Claims (2)
1. Способ придания движения рабочему колесу гидравлической турбины, состоящий в том, что из верхнего бьефа по напорному водоводу через турбинную спиральную камеру и направляющий аппарат, расположенный перед турбинной спиральной камерой или вокруг рабочего колеса, подают к рабочему колесу закрученный в сторону вращения рабочего колеса входной поток воды, размещенной между верхним и нижним ободами рабочего колеса решеткой основных лопастей, выпуклая сторона которых обращена к входному потоку, а тыльная - в сторону вращения рабочего колеса, изменяют направление большей части входящего между верхним и нижним ободами потока на острый угол больше 45° к радиальному направлению, закручивают поток и направляют в противоположную вращению рабочего колеса сторону к вогнутым сторонам предшествующих основных лопастей, которыми продолжают придавать потоку вращательное движение внутри рабочего колеса вокруг обтекателя, или изменяют направление этой части входного в рабочее колесо потока на упомянутый угол лопастями, у которых сторона, обращенная к потоку, на некотором расстоянии от входных кромок вогнутая, а затем переходит в выпуклую до выходной кромки, а с тыльной стороны - наоборот, при этом основной крутящий момент образуется реакцией изменившей направление струи жидкости и возникшей реакцией втекающей жидкости, достигающей при указанном изменении направления входного потока наибольшей величины, часть потока, входящего в рабочее колесо непосредственно над нижним ободом, основными лопастями направляется вниз в осевом направлении к решетке лопастей, образованной отогнутыми к нижнему ободу нижними частями основных лопастей, обращенными вогнутой стороной к потоку, которыми изменяют осевое направление потока на направление, противоположное направлению вращения рабочего колеса, вызывая тем самым образование дополнительного крутящего момента, турбинной спиральной камерой поток воды подают к рабочему колесу со скоростью, обеспечивающей уменьшение до минимума относительно турбинной камеры скорости закрученного вокруг оси рабочего колеса потока, объединенный поток через отсасывающую трубу отводят в нижний бьеф, отличающийся тем, что перед выпуском потока в отсасывающую трубу решеткой дополнительных лопастей, расположенных между обтекателем и нижней частью основных лопастей и закрепленных на них торцевыми концами, изменяют направление той части потока, которая проходит между обтекателем и основными лопастями и тем самым увеличивают дополнительный крутящий момент, турбинной спиральной камерой поток воды подают к рабочему колесу со скоростью, обеспечивающей уменьшение до минимума относительно турбинной камеры скорости выходного потока после решетки дополнительных лопастей.1. The method of imparting movement to the impeller of a hydraulic turbine, consisting in the fact that from the upstream downstream of the discharge conduit through a turbine spiral chamber and a guiding apparatus located in front of the turbine spiral chamber or around the impeller, the input impeller is swirled in the direction of rotation of the input impeller the flow of water located between the upper and lower rims of the impeller by a lattice of main blades, the convex side of which is facing the inlet flow, and the rear side is in the direction of rotation of the impeller a, they change the direction of the majority of the flow entering between the upper and lower rims by an acute angle greater than 45 ° to the radial direction, twist the flow and direct the side opposite to the rotation of the impeller to the concave sides of the previous main blades, which continue to give the flow a rotational movement inside the impeller around fairing, or change the direction of this part of the flow input into the impeller by the angle mentioned by the blades, with the side facing the flow at a certain distance t of the input edges is concave, and then goes convex to the output edge, and vice versa, from the back side, the main torque is formed by the reaction that changed the direction of the fluid stream and the resulting flowing-in reaction, which reaches the largest value with a specified change in the direction of the input flow, a part of the flow entering the impeller directly above the lower rim, the main blades are directed axially down to the lattice of blades formed by the lower parts of the bent to the lower rim new blades facing the concave side of the flow, which change the axial direction of flow in the direction opposite to the direction of rotation of the impeller, thereby causing the formation of additional torque, the turbine spiral chamber feeds water flow to the impeller at a speed that minimizes it relative to the turbine chamber the speed of the flow swirling around the axis of the impeller, the combined flow through the suction pipe is diverted to the downstream, characterized in that before by starting the flow into the suction pipe with a grill of additional blades located between the fairing and the lower part of the main blades and fixed with end ends on them, change the direction of the part of the flow that passes between the fairing and the main blades and thereby increase the additional torque by the turbine spiral chamber water flow fed to the impeller at a speed that minimizes relative to the turbine chamber the speed of the output stream after the grate of additional blades Tei.
2. Рабочее колесо гидравлической турбины, содержащее решетку лопастей, образованную размещенными между верхним и нижним ободами основными лопастями с криволинейной поверхностью и расположенными на рабочем колесе так, что линия, соединяющая точки на входной и выходной кромках лопасти со стороны потока (в поперечном сечении между ободами), образует с радиусом рабочего колеса угол больше 45°, но меньше 180°(n-2)/2n, где n - число лопастей больше восьми, лопасти между ободами до отогнутой нижней части со стороны потока выполнены выпуклыми, а с противоположной стороны, обращенной в сторону вращения рабочего колеса - вогнутыми, или лопасть со стороны потока, на некотором расстоянии от входной кромки вогнутая, а затем переходит в выпуклую до выходной кромки, а с тыльной стороны - наоборот, к верхнему ободу прикреплен обтекатель, на выходе из рабочего колеса выполнена решетка обращенных к потоку вогнутой стороной лопастей, образованных нижними частями основных лопастей, отогнутыми к нижнему ободу и закрепленными на нем, отличающееся тем, что на выходе из рабочего колеса между основными лопастями и обтекателем выполнена решетка дополнительных лопастей, узкий торцевой конец дополнительных лопастей соединен с обтекателем, а широкий - с нижней частью основных лопастей, или при отогнутых к нижнему ободу на 90° нижних частях основных лопастей дополнительные лопасти от обтекателя и до основных лопастей и лопасти, образованные отогнутыми нижними частями основных лопастей, выполнены как цельные лопасти от обтекателя и до нижнего обода.2. The impeller of a hydraulic turbine containing a grid of blades formed by the main blades between the upper and lower rims with a curved surface and located on the impeller so that the line connecting the points on the inlet and outlet edges of the blade on the flow side (in cross section between the rims ), forms an angle with the radius of the impeller greater than 45 °, but less than 180 ° (n-2) / 2n, where n is the number of blades greater than eight, the blades between the rims to the bent lower part are convex on the flow side, and against the opposite side, facing the direction of rotation of the impeller, is concave, or the blade on the flow side is concave at some distance from the inlet edge, and then goes convex to the outlet edge, and from the back side, on the contrary, a fairing is attached to the upper rim, at the exit from the impeller there is a lattice of blades facing the flow with the concave side of the blades formed by the lower parts of the main blades bent to the lower rim and mounted on it, characterized in that at the exit of the impeller between the main a grating of additional blades is made with mouths and a fairing, the narrow end end of the additional blades is connected to the fairing, and the wide end is connected to the lower part of the main blades, or when the lower parts of the main blades are bent to the lower rim by 90 °, from the fairing to the main blades and blades, formed by the bent lower parts of the main blades, made as solid blades from the fairing to the lower rim.