SU738066A1 - Pulsed dc converter - Google Patents

Pulsed dc converter Download PDF

Info

Publication number
SU738066A1
SU738066A1 SU772474942A SU2474942A SU738066A1 SU 738066 A1 SU738066 A1 SU 738066A1 SU 772474942 A SU772474942 A SU 772474942A SU 2474942 A SU2474942 A SU 2474942A SU 738066 A1 SU738066 A1 SU 738066A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
thyristor
saturation
converter
throttle
main
Prior art date
Application number
SU772474942A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Яан Яанович Аннсоо
Залман Савельевич Иоспа
Енн Паулович Каяри
Владислав Александрович Тимофеев
Валерий Павлович Феоктистов
Олег Георгиевич Чаусов
Юрий Юрьевич Чуверин
Original Assignee
Московский Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Предприятие П/Я А-7368
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Московский Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта, Предприятие П/Я А-7368 filed Critical Московский Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority to SU772474942A priority Critical patent/SU738066A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU738066A1 publication Critical patent/SU738066A1/en

Links

Landscapes

  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Изобретение относитс  к области электротехники, а точнее к силовым полупроводниковым преобразовател м дл  регулировани  напр жени  посто н ного тока. Известны импульсные преобразователи дл  регулировани  напр жени  посто нного тока, которые содержат главный, коммутирующий и перезар дный тиристоры, LC-цепочку и обратны диоды дл  шунтировани  главного тиристора и выходных клемм преобразовател . Недостаток известных преобразователей св зан с неблагопри тным режимом использовани  диодов и тиристоров вследствие значительной интенсивности нарастани  тока при включении тиристоров и диодов. Этот недостаток устранен в импуль сном преобразователе ТИП-1320/3, который  вл етс  прототипом изобретени : он выпускаетс  серийно и предна значен дл  пуска т говых двигателей на электропоездах ЭР12.В этом преоб разователе дл  ограничени  интенсивности нарастани  тока при включений тиристоров последовательно со вСеми тиристорами и диодами установлена дроссели насыщени . Недостаток прототипа состоит в усложнении преобразовател  из-за большого количества, дросселей насыщени , кроме того по обмоткам дросселей насыщени  ток протекает только в одном направлении, что ухудшает эффективность их использовани . Цель изобретени  - упрощение и повышение надежности преобразовател . Дл  того в предлагаемом импульсном преобразователе обща  точка выходного обратного диода и его дроссел  насыщени  через обратный диод главного тиристора, включенный в провод щем направлении, соединена с анодом перезар дного тиристора и через дроссель насыщени  последнего с общей точкой главного тиристора и его дроссел  насыщени . На чертеже изображена принципиальна  электрическа  схема предлагаемого импульсного преобразовател  посто нного тока применительнок ретулированию напр жени  на двигателе 1. Преобразователь содержит главный тиристор 2, зашунтированный обратным диодом 3, в цепь которого включены дроссели насыщени  4 и 5. Последовательно с главным тиристором 2 включен дроссель насыщени  6, ПредусмотренаThe invention relates to the field of electrical engineering, and more specifically to power semiconductor converters for regulating DC voltage. Pulse converters for regulating DC voltage are known, which contain main, switching and recharge thyristors, an LC circuit and reverse diodes for shunting the main thyristor and the output terminals of the converter. A disadvantage of the known converters is associated with the unfavorable use of diodes and thyristors due to the significant intensity of the current increase when the thyristors and diodes are turned on. This disadvantage is eliminated in the TIP-1320/3 pulse converter, which is the prototype of the invention: it is commercially available and designed to start traction motors on ER12 electric trains. In this converter, to limit the intensity of current buildup during thyristor inclusions in series with Setiristors and diodes installed saturation throttles. The disadvantage of the prototype is the complexity of the converter due to the large number of saturation throttles, besides the current flows only in one direction along the windings of the saturation throttles, which degrades the efficiency of their use. The purpose of the invention is to simplify and increase the reliability of the converter. For the proposed pulse converter, the common point of the output reverse diode and its saturation throttle through the return diode of the main thyristor, connected in the conducting direction, is connected to the recharge thyristor anode and through the saturation throttle of the latter with the common point of the main thyristor and its saturation throttle. The drawing shows a circuit diagram of the proposed DC-based pulse converter for voltage back-tuning on the motor 1. The converter contains a main thyristor 2, which is shunted by a reverse diode 3, and a saturation throttle 4 and 5 are connected to the circuit of the main thyristor 2. Provided for

