RU2786775C1

RU2786775C1 - Autonomous adaptive complex for arranging a pedestrian crossing

Info

Publication number: RU2786775C1
Application number: RU2022113944A
Authority: RU
Inventors: Татьяна Сергеевна Астахова; Сергей Петрович Астахов; Игорь Владимирович Якименко
Filing date: 2022-05-25
Publication date: 2022-12-26

Abstract

FIELD: traffic lights.

SUBSTANCE: invention relates to traffic lights, can be used to indicate and illuminate a pedestrian crossing. The claimed autonomous adaptive complex for arranging a pedestrian crossing contains a solar panel, a battery charging controller, a battery, a pedestrian presence or movement sensor, a duplicate button for a pedestrian presence or movement sensor, a GSM/GPRS module, a control unit, a T.7 traffic light, an LED sign " Pedestrian crossing", LED lights for side lighting of a pedestrian crossing, LED lights for illuminating a waiting area, a narrow-field optical system, a vehicle detector consisting of a series-connected photosensitive device switched on in photovoltaic mode, a peak detector and an impulse shaper, a power management controller, an area brightness sensor background and the traffic light brightness control controller T.7 connected to its output, the output of which is connected to the traffic light T.7, while the power inputs of the background brightness sensor and the traffic light brightness control controller T.7 are connected to the power output of the control unit and the power output of the power control controller, the background brightness sensor is configured to receive optical radiation, the T.7 traffic light brightness control controller is configured to provide the brightness contrast of the T.7 traffic light glow and the background area equal to 0.3.

EFFECT: increase in the duration of the operation of the complex with a constant capacity of the battery.

1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к системам, использующим осветительные устройства со встроенным источником энергии, перезаряжаемым при выдерживании на свету и системам регулирования движения дорожного транспорта (дорожным светофорам) и может быть использовано для индикации и освещения пешеходного перехода, расположенного вне населенного пункта. The invention relates to systems using lighting devices with a built-in power source, rechargeable when kept in the light and traffic control systems (traffic lights) and can be used to indicate and illuminate a pedestrian crossing located outside the settlement.

Известно автономное устройство индикации пешеходного перехода, состоящее из светофора Т.7, солнечной панели, аккумуляторной батареи, мультипрограммного контроллера заряда-разряда с датчиком внешней освещенности и обеспечивающее круглосуточную индикацию пешеходного перехода (Элинтел. Дорожная и автомобильная светотехника. «Светофор Т.7 мигающий, адаптивный с автоматической регулировкой яркости «день-ночь» [Электронный ресурс] URL https://www.elintel.ru/t7_soler.html). Яркость свечения «светофора Т.7 мигающего, адаптивного с автоматической регулировкой яркости «день-ночь» изменяется по сигналу встроенного фотодатчика в зависимости от внешней освещенности: при ее снижении до 20 лк светофор переключается в режим пониженной яркости.An autonomous device for indicating a pedestrian crossing is known, consisting of a T.7 traffic light, a solar panel, a battery, a multi-program charge-discharge controller with an ambient light sensor and providing round-the-clock indication of a pedestrian crossing (Elintel. Road and automotive lighting engineering. "Traffic light T.7 flashing, adaptive with automatic brightness control "day-night" [Electronic resource] URL https://www.elintel.ru/t7_soler.html). The brightness of the T.7 flashing, adaptive traffic light with automatic day-night brightness control changes according to the signal of the built-in photosensor depending on the ambient light: when it drops to 20 lux, the traffic light switches to low brightness mode.

