KR20140046271A - Firefighting lift - Google Patents

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김휘숙
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동국종합산업 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a firefighting lift. An objective of the present invention is to provide the firefighting lift capable of lifting a cage at a high speed by minimizing the number of sheaves installed in a hoist part to minimize the number of times bending a rope. To this end, the present invention discloses the firefighting lift including: a hoist part including a driving motor, a reduction unit coupled with the driving motor, a pair of main sheaves coupled with the reduction unit, a pair of first fixing parts spaced apart from the main sheave, a pair of second fixing parts spaced apart from the first fixing part, and a lift rope coupled with the first fixing parts, the main sheave, and the second fixing parts; a cage coupled with the lift rope between the first fixing part and the main sheave through first and second cage sheaves; and a counter weight connected with a lift rope between the main sheave and the second fixing part through a weight sheave.

Description

방화 리프트{Firefighting Lift}Fire Protection Lift {Firefighting Lift}

본 발명은 방화 리프트에 관한 것이다.The present invention relates to a fire protection lift.

일반적으로 건설 또는 토목 공사용 리프트는 드럼에 다수회 권취된 리프트 로프 및 지하 수직 터널에 설치된 가이드 로프를 이용하여 차량이 실리는 케이지(cage)가 수직 방향으로 승강되도록 하고 있다.Generally, a lift for construction or civil engineering uses a lift rope wound on a drum several times and a guide rope installed in an underground vertical tunnel so that the cage on which the vehicle is loaded is lifted vertically.

일례로, 본 출원인에 의해 출원된 출원번호 10-2011-0028583호(2011년3월30일)에 따르면, 탑 프레임, 상기 탑 프레임에 설치된 구동 모터, 상기 구동 모터에 설치된 감속기, 상기 감속기에 설치된 한쌍의 드럼, 상기 각 드럼마다 설치된 한쌍의 리프트 로프로 이루어진 호이스트부와, 상기 드럼을 통과한 일측의 리프트 로프에 결합되어 승강되는 케이지와, 상기 드럼을 통과한 타측의 리프트 로프에 결합되어, 상기 케이지와 반대 방향으로 승강되고, 상기 케이지를 중심으로 대향되는 양측에 설치된 한쌍의 카운터 웨이트로 이루어진 인화물 겸용 리프트가 개시되어 있다.For example, according to the application No. 10-2011-0028583 filed by the applicant (March 30, 2011), a top frame, a drive motor installed in the top frame, a reducer installed in the drive motor, installed in the reducer A pair of drums, a hoist portion consisting of a pair of lift ropes provided for each drum, a cage coupled to and lifted by a lift rope on one side passing through the drum, and coupled to a lift rope on the other side through the drum, Disclosed is a phosphide combined lift comprising a pair of counterweights that are lifted in opposite directions to a cage and provided on opposite sides of the cage.

그러나, 이러한 종래의 리프트는 호이스트부에 리프트 로프가 권취되는 드럼 외에도 대략 12개의 시브 즉, 4개의 텐션 시브, 4개의 방향 전환 시브 및 4개의 가이드 시브가 더 설치됨으로써, 리프트 로프의 꺽이는 횟수가 많아 케이지의 승강 속도를 높이는데 한계가 있다.However, such a conventional lift is provided with approximately 12 sheaves, that is, four tension sheaves, four turning sheaves and four guide sheaves, in addition to the drum on which the lift rope is wound, so that the number of times the lift rope is bent is increased. There is a limit to speeding up and down the cage.

다시 말해 최근의 리프트는 지하 터널 내에 화재가 발생했을 경우 지하 터널 내의 인원이 신속히 대피할 수 있는 기술을 요구하고 있다. 일례로, 대략 6톤의 케이지에 대략 6톤의 인화물이 탑재된 상태에서, 상기 케이지가 대략 1분에 100미터 이상의 속도로 승강될 것을 요구하고 있다.In other words, recent lifts require technology that allows personnel in an underground tunnel to evacuate quickly in the event of a fire in the underground tunnel. For example, with a cage of about 6 tons of phosphide loaded in a cage of about 6 tons, the cage is required to be elevated at a speed of 100 meters or more in about 1 minute.