коммутирующа  LC-цепочка из конденсатора 7 и дроссел  8, подключённа  к главному тиристору 2 посредством перезар дного тиристора 9 и коммутирующего тиристора 10. Выходные клеммы преобразовател  зашунтированы обратным диодом 11.the switching circuit of the LC circuit from the capacitor 7 and the drossel 8, connected to the main thyristor 2 by means of the recharged thyristor 9 and the switching thyristor 10. The output terminals of the converter are shunted by a reverse diode 11.

Преобразователь работает следующим образом.The Converter operates as follows.

Главный тиристор 2, перезар дный и коммутирующий тиристоры включаютс  поочередно системой управлени , не показанной на чертеже. При включении главного тиристора 2 входное напр жение и прикладываетс  к двигателю .1/ а ток от источника протекает чере обмотку дроссел  насыщени  6. Конденсатор 7 предварительно зар жен входным напр жением и с пол рностью, как показано на чертеже.The main thyristor 2, the recharged and the switching thyristors are switched on alternately by a control system not shown in the drawing. When the main thyristor 2 is turned on, the input voltage is applied to the motor .1 / and the current from the source flows through the winding of the saturation throttle 6. The capacitor 7 is precharged by the input voltage and polarity, as shown in the drawing.

Включа  перезар дный тиристор 9у перезар жают конденсатор 7 на обратную пол рность и перемагничивают дроссель насыщени  4, после чего включают коммутирующий тиристор Ю и конденсатор 7 разр жаетс  по контуру: 7-8-10-5-3-4-6-7, перемагничива  дроссели насыщени  4,5,6 и обесточива  главный тиристор 2. К последнему будет приложено обратное напр жение , равное сумме падений на пр жени  в диоде 3 и дроссел х насыщени  4 и 5, что ускор ет выключение тиристора 2.Including the recharge thyristor 9y, recharge the capacitor 7 to the opposite polarity and remagnetize the saturation throttle 4, then turn on the switching thyristor Yu and the capacitor 7 discharges along the circuit: 7-8-10-5-3-4-6-7, remagnetization saturation throttles 4,5,6 and de-energize the main thyristor 2. A reverse voltage equal to the sum of the drops on the voltage in diode 3 and throttles x saturation 4 and 5 will be applied to the latter, which accelerates the switching off of the thyristor 2.

После выключени  тиристора 2 ток двигател  -1 замыкаетс  по icoHTSpy, содержащему диод 11. и дроссель насыщени  5, что вызывает перемагничивание последнего. Направлени  перемагничивани  дросселей наСЁпДейи  пок2 .Э : юAfter the thyristor 2 is turned off, the motor current -1 closes along icoHTSpy, containing diode 11. and saturation choke 5, which causes the remagnetization of the latter. Directions of magnetic reversal of chokes on the SHOWDDY and pok2. E: u