Недостатком данного технического решения является нерациональное расходование запасенной энергии в аккумуляторной батарее, обусловленное стабильностью его энергетических и светотехнических характеристик в процессе непрерывного функционирования.The disadvantage of this technical solution is the irrational consumption of stored energy in the battery, due to the stability of its energy and lighting characteristics in the process of continuous operation.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому изобретению является «Автономный комплекс обустройства пешеходного перехода» (патент RU на изобретение №2753831, публ. 23.08.2021, МПК F21S 9/03, G08G 1/005), содержащий солнечную панель, контроллер зарядки аккумуляторной батареи аккумуляторную батарею, датчик присутствия или движения пешехода, кнопку-дублер датчика присутствия или движения пешехода, GSM/GPRS модуль, блок управления, светофор Т.7, знак светодиодный «Пешеходный переход», светодиодные фонари боковой подсветки пешеходного перехода, светодиодных фонари подсветки зоны ожидания, узкопольную оптическую систему, обнаружитель транспортных средств, включающий в себя последовательно соединенные фоточувствительный прибор, включенный в фотовольтаическом режиме, пиковый детектор, формирователь импульса, соединенный с контроллером управления питанием, который в свою очередь соединен со светофором Т.7 и знаком светодиодного «Пешеходный переход».The closest in technical essence to the proposed invention is the "Autonomous complex for the arrangement of a pedestrian crossing" (RU patent for the invention No. 2753831, published 08.23.2021, IPC F21S 9/03, G08G 1/005), containing a solar panel, a battery charging controller accumulator battery, pedestrian presence or motion sensor, pedestrian presence or motion sensor backup button, GSM/GPRS module, control unit, T.7 traffic light, LED sign “Pedestrian crossing”, LED lights for side lighting of the pedestrian crossing, LED lights for lighting the waiting area , a narrow-field optical system, a vehicle detector that includes a series-connected photosensitive device switched on in photovoltaic mode, a peak detector, a pulse shaper connected to a power management controller, which in turn is connected to a T.7 traffic light and a LED sign "Pedestrian crossing ".

Недостатком данного устройства является нерациональное расходование запасенной энергии в аккумуляторной батарее, обусловленное стабильностью энергетических и светотехнических характеристик светофора Т.7.The disadvantage of this device is the waste of stored energy in the battery, due to the stability of the energy and lighting characteristics of the traffic light T.7.

Технической задачей изобретения является обеспечение рационального расходования запасенной энергии в аккумуляторной батарее. The technical objective of the invention is to ensure the rational use of stored energy in the battery.

Достигаемый технический результат заключается в увеличении длительности функционирования комплекса при неизменной емкости аккумуляторной батареи.Achievable technical result consists in increasing the duration of the operation of the complex with a constant battery capacity.

