RU2693368C2

RU2693368C2 - Lighting device for vehicle (versions)

Info

Publication number: RU2693368C2
Application number: RU2015154175A
Authority: RU
Inventors: Стюарт С. САЛТЕР
Original assignee: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date: 2015-01-05
Filing date: 2015-12-17
Publication date: 2019-07-02
Also published as: BR102016000094A2; RU2015154175A3; MX362325B; CN105751962A; RU2015154175A; DE102015122270A1; MX2015017682A

Abstract

FIELD: lighting engineering.

SUBSTANCE: group of inventions relates to vehicle illumination systems. Lighting device for a vehicle comprises a photoluminescent part and a light source. Photoluminescent part is located near electric panel located in engine compartment. Light source located near the motor compartment and separated from the photoluminescent part is configured to emit the first radiation for exciting the photoluminescent part.

EFFECT: enabling ambient and working illumination.

20 cl, 13 dwg

Description

ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА НА РОДСТВЕННЫЕ ЗАЯВКИCROSS REFERENCE TO RELATED APPLICATIONS

Настоящая заявка является частичным продолжением заявки на выдачу патента US 14/086,442, поданной 21 ноября 2013 года и озаглавленной «СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНОЙ СТРУКТУРОЙ» («VEHICLE LIGHTING SYSTEM WITH PHOTOLUMINESCENT STRUCTURE»). Вышеуказанная родственная заявка таким образом включена в состав во всей свое полноте посредством ссылки.This application is a partial continuation of the patent application US 14 / 086,442, filed November 21, 2013 and entitled "VEHICLE LIGHTING SYSTEM WITH PHOTOLUMINESCENT STRUCTURE VEHICLE LIGHTING SYSTEM WITH PHOTOLUMINESCENT STRUCTURE". The above related application is thus incorporated in its entirety by reference.

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕTECHNICAL FIELD TO WHICH INVENTION RELATES.

Настоящее изобретение в целом относится к системам освещения транспортного средства, а в частности, к системам освещения транспортного средства, применяющим фотолюминесцентные структуры.The present invention relates generally to vehicle lighting systems, and in particular to vehicle lighting systems employing photoluminescent structures.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИBACKGROUND

Подсветка, происходящая из фотолюминесцентных материалов, предоставляет уникальное и приятное визуальное восприятие. Поэтому, целесообразно включить такие фотолюминесцентные материалы в части транспортных средств для обеспечения общего и рабочего освещения.Illumination originating from photoluminescent materials provides a unique and pleasant visual experience. Therefore, it is advisable to include such photoluminescent materials in terms of vehicles to provide general and working light.

РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯDISCLOSURE OF INVENTION

Согласно одному из аспектов настоящего изобретения предложено осветительное устройство для транспортного средства, содержащее:According to one aspect of the present invention, a lighting device for a vehicle is provided, comprising:

по меньшей мере одну фотолюминесцентную часть, расположенную вблизи электрической панели, расположенной в моторном отделении;at least one photoluminescent part located near the electrical panel located in the engine compartment;

источник света, расположенный вблизи моторного отделения и выполненный с возможностью испускания первого излучения для возбуждения по меньшей мере одной фотолюминесцентной части.a light source located near the engine compartment and configured to emit the first radiation to excite at least one photoluminescent part.

В одном из вариантов настоящего изобретения предложено устройство, в котором источник света расположен на внутренней поверхности капота транспортного средства.In one embodiment of the present invention, a device is proposed in which a light source is located on the inner surface of a vehicle hood.

В одном из вариантов настоящего изобретения предложено устройство, в котором источник света расположен вблизи части кузова транспортного средства, соответствующей каркасу, выполненному с возможностью поддерживания капота транспортного средства.In one embodiment of the present invention, a device is proposed in which the light source is located near the body part of the vehicle corresponding to a frame adapted to support the hood of the vehicle.

В одном из вариантов настоящего изобретения предложено устройство, в котором источник света выполнен с возможностью испускания первого излучения в моторное отделение с боковой части каркаса, соответствующей внутренней поверхности моторного отделения.In one embodiment of the present invention, a device is proposed in which the light source is configured to emit a first radiation into the engine compartment from the side of the frame corresponding to the inner surface of the engine compartment.

В одном из вариантов настоящего изобретения предложено устройство, в котором источник света по существу скрыт из вида снаружи моторного отделения таким образом, чтобы было скрыто место происхождения первого излучения.In one embodiment of the present invention, a device is proposed in which the light source is essentially hidden from view outside the engine compartment so that the place of origin of the first radiation is hidden.

В одном из вариантов настоящего изобретения предложено устройство, в котором по меньшей мере одна фотолюминесцентная часть соответствует первой фотолюминесцентной части, расположенной на наружной поверхности закрывающей части электрической панели.In one embodiment of the present invention, a device is proposed in which at least one photoluminescent part corresponds to the first photoluminescent part located on the outer surface of the closing part of the electrical panel.

В одном из вариантов настоящего изобретения предложено устройство, в котором по меньшей мере одна фотолюминесцентная часть соответствует второй фотолюминесцентной части, расположенной вблизи наружной поверхности вмещающей плавкие предохранители части электрической панели.In one embodiment of the present invention, a device is proposed in which at least one photoluminescent part corresponds to a second photoluminescent part located near the outer surface of the fuse-containing part of the electrical panel.

В одном из вариантов настоящего изобретения предложено устройство, в котором по меньшей мере одна фотолюминесцентная часть дополнительно соответствует третьей фотолюминесцентной части, расположенной на запирающей части закрывающей части, при этом третья фотолюминесцентная часть выполнена с возможностью испускания иного цвета света, чем первая фотолюминесцентная часть.In one embodiment of the present invention, a device is proposed in which at least one photoluminescent portion additionally corresponds to a third photoluminescent portion located on the locking portion of the closing portion, wherein the third photoluminescent portion is configured to emit a different color of light than the first photoluminescent portion.

В одном из вариантов настоящего изобретения предложено устройство, в котором по меньшей мере одна фотолюминесцентная часть дополнительно соответствует четвертой фотолюминесцентной части, расположенной на внутренней поверхности закрывающей части.In one embodiment of the present invention, a device is proposed in which at least one photoluminescent part additionally corresponds to a fourth photoluminescent part located on the inner surface of the closing part.

В одном из вариантов настоящего изобретения предложено устройство, в котором четвертая фотолюминесцентная часть соответствует по меньшей мере одной из фигуры, надписи и инструкций, идентифицирующих по меньшей мере один компонент в коробке распределения питания.In one embodiment of the present invention, a device is proposed in which the fourth photoluminescent part corresponds to at least one of a figure, an inscription and instructions identifying at least one component in a power distribution box.

Согласно другому аспекту настоящего изобретения предложено осветительное устройство для транспортного средства, содержащее:According to another aspect of the present invention, there is provided a vehicle lighting device comprising:

закрывающую часть, выполненную с возможностью обеспечения доступа к электрической панели;a closing part configured to provide access to the electrical panel;

источник света, выполненный с возможностью испускания первого излучения;a light source configured to emit the first radiation;

по меньшей мере одну фотолюминесцентную часть, расположенную на электрической панели, при этом источник света выполнен с возможностью:at least one photoluminescent part located on the electrical panel, wherein the light source is configured to:

возбуждения наружной фотолюминесцентной части при расположении крышки в открытом положении; иexcitation of the outer photoluminescent part when the cover is in the open position; and

возбуждения внутренней фотолюминесцентной части при расположении крышки в закрытом положении.excitation of the internal photoluminescent part when the cover is in the closed position.

В одном из вариантов настоящего изобретения предложено устройство, в котором наружная фотолюминесцентная часть расположена на закрывающей части электрической панели.In one embodiment of the present invention, a device is proposed in which the outer photoluminescent portion is located on the closing portion of the electrical panel.

В одном из вариантов настоящего изобретения предложено устройство, в котором внутренняя фотолюминесцентная часть расположена на коробке распределения питания, по существу огороженной крышкой в закрытом положении.In one embodiment of the present invention, a device is proposed in which the inner photoluminescent portion is located on the power distribution box, essentially covered with a lid in the closed position.

В одном из вариантов настоящего изобретения предложено устройство, в котором наружная фотолюминесцентная часть соответствует запирающей части крышки, выполненной с возможностью по меньшей мере частичного подсвечивания в ответ на прием первого излучения.In one embodiment of the present invention, a device is proposed in which the outer photoluminescent part corresponds to the locking part of the lid, configured to at least partially illuminate in response to receiving the first radiation.

В одном из вариантов настоящего изобретения предложено устройство, в котором внутренняя фотолюминесцентная часть расположена вблизи поверхности коробки распределения питания, соответствующей внутренней части электрической панели.In one embodiment of the present invention, a device is proposed in which the inner photoluminescent portion is located near the surface of the power distribution box corresponding to the inner portion of the electrical panel.

Согласно дополнительному аспекту настоящего изобретения предложено осветительное устройство для транспортного средства, содержащее:According to a further aspect of the present invention, there is provided a vehicle lighting device comprising:

по меньшей мере одну фотолюминесцентную часть, расположенную вблизи электрической панели;at least one photoluminescent part located near the electrical panel;

контроллер освещения в сообщении с источником света, расположенным вблизи моторного отделения, причем источник света выполнен с возможностью испускания первого излучения для возбуждения по меньшей мере одной фотолюминесцентной части и возбуждения по меньшей мере одной фотолюминесцентной части при расположении электрической панели в открытом положении и закрытом положении.the lighting controller communicates with a light source located close to the engine compartment, the light source being configured to emit the first radiation to excite at least one photoluminescent part and excite at least one photoluminescent part when the electrical panel is located in the open position and closed position.

В одном из вариантов настоящего изобретения предложено устройство, дополнительно содержащее закрывающую часть, выполненную с возможностью обеспечения доступа к электрической панели.In one embodiment of the present invention, a device is proposed, further comprising a cover portion configured to provide access to an electrical panel.

В одном из вариантов настоящего изобретения предложено устройство, в котором источник света выполнен с возможностью возбуждения наружной части по меньшей мере одной фотолюминесцентной части при расположении крышки в открытом положении.In one embodiment of the present invention, a device is proposed in which the light source is adapted to excite the outer part of at least one photoluminescent part when the lid is located in the open position.

В одном из вариантов настоящего изобретения предложено устройство, в котором источник света выполнено с возможностью возбуждения внутренней части по меньшей мере одной фотолюминесцентной части при расположении крышки в закрытом положении.In one embodiment of the present invention, a device is proposed in which the light source is configured to excite the inside of at least one photoluminescent part when the lid is located in the closed position.

В одном из вариантов настоящего изобретения предложено устройство, в котором по меньшей мере один плавкий предохранитель, расположенный в электрической панели, содержит фотолюминесцентную часть, выполненную с возможностью возбуждения в ответ на прием первого излучения.In one embodiment of the present invention, a device is proposed in which at least one fuse located in an electrical panel contains a photoluminescent part adapted to be excited in response to receiving the first radiation.

Эти и другие аспекты, цели и признаки настоящего изобретения будут поняты и оценены по достоинству специалистами в данной области техники по изучению следующего описания изобретения, формулы изобретения и прилагаемых чертежей.These and other aspects, objectives and features of the present invention will be understood and appreciated by experts in the field of technology to study the following description of the invention, the claims and the accompanying drawings.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

НА ЧЕРТЕЖАХ:IN DRAWINGS:

фиг. 1 – представляет собой общий вид транспортного средства, содержащего систему освещения;FIG. 1 - is a general view of the vehicle containing the lighting system;

фиг. 2A - представляет собой вид сбоку фотолюминесцентной структуры, представленной в качестве покрытия;FIG. 2A is a side view of a photoluminescent structure presented as a coating;

фиг. 2B - представляет собой вид сбоку фотолюминесцентной структуры, представленной в качестве дискретной частицы;FIG. 2B is a side view of a photoluminescent structure represented as a discrete particle;

фиг. 2C - представляет собой вид сбоку множественных фотолюминесцентных структур, представленных в качестве дискретных частиц и включенных в отдельную структуру;FIG. 2C - is a side view of multiple photoluminescent structures represented as discrete particles and included in a separate structure;

фиг. 3 иллюстрирует систему освещения транспортного средства, выполненную с возможностью преобразования первого излучения света во второе излучение света;FIG. 3 illustrates a vehicle lighting system configured to convert a first light emission into a second light emission;

фиг. 4 иллюстрирует систему освещения транспортного средства, выполненную с возможностью преобразования первого излучения света во множество излучений света;FIG. 4 illustrates a vehicle lighting system configured to convert a first light emission into a plurality of light emissions;

фиг. 5 - представляет собой общий вид транспортного средства, содержащего систему освещения, выполненную с возможностью подсвечивания моторного отделения;FIG. 5 - represents a general view of the vehicle containing the lighting system, made with the possibility of highlighting the engine compartment;

фиг. 6 - представляет собой общий вид транспортного средства, содержащего систему освещения, выполненную с возможностью подсвечивания по меньшей мере одного компонента двигателя в моторном отделении;FIG. 6 is a general view of a vehicle containing a lighting system, configured to highlight at least one engine component in an engine compartment;

фиг. 7 - представляет собой общий вид транспортного средства, содержащего систему освещения, выполненную с возможностью подсвечивания по меньшей мере части капота транспортного средства;FIG. 7 - is a general view of a vehicle containing a lighting system, configured to highlight at least part of the hood of the vehicle;

фиг. 8 - представляет собой общий вид транспортного средства, содержащего систему освещения, выполненную с возможностью выборочного подсвечивания по меньшей мере одного элемента, расположенного вблизи моторного отделения, для идентификации расположения элемента;FIG. 8 is a general view of a vehicle containing a lighting system, configured to selectively highlight at least one element located near the engine compartment to identify the location of the element;

фиг. 9 - представляет собой детализированный вид сбоку осветительного устройства, выполненного с возможностью выборочного подсвечивания по меньшей мере одного элемента, расположенного вблизи моторного отделения;FIG. 9 - is a detailed side view of the lighting device, configured to selectively highlight at least one element located near the engine compartment;

фиг. 10 - представляет собой блок - схему осветительной системы в сообщении с модулем управления транспортным средством, и выполненной с возможностью выборочного подсвечивания по меньшей мере одного элемента, расположенного вблизи моторного отделения;FIG. 10 is a block diagram of the lighting system in communication with the vehicle control module, and configured to selectively highlight at least one element located close to the engine compartment;

фиг. 11 - представляет собой общий вид транспортного средства, содержащего систему освещения, выполненную с возможностью подсвечивания коробки распределения питания вблизи моторного отделения;FIG. 11 - is a general view of the vehicle containing the lighting system, made with the possibility of highlighting the power distribution box near the engine compartment;

фиг. 12 - представляет собой детализированный общий вид транспортного средства, демонстрирующий источник света, выполненный с возможностью подсвечивания коробки распределения питания в закрытом положении; иFIG. 12 - is a detailed general view of the vehicle, showing the light source, made with the possibility of highlighting the power distribution box in the closed position; and

фиг. 13 - представляет собой детализированный общий вид транспортного средства, демонстрирующий источник света, выполненный с возможностью подсвечивания коробки распределения питания в открытом положении, в соответствии с настоящим изобретением.FIG. 13 is a detailed general view of the vehicle, showing a light source made with the possibility of highlighting the power distribution box in the open position, in accordance with the present invention.

ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯDESCRIPTION of the PREFERRED EMBODIMENTS of the INVENTION

По мере надобности, подробные варианты осуществления настоящего изобретения описаны в материалах настоящего описания. Однако, следует понимать, что описанные варианты осуществления являются всего лишь примерами настоящего изобретения, которое может быть воплощено в различных и альтернативных формах. Фигуры не обязательно предназначены для детального проектирования, и некоторые схемы могут быть преувеличены или преуменьшены, чтобы показать общее представление назначения. Поэтому, специфичные конструктивные и функциональные детали, описанные в материалах настоящего описания, не должны интерпретироваться в качестве ограничивающих, а только в качестве представляющих основу для изучения специалистом в данной области техники для различного применения настоящего изобретения.As required, detailed embodiments of the present invention are described in the materials of the present description. However, it should be understood that the described embodiments are merely examples of the present invention, which may be embodied in various and alternative forms. Figures are not necessarily intended for detailed design, and some diagrams may be exaggerated or understated to show the general purpose. Therefore, the specific structural and functional details described in the materials of the present description should not be interpreted as limiting, but only as representing the basis for study by a person skilled in the art for various uses of the present invention.

В качестве используемого в материалах настоящего описания термина «и/или» при использовании в перечне двух или более элементов, означает, что любой один из перечисленных элементов может применяться сам по себе, или может применяться любая комбинация из двух или боле перечисленных элементов. Например, если состав описан в качестве содержащего в себе компоненты A, B и/или C, состав может содержать в себе исключительно A; исключительно B; исключительно C; A и B в комбинации; A и C в комбинации; B и C в комбинации; или A, B и C в комбинации.As used in the materials of this description, the term "and / or" when using two or more elements in the list means that any one of the listed elements can be used by itself, or any combination of two or more of the listed elements can be used. For example, if a composition is described as containing components A, B, and / or C, the composition may contain exclusively A; exclusively B; exclusively C; A and B in combination; A and C in combination; B and C in combination; or A, B and C in combination.

Последующее описание описывает систему освещения для транспортного средства, выполненную с возможностью подсвечивания по меньшей мере части моторного отделения. В некоторых реализациях, источник света может быть выполнен с возможностью подсвечивания первой фотолюминесцентной части, соответствующей вспомогательному светильнику. Источник света дополнительно может быть выполнен с возможностью подсвечивания второй фотолюминесцентной части, соответствующей по меньшей мере одному элементу, компоненту, резервуару для текучей среды и/или любой другой части транспортного средства, расположенной вблизи моторного отделения. В различных реализациях, первая фотолюминесцентная часть может соответствовать функциональному осветительному устройству, выполненному с возможностью подсвечивания моторного отделения. Вторая фотолюминесцентная часть может соответствовать дополнительному осветительному устройству, выполненному с возможностью подсвечивания по меньшей мере одного моторного отделения.The following description describes a vehicle lighting system configured to highlight at least a portion of the engine compartment. In some implementations, the light source can be configured to highlight the first photoluminescent portion corresponding to the auxiliary luminaire. The light source can additionally be configured to highlight the second photoluminescent part corresponding to at least one element, component, reservoir for the fluid and / or any other part of the vehicle located near the engine compartment. In various implementations, the first photoluminescent part may correspond to a functional lighting device configured to illuminate the engine compartment. The second photoluminescent part may correspond to an additional lighting device, made with the possibility of highlighting at least one engine compartment.

Ссылаясь на фиг. 1, показан общий вид транспортного средства 10, демонстрирующий систему 12 освещения, выполненную с возможностью подсвечивания по меньшей мере части моторного отделения 14. Система 12 освещения содержит источник 16 света, расположенный на внутренней поверхности 17 капота 18, и по меньшей мере одну фотолюминесцентную часть 20. В некоторых реализациях, по меньшей мере одна фотолюминесцентная часть 20 может содержать множество фотолюминесцентных частей 22. Источник 16 света выполнен с возможностью вывода первого излучения 24, соответствующего волне света первой длины. В ответ на прием света с волной первой длины, множество фотолюминесцентных частей 22 могут становиться подсвеченными и испускать по меньшей мере второе излучение 26, имеющее волны света второй длины, большей, чем первая длина волны.Referring to FIG. 1, a general view of the vehicle 10 is shown showing the lighting system 12 configured to highlight at least a portion of the engine compartment 14. The lighting system 12 comprises a light source 16 located on the inner surface 17 of the bonnet 18 and at least one photoluminescent portion 20 In some implementations, at least one photoluminescent portion 20 may contain a plurality of photoluminescent portions 22. The light source 16 is adapted to output the first radiation 24 corresponding to the wave with eta first length. In response to receiving light with a wave of the first length, a plurality of photoluminescent portions 22 can become illuminated and emit at least a second radiation 26 having waves of light of a second length greater than the first wavelength.

Множество фотолюминесцентных частей 22 может соответствовать любому количеству элементов, расположенных в моторном отделение 14 и расположенных на внутренней поверхности 17, содержащей по меньшей мере одну фотолюминесцентную структуру. В примерной реализации, система 12 освещения содержит первую фотолюминесцентную часть 28 и вторую фотолюминесцентную часть 30. Первая фотолюминесцентная часть 28 может соответствовать вспомогательному светильнику 32, выполненному с возможностью испускания света высокой интенсивности для подсвечивания моторного отделения 14. Вторая фотолюминесцентная часть 30 может соответствовать по меньшей мере одному элементу 34, расположенному в моторном отделении. Вторая фотолюминесцентная часть 30 может быть выполнена с возможностью подсвечивания по меньшей мере одного элемента 34 для обеспечения общего свечения, испускаемого с по меньшей мере одного элемента 34.The photoluminescent portions 22 may correspond to any number of elements located in the engine compartment 14 and located on the inner surface 17 containing at least one photoluminescent structure. In an exemplary implementation, the lighting system 12 comprises a first photoluminescent portion 28 and a second photoluminescent portion 30. The first photoluminescent portion 28 may correspond to an auxiliary lamp 32 configured to emit high intensity light to illuminate the engine compartment 14. The second photoluminescent portion 30 may correspond to at least one element 34 located in the engine compartment. The second photoluminescent portion 30 may be configured to highlight at least one element 34 to provide a common glow emitted from at least one element 34.

Каждая из множества фотолюминесцентных частей 22 может содержать одну или более фотолюминесцентных структур, выполненных с возможностью испускания специфичного цвета в ответ на возбуждение, порожденное в ответ на первое излучение 24. В некоторых реализациях, комбинация фотолюминесцентных структур может использоваться в фотолюминесцентных частях 22 для вывода волн различных длин, соответствующих разным цветам света. Например, в некоторых реализациях, вспомогательный светильник 32 может быть выполнен с возможностью испускания комбинации красного света, зеленого света и синего света для образования света, имеющего по существу белое проявление. Система 12 освещения может обеспечивать различные выгоды, в том числе, экономически эффективный способ освещения моторного отделения и включения общего освещения в по меньшей мере один элемент, вблизи моторного отделения 14.Each of the plurality of photoluminescent parts 22 may contain one or more photoluminescent structures configured to emit a specific color in response to excitation generated in response to the first radiation 24. In some implementations, a combination of photoluminescent structures can be used in photoluminescent parts 22 for outputting waves of different lengths corresponding to different colors of light. For example, in some implementations, the auxiliary lamp 32 may be configured to emit a combination of red light, green light and blue light to form light having essentially white manifestation. The lighting system 12 may provide various benefits, including a cost-effective way to illuminate the engine compartment and incorporate general lighting into at least one element near the engine compartment 14.

Ссылаясь на фиг. 2A-2C, в целом показана фотолюминесцентная структура 42, представленная в качестве покрытия (например, пленки), допускающего нанесение на закрепленную деталь транспортного средства, дискретной частицы, допускающей внедрение в отдельную структуру, допускающую нанесение на закрепленную деталь транспортного средства, соответственно. Фотолюминесцентная структура 42 может соответствовать фотолюминесцентным частям, как обсуждено в материалах настоящего описания, например, первой фотолюминесцентной части 28 и второй фотолюминесцентной части 30. На самом базовом уровне, фотолюминесцентная структура 42 содержит слой 44 преобразования энергии, который может быть предусмотрен в качестве одиночного слоя или многослойной структуры, как показано посредством прерывистых линий на фиг. 2A и 2B. Referring to FIG. 2A-2C generally shows a photoluminescent structure 42 represented as a coating (for example, a film) allowing a discrete particle to be applied to a fixed part of a vehicle that can be embedded in a separate structure that can be applied to a fixed part of a vehicle, respectively. The photoluminescent structure 42 may correspond to photoluminescent parts as discussed in the materials of the present description, for example, the first photoluminescent part 28 and the second photoluminescent part 30. At the most basic level, the photoluminescent structure 42 contains an energy conversion layer 44, which can be provided as a single layer or a multilayer structure, as shown by broken lines in FIG. 2A and 2B.

Слой 44 преобразования энергии может содержать один или более фотолюминесцентных материалов, содержащих элементы преобразования энергии, выбранные из фосфоресцирующего или флуоресцентного материала. Фотолюминесцентные материалы могут быть образованы для преобразования входного электромагнитного излучения в выходное электромагнитное излучение, как правило имеющее большую длину волны и выражающее цвет, который не характерен входному электромагнитному излучению. Разность длины волны между входным и выходным электромагнитными излучениями указывается ссылкой как стоксов сдвиг и служит в качестве принципиального движущего механизма для процесса преобразования энергии, соответствующего изменению длины волны света, часто указываемого ссылкой как преобразование с понижением частоты. В различных реализациях, обсужденных в материалах настоящего описания, каждая из длин волн света (например, волны первой длины, и т.д.) соответствует электромагнитному излучению, используемому в процессе преобразования.The energy conversion layer 44 may comprise one or more photoluminescent materials containing energy conversion elements selected from a phosphorescent or fluorescent material. Photoluminescent materials can be formed to convert the input electromagnetic radiation into output electromagnetic radiation, usually having a longer wavelength and expressing a color that is not characteristic of the input electromagnetic radiation. The difference in wavelength between input and output electromagnetic radiation is indicated by reference as the Stokes shift and serves as the principal driving mechanism for the energy conversion process, corresponding to a change in the wavelength of light, often referred to as a down-conversion. In various implementations discussed in the materials of the present description, each of the wavelengths of light (for example, waves of the first length, etc.) corresponds to the electromagnetic radiation used in the conversion process.

Каждая из фотолюминесцентных частей может содержать по меньшей мере одну фотолюминесцентную структуру 42, содержащую слой преобразования энергии (например, слой 44 преобразования). Слой 44 преобразования энергии может приготавливаться посредством распределения фотолюминесцентного материала в полимерной матрице 50 для образования однородной смеси с использованием многообразия способов. Такие способы могут содержать приготовление слоя 44 преобразования энергии из состава в жидкой среде носителя и нанесение покрытия слоя 44 преобразования энергии на требуемую плоскую и/или неплоскую основу закрепленной детали транспортного средства. Покрытие слоя 44 преобразования энергии может быть осаждено на закрепленной детали транспортного средства посредством окрашивания, трафаретной печати, напыления, щелевого покрытия, покрытия погружением, нанесения прокатыванием и планочным покрытием. Дополнительно, слой 44 преобразования энергии может приготавливаться посредством способов, которые не используют жидкую среду носителя.Each of the photoluminescent parts may contain at least one photoluminescent structure 42 comprising an energy conversion layer (for example, a conversion layer 44). The energy conversion layer 44 can be prepared by distributing the photoluminescent material in the polymer matrix 50 to form a homogeneous mixture using a variety of methods. Such methods may comprise preparing an energy conversion layer 44 from a composition in a liquid carrier medium and applying an energy conversion layer 44 to a desired flat and / or non-planar foundation of a fixed vehicle part. The coating of the energy conversion layer 44 can be deposited on the fixed part of the vehicle by dyeing, screen printing, spraying, slit coating, dip coating, rolling application and slat coating. Additionally, the energy conversion layer 44 may be prepared by methods that do not use the carrier liquid.

Например, раствор в твердом состоянии (однородная смесь в сухом состоянии) одного или более фотолюминесцентных материалов может быть включен в полимерную матрицу 50 для обеспечения слоя 44 преобразования энергии. Полимерная матрица 50 может быть образована посредством выдавливания, инжекционного формования, формования под давлением, штранг-прессования, термоформования, и т.д. В случаях, где один или более слоев 44 преобразования энергии выполнены в качестве частиц, однослойные или многослойные слои 44 преобразования энергии могут быть внедрены в закрепленную деталь или панель транспортного средства. Когда слой 44 преобразования энергии содержит многослойный состав, каждый слой может покрываться последовательно. Дополнительно, слои могут приготавливаться отдельно, а позже наслаиваться или подвергаться тиснению друг с другом для образования цельного слоя. Слои также могут совместно выдавливаться для приготовления единой многослойной структуры преобразования энергии.For example, a solid solution (a homogeneous mixture in a dry state) of one or more photoluminescent materials can be incorporated into a polymer matrix 50 to provide an energy conversion layer 44. Polymer matrix 50 may be formed by extrusion, injection molding, pressure molding, extrusion, thermoforming, etc. In cases where one or more energy conversion layers 44 are made as particles, single-layer or multi-layer energy conversion layers 44 can be embedded in a fixed part or vehicle panel. When the energy conversion layer 44 contains a multilayer composition, each layer may be coated sequentially. Additionally, the layers may be prepared separately, and later layered or embossed with each other to form a whole layer. Layers can also be jointly extruded to prepare a single multi-layer energy conversion structure.

Ссылаясь снова на фиг. 2A и 2B, фотолюминесцентная структура 42 дополнительно может содержать по меньшей мере один устойчивый слой 46 для защиты фотолюминесцентного материала, содержащегося в слое 44 преобразования энергии, от фотолитической и термической деградации. Устойчивый слой 46 может быть выполнен в виде слоя, оптически соединенного и приклеенного к слою 44 преобразования энергии. Устойчивый слой 46 также может быть объединен со слоем 44 преобразования энергии. Фотолюминесцентная структура 42 также дополнительно может содержать защитный слой 48, оптически соединенный и срощенный с устойчивым слоем 46 или каким-нибудь слоем или покрытием для защиты фотолюминесцентной структуры 42 от физического и химического повреждения, происходящего от воздействия факторов окружающей среды.Referring again to FIG. 2A and 2B, the photoluminescent structure 42 may further comprise at least one stable layer 46 to protect the photoluminescent material contained in the energy conversion layer 44 from photolytic and thermal degradation. Stable layer 46 can be made in the form of a layer optically bonded and glued to energy conversion layer 44. Stable layer 46 can also be combined with energy conversion layer 44. The photoluminescent structure 42 may also optionally contain a protective layer 48 optically bonded and spliced with a resistant layer 46 or some layer or coating to protect the photoluminescent structure 42 from physical and chemical damage caused by environmental factors.

Устойчивый слой 46 и/или защитный слой 48 могут быть объединены со слоем 44 преобразования энергии для образования единой фотолюминесцентной структуры 42 посредством последовательного нанесения покрытия или печати каждого слоя, или посредством последовательного наслаивания или тиснения. В качестве альтернативы, несколько слоев могут быть скомбинированы последовательным покрытием, наслоением или тиснением для образования подструктуры. Подструктура затем может наслаиваться или подвергаться тиснению для образования единой фотолюминесцентной структуры 42. Как только образована фотолюминесцентная структура 42, она может наноситься на выбранную закрепленную деталь транспортного средства.Stable layer 46 and / or protective layer 48 can be combined with energy conversion layer 44 to form a single photoluminescent structure 42 by sequential coating or printing each layer, or by successive layering or embossing. Alternatively, several layers can be combined by successive coating, layering or embossing to form a substructure. The substructure may then be layered or embossed to form a single photoluminescent structure 42. Once a photoluminescent structure 42 is formed, it can be applied to a selected anchored vehicle part.

