Chengdu J-10

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 28 июня 2023 года; проверки требуют 8 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
J-10
F-10 Vigorous Dragon
кит. 歼-10
J-10 ВВС КНР, 2009 год.
J-10 ВВС КНР, 2009 год.
Тип истребитель
Разработчик Китай CAIG
Производитель Китай CAIG
Первый полёт 23 марта 1998 года[1]
Начало эксплуатации 2005 год
Статус эксплуатируется, производится
Эксплуатанты ВВС КНР
ВВС Пакистана
Годы производства с 2002
Единиц произведено 600+ серийных (2023 г.)[2][3]
Стоимость программы разработки ¥500 млн (1982 год)[1]
Стоимость единицы $28,0 млн (2010 год)[4]
$41,0 млн (экспортная)
Базовая модель Chengdu J-9
Варианты Chengdu Super-10
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Чэнду J-10 (англ. Chengdu J-10; кит. трад. 殲十, упр. 歼十, пиньинь Jiān Shí, палл. Цзянь ши) — китайский всепогодный многоцелевой истребитель четвёртого поколения.

Разработан и производится китайской компанией Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG). Истребитель предлагается на экспорт под обозначением F-10. На Западе также известен под названием «Стремительный дракон» (англ. Vigorous Dragon)[5].

История создания и производства

[править | править код]

Программа разработки самолёта была рассекречена 29 декабря 2006 года. В создании самолёта участвовали российские консультанты из ЦАГИ и ОКБ МиГ[6]. На истребителях используются двигатели компании НПО «Сатурн» российского и китайского (лицензионные) производства. Также при создании самолета использовались проданные Израилем Китаю разработки по истребителю IAI Lavi.

Первый полёт серийного самолёта J-10A состоялся 28 июня 2002 года.

Конструкция

[править | править код]

Одноместный истребитель выполнен по схеме утка, низкоплан. Крыло треугольное[7]. Воздухозаборник расположен под фюзеляжем. J-10B и J-10C оснащены приёмной штангой дозаправки в воздухе.

  • Chengdu J-10
    Chengdu J-10
  • Chengdu J-10
    Chengdu J-10

Двигатели

[править | править код]
ТРДДФ «Сатурн-Люлька» АЛ-31ФН

J-10 — однодвигательный самолёт. На него установлены разные модели двигателей, в зависимости от модификации истребителя.

АЛ-31ФН монтирован на большинство J-10. Тяга двигателя на форсаже увеличилась с 12,5 тонн до 13,5 тонн на АЛ-31ФН третьей серии, который получили истребители J-10B и часть J-10C[8]. Межремонтный период двигателя АЛ-31ФН третьей серии повышен до 750 часов[9].

Двигатель WS-10B ставится на самолёты J-10C, начиная с 2020 года. Тяга двигателя на форсаже составляет 135 кН[10][11]. В 2020 году межремонтный период двигателей семейства WS-10 превысил 500 часов[12]. Один из вариантов WS-10B с управляемым вектором тяги обеспечил сверхманёвренностью самолёты J-10B пилотажной группы[13]. Моторы остальных истребителей J-10 управляемого вектора тяги, судя по всему, не имеют[14].

Авионика

[править | править код]
  • БРЛС KLJ-3 с механическим сканированием оснащён J-10A[15].
  • Модернизированная БРЛС с ПФАР входит в состав БРЭО истребителя J-10B[7].
  • БРЛС с АФАР установлена на J-10C, а по некоторым данным, ещё и на J-10B[7][16]. Содержит около 1200 приёмо-передающих модулей, что существенно больше, чем у БРЛС, которой оборудован истребитель Dassault Rafale[17].
  • БРЛС с АФАР JKL-24, разработанная на базе БРЛС LKF601E, предлагается для модернизации истребителей J-10A[18].
  • Встроенный комплекс РЭБ (J-10C)[7][17]
  • Подвесной модуль РЭБ K/RKL700A[7].
  • Инфракрасная оптико-локационная станция[7].
  • Прицельный комплекс K/JDC01A в подвесном контейнере для наведения управляемых бомб[7].
  • Нашлемная система целеуказания (нашлемный дисплей)[7].
  • Система предупреждения об облучении[7]
  • Антенна спутниковой связи (J-10C)[7].
  • Канал передачи данных[7].
  • Индикатор на лобовом стекле[7].
  • Три многофункциональных дисплея в кабине J-10B[7].

Малозаметность

[править | править код]

ЭПР истребителя J-10C снижена за счёт наклонённой БРЛС, конструкции DSI-воздухозаборников, радиопоглощающего покрытия на планере и электропроводящей плёнки из оксида индия-олова межу слоями стекла на фонаре[7][19].

