WO2009127290A1 - Vehicle seat, in particular motor vehicle seat - Google Patents

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WO2009127290A1
WO2009127290A1 PCT/EP2009/001264 EP2009001264W WO2009127290A1 WO 2009127290 A1 WO2009127290 A1 WO 2009127290A1 EP 2009001264 W EP2009001264 W EP 2009001264W WO 2009127290 A1 WO2009127290 A1 WO 2009127290A1
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vehicle seat
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joint
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Joachim KÄMMERER
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Keiper Gmbh & Co. Kg
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Abstract

A vehicle seat (1), in particular motor vehicle seat, having at least a first seat rail (5) and at least a second seat rail (8) for setting the longitudinal position of the vehicle seat, a seat frame (11) which is coupled to the second seat rail (8) by means of at least a front rocker (9), at least one foot (14) which is fixedly connected to the second seat rail (8), and a backrest (16) which is coupled to the foot (14) by means of a backrest setting device (18) and is supported by the foot (14) and to which the seat frame (11) is coupled by means of a rear rocker (19), can be adjusted from a position of use, which is suitable for use of the seat, into an entry position for easier entry by releasing or driving the backrest setting device (18), pivoting the backrest (16) forward and pivoting the seat frame (11) in relation to the backrest (16), in which case the seat frame (11) and the rear rocker (19) bend out and the seat rails (5, 8) move the vehicle seat (1) into a front longitudinal seat position.

Description

Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz Vehicle seat, in particular motor vehicle seat
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The invention relates to a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat, having the features of the preamble of claim 1.
Aus der US 2007/0132266 Al ist ein Fahrzeugsitz dieser Art bekannt, bei welchem der Fuß mittels eines Viergelenks an der zweiten Sitzschiene angelenkt ist. Zum Übergang von der Gebrauchsstellung in die Einstiegsstellung schwenkt das Viergelenk und versetzt dabei den Fuß samt Lehne nach vorne, während das Sitzkissen und die hintere Schwinge nach oben ausknicken. Die Lehne bleibt mit dem Fuß verriegelt.From US 2007/0132266 Al a vehicle seat of this kind is known in which the foot is articulated by means of a four-bar linkage to the second seat rail. For the transition from the position of use in the entry position pivots the four-bar linkages and puts the foot and backrest forward, while the seat cushion and the rear swing arm buckle upwards. The backrest remains locked with the foot.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, für einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art eine alternative Konstruktion zu schaffen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The invention is based on the object to provide an alternative construction for a vehicle seat of the type mentioned. This object is achieved by a vehicle seat with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.
Indem beim Übergang von der Gebrauchsstellung in die Einstiegsstellung der Lehneneinsteller entriegelt oder angetrieben wird und zum Schwenken der Lehne dient, wird ein schon vorhandenes Gelenk genutzt. Dadurch kann der Fuß fest, insbesondere direkt, mit der zweiten Sitzschiene verbunden sein. Beide Maßnahmen reduzieren die Anzahl der benötigten Bauteile und vereinfachen die Kinematik des Fahrzeugsitzes.By unlocked or driven at the transition from the use position in the entry position of Lehneneinsteller and is used to pivot the back, an existing joint is used. As a result, the foot can be firmly connected, in particular directly, to the second seat rail. Both measures reduce the number of components required and simplify the kinematics of the vehicle seat.
Die Längseinstellbarkeit des Fahrzeugsitzes schafft in der Einstiegsstellung einen vergrößerten Raum hinter dem Fahrzeugsitz, indem der Fahrzeugsitz bis zu den Vordersitzen geschoben wird. Auch mit der reduzierten Anzahl von Bauteilen kann der Fahrzeugsitz vorzugsweise in eine zum Beladen geeignete, flache Bodenstellung über- fuhrt werden, beispielsweise mittels eines Viergelenks. Die Neigung der Lehne in der Bodenstellung ist auf die Anforderungen abgestimmt.The longitudinal adjustability of the vehicle seat creates in the entry position an enlarged space behind the vehicle seat by the vehicle seat is pushed to the front seats. Even with the reduced number of components, the vehicle seat can preferably be converted into a flat bottom position that is suitable for loading. leads, for example by means of a four-bar linkage. The inclination of the backrest in the floor position is tailored to the requirements.