В некоторых реализациях, фотолюминесцентная структура 42 может быть включена в закрепленную деталь транспортного средства в качестве одной ли более дискретных многослойных частиц, как показано на фиг. 2C. Фотолюминесцентная структура 42 также может быть предусмотрена в качестве одной или более дискретных многослойных частиц, рассосредоточенных в полимерном составе, который впоследствии наносится на закрепленную деталь или панель транспортного средства в качестве прилегающей структуры. Дополнительная информация касательно строения фотолюминесцентных структур, которые должны использоваться в по меньшей мере одной фотолюминесцентной части транспортного средства, раскрыта в документе US 8,232,533 (МПК G01N21/64, H01L31/0232, H01L31/18, опубл.05.04.2013) на Кингсли и других, озаглавленном «УСТОЙЧИВАЯ ФОТОЛИТИЧЕСКИ И ПО ОТНОШЕНИЮ К ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ МНОГОСЛОЙНАЯ СТРУКТУРА ДЛЯ ВЫСОКО ЭФФЕКТИВНОГО ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ ЭНЕРГИИ С И ДЛИТЕЛЬНОГО ИСПУСКАНИЯ ВТОРИЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ» («PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION»), полное описание которого включено посредством ссылки в материалы настоящего описания.In some implementations, the photoluminescent structure 42 may be included in the fixed part of the vehicle as one or more discrete multilayer particles, as shown in FIG. 2c. The photoluminescent structure 42 may also be provided as one or more discrete multilayer particles dispersed in a polymer composition, which is subsequently applied to a fixed part or panel of the vehicle as an adjacent structure. Additional information regarding the structure of photoluminescent structures to be used in at least one photoluminescent part of a vehicle is disclosed in US 8,232,533 (IPC G01N21 / 64, H01L31 / 0232, H01L31 / 18, publ.05.04.2013) at Kingsley and others entitled "Sustainable photolytic AND IN RELATION TO THE ENVIRONMENT multilayer structure for high-conversion efficiency of electromagnetic energy and duration of the emission of secondary radiation» ( «pHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CON VERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION ”), the full description of which is incorporated by reference into the content of the present description.

Ссылаясь на фиг. 3, система 12 освещения в целом показана согласно конфигурации 62 с передней подсветкой для преобразования первого излучения 24 из одного источника 16 света во второе излучение 26. Первое излучение 24 содержит волну первой длины λ1 , а второе излучение 26 содержит волну второй длины λ2. Система 12 освещения может содержать фотолюминесцентную структуру 42, представленную в качестве покрытия и нанесенную на основу 68 закрепленной детали 70 транспортного средства. Фотолюминесцентная структура 42 может содержать слой 44 преобразования энергии и, в некоторых реализациях, может содержать устойчивый слой 46 и/или защитный слой 48. В ответ на ввод в действие источника 16 света, первое излучение 24 преобразуется с волны первой длины λ1 во второе излучение 26, имеющее по меньшей мере волну второй длины λ2. Второе излучение 26 может содержать множество длин λ2, λ3, λ4 волн, выполненных с возможностью испускания в значительной мере белого света с закрепленной детали 70 транспортного средства.Referring to FIG. 3, the illumination system 12 is generally shown according to the front illuminated configuration 62 for converting the first radiation 24 from one light source 16 to the second radiation 26. The first radiation 24 contains the wave of the first length λ1, and the second radiation 26 contains the wave of the second length λ2. The lighting system 12 may comprise a photoluminescent structure 42, provided as a coating and applied to the base 68 of the fixed vehicle part 70. The photoluminescent structure 42 may contain an energy conversion layer 44 and, in some implementations, may contain a stable layer 46 and / or a protective layer 48. In response to the commissioning of the light source 16, the first radiation 24 is converted from the wavelength of the first length λ1 to the second radiation 26 having at least a second wavelength of λ2. The second radiation 26 may contain a plurality of λ2, λ3, λ4 wavelengths made to emit substantially white light from a fixed vehicle part 70.

В различных реализациях, система 12 освещения содержит по меньшей мере один слой 44 преобразования энергии, выполненный с возможностью преобразования первого излучения 24 с волной первой длины λ1 во второе излучение 26, имеющее по меньшей мере волну второй длины λ2. Чтобы образовывать множество длин волн λ2, λ3, λ4, слой 44 преобразования энергии может содержать фотолюминесцентный материал, испускающий красный свет, фотолюминесцентный материал, испускающий зеленый свет, и фотолюминесцентный материал, испускающий синий свет, распределенные в полимерной матрице 50. Испускающие красный, зеленый и синий свет фотолюминесцентные материалы могут комбинироваться для образования в значительной мере белого света для второго излучения 26. Дополнительно, испускающие красное, зеленое и синее излучение фотолюминесцентные материалы могут использоваться в многообразии пропорций и комбинаций для управления цветом второго излучения 26.In various implementations, the lighting system 12 comprises at least one energy conversion layer 44 adapted to convert the first radiation 24 with a wave of the first length λ1 to the second radiation 26 having at least the wave of the second length λ2. In order to form a plurality of wavelengths λ2, λ3, λ4, the energy conversion layer 44 may comprise photoluminescent material emitting red light, photoluminescent material emitting green light and photoluminescent material emitting blue light distributed in the polymer matrix 50. Emitting red, green and blue light photoluminescent materials can be combined to form substantially white light for the second radiation 26. Additionally, emitting red, green and blue radiation photolumin The centric materials can be used in a variety of proportions and combinations to control the color of the second radiation 26.

Каждый из фотолюминесцентных материалов может разниться по выходной интенсивности, выходной длине волны и длинам волны пикового поглощения на основании конкретной фотохимической структуры и комбинаций фотохимических структур, используемых в слое 44 преобразования энергии. В качестве примера, второе излучение 26 может быть изменено посредством регулировки длины λ1 волны первого излучения для ввода в действие фотолюминесцентных материалов на разных интенсивностях для изменения цвета второго излучения 26. В дополнение или в качестве альтернативы к фотолюминесцентным материалам, испускающим красный, зеленый и синий свет, другие фотолюминесцентные материалы могут использоваться в одиночку и в различных комбинациях для образования второго излучения 26 в широком многообразии цветов. Таким образом, система 12 освещения может быть сконфигурирована для многообразия применений, чтобы давать требуемый цвет и эффект освещения для транспортного средства 10.Each of the photoluminescent materials can differ in output intensity, output wavelength and peak absorption wavelengths based on the specific photochemical structure and combinations of photochemical structures used in the energy conversion layer 44. As an example, the second radiation 26 can be altered by adjusting the wavelength λ1 of the first radiation to introduce photoluminescent materials at different intensities to change the color of the second radiation 26. In addition or as an alternative to photoluminescent materials emitting red, green and blue light Other photoluminescent materials can be used alone and in various combinations to form the second radiation 26 in a wide variety of colors. Thus, the lighting system 12 can be configured for a variety of applications to give the desired color and lighting effect for the vehicle 10.

Источник 16 света также может указываться ссылкой как источник возбуждения и является действующим для испускания по меньшей мере первого излучения 24. Источник 16 света может содержать любую форму источника света, например, галогеновое освещение, флуоресцентное освещение, светоизлучающие диоды (СИД, LED - Light-Emitting Diode), органические СИД (OLED - Organic Light Emission Diode), полимерные СИД (PLED - Polymer Light Emitting Diode) и твердотельное освещение или любую другую форму освещения, выполненную с возможностью вывода первого излучения 24. Первое излучение 24 из первого источника 16 света может быть сконфигурировано, чтобы волна первой длины λ1 соответствовала по меньшей мере одной длине волны поглощения одного или более фотолюминесцентных материалов слоя 44 преобразования энергии. В ответ на прием света с волной первой длины λ1, слой 44 преобразования энергии может возбуждаться и выводить одну или более выходных длин λ2, λ3, λ4 волн. Первое излучение 24 дает источник возбуждения для слоя 44 преобразования энергии, нацеливаясь на длины волн поглощения различных фотолюминесцентных материалов, используемых в нем. По существу, система 12 освещения выполнена с возможностью выводить второе излучение 26 для образования требуемых интенсивности и цвета света.The light source 16 may also be referred to as an excitation source and is effective for emitting at least the first radiation 24. The light source 16 may contain any form of light source, for example, halogen lighting, fluorescent lighting, light-emitting diodes (LED, LED-Light-Emitting Diode), organic LEDs (OLED - Organic Light Emission Diode), polymer LEDs (PLED - Polymer Light Emitting Diode) and solid-state lighting or any other form of lighting made with the ability to output the first radiation 24. The first radiation 24 from the first source and light 16 may be configured so that the first wave length λ1 corresponds to at least one wavelength absorption of one or more photoluminescent materials the energy conversion layer 44. In response to receiving light with a wave of the first length λ1, the energy conversion layer 44 can be excited and output one or more output wavelengths λ2, λ3, λ4. The first radiation 24 provides an excitation source for the energy conversion layer 44, aiming at the absorption wavelengths of the various photoluminescent materials used in it. Essentially, the lighting system 12 is configured to output the second radiation 26 to form the required intensity and color of light.

Хотя множество длин волн указывается ссылкой как длины λ2, λ3, λ4 волн, фотолюминесцентные материалы могут комбинироваться в различных пропорциях, типах, слоях, и т.д., для образования многообразия цветов для второго излучения 26. Фотолюминесцентные материалы также могут использоваться в множестве фотолюминесцентных частей, распределенных вдоль траектории первого излучения 24, чтобы вырабатывать любое количество излучений, например, третьего излучения, четвертого излучения, и т.д. Третье излучение может испускаться из второй фотолюминесцентной части 30, а четвертое излучение может испускаться из третьей фотолюминесцентной части, расположенных на транспортном средстве 10.Although multiple wavelengths are referred to as λ2, λ3, λ4 wavelengths, photoluminescent materials can be combined in various proportions, types, layers, etc., to form a variety of colors for the second radiation 26. Photoluminescent materials can also be used in a variety of photoluminescent parts distributed along the path of the first radiation 24 to produce any number of radiation, for example, the third radiation, the fourth radiation, etc. The third radiation can be emitted from the second photoluminescent part 30, and the fourth radiation can be emitted from the third photoluminescent part located on the vehicle 10.

В примерной реализации, источник 16 света содержит СИД, выполненный с возможностью испускания волны первой длины λ1, которая соответствует синему спектральному цветовому диапазону. Синий спектральный цветовой диапазон содержит диапазон длин волн, в целом выраженный в качестве синего света (~440-500 нм). В некоторых реализациях, волна первой длины λ1 также может содержать волны длиной в ближнем ультрафиолетовом цветовом диапазоне (~390-450 нм). В примерной реализации, λ1 может быть приблизительно равной 470 нм. В некоторых реализациях, волна первой длины λ1 может быть приблизительно меньшей, чем 500 нм, чтобы волны света первой длины не были видимыми в значительной степени.In an exemplary implementation, the light source 16 comprises LEDs configured to emit a wave of the first length λ1, which corresponds to the blue spectral color range. The blue spectral color range contains the wavelength range, generally expressed as blue light (~ 440-500 nm). In some implementations, the wave of the first length λ1 may also contain waves with a length in the near ultraviolet color range (~ 390-450 nm). In an exemplary implementation, λ1 may be approximately equal to 470 nm. In some implementations, the wave of the first length λ1 may be approximately less than 500 nm so that the waves of light of the first length are not visible to a significant degree.

Синий спектральный цветовой диапазон и более короткие длины волн могут использоваться в качестве источника возбуждения для системы 12 освещения вследствие этих длин волн, имеющих ограниченную относящуюся к восприятию остроту в видимом спектре человеческого глаза. Посредством использования волн более коротких длин λ1 и преобразования волны первой длины слоем 44 преобразования в по меньшей мере одну большую длину волны, система 12 освещения создает визуальный эффект света, возникающего из фотолюминесцентной структуры 42. В этой конфигурации, свет испускается из фотолюминесцентной структуры 42 (например, первой фотолюминесцентной части 28, второй фотолюминесцентной части 30) из мест транспортного средства 10, которые могут быть недоступными или дорогостоящими для добавления стандартных источников света, требующих электрических соединений.The blue spectral color range and shorter wavelengths can be used as an excitation source for the illumination system 12 due to these wavelengths having limited perceptual sharpness in the visible spectrum of the human eye. By using shorter wavelengths λ1 and converting the wavelength of the first length with the conversion layer 44 to at least one longer wavelength, the lighting system 12 creates a visual effect of light arising from the photoluminescent structure 42. In this configuration, light is emitted from the photoluminescent structure 42 , the first photoluminescent part 28, the second photoluminescent part 30) from the places of the vehicle 10, which may be unavailable or expensive to add standard light sources requiring electrical connections.

Как обсуждено в материалах настоящего описания, каждая из множества длин λ2, λ3, λ4 волн может соответствовать в значительной степени иному спектральному цветовому диапазону. Волна второй длины λ2 может соответствовать возбуждению испускающего красный свет фотолюминесцентного материала, имеющего длину волны приблизительно 620-750 нм. Волна третьей длины λ3 может соответствовать возбуждению испускающего зеленый свет фотолюминесцентного материала, имеющего длину волны приблизительно 526-606 нм. Волна четвертая длина λ4 может соответствовать испускающему синий или сине-зеленый свет фотолюминесцентному материалу, имеющему длину волны, большую, чем первая длина λ1 волны, и приблизительно 430-525 нм. Хотя длины λ2, λ3, λ4 волн обсуждены в материалах настоящего описания в качестве используемых для образования в значительной степени белого света, различные комбинации фотолюминесцентных материалов могут использоваться в слое 44 преобразования для преобразования первой длины λ1 волны в одну или более длин волн, соответствующих многообразию цветов.As discussed in the materials of the present description, each of a plurality of λ2, λ3, λ4 wavelengths can correspond to a substantially different spectral color range. The second wavelength λ2 may correspond to the excitation of a red light emitting photoluminescent material having a wavelength of approximately 620-750 nm. The third wavelength λ3 may correspond to the excitation of a green-emitting photoluminescent material having a wavelength of approximately 526-606 nm. The fourth wavelength λ4 may correspond to a photoluminescent material emitting blue or blue-green light, having a wavelength longer than the first λ1 wavelength, and approximately 430-525 nm. Although the λ2, λ3, λ4 wavelengths are discussed in the materials of the present description as being used to produce substantially white light, various combinations of photoluminescent materials can be used in the conversion layer 44 to convert the first λ1 wavelength to one or more wavelengths corresponding to a variety of colors .

Со ссылкой на фиг. 4, показана система 12 освещения в конфигурации с передней подсветкой. В примерной реализации, источник 16 света может быть выполнен с возможностью испускать первое излучение 24 в направлении множества фотолюминесцентных частей 82. В этом примере, множество фотолюминесцентных частей 22 содержит первую фотолюминесцентную часть 28, вторую фотолюминесцентную часть 30 и третью фотолюминесцентную часть 84. Каждая из фотолюминесцентных частей 28, 30, 84 может быть выполнена с возможностью преобразования волны первой длины λ1 первого излучения 24 в одну или более из множества длин λ2, λ3, λ4 волн. Таким образом, первое излучение 24 может быть преобразовано во множество излучений, происходящих из каждого из фотолюминесцентных частей 82, для образования многоцветного осветительного эффекта.Referring to FIG. 4, the lighting system 12 is shown in a configuration with a front light. In an exemplary implementation, the light source 16 may be configured to emit a first radiation 24 in the direction of a plurality of photoluminescent portions 82. In this example, the plurality of photoluminescent portions 22 comprise a first photoluminescent portion 28, a second photoluminescent portion 30, and a third photoluminescent portion 84. Each of the photoluminescent portion 84 parts 28, 30, 84 can be configured to convert a wave of the first length λ1 of the first radiation 24 into one or more of the plurality of lengths λ2, λ3, λ4 waves. Thus, the first radiation 24 can be converted into a plurality of radiation originating from each of the photoluminescent parts 82 to form a multicolor lighting effect.