그런데, 상술한 바와 같이, 종래의 리프트는 호이스트부에 다수의 시브가 구비되고, 이에 따라 리포트 로프의 꺽임 횟수가 많음으로써, 고속으로 케이지를 승강시키는데 한계가 있다.By the way, as mentioned above, the conventional lift is provided with many sheave | sieve parts in a hoist part, and since there are many times of bending of a report rope, there exists a limit to elevating a cage at high speed.

본 발명은 호이스트부에 설치된 시브의 갯수를 최소화하고, 이에 따라 리프트 로프의 꺽임 횟수를 최소화하여 고속으로 케이지를 승강시킬 수 있는 방화 리프트를 제공한다.The present invention provides a fire prevention lift capable of raising and lowering the cage at high speed by minimizing the number of sheaves installed in the hoist, thereby minimizing the number of bending of the lift rope.

본 발명의 실시예에 따른 방화 리프트는 구동 모터, 상기 구동 모터에 결합된 감속기, 상기 감속기에 결합된 한쌍의 메인 시브, 상기 메인 시브와 이격되어 설치된 한쌍의 제1고정부, 상기 제1고정부와 이격되어 설치된 한쌍의 제2고정부, 상기 제1고정부, 상기 메인 시브 및 상기 제2고정부에 결합된 리프트 로프로 이루어진 호이스트부; 상기 제1고정부와 상기 메인 시브 사이의 리프트 로프에 제1,2케이지 시브를 통하여 결합된 케이지; 및 상기 메인 시브와 상기 제2고정부 사이의 리프트 로프에 웨이트 시브를 통하여 결합된 카운터 웨이트를 포함한다.The fire prevention lift according to an embodiment of the present invention includes a drive motor, a reducer coupled to the drive motor, a pair of main sheaves coupled to the reducer, a pair of first fixing parts spaced apart from the main sheaves, and the first fixing part. A hoist part comprising a pair of second fixing parts, spaced apart from each other, the first fixing part, the main sheave, and a lift rope coupled to the second fixing part; A cage coupled to the lift rope between the first fixing part and the main sieve through first and second cage sheaves; And a counterweight coupled to a lift rope between the main sheave and the second fixing part via a weight sheave.

상기 제1고정부에 고정된 상기 리프트 로프는 직접 하강하여 상기 제1케이지 시브에 결합될 수 있다.The lift rope fixed to the first fixing part may be directly lowered and coupled to the first cage sheave.

상기 제2케이지 시브에 결합된 상기 리프트 로프는 직접 상승하여 상기 메인 시브에 결합되고, 상기 메인 시브에 결합된 리프트 로프는 직접 하강하여 상기 웨이트 시브에 결합될 수 있다.The lift rope coupled to the second cage sheave may be directly lifted and coupled to the main sheave, and the lift rope coupled to the main sheave may be directly lowered to be coupled to the weight sheave.

상기 웨이트 시브에 결합된 리프트 로프는 직접 상승하여 상기 제2고정부에 고정될 수 있다.The lift rope coupled to the weight sheave may be directly lifted and fixed to the second fixing part.

상기 케이지의 외측에는 가이드 레일이 설치되고, 상기 케이지에는 상기 가이드 레일에 결합되는 케이지 가이드 롤러가 더 설치되고, 상기 카운터 웨이트에는 상기 가이드 레일에 결합되는 웨이트 가이드 롤러가 더 설치될 수 있다.A guide rail may be installed outside the cage, and the cage may further include a cage guide roller coupled to the guide rail, and the counter weight may further include a weight guide roller coupled to the guide rail.

