RU2009143924A - Способ управления газовым двигателем и системой газового двигателя - Google Patents

Способ управления газовым двигателем и системой газового двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2009143924A
RU2009143924A RU2009143924/06A RU2009143924A RU2009143924A RU 2009143924 A RU2009143924 A RU 2009143924A RU 2009143924/06 A RU2009143924/06 A RU 2009143924/06A RU 2009143924 A RU2009143924 A RU 2009143924A RU 2009143924 A RU2009143924 A RU 2009143924A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gas
air
line
fuel
turbocharger
Prior art date
Application number
RU2009143924/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2434150C2 (ru
Inventor
Хидеки НИСИО (JP)
Хидеки Нисио
Хадзиме СУДЗУКИ (JP)
Хадзиме Судзуки
Юуити СИМИДЗУ (JP)
Юуити Симидзу
Original Assignee
Мицубиси Хэви Индастриз, Лтд. (Jp)
Мицубиси Хэви Индастриз, Лтд.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Мицубиси Хэви Индастриз, Лтд. (Jp), Мицубиси Хэви Индастриз, Лтд. filed Critical Мицубиси Хэви Индастриз, Лтд. (Jp)
Publication of RU2009143924A publication Critical patent/RU2009143924A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2434150C2 publication Critical patent/RU2434150C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
    • F02D19/026—Measuring or estimating parameters related to the fuel supply system
    • F02D19/027—Determining the fuel pressure, temperature or volume flow, the fuel tank fill level or a valve position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
    • F02D19/021—Control of components of the fuel supply system
    • F02D19/023—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel mass or volume flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0027—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures the fuel being gaseous
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0203—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels characterised by the type of gaseous fuel
    • F02M21/0215—Mixtures of gaseous fuels; Natural gas; Biogas; Mine gas; Landfill gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0284—Arrangement of multiple injectors or fuel-air mixers per combustion chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/04—Gas-air mixing apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/04—Gas-air mixing apparatus
    • F02M21/047—Venturi mixer
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0611—Fuel type, fuel composition or fuel quality
    • F02D2200/0612—Fuel type, fuel composition or fuel quality determined by estimation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D23/00—Controlling engines characterised by their being supercharged
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

1. Способ управления газовым двигателем, в котором воспламеняется и сжигается топливный газ, при этом газовый двигатель содержит: ! турбонагнетатель для повышения давления окружающего воздуха и подачи воздуха к двигателю к множеству цилиндров; ! первую линию подачи газа с ответвленной линией, отходящей в каждый цилиндр; ! первый газовый клапан для каждого цилиндра, при этом каждый клапан установлен на ответвленной линии подачи газа и выполнен с возможностью регулирования расхода топливного газа в направлении каждого цилиндра; ! газовый компрессор, предусмотренный на первой газовой линии и сжимающий топливный газ в направлении первого газового клапана через первую газовую линию так, что давление через первую газовую линию превышает давление, нагнетаемое турбонагнетателем; ! при этом топливный газ через первую газовую линию и воздух через турбонагнетатель смешивают с формированием газовоздушной смеси; и ! в случае, когда топливный газ имеет низкую теплотворную способность, или в случае, когда выходная мощность двигателя является высокой, двигатель дополнительно содержит: ! вторую газовую линию в направлении всасываемого воздуха перед турбонагнетателем, ответвленную от линии источника подачи газа; ! второй газовый клапан для всасываемого воздуха, предусмотренный на второй газовой линии в направлении всасываемого воздуха перед турбонагнетателем и регулируемый посредством двухпозиционного перемещения; ! газовоздушный смеситель, предусмотренный на расположенной выше по потоку линии всасывания воздуха для всасываемого воздуха в направлении турбонагнетателя и смешивающий топливный газ через вторую

Claims (5)

