Reaktivno letalo

Boeing 747SP (SP=Special Purpose) Bahrain Royal Flight

Vojaško letalo Lockheed Martin F-22 Raptor med letom z vklopljenim dodatnim zgorevanjem

Reaktivno letalo (ali včasih imenovan le reaktivec) je letalo s pogonom na reaktivne motorje. Reaktivna letala večinoma letijo mnogo hitreje kot propelerska letala in na večjih višinah (10.000-15.000 m). Na teh višinah reaktivni motorji dosežejo najvišjo učinkovitost na dolgo razdaljo (medtem ko propelerska letala najvišjo učinkovitost dosežejo na znatno manjših višinah). Nekatera letala na reaktivni pogon lahko letijo hitreje od hitrosti zvoka.

Frank Whittle, angleški izumitelj in RAF častnik, je koncept reaktivnega pogona razvil že leta 1928. Hans von Ohain je v Nemčiji isti koncept razvil samostojno skoraj desetletje pozneje, konec 1930.-ih let. V svojem pismu februarja 1936 je Ernestu Heinklu opisal svoj izum in njegove možnosti. O konceptu kompresorjev in turbin pa je že leta 1926 pisal angleški inženir Alan Arnold Griffith.

• 
  Heinkel He 178, prvo letalo na svetu, ki je avgusta leta 1939 poletelo izključno na turboreaktivni pogon
• 
  Messerschmitt Me 262, prvo reaktivno letalo v redni uporabi
• 
  de Havilland Comet, prvo potniško reaktivno letalo

Primerjava potniških letal

	Tupoljev Tu-204	Airbus A320	Boeing 757	Tupoljev Tu-154
Kapaciteta potnikov	212	199	216	176
Maks. vzletna masa (v tonah)	107,5	89	108,8	102
Maksimalna teža tovora (v tonah)	21	21,3	22,6	18
Potovalna hitrost (km/h)	850	900	850	950
Poraba goriva v gramih na potniški kilometer (g/potnik•km)	19,3	18,5	23,4	27,5
Cena (v milijonih ameriških dolarjev)	35 (2007)	87-92 (2008)	80 (2002)	15 (1997)

Glej tudi

• Reaktivni motor
• Turboventilatorski motor
• Turbinski letalski motor
• Dvomotorno reaktivno letalo
• Trimotorno reaktivno letalo
• Štirimotorno reaktivno letalo
• Novejša potniška reaktivna letala