метара.[1]

Производио се у каросеријским верзијама седан са четвора врата и као караван са петора врата. Са Ситроеном BX је делио платформу, али не и хидропнеуматску суспензију. Године 1988, осваја титулу за Европски аутомобил године са рекордним бројем гласова, који још увек држи. Сјајно се продавао готово у целом свету осим у Сједињеним Државама, где је био и последњи понуђени модел марке Пежо.[2]

Августа 1993. године представљен је мањи редизајн, који се огледао у измењеној графици задњих светала, новој инструмент табли и модернизираним моторима, овај пут с катализатором који је мало редуковао снагу. Након редизајна у понуди се нашла и ограничена серија од 1.046 примерака богато опремљеног Пежоа 405 Турбо 16V (2.0 мотор са 220 КС).[1]

Пежо 405 је имао успеха и у спорту. Фински рели-возач Ари Ватанен је са 405-ицом два пута, 1989 и 1990, победио на релију Париз-Дакар. Такође, Ватанен је 1988. године поставио рекорд стазе Pikes Peak у 405-ици снаге 600 коња.[1]

Европска производња седана завршила је 1995. године, а каравана две године касније, док се у Ирану још увек прави у погонима компаније „Iran Khodro”. Склапан је и у Египту, Аргентини, Зимбабвеу, Пољској, Индонезији, Малезији, Чилеу, Уједињеном Краљевству и Тајвану.[2]

Мотори

[уреди | уреди извор]
Спецификације[3]
Модел Запремина Снага Момент Мењач 0–100 km/h Брзина
Бензин
1.4 1360 cm³ 65 КС/5400 rpm 112 Nm/3000 rpm 4° мануелни 16,5 сек. 160 km/h
70 КС/5700 rpm 111 Nm/3400 rpm 5° мануелни 15,5 сек. 165 km/h
75 КС/5500 rpm 111 Nm/3400 rpm 15,1/15,6 сек. 169/166 km/h
1.6 1580 cm³ 88 КС/6400 rpm 128 Nm/3000 rpm 14,3/14,8 сек. 175/173 km/h
88 КС/6400 rpm 128 Nm/3000 rpm 4° аутоматик 15,6/16,0 сек. 170/167 km/h
92 КС/6250 rpm 129 Nm/3250 rpm 5° мануелни 11,6/12,0 сек. 177/175 km/h
1.8 1761 cm³ 101 КС/6000 rpm 153 Nm/3000 rpm 11,9/12,4 сек. 185/181 km/h
101 КС/6000 rpm 153 Nm/3000 rpm 4° аутоматик 15,0/15,6 сек. 180/176 km/h
1.9 1905 cm³ 107 КС/6000 rpm 163 Nm/3500 rpm 5° мануелни 10,2/10,9 сек. 190/187 km/h
110 КС/6000 rpm 157 Nm/3000 rpm 10,7/11,1 сек. 190/187 km/h
107 КС/6000 rpm 157 Nm/3000 rpm 4° аутоматик 13,0 сек. 184 km/h
110 КС/6000 rpm 157 Nm/3000 rpm 13,0 сек. 184 km/h
123 КС/5500 rpm 169 Nm/2750 rpm 5° мануелни 9,7/10,1 сек. 200/195 km/h
125 КС/5500 rpm 172 Nm/4500 rpm 9,7/10,1 сек. 200/195 km/h
160 КС/6500 rpm 177 Nm/5000 rpm 8,6/9,4 сек. 220/215 km/h
2.0 1998 cm³ 121 КС/5750 rpm 180 Nm/2750 rpm 11,3/11,8 сек. 197/192 km/h
152 КС/6500 rpm 182 Nm/3500 rpm 9,5 сек. 217 km/h
200 КС/5000 rpm 288 Nm/2600 rpm 7,1 сек. 235 km/h
Дизел
1.8 1769 cm³ 90 КС/4300 rpm 180 Nm/2000 rpm 5° мануелни 12,2/12,7 сек. 180/177 km/h
92 КС/4300 rpm 181 Nm/2100 rpm 12,2/12,7 сек. 180/177 km/h
1.9 1905 cm³ 69 КС/4600 rpm 120 Nm/2000 rpm 18,1/18,6 сек. 164/161 km/h
71 КС/4600 rpm 123 Nm/2000 rpm 18,0/18,4 сек. 165/157 km/h
92 КС/4000 rpm 196 Nm/2250 rpm 12,7/13,2 сек. 181/177 km/h

Галерија

[уреди | уреди извор]
  • Седан
    Седан
  • Седан
    Седан
  • Караван
    Караван
  • 405 у САД
    405 у САД

Референце

[уреди | уреди извор]
  1. ^ а б в „Пежо 405: Прије 30 година рођен је француски микс разума и екстраваганције”. radiosarajevo.ba. Приступљено 25. 6. 2020. 
  2. ^ а б „30 година: Пежо 405 (1987. - данас)”. autoblog.rs. Приступљено 25. 6. 2020. 
  3. ^ „Specs for all generations of Peugeot 405”. auto-data.net. Приступљено 25. 6. 2020. 

Спољашње везе

[уреди | уреди извор]
Пежо 405 на Викимедијиној остави.
« предходно — Пежо, произвођач из ПСА групе основане 1976; аутомобили, раздобље 1980—данас
Модел 1980е 1990е 2000е 2010е
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6
Градски аутомобил iOn
107 108
Супермини 104 106 207 208
205 206 206+
Мали породични ауто 305 301
309 306 308 308
307 408
Велики породични ауто 504 405 406 407 508
505
Велики аутомобили 604 605 607
Купе 406 Coupé 407 Coupé
RCZ
Кабриолет 205 кабриолет 206 CC 207 CC
306 кабриолет 307 CC 308 CC
Мини минивен 1007
Компакт минивен 5008
Велики минивен 806 807
Кросовер 2008
3008
Теренски аутомобил 4007 4008
LAV Бипер
Партнер Партнер
Лака комерцијална возила J5 Експерт Експерт Травелер
J7 J9 Боксер Боксер
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Пежо_405&oldid=26971919”