Например, первая фотолюминесцентная часть 28 может содержать фотолюминесцентные материалы в слое преобразования, выполненные с возможностью вырабатывания второго излучения 26. Вторая фотолюминесцентная часть 30 может содержать фотолюминесцентные материалы в слое преобразования, выполненные с возможностью вырабатывания третьего излучения 86. Третья фотолюминесцентная часть 84 может содержать фотолюминесцентные материалы в слое преобразования, выполненные с возможностью вырабатывания четвертого излучения 88. Подобно слою 44 преобразования энергии, обсужденному, ссылаясь на фиг. 3, фотолюминесцентные материалы, выполненные с возможностью испускания света различных цветов, могут использоваться в многообразии пропорций и комбинаций для управления выходным цветом каждого из второго излучения 66, третьего излучения 86 и четвертого излучения 88. На основании требуемого осветительного эффекта, каждое из излучений 26, 86, 88 может содержать фотолюминесцентный материал, выполненный с возможностью испускания света, содержащего по существу сходные цвета или широкое многообразие цветовых комбинаций.For example, the first photoluminescent portion 28 may contain photoluminescent materials in the transformation layer, configured to generate a second radiation 26. The second photoluminescent part 30 may contain photoluminescent materials in the conversion layer, configured to generate a third radiation 86. The third photoluminescent part 84 may contain photoluminescent materials in the transformation layer, made with the possibility of generating a fourth radiation 88. Like the layer 44 transform energy Ia, discussion, referring to FIG. 3, photoluminescent materials made with the possibility of emitting light of different colors can be used in a variety of proportions and combinations to control the output color of each of the second radiation 66, the third radiation 86 and the fourth radiation 88. Based on the required lighting effect, each of the radiation 26, 86 , 88 may contain photoluminescent material, made with the possibility of emitting light, containing essentially similar colors or a wide variety of color combinations.

Для достижения различных цветов и комбинаций фотолюминесцентных материалов, описанных в материалах настоящего описания, система 12 освещения может использовать любую форму фотолюминесцентных материалов, например, фотолюминесцентные материалы, органические и неорганические красители, и т.д. Для дополнительной информации касательно изготовления и использования фотолюминесцентных материалов для достижения различных излучений, ссылаясь на документ US 8,207,511 (МПК B32B1/00, C09K11/06,D03D15/00,G01T1/00, опубл. 10.12.2009) на Бортца и других, озаглавленному «ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ ВОЛОКНА, КОМПОЗИТЫ И ТКАНИ, СДЕЛАННЫЕ ИЗ НИХ» («PHOTOLUMINESCENT FIBERS, COMPOSITIONS AND FABRICS MADE THEREFROM»); документ US 8,247,761 (МПК B05D5/06, G01N21/64, G02B27/14, G02B5/20, G02B5/26, опубл.16.08.2012) на Агравала и других, озаглавленному «ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ МАРКИРОВКИ С ФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ НАКЛАДКАМИ» («PHOTOLUMINESCENT MARKINGS WITH FUNCTIONAL OVERLAYERS»); документ US 8,519,359 B2 (МПК F21V9/16, опубл. 11.07.2013) на Кингсли и других, озаглавленному «СТАБИЛЬНАЯ ФОТОЛИТИЧЕСКИ И В РАЗНЫХ СРЕДАХ СТРУКТУРА ДЛЯ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНОГО ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ ЭНЕРГИИ И УСТОЙЧИВОЙ ВТОРИЧНОЙ ЭМИССИИ» («PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION»); документ US 8,664,624 B2 (МПК F21V9/16, опубл. 11.04.2013) на Кингсли и других, озаглавленному «СИСТЕМА ПОДАЧИ ПОДСВЕТКИ ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ УСТОЙЧИВОЙ ВТОРИЧНОЙ ЭМИССИИ» («ILLUMINATION DELIVERY SYSTEM FOR GENERATING SUSTAINED SECONDARY EMISSION»); публикации документа US 2012/0183677 (МПК B05D5/06, C09K11/06,G01J1/58, опубл.19.07.2012) на Агравала и других, озаглавленной «ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ СОСТАВЫ, СПОСОБЫ ПРОИЗВОДСТВА И НОВЕЙШИЕ ПРИМЕНЕНИЯ» («PHOTOLUMINESCENT COMPOSITIONS, METHODS OF MANUFACTURE AND NOVEL USES»); публикации документа US 2014/0065442 A1 (МПК B32B19/00, C09K11/77, опубл. 06.03.2014) на Кингсли и других, озаглавленной «ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ ОБЪЕКТЫ» («PHOTOLUMINESCENT OBJECTS»),; и публикации документа US 2014/0103258 A1 (МПК C09K11/06, опубл. 17.04.2014) на Агравала и других, озаглавленной «ЦВЕТНЫЕ ЛЮМИНЕСЦЕТНЫЕ СОСТАВЫ И ТЕКСТИЛЬНЫЕ ИЗДЕЛИЯ» («CHROMIC LUMINESCENT COMPOSITIONS AND TEXTILES») , все из которых включены посредством ссылки в материалы настоящего описания во всей своей полноте.To achieve the various colors and combinations of photoluminescent materials described in the materials of this disclosure, lighting system 12 may use any form of photoluminescent materials, such as photoluminescent materials, organic and inorganic dyes, etc. For more information regarding the fabrication and use of photoluminescent materials to achieve different emissions, refer to document US 8,207,511 (IPC B32B1 / 00, C09K11 / 06, D03D15 / 00, G01T1 / 00, publ. 10.12.2009) on Bortz and others entitled " PHOTOLUMINESCENT FIBERS, COMPOSITES AND FABRICS MADE OF THEM ”(“ PHOTOLUMINESCENT FIBERS, COMPOSITIONS AND FABRICS MADE THEREFROM ”); US 8,247,761 (IPC B05D5 / 06, G01N21 / 64, G02B27 / 14, G02B5 / 20, G02B5 / 26, published on August 16, 2012) on Agravala and others, entitled “PHOTOLUMINESCENT LABELING WITH FUNCTIONAL BENCHES” (PHOTOMOTH). OVERLAYERS ”); document of the uk EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION ”); US 8,664,624 B2 (IPC F21V9 / 16, published on 04/11/2013) on Kingsley and others entitled “ILLUMINATION DELIVERY SYSTEM FOR GENERATING SUSTAINED SECECECEDECECECH ILLUMINATION DELIVERY SYSTEM Publication US 2012/0183677 (IPC B05D5 / 06, C09K11 / 06, G01J1 / 58 opubl.19.07.2012) to Agrawal and others, entitled "photoluminescent composition, method of production and latest applications» ( «PHOTOLUMINESCENT COMPOSITIONS, METHODS OF MANUFACTURE AND NOVEL USES ”); publication of the document US 2014/0065442 A1 (IPC B32B19 / 00, C09K11 / 77, published on March 6, 2014) on Kingsley and others, entitled “PHOTOLUMINESCENT OBJECTS” (“PHOTOLUMINESCENT OBJECTS”) ,; and publication of the document US 2014/0103258 A1 (IPC C09K11 / 06, published on April 17, 2014) on Agrawala and others, entitled “COLOR LUMINESCETIC COMPOSITIONS AND TEXTILE PRODUCTS” (“CHROMIC LUMINESCENT COMPOSITIONS AND TEXTILES”), all of which are included in the reference in the materials of the present description in its entirety.

Со ссылкой на фиг. 5 и 6, показан моторное отделение 14 транспортного средства 10, демонстрирующий множество фотолюминесцентных частей 22. Для ясности, первая фотолюминесцентная часть 28, расположенная на внутренней поверхности 17, показана, ссылаясь на фиг. 5, и множество фотолюминесцентных частей 82, расположенных в моторном отделении 14, показаны на фиг. 6. Будет понятно, что фотолюминесцентные части 82, как обсуждено в материалах настоящего описания, могут быть распределены в любой конфигурации по всей внутренней поверхности 17 капота 18 и моторного отделения 14. Как обсуждено в материалах настоящего описания, первая фотолюминесцентная часть 28 может быть выполнена в виде вспомогательного светильника 32 для освещения моторного отделения 14 для технического обслуживания, текущего ремонта и осмотра. В ответ на ориентацию капота 18 в открытом положении, модуль управления освещением транспортного средства 10 может быть выполнен с возможностью ввода в действие источника 16 света. Дополнительно, в ответ на ввод в действие источника 16 света, первое излучение 24 может вводиться в действие для испускания света, имеющего волну первой длины λ1.Referring to FIG. 5 and 6, the engine compartment 14 of the vehicle 10 is shown showing a plurality of photoluminescent portions 22. For clarity, the first photoluminescent portion 28 located on the inner surface 17 is shown referring to FIG. 5, and a plurality of photoluminescent portions 82 located in the engine compartment 14 are shown in FIG. 6. It will be understood that the photoluminescent portions 82, as discussed in the materials of this disclosure, can be distributed in any configuration over the entire inner surface 17 of the bonnet 18 and the engine compartment 14. As discussed in the materials of this disclosure, the first photoluminescent portion 28 can be performed in auxiliary lamp 32 for illuminating the engine compartment 14 for maintenance, repair and inspection. In response to the orientation of the hood 18 in the open position, the lighting control module of the vehicle 10 may be configured to commission the light source 16. Additionally, in response to the commissioning of the light source 16, the first radiation 24 may be activated to emit light having a wave of the first length λ1.

Источник 16 света может содержать множество СИД, выполненных с возможностью испускания первого излучения на волне первой длины λ1. В некоторых реализациях, источник 16 света может содержать матрицу СИД, расположенных ближе к передней части 92 капота 18. Посредством расположения источника 16 света ближе к передней части 92, источник 16 света может испытывать более низкую интенсивность тепла во время работы транспортного средства 10. Например, когда капот 18 ориентирован в закрытом положении, источник 16 света может быть расположено ближе к радиатору или поверхности охлаждения двигателя, чтобы источник 16 света не повреждался тепловым излучением из моторного отделения 14 транспортного средства 10.The light source 16 may comprise a plurality of LEDs configured to emit a first radiation at a wavelength of the first length λ1. In some implementations, the light source 16 may contain an array of LEDs located closer to the front part 92 of the hood 18. By placing the light source 16 closer to the front part 92, the light source 16 may experience a lower heat intensity while the vehicle 10 is running. For example, when the hood 18 is oriented in the closed position, the light source 16 may be located closer to the radiator or the engine cooling surface so that the light source 16 is not damaged by thermal radiation from the engine compartment 14 transp oriental remedies 10.

Как проиллюстрировано на фиг. 5, источник 16 света выполнен с возможностью направления первого излучения 24 по существу в направлении первой фотолюминесцентной части 28. Дополнительно, первое излучение 24 может направляться вниз в моторное отделение 14, когда капот 18 ориентирован в открытом положении. Например, источник 16 света может быть присоединен к внутренней поверхности 17, чтобы первое излучение направлялось по существу вниз, фокусировалось центрально в моторном отделении 14. Источник 16 света дополнительно может быть выполнен с возможностью проецирования первого излучения 24 в первой фотолюминесцентной части 28 и моторного отделения 14 через одну или более оптических линз или устройств. В этой конфигурации, первое излучение 24 с волной первой длины λ1 испускается из источника 16 света, чтобы по существу подсвечивать первую фотолюминесцентную часть 28, расположенную на капоте 18, для освещения моторного отделения 14.As illustrated in FIG. 5, the light source 16 is adapted to directing the first radiation 24 substantially in the direction of the first photoluminescent part 28. Additionally, the first radiation 24 can be directed down to the engine compartment 14 when the hood 18 is oriented in the open position. For example, the light source 16 can be attached to the inner surface 17 so that the first radiation is directed essentially downward, focused centrally in the engine compartment 14. The light source 16 can additionally be configured to project the first radiation 24 in the first photoluminescent part 28 and the engine compartment 14 through one or more optical lenses or devices. In this configuration, the first radiation 24 with the wavelength of the first length λ1 is emitted from the light source 16 to substantially illuminate the first photoluminescent portion 28 located on the hood 18 for illuminating the engine compartment 14.

Хотя первое излучение может направляться через по существу открытое объемное пространство между капотом 18 и моторным отделением 14, подсветка светом с волной первой длины λ1 может быть ограничена по восприятию. Ограниченная видимая или воспринимаемая подсветка с волной первой длины λ1 может быть обусловлена нахождением волны первой длины λ1 в синем или ближнем ультрафиолетовом спектральных цветовых диапазонах. Вследствие ограниченной чувствительности человеческого глаза к свету с такими короткими длинами волн (например, окрашенному синим цветом свету), первое излучение может оставаться незамеченным для наблюдателя системы 12 освещения. Таким образом, каждая из множества фотолюминесцентных частей 22 может подсвечиваться, чтобы источник активации фотолюминесцентных частей 22 не был видимым, для обеспечения изысканного впечатления общего освещения.Although the first radiation can be directed through the essentially open volume space between the hood 18 and the engine compartment 14, the illumination with light with a wave of the first length λ1 can be limited in perception. Limited visible or perceived illumination with a wave of the first length λ1 may be due to the presence of a wave of the first length λ1 in the blue or near ultraviolet spectral color ranges. Due to the limited sensitivity of the human eye to light with such short wavelengths (for example, blue-tinted light), the first radiation may go unnoticed by the observer of the lighting system 12. Thus, each of the plurality of photoluminescent portions 22 can be highlighted so that the activation source of the photoluminescent portions 22 is not visible, to provide a refined impression of general illumination.

В ответ на волну первой длины λ1 первого излучения 24, принимаемого первой фотолюминесцентной частью 28, слой 44 преобразования энергии может становиться возбужденным и испускать второе излучение 26. Как обсуждено ранее в материалах настоящего описания, второе излучение 26 может содержать множество длин λ2, λ3, λ4 волн для образования в значительной степени белого света. Второе излучение 26 в целом направляется в моторное отделения 14, чтобы подсвечивалось множество элементов 96. Конфигурация вспомогательного светильника 32 первой фотолюминесцентной части 28 может давать равномерное освещение по всему моторному отделению 14.In response to the wave of the first length λ1 of the first radiation 24 received by the first photoluminescent part 28, the energy conversion layer 44 may become excited and emit the second radiation 26. As previously discussed in the materials of the present description, the second radiation 26 may contain a plurality of lengths λ2, λ3, λ4 waves for the formation of much white light. The second radiation 26 is generally directed to the engine compartment 14 so that a plurality of elements 96 are illuminated. The configuration of the auxiliary lamp 32 of the first photoluminescent part 28 can provide uniform illumination throughout the engine compartment 14.