상기 호이스트부에는 상기 케이지의 상승 속도가 기준 속도를 초과할 경우 상기 리프트 로프를 정지시키는 로프 브레이크부가 더 설치될 수 있다.The hoist portion may be further provided with a rope brake portion for stopping the lift rope when the cage's rising speed exceeds the reference speed.

본 발명은 호이스트부에 설치된 시브의 갯수를 최소화하고, 이에 따라 리프트 로프의 꺽임 횟수를 최소화하여 고속으로 케이지를 승강시킬 수 있는 방화 리프트를 제공한다.The present invention provides a fire prevention lift capable of raising and lowering the cage at high speed by minimizing the number of sheaves installed in the hoist, thereby minimizing the number of bending of the lift rope.

도 1a은 본 발명에 따른 지상의 방화 리프트 주변 구조를 도시한 측면도이고, 도 1b는 지하의 카운터 웨이트 주변 구조를 도시한 측면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 방화 리프트의 전체적 구조를 개략적으로 도시한 개략도이다.
도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 방화 리프트 중에서 호이스트부를 도시한 확대 측면도 및 확대 평면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 방화 리프트 중에서 케이지 및 그 주변 구조를 도시한 평면도이다.Figure 1a is a side view showing the structure around the fire prevention lift of the ground according to the present invention, Figure 1b is a side view showing the structure around the counter weight in the basement.
Figure 2 is a schematic diagram schematically showing the overall structure of the fire prevention lift according to the present invention.
3A and 3B are enlarged side views and enlarged plan views showing a hoist part of the fire prevention lift according to the present invention.
Figure 4 is a plan view showing a cage and the surrounding structure of the fire prevention lift according to the present invention.

이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, so that those skilled in the art can easily carry out the present invention.

도 1a은 본 발명에 따른 지상의 방화 리프트 주변 구조를 도시한 측면도이고, 도 1b는 지하의 카운터 웨이트 주변 구조를 도시한 측면도이며, 도 2는 본 발명에 따른 방화 리프트의 전체적 구조를 개략적으로 도시한 개략도이다.Figure 1a is a side view showing the structure around the ground fireproof lift according to the present invention, Figure 1b is a side view showing the structure around the counterweight in the basement, Figure 2 schematically shows the overall structure of the fire prevention lift in accordance with the present invention. One schematic.

도 1a, 도 1b 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 방화 리프트(100)는 호이스트부(110), 리프트 로프(120), 케이지(130), 카운터 웨이트(140) 및 가이드 레일(150)을 포함한다.As shown in Figure 1a, Figure 1b and Figure 2, the fire protection lift 100 according to the present invention is a hoist unit 110, a lift rope 120, cage 130, counter weight 140 and the guide rail ( 150).

또한, 본 발명에 따른 방화 리프트(100)는 지상으로부터 상부 방향으로 이격되어 설치된 탑 프레임(211), 상기 탑 프레임(211)과 지상 사이에 설치된 미들 프레임(212), 지상에 설치된 지상 프레임(213) 및 지하에 설치된 지하 프레임(214)을 더 포함한다.In addition, the fire prevention lift 100 according to the present invention is a top frame 211 installed spaced apart from the ground in the upper direction, the middle frame 212 installed between the top frame 211 and the ground, ground frame 213 installed on the ground And an underground frame 214 installed underground.

또한, 탑 프레임(211), 미들 프레임(212) 및 지상 프레임(213)은 수직 방향으로 세워진 다수의 서포트 프레임(215)으로 상호간 연결되어 지지되어 있다.Further, the top frame 211, the middle frame 212, and the ground frame 213 are mutually connected and supported by a plurality of support frames 215 erected in the vertical direction.

또한, 탑 프레임(211) 위에는 케이지(130)의 승강을 직접 제어할 수 있는 조종실(160)이 구비되어 있고, 미들 프레임(212) 위에는 케이지(130)를 승강시키는 호이스트부(110)가 구비되어 있다. A cockpit 160 capable of directly controlling the elevation of the cage 130 is provided on the top frame 211. A hoist part 110 for elevating and lowering the cage 130 is provided on the middle frame 212 have.