Это достигается тем, что известный автономный комплекс обустройства пешеходного перехода, содержащий светофор Т.7, солнечную панель, выход которой соединен со входом контроллера зарядки аккумуляторной батареи, выход которого соединен со входом аккумуляторной батареи, выход которой соединен с силовыми входами блока управления, обнаружителя транспортных средств и контроллера управления питанием, силовой выход блока управления шинами питания соединен с силовыми входами датчика присутствия или движения пешехода, кнопки-дублера, GSM/GPRS модуля, знака светодиоднго «Пешеходный переход», светодиодных фонарей боковой подсветки пешеходного перехода, светодиодных фонарей подсветки зоны ожидания, при этом выходы датчика присутствия или движения пешехода, кнопки-дублера и GSM/GPRS модуля соединены с информационными входами блока управления, причем обнаружитель транспортных средств выполнен в виде последовательно соединенных фоточувствительного прибора, включенного в фотовольтаическом режиме, пикового детектора и формирователя импульса, при этом вход фоточувствительного прибора является также входом обнаружителя транспортных средств и выполнен с возможностью приема оптического излучения с узкопольной оптической системы, выход формирователя импульса является также выходом обнаружителя транспортных средств и соединен со входом контроллера управления питанием, силовой выход контроллера управления питанием соединен с силовым входом знака светодиодного «Пешеходный переход», снабжен датчиком яркости участка фона и подсоединенным к его выходу контроллером управления яркостью свечения светофора Т.7, выход которого подключен к светофору Т.7, при этом силовые входы датчика яркости фона и контроллера управления яркостью свечения светофора Т.7 соединены с силовым выходом блока управления и силовым выходом контроллера управления питанием, датчик яркости фона выполнен с возможностью приема оптического излучения, контроллер управления яркостью светофора Т.7 выполнен с возможностью обеспечения величины яркостного контраста свечения светофора Т.7 и участка фона, равной 0,3.This is achieved by the fact that the well-known autonomous complex for arranging a pedestrian crossing, containing a T.7 traffic light, a solar panel, the output of which is connected to the input of the battery charging controller, the output of which is connected to the input of the battery, the output of which is connected to the power inputs of the control unit, vehicle detector means and a power management controller, the power output of the power bus control unit is connected to the power inputs of a pedestrian presence or motion sensor, a backup button, a GSM / GPRS module, a LED sign "Pedestrian crossing", LED lights for side lighting of a pedestrian crossing, LED lights for lighting a waiting area , while the outputs of the pedestrian presence or movement sensor, the backup button and the GSM / GPRS module are connected to the information inputs of the control unit, and the vehicle detector is made in the form of a series-connected photosensitive device switched on in the photovoltaic mode, peaks th detector and pulse shaper, while the input of the photosensitive device is also the input of the vehicle detector and is configured to receive optical radiation from the narrow-field optical system, the output of the pulse shaper is also the output of the vehicle detector and is connected to the input of the power control controller, the power output of the control controller connected to the power input of the LED sign "Pedestrian crossing", equipped with a background area brightness sensor and a traffic light brightness control controller T.7 connected to its output, the output of which is connected to the T.7 traffic light, while the power inputs of the background brightness sensor and the control controller traffic light brightness T.7 is connected to the power output of the control unit and the power output of the power management controller, the background brightness sensor is configured to receive optical radiation, the traffic light brightness control controller T.7 is configured to provide the magnitude of the brightness contrast of the glow of the traffic light T.7 and the background area, equal to 0.3.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором показана структурная схема автономного адаптивного комплекса обустройства пешеходного перехода.The essence of the invention is illustrated in the drawing, which shows a block diagram of an autonomous adaptive complex for arranging a pedestrian crossing.

Автономный адаптивный комплекс обустройства пешеходного перехода содержит солнечную панель 1, контроллер зарядки аккумуляторной батареи 2, аккумуляторную батарею 3, датчик присутствия или движения пешехода 4, кнопку-дублер датчика присутствия или движения пешехода 5, GSM/GPRS модуль 6, блок управления 7, светофор Т.7 8, знак светодиодный «Пешеходный переход» 9, светодиодные фонари боковой подсветки пешеходного перехода 10, светодиодные фонари подсветки зоны ожидания 11, узкопольную оптическую систему 12, обнаружитель транспортных средств 13, состоящий из последовательно соединенных фоточувствительного прибора 14, включенного в фотовольтаическом режиме, пикового детектора 15 и формирователя импульса 16, контроллер управления питанием 17, датчик яркости участка фона 18, контроллер управления яркостью свечения светофора Т.7 19.Autonomous adaptive pedestrian crossing complex contains a solar panel 1, a battery charging controller 2, a battery 3, a pedestrian presence or movement sensor 4, a duplicate button for a pedestrian presence or movement sensor 5, a GSM/GPRS module 6, a control unit 7, a traffic light T .7 8, LED sign "Pedestrian crossing" 9, LED lights for side lighting of a pedestrian crossing 10, LED lights for illuminating the waiting area 11, narrow-field optical system 12, vehicle detector 13, consisting of series-connected photosensitive device 14 switched on in photovoltaic mode, peak detector 15 and pulse shaper 16, power management controller 17, background area brightness sensor 18, traffic light brightness control controller T.7 19.