Auch gegenüber den in der WO 02/22391 Al offenbarten Fahrzeugsitzen werden auf- grund des festen Fußes weniger Bauteile benötigt, und zudem ist der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz mittels der Sitzschienen quasi stufenlos längseinstellbar.Also compared to the vehicle seats disclosed in WO 02/22391 A1, fewer components are required due to the fixed foot, and moreover, the vehicle seat according to the invention can be adjusted in length virtually continuously by means of the seat rails.
Das gezielte Ausknicken von Sitzrahmen und hinterer Schwinge beim Übergang von der Gebrauchsstellung zur Einstiegsstellung wird vorzugsweise durch eine Verriege- lungsvorrichtung, die zusammen mit dem Lehneneinsteller ein Fünfgelenk verriegelt, und/oder eine Feder, die das entriegelte Fünfgelenk antreibt, gesteuert. Diese Verriegelungsvorrichtung kann bei einem beliebigen der vier anderen Gelenke des Fünfgelenk vorgesehen sein und ist dann zwischen den dem Gelenk zugeordneten Getriebegliedern wirksam. Entsprechendes gilt für die Feder. Die Verriegelungsvorrichtung kann als ein Schi oss ausgebildet sein oder als ein Rastbeschlag, wie er für die Lehneneinstellung bekannt ist.The targeted buckling of the seat frame and rear rocker in the transition from the use position to the entry position is preferably by a locking device, which locks together with the back adjuster a five-joint, and / or a spring that drives the unlocked five-joint controlled. This locking device may be provided at any of the four other joints of the five-bar linkage and is then operative between the link members associated with the link. The same applies to the spring. The locking device may be formed as a Schi oss or as a detent fitting, as it is known for the backrest adjustment.
Der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz kann als Einzelsitz ausgebildet oder Bestandteil einer geteilten Rücksitzanlage sein. Die einzelnen Übergänge und Einstellungen des Fahrzeugsitzes können manuell, vorzugsweise mit Unterstützung von Feder- oder Gewichtskraft, oder motorisch erfolgen.The vehicle seat according to the invention can be designed as a single seat or be part of a split rear seat system. The individual transitions and settings of the vehicle seat can be done manually, preferably with the assistance of spring or weight, or motor.
Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels in zwei Varianten näher erläutert. Es zeigenIn the following the invention is explained in more detail with reference to an embodiment shown in the drawing in two variants. Show it
Fig. 1 eine schematische Darstellung des Ausführungsbeispiels in der Gebrauchsstellung,1 is a schematic representation of the embodiment in the position of use,
Fig. 2 eine schematische Darstellung des Ausführungsbeispiels in der Bodenstel- lung, Fig. 3 eine schematische Darstellung des Ausfuhrungsbeispiels beim beginnenden Übergang in die Einstiegsstellung,2 is a schematic representation of the embodiment in the Bodenstel- ment, 3 is a schematic representation of the exemplary embodiment when starting transition into the entry position,
Fig. 4 eine Seitenansicht der ersten Variante des Ausführungsbeispiels in der Ge- brauchsstellung,4 is a side view of the first variant of the embodiment in the use position,
Fig. 5 eine schematische Darstellung der ersten Variante des Ausfiihrungsbeispiels in der Einstiegsstellung,5 shows a schematic representation of the first variant of the exemplary embodiment in the entry position,
Fig. 6 eine Seitenansicht der zweiten Variante des Ausfiihrungsbeispiels in der Gebrauchsstellung, und6 shows a side view of the second variant of the exemplary embodiment in the position of use, and FIG
Fig. 7 eine schematische Darstellung der zweiten Variante des Ausfiihrungsbeispiels in der Einstiegsstellung.7 is a schematic representation of the second variant of the exemplary embodiment in the entry position.
Ein Fahrzeugsitz 1 für eine zweite Sitzreihe eines Kraftfahrzeuges weist auf beiden Fahrzeugsitzseiten je eine erste Sitzschiene 5, die mit der Fahrzeugstruktur des Kraftfahrzeuges verbunden wird, und je eine zweite Sitzschiene 8 auf, die relativ zur zugeordneten ersten Sitzschiene 5 in Sitzlängsrichtung x verschieblich und mit dieser ersten Sitzschiene 5 verriegelbar ist, womit der Fahrzeugsitz 1 längseinstellbar ist, d.h. seine Sitzlängsposition einstellbar ist.A vehicle seat 1 for a second row of seats of a motor vehicle has on both vehicle seat sides depending on a first seat rail 5, which is connected to the vehicle structure of the motor vehicle, and depending on a second seat rail 8, relative to the associated first seat rail 5 in the seat longitudinal direction x displaceable and with this first seat rail 5 is lockable, whereby the vehicle seat 1 is longitudinally adjustable, ie its seat longitudinal position is adjustable.