더불어, 케이지(130)는 지상 프레임(213)과 지하 프레임(214)의 사이를 수직 방향으로 승강하도록 설치된다. 더불어, 미들 프레임(212), 케이지(130) 및 카운터 웨이트(140)에는 각각 시브(sheave)가 구비된다. 이러한 시브의 구체적 설치 위치에 대해서는 아래에서 다시 설명하기로 한다.In addition, the cage 130 is installed to vertically move between the ground frame 213 and the underground frame 214. In addition, the middle frame 212, the cage 130, and the counterweight 140 are each provided with a sheave. The specific installation position of this sheave will be described again below.

호이스트부(110)는 미들 프레임(212)에 설치되며, 이는 구동 모터(111), 감속기(114) 및 한쌍의 메인 시브(115)를 포함한다. 여기서, 구동 모터(111)와 감속기(114)의 사이에는 디스크 브레이크(111a)가 결합될 수 있다. 또한, 각각의 메인 시브(115) 일측에는 케이지(130)의 상승 속도가 기준 속도를 초과할 경우 메인 시브(115)에 결합된 리프트 로프(120)를 정지시키는 로프 브레이크(117)가 더 설치될 수 있다. 이러한 호이스트부(110)에 대해서는 아래에서 다시 상세하게 설명한다. 더불어, 도면 중 미설명 부호 111a는 모터(111)의 일측에 부착된 엔코더이다. 이러한 엔코더(111a)에 의해 리프트 로프(121)의 이동 거리를 파악할 수 있으며, 이에 따라 케이지(130)의 현재 위치를 파악할 수 있게 된다.The hoist portion 110 is installed in the middle frame 212 and includes a driving motor 111, a speed reducer 114 and a pair of main sheaves 115. Here, the disc brake 111a may be coupled between the drive motor 111 and the speed reducer 114. One side of each main sheave 115 is further provided with a rope brake 117 for stopping the lift rope 120 coupled to the main sheave 115 when the rising speed of the cage 130 exceeds the reference speed . The hoist unit 110 will be described in detail below. In the figure, reference numeral 111a denotes an encoder attached to one side of the motor 111. [ The moving distance of the lift rope 121 can be grasped by the encoder 111a, and the current position of the cage 130 can be grasped.

리프트 로프(120)는 각각의 메인 시브(115)에 결합된 동시에, 케이지(130) 및 카운터 웨이트(140)에 각각 결합된다. 즉, 미들 프레임(212)의 일측에는 제1고정부(118)가 설치되는데, 이러한 제1고정부(118)에 리프트 로프(120)의 일단이 고정된다. 이어서, 리프트 로프(120)의 타단은 직접 하강하여 케이지(130)에 구비된 제1,2케이지 시브(131,132)에 결합되고, 이어서 다시 직접 상승하여 메인 시브(115)에 결합된다. 또한, 메인 시브(115)에 결합된 리프트 로프(120)는 직접 하강하여 카운터 웨이트(140)에 구비된 웨이트 시브(141)에 결합되고, 이어서 다시 직접 상승하여 미들 프레임(212)의 타측에 설치된 제2고정부(119)에 고정된다. 따라서, 실질적으로 리프트 로프(120)에는 케이지(130) 및 카운터 웨이트(140)가 매달린 형태를 한다.The lift rope 120 is coupled to the respective main sheave 115 and to the cage 130 and the counterweight 140, respectively. That is, a first fixing part 118 is installed on one side of the middle frame 212, and one end of the lift rope 120 is fixed to the first fixing part 118. Then, the other end of the lift rope 120 directly descends and is coupled to the first and second cage sheaves 131 and 132 provided on the cage 130, and then directly rises again to be coupled to the main sheave 115. The lift rope 120 coupled to the main sheave 115 is directly lowered to be coupled to the weight sheave 141 provided in the counterweight 140 and then raised directly to the other side of the middle frame 212 And is fixed to the second fixing portion 119. Thus, the lift rope 120 is substantially suspended from the cage 130 and the counterweight 140.