Солнечная панель 1 и датчик яркости фона 18 выполнены с возможностью приема оптического излучения. Выход солнечной панели 1 соединен со входом контроллера зарядки аккумуляторной батареи 2, выход которого соединен со входом аккумуляторной батареи 3. Выход аккумуляторной батареи 3 соединен с силовыми входами блока управления 7, обнаружителя транспортных средств 13 и контроллера управления питанием 17.The solar panel 1 and the background brightness sensor 18 are configured to receive optical radiation. The output of the solar panel 1 is connected to the input of the battery charging controller 2, the output of which is connected to the input of the battery 3. The output of the battery 3 is connected to the power inputs of the control unit 7, the vehicle detector 13 and the power management controller 17.

Силовой выход блока управления 7 шинами питания соединен с силовыми входами датчика присутствия или движения пешехода 4, кнопки-дублера 5, GSM/GPRS модуля 6, знака светодиоднго «Пешеходный переход» 9, светодиодных фонарей боковой подсветки пешеходного перехода 10, светодиодных фонарей подсветки зоны ожидания 11, датчика яркости фона 18 и контроллера управления яркостью свечения светофора Т.7 19. Выходы датчика присутствия или движения пешехода 4, кнопки-дублера 5 и GSM/GPRS модуля 6 соединены с информационными входами блока управления 7.The power output of the control unit is connected by 7 power buses to the power inputs of a pedestrian presence or motion sensor 4, a backup button 5, a GSM / GPRS module 6, a LED sign "Pedestrian crossing" 9, LED lights for side lighting of a pedestrian crossing 10, LED lights for lighting the waiting area 11, background brightness sensor 18 and traffic light brightness control controller T.7 19. The outputs of the pedestrian presence or movement sensor 4, backup button 5 and GSM / GPRS module 6 are connected to the information inputs of the control unit 7.

Вход фоточувствительного прибора 14 является также входом обнаружителя транспортных средств 13 и выполнен с возможностью приема оптического излучения с узкопольной оптической системы 12. Выход фоточувствительного прибора 14 соединен со входом пикового детектора 15, выход которого соединен со входом формирователя импульса 16, выход которого, являющийся также выходом обнаружителя транспортных средств 13 соединен со входом контроллера управления питанием 17.The input of the photosensitive device 14 is also the input of the vehicle detector 13 and is configured to receive optical radiation from the narrow-field optical system 12. The output of the photosensitive device 14 is connected to the input of the peak detector 15, the output of which is connected to the input of the pulse shaper 16, the output of which is also vehicle detector 13 is connected to the input of the power management controller 17.

Силовой выход контроллера управления питанием 17 шинами питания соединен с силовыми входами знака светодиодного «Пешеходный переход» 9, датчика яркости фона 18 и контроллера управления яркостью свечения светофора Т.7 19. Выход датчика яркости фона 18 соединен со входом контроллера управления яркостью свечения светофора Т.7 19, выход которого подсоединен к светофору Т.7 8.The power output of the power management controller 17 is connected by power buses to the power inputs of the LED sign "Pedestrian crossing" 9, the background brightness sensor 18 and the traffic light brightness control controller T.7 19. The output of the background brightness sensor 18 is connected to the input of the traffic light brightness control controller T. 7 19, the output of which is connected to the traffic light T.7 8.

Контроллер управления яркостью светофора Т.7 19 выполнен с возможностью обеспечения величины яркостного контраста свечения светофора Т.7 8 и участка фона, равной 0,3.The controller for controlling the brightness of the traffic light T.7 19 is configured to provide the value of the brightness contrast of the glow of the traffic light T.7 8 and the background area equal to 0.3.

Автономный адаптивный комплекс обустройства пешеходного перехода работает следующим образом.Autonomous adaptive complex arrangement of a pedestrian crossing works as follows.

В светлое время суток на вход солнечной панели 1 поступает оптическое излучение и она вырабатывает электрическую энергию, которая через контроллер зарядки аккумуляторной батареи 2, обеспечивающий контроль величины зарядного тока, поступает на аккумуляторную батарею 3, являющуюся буферным источником электрической энергии.During daylight hours, the input of the solar panel 1 receives optical radiation and it generates electrical energy, which through the battery charge controller 2, which controls the amount of charging current, is fed to the battery 3, which is a buffer source of electrical energy.

