SE539034C2

SE539034C2 - Hoist

Info

Publication number: SE539034C2
Application number: SE1550909A
Authority: SE
Inventors: Häggström Erik
Original assignee: Häggström Erik
Priority date: 2015-06-30
Filing date: 2015-06-30
Publication date: 2017-03-21
Also published as: WO2017003354A1; SE1550909A1

Abstract

Lyftanordning (6) för montering på ett lastflak på ett lastfordon (1), innefattande tvålyftarmsystem (7), ett på vardera sidan av lastflaket (3). Lyftarmsystemen (7) är i sina enaändar fastsatta på lastfordonet (1) och är anordnade vikbara så att de i sitt läge in överlastfordonet är sammanvikta, medan de för att lyfta upp en last belägen bakom lastfordo- net (1) är utvikta för att sträcka sig ut bakom lastfordonet. 150630 Ansökn ingstextdocx Lifting device (6) for mounting on a load platform on a truck (1), comprising two lifting arm systems (7), one on each side of the load platform (3). The lifting arm systems (7) are attached at one end to the truck (1) and are arranged to be foldable so that in their position into the overload vehicle they are folded together, while for lifting a load located behind the truck (1) they are folded to stretch get out from behind the truck. 150630 Application ingstextdocx

Description

Lyftanordning Föreliggande uppfinning avser en lyftanordning, och närmare en bestämt en sådan som ärmonterad baktill på en lastbil för att lyfta upp gods från marken och placera det på flaket.Lyftanordningen enligt uppfinningen är primärt avsedd för lätta lastbilar med ett begränsat lastutrymme, såsom t.ex. så kallade pick-uper. Lifting device The present invention relates to a lifting device, and more particularly to one which is mounted at the rear of a truck for lifting goods off the ground and placing them on the flatbed. The lifting device according to the invention is primarily intended for light trucks with a limited cargo space, such as e.g. . so-called pick-ups.

För att lyfta upp last på flak på lastbilar har det sedan länge funnits olika typer av kranar-rangemang monterade på lastbilen. Kranar finns även för montering på mindre lastbilar.Kranar tar dock plats, och kan därför vara svåra eller omöjliga att montera på en lätt lastbil, t.ex. på en pick-up.In order to lift loads onto flatbeds on trucks, there have long been different types of crane arrangements mounted on the truck. Cranes are also available for mounting on smaller trucks. However, cranes take up space, and can therefore be difficult or impossible to mount on a light truck, e.g. on a pick-up.

För större lastbilar är det också vid s.k. liftdumpers känt att ha två sidomonterade lyftarmar,som kan fällas bakåt ut från lyftfordonet för att med något lyftorgan förbindas med t.ex. encontainer och genom vridning/upplyftning av lyftarmarna in över flaket på lastbilen lyfta upp containern på lastbilens flak.For larger trucks, it is also at so-called lift dumpers known to have two side-mounted lifting arms, which can be folded back out of the lifting vehicle to be connected with any lifting means to e.g. encontainer and by turning / lifting the lifting arms in over the bed of the truck lift up the container on the bed of the truck.

Det är också genom exempelvis US 4,383,791 A1 och US 2012/275890 A1 känt lyftanord-ningar för lätta lastbilar, men dessa lyftanordningar innefattar en stel lyftram som är alltför utrymmeskrävande för att kunna monteras på en lätt lastbil med dubbelhytt.It is also known from, for example, US 4,383,791 A1 and US 2012/275890 A1, lifting devices for light trucks, but these lifting devices comprise a rigid lifting frame which is too space-consuming to be mounted on a light truck with a double cab.

Det är ett ändamål med föreliggande uppfinning att åstadkomma en lyftanordning som kanmonteras på mindre lätta lastbilar, och speciellt på en sådan med dubbelhytt, för att kunna lyfta upp last såsom t.ex. en lastpall på flaket.It is an object of the present invention to provide a lifting device which can be mounted on smaller light trucks, and in particular on one with a double cab, in order to be able to lift loads such as e.g. a pallet on the platform.