이와 같이 하여, 호이스트부(120)에는 리프트 로프(121)가 하나의 메인 시브(115)에만 결합될 뿐 더 이상의 시브에 결합되지 않는다. 즉, 종래의 호이스트부는 리프트 로프가 드럼, 텐션 시브, 방향 전환 시브 및 가이드 시브에 결합되고, 또한 이에 따라 리프트 로프의 꺽임 횟수가 많아짐으로써 케이지의 승강 속도를 향상시키는데 단점으로 작용하였으나, 본 발명에서는 리프트 로프가 오직 하나의 메인 시브에 결합되고, 이에 따라 리프트 로프의 꺽임 횟수가 최소화됨으로써 케이지의 승강 속도를 높일 수 있게 된다. 다르게 설명하면, 메인 시브(115)에 결합된 리프트 로프(120)의 권취 횟수는 대략 1회 미만으로서, 메인 시브(115)의 고속 회전이 가능하고, 이에 따라 케이지(130)의 고속 승강이 가능하게 된다.Thus, the lift rope 121 is coupled to only one main sheave 115 and is not coupled to the further sheave. In other words, the conventional hoist portion is coupled to the drum, the tension sheave, the direction changing sheave, and the guide sheave, and the lift rope has a large number of times of bending, which is a disadvantage in improving the lifting speed of the cage. However, The lift rope is coupled to only one main sheave, thereby minimizing the number of turns of the lift rope, thereby increasing the cage lift speed. The number of turns of the lift rope 120 coupled to the main sheave 115 is less than approximately one and the main sheave 115 can be rotated at a high speed so that the cage 130 can be elevated at a high speed do.

케이지(130)는 대략 육면체 형태로 형성되며, 모든 외벽은 화재에 견딜 수 있는 방화 패널로 마감 처리될 수 있다. 이러한 케이지(130)는 자체 중량이 대략 6톤 정도이며, 여기에 6톤의 차량과 사람이 더 탑재된다. 케이지(130)는 상부에 두쌍의 제1,2케이지 시브(131,132)가 설치된다. 즉, 일측에 한쌍의 제1,2케이지 시브(131,132)가 설치되고, 타측에 한쌍의 제1,2케이지 시브(131,132)가 설치된다. 따라서, 어느 하나의 제1고정부(118)에 고정된 리프트 로프(120)가 상술한 어느 한쌍의 제1,2케이지 시브(131,132)에 결합되고, 다른 하나의 제1고정부(118)에 고정된 리프트 로프(120)가 상술한 다른 한쌍의 제1,2케이지 시브(131,132)에 결합된다.The cage 130 is formed in a substantially hexahedral shape, and all exterior walls can be finished with a fireproof panel that can withstand fire. The cage 130 itself has a weight of about 6 tons, and there are mounted 6 tons of vehicles and people. In the cage 130, two pairs of first and second cage sheaves 131 and 132 are installed. That is, a pair of first and second cage sheaves 131 and 132 are provided on one side, and a pair of first and second cage sheaves 131 and 132 are provided on the other side. Therefore, the lift rope 120 fixed to any one of the first fixing portions 118 is coupled to any one of the pair of first and second cage sheaves 131 and 132 described above, and the other first fixing portion 118 A fixed lift rope 120 is coupled to the other pair of first and second cage sheaves 131, 132 described above.