Блок управления 7 обеспечивает постоянную подачу питающего напряжения на датчик присутствия или движения пешехода 4, кнопку-дублер датчика присутствия или движения пешехода 5, GSM/GPRS модуль 6, с которых на блок управления 7 поступают информационные сигналы, в соответствии с которыми блок управления 7 обеспечивает подачу питающего напряжения от аккумуляторной батареи 3 на знак светодиодный «Пешеходный переход» 9, светодиодные фонари боковой подсветки пешеходного перехода 10, светодиодные фонари подсветки зоны ожидания 11, обнаружитель транспортных средств 13, контроллер управления питанием 17, датчик яркости участка фона 18 и контроллер управления яркостью светофора Т.7 19.The control unit 7 provides a constant supply of voltage to the pedestrian presence or motion sensor 4, the duplicate button of the pedestrian presence or motion sensor 5, the GSM/GPRS module 6, from which the control unit 7 receives information signals, in accordance with which the control unit 7 provides supply voltage from the battery 3 to the sign LED "Pedestrian crossing" 9, LED sidelights of the pedestrian crossing 10, LED waiting area lights 11, vehicle detector 13, power management controller 17, background area brightness sensor 18 and brightness control controller traffic light Т.7 19.

Через узкопольную оптическую систему 12 оптическое излучение падает на обнаружитель транспортных средств 13 в заданной области пространства, где с помощью фоточувствительного прибора 14, включенного в фотовольтаическом режиме, оно преобразуется в электрический сигнал, из которого пиковый детектор 15 выделяет сигнал, пропорциональный переменной составляющей, а формирователь импульса 16 формирует из него управляющий импульс с постоянными параметрами (мощностью и длительностью, которая настраивается в зависимости от величины разрешенной скорости транспортных средств).Through the narrow-field optical system 12, the optical radiation falls on the vehicle detector 13 in a given area of space, where, using a photosensitive device 14, switched on in the photovoltaic mode, it is converted into an electrical signal, from which the peak detector 15 extracts a signal proportional to the variable component, and the shaper pulse 16 generates from it a control pulse with constant parameters (power and duration, which is adjusted depending on the value of the permitted speed of vehicles).

На контроллер управления питанием 17 поступают информационные сигналы от обнаружителя транспортных средств 13, в соответствии с которыми контроллер управления питанием 17 обеспечивает подачу питающего напряжения от аккумуляторной батареи 3 на знак светодиодный «Пешеходный переход» 9, датчик яркости участка фона 18 и контроллер управления яркостью светофора Т.7 19.The power management controller 17 receives information signals from the vehicle detector 13, in accordance with which the power management controller 17 provides power supply from the battery 3 to the LED sign "Pedestrian crossing" 9, the brightness sensor of the background area 18 and the traffic light brightness control controller T .7 19.

На контроллер управления яркостью светофора Т.7 19 поступает информационный сигнал от датчика яркости участка фона 18, в соответствии с которым контроллер управления яркостью светофора Т.7 19 устанавливает величину яркости свечения светофора Т.7 8, обеспечивающую физиологически комфортную (не раздражающую органы зрения) величину яркостного контраста свечения светофора Т.7 8 и участка фона, равную 0,3, на котором водителями транспортных средств при приближении к пешеходному переходу наблюдается светофор Т.7 8, вследствие чего снижается уровень потребления светофором Т.7 8 электрической энергии.The traffic light brightness control controller T.7 19 receives an information signal from the brightness sensor of the background area 18, according to which the traffic light brightness control controller T.7 19 sets the brightness value of the traffic light T.7 8, providing physiologically comfortable (not irritating to the organs of vision) the value of the brightness contrast of the glow of the T.7 8 traffic light and the background section, equal to 0.3, on which the drivers of vehicles, when approaching the pedestrian crossing, observe the T.7 8 traffic light, as a result of which the level of electricity consumption by the T.7 8 traffic light decreases.

