Audi A4 (B5)

Audi A4
Общие данные
Производитель	Audi AG
Годы производства	1994—2001 Выпущено 1680989 экз.
Класс	Средний премиум
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 2 4 × 4 (quattro)
Двигатель
Бензиновые двигатели:1,6-2,8 л (74-140 кВт) Дизельные двигатели: 1,9-2,5 л (55-110 кВт)
Трансмиссия
МКПП / АКПП /Tiptronic
Массогабаритные характеристики
Колёсная база	2607-2617 мм
Масса	1170-1620 кг
На рынке
Связанные	Volkswagen Passat Audi A6 Skoda Superb
Сегмент	D-сегмент
Audi 80 B4 Audi A4 (B6)
Медиафайлы на Викискладе

Первое поколение Audi A4 с небольшими изменениями выпускалось до 2001 года. Сначала была доступна только версия седан, а версия универсал (Avant) появилась годом позже. Автомобиль базировался на той же платформе, что и Volkswagen Passat пятого поколения. По габаритам и внутренним размерам A4 практически не отличается от Audi 80. Новая модель стала лишь шире, что способствовало улучшению курсовой устойчивости. Внутреннее пространство также изменилось, хотя несколько механических элементов, таких как выключатель оконной ручки или панель управления климат-контроля напоминают Audi 80.

Перед запуском в серийное производство Audi A4 была создана экспериментальная модель под названием Audi B5 в количестве нескольких десятков экземпляров, предназначенных для тестирования новой платформы. От Audi 80 было заимствовано лишь несколько аспектов, включая размеры и двигатель объемом 2,6 л, используемый в концептах Audi B5. Однако этот двигатель также претерпел изменения, от которых впоследствии отказались в серийном выпуске Audi A4. Новая платформа использовала для своего времени революционную многорычажную подвеску, в которой применялись независимые рычаги из алюминиевого сплава. Позднее материал и конструкция рычагов были немного изменены, поскольку после первых 30 тысяч километров пробега возникала необходимость в замене всех рычагов. После их замены подвеска могла без особых проблем проходить уже 100 тысяч километров.

Создание промежуточной модели Audi B5 было вызвано решением о разработке универсальной платформы, которую следовало полностью протестировать перед запуском в серийное производство для различных автомобилей концерна. На Audi B5 были внедрены самые смелые и технологичные решения своего времени, но не все из них были перенесены в серийные Audi A4. Индекс B5 стал обозначением кузова, а модели начали маркироваться буквой A от названия Audi.

Можно отметить обзорность и при этом соблюдение требований пассивной безопасности автомобиля. Центральные стойки хорошо держат боковой удар (с октября 1996-го все модели в стандартной комплектации оснащаются помимо передних, двумя боковыми, по одной с каждой стороны, подушками безопасности).

Первый Audi A4 был основан на обновленной платформе B5 (PL45), которая также впоследствии стала основой для VW Passat B5 (тип 3B).

Наряду с преимуществами, данная платформа имела и недостатки. Так немецкий журнал Auto Bild TÜV Report, который ежегодно публикует результаты тестов различных систем популярных автомобилей, отмечает, что шаровые опоры переднего моста изнашиваются достаточно быстро. Некоторые компании специализирующиеся на рынке неоригинальных автокомплектующих, например Wulf Gaertner Autoparts AG попытались решить эту проблему, увеличив толщину пальца шаровой опоры.

Различия между VW Passat и Audi A4 заключались преимущественно в кузове и оформлении внутреннего пространства. VW Passat предлагал значительно больше места чем Audi A4. Двигатели, трансмиссия а также полноприводная система Audi quattro также применялась на VW Passat. Двигатель Audi был расположен продольно. Впервые на эту модель устанавливался автомат Tiptronic, разработанный Porsche для их модели 911, который позволял водителю выбирать: либо коробка работает в полностью автоматическом режиме, либо передачи переключаются вручную.

В 1999 году автомобиль претерпел рестайлинг, в ходе которого на выбор было предложено большое количество моторов — от 1,6-литровых до 2,8-литровых бензиновых и дизельных объемом 1,9 литра. Осенью 1999 года состоялась премьера Audi RS4, который мгновенно завоевал титул самого мощного серийного универсала в мире. Скромный на вид универсал обладал мощным характером суперкара. Его 2,7-литровый V6 с двойным турбонаддувом развивал 380 л.с., что позволяло разгонять автомобиль до 100 км/ч всего за 4,9 секунды.

В целом, Audi A4 стала производить более солидное впечатление что, наконец, позволило ей стать полноценным конкурентом в D-классе.

В период своего производства было выпущено 1 170 269 седанов и 510 812 универсалов первого поколения.