1. Способ управления газовым двигателем, в котором воспламеняется и сжигается топливный газ, при этом газовый двигатель содержит:
турбонагнетатель для повышения давления окружающего воздуха и подачи воздуха к двигателю к множеству цилиндров;
первую линию подачи газа с ответвленной линией, отходящей в каждый цилиндр;
первый газовый клапан для каждого цилиндра, при этом каждый клапан установлен на ответвленной линии подачи газа и выполнен с возможностью регулирования расхода топливного газа в направлении каждого цилиндра;
газовый компрессор, предусмотренный на первой газовой линии и сжимающий топливный газ в направлении первого газового клапана через первую газовую линию так, что давление через первую газовую линию превышает давление, нагнетаемое турбонагнетателем;
при этом топливный газ через первую газовую линию и воздух через турбонагнетатель смешивают с формированием газовоздушной смеси; и
в случае, когда топливный газ имеет низкую теплотворную способность, или в случае, когда выходная мощность двигателя является высокой, двигатель дополнительно содержит:
вторую газовую линию в направлении всасываемого воздуха перед турбонагнетателем, ответвленную от линии источника подачи газа;
второй газовый клапан для всасываемого воздуха, предусмотренный на второй газовой линии в направлении всасываемого воздуха перед турбонагнетателем и регулируемый посредством двухпозиционного перемещения;
газовоздушный смеситель, предусмотренный на расположенной выше по потоку линии всасывания воздуха для всасываемого воздуха в направлении турбонагнетателя и смешивающий топливный газ через вторую газовую линию с окружающим воздухом, проводимым в направлении турбонагнетателя;
при этом топливный газ и воздух смешивают с формированием смеси заданного состава, которая является более бедной, чем нижний предел воспламеняемости относительно топливного газа, после чего смесь воздуха и топливного газа подают в турбонагнетатель, тогда как оставшийся топливный газ, который не подается в смеситель из линии источника подачи газа, направляют в каждый цилиндр через газовый компрессор и через первую газовую линию в направлении каждого цилиндра с формированием заданного состава топливовоздушной смеси в каждом цилиндре посредством регулирования первого газового клапана для каждого цилиндра; и
в случае, когда топливный газ имеет высокую теплотворную способность, или в случае, когда выходная мощность двигателя является низкой, второй газовый клапан для всасываемого воздуха закрывают так, что весь топливный газ из линии источника подачи газа направляется в каждый цилиндр через первую газовую линию.
2. Способ управления газовым двигателем по п.1, при этом двигатель дополнительно содержит:
средство определения уровней открытия первого газового клапана; и
средство определения уровней выходной мощности двигателя;
при этом в ответ на определенные уровни открытия и уровни выходной мощности второй газовый клапан для всасываемого воздуха открывают при оценке, что топливный газ имеет низкую теплотворную способность или требуется более высокая выходная мощность двигателя, в случае, когда первый газовый клапан для каждого цилиндра полностью открыт, и выходная мощность двигателя увеличивается.
3. Способ управления газовым двигателем по п.1, при этом двигатель дополнительно содержит:
средство определения уровней открытия первого газового клапана; и
средство определения уровней выходной мощности двигателя;
при этом в ответ на определенные уровни открытия и уровни выходной мощности второй газовый клапан для всасываемого воздуха закрывают при оценке, что топливный газ, предназначенный для работы, изменился на топливо с высокой теплотворной способностью, или выходная мощность двигателя снижена, в случае, когда определенная выходная мощность двигателя становится низкой и ниже заданного значения.