В процессе оборудования пешеходного перехода автономным комплексом обустройства пешеходного перехода со стабилизацией яркостного контраста свечения светофора и фона:In the process of equipping a pedestrian crossing with an autonomous complex for arranging a pedestrian crossing with stabilization of the brightness contrast of the traffic light glow and the background:

- узкопольная оптическая система 12 обнаружителя транспортных средств 13 ориентируется в пространстве таким образом, чтобы в ее поле зрения попадал только участок проезжей части с движением в сторону пешеходного перехода, находящийся на удалении не менее чем в 150 м от него. Вследствие этого, любое локальное изменение яркости в пределах участка проезжей части, находящегося в поле зрения оптической системы 12, обнаружителя транспортных средств 13, обусловленное появлением на нем транспортного средства и излучением его дневных ходовых огней или фар, будет обеспечивать формирование информационного импульса,- narrow-field optical system 12 of the vehicle detector 13 is oriented in space in such a way that only a section of the roadway with movement towards the pedestrian crossing, located at a distance of at least 150 m from it, falls into its field of view. As a result, any local change in brightness within the section of the roadway that is in the field of view of the optical system 12, the vehicle detector 13, due to the appearance of a vehicle on it and the emission of its daytime running lights or headlights, will provide the formation of an information pulse,

- датчик яркости участка фона 18 ориентируется в пространстве таким образом, чтобы в его поле зрения попадал только участок фона, на котором водителями транспортных средств при приближении к пешеходному переходу наблюдается светофор Т.7 8.- the brightness sensor of the background area 18 is oriented in space in such a way that only the background area on which the traffic light T.7 8 is observed by vehicle drivers when approaching a pedestrian crossing is in its field of view.

При подходе пешехода к пешеходному переходу по сигналу с датчика присутствия или движения пешехода 4, или с кнопки-дублера датчика присутствия или движения пешехода 5 включается знак светодиодный «Пешеходный переход» 9, светофор Т.7 8, яркость свечения которого определяется контроллером управления яркостью 19, и дополнительно, в темное время суток, включаются светодиодные фонари боковой подсветки пешеходного перехода 10 и светодиодные фонари подсветки зоны ожидания 11.When a pedestrian approaches a pedestrian crossing, upon a signal from a pedestrian presence or movement sensor 4, or from a duplicate button for a pedestrian presence or movement sensor 5, the LED sign “Pedestrian crossing” 9, traffic light T.7 8, the brightness of which is determined by the brightness control controller 19, turns on , and additionally, in the dark, the LED side lights of the pedestrian crossing 10 and the LED lights of the waiting area 11 are turned on.

При нахождении транспортного средства на участке проезжей части, на которую направлена узкопольная оптическая система 12, в обнаружителе транспортных средств 13 формируется информационный импульс, в соответствии с которым контроллером управления питанием 17 светофора Т.7 8 и знака светодиодного «Пешеходный переход» 9 обеспечивается подача электрической энергии от аккумуляторной батареи 3 на датчик яркости участка фона 18 и контроллер управления яркостью светофора Т.7 19 и знак светодиодный «Пешеходный переход» 9 в течение временного интервала, обеспечивающего индикацию пешеходного перехода до момента его проезда транспортным средством.When the vehicle is on the section of the roadway, which is directed narrow-field optical system 12, in the vehicle detector 13 is formed an information pulse, in accordance with which the power management controller 17 of the traffic light T.7 8 and the LED sign "Pedestrian crossing" 9 provides electrical energy from the battery 3 to the brightness sensor of the background area 18 and the traffic light brightness control controller T.7 19 and the LED sign "Pedestrian crossing" 9 during the time interval providing indication of the pedestrian crossing until it is passed by the vehicle.