Модификация	Дверей	Объём см³	Мощн. (л.с.)	Макс.скорость (Км/ч)	Разгон до (100Км/ч,с)	Начало выпуска	Оконч. выпуска
Audi A4 (8D,B5)
1.6 i	4	1595	101	191	11.9	1995	2000
1.8 20V Turbo quattro	4	1781	150	220	8.4	1995	2000
1.8 20V Turbo	4	1781	150	222 (214)	8.3 (9.6)	1995	2000
1.8 20V quattro	4	1781	125	202	11	1995	2000
1.8 20V	4	1781	125	205	10.5 (12.3)	1995	2000
1.9 TDI quattro	4	1896	116	196	10.9	2000	2000
1.9 TDI	4	1896	116	200	10.5	2000	2000
1.9 TDI quattro	4	1896	110	194	11.7	1996	2000
1.9 TDI	4	1896	110	196 (192)	11.3 (12.8)	1995	2000
1.9 TDI	4	1896	90	183 (175)	13.3 (14.8)	1995	2000
2.4 30V quattro	4	2393	165	224	8.2	1997	2000
2.4 30V	4	2393	165	226 (220)	8.2 (9.8)	1997	2000
2.5 TDI quattro	4	2496	150	216 (212)	9.4 (10.4)	1997	2000
2.5 TDI	4	2496	150	222 (214)	9 (9.8)	1997	2000
2.6	4	2598	150	220	9.1	1995	2000
2.6 quattro	4	2598	150	218	9.1	1995	2000
2.8 30V	4	2771	193	240	7.3	1996	2000
2.8	4	2771	174	230	8.2	1995	1997
2.8 quattro	4	2771	174	229	8.2	1995	1997
2.8 30V quattro	4	2771	193	235	8.8	1996	2000
Audi A4 Avant (8D,B5)
1.6 i	5	1595	100	186	12	1996	2001
1.8 20V Turbo quattro	5	1781	150	216	8.5	1996	2001
1.8 20V Turbo	5	1781	150	218 (210)	8.5 (9.8)	1996	2001
1.8 20V quattro	5	1781	125	198	11	1996	2001
1.8 20V	5	1781	125	201 (196)	10.7 (12.6)	1996	2001
1.9 TDI	5	1896	110	192 (190)	11.5 (12.8)	1996	2001
1.9 TDI	5	1896	116	196	10.7	2000	2001
1.9 TDI quattro	5	1896	116	192	11.1	2000	2001
1.9 TDI quattro	5	1896	110	190	11.9	1996	2001
1.9 TDI	5	1896	90	180 (173)	13.8 (15)	1996	2001
2.4 30V	5	2393	165	222 (216)	8.4 (10.1)	1997	2001
2.4 30V quattro	5	2393	165	220	8.4	1997	2001
2.5 TDI quattro	5	2496	150	212 (210)	9.6 (10)	1997	2001
2.5 TDI	5	2496	150	216 (206)	9.2 (10.6)	1997	2001
2.6 quattro	5	2598	150	214	8.9	1996	2001
2.6	5	2598	150	216	8.9	1996	2001
2.8 30V quattro	5	2771	193	234 (229)	7.4 (9.5)	1996	2001
2.8 30V	5	2771	193	236 (231)	7.4 (9)	1996	2001

Производство

Статистика производства Audi A4

Страна	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000
Германия	110.600	290.700	313.900	288.700	265.400	248.400	205.900

Статистика продаж Audi A4 на различных рынках

Рынок	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001
Германия	7,020	119,118	134,108	108,177	97,937	94,741	78,070	108,731*
Франция	0	15,511	19,942	14,974	13,820	14,429	6,341**	н/д
Великобритания	0	0	23,400	24,600	22,500	н/д	н/д	н/д
Швеция	0	4,280	5,609	6,305	5,095	4,391	4,490	4,397*
Швейцария	33,237***	н/д	н/д	н/д	6,775	н/д	н/д	7,221*
Нидерланды	0	7,221	6,835	5,922	5,540	4,800	5,087	4,825*
США	н/д	н/д	н/д	н/д	26,635	32,137	н/д	н/д
Европа (17 стран)	0	221,515	274,821	н/д	219,700	195,485	170,965	224,692*

(*) - вместе с Audi A4 (B6)

(**) - за 6 месяцев

(***) - за период с 1990-1991

Цена

Цена Audi A4 sedan в Германии в 1998 году

Модель	Мощность, л.с.	Цена, DM
A4 1.6	101	38900
A4 1.8	125	42700
A4 1.8T	150	46700
A4 2.4	165	49600
A4 2.8	193	54750
A4 1.9 TDI	90	42800
A4 1.9 TDI	110	45100

Доплата: за кузов Avant - 2300 DM; за полный привод quattro - 5200 DM (для A4 2.4), 5000 DM (для A4 2.8);