4. Газовый двигатель и система газового двигателя, в которых воспламеняется и сжигается топливный газ, при этом газовый двигатель содержит:
турбонагнетатель для повышения давления окружающего воздуха и подачи воздуха к двигателю к множеству цилиндров;
распределительный клапан расхода наддувочного воздуха, такой как перепускной клапан выхлопного газа, управляющий расходом наддувочного воздуха через турбонагнетатель в цилиндры, при этом распределительный клапан выступает в качестве средства определения скорости воздушного потока при достижении заданного состава топливовоздушной смеси;
первую газовую линию в направлении цилиндров, при этом указанная линия соединяет ответвление линии подачи газа, предусмотренное перед каждым цилиндром, с линией источника подачи газа;
первый газовый клапан для каждого цилиндра, при этом клапан установлен на ответвлении линии подачи газа и выполнен с возможностью регулирования расхода топливного газа в направлении каждого цилиндра через первый клапан, при этом клапан выступает в качестве инжектора топливного газа для введения топливного газа под давлением в воздух, нагнетаемый турбонагнетателем, перед каждым цилиндром так, что первый газовый клапан вводит под давлением заданное количество топливного газа с формированием подлежащей сжиганию смеси воздуха и топливного газа с заданным составом топливовоздушной смеси;
газовый компрессор, предусмотренный на первой газовой линии и сжимающий топливный газ в направлении первого газового клапана через первую газовую линию так, что давление через первую газовую линию превышает давление, нагнетаемое турбонагнетателем;
при этом двигатель дополнительно содержит:
вторую газовую линию в направлении всасываемого воздуха перед турбонагнетателем, ответвленную от линии источника подачи газа;
второй газовый клапан для всасываемого воздуха, предусмотренный на второй газовой линии в направлении всасываемого воздуха перед турбонагнетателем и регулируемый посредством двухпозиционного перемещения;
газовоздушный смеситель, предусмотренный на расположенной выше по потоку линии всасывания воздуха для всасываемого воздуха в направлении турбонагнетателя и смешивающий топливный газ через вторую газовую линию с окружающим воздухом, проводимым в направлении турбонагнетателя;
при этом предусмотрено смешивание топливного газа и воздуха с формированием смеси заданного состава, которая является более бедной, чем нижний предел воспламеняемости относительно топливного газа, и подача смеси воздуха и топливного газа в турбонагнетатель, с направлением оставшегося топливного газа, который не подается в смеситель из линии источника подачи газа, в каждый цилиндр через газовый компрессор и через первую газовую линию в направлении каждого цилиндра с формированием заданного состава топливовоздушной смеси в каждом цилиндре посредством регулирования первого газового клапана для каждого цилиндра.
5. Газовый двигатель и система газового двигателя по п.4, в которых газовоздушный смеситель имеет тип трубки Вентури, при этом смеситель смешивает всасываемый воздух с топливным газом через второй газовый клапан и вторую газовую линию с получением топливовоздушной смеси с заданным составом смеси воздуха и топливного газа.
RU2009143924/06A 2007-12-14 2008-11-20 Способ управления газовым двигателем и система газового двигателя RU2434150C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007323877A JP4563443B2 (ja) 2007-12-14 2007-12-14 ガスエンジンシステムの制御方法及び該システム
JP2007-323877 2007-12-14