Далее, ссылаясь на фиг. 6, первое излучение 24 дополнительно направляется из источника 16 света вниз в моторное отделение 14 для возбуждения слоя 44 преобразования в одной или более фотолюминесцентных частях 82, нанесенных в качестве покрытия на и/или расположенных в матрице (например, полимерной матрице 50) любого количества из множества элементов 96. Например, вторая фотолюминесцентная часть 30 может быть заключена в крышке 98 двигателя; третья фотолюминесцентная часть 84 может быть заключена во воздухозаборнике 100 и распорке 102 чашек кузова. В ответ на прием первого излучения 24, содержащего волну первой длины λ1, каждая из множества фотолюминесцентных частей 82 может становиться возбужденной. Возбуждение может заставлять вторую фотолюминесцентную часть 30 испускать третье излучение 86, а третью фотолюминесцентную часть 84 испускать четвертое излучение 88. Для ясности, различные детали, соответствующие первой фотолюминесцентной части 28, скрыты на фиг. 6.Further, referring to FIG. 6, the first radiation 24 is additionally directed downward from the light source 16 to the engine compartment 14 for exciting the conversion layer 44 in one or more photoluminescent portions 82 coated as a coating on and / or arranged in a matrix (for example, a polymer matrix 50) of any a plurality of elements 96. For example, the second photoluminescent portion 30 may be enclosed in an engine cover 98; The third photoluminescent portion 84 may be enclosed in the air intake 100 and the spacer 102 body cups. In response to receiving the first radiation 24, containing the wave of the first length λ1, each of the plurality of photoluminescent parts 82 may become excited. The excitation may cause the second photoluminescent portion 30 to emit the third emission 86, and the third photoluminescent portion 84 to emit the fourth emission 88. For clarity, various details corresponding to the first photoluminescent portion 28 are hidden in FIG. 6

Хотя множество фотолюминесцентных частей 82 обсуждены особо, ссылаясь на три примерные части, множество фотолюминесцентных частей 82 может соответствовать любому количеству частей вблизи моторного отделения, согласно другим вариантам осуществления. Каждая из множества фотолюминесцентных частей 82 дополнительно может содержать различные слои преобразования энергии, содержащие различные фотолюминесцентные материалы, выполненные с возможностью испускания широкого многообразия цветов в ответ на первое излучение 24. По существу, система 12 освещения может использоваться в многообразии расположений для обеспечения вспомогательного светильника 32 и/или подсвечивания и акцентирования любого количества элементов 96.Although the plurality of photoluminescent portions 82 are discussed specifically, referring to three exemplary portions, the plurality of photoluminescent portions 82 may correspond to any number of portions near the engine compartment, according to other embodiments. Each of the plurality of photoluminescent portions 82 may further comprise different energy conversion layers comprising different photoluminescent materials adapted to emit a wide variety of colors in response to the first radiation 24. Basically, the lighting system 12 can be used in a variety of arrangements to provide the auxiliary lamp 32 and / or highlighting and highlighting any number of elements 96.

Множество элементов 96 может содержать любой элемент, имеющий отношение к транспортному средству 10, который может быть расположен в целом вблизи моторного отделения 14 и капота 18. Любой из множества элементов 96 может содержать фотолюминесцентную структуру, нанесенную в качестве покрытия и/или распределенную в структуре материала, которая может иллюминировать и испускать свет в ответ на прием волны первой длины λ1 первого излучения 24. Каждая из фотолюминесцентных частей 82 может засвечиваться одним цветом или многочисленными цветами, чтобы давать требуемую цветовую палитру и внешний вид для подсвечивания множества элементов 94. Фотолюминесцентные части 82 дополнительно могут использоваться для идентификации одного или более из множества элементов 94 для легкой идентификации во время технического обслуживания и текущего ремонта.The plurality of elements 96 may comprise any element relating to the vehicle 10, which may be located generally near the engine compartment 14 and the hood 18. Any of the plurality of elements 96 may contain a photoluminescent structure deposited as a coating and / or distributed in the structure of the material , which can illuminate and emit light in response to receiving a wave of the first length λ1 of the first radiation 24. Each of the photoluminescent parts 82 can be illuminated in one color or in numerous colors to give the desired color palette and appearance to highlight the many elements 94. The photoluminescent portions 82 can additionally be used to identify one or more of the many elements 94 for easy identification during maintenance and maintenance.

В некоторых реализациях, по меньшей мере один колпачок 104 заливного отверстия для текучей среды, масляный щуп или любой другой элемент 94 может содержать по меньшей мере одну фотолюминесцентную структуру 42, выполненную с возможностью испускания излучения (например, третье излучение 86, четвертое излучение 88, и т.д.), содержащее идентифицирующий цвет. Идентифицирующий цвет может испускаться в ответ на прием элементом 94 первого излучения 24. Идентифицирующий цвет может быть выполнен с возможностью соответствия цвету, описанному в руководстве пользователя или инструкциях по техническому обслуживанию транспортного средства. В некоторых реализациях, множество фотолюминесцентных частей 82 могут соответствовать множеству идентифицирующих цветов, выполненных с возможностью идентификации, категоризации и/или обеспечения первого элемента 106, имеющий первый цвет, визуально отличимого от второго элемента 108, имеющего второй цвет. Таким образом, система освещения может обеспечивать дополнительную полезность, обеспечивая декоративное освещение, которое может служить для содействия в идентификации различных элементов 94, расположенных вблизи моторного отделения 14.In some implementations, at least one filler cap 104 for a fluid, an oil dipstick or any other element 94 may contain at least one photoluminescent structure 42 configured to emit radiation (for example, third radiation 86, fourth radiation 88, and etc.) containing the identifying color. The identifying color may be emitted in response to the element 94 receiving the first radiation 24. The identifying color may be adapted to match the color described in the user's manual or the vehicle maintenance instructions. In some implementations, a plurality of photoluminescent portions 82 may correspond to a plurality of identifying colors configured to identify, categorize and / or provide a first element 106 having a first color that is visually distinguishable from a second element 108 having a second color. Thus, the lighting system can provide additional utility by providing decorative lighting that can serve to help identify the various elements 94 located near the engine compartment 14.

Далее, ссылаясь на фиг. 7, показан общий вид транспортного средства 10, демонстрирующий светильник 112 капота системы 12 освещения. В некоторых реализациях, часть первого излучения 24 может направляться из источника 16 света на наружную поверхность 114 капота 18. По меньшей мере часть наружной поверхности 114 капота 18 может содержать наружную фотолюминесцентную часть 116, расположенную в покрытии, слое краски, панели транспортного средства или любой части капота 18. В таких реализациях, система 12 освещения дополнительно может быть выполнена с возможностью обеспечения освещения для наружной области транспортного средства 10.Further, referring to FIG. 7, a general view of the vehicle 10 is shown showing the hood lamp 112 of the lighting system 12. In some implementations, a portion of the first radiation 24 may be guided from the light source 16 to the outer surface 114 of the hood 18. At least a portion of the outer surface 114 of the hood 18 may contain an outer photoluminescent portion 116 located in the floor, paint layer, vehicle panel or any part hood 18. In such implementations, the lighting system 12 may additionally be configured to provide lighting for the outer area of the vehicle 10.

Часть первого излучения 24 может направляться из источника 16 света через проем в капоте 18. В некоторых реализациях, световод, световая трубка или любая форма оптического устройства могут быть выполнены с возможностью направления части первого излучения 24 из источника 16 света на наружную фотолюминесцентную часть 116. В ответ на прием первого излучения 24, наружная фотолюминесцентная часть 116 может становиться возбужденной и засвечивать светильник 112 капота. Как обсуждено ранее, ссылаясь на множество фотолюминесцентных частей 82, наружная фотолюминесцентная часть 116 может засвечиваться в широком многообразии цветов. Чтобы управлять источником 16 света для приведения в действие светильника 112 капота, модуль управления освещением транспортного средства 10 может быть выполнен с возможностью ввода в действие источника 16 света.Part of the first radiation 24 can be directed from the source 16 of the light through the opening in the hood 18. In some implementations, the light guide, light tube or any form of optical device can be made to direct part of the first radiation 24 from the source 16 of light to the outer photoluminescent part 116. the response to receiving the first radiation 24, the outer photoluminescent portion 116 may become excited and illuminate the hood light 112. As previously discussed, referring to the plurality of photoluminescent portions 82, the outer photoluminescent portion 116 may be illuminated in a wide variety of colors. In order to control the light source 16 for actuating the hood light 112, the lighting control module of the vehicle 10 may be configured to activate the light source 16.

Система 12 освещения, как описано в материалах настоящего описания, дает различные выгоды, в том числе, экономически эффективную систему, действующую для подачи общего освещения для моторного отделения 14 транспортного средства 10. Различные реализации, описанные в материалах настоящего описания, в том числе, конкретные расположения и конфигурации каждой из фотолюминесцентных частей, могут меняться, не отходя от сущности изобретения. Описание предусматривает различные системы и способы освещения, которые могут улучшать внешний вид моторного отделения 14, и дополнительно, подавать свет для освещения моторного отделения 14, чтобы улучшать видимость для технического обслуживания, текущего ремонта и осмотра.The lighting system 12, as described in the materials of the present description, provides various benefits, including a cost-effective system operating to provide general lighting for the engine compartment 14 of the vehicle 10. The various implementations described in the materials of the present description, including specific The location and configuration of each of the photoluminescent parts may vary without departing from the gist of the invention. The description includes various lighting systems and methods that can improve the appearance of the engine compartment 14, and additionally, provide light to illuminate the engine compartment 14 in order to improve visibility for maintenance, maintenance and inspection.

Далее, ссылаясь на фиг. 8, система 132 освещения может содержать элементы и признаки, подобные системе 12 освещения. Система 132 освещения может содержать контроллер освещения в соединении с модулем управления транспортным средством, например, блоком управления двигателя, системой технического обслуживания транспортного средства, встроенной системой управления или любой другой системой, действующей для сообщения предупреждения о техническом обслуживании двигателя, техосмотре или транспортном средстве. Модуль управления транспортным средством может быть действующим для идентификации технического обслуживания, техосмотра или любой формы события, которое может требовать оператора транспортного средства 10, осуществляющего доступ в моторное отделение 14. Модуль управления транспортным средством дополнительно может быть действующим для передачи сигнала в контроллер освещения, указывающий по меньшей мере один источник 134 света для ввода в действие. Контроллер освещения в сообщении с модулем управления транспортным средством дополнительно обсужден со ссылкой на фиг. 10.Further, referring to FIG. 8, the lighting system 132 may contain elements and features similar to the lighting system 12. The lighting system 132 may comprise a lighting controller in conjunction with a vehicle control module, such as an engine control unit, vehicle maintenance system, built-in control system, or any other system in place for warning messages about engine maintenance, vehicle inspection. The vehicle control module can be operational to identify maintenance, maintenance or any form of event that may be required by the vehicle operator 10 accessing the engine compartment 14. The vehicle control module can additionally be valid to transmit a signal to the lighting controller indicating at least one light source 134 for commissioning. The light controller in communication with the vehicle control module is further discussed with reference to FIG. ten.

В ответ на прием сигнала из модуля управления транспортным средством, контроллер освещения может быть действующим для ввода в действие по меньшей мере одного источника 134 света, соответствующего интересующей области, расположенной в моторном отделении 14. Интересующая область может соответствовать по меньшей мере одному элементу 136, расположенному вблизи моторного отделения 14. Как обсуждено в материалах настоящего описания, элемент 136 может соответствовать любому компоненту, вспомогательному агрегату или детали, расположенной ближе к моторному отделению 14. Например, элемент 136 может соответствовать резервуару для текучей среды, электрической панели 140, корпусу 142 воздушного фильтра, аккумуляторной батарее 144 или любому другому компоненту или объекту, расположенному вблизи моторного отделения 14. Резервуар для текучей среды может соответствовать маслозаливной горловине 146 двигателя, резервуару 148 для жидкости омывателя, резервуару для тормозной жидкости, резервуару для хладагента, и т.д. Посредством ввода в действие по меньшей мере одного источника 134 света, контроллер освещения может быть действующим для ввода в действие по меньшей мере одного источника 134 света для подсветки специфичных элементов или признаков, соответствующих по меньшей мере одной интересующей области, расположенной вблизи моторного отделения 14.In response to receiving a signal from the vehicle control module, the lighting controller may be operable to commission at least one light source 134 corresponding to a region of interest located in the engine compartment 14. The region of interest may correspond to at least one element 136 located near the engine compartment 14. As discussed in the materials of the present description, element 136 may correspond to any component, an accessory assembly, or part located closer to m cut-off compartment 14. For example, element 136 may correspond to a fluid reservoir, electrical panel 140, air filter housing 142, battery 144 or any other component or object located near the engine compartment 14. Fluid reservoir may correspond to engine oil fill 146 washer fluid reservoir 148, brake fluid reservoir, coolant reservoir, etc. By commissioning at least one source 134 of light, the lighting controller may be operative to commission at least one source 134 of light to illuminate specific elements or features corresponding to at least one area of interest located near the engine compartment 14.

В некоторых реализациях, источник 134 света может соответствовать одному из множества источников света или излучателей света, которые могут образовывать осветительное устройство 152. Например, осветительное устройство 152 может содержать множество источников или излучателей света, соответствующих по меньшей мере одному источнику 134 света. Контроллер освещения может быть действующим для выборочного ввода в действие каждого из источников 134 света в ответ на прием сигнала из блока управления транспортным средством. Сигнал может идентифицировать специфичный источник света из множества источников 134 света, чтобы контроллер освещения вводил в действие. В ответ на прием сигнала, контроллер освещения может вводить в действие по меньшей мере один из источников 134 света в качестве идентифицированного сигналом. Таким образом, контроллер освещения может вводить в действие по меньшей мере один источник света осветительного устройства 152 для подсветки интересующей области, соответствующей элементу 136, идентифицированному модулем управления транспортным средством.In some implementations, the light source 134 may correspond to one of a plurality of light sources or light emitters that may form the lighting device 152. For example, the lighting device 152 may include a plurality of light sources or emitters corresponding to at least one light source 134. The lighting controller may be operative to selectively commission each of the light sources 134 in response to receiving a signal from the vehicle control unit. The signal can identify a specific light source from a variety of light sources 134 for the lighting controller to activate. In response to receiving the signal, the lighting controller may activate at least one of the light sources 134 as identified by the signal. Thus, the lighting controller may activate at least one light source of the lighting device 152 to illuminate the region of interest corresponding to the element 136 identified by the vehicle control module.

В некоторых реализациях, оператор транспортного средства 10 может использовать средство взаимодействия, например, средство взаимодействия «человек-машина» (HMI - human machine interface), для выбора по меньшей мере одного элемента 136, чтобы система 132 подсвечивала элемент 136 для идентификации местоположения элемента вблизи моторного отделения 14. В таких реализациях, оператор транспортного средства 10 может использовать средство взаимодействия для взаимодействия с модулем управления транспортным средством. Средство взаимодействия может быть выполнено с возможностью отображения списка элементов 136, которые могут подсвечиваться системой 132. По приему выбора конкретного элемента, средство взаимодействия может сообщаться с элементом в модуле управления транспортным средством, чтобы модуль управления мог выдавать сигнал в контроллер освещения. В ответ на прием сигнала из модуля управления транспортным средством, контроллер освещения может вводить в действие по меньшей мере один источник света из множества источников 134 света для подсвечивания интересующей области, соответствующей по меньшей мере одному элементу из множества элементов 136.In some implementations, the vehicle operator 10 may use an interaction tool, such as a human machine interface (HMI), to select at least one element 136 so that system 132 highlights element 136 to identify the location of an element near engine compartment 14. In such implementations, the operator of the vehicle 10 may use an interaction tool to interact with the vehicle control module. The interaction means may be configured to display a list of elements 136 that may be highlighted by system 132. Upon receiving a selection of a particular element, the interaction means may communicate with an element in the vehicle control module so that the control module can output a signal to the lighting controller. In response to receiving a signal from the vehicle control module, the lighting controller may activate at least one light source from a plurality of light sources 134 to highlight a region of interest corresponding to at least one of a plurality of elements 136.