더불어, 케이지(130)에는 케이지(130)의 승강을 안내하는 다수의 케이지 가이드 롤러(135a,135b)가 설치된다. 즉, 케이지(130)의 전방에는 대향되는 양측으로서 상부와 하부에 각각 케이지 가이드 롤러(135a,135b)가 설치되고, 또한 케이지(130)의 후방에도 대향되는 양측으로서 상부와 하부에 각각 케이지 가이드 롤러(135a,135b)가 설치된다. 따라서, 케이지(130)에는 총 8개의 케이지 가이드 롤러(135a,135b)가 설치된다. 이러한 케이지 가이드 롤러(135a,135b)는 하기할 가이드 레일(150)에 결합되어, 고속으로 케이지(130)가 승강할 수 있도록 안내 한다. 여기서, 케이지 가이드 롤러(135a,135b)에는 케이지(130)가 기준 속도 이상으로 하강할 때, 케이지 가이드 롤러(135a,135b)의 회전을 억제 또는 정지하는 안전 장치(170)가 더 설치될 수 있음은 당연하다. 이러한 안전 장치(170)는 당업자에게 자명한 것이므로, 이에 대한 상세 설명은 생략한다. In addition, the cage 130 is provided with a plurality of cage guide rollers (135a, 135b) for guiding the lifting of the cage (130). Cage guide rollers 135a and 135b are provided on the upper and lower sides of the cage 130 opposite to the front side of the cage 130 and cage guide rollers 135a and 135b are provided on the upper and lower sides, (135a, 135b). Therefore, a total of eight cage guide rollers 135a and 135b are installed in the cage 130. [ These cage guide rollers (135a, 135b) are coupled to the guide rail 150 to be described below, to guide the cage 130 can be elevated at high speed. Here, the cage guide rollers 135a and 135b may be further provided with a safety device 170 that suppresses or stops rotation of the cage guide rollers 135a and 135b when the cage 130 descends above the reference speed. Of course. Since the safety device 170 will be apparent to those skilled in the art, a detailed description thereof will be omitted.

카운터 웨이트(140)는 대략 케이지(130)의 일측에만 위치된다. 카운터 웨이트(140)는 상부의 일측과 타측에 각각 웨이트 시브(141)가 설치된다. 따라서, 어느 하나의 메인 시브(115)를 통해 하강된 리프트 로프(120)가 어느 하나의 웨이트 시브(141)에 결합되고, 또한, 다른 하나의 메인 시브(115)를 통해 하강된 리프트 로프(120)가 다른 하나의 웨이트 시브(141)에 결합된다. 더불어, 어느 하나의 웨이트 시브(141)를 통해 상승한 리프트 로프(120)는 어느 하나의 제2고정부(119)에 고정되고, 다른 하나의 웨이트 시브(141)를 통해 상승한 리프트 로프(120)는 다른 하나의 제2고정부(119)에 고정된다.The counterweight 140 is positioned approximately at one side of the cage 130 only. The counterweight 140 is provided with a weight sheave 141 on one side and the other side of the upper side. Therefore, the lift rope 120 lowered through one of the main sheaves 115 is coupled to one of the weight sheaves 141, and the lift rope 120 Is coupled to the other weight sheave 141. [ In addition, the lift rope 120 lifted through one of the weight sheaves 141 is fixed to one of the second fixed portions 119, and the lift rope 120 lifted through the other of the weight sheaves 141 And is fixed to the other second fixing portion 119.

더욱이, 카운터 웨이트(140)의 양측부 중 상부 및 하부에는 카운터 웨이트(140)의 승강을 가이드할 수 있도록 각각 웨이트 가이트 롤러(142a,142b)가 설치된다. 이러한 웨이트 가이트 롤러(142a,142b)는 하기할 가이드 레일(150)에 결합된다.Weight weight rollers 142a and 142b are provided at upper and lower portions of both sides of the counterweight 140 to guide the lifting and lowering of the counterweight 140, respectively. The weighting rollers 142a and 142b are engaged with the guide rails 150 to be described below.

더불어, 케이지(130)의 전방 및 후방에는 각각 방화 재질의 전방 도어(133a) 및 후방 도어(134a)가 설치되고, 이들 전방 도어(133a) 및 후방 도어(134a)의 개폐를 위해 전방 모터(133b) 및 후방 모터(134b)가 설치된다.A front door 133a and a rear door 134a made of fireproof material are provided on the front and rear sides of the cage 130. A front motor 133b and a rear door 134a are provided for opening and closing the front door 133a and the rear door 134a, And a rear motor 134b are provided.