An der zweiten Sitzschiene 8, vorliegend an ihrem vorderen Ende, ist mit einem ersten Gelenk A eine vordere Schwinge 9 angelenkt, vorliegend mit ihrem unteren Ende angelenkt. Die vordere Schwinge 9 ist, vorliegend an ihrem oberen Ende, mit einem zweiten Gelenk B an einem Sitzrahmen 11 angelenkt, vorliegend am vorderen Ende eines Seitenteils des Sitzrahmen 11, das sich - wenigstens teilweise - entlang der Sitzlängsrichtung x erstreckt. Der Sitzrahmen 11 erstreckt sich auch in Sitzquerrichtung und verbindet die beiden Fahrzeugsitzseiten miteinander. Der Sitzrahmen 11 trägt in an sich bekannter Weise als Polsterung ein Sitzkissen 12. An der zweiten Sitzschiene 8 ist außerdem ein Fuß 14 befestigt. Der Fuß 14 kann sich über einen Großteil der zweiten Sitzschiene 8 erstrecken, so wie in Fig. 4 und 6 dargestellt, wo er zugleich der Anlenkung der vorderen Schwinge 9 dient, oder er ist nur im hinteren Bereich der Sitzschiene 8 vorgesehen, so wie in Fig. 1, 2, 3, 5 und 7 angedeu- tet. Der Fuß 14 trägt eine Lehne 16. Die Lehne 16 ist auf beiden Fahrzeugsitzseiten mittels jeweils eines Lehneneinstellers 18 in an sich bekannter Weise am zugeordneten Fuß 14 angelenkt und relativ zu diesem in ihrer Neigung einstellbar. Die Lehne 16 ist in an sich bekannter Weise ebenfalls gepolstert.On the second seat rail 8, in this case at its front end, is articulated with a first joint A, a front rocker 9, articulated in this case with its lower end. The front rocker 9 is, in this case at its upper end, articulated with a second joint B to a seat frame 11, in this case at the front end of a side part of the seat frame 11, which extends - at least partially - along the seat longitudinal direction x. The seat frame 11 also extends in the seat transverse direction and connects the two vehicle seat sides with each other. The seat frame 11 carries in a conventional manner as a padding a seat cushion 12th On the second seat rail 8, a foot 14 is also attached. The foot 14 may extend over a majority of the second seat rail 8, as shown in Figs. 4 and 6, where it serves at the same time the articulation of the front rocker 9, or it is only provided in the rear region of the seat rail 8, as in 1, 2, 3, 5 and 7 hinted. The back 14 carries a backrest 16. The backrest 16 is articulated on both vehicle seat sides by means of a backrest adjuster 18 in a manner known per se on the associated foot 14 and can be adjusted relative to it in its inclination. The backrest 16 is also upholstered in a conventional manner.
Der Sitzrahmen 11 ist, vorliegend mit seinem hinteren Ende auf beiden Fahrzeugsitzseiten, mit einem dritten Gelenk C an einer hinteren Schwinge 19 angelenkt. Die hintere Schwinge 19 wiederum ist mit einem vierten Gelenk D an der Lehne 16 angelenkt, vorliegend oberhalb der Drehachse des Lehneneinstellers 18. Die hintere Schwinge 19 ist mittels einer Verriegelungsvorrichtung 21 mit dem Sitzrahmen 11 verriegelbar. Die Verriegelungsvorrichtung 21 weist vorliegend eine an der hinteren Schwinge 19 vorgesehene Aufnahme 21a, eine an der hinteren Schwinge 19 angelenkte Klinke 21b und einen am Sitzrahmen 11 befestigten Bolzen 21c auf. Wenn die Verriegelungsvorrichtung 21 verriegelt ist, befindet sich der Bolzen 21c in der Aufnahme 21a und wird durch die vorzugsweise vorgespannte Klinke 21b gesichert. Eine an dem zweiten Ge- lenk B - auf wenigstens einer Fahrzeugsitzseite - vorgesehene Feder 23 spannt den Sitzrahmen 11 gegen die vordere Schwinge 9 vor.The seat frame 11 is, in this case articulated with its rear end on both sides of the vehicle seat, with a third joint C to a rear rocker 19. The rear rocker 19 in turn is articulated to the backrest 16 with a fourth joint D, in this case above the axis of rotation of the backrest adjuster 18. The rear rocker arm 19 can be locked to the seat frame 11 by means of a locking device 21. In the present case, the locking device 21 has a receptacle 21a provided on the rear rocker 19, a pawl 21b articulated on the rear rocker 19 and a bolt 21c fastened to the seat frame 11. When the locking device 21 is locked, the pin 21c is located in the receptacle 21a and is secured by the preferably biased pawl 21b. A spring 23 provided on the second joint B - on at least one vehicle seat side - biases the seat frame 11 against the front rocker 9.