Ovannämnda ändamål med uppfinningen uppnås med en lyftanordning innefattande tvålyftarmsystem, ett på vardera sidan av en lastyta på en lätt lastbil, där lyftarmsystemen isina ena ändar är fastsatta på lastfordonet och är anordnade vikbara så att de i sitt läge inöver lastfordonet är sammanvikta, medan de för att lyfta upp en last belägen bakom last- fordonet är utvikta för att sträcka sig ut bakom lastfordonet.The above object of the invention is achieved with a lifting device comprising two lifting arm systems, one on each side of a loading surface of a light truck, where the lifting arm systems are attached to the truck at one end and are arranged foldable so that in their position above the truck they are folded while Lifting a load located behind the truck is designed to extend behind the truck.

Enligt en föredragen utföringsform av uppfinningen är lyftarmsystemen vid sina fria ändar,motbelägna till ändarna fastsatta på lastfordonet, förbundna med varandra med en tvärgå- ende bom som i sin tur uppbär ett i förhållande till bommen höj- och sänkbart lyftorgan.According to a preferred embodiment of the invention, the lifting arm systems at their free ends, opposite the ends attached to the truck, are connected to each other by a transverse boom which in turn carries a lifting member which can be raised and lowered relative to the boom.

Enligt en speciellt föredragen utföringsform av uppfinningen är vart och ett av lyftarmsyste-men utformat med en 4-ledsmekanism och ett manövreringsorgan förbundet med en av delarna i 4-ledsmekanismen för manövrering av lyftarmsystemen.According to a particularly preferred embodiment of the invention, each of the lifting arm systems is formed with a 4-link mechanism and an actuator connected to one of the parts of the 4-link mechanism for operating the lifting arm systems.

Uppfinningen kommer nu att beskrivas närmare i form av ett icke begränsande utföringsex-empel, åskådliggjort på de bifogade ritningsfigurerna, där Fig. 1 visar en schematisk per-spektivvy av ett schematiskt lätt lastfordon på vilket en lyftanordning enligt uppfinningenär monterad, med lyftanordningen i sitt mest utskjutande läge, Fig. 2 visar en motsvarandesidovy, Fig. 3 visar också en sidovy men med lyftanordningen i sitt mest upplyfta läge, Fig.4 visar en sidovy med lyftanordningen under början av sin sammanvikning, Fig. 5 visar ensidovy med lyftanordningen ytterligare sammanvikt, Fig. 6 visar en sidovy med lyftanord-ningen ännu mer sammanvikt, och Fig. 7 visar en sidovy med lyftanordningen helt samman- vikt.The invention will now be described in more detail in the form of a non-limiting exemplary embodiment, illustrated in the accompanying drawing figures, in which Fig. 1 shows a schematic perspective view of a schematic light truck on which a lifting device according to the invention is mounted, with the lifting device in its most Fig. 2 shows a corresponding side view, Fig. 3 also shows a side view but with the lifting device in its most raised position, Fig. 4 shows a side view with the lifting device during the beginning of its folding, Fig. 5 shows a side view with the lifting device further folded, Fig. 6 shows a side view with the lifting device even more folded, and Fig. 7 shows a side view with the lifting device fully folded.

I Fig. 1 visas som nämnts ovan schematiskt ett lätt lastfordon 1, som är försett med en dub-belhytt 2 och ett lastflak 3, som i det visade exemplet har en utfälld bakläm 4. Lastflaket harockså sidolämmar 5, där i den visade ritningsfiguren den vänstra sidolämmen är bortbruten ur figuren för att kunna visa den på lastflaket 3 anordnade lyftanordningen 6 i sin helhet.Fig. 1 schematically shows, as mentioned above, a light truck 1, which is provided with a double cab 2 and a load platform 3, which in the example shown has a folded rear hatch 4. The load platform also has side flaps 5, where in the drawing figure shown the the left-hand side door is broken away from the figure in order to be able to show the lifting device 6 arranged on the load platform 3 in its entirety.