Тактико-технические характеристики

[править | править код]

Источники данных: Sinodefence[20], «Уголок неба»[21]

Технические характеристики

[править | править код]

Лётные характеристики

[править | править код]

Вооружение

[править | править код]
J-10B с ракетами PL-8B и PL-12
  • Пушечное: 1 × двухствольная 23-мм пушка
  • Точки подвески: 11 (по 4 под каждым полукрылом и 3 под фюзеляжем)
  • Боевая нагрузка: 7 260 кг различного вооружения:
    • Ракеты:
      • воздух-воздух: PL-8, PL-9, PL-10, PL-11, PL-12 и PL-15. Два варианта PL-10 имеют инфракрасную и радиолокационную ГСН[23][24]
      • воздух-земля: ПКР YJ-83K, KD-88, YJ-91, кассетная GB-6A (500—600 км), 90 мм НАР[22][25]
    • управляемые (LT-2, LS-6) и свободнопадающие бомбы
  • Типовая боевая нагрузка:
    • Завоевание превосходства в воздухе и перехват:
      • 4× PL-11 или PL-12 MRAAM + 2× PL-8 SRAAM + 1× 800 л ПТБ
      • 2× PL-11 или PL-12 MRAAM + 2× PL-8 SRAAM + 2× 1 600 л и 1× 800 л ПТБ
      • J-10B: ракеты PL-8 и PL-12 c тремя ПТБ.
      • J-10C: ракеты PL-10 и PL-15 (до 4 на сдвоенных пилонах) c тремя ПТБ[7].
    • Удар по наземной цели:
      • 2 × PL-8 SRAAM или PL-10 + 6× 250 кг + 2 × 1 600 л и 1 × 800 л ПТБ
      • 2 × PL-8 SRAAM или PL-10 + 2× 500 кг (LT-2) + 2 × 1 600 л и 1 × 800 л ПТБ + лазерная система целеуказания

Модификации

[править | править код]
  • J-10A — одноместный многоцелевой истребитель. Экспортное наименование F-10A.
  • J-10S — двухместный самолёт для решения задач обучения, РЭБ, наведения и целеуказания, а также для нанесения ударов по наземным целям.
  • J-10B — модернизированный J-10A, оснащенный утопленным «малозаметным» воздухозаборником, бортовой радиолокационной станцией с АФАР и оптико-локационной станцией переднего обзора.
  • J-10C — перспективный тактический истребитель-перехватчик поколения 4++, уменьшенной радиолокационной заметности.

Происшествия

[править | править код]
  • 1 августа 2009 года J-10 ВВС КНР, пилотируемый Мэном Фаншэном (Meng Fansheng), разбился из-за технической неисправности двигателя. Пилот успешно катапультировался[26].
  • 15 ноября 2014 года J-10S ВВС КНР разбился в провинции Сычуань самолёт упал в жилом районе и загорелся. На земле пострадало 7 человек, оба пилота истребителя благополучно катапультировались[27].
  • 19 сентября 2015 года J-10 ВВС КНР разбился во время ночного патрулирования. По словам пилота Ли Туна, двигатель самолета заглох на высоте 11000 футов и после попыток спланировать к ближайшему аэродрому пилот был вынужден катапультироваться[28].

Оценка

[править | править код]

J-10C назван дешёвым и эффективным истребителем с современной авионикой и серьёзным вооружением. Его недостатками являются скромный боевой радиус, меньшая грузоподъёмность и производительность на больших высотах по сравнению с тяжёлыми истребителями[7].

По неподтверждённой информации, J-10C одерживали победы в учебных воздушных боях над тайскими JAS39 Gripen и купленными в России истребителями Су-35[14][29]. J-10С терпели поражения от истребителей J-16 и брали над ними верх в соревнованиях «Золотой шлем»[30]. Пилоты J-10 и J-16 в разные годы становились обладателями этой престижной награды[31][32].

На вооружении

[править | править код]
J-10 ВВС КНР на взлёте
  •  Египет: заказано неизвестное количество в августе 2024 года.
  •  Китай:
    • ВВС КНР — 220 J-10A, 55 J-10B, 220 J-10C, 70 J-10S, по состоянию на 2023 год[33]
    • ВМС КНР — 16 J-10A и 7 J-10S имелось по состоянию на 2023 год[33]. 31 июля 2023 года переведены в состав ВВС.

См. также

[править | править код]

Прототипы:

Аналоги:

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Wang Jieqing. "J-10 Fighter Test Flight Process Secret Revealed". Southern Weekend. Архивировано 21 марта 2007. Дата обращения: 18 июля 2008.
  2. ↑ The Military Balance 2023 (англ.) / Editor James Hackett. — London: The International Institute for Strategic Studies, 2023. — P. 237—243. — 576 p. — ISBN 978-1-032-50895-5. Архивировано 9 марта 2023 года.
  3. ↑ ‘Dragon From The East’ – Pakistan Gets 2nd Batch Of ‘Rafale Challenger’ J-10C Fighters From China – Local Media // The EurAsian Times. Архивировано 8 февраля 2023 года.
  4. ↑ China air force woos allies with J-10 fighter jet. Дата обращения: 8 февраля 2012. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года.
  5. ↑ На полигонах мира: летные испытания в КНР тактического истребителя новой модификации - J-10B // Зарубежное военное обозрение. — Москва, 2014. — Ноябрь (№ 11). — С. 120. — ISSN 0134-921X.. Архивировано 5 апреля 2018 года.
  6. ↑ Китайский истребитель пятого поколения Архивная копия от 16 декабря 2013 на Wayback Machine // Военный паритет, 1.01.2010
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Justin Bronk. Russian and Chinese Combat Air Trends (англ.) // Whitehall Report. — 2020. — P. 42. — ISSN 1750-9432. Архивировано 8 марта 2022 года.
  8. ↑ НПЦ "Салют": начали работы по созданию двигателя для модернизированного Як-130 // ТАСС. Архивировано 15 мая 2023 года.
  9. ↑ Двигателю АЛ-31ФН серии 3 производства ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют» присвоена литера «О1» // «Крылья Родины». Архивировано 15 мая 2023 года.
  10. ↑ China's J-10C fighter jet uses homemade engine: report // China Military Online. Архивировано 15 мая 2023 года.
  11. ↑ 1 2 3 China's J-15 naval jet appears with indigenous WS-10 engines // Janes. Архивировано 1 декабря 2022 года.
  12. ↑ China’s Aeroengine Industry (англ.). — China Aerospace Studies Institute, 2020. — P. 27. — 50 p. Архивировано 27 ноября 2022 года.
  13. ↑ 展示五大经典过失速机动动作 歼-10B战斗机惊艳亮相 // 中国军视网. Архивировано 15 мая 2023 года.
  14. ↑ 1 2 3 China's J-10C Is No F-35, But It Is A Cutting-Edge 4.5-Generation Jet // The National Interest. Архивировано 2 апреля 2023 года.
  15. ↑ J-10 Fighter: This Chinese Jet Should Not Be Underestimated // The National Interest. Архивировано 7 октября 2022 года.
  16. ↑ Stealth Radar Tests on Passenger Jet // Popular Science. Архивировано 29 апреля 2023 года.
  17. ↑ 1 2 Leaked Image Of China’s ‘Straight Spine’ J-10D Jet, Similar To Latest F-16 Fighter, Sparks Buzz On Social Media // The EurAsian Times. Архивировано 15 мая 2023 года.
  18. ↑ Nowy radar dla J-10A // Agencja Lotnicza Altair. Архивировано 15 мая 2023 года.
  19. ↑ 采用的新技术超过60％ 歼-10战机创造出了一个奇迹 // 中国军视网. Архивировано 15 мая 2023 года.
  20. ↑ J-10 Deployment - SinoDefence.com Архивировано 15 октября 2008 года.
  21. ↑ J-10 Архивная копия от 10 февраля 2014 на Wayback Machine на «Уголок неба»
  22. ↑ 1 2 New Chinese Weapons Seen On J-10C Fighter // Aviation International News. Архивировано 10 января 2019 года.
  23. ↑ Chinese and Russian air-launched weapons: a test for Western air dominance // IISS. Архивировано 12 ноября 2021 года.
  24. ↑ All The Air Combat Developments Out Of China’s Massive Air Show (Updated) // The Drive. Архивировано 30 марта 2023 года.
  25. ↑ Come look at China’s coolest new missiles // Popular Science. Архивировано 24 мая 2023 года.
  26. ↑ Пилот разбившегося истребителя J-10 награждён за умелые действия. Дата обращения: 28 августа 2009. Архивировано 22 февраля 2014 года.
  27. ↑ Chinese J-10B fighter jet crashed in downtown, injuring seven. Дата обращения: 16 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.
  28. ↑ Chinese Fighter Jet Crash: Incompatible Russian Engine or Industrial Deficiency? Дата обращения: 16 октября 2015. Архивировано 16 октября 2015 года.
  29. ↑ 蘇35罩門吃大虧 被殲16與殲10C壓著打 // Сhina Times. Архивировано 21 июля 2023 года.
  30. ↑ Chinas J-10C Defeats J-16 In A War Game: Report // Global Defense Corp. Архивировано 21 мая 2023 года.
  31. ↑ 【强军路上的奋斗者】“金头盔”飞行员任立乐：逐梦蓝天 飞出新时代胜战航迹 // 中国军视网. Архивировано 21 июля 2023 года.
  32. ↑ “金头盔”为“好记者”颁奖 // 中国军视网. Архивировано 21 июля 2023 года.
  33. ↑ 1 2 INTERNATIONAL INSTITUTE STRATEGIC STUDIES. MILITARY BALANCE 2023 : the international institute for strategic studies.. — ROUTLEDGE, 2023. — С. 241, 242. — ISBN 1-032-50895-7, 978-1-032-50895-5.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Chengdu_J-10&oldid=141570689