По меньшей мере один источник 134 света может быть сконфигурирован подобным источнику 16 света и выполнен с возможностью подсвечивания по меньшей мере одной фотолюминесцентной части 154, соответствующей элементу, расположенному вблизи моторного отделения 14. По меньшей мере одна фотолюминесцентная часть 154 может соответствовать множеству фотолюминесцентных частей, расположенных вблизи каждого из множества элементов 136. Например, по меньшей мере одна фотолюминесцентная часть 154 может соответствовать множеству фотолюминесцентных частей, расположенных на по меньшей мере части каждого из множества элементов 136. В этой конфигурации, осветительное устройство 152 может быть выполнено с возможностью выборочного подсвечивания каждого источника 134 света для испускания излучения 156 возбуждения. Излучение 156 возбуждения может соответствовать свету в синем спектральном цветовом диапазоне, выполненному с возможностью подсвечивания по меньшей мере одной фотолюминесцентной части 154, чтобы элемент из множества элементов 136 подсвечивался для удобной идентификации.At least one light source 134 may be configured similar to light source 16 and configured to highlight at least one photoluminescent portion 154 corresponding to an element located near the engine compartment 14. At least one photoluminescent portion 154 may correspond to a plurality of photoluminescent portions located near each of the plurality of elements 136. For example, at least one photoluminescent portion 154 may correspond to a plurality of photoluminescent portions, p memory location for at least a portion of each of the plurality of elements 136. In this configuration, the illumination device 152 may be configured to selectively illuminating each light source 134 for emitting excitation radiation 156. Excitation radiation 156 can correspond to light in the blue spectral color range, made with the possibility of highlighting at least one photoluminescent part 154 so that the element from the set of elements 136 is highlighted for easy identification.

Осветительное устройство 152 может быть действующим для испускания излучения 156 возбуждения, подобного первому излучению 24. Излучение 156 возбуждения может находиться в синем спектральном цветовом диапазоне, содержащем диапазон длин волн, в целом выраженный в качестве синего света (~440-500 нм). В некоторых реализациях, волны первой длины λ1 также может содержать волны длиной в ближнем ультрафиолетовом цветовом диапазоне (~390-450 нм). В примерной реализации, λ1 может быть приблизительно равной 440 нм. В некоторых реализациях, первая длина λ1 волны может быть приблизительно меньшей, чем 500 нм, чтобы первая длина волны света не была видимой в значительной степени.The lighting device 152 may be operable to emit excitation radiation 156, similar to the first radiation 24. Excitation radiation 156 may be in the blue spectral color range containing a wavelength range, generally expressed as blue light (~ 440-500 nm). In some implementations, waves of the first length λ1 may also contain waves with a length in the near ultraviolet color range (~ 390-450 nm). In an exemplary implementation, λ1 may be approximately equal to 440 nm. In some implementations, the first wavelength λ1 may be approximately less than 500 nm, so that the first wavelength of light is not visible to a significant degree.

По меньшей мере одна фотолюминесцентная часть 154 может соответствовать покрытию, надписи, символу, конструкции и/или компоненту узла или любой части, расположенной вблизи по меньшей мере одного элемента 136. В действии, система 132 является действующей для направления излучения 156 возбуждения на по меньшей мере один элемент 136. В некоторых реализациях, осветительное устройство 152 может содержать по меньшей мере одно направленное оптическое устройство 158, выполненное с возможностью направления излучения возбуждения в специфичную область вблизи моторного отделения 14, чтобы подсвечивалась конкретная фотолюминесцентная часть из множества фотолюминесцентных частей 154. Конкретная фотолюминесцентная часть может соответствовать одному или более из множества элементов 136, как идентифицированные в сигнале, принятом контроллером освещения из модуля управления транспортным средством.At least one photoluminescent portion 154 may correspond to a coating, lettering, symbol, design, and / or component of a node or any part located near at least one element 136. In operation, system 132 is valid for the direction of excitation radiation 156 to at least one element 136. In some implementations, the lighting device 152 may include at least one directional optical device 158, configured to direct the excitation radiation to a specific region ib communication engine compartment 14 to the concrete was illuminated photoluminescent portion of the plurality of portions 154. The particular photoluminescent photoluminescent portion may correspond to one or more of the plurality of elements 136 is identified in the signal received from the lighting controller of a vehicle control module.

Далее, со ссылкой на фиг. 5 и 8, в некоторых реализациях, система 132 освещения может быть реализована в одиночку или в комбинации с первой фотолюминесцентной частью 28 и источником 16 света. В таких реализациях, источник 16 света, указываемый ссылкой как первый источник 162 света возбуждения для ясности, может быть выполнен с возможностью испускания первого излучения 164 возбуждения, соответствующего первому излучению 24 на длине волны приблизительно 480 нм. По меньшей мере один источник 134 света, указываемый ссылкой как второй источник 166 света возбуждения для ясности, может быть выполнен с возможностью испускания второго излучения 168 возбуждения, соответствующего излучению 156 возбуждения, на длине волны приблизительно 440 нм. В этой конфигурации, слой 44 преобразования энергии множества фотолюминесцентных частей 22 может быть выполнен с возможностью возбуждения первым излучением 164 возбуждения, имеющим длину волны приблизительно 480 нм. Слой 44 преобразования энергии по меньшей мере одной фотолюминесцентной части 154 может быть выполнен с возможностью возбуждения вторым излучением 168 возбуждения, имеющим длину волны приблизительно 440 нм. В этой конфигурации, система 132 может быть действующей, чтобы избирательно засвечивать множество фотолюминесцентных частей 22 или по меньшей мере одну фотолюминесцентную часть 154 по существу независимо.Next, with reference to FIG. 5 and 8, in some implementations, the lighting system 132 may be implemented alone or in combination with the first photoluminescent part 28 and the light source 16. In such implementations, the light source 16, referred to as the first excitation light source 162 for clarity, may be configured to emit the first excitation radiation 164 corresponding to the first emission 24 at a wavelength of approximately 480 nm. At least one light source 134, referred to as second excitation light source 166 for clarity, may be configured to emit a second excitation radiation 168, corresponding to the excitation radiation 156, at a wavelength of approximately 440 nm. In this configuration, the energy conversion layer 44 of a plurality of photoluminescent portions 22 may be configured to be excited by a first excitation radiation 164 having a wavelength of approximately 480 nm. The energy conversion layer 44 of the at least one photoluminescent portion 154 may be configured to be excited by a second excitation radiation 168 having a wavelength of approximately 440 nm. In this configuration, system 132 may be operative to selectively illuminate a plurality of photoluminescent portions 22 or at least one photoluminescent portion 154 substantially independently.

Например, контроллер освещения может находиться в соединении с каждым из первого источника 162 света возбуждения и второго источника 166 света возбуждения осветительного устройства 152. Контроллер освещения может быть действующим для выборочного ввода в действие первого источника 162 света возбуждения или второго источника 166 света возбуждения, чтобы выборочно подсвечивать множество из фотолюминесцентных частей 22 или по меньшей мере одну фотолюминесцентную часть 154, соответственно. В этой конфигурации, система 132 также может быть действующей для подсвечивания моторного отделения 14, вводя в действие первый источник 162 света возбуждения а кроме того, подсвечивать по меньшей мере один элемент 136, вводя в действие второй источник 166 света возбуждения.For example, the lighting controller may be connected to each of the first excitation light source 162 and the second excitation light source 166 of the lighting device 152. The lighting controller may be operative to selectively commission the first excitation light source 162 or the second excitation light source 166 to selectively highlight a plurality of photoluminescent portions 22 or at least one photoluminescent portion 154, respectively. In this configuration, system 132 may also be operative to highlight engine compartment 14, commissioning first excitation light source 162, and also illuminate at least one element 136, commissioning second excitation light source 166.

Чтобы предусматривать по существу независимую подсветку множества фотолюминесцентных частей 22 и по меньшей мере одной фотолюминесцентной части 154, соответствующие слои преобразования энергии могут быть выполнены с возможностью обладания диапазонами поглощения возбуждения, соответствующими длине волны, испускаемой первым источником 162 света возбуждения и вторым источником 166 света возбуждения соответственно. Например, специфичные фотолюминесцентные материалы могут выбираться, чтобы множество фотолюминесцентных частей 22 содержали первое пиковое поглощение на длине волны приблизительно 480 нм. Фотолюминесцентные материалы также могут выбираться, чтобы по меньшей мере одна фотолюминесцентная часть 154 содержала второе пиковое поглощение на длине волны приблизительно 440 нм. В этой конфигурации, система 132 может быть выполнена с возможностью выборочного подсвечивания первой фотолюминесцентной части 28 и по меньшей мере одной фотолюминесцентной части 154 по существу независимо. Хотя специфичные длины волн 440 нм и 480 нм обсуждены со ссылкой на настоящую реализацию, следует понимать, что фотолюминесцентные материалы, содержащие различные диапазоны поглощения, могут использоваться для регулировки диапазонов поглощения множества фотолюминесцентных частей 22 и по меньшей мере одной фотолюминесцентной части 154.In order to provide a substantially independent illumination of a plurality of photoluminescent portions 22 and at least one photoluminescent portion 154, the respective energy conversion layers can be configured to have excitation absorption ranges corresponding to the wavelength emitted by the first excitation light source 162 and the second excitation light source 166, respectively . For example, specific photoluminescent materials can be selected so that a plurality of photoluminescent parts 22 contain the first peak absorption at a wavelength of approximately 480 nm. Photoluminescent materials can also be selected so that at least one photoluminescent portion 154 contains a second peak absorption at a wavelength of approximately 440 nm. In this configuration, system 132 may be configured to selectively highlight the first photoluminescent portion 28 and at least one photoluminescent portion 154 substantially independently. Although the specific wavelengths of 440 nm and 480 nm are discussed with reference to the present implementation, it should be understood that photoluminescent materials containing different absorption ranges can be used to adjust the absorption ranges of a plurality of photoluminescent parts 22 and at least one photoluminescent part 154.

Далее, ссылаясь на фиг. 9, показано осветительное устройство 152, демонстрирующее множество направленных оптических устройств 158. В некоторых вариантах осуществления, осветительное устройство 152 может содержать узел, который может содержать контроллер 172 освещения в соединении с множеством источников 134 света через по меньшей мере одну схему 174. Схема 174 может соответствовать плате с печатной схемой. Контроллер 172 освещения находится в сообщении с модулем управления транспортным средством, так что контроллер 172 освещения может принимать сигналы из модуля управления транспортным средством, идентифицирующие специфичный источник или излучатель света осветительного устройства 152. По приему сигнала из модуля управления транспортным средством, контроллер 172 освещения может выборочно вводить в действие один или более из множества источников 134 света для направления излучения 156 возбуждения на один или более элементов 136 через направленные оптические устройства 158 для подсвечивания интересующей области, ближайшей к моторному отделению 14.Further, referring to FIG. 9, an illumination device 152 is shown illustrating a plurality of directional optical devices 158. In some embodiments, the illumination device 152 may comprise an assembly that may contain an illumination controller 172 in conjunction with a plurality of light sources 134 via at least one circuit 174. match the printed circuit board. The lighting controller 172 is in communication with the vehicle control module, so that the lighting controller 172 can receive signals from the vehicle control module identifying a specific source or light emitter of the lighting device 152. Upon receiving a signal from the vehicle control module, the lighting controller 172 can optionally put one or more of the plurality of light sources 134 to direct the excitation radiation 156 to one or more elements 136 through the directions e optical devices 158 for highlighting the region of interest closest to the engine compartment 14.

Далее, ссылаясь на фиг. 8 и 9, в действии, модуль управления транспортным средством может идентифицировать, что плавкий предохранитель, расположенный в электрической панели 140 поврежден и требует замены. Электрическая панель 140 может соответствовать панели с плавкими предохранителями, ящику, кожуху или любой части транспортного средства, выполненной с возможностью вмещения электрической схемы или компонента. По открыванию капота 18 транспортного средства 10, модуль управления транспортным средством может идентифицировать, что моторное отделение 14 подвергается доступу. В ответ на приоткрывание капота 18 транспортного средства, модуль управления транспортным средством может передавать сигнал в контроллер 172 освещения, давая контроллеру освещения команду ввести в действие специфичный источник 176 света, выполненный с возможностью подсвечивания электрической панели 140. В ответ на прием сигнала из модуля управления транспортным средством, контроллер 172 освещения может вводить в действие специфичный источник 176 света, для испускания излучения 156 возбуждения на электрическую панель 140 в первом направлении 178 через одно из направленных оптических устройств 158.Further, referring to FIG. 8 and 9, in operation, the vehicle control module may identify that the fuse located in the electrical panel 140 is damaged and needs to be replaced. Electrical panel 140 may correspond to a panel with fuses, a box, a casing or any part of a vehicle configured to accommodate an electrical circuit or component. By opening the hood 18 of the vehicle 10, the vehicle control module can identify that the engine compartment 14 is being accessed. In response to the opening of the vehicle hood 18, the vehicle control module can transmit a signal to the lighting controller 172, instructing the lighting controller to activate a specific light source 176 capable of highlighting the electrical panel 140. In response to receiving the signal from the vehicle control module the means, the lighting controller 172 may commission a specific light source 176 to emit excitation radiation 156 to the electrical panel 140 in the first direction 178 Erez one of the optical devices 158.

В ответ на прием излучения 156 возбуждения, фотолюминесцентная часть 154, расположенная вблизи электрической панели 140, может становиться возбужденной и подсвечивать по меньшей мере часть электрической панели 140. Таким образом, электрическая панель 140 может быть легко идентифицируема при обозрении моторного отсека 14 вследствие света, испускаемого из возбужденной фотолюминесцентной части 154. Излучение 156 возбуждения может направляться в любом из множества направлений по существу на любой из элементов 136 вблизи моторного отделения 14. Например, излучение возбуждения может направляться в одном или более из первого направления 178, второго направления 180 и/или третьего направления 182. Каждое из направлений 178, 180, 182 может быть направлено на один или более элементов 136, чтобы контроллер 172 освещения мог быть действующим для выборочного подсвечивания одного или более из элементов 136.In response to receiving excitation radiation 156, the photoluminescent portion 154 located near the electrical panel 140 may become excited and illuminate at least part of the electrical panel 140. Thus, the electrical panel 140 can be easily identified when viewing the engine compartment 14 due to the light emitted from the excited photoluminescent part 154. The excitation radiation 156 can be directed in any of a variety of directions to essentially any of the elements 136 near the engine compartment 14. For example p, the excitation radiation may be directed in one or more of the first direction 178, the second direction 180 and / or the third direction 182. Each of the directions 178, 180, 182 may be directed to one or more elements 136 so that the lighting controller 172 may be active for selectively highlighting one or more of the elements 136.

Каждый из источников 134 света или излучателей света может соответствовать любой форме источника света, например, галогеновому освещению, флуоресцентному освещению, светоизлучающим диодам (СИД, LED), органическим СИД (OLED), полимерным СИД (PLED) и твердотельному освещению или любой другой форме освещения, выполненной с возможностью вывода излучения 156 возбуждения. Направленные оптические устройства 158 могут быть из полимерного материала, например, акрилового материала, который может формоваться для образования по существу конической формы 184, образующей ось 186 излучения света, которая может быть направлена на специфичный элемент из множества элементов 136. Каждое из направленных оптических устройств 158 может быть выполнено с возможностью испускания излучения 156 возбуждения через основную часть 188 с полным внутренним отражением. В этой конфигурации, осветительное устройство 152 может быть выполнено с возможностью направления излучения 156 возбуждения по существу в любое местоположение вблизи моторного отделения 14 для подсвечивания по меньшей мере одного из элементов 136.Each of the light sources 134 or light emitters may correspond to any form of light source, for example, halogen lighting, fluorescent lighting, light emitting diodes (LEDs), organic LEDs (OLED), polymer LEDs (PLED) and solid state lighting or any other form of lighting made with the possibility of output radiation 156 excitation. Directional optical devices 158 may be of a polymeric material, for example, an acrylic material, which can be molded to form a substantially conical shape 184, forming an axis of light emission 186, which can be directed to a specific element of a plurality of elements 136. Each of the directional optical devices 158 can be configured to emit excitation radiation 156 through the main part 188 with full internal reflection. In this configuration, the lighting device 152 may be configured to direct the excitation radiation 156 to substantially any location near the engine compartment 14 to highlight at least one of the elements 136.

