Pesa 760M
 ДП6-001 | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Lata budowy |
2017–2020 |
| Napęd | |
| Liczba silników |
2,35 MW |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Prędkość konstrukcyjna |
140 km/h |
| Parametry użytkowe | |
| Liczba miejsc siedzących |
klasa 2: 286 |
Pesa 760M – sześcioczłonowy szerokotorowy spalinowy zespół trakcyjny produkowany przez Pesę Bydgoszcz, którego 6 sztuk eksploatują Koleje Białoruskie.
Historia
[edytuj | edytuj kod]W 2004 roku Pesa rozpoczęła dostawy szerokotorowych pojazdów spalinowych, jako pierwsze powstały jednoczłonowe 610M i 620M, które trafiły na Ukrainę, Litwę i Białoruś[2][3]. W 2011 roku natomiast rozpoczęto dostawy dwuczłonowych jednostek 630M na Ukrainę i Litwę i do Kazachstanu[2][4][5]. W lutym 2014 Pesa dostarczyła pierwszego trójczłonowego 730M na Białoruś[6], a w lutym 2016 na Litwę[7].
Pod koniec 2017 roku Koleje Białoruskie podpisały z Pesą umowę na dostawę 6 sztuk pojazdów 760M[8].
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Pojazdy 760M są sześcioczłonowymi, szerokotorowymi spalinowymi zespołami trakcyjnymi przeznaczonymi do połączeń międzyregionalnych. Są to najdłuższe pojazdy spalinowe wyprodukowane dotychczas przez Pesę[8]. Stanowią one rozwinięcie serii trójczłonowych szt dla Kolei Białoruskich 730M, które Pesa wyprodukowała w latach 2013–2016. 760M wyposażono w silniki spalinowe o łącznej mocy 2,35 MW. Każdy z 6 członów oparty jest na dwóch samodzielnych wózkach (nie zastosowano wózków Jakobsa). Prędkość maksymalna wynosi 140 km/h. W pięciu członach znajduje się 311 miejsc klasy 2., natomiast w jednym 25 miejsc klasy 1. w układzie siedzeń 2+1. Składy wyposażono w klimatyzację, Wi-Fi, ładowarki urządzeń elektronicznych, system informacji pasażerskiej, przestrzeń dla osób niepełnosprawnych i wózków dziecięcych, przestrzeń dla rowerów a także cztery toalety[9].
Eksploatacja
[edytuj | edytuj kod]| Państwo | Przewoźnik | Liczba | Oznaczenie | Lata dostaw | Źródła |
|---|---|---|---|---|---|
 Białoruś
|
Biełaruskaja czyhunka | 6 | ДП6 | 2019–2020 | [8][9][10][11] |
Dostawy pierwszych 3 pojazdów dla Kolei Białoruskich zaplanowano na połowę 2019 roku, a dostawę 3 kolejnych na pierwszy kwartał 2020 roku[8]. Pierwszy pojazd dostarczono w lipcu 2019 roku[9]. Jednocześnie poinformowano, że nowe pociągi zostaną skierowane do obsługi połączeń dziennych w relacjach Mińsk – Witebsk i Mińsk – Mohylew[9]. 8 grudnia 3 jednostki rozpoczęły eksploatację nadzorowaną na trasie Mińsk – Witebsk[12]. W kwietniu 2020 pojazdy te otrzymały pełne dopuszczenie do ruchu[13]. Pod koniec maja 2020 czwarty pojazd został wysłany do Mińska[14]. Ostatnie dwie jednostki trafiły do odbiorcy w październiku[15][16].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ 760M w całej okazałości. inforail.pl, 2019-09-17. [dostęp 2020-01-06]. (pol.).
- ↑ a b Marek Graff, Krzysztof Rutkowski. Wagony silnikowe i zespoły trakcyjne kolei ukraińskich produkcji Pesy Bydgoszcz. „Świat Kolei”. 9/2011, s. 36–37. Łódź: Emi-Press. ISSN 1234-5962. (pol.).
- ↑ Marek Graff, Robertas Šalčiunas. Spalinowe wagony silnikowe produkcji Pesy na kolejach Litwy i Białorusi. „Świat Kolei”. 11/2012, s. 15–19. Emi-Press. ISSN 1234-5962. (pol.).
- ↑ Koleje Litewskie odbierają ostatni 630M. inforail.pl, 2013-11-18. [dostęp 2013-11-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-25)]. (pol.)..
- ↑ Pesa DMU brings international standards to local service. railwaygazette.com, 2012-07-30. [dostęp 2012-12-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-11-15)]. (ang.).
- ↑ Trzy SZT-y z Pesy dla Białorusi. Pierwszy już na miejscu. kurier-kolejowy.pl, 2014-02-25. [dostęp 2014-02-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)]. (pol.).
- ↑ Pierwszy 730ML już na Litwie. inforail.pl, 2016-02-15. [dostęp 2016-02-15]. (pol.).
- ↑ a b c d Rekordowe pociągi dla Białorusi. Pesa dostarczy sześcioczłonowe szt-y 760M. rynek-kolejowy.pl, 2018-04-19. [dostęp 2018-11-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-11-14)]. (pol.).
- ↑ a b c d Pesa dostarczyła sześcioczłonowy spalinowy zespół trakcyjny DP6 na Białoruś [online], rynek-kolejowy.pl, 10 lipca 2019 [dostęp 2019-07-13] (pol.).
- ↑ Pesa 760M zmienia Kolej Białoruską. inforail.pl, 2019-12-19. [dostęp 2020-01-06]. (pol.).
- ↑ ДП6 (PESA 760M) — Список подвижного состава — RailGallery [online], ru/list.php?mid=2192 [dostęp 2024-04-25] (ros.).
- ↑ Pesa 760M zmienia Kolej Białoruską. kurier-kolejowy.pl, 2019-12-19. [dostęp 2020-01-06]. (pol.).
- ↑ Kolejne dwa pojazdy Pesy z zagranicznym dopuszczeniem do ruchu [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2020-04-25] (pol.).
- ↑ Kurier Kolejowy, Pesa 760M 004 już w drodze do Mińska! [online], kurier-kolejowy.pl [dostęp 2020-05-31].
- ↑ ДП6-005 [online], railgallery.ru [dostęp 2023-12-19] (pol.).
- ↑ ДП6-006 [online], railgallery.ru [dostęp 2023-12-19] (pol.).
| Produkcja |
| ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modernizacje |
|