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009143924A true RU2009143924A (ru) 2011-06-10
RU2434150C2 RU2434150C2 (ru) 2011-11-20

Family

ID=40795377

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009143924/06A RU2434150C2 (ru) 2007-12-14 2008-11-20 Способ управления газовым двигателем и система газового двигателя

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8485158B2 (ru)
EP (1) EP2143930B1 (ru)
JP (1) JP4563443B2 (ru)
KR (2) KR101338530B1 (ru)
CN (1) CN101680397B (ru)
RU (1) RU2434150C2 (ru)
UA (1) UA93457C2 (ru)
WO (1) WO2009078258A1 (ru)

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4616878B2 (ja) * 2007-12-14 2011-01-19 三菱重工業株式会社 ガスエンジンシステムの制御方法及び該システム
JP4841690B2 (ja) * 2010-03-17 2011-12-21 川崎重工業株式会社 エンジン発電装置
JP5314637B2 (ja) * 2010-05-31 2013-10-16 三菱重工業株式会社 ガスエンジン
JP5211115B2 (ja) * 2010-06-28 2013-06-12 三菱重工業株式会社 ガスエンジンの給気冷却器のドレン装置
JP5449062B2 (ja) * 2010-07-02 2014-03-19 三菱重工業株式会社 排ガスタービン過給機のシールエア供給装置
JP5614296B2 (ja) * 2011-01-17 2014-10-29 トヨタ自動車株式会社 デュアルフューエルエンジンの燃料供給システム
JP5308466B2 (ja) 2011-01-31 2013-10-09 三菱重工業株式会社 ガスエンジンの燃料ガス供給方法および装置
JP5314719B2 (ja) * 2011-02-28 2013-10-16 三菱重工業株式会社 ガスエンジンの給気装置
JP6073067B2 (ja) * 2012-03-29 2017-02-01 大阪瓦斯株式会社 エンジン及びその燃料供給方法
CN102966467A (zh) * 2012-11-08 2013-03-13 广东新科迪环保科技有限公司 燃气内燃发动机气压变送系统
JP5980151B2 (ja) 2013-03-19 2016-08-31 三菱重工業株式会社 ガスエンジンの排ガス制御装置
JP6128975B2 (ja) * 2013-06-11 2017-05-17 ヤンマー株式会社 ガスエンジン
JP6134587B2 (ja) * 2013-06-11 2017-05-24 ヤンマー株式会社 ガスエンジン
CH708276A1 (de) * 2013-07-04 2015-01-15 Liebherr Machines Bulle Sa Gasmotor.
CN204061015U (zh) 2014-02-26 2014-12-31 西港能源有限公司 用于分离来自燃料喷射阀的气体燃料流的气体燃料分流器
JP6482946B2 (ja) * 2015-05-14 2019-03-13 ヤンマー株式会社 ガスエンジン
JP6047217B1 (ja) * 2015-11-10 2016-12-21 川崎重工業株式会社 ガスエンジン駆動システム
DE102019102887A1 (de) * 2019-02-06 2020-08-06 Man Energy Solutions Se Verfahren zum Betreiben eines Gasmotors oder eines in einem Gaskraftstoffbetriebsmodus betriebenen Dual-Fuel-Motors sowie entsprechender Motor
CN110056440B (zh) * 2019-04-09 2024-04-12 潍柴西港新能源动力有限公司 低压燃气发电机组高效瞬态响应装置及其响应控制方法
CN110360026B (zh) * 2019-07-02 2021-03-30 哈尔滨工程大学 改善天然气发动机动态性能的乙醇重整系统及控制方法
CN111520244B (zh) * 2020-04-30 2023-05-12 四川华气动力有限责任公司 一种发动机燃气回路的运行控制方法及其控制系统
CN112324580B (zh) * 2020-11-04 2023-05-23 潍柴动力股份有限公司 发动机空燃比控制方法、装置及系统
CN113175396A (zh) * 2021-06-15 2021-07-27 大连亿斯德特种智能装备有限公司 一种利用高低浓度瓦斯混合燃烧发电系统