Lyftanordningen 6 innefattar två lyftarmsystem 7, ett på vardera sidan av lastflaket 3. Debåda lyftarmsystemen 7 är likadana varför enbart ett av dem kommer att beskrivas i när-mare detalj. Lyftanordningen innefattar också en lyftbom 8, som är fastsatt i de båda yttreändarna av lyftarmsystemen 7, och lyftbommen 8 sträcker sig därmed tvärs mot fordonetslängdriktning. Lyftarmsystemen 7 innefattari sina andra ändar vardera en stel fästdel 9 bil-dad av laserskuren plåt, delvis med förstärkningar, och innefattande en framåtriktad armdel10 som sträcker sig framåt mot lastbilens hytt 3 och är uppböjd för att undvika lastbilens hjulhus 11. Fästdelen 9 är fastsatt i lastbilens chassi, exempelvis genom bultar genomförda genom lastflaket 3 och fastbultade i lastbilens rambalkar. Längst baktill har fästdelen 9 enuppstående, huvudsakligen vertikal, torndel 12, i vilken ena änden av ett par huvudsakligenparallella lyftarmar 13, 14 är fastsatta, den ena 14 ovanför den andra 13, och anordnadevridbara i förhållande till den fasta torndelen 12. De andra ändarna av de båda huvudsakli-gen parallella lyftarmarna 13, 14 är fastsatta i en vinkeldel 15, också här anordnade vridbaraiförhållande till vinkeldelen 15, och där de båda huvudsakligen parallella lyftarmarna 13, 14är förbundna med vinkeldelen 15 på ett avstånd från varandra. Till vinkeldelen 15 är ocksåanslutet en utskjutande lyftarm 16, som i sin andra ände är förbunden med den ovannämnda lyftbommen 8, som förbinder de båda utskjutande lyftarmarna 16 på ömse sidorom lastflaket 3 med varandra. Företrädesvis är vinkeldelen 15 och den utskjutande lyftar-men 16 utformade i ett stycke. De båda huvudsakligen parallella lyftarmarna 13, 14 bildartillsammans med sina infästningar i torndelen 12 och vinkeldelen 15 en 4-ledsmekanism 12- 15.The lifting device 6 comprises two lifting arm systems 7, one on each side of the load platform 3. Both lifting arm systems 7 are similar, so only one of them will be described in more detail. The lifting device also comprises a lifting boom 8, which is fixed in the two outer ends of the lifting arm systems 7, and the lifting boom 8 thus extends transversely to the longitudinal direction of the vehicle. The lifting arm systems 7 each comprise at their other ends a rigid fastening part 9 formed of laser cut sheet, partly with reinforcements, and comprising a forwardly directed arm part 10 which extends forward towards the truck cab 3 and is bent to avoid the truck wheel housing 11. The fastening part 9 is fixed in the truck's chassis, for example by bolts made through the load platform 3 and bolted to the truck's frame beams. At the rear, the fastening part 9 has an upright, substantially vertical, tower part 12, in which one end of a pair of substantially parallel lifting arms 13, 14 is fixed, one 14 above the other 13, and arranged rotatable relative to the fixed tower part 12. The other ends of the two substantially parallel lifting arms 13, 14 are fixed in an angular part 15, also here arranged rotatable relative to the angular part 15, and where the two substantially parallel lifting arms 13, 14 are connected to the angular part 15 at a distance from each other. Also connected to the angular part 15 is a projecting lifting arm 16, which at its other end is connected to the above-mentioned lifting boom 8, which connects the two projecting lifting arms 16 on each side of the load platform 3 to each other. Preferably, the angle part 15 and the projecting lift arm 16 are formed in one piece. The two substantially parallel lifting arms 13, 14 together with their attachments in the tower part 12 and the angular part 15 form a 4-joint mechanism 12-15.