In der - zum Sitzgebrauch geeigneten - Gebrauchsstellung der Fahrzeugsitzes 1 ist die Lehne 16 gegenüber der Vertikalen z nach hinten geneigt, der Sitzrahmen 11 ist von seinem vorderen Ende zu seinem hinteren Ende schräg nach unten geneigt, und die zwei Lehneneinsteller 18 und Verriegelungsvorrichtungen 21 sind verriegelt. Durch die Längseinstellung des Fahrzeugsitzes 1 und die Neigungseinstellung der Lehne 16 ergeben sich mehrere Gebrauchsstellungen, die für die vorliegende Erfindung gleichwertig sind.In the use position of the vehicle seat 1 suitable for sitting use, the backrest 16 is tilted backwards relative to the vertical z, the seat frame 11 is inclined downwards from its front end to its rear end, and the two backrest adjusters 18 and locking devices 21 are locked , Due to the longitudinal adjustment of the vehicle seat 1 and the inclination adjustment of the backrest 16 results in several positions of use, which are equivalent to the present invention.
Der Fahrzeugsitz 1 ist von der Gebrauchsstellung in eine - zum Beladen geeignete - flache Bodenstellung überführbar. Hierzu werden, vorzugsweise in der hintersten Sitz- längsposition, die Lehneneinsteller 18 entriegelt oder angetrieben, so dass die Lehne 16 manuell oder motorisch nach vorne schwenkbar ist. Durch die Gelenke A, B, D und den Lehneneinsteller 18 wird temporär ein Viergelenk definiert. Die vordere Schwinge 9 schwenkt daher zwangsläufig ebenfalls nach vorne, wodurch der Sitzrahmen 11 abgesenkt wird. Zur Optimierung des Absenkens des Sitzrahmens 11 kann in einer abgewandelten Ausfϊihrungsform - beispielsweise zeitverzögert - die Verriegelungsvorrichtung 21 entriegelt werden, womit dann temporär ein Fünfgelenk definiert wäre. Die Bodenstellung ist erreicht, wenn die (vormalige) Rückseite der Lehne 16 wenigstens näherungsweise horizontal (beispielsweise 3° bis 4° gegenüber der Horizontalen) verläuft, also die Lehne 16 ungefähr in Sitzlängsrichtung x ausgerichtet ist. Die besagte Rückseite der Lehne 16 bildet dann einen Ladeboden oder vergrößert diesen.The vehicle seat 1 can be transferred from the use position into a flat bottom position suitable for loading. For this purpose, preferably in the rearmost seat longitudinal position, the back adjuster 18 unlocked or driven, so that the backrest 16 is manually or motorized forward pivot. Through the joints A, B, D and the backrest adjuster 18, a four-joint is temporarily defined. The front rocker 9 therefore necessarily also pivots forward, whereby the seat frame 11 is lowered. To optimize the lowering of the seat frame 11, the locking device 21 can be unlocked in a modified Ausfϊihrungsform - for example, delayed, which would then temporarily define a five-joint. The bottom position is reached when the (previous) back of the back 16 at least approximately horizontally (for example, 3 ° to 4 ° relative to the horizontal), ie the backrest 16 is aligned approximately in the seat longitudinal direction x. The said back of the backrest 16 then forms a loading floor or enlarges this.