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6258030A (ja) * 1985-09-09 1987-03-13 Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd 複式燃料デイ−ゼルエンジンの制御装置
SU1377436A1 (ru) 1986-02-11 1988-02-28 Институт технической теплофизики АН УССР Устройство топливоподачи дл двигател внутреннего сгорани
JPH09317567A (ja) * 1996-05-28 1997-12-09 Toyota Motor Corp ガス燃料エンジンのガス燃料遮断弁駆動用電磁アクチュエータの冷却装置
US5713340A (en) * 1996-06-12 1998-02-03 Cummins Engine Company, Inc. System for fueling an internal combustion engine with low and high pressure gaseous fuel
JP2001132550A (ja) * 1999-11-01 2001-05-15 Osaka Gas Co Ltd ガス燃料エンジン
RU19877U1 (ru) 2001-06-05 2001-10-10 Луканин Валентин Николаевич Газовый двигатель
DE10135643A1 (de) * 2001-07-21 2003-02-13 Ballard Power Systems Vorrichtung zur Versorgung einer Brennkraftmaschine mit Kraftstoff
JP4767458B2 (ja) * 2001-09-18 2011-09-07 本田技研工業株式会社 内燃機関における燃料供給装置
JP3897602B2 (ja) * 2002-01-28 2007-03-28 ヤンマー株式会社 ガス機関の燃料供給装置
JP4319481B2 (ja) * 2003-08-07 2009-08-26 新潟原動機株式会社 希薄燃焼ガスエンジンの燃料ガス供給、給気装置
JP4392750B2 (ja) * 2004-03-10 2010-01-06 東京瓦斯株式会社 ガスエンジンおよびその制御方法
JP4854971B2 (ja) 2005-03-07 2012-01-18 藤森工業株式会社 色素増感型太陽電池モジュール
JP4247191B2 (ja) * 2005-03-08 2009-04-02 三菱重工業株式会社 ガスエンジンのガス供給装置及び運転方法
CN100538056C (zh) * 2005-09-20 2009-09-09 张嗣钊 气体发动机的进气及燃料供给系统
DE102008049625A1 (de) * 2008-09-30 2010-04-08 Mann + Hummel Gmbh Vorrichtung und Verfahren zur Neutralisation von saurem Kondensat in einem Kraftfahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
JP4563443B2 (ja) 2010-10-13
EP2143930A4 (en) 2015-07-22
JP2009144626A (ja) 2009-07-02
KR20090130333A (ko) 2009-12-22
US20100126170A1 (en) 2010-05-27
WO2009078258A1 (ja) 2009-06-25
EP2143930B1 (en) 2018-05-02
RU2434150C2 (ru) 2011-11-20
EP2143930A1 (en) 2010-01-13
KR101338530B1 (ko) 2013-12-06
US8485158B2 (en) 2013-07-16
UA93457C2 (ru) 2011-02-10
CN101680397A (zh) 2010-03-24
KR20120092710A (ko) 2012-08-21
CN101680397B (zh) 2012-07-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2009143924A (ru) Способ управления газовым двигателем и системой газового двигателя
US10598079B2 (en) Charge-fed pre-chamber assembly
CN104074634B (zh) 一种天然气发动机双路燃气供给系统及方法
RU2016123338A (ru) Способ (варианты) и система для контроля температуры выпускной системы двигателя
JP2012057470A (ja) 内燃機関
JP2009030492A (ja) 発電システム
US20100275891A1 (en) Internal combustion engine
JP2006170212A (ja) 副室式ガス機関の制御方法
JP2009062936A (ja) 発電システム
Poonia et al. Experimental investigations on engine performance and exhaust emissions in an LPG diesel dual fuel engine
CN203978645U (zh) 一种天然气发动机双路燃气供给系统
JP2006138324A (ja) 副室式ガス機関の制御方法
CZ2017393A3 (cs) Zážehový plynový spalovací motor
JP2008215134A (ja) 発電システムの制御方法
US20110011381A1 (en) Internal combustion engine and method for adapting an internal combustion engine
JP4262251B2 (ja) 副室式ガス機関の制御方法
CN210033646U (zh) 一种应用于发电机组的双节气门发动机控制系统
KR20120064214A (ko) 수소-산소 혼합기를 이용한 고효율 청정 엔진
CN1644886A (zh) 预混预燃缸内喷射的内燃机
JPH1047095A (ja) 副室式ガス機関の制御方法
JP5933274B2 (ja) 排気タービン式過給機関及びその負荷投入方法
KR102694698B1 (ko) 다중연료 엔진시스템 및 그 제어방법
CN2767676Y (zh) 预混预燃缸内喷射的内燃机
JPH06280628A (ja) トーチ点火式ガスエンジンの燃料ガス供給装置
JP2007211729A (ja) ４サイクルエンジン

Legal Events

Date Code Title Description
PC41 Official registration of the transfer of exclusive right

Effective date: 20181018

PD4A Correction of name of patent owner