Längden på den utskjutande lyftarmen 16 är huvudsakligen av samma längd som var och enav de båda huvudsakligen parallella lyftarmarna 13, 14, vilket även motsvarar längden på 4-ledsmekanismen 12-15. När lyftarmsystemet 7 är sammanvikt ligger den utskjutande lyft-armen 16 ovanpå de båda huvudsakligen parallella lyftarmarna 13, 14, vilket gör att längdenpå hela lyftarmsystemet 7 och även hela lyftanordningen 6 då huvudsakligen också mots- varar längden på den utskjutande lyftarmen 16 eller 4-ledsmekanismen 12-15.The length of the projecting lifting arm 16 is substantially the same length as each of the two substantially parallel lifting arms 13, 14, which also corresponds to the length of the 4-link mechanism 12-15. When the lifting arm system 7 is folded, the projecting lifting arm 16 lies on top of the two substantially parallel lifting arms 13, 14, which means that the length of the entire lifting arm system 7 and also the entire lifting device 6 then also substantially corresponds to the length of the projecting lifting arm 16 or 4-joint mechanism. 12-15.

För manövrering av lyftarmsystemet 7 är det vid vardera sidan av lastflaket anordnat ettmanövreringsorgan 17, som exempelvis kan vara ett hydrauliskt kolv-/cylinderaggregat 17,och som dels är förbundet med en främre ände av den framåtriktade armdelen 10 hos fäst-delen 9, nära intill lastbilens 1 hytt 2, och som dels är förbundet med en av de båda huvud-sakligen parallella lyftarmarna 14. I\/lanövreringsorganet 17 är utformat så att det är te-leskopiskt förlängbart och sammandragbart, och på detta sätt kan avståndet mellan dessbåda förbindningspunkter på den framåtriktade armdelen 10 och den ena huvudsakligenparallella lyftarmen 14 förändras. Genom att fästdelen 9 med den framåtriktade armdelen10 är fast, medan den parallella lyftarmen 14 som nämnts ovan är anordnad vridbar i såväl torndelen 12 och vinkeldelen 15 kan den huvudsakligen parallella lyftarmen 14 förskjutas och därmed hela aggregatet bestående av de båda huvudsakligen parallella lyftarmarna 13,14, vinkeldelen 15, den utskjutande lyftarmen 16 och den därmed förbundna lyftbommen8 förskjutas framåt och bakåt i förhållande till den fasta fästdelen 9 och därmed även last-flaket 3, varvid även höjdläget för den tvärgående lyftbommen 8 förändras genom lyftar- marnas 13, 14, 16 rörelse.For actuating the lifting arm system 7, an actuating member 17 is arranged at each side of the load platform, which may for instance be a hydraulic piston / cylinder assembly 17, and which is partly connected to a front end of the forwardly directed arm part 10 of the fastening part 9, close to the cab 2 of the truck 1, and which is partly connected to one of the two substantially parallel lifting arms 14. The actuating means 17 is designed so that it is telescopically extendable and contractible, and in this way the distance between its two connection points can be the forward arm portion 10 and the one substantially parallel lifting arm 14 change. Because the fastening part 9 with the forwardly directed arm part 10 is fixed, while the parallel lifting arm 14 as mentioned above is arranged rotatably in both the tower part 12 and the angular part 15, the substantially parallel lifting arm 14 can be displaced and thus the whole assembly consisting of the two substantially parallel lifting arms 13,14 , the angular part 15, the projecting lifting arm 16 and the associated lifting boom 8 are displaced forwards and backwards in relation to the fixed fastening part 9 and thus also the load platform 3, the height position of the transverse lifting boom 8 also changing through the lifting arms 13, 14, 16 movement.

För att kunna lyfta upp gods på flaket behövs också något som kan gripa tag i godset oavsettdess höjd från marken och oavsett dess form, och därför är på lyftbommen 8 också anordnatett lyftorgan 18-20, i de visade exemplen innefattande ett vinschaggregat 18, med exem- pelvis en vajer 19 och en lyftkrok 20.In order to be able to lift goods on the platform, something is also needed that can grip the goods regardless of their height from the ground and regardless of its shape, and therefore the lifting boom 8 is also provided with a lifting means 18-20, in the examples shown including a winch assembly 18, with eczema pelvis a wire 19 and a lifting hook 20.