Der Fahrzeugsitz 1 ist von der Gebrauchsstellung in eine Einstiegsstellung überführbar, insbesondere wenn eine dritte Sitzreihe vorhanden ist, und der Einstieg zu derselben erleichtert werden soll. Hierzu werden die Lehneneinsteller 18 entriegelt oder angetrieben und die Verriegelungsvorrichtungen 21 entriegelt, so dass die Lehne 16 manuell oder motorisch nach vorne in eine aufrechte Position schwenkbar ist. Zudem knicken der - relativ zur Lehne 16 schwenkende - Sitzrahmen 11 und die hinteren Schwingen 19 aus, wobei zwei Varianten möglich sind, die beispielsweise durch die räumliche Ausrichtung der Verriegelungsvorrichtungen 21, insbesondere der Aufnahme 21a, und die Richtung der Vorspannung der Feder 23 gesteuert werden. In einer ersten Variante bilden Sitzrahmen 11 und hintere Schwinge 19 einen Kniehebel, und der Sitzrahmen 11 knickt zu Beginn des Schwenkens der Lehne 16 nach oben aus, so dass er mit seinem vorderen Ende nach unten und mit seinem hinteren Ende nach oben schwenkt. In einer zweiten Variante knickt der Sitzrahmen 11 nach unten aus, d.h. er schwenkt lediglich mit seinem hinteren Ende nach unten. Die Schwenkbewegung des Sitzrahmens 11 wird jeweils durch die entsprechend wirksame Feder 23 unterstützt. Durch die Gelenk A, B, C, D und den Lehneneinsteller 18 wird temporär ein Fünfgelenk definiert.The vehicle seat 1 can be transferred from the use position into an entry position, in particular if there is a third row of seats, and the entry to the same is to be facilitated. For this purpose, the backrest adjuster 18 are unlocked or driven and the locking devices 21 are unlocked, so that the backrest 16 is manually or motorally pivotable forward in an upright position. In addition, the seat frame 11 pivoting relative to the back 16 and the rear wings 19 buckle, two variants being possible, which are controlled, for example, by the spatial orientation of the locking devices 21, in particular the receptacle 21a, and the direction of the bias of the spring 23 , In a first variant, the seat frame 11 and rear rocker 19 form a toggle, and the seat frame 11 buckles upwardly at the beginning of pivoting the backrest 16, so that it pivots with its front end down and with its rear end upwards. In a second variant, the seat frame 11 bends downwards, i. he just pans down with his back end. The pivotal movement of the seat frame 11 is supported by the respective effective spring 23. By the joint A, B, C, D and the backrest adjuster 18, a five-joint is temporarily defined.
Zusätzlich wird der Fahrzeugsitz 1 mittels der Sitzschienen 5 und 8 in seine vorderste Sitzlängsposition gebracht, oder zumindest so weit wie möglich nach vorne ge- schoben, um den Raum hinter der aufrechten Lehne 16 zu vergrößern. Vorzugsweise erfolgt das Schwenken der Lehne 16, das Schwenken des Sitzrahmens 11 und das Verschieben der zweiten Sitzschienen 8 gleichzeitig. Es ist jedoch auch möglich, dass das Verschieben zeitlich nach dem Schwenken erfolgt. In einer vereinfachten Ausführung für Kraftfahrzeuge ohne dritte Sitzreihe oder für Mittelsitze und damit ohne Bedarf an einer Einstiegsstellung können die hintere Schwinge 19 und der Sitzrahmen 11 starr miteinander verbunden sein, beispielsweise angeformt sein, oder beim Zusammenbau des Fahrzeugsitzes 1 oder der Montage des Fahrzeugsitzes 1 im Kraftfahrzeug starr miteinander verbunden werden.In addition, the vehicle seat 1 is brought into its front seat longitudinal position by means of the seat rails 5 and 8, or at least as far forward as possible. pushed to enlarge the space behind the upright backrest 16. Preferably, the pivoting of the backrest 16, the pivoting of the seat frame 11 and the displacement of the second seat rails 8 takes place simultaneously. However, it is also possible that the shifting occurs in time after pivoting. In a simplified embodiment for motor vehicles without a third row of seats or for center seats and thus without need for an entry position, the rear rocker 19 and the seat frame 11 may be rigidly connected to each other, for example, be molded, or during assembly of the vehicle seat 1 or the assembly of the vehicle seat 1 in Motor vehicle are rigidly interconnected.