Далее, ссылаясь на фиг. 10, показана блок - схема системы 132 освещения, которая дополнительно иллюстрирует контроллер 172 освещения. Контроллер 172 освещения находится в сообщении с модулем управления транспортным средством, так что контроллер 172 освещения может принимать сигналы, идентифицирующие по меньшей мере один источник света из множества источников 134 света. В ответ на сигнал, контроллер 172 освещения может вводить в действие один или более источников света из множества источников 134 света для испускания излучения 156 возбуждения для возбуждения фотолюминесцентной части 154. Контроллер 172 освещения выполнен с возможностью выборочного ввода в действие конкретного источника света из множества источников 134 света, чтобы излучение 156 возбуждения направлялось на по меньшей мере один элемент 136, соответствующего местоположению или элементу, идентифицированному сигналом, принятым из модуля управления транспортным средством. В этой конфигурации, контроллер 172 освещения является действующим для выборочного подсвечивания интересующей области вблизи моторного отделения 14, чтобы область и соответствующий элемент могли легко идентифицироваться.Further, referring to FIG. 10, a block diagram of a lighting system 132 is shown, which further illustrates a lighting controller 172. The lighting controller 172 is in communication with the vehicle control module, so that the lighting controller 172 can receive signals identifying at least one light source from a plurality of light sources 134. In response to the signal, the lighting controller 172 may activate one or more light sources from a plurality of light sources 134 to emit excitation radiation 156 to excite the photoluminescent portion 154. The lighting controller 172 is adapted to selectively commission a particular light source from a variety of sources 134 light, so that the excitation radiation 156 is directed to at least one element 136 corresponding to a location or an element identified by a signal received from the control module vehicle. In this configuration, the lighting controller 172 is operative to selectively highlight the region of interest near the engine compartment 14 so that the area and the corresponding element can be easily identified.

Контроллер 172 освещения может содержать процессор 192, содержащий одну или более схем, выполненных с возможностью приема сигналов из модуля управления транспортным средством и вывода сигналов для управления каждым из источников 134 света для испускания излучения 156 возбуждения. Процессор 192 может быть в сообщении с памятью 194, выполненной с возможностью хранения команд для управления вводом в действие каждого из источников 134 света. Контроллер 172 освещения дополнительно находится в сообщении с датчиком 196 общего света. Датчик 196 общего света может быть действующим для сообщения о световом режиме, например, уровне яркости или интенсивности общего света вблизи транспортного средства 10. В ответ на уровень общего света, контроллер 172 освещения может быть выполнен с возможностью регулирования выходной интенсивности излучения 156 возбуждения из каждого из источников 134 света. Интенсивность света, выводимого из источников 134 света, может регулироваться посредством управления относительной продолжительностью времени включения, током или напряжением, подаваемыми на источники 134 света.The lighting controller 172 may comprise a processor 192 comprising one or more circuits configured to receive signals from the vehicle control module and output signals to control each of the light sources 134 to emit excitation radiation 156. The processor 192 may be in communication with the memory 194, configured to store instructions for controlling the commissioning of each of the sources 134 of light. The lighting controller 172 is additionally in communication with the common light sensor 196. A common light sensor 196 may be operative to report a light mode, for example, a brightness level or a common light intensity near the vehicle 10. In response to a common light level, the lighting controller 172 may be configured to control the output intensity of the excitation radiation 156 from each of 134 sources of light. The intensity of the light output from the sources 134 of the light can be adjusted by controlling the relative duration of the turn-on time, current or voltage applied to the sources 134 of the light.

Далее, со ссылкой на фиг. 11, система 210 освещения может содержать элементы и признаки для систем 12 и 132 освещения. Система 210 освещения может быть выполнена с возможностью подсвечивания по меньшей мере одной фотолюминесцентной части 212, выполненной с возможностью подсвечивания коробки 214 распределения питания. Коробка 214 распределения питания дополнительно может соответствовать электрической панели 216 согласно одному из вариантов осуществления. Как обсуждено в материалах настоящего описания, может быть трудно в некоторых случаях идентифицировать различные элементы и компоненты, расположенные в моторном отделении 14. Каждая из различных систем 12, 132 и 212 освещения может быть выполнена с возможностью подсвечивания по меньшей мере части моторного отделения 14 для улучшения видимости элементов, расположенных в нем, и, в некоторых случаях, идентификации конкретного компонента или элемента. Одним из таких элементов, который может быть интересен водителю транспортного средства 10, может быть коробка 214 распределения питания. Коробки распределения питания или электрические панели часто скрыты из вида и трудны для определения местоположения при попытке замены, чтобы проверять состояние плавкого предохранителя для транспортного средства 10.Next, with reference to FIG. 11, the lighting system 210 may contain elements and features for lighting systems 12 and 132. The lighting system 210 may be configured to highlight at least one photoluminescent portion 212, configured to highlight the power distribution box 214. Power distribution box 214 may additionally correspond to electrical panel 216 according to one embodiment. As discussed in the materials of the present disclosure, it may be difficult in some cases to identify the various elements and components located in the engine compartment 14. Each of the various lighting systems 12, 132 and 212 may be configured to highlight at least part of the engine compartment 14 to improve the visibility of elements located in it, and, in some cases, the identification of a specific component or element. One such element that may be of interest to the driver of the vehicle 10 may be the power distribution box 214. Power distribution boxes or electrical panels are often hidden from view and difficult to locate when attempting to replace, to check the condition of the fuse for a vehicle 10.

Система 210 освещения может содержать по меньшей мере один переключатель 211 или контроллер освещения в сообщении с осветительным устройством 218, расположенным вблизи боковой части 220 моторного отделения 14. Переключатель 211 или контроллер освещения могут быть действующими для выборочного подсвечивания источника света осветительного устройства 218. Осветительное устройство 218 может быть выполнено с возможностью подсвечивания коробки 214 распределения питания в ответ на один или более сигналов из модуля управления транспортным средством или переключателя 11, указывающих, что капот 18 находится в открытом положении. Боковая часть 220 моторного отделения может соответствовать части каркасного или опорного элемента 222, выполненного с возможностью поддерживания капота 18 транспортного средства 10. Хотя осветительное устройство 218 показано расположенным вблизи боковой части 220, осветительное устройство 218 может быть прикреплено к любой части транспортного средства 10 и ориентировано так, чтобы первое излучение 224 могло передаваться на по меньшей мере одну фотолюминесцентную часть 212.The lighting system 210 may comprise at least one switch 211 or a lighting controller in communication with a lighting device 218 located near the side 220 of the engine compartment 14. The switch 211 or the lighting controller may be operative to selectively illuminate the light source of the lighting device 218. The lighting device 218 may be configured to highlight the power distribution box 214 in response to one or more signals from the vehicle control module or switch 11, indicating that the hood 18 is in the open position. The side portion 220 of the engine compartment may correspond to a portion of the frame or support element 222 configured to support the hood 18 of the vehicle 10. Although the lighting device 218 is shown located near the side part 220, the lighting device 218 may be attached to any part of the vehicle 10 and oriented so that the first radiation 224 can be transmitted to at least one photoluminescent part 212.

Как показано на фиг. 11, осветительное устройство 218 по существу скрыто от взгляда, направленного в моторное отделения 14. В этой конфигурации, осветительное устройство 218 может испускать первое излучение 224 в моторное отделение 14 с боковой части 220 через объемное пространство 226 на фотолюминесцентную часть 212. В ответ на прием первого излучения 224, по меньшей мере одна фотолюминесцентная часть 212, расположенная вблизи коробки 214 распределения питания, может становиться возбужденной и испускать выходное излучение 228 для подсвечивания по меньшей мере части коробки 214 распределения питания. В этой конфигурации, коробка 214 распределения питания может быть легко идентифицирована, чтобы водитель транспортного средства мог определять местоположение и осуществлять доступ к коробке 214 распределения питанияAs shown in FIG. 11, the lighting device 218 is substantially hidden from view directed into the engine compartment 14. In this configuration, the lighting device 218 can emit the first radiation 224 into the engine compartment 14 from the side portion 220 through the volume space 226 to the photoluminescent part 212. In response to receiving the first radiation 224, at least one photoluminescent portion 212 located near the power distribution box 214, may become excited and emit the output radiation 228 to highlight at least part of the box 214 power distribution. In this configuration, the power distribution box 214 can be easily identified so that the driver of the vehicle can locate and access the power distribution box 214

Контроллер освещения, выполненный с возможностью управления осветительным устройством 218, может быть подобен контроллеру 172 освещения и содержать одну или более схем или процессоров, действующих для приема сигналов из контроллера транспортного средства. На основании принятых сигналов, контроллер освещения может выборочно вводить в действие источник света осветительного устройства 218. Дополнительно, осветительное устройство 218 может быть выполнено с возможностью выборочного ввода в действие в ответ на сигнал, принятый с переключателя 211 в ответ на ориентацию капота 18 в открытом положении. Переключатель 211 может соответствовать различным формам электрических переключателей, выполненных с возможностью определения капота 18, ориентированного в открытом или закрытом положении. Например, переключатель 211 может соответствовать электрическому реле, переключателю с самовозвратом, индуктивному датчику и различным другим формам электрических или электромагнитных коммутационных устройств. В некоторых реализациях, переключатель 211 также может быть выполнен с возможностью выборочного ввода в действие светильника 112 капота, как показано на фиг. 4.The lighting controller, configured to control the lighting device 218, may be similar to the lighting controller 172 and include one or more circuits or processors operating to receive signals from the vehicle controller. Based on the received signals, the lighting controller may selectively activate the light source of the lighting device 218. Additionally, the lighting device 218 may be configured to selectively activate in response to a signal received from the switch 211 in response to the orientation of the bonnet 18 in the open position . The switch 211 may correspond to various forms of electrical switches, configured to define the hood 18, oriented in the open or closed position. For example, the switch 211 may correspond to an electrical relay, a self-resetting switch, an inductive sensor, and various other forms of electrical or electromagnetic switching devices. In some implementations, the switch 211 may also be configured to selectively activate the hood lamp 112, as shown in FIG. four.

Далее, ссылаясь на фиг. 12 и 13, показана система 210 освещения, подсвечивающая коробку 214 распределения питания в закрытом положении 232 и открытом положении 234 соответственно. В закрытом положении 232, осветительное устройство 218 может быть выполнено с возможностью испускания первого излучения 224 на закрывающую часть 236 электрической панели 216 через объемное пространство 226. В ответ на прием первого излучения 224, по меньшей мере одна фотолюминесцентная часть 212 может становиться возбужденной и испускать выходное излучение 228 для подсвечивания по меньшей мере закрывающей части 236. Таким образом, коробка 214 распределения питания может становиться по меньшей мере частично подсвеченной выходным излучением 228, чтобы коробка 214 распределения питания могла легко идентифицироваться в моторном отделении 14.Further, referring to FIG. 12 and 13, a lighting system 210 is shown illuminating the power distribution box 214 in the closed position 232 and the open position 234, respectively. In the closed position 232, the lighting device 218 may be configured to emit the first radiation 224 to the closing portion 236 of the electrical panel 216 through the volume space 226. In response to receiving the first radiation 224, at least one photoluminescent part 212 may become excited and emit radiation 228 for highlighting at least the closing portion 236. Thus, the power distribution box 214 may become at least partially illuminated by the output radiation 228 so that The power distribution system 214 could easily be identified in the engine compartment 14.

В некоторых реализациях, по меньшей мере одна фотолюминесцентная часть 212 может соответствовать множеству фотолюминесцентных частей 212. Множество фотолюминесцентных частей могут быть расположены вблизи наружной поверхности 238 закрывающей части 236, внутренней части 240 закрывающей части 236, вмещающей плавкие предохранители части 242 электрической панели 216 и/или один или более из множества плавких предохранителей 244, расположенных в электрической панели 216. Множество фотолюминесцентных частей 212 могут содержать различные слои преобразования энергии, содержащие различные фотолюминесцентные материалы, выполненные с возможностью испускания широкого многообразия цветов в ответ на прием первого излучения 224. Таким образом, каждая из фотолюминесцентных частей 212 может быть выполнена с возможностью подсвечивания одним или более цветов в ответ на прием первого излучения 224.In some implementations, at least one photoluminescent portion 212 may correspond to a plurality of photoluminescent portions 212. A plurality of photoluminescent portions may be located near the outer surface 238 of the closing portion 236, the inner part 240 of the closing portion 236 enclosing the fuses of the electrical panel portion 242 216 and / or one or more of the plurality of fuses 244 located in the electrical panel 216. The plurality of photoluminescent parts 212 may contain different layers transformed I energy containing different photoluminescence materials capable of a wide variety of emission colors in response to receiving the first radiation 224. Thus, each of photoluminescent portions 212 may be configured to highlight one or more colors in response to receiving the first radiation 224.

Ссылаясь на фиг. 12, осветительное устройство 218 расположено вблизи обратной стороны 246 опорного элемента 222. Осветительное устройство 218 может содержать один или более источников 248 света или излучателей света, выполненных с возможностью испускания первого излучения 224 на волне первой длины λ1. Как обсуждено в материалах настоящего описания, волна первой длины λ1 может соответствовать синему спектральному цветовому диапазона. Синий спектральный цветовой диапазон содержит диапазон длин волн, в целом выраженный в качестве синего света (~440-500 нм). В некоторых реализациях, волна первой длины λ1 также может содержать волны длинами в ближнем ультрафиолетовом цветовом диапазоне (~390-450 нм). В ответ на ввод в действие одного или более источников 248 света, осветительное устройство 218 может испускать первое излучение 224 на по меньшей мере одну фотолюминесцентную часть 212. В этой конфигурации, место происхождения первого излучения 224 может быть скрыто от наблюдателя, смотрящего в моторное отделение 14, так что один или более источников 248 света могли дистанционно вводить в действие по меньшей мере одну фотолюминесцентную часть 212, будучи невидимыми наблюдателю.Referring to FIG. 12, the lighting device 218 is located near the back side 246 of the support member 222. The lighting device 218 may comprise one or more light sources 248 or light emitters configured to emit the first radiation 224 on the first wavelength λ1. As discussed in the materials of the present description, the wave of the first length λ1 may correspond to the blue spectral color range. The blue spectral color range contains the wavelength range, generally expressed as blue light (~ 440-500 nm). In some implementations, the wave of the first length λ1 may also contain waves with lengths in the near ultraviolet color range (~ 390-450 nm). In response to the commissioning of one or more light sources 248, the lighting device 218 may emit a first radiation 224 to at least one photoluminescent portion 212. In this configuration, the place of origin of the first radiation 224 may be hidden from an observer looking into the engine compartment 14 , so that one or more light sources 248 could remotely activate at least one photoluminescent portion 212, being invisible to the observer.