För att säkert kunna lyfta upp en tyngre last på lastflaket 3 är lastfordonet 1 också lämpligenförsett med utskjutbara stödben 21, som kan stöda lastfordonet 1 och lyftanordningen 6under upplyftning av lasten på lastflaket 3, speciellt under den fas när tyngdpunkten för lasten är på avstånd bakom lastfordonet.In order to be able to safely lift a heavier load on the load platform 3, the truck 1 is also suitably provided with extendable support legs 21, which can support the truck 1 and the lifting device 6 during lifting of the load on the load platform 3, especially during the phase when the center of gravity of the load is at a distance behind the truck .

I Fig. 1 och Fig. 2 visas lyftanordningen 6 i sitt mest utskjutna läge, där lyftbommen 8 befin-ner sig på sitt största avstånd bakom lastfordonets 1 lastflak 3 för att kunna lyfta upp detavsedda godset på det lätta lastfordonets flak 3. Lyftbommen 8 befinner sig i detta läge påavstånd ovanför marken. Godset kan exempelvis vara placerat på en Europapall som i sinhelhet lyfts upp för att placeras på längden eller på tvären på lastflaket 3. Lyftanordningen6 är dock inte begränsad till att bara kunna lyfta upp Europapallar med last, utan kan lyftaupp allt gods som kan lyftas upp med hjälp av lyftkroken 20 eller annan lyftanordning, ochsom ryms på lastflaket 3, såsom t.ex. storsäckar, rundbalar och snöskotrar eller andra ma-skiner. För att lyfta upp godset sänks då lyftkroken 20 på vajern 19 ner med hjälp av vinsch-aggregatet 18 till en höjd där lyftkroken 20 kan gripa tag i godset, och sedan vinschas lyft-kroken 20 upp något med hjälp av vinschaggregatet 18 för att lyfta godset från marken in-nan lyftarmsystemet 7 aktiveras för att flytta lasten in över lastflaket 3. Lyftorganet kanäven bära upp andra anordningar för hantering av last, såsom t.ex. en lyftgaffel för att lyfta lastpallar, eller t.o.m. en skopa för lyftning av bulkmaterial.In Fig. 1 and Fig. 2 the lifting device 6 is shown in its most extended position, where the lifting boom 8 is at its greatest distance behind the loading platform 3 of the truck 1 in order to be able to lift the intended goods on the platform 3 of the light truck. in this position at a distance above the ground. The goods can, for example, be placed on a European pallet which is lifted in its entirety to be placed lengthwise or transversely on the load platform 3. However, the lifting device6 is not limited to being able to only lift European pallets with load, but can lift all goods that can be lifted with by means of the lifting hook 20 or other lifting device, which also fits on the load platform 3, such as e.g. big bags, round bales and snowmobiles or other machines. To lift the goods, the lifting hook 20 on the wire 19 is lowered by means of the winch assembly 18 to a height where the lifting hook 20 can grip the goods, and then the lifting hook 20 is raised slightly by means of the winch assembly 18 to lift the goods. from the ground before the lifting arm system 7 is activated to move the load in over the load platform 3. The lifting means can also support other devices for handling loads, such as e.g. a lifting fork for lifting pallets, or t.o.m. a bucket for lifting bulk material.

Fig. 3 visar det läge då manövreringsorganet 17 har aktiverats och börjat dra den huvudsak-ligen andra parallella lyftarmen 14 framåt mot lastfordonets 1 hytt 2. I detta läge, på grundav de båda huvudsakligen parallella lyftarmarnas 13, 14 fastsättning i torndelen 12 och vin-keldelen 15, har då den utskjutande lyftarmen 16 vridits så att den står huvudsakligen ver-tikalt uppåt över den bakre kanten av lastflaket 3. Den tvärgående lyftbommen 8 befinner sig då i sitt högsta läge över lastflaket 3.Fig. 3 shows the position when the actuator 17 has been activated and started to pull the substantially second parallel lifting arm 14 forward towards the cab 2 of the truck 1. In this position, due to the attachment of the two substantially parallel lifting arms 13, 14 to the tower part 12 and winch the projecting part 15, the projecting lifting arm 16 has then been rotated so that it stands substantially vertically upwards over the rear edge of the load platform 3. The transverse lifting boom 8 is then in its highest position above the load platform 3.