In Abwandlungen ist die Verriegelungsvorrichtung 21 statt beim dritten Gelenk C bei einem der anderen Gelenke vorgesehen und zwischen den beiden diesem Gelenk zugeordneten Getriebegliedern wirksam. In weiteren Abwandlungen ist die Verriegelungsvorrichtung 21 als Rastbeschlag ausgebildet, welcher baulich dem Lehneneinsteller 18 gleicht. In modifications, the locking device 21 is provided instead of the third joint C at one of the other joints and effective between the two this joint associated gear members. In further modifications, the locking device 21 is designed as a detent fitting, which is structurally similar to the backrest adjuster 18.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Fahrzeugsitz1 vehicle seat
5 erste Sitzschiene5 first seat rail
8 zweite Sitzschiene8 second seat rail
9 vordere Schwinge9 front swingarm
11 Sitzrahmen11 seat frame
12 Sitzkissen12 seat cushions
14 Fuß14 feet
16 Lehne16 lean back
18 Lehneneinsteller18 backrest adjuster
19 hintere Schwinge19 rear swingarm
21 Verriegelungsvorrichtung21 locking device
21a Aufnahme21a recording
21b Klinke21b jack
21c Bolzen21c bolt
23 Feder23 spring
A erstes GelenkA first joint
B zweites GelenkB second joint
C drittes GelenkC third joint
D viertes GelenkD fourth joint
X SitzlängsrichtungX seat longitudinal direction
Z Vertikale Z vertical

Claims

Patentansprüche claims
1. Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit a) wenigstens einer ersten Sitzschiene (5) und wenigstens einer zweiten Sitzschiene (8) zur Einstellung der Sitzlängsposition des Fahrzeugsitzes, b) einem Sitzrahmen (11), welcher mittels wenigstens einer vorderen Schwinge (9) an der zweiten Sitzschiene (8) angelenkt ist, c) wenigstens einem Fuß (14), der mit der zweiten Sitzschiene (8) in Verbindung steht, und d) einer Lehne (16), welche mittels eines Lehneneinstellers (18) am Fuß (14) angelenkt ist und vom Fuß (14) getragen wird und an welcher der Sitzrahmen (11) mittels einer hinteren Schwinge (19) angelenkt ist, e) wobei der Fahrzeugsitz (1) von einer zum Sitzgebrauch geeigneten Gebrauchs- Stellung in eine Einstiegsstellung zum erleichterten Einstieg überführbar ist, indem die Lehne (16) nach vorne schwenkt, der Sitzrahmen (11) relativ zur Lehne (16) schwenkt, wobei Sitzrahmen (11) und hintere Schwinge (19) ausknicken, und die Sitzschienen (5, 8) den Fahrzeugsitz (1) in eine vordere Sitzlängsposition bringen, dadurch gekennzeichnet, dass f) der Fuß (14) fest mit der zweiten Sitzschiene (8) verbunden ist, und g) beim Übergang von der Gebrauchsstellung in die Einstiegsstellung zum Schwenken der Lehne (16) der Lehneneinsteller (18) entriegelt oder angetrieben wird.1. Vehicle seat, in particular motor vehicle seat, with a) at least one first seat rail (5) and at least one second seat rail (8) for adjusting the seat longitudinal position of the vehicle seat, b) a seat frame (11), which by means of at least one front rocker (9) c) at least one foot (14), which is in communication with the second seat rail (8), and d) a backrest (16), which by means of a Lehneneinstellers (18) on the foot (14 ) and is supported by the foot (14) and to which the seat frame (11) is articulated by means of a rear rocker (19), e) the vehicle seat (1) being facilitated from a use position suitable for sitting use to an entry position Boarding is feasible by the backrest (16) pivots forward, the seat frame (11) relative to the backrest (16) pivots, the seat frame (11) and rear rocker (19) buckle, and the seat rails (5, 8) the vehicle seat (1) into e bring front seat longitudinal position, characterized in that f) the foot (14) is fixedly connected to the second seat rail (8), and g) in the transition from the use position to the entry position for pivoting the backrest (16) of the Lehneneinsteller (18) unlocked or driven.
