Przejdź do zawartości

Rajd Polski

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
ORLEN Rajd Polski
Baza

Mikołajki

Organizator

Polski Związek Motorowy

Cykl

RMŚ

Nawierzchnia

szuter

Najwięcej zwycięstw

Sobiesław Zasada (4)

Inauguracja

1921

Sponsor tytularny

Orlen

Strona internetowa
Tadeusz Marek po zwycięstwie w Rajdzie Polskim 1939.
Jarosław Kołtun podczas 71. Rajdu Polski w roku 2014 zajął 18. miejsce w klasyfikacji generalnej, tym samym będąc najlepszym polskim kierowcą tego rajdu.

Rajd Polskirajd samochodowy, runda Mistrzostw Świata, wcześniej także runda m.in. Mistrzostw Polski, Mistrzostw Europy i Mistrzostw Litwy.

Rajd Polski jest drugim, po słynnym Rajdzie Monte Carlo, najstarszym rajdem samochodowym na świecie. Jest to także najbardziej prestiżowa i największa w Polsce impreza w sportach samochodowych.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Pierwsza edycja rajdu odbyła się w 1921 roku. Trasa wiodła wówczas z Warszawy do Białowieży, a z sześciu uczestników najlepszy okazał się Tadeusz Heyne, jadący samochodem marki Dodge. Z roku na rok trasa rajdu wydłużała się i w 1925 osiągnęła długość 3798 km. W roku 1926 oraz w latach 1931–1936 rajd z powodu kryzysu gospodarczego nie odbył się. Start w 1940 roku uniemożliwił wybuch II wojny światowej.

Rajd Polski wystartował ponownie w 1947 roku z przeszło 2500-kilometrową trasą, wiodącą niemal przez całą Polskę. W kolejnym roku patronat nad zawodami objął prezydent Bolesław Bierut. Rajd Polski nie uzyskał jednak przychylności władzy komunistycznej i następna edycja zawodów odbyła się dopiero w 1954 r.

W 1960 po raz pierwszy użyto nazwy „Rajd Polski”, a zawody zostały rundą Mistrzostw Europy (wówczas był to najważniejszy na świecie cykl mistrzowski). Z roku na rok, Rajd Polski stawał się imprezą coraz bardziej popularną, prestiżową, a zarazem trudniejszą. W 1973 roku rajd stał się rundą nowo powstałego cyklu Rajdowych Mistrzostw Świata. Wygórowane średnie prędkości na dojazdówkach i błędy organizacyjne spowodowały, że zawody ukończyły tylko trzy załogi, a rajd na kolejne 36 lat stracił status rundy Mistrzostw Świata.

Kolejna edycja imprezy również obfitowała w błędy organizacyjne, co było głównym powodem przeniesienia jej z okolic Krakowa na Dolny Śląsk. Rajd powoli odzyskiwał swój prestiż, zmieniał się także pod wpływem nowych zasad rozgrywania rajdów samochodowych. Od tej pory zawody nie odbyły się tylko w latach 1981–1983 z powodu kryzysu paliwowego i wprowadzenia stanu wojennego. W 1989 roku rajd uzyskał najwyższy – 20. współczynnik w Mistrzostwach Europy.

Kiedy w 1997 roku Automobilklub Dolnośląski dotknęły kłopoty finansowe, rajd z powrotem przeniesiony został do Krakowa, powrócił jednak na Dolny Śląsk w 2000 r. Od tego czasu bazą rajdu było Kłodzko, a odcinki specjalne rozgrywano na asfaltowych drogach ziemi kłodzkiej.

W 2005 roku Rajd Polski został przeniesiony na szutrowe drogi Mazur, a bazą zawodów zostały wybrane Mikołajki. Zmiana ta była podyktowana aspiracjami organizatora – Polskiego Związku Motorowego, by rajd ponownie stał się rundą Mistrzostw Świata. W latach 2006–2008 impreza miała status oficjalnego kandydata do tego cyklu, aby w 2009 roku zostać ostatecznie rundą Rajdowych Mistrzostw Świata. W latach 2010–2013 rajd był rundą Mistrzostw Polski i Mistrzostw Europy, a w 2013 roku także Mistrzostw Litwy. W latach 2014–2017, a także w 2024 Rajd Polski ponownie był rundą Rajdowych Mistrzostw Świata.

Po problemach z kibicami i bezpieczeństwem na odcinkach w 2017, jak i w ubiegłych latach, FIA zrezygnowała z rundy mistrzostw świata w Polsce na rzecz Rajdu Turcji.