I Fig. 4 visas ett läge där manövreringsorganet 17 dragit tillbaka den andra huvudsakligenparallella lyftarmen 14 ytterligare mot hytten och där tyngdpunkten för en last som hängeri lyftkroken 20 befinner sig helt och hållet inne över lastflaket 3. I detta läge befinner sig dentvärgående lyftbommen 8 som är monterad på den utskjutande lyftarmen 16 i sitt främstaläge över lastflaket 3, och i detta eller annat lämpligt läge kan då åter vinschaggregatet 18aktiveras för att sänka ner lyftkroken 20 så att den däri hängande lasten, t.ex. en Europapall, sänks ner för att helt vila på lastflaket 3 och inte längre bäras upp av lyftanordningen 6.Fig. 4 shows a position where the actuator 17 has retracted the second substantially parallel lifting arm 14 further towards the cab and where the center of gravity of a load hanging in the lifting hook 20 is completely inside the load platform 3. In this position the transverse lifting boom 8 which is mounted on the projecting lifting arm 16 in its front position over the load platform 3, and in this or another suitable position the winch assembly 18 can then be reactivated to lower the lifting hook 20 so that the load hanging therein, e.g. a European pallet, is lowered to rest completely on the load platform 3 and is no longer carried by the lifting device 6.

Fig. 5 visar ett läge där manövreringsorganet 17 har dragit tillbaka den andra huvudsakligenparallella lyftarmen 14 ytterligare mot lastfordonets hytt 2 och så att den därmed för- bundna vinkeldelen 15 befinner sig alldeles intill hytten 2.Fig. 5 shows a position where the operating member 17 has retracted the second substantially parallel lifting arm 14 further towards the cab 2 of the truck and so that the angular part 15 connected thereto is located right next to the cab 2.

Fig. 6 visar en ytterligare tillbakadragning av manövreringsorganet 17, och slutligen i Fig. 7visas det läge då manövreringsorganet 17 är helt tillbakadraget och därmed lyftarmsyste-met 7 nått sitt ändläge då det är som mest sammanvikt och befinner sig helt inne över last-fordonets 1 lastflak 3, och har sin lägsta uppskjutande höjd över lastflaket 3. Lyftanord-ningen 6 har i detta läge en så låg höjd över lastflaket att det är möjligt att sätta en lastkåpa över flaket.Fig. 6 shows a further retraction of the actuator 17, and finally in Fig. 7 the position is shown when the actuator 17 is completely retracted and thus the lifting arm system 7 has reached its end position when it is most folded and is completely inside the truck 1 load platform 3, and has its lowest projecting height above the load platform 3. The lifting device 6 has in this position such a low height above the load platform that it is possible to place a load cover over the platform.

En lyftanordning enligt uppfinningen är som nämnts ovan avsedd för att monteras på lättalastbilar, speciellt s.k. pick-uper, och kan därför vara dimensionerade för att bära en relativtbegränsad last, i storleksordningen 1000 kg, vilket är vad sådana lastfordon normalt kantransportera. I\/Ianöverorganet 17 som nämnts ovan kan därför vara ett hydrauliskt kolv- /cylinderaggregat som exempelvis kan drivas av ett 12 volts hydraulaggregat. Ett sådant hydraulaggregat kan också användas för manövrering av stödbenen 21, men det är givet attdessa också skulle kunna vara helt manuella. Vinschaggregatet 18 kan också vara av relativtenkel typ, och kan vara ett 12 volts vinschaggregat. Det är givetvis möjligt att såväl ma nö-verorganet som även stödbenen skulle kunna vara direkt elektriskt drivna, liksom att vin- schaggregatet skulle kunna vara hydrauldrivet.A lifting device according to the invention is, as mentioned above, intended for mounting on light trucks, especially so-called pick-ups, and can therefore be dimensioned to carry a relatively limited load, in the order of 1000 kg, which is what such trucks normally edge transport. The actuator 17 mentioned above may therefore be a hydraulic piston / cylinder assembly which may, for example, be driven by a 12 volt hydraulic assembly. Such a hydraulic unit can also be used for maneuvering the support legs 21, but it is a given that these could also be completely manual. The winch assembly 18 may also be of the relatively simple type, and may be a 12 volt winch assembly. It is of course possible that both the actuator and the support legs could be directly electrically driven, as well as that the winch unit could be hydraulically driven.