2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugsitz (1) von der Gebrauchsstellung in eine flache Bodenstellung überführbar ist, indem die Lehne (16) nach vorne schwenkt und der Sitzrahmen (11) abgesenkt wird.2. Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the vehicle seat (1) from the use position in a flat bottom position can be transferred by the backrest (16) pivots to the front and the seat frame (11) is lowered.
3. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die vordere Schwinge (9) mit einem ersten Gelenk (A) am Fuß (14) oder an der zweiten Sitzschiene (8) angelenkt ist. 3. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the front rocker (9) with a first joint (A) on the foot (14) or on the second seat rail (8) is articulated.
4. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die vordere Schwinge (9) mit einem zweiten Gelenk (B) am Sitzrahmen (11) angelenkt ist.4. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the front rocker (9) with a second joint (B) is articulated on the seat frame (11).
5. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die hintere Schwinge (19) mit einem dritten Gelenk (C) am Sitzrahmen (11) angelenkt ist.5. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the rear rocker (19) with a third joint (C) on the seat frame (11) is articulated.
6. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die hintere Schwinge (19) mit einem vierten Gelenk (D) an der Lehne (16) angelenkt ist.6. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the rear rocker (19) is articulated with a fourth joint (D) on the backrest (16).
7. Fahrzeugsitz nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das vierte Gelenk (D) in der Gebrauchsstellung des Fahrzeugsitzes (1) bezüglich der Vertikalen (z) oberhalb des Lehneneinstellers (18) angeordnet ist.7. Vehicle seat according to claim 6, characterized in that the fourth joint (D) in the position of use of the vehicle seat (1) with respect to the vertical (z) above the Lehneneinstellers (18) is arranged.
8. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem der Gelenke (A, B, C, D) eine Feder (23) vorgesehen ist, wel- che die dem Gelenk (A, B, C, D) zugeordneten Getriebeglieder (9, 11) gegeneinander vorspannt.8. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that at one of the joints (A, B, C, D), a spring (23) is provided which che the joints (A, B, C, D) associated Gear elements (9, 11) biased against each other.
9. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem der Gelenke (A, B, C, D) eine Verriegelungsvorrichtung (21) vorgesehen ist, mittels welcher die dem Gelenk (A, B, C, D) zugeordneten Getriebeglieder (11, 19) miteiander verriegelbar ist.9. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that at one of the joints (A, B, C, D), a locking device (21) is provided, by means of which the joint (A, B, C, D) associated gear members (11, 19) is lockable miteiander.
10. Fahrzeusgitz nach Anspruch 5 und 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsvorrichtung (21) beim dritten Gelenk (C) vorgesehen ist und eine an der hinteren Schwinge (19) vorgesehene Aufnahme (21a), eine an der hinteren10. Fahrzeusgitz according to claim 5 and 9, characterized in that the locking device (21) at the third joint (C) is provided and provided on the rear rocker arm (19) receptacle (21 a), one at the rear
Schwinge (19) angelenkte Klinke (21b) und einen am Sitzrahmen (11) befestigten Bolzen (21c) aufweist. Swing arm (19) hinged pawl (21b) and a seat frame (11) fixed to the bolt (21c).
11. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Gelenke (A, B, C, D, 18) zwischen Sitzrahmen (11), Lehne (16), Fuß (14) und Schwingen (9, 19) für den Übergang von der Gebrauchsstellung in die Einstiegsstellung ein Mehrgelenk, insbesondere ein Fünfgelenk, definieren, welches in der Gebrauchsstellung durch wenigstens eine Verriegelungsvorrichtung (21) und/oder den Lehneneinsteller (18) verriegelt ist.11. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that joints (A, B, C, D, 18) between the seat frame (11), backrest (16), foot (14) and rockers (9, 19) for the transition from the position of use in the entry position define a multi-joint, in particular a five-joint, which is locked in the position of use by at least one locking device (21) and / or the backrest adjuster (18).
12. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich- net, dass auf jeder Fahrzeugsitzseite des Fahrzeugsitzes (1) jeweils eine erste12. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized marked, that on each vehicle seat side of the vehicle seat (1) each have a first
Sitzschiene (5), eine zweite Sitzschiene (8), eine vordere Schwinge (9), eine hintere Schwinge (19), eine Fuß (14) und ein Lehneneinsteller (18) vorgesehen sind. Seat rail (5), a second seat rail (8), a front rocker (9), a rear rocker (19), a foot (14) and a Lehneneinsteller (18) are provided.
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