Z początkiem 2011 roku w środowisku związanym z Automobilklubem Krakowskim powstała idea stworzenia Rajdu Polski Historycznego, którego celem miałoby być przypomnienie samochodów, jakie startowały w Rajdzie Polski i stworzenie imprezy przypominającej swoim klimatem rajdy Rallye Monte Carlo Historique, Acropolis Historic czy Safari Historic.

Rajd przebiega po szybkich i szutrowych, wymagających dobrej techniki, trasach województwa warmińsko-mazurskiego. W 2014 roku jeden z etapów rajdu częściowo odbywał się na terenie Litwy.

Zwycięzcy z ostatnich lat

[edytuj | edytuj kod]
Zwycięzca 71. Rajdu Polski Francuz Sébastien Ogier jadący samochodem Volkswagen Polo R WRC
Zwycięzca 78. Rajdu Polski Mikołaj Marczyk
 Osobny artykuł: Zwycięzcy Rajdu Polski.
Rok Nazwa rajdu Kierowca[1] Pilot Samochód Kategoria
2024 80. Rajd Polski Finlandia Kalle Rovanperä Finlandia Jonne Halttunen Toyota GR Yaris Rally1 WRC
2023 79. Rajd Polski Łotwa Mārtiņš Sesks Łotwa Renārs Francis Škoda Fabia RS Rally2 ERC, RSMP
2022 78. Rajd Polski Polska Mikołaj Marczyk Polska Szymon Gospodarczyk Škoda Fabia Rally2 evo ERC, RSMP
2021 77. Rajd Polski Rosja Aleksiej Łukjaniuk Rosja Aleksiej Arnautow Citroën C3 Rally2 ERC, RSMP
2020 Nie odbył się z powodu pandemii COVID-19[2]
2019 76. Rajd Polski Rosja Aleksiej Łukjaniuk Rosja Aleksiej Arnautow Citroën C3 R5 ERC, RSMP
2018 75. Rajd Polski Rosja Nikołaj Griazin Rosja Jarosław Fiedorow Škoda Fabia R5 ERC, RSMP
2017 74. Rajd Polski Belgia Thierry Neuville Belgia Nicolas Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC WRC
2016 73. Rajd Polski Norwegia Andreas Mikkelsen Norwegia Anders Jæger Volkswagen Polo R WRC WRC
2015 72. Rajd Polski Francja Sébastien Ogier Francja Julien Igrassia Volkswagen Polo R WRC WRC
2014 71. Rajd Polski Francja Sébastien Ogier Francja Julien Igrassia Volkswagen Polo R WRC WRC
2013 70. Rajd Polski Polska Kajetan Kajetanowicz Polska Jarosław Baran Ford Fiesta R5 ERC, RMSP, LRČ
2012 69. Rajd Polski Finlandia Esapekka Lappi Finlandia Janne Ferm Škoda Fabia S2000 ERC, RMSP
2011 68. Rajd Polski Polska Kajetan Kajetanowicz Polska Jarosław Baran Subaru Impreza STi R4 ERC, RMSP
2010 67. Rajd Polski Polska Kajetan Kajetanowicz Polska Jarosław Baran Subaru Impreza STi R4 ERC, RMSP
2009 66. Rajd Polski Finlandia Mikko Hirvonen Finlandia Jarmo Lehtinen Ford Focus RS WRC 09 WRC
2008 65. Rajd Polski Polska Michał Bębenek Polska Grzegorz Bębenek Mitsubishi Lancer Evo IX ERC, RMSP
2007 64. Rajd Polski Szwecja Oscar Svedlund Szwecja Björn Nilsson Subaru Impreza STi N12 ERC, RMSP
2006 63. Rajd Polski Polska Leszek Kuzaj Polska Maciej Szczepaniak Subaru Impreza STi N12 ERC, RMSP
2005 62. Rajd Polski Polska Krzysztof Hołowczyc Polska Łukasz Kurzeja Subaru Impreza STi N11 ERC, RMSP
2004 61. Rajd Polski Włochy Luca Pedersoli Włochy Daniele Vernuccio Peugeot 306 Maxi Kit Car ERC, RMSP
2003 60. Rajd Polski Portugalia Miguel Campos Portugalia Carlos Magalhães Peugeot 206 WRC ERC, RMSP

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
  • Kuba Kozal, artykuł Z długą historią, WRC – magazyn rajdowy nr 69, czerwiec 2007.
  • Janusz Szymanek, artykuł Zaczęło się 85 lat temu, oficjalny program Platinum 63. Rajdu Polski, czerwiec 2006.

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Rajd Polski. [dostęp 2014-02-23].
  2. KONIEC WALKI, RAJD POLSKI DOPIERO W 2021. www.przegladsportowy.pl, 14 maja 2020. [dostęp 2020-06-09]. (pol.).