Lyftanordningen enligt uppfinningen skiljer sig från tidigare kända lyftanordningar genomatt den innefattar sammanvikbara lyftarmar som gör att lyftanordningen ryms på den rela-tivt korta längd som finns till förfogande på den nämnda typen av lätta lastfordon. En annanväsentlig fördel med lyftanordningen enligt uppfinningen är att det är en enkel konstrukt-ion, driven av enbart en hydraulcylinder per sida, samt av en vinsch, vilket är väsentligt bådeav kostnadsskäl men också av att det är väsentligt att hålla nere vikten på lyftanordningen eftersom den är avsedd att monteras på lastfordon med begränsad lastkapacitet.The lifting device according to the invention differs from previously known lifting devices in that it comprises collapsible lifting arms which means that the lifting device can be accommodated on the relatively short length available on the said type of light truck. Another significant advantage of the lifting device according to the invention is that it is a simple construction, driven by only one hydraulic cylinder per side, and by a winch, which is essential both for cost reasons but also because it is essential to keep the weight of the lifting device down because it is intended to be mounted on trucks with limited load capacity.

Lyftanordningen enligt uppfinningen kan också vara utformad för att lyfta upp ett växelflakpå lastfordonets lastflak 3. Likaså kan lyftanordningen vara utformad för att manövrera ett bärgningsaggregat för bärgning av andra fordon.The lifting device according to the invention can also be designed for lifting a gear surface on the loading platform 3 of the truck. Likewise, the lifting device can be designed for operating a salvage unit for salvaging other vehicles.

Claims

Lifting device (6) for mounting on a loading platform of a truck (1), comprising two lifting arm systems (7), one on each side of the loading platform (3) and at its one ends attached the loading vehicle (1), characterized by that the lifting arm systems (7) each comprise a pair of substantially parallel lifting arms (13, 14) which are attached at their one ends to a substantially vertical tower part (12), and which are connected via an angular part (15) to a projecting lifting arm ( 16), the parallel lifting arms (13, 14) being arranged by means of the angular part (15) and a 4-link mechanism (12-15) formed together therewith being foldable relative to the projecting lifting arm (16) so that in their position in over the truck are folded with the parallel lifting arms (13, 14) and the projecting lifting arm (16) lying one above the other, while to lift a load located behind the truck (1) they are unfolded to extend behind the truck.

Lifting device according to claim 1, characterized in that the lifting arm systems (7) at their free ends opposite the ends attached to the truck (1) are connected to each other by transverse lifting boom (8) which in turn carries one relative to the lifting boom (8). ) height-adjustable lifting means (18, 19, 20).

Lifting device according to claim 2, characterized in that the lifting means comprises an electric winch (18).

Lifting device according to one of the preceding claims, characterized in that each of the lifting arm systems (7) is formed with the 4-link mechanism (12-15) and an actuator (17) connected to one of the lifting arms (14) in 4-link mechanism for operating the lifting arm system (7).

Lifting device according to claim 4, characterized in that the operating means (17) is connected to a fixed fastening part (9, 10) next to a cab (2) at a front end of the load platform (3) of the truck (1).

Lifting device according to claim 4 or 5, characterized in that the operating means (17) comprises a hydraulic piston / cylinder assembly.

Lifting device according to claim 6, characterized in that the hydraulic piston / cylinder unit (17) is driven by a 12 volt hydraulic unit.

Lifting device according to one of Claims 4 to 7, characterized in that only one actuator (17) is arranged at each of the lifting arm systems (7).

Lifting device according to one of Claims 4 to 8, characterized in that the 4-link mechanism (12-15) is connected to the projecting lifting arm (16) which comprises the free end of the two lifting arm systems (7).

Lifting device according to claim 9, characterized in that the projecting lifting arm (16) has a length which substantially corresponds to the length of each of the two substantially parallel lifting arms (13, 14), and that in the folded position of the lifting device (6) corresponds the length of the lifting device (6) mainly the length of the projecting lifting arm (16).