Датчик яркости участка фона 18 в масштабе реального времени формирует информационный сигнал, содержащий информацию о текущей яркости фона, в соответствии с которым контроллер управления питанием светофора Т.7 19 обеспечивает плавное или ступенчатое (с заданной дискретностью) изменение подаваемой на светофор Т.7 8 от контроллера управления питанием 17 электрической энергии, обеспечивающей яркость свечения светофора Т.7 8, создающую физиологически комфортную (не раздражающую органы зрения) величину яркостного контраста свечения светофора Т.7 8 и участка фона, равную 0,3 (отличающуюся от величины 0,3 на заданную дискрету).The brightness sensor of the background area 18 generates in real time an information signal containing information about the current background brightness, according to which the traffic light power control controller T.7 19 provides a smooth or stepwise (with a given discreteness) change of the T.7 8 supplied to the traffic light from power management controller 17 of electric energy, which provides the brightness of the traffic light T.7 8, creating a physiologically comfortable (not irritating to the organs of vision) value of the brightness contrast of the glow of the traffic light T.7 8 and the background area, equal to 0.3 (differs from the value of 0.3 by given discrete).

Таким образом, за счет стабилизации яркостного контраста свечения светофора и фона снижается энергопотребление светофора Т.7 8 от аккумуляторной батареи 3, что обеспечивает рациональное расходование комплексом обустройства пешеходного перехода запасенной энергии в аккумуляторной батарее 3 и позволяет устройству функционировать в течение более длительного промежутка времени по сравнению с прототипом без увеличения емкости аккумуляторной батареи.Thus, due to the stabilization of the brightness contrast of the glow of the traffic light and the background, the power consumption of the traffic light T.7 8 from the battery 3 is reduced, which ensures the rational use of the stored energy in the battery 3 by the pedestrian crossing facility and allows the device to operate for a longer period of time compared to with a prototype without increasing the battery capacity.

Использование автономного адаптивного комплекса обустройства пешеходного перехода позволяет обеспечить рациональное расходование запасенной энергии в аккумуляторной батарее, особенно актуальное в возможной продолжительной недостаточной солнечной инсоляции.The use of an autonomous adaptive complex for arranging a pedestrian crossing makes it possible to ensure the rational use of the stored energy in the battery, which is especially relevant in case of possible prolonged insufficient solar insolation.

Claims

Autonomous adaptive pedestrian crossing complex containing a T.7 traffic light, a solar panel, the output of which is connected to the input of the battery charging controller, the output of which is connected to the input of the battery, the output of which is connected to the power inputs of the control unit, the vehicle detector and the power management controller , the power output of the power rail control unit is connected to the power inputs of the pedestrian presence or motion sensor, the backup button, the GSM / GPRS module, the LED sign "Pedestrian crossing", the LED lights for the side lighting of the pedestrian crossing, the LED lights for lighting the waiting area, while the sensor outputs the presence or movement of a pedestrian, the backup button and the GSM / GPRS module are connected to the information inputs of the control unit, and the vehicle detector is made in the form of a series-connected photosensitive device switched on in the photovoltaic mode, a peak detector and a pulse generator, while the input of the photosensitive device is also the input of the vehicle detector and is configured to receive optical radiation from the narrow-field optical system, the output of the pulse shaper is also the output of the vehicle detector and is connected to the input of the power management controller, the power output of the power management controller is connected to the power input of the LED sign "Pedestrian crossing", characterized in that it is equipped with a background area brightness sensor and a traffic light brightness control controller T.7 connected to its output, the output of which is connected to the T.7 traffic light, while the power inputs of the background brightness sensor and of the traffic light brightness control controller T.7 are connected to the power output of the control unit and the power output of the power management controller, the background brightness sensor is configured to receive optical radiation, the traffic light brightness control controller T.7 is configured to provide i the value of the brightness contrast of the glow of the traffic light T.7 and the background area, equal to 0.3.