Каждый из источников 248 света или излучателей света может соответствовать любой форме источника света, например, галогеновому освещению, флуоресцентному освещению, светоизлучающим диодам (СИД, LED), органическим СИД (OLED), полимерным СИД (PLED) и твердотельному освещению или любой другой форме освещения, выполненной с возможностью вывода первого излучения 224. Осветительное устройство 218 дополнительно может содержать оптическую часть 250, выполненную с возможностью направления первого излучения 224 наружу на коробку 214 распределения питания. В некоторых реализациях, первое излучение 224 также может направляться на аккумуляторные батареи 252 или дополнительные элементы, расположенных вблизи моторного отделения 14. Оптическая часть 250 может быть из полимерного материала, например, акрилового материала, который является по меньшей мере частично светопроницаемым. Оптическая часть 250 дополнительно может быть выполнена с возможностью выдерживания высоких температур, соответствующих моторному отделению 14 и защиты по меньшей мере одного источника 248 света от различных вредных воздействий окружающей среды, которые могут происходить в моторном отделении 14.Each of the light sources 248 or light emitters may correspond to any form of light source, for example, halogen lighting, fluorescent lighting, light emitting diodes (LEDs), organic LEDs (OLED), polymer LEDs (PLED) and solid state lighting or any other form of lighting configured to output the first radiation 224. The lighting device 218 may further comprise an optical part 250 configured to direct the first radiation 224 outward to the power distribution box 214. In some implementations, the first radiation 224 may also be directed to rechargeable batteries 252 or additional elements located near the engine compartment 14. The optical portion 250 may be of a polymeric material, for example, an acrylic material that is at least partially translucent. The optical part 250 may additionally be configured to withstand high temperatures corresponding to the engine compartment 14 and to protect at least one source 248 of light from various harmful environmental influences that may occur in the engine compartment 14.

Далее, ссылаясь на фиг. 13, показано осветительное устройство 210, подсвечивающее внутреннюю часть 240 закрывающей части 236 и вмещающую плавкие предохранители часть 242 электрической панели 216. Внутренняя часть 240 может содержать фотолюминесцентный материал, напечатанный или заформованный в пластик, чтобы очерчивать схему 258 и/или текст, идентифицирующие один или более плавких предохранителей 244. Например, схема 258 может быть нанесена в качестве печатного или нанесенного по трафарету покрытия на внутреннюю часть 240. В некоторых реализациях, схема 258 может соответствовать приподнятому или формованному пластику, нанесенному на внутреннюю часть 240 процессом формования в два приема. В этой конфигурации, первое излучение 224, принятое из осветительного устройства 218, может заставлять схему 258 подсвечиваться, чтобы информация, описанная схемой 258, могла быть легко видна в любых условиях освещения. Схема 258 может содержать фигуру, надпись и/или инструкции, которые могут идентифицировать по меньшей мере один компонент коробки 214 распределения питания.Further, referring to FIG. 13, an illumination device 210 is shown illuminating the interior 240 of the cover 236 and the fuse-receiving part 242 of the electrical panel 216. The interior 240 may contain a photoluminescent material printed or molded into plastic to outline a circuit 258 and / or text identifying one fuses 244. For example, the circuit 258 may be applied as a printed or stencilled coating to the interior 240. In some implementations, the circuit 258 may correspond Place the raised or molded plastic applied to the inner part 240 by a molding process in two steps. In this configuration, the first radiation 224 received from the lighting device 218 may cause the circuit 258 to be highlighted so that the information described by the circuit 258 can be easily seen in any lighting conditions. Circuit 258 may include a shape, caption, and / or instructions that can identify at least one component of power distribution box 214.

Осветительное устройство 218 дополнительно может быть выполнено с возможностью направления первого излучения 224 на вмещающую плавкие предохранители часть 242. Вмещающая плавкие предохранители часть 242 может очерчивать одно или более углублений, выполненных с возможностью приема плавких предохранителей 244. В ответ на прием первого излучения 224, фотолюминесцентная часть 212, соответствующая вмещающей плавкие предохранители части 212, может подсвечивать наружную поверхность 260 вмещающей плавкие предохранители части 242. В этой конфигурации, каждое из углублений, выполненных с возможностью приема плавких предохранителей 244, может быть видимым на всем протяжении операции замены по меньшей мере одного плавкого предохранителя. Дополнительно, посредством подсвечивания вмещающей плавкие предохранители части 242, каждый из плавких предохранителей 244 может подсвечиваться в конфигурации с задней подсветкой, чтобы очертания каждого плавкого предохранителя были ясно идентифицируемыми.The lighting device 218 may further be configured to direct the first radiation 224 to the fuses-accommodating part 242. The fuses-accommodating part 242 may delineate one or more recesses configured to receive fuses 244. In response to receiving the first radiation 224, the photoluminescent part 212, the corresponding fuse-enclosing part 212, may highlight the outer surface 260 of the fuse-enclosing part 242. In this configuration, each This of the recesses configured to receive fuses 244 may be visible throughout the replacement operation of at least one fuse. Additionally, by highlighting the fuse-containing part 242, each of the fuses 244 can be illuminated in a backlit configuration so that the outline of each fuse is clearly identifiable.

В некоторых реализациях, один или более плавких предохранителей 244 также может содержать фотолюминесцентные части, подобные множеству фотолюминесцентных частей 212, и выполнен с возможностью возбуждения и испускания выходных излучений в ответ на прием первого излучения 224. Например, разные типы плавких предохранителей могут содержать разные типы фотолюминесцентного материала, расположенного на корпусе плавкого предохранителя и/или нанесенного в качестве покрытия. Таким образом, каждый из разных типов и моделей плавких предохранителей может быть выполнен с возможностью подсвечивания идентифицирующим цветом, соответствующим каждому типу плавкого предохранителя. Различные реализации и применения фотолюминесцентных материалов, нанесенных на коробку 214 распределения питания, электрическую панель 216 и/или плавкие предохранители 244, могут давать улучшенное впечатление посредством осуществляющих доступ и определяющих местоположение коробки 214 распределения питания.In some implementations, one or more fuses 244 may also contain photoluminescent parts, like many photoluminescent parts 212, and are configured to excite and emit output radiation in response to receiving the first radiation 224. For example, different types of fuses may contain different types of photoluminescent material located on the fuse body and / or applied as a coating. Thus, each of the different types and models of fuses can be made with the possibility of highlighting the identifying color corresponding to each type of fuse. Various implementations and applications of photoluminescent materials deposited on the power distribution box 214, the electrical panel 216 and / or fuses 244 can give an improved impression by accessing and locating the power distribution box 214.

Вновь ссылаясь на фиг. 12 и 13, множество фотолюминесцентных частей 212 могут быть описаны в качестве первой фотолюминесцентной части 262, второй фотолюминесцентной части 264, третьей фотолюминесцентной части 266 и четвертой фотолюминесцентной части 268. Первая фотолюминесцентная часть 262 может быть расположена на наружной поверхности 238 закрывающей части 236 электрической панели 216. Вторая фотолюминесцентная часть 264 может быть расположена на наружной поверхности 260 вмещающей плавкие предохранители части 242 электрической панели 216. Третья часть 266 может быть расположена вблизи запирающей части 270 закрывающей части 236. Четвертая фотолюминесцентная часть 268 может быть расположена на внутренней части 240 закрывающей части 236. Каждая из фотолюминесцентных частей 212 может содержать разные фотолюминесцентные материалы и комбинации, чтобы каждая из фотолюминесцентных частей 212 могла быть выполнена с возможностью подсвечивания разными цветами.Again referring to FIG. 12 and 13, a plurality of photoluminescent portions 212 may be described as the first photoluminescent portion 262, the second photoluminescent portion 264, the third photoluminescent portion 266, and the fourth photoluminescent portion 268. The first photoluminescent portion 262 may be located on the outer surface 238 of the covering portion 236 of the electrical panel 216 The second photoluminescent portion 264 may be located on the outer surface 260 of the fuse-containing portion 242 of the electrical panel 216. The third portion 266 may be located and near the locking part 270 of the closing part 236. The fourth photoluminescent part 268 may be located on the inside part 240 of the closing part 236. Each of the photoluminescent parts 212 may contain different photoluminescent materials and combinations so that each of the photoluminescent parts 212 can be configured to highlight different flowers.

Далее, ссылаясь на фиг. 5, 8 и 11-13, в некоторых реализациях, система 210 освещения может быть реализована в одиночку или в комбинации с одной или обеими системами 12 и 132 освещения. В таких реализациях, источник 16 света может быть выполнен с возможностью испускания первого излучения 224, чтобы подсвечивать одну или более из множества фотолюминесцентных частей 212. Различные источники света и фотолюминесцентные части, как обсуждено в материалах настоящего описания, каждые могут быть выполнены с возможностью испускания длины волн света, который может быть выполнен с возможностью возбуждения одной или более из различных фотолюминесцентных частей. Настоящее изобретение предусматривает различные системы освещения, которые могут использоваться независимо и в комбинации, чтобы избирательно подсвечивать один или более элементов вблизи моторного отделения 14. Каждый из одного или более элементов может содержать по меньшей мере одну фотолюминесцентную часть вблизи него, чтобы одно или более излучений, выводимых из источников света, описанных в материалах настоящего описания, могли подсвечивать элементы в многообразии функциональных и привлекательных конфигураций освещения.Further, referring to FIG. 5, 8, and 11-13, in some implementations, the lighting system 210 may be implemented alone or in combination with one or both of the lighting systems 12 and 132. In such implementations, the light source 16 may be configured to emit the first radiation 224 to highlight one or more of the plurality of photoluminescent portions 212. Various light sources and photoluminescent portions, as discussed in the materials of the present disclosure, may each be capable of emitting length light waves, which can be configured to excite one or more of the various photoluminescent parts. The present invention provides various lighting systems that can be used independently and in combination to selectively highlight one or more elements near the engine compartment 14. Each of the one or more elements may contain at least one photoluminescent part near it to allow one or more emissions outputted from the light sources described in the materials of the present description, could highlight the elements in a variety of functional and attractive lighting configurations.

В некоторых реализациях, каждая из фотолюминесцентных частей, обсужденных в материалах настоящего описания (например, 212), может содержать органический или неорганический флуоресцентный краситель, выполненный с возможностью преобразовывать излучение 30 возбуждения в выходное излучение. Например, первый фотолюминесцентный материал может содержать фотолюминесцентную структуру риленов, ксантенов, порфиринов, фталоцианинов или других материалов, пригодных для конкретного стоксова сдвига, определенного первым диапазоном поглощения и эмиссионной флуоресценцией. В некоторых вариантах осуществления, фотолюминесцентные части 212 могут содержать по меньшей мере один неорганический люминесцентный материал, выбранный из группы люминофоров. Неорганический люминесцентный материал конкретнее может быть образован из группы активированных церием гранатов, таких как YAG:Ce (Yttrium aluminium garnet Cerium(III)). По существу, каждая из фотолюминесцентных частей 212 может избирательно вводиться в действие широким диапазоном длин волн, принимаемых из излучения 30 возбуждения, выполненного с возможностью возбуждения специфичного фотолюминесцентного материала, и испускать выходное излучение, содержащее требуемый цвет.In some implementations, each of the photoluminescent parts discussed in the materials of the present description (for example, 212) may contain an organic or inorganic fluorescent dye made with the ability to convert the excitation radiation 30 to output radiation. For example, the first photoluminescent material may contain a photoluminescent structure of rilenes, xantenes, porphyrins, phthalocyanines, or other materials suitable for a particular Stokes shift, determined by the first absorption range and emission fluorescence. In some embodiments, implementation, photoluminescent part 212 may contain at least one inorganic luminescent material selected from the group of phosphors. The inorganic luminescent material can be more specifically formed from a group of cerium-activated garnets, such as YAG: Ce (Yttrium aluminum garnet Cerium (III)). Essentially, each of the photoluminescent portions 212 can be selectively activated by a wide range of wavelengths received from excitation radiation 30 configured to excite a specific photoluminescent material and emit output radiation containing the desired color.

В целях описания и установления границ настоящего изобретения, следует отметить, что термины «по существу» и «приблизительно» используются в материалах настоящего описания для представления обязательно присущей степени неопределенности, которая может быть приписана любому количественному сравнению, значению, измерению или другому представлению. Термин «по существу» и «приблизительно» также используются в материалах настоящего описания для представления степени, в которой количественное представление может отклоняться от установленного опорного значения, не приводя к изменению основной функции рассматриваемого предмета изобретения.For the purpose of describing and delimiting the present invention, it should be noted that the terms "substantially" and "approximately" are used in the materials of this description to represent the inherent degree of uncertainty that can be attributed to any quantitative comparison, value, dimension, or other representation. The terms “substantially” and “approximately” are also used in the materials of this description to represent the extent to which a quantitative representation may deviate from the stated reference value without changing the main function of the subject matter of the invention.

Следует понимать, что изменения и модификации могут быть произведены над вышеуказанной конструкцией, не отходя от концепций настоящего изобретения, и дополнительно, следует понимать, что такие концепции подразумеваются быть охваченными следующей формулой изобретения, если эта формула изобретения явным образом не излагает иное.It should be understood that changes and modifications may be made to the above construction, without departing from the concepts of the present invention, and additionally, it should be understood that such concepts are intended to be covered by the following claims, unless the claims expressly state otherwise.

Claims

1. A vehicle lighting device comprising:

at least one photoluminescent part located near the electrical panel located in the engine compartment; and

a light source located near the engine compartment and separated from at least one photoluminescent part, configured to emit a first radiation to excite at least one photoluminescent part.

2. The device according to claim 1, in which the light source is located on the inner surface of the hood of the vehicle.

3. The device according to claim 1, wherein the light source is located near the body part of the vehicle corresponding to the frame, configured to support the hood of the vehicle.

4. The device according to claim 3, wherein the light source is configured to emit a first radiation into the engine compartment from the side of the frame corresponding to the inner surface of the engine compartment.

5. The device according to claim 4, wherein the light source is essentially hidden from view outside the engine compartment so that the place of origin of the first radiation is hidden.

6. The device according to claim 1, in which at least one photoluminescent part corresponds to the first photoluminescent part located on the outer surface of the closing part of the electrical panel.

7. The device according to claim 6, in which at least one photoluminescent part corresponds to the second photoluminescent part located near the outer surface containing the fuses of the part of the electrical panel.

8. The device according to claim 7, in which at least one photoluminescent part additionally corresponds to the third photoluminescent part located on the locking part of the closing part, while the third photoluminescent part is configured to emit light other than the first photoluminescent part.

9. The device according to p. 8, in which at least one photoluminescent part additionally corresponds to the fourth photoluminescent part located on the inner surface of the closing part.

10. The device according to claim 9, in which the fourth photoluminescent part corresponds to at least one of the figure, lettering and instructions identifying at least one component in the power distribution box.

11. A vehicle lighting device comprising:

a closing part configured to provide access to the electrical panel in the engine compartment;

a light source configured to emit the first radiation;

at least one photoluminescent part located on the electrical panel, wherein the light source is configured to:

excitation of the outer photoluminescent part when the cover is in the open position; and

excitation of the internal photoluminescent part when the cover is in the closed position.

12. The device according to claim 11, in which the outer photoluminescent part is located on the closing part of the electrical panel.

13. The device according to claim 11, in which the inner photoluminescent portion is located on the power distribution box, essentially fenced in a closed position with a lid.

14. The device according to claim 12, in which the outer photoluminescent part corresponds to the locking part of the lid, configured to at least partially illuminate in response to receiving the first radiation.

15. The device according to claim 13, wherein the inner photoluminescent portion is located near the surface of the power distribution box corresponding to the inner portion of the electrical panel.

16. The lighting device for the vehicle, containing:

at least one photoluminescent part located near the electrical panel; and

the lighting controller is in communication with a light source located near the engine compartment and separated from at least one photoluminescent part, the light source being configured to emit a first radiation to excite at least one photoluminescent part and excite at least one photoluminescent part at the location of the electric panels in open position and closed position.

17. The device according to claim 16, further comprising a closing part configured to provide access to the electrical panel.

18. The device according to claim 17, in which the light source is configured to excite the outer part of at least one photoluminescent part when the cover is located in the open position.

19. The device according to claim 17, wherein the light source is configured to excite the inside of the at least one photoluminescent part when the lid is located in the closed position.

20. The device according to claim 16, in which at least one fuse located in the electrical panel contains a photoluminescent part, made with the possibility of excitation in response to receiving the first radiation.