заны стрелками, у который проставлены номера вентилей, которые вызывают перемагничивание в указанном направлении. Видно, чтовключение любого вентил  вызывает перемагничивание как минимум одного дроссел  насыщени . Это обеспечивает защиту всех вентильных элементов при помощи небольшого количества дросселей насыщени , что и определ ет техникоэкономическую эффективность предложенного преобразовател .The arrows are those with valve numbers that cause magnetic reversal in the specified direction. It can be seen that the inclusion of any valve causes a reversal of at least one saturation drossel. This ensures the protection of all valve elements with a small number of saturation throttles, which determines the technical and economic efficiency of the proposed converter.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Импульсный преобразователь посто ного тока, содержащий главный тиристор , зашунтированный последовательно соединенными коммутирующим тиристором и ЬС-цёпочкой, параллельно которой подключен перезар дный тиристор , главный тиристор и выходные выводы, преобразовател  св заны с соответствующими обратными диодами, последовательно с главным и перезар дным тиристорами включены анодные дроссели насыщени , а последовательно с выходным обратным диодом - катодньой дроссель насыщени , о т л и чающийс  тем, что, с целью упрощени  и повышени  надежности преобразовател , обща  точка выходного обратного диода и его дроссел  насыщени  через обратный диод главного тиристора, включенный в провод щем направлении, соединена с анодом перезар дного тиристора и через дрос сёЛь насыщени  последнего - с общей точкой главного тиристора и его дроссел  насыщени .A DC / DC pulse converter containing a main thyristor, shunted by series-connected switching thyristors and an LC circuit, in parallel with which a rechargeable thyristor, a main thyristor and output pins are connected, the converter is connected to the corresponding reverse diodes, in series with the main and recharge thyristors anode are connected saturation throttles, and in series with the output reverse diode - a cathode saturation throttle, so that, in order to simplify and increase reliability of the converter, the common point of the output reverse diode and its saturation throttle through the return diode of the main thyristor, connected in the conducting direction, is connected to the anode of the restarted thyristor and through the throttle of the saturation of the latter to the common point of the main thyristor and its saturation throttle.
SU772474942A 1977-04-11 1977-04-11 Pulsed dc converter SU738066A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772474942A SU738066A1 (en) 1977-04-11 1977-04-11 Pulsed dc converter

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772474942A SU738066A1 (en) 1977-04-11 1977-04-11 Pulsed dc converter

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU738066A1 true SU738066A1 (en) 1980-05-30

Family

ID=20704495

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU772474942A SU738066A1 (en) 1977-04-11 1977-04-11 Pulsed dc converter

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU738066A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU738066A1 (en) Pulsed dc converter
SU855893A1 (en) Thyristorized dc voltage converter for control of dc motor
SU405160A1 (en) DEVICE FOR MANAGING THE MULTI-MOTORING
SU1105990A1 (en) D.c.pulse chopper
SU760368A1 (en) Dc electric drive
SU683000A1 (en) Arrangement for blocking thyristors
SU955420A1 (en) Device for controlling semiconductor switches
SU1311955A1 (en) Arrangement for controlling traction motor of vehicle
SU1066007A1 (en) Two-step transistor inverter
SU1631675A1 (en) D c pulse converter
SU575753A1 (en) Reversible thyristor power amplifier
SU725161A1 (en) Pulsed dc voltage converter
SU1316862A1 (en) Apparatus for pulsed control of traction motors of electric vehicles
SU501459A1 (en) Device for controlling reversible DC motor
GB1585577A (en) Method of switching in an energising circuit for a pair of dc traction motors from either an ac or a dc system and a power supply circuit for such traction motors
SU1099371A1 (en) D.c. drive
SU1628191A1 (en) Two-cycle converter
SU421096A1 (en) DC ELECTRIC DRIVE WITH WIDE-PULSE CONTROL
SU453779A1 (en) DEVICE FOR CONTROLLING A DOUBLE-WATERING ELECTRIC MOTOR OF A PERMANENT CURRENT CURRENT EXCITATION
SU532950A1 (en) Device for pulse width voltage regulation
SU609198A1 (en) Dc electric drive
SU851685A1 (en) Dc voltage regulator
SU1638787A1 (en) Dc drive
SU461476A1 (en) Device for controlling a direct current motor of sequential excitation
SU486442A1 (en) Device to control the DC motor