도면 중 미설명 부호 161a,161b는 리프트(100)의 출입구 도어 및 출입구 도어 개폐용 모터이고, 171a,171b는 각 터널의 출입구 도어 및 출입구 도어 개폐용 모터이다.Reference numerals 161a and 161b denote entrance and exit doors of the lift 100 and motors for opening and closing doors. Reference numerals 171a and 171b denote entrance and exit doors of the respective tunnels and doors.

가이드 레일(150)은 미들 프레임(212)과 지하 프레임(214)의 사이에 설치된다. 더불어, 가이드 레일(150)은 대략 4개가 구비되며, 이는 케이지(130)의 장변과 대응되는 위치에 형성된다. 더불어, 상술한 바와 같이 케이지(130)에는 케이지 가이드 롤러(135a,135b)가 설치되어 있으며, 이러한 케이지 가이드 롤러(135a,135b)는 상기 가이드 레일(150)에 결합된다. 더욱이, 상술한 바와 같이 카운터 웨이트(140)에는 웨이트 가이트 롤러(142a,142b)가 설치되어 있으며, 이러한 웨이트 가이트 롤러(142a,142b)는 상기 가이드 레일(150)에 결합된다. The guide rail 150 is installed between the middle frame 212 and the underground frame 214. In addition, there are approximately four guide rails 150, which are formed at positions corresponding to the long side of the cage 130. [ As described above, the cage 130 is provided with cage guide rollers 135a and 135b, and the cage guide rollers 135a and 135b are coupled to the guide rail 150. [ Further, as described above, the counterweight 140 is provided with weighted rollers 142a and 142b, and these weighted rollers 142a and 142b are coupled to the guide rail 150. [

따라서, 케이지(130) 및 카운터 웨이트(140)는 고속으로 승강한다고 해도, 측부 방향으로 진동하거나 유동하지 않게 된다.Therefore, even if the cage 130 and the counterweight 140 are raised or lowered at a high speed, they do not vibrate or flow in the side direction.

도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 방화 리프트 중에서 호이스트부를 도시한 확대 측면도 및 확대 평면도이다.3A and 3B are enlarged side views and enlarged plan views showing a hoist part of the fire prevention lift according to the present invention.

도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이, 호이스트부(110)는 미들 프레임(212)에 설치되며, 구동 모터(111), 감속기(114) 및 한쌍의 메인 시브(115)를 포함한다.As shown in FIGS. 3A and 3B, the hoist unit 110 is installed in the middle frame 212 and includes a drive motor 111, a reducer 114, and a pair of main sheaves 115.

구동 모터(111)와 감속기(114)는 연결축(113)으로 상호간 연결되고, 연결축(113)에는 디스크(111a)가 더 설치되며, 디스크(111a)에는 디스크 브레이크(112)가 설치된다.The drive motor 111 and the reducer 114 are connected to each other by the connecting shaft 113, the disk 111a is further installed on the connecting shaft 113, and the disk brake 112 is installed on the disk 111a.

또한, 각각의 메인 시브(115)는 메인 연결축(115a)을 포함하며, 메인 연결축(115a)과 감속기(114)는 커플링 기어(116)로 상호간 연결된다.In addition, each main sheave 115 includes a main connecting shaft 115a, and the main connecting shaft 115a and the reducer 114 are connected to each other by a coupling gear 116.

더욱이, 각각의 메인 시브(115) 측부에는 케이지(130)의 상승 속도가 기준 속도를 초과할 경우 메인 시브(115)에 결합된 리프트 로프(120)를 정지시키는 로프 브레이크(117)가 더 설치된다.Furthermore, a rope brake 117 is further provided on each side of the main sheave 115 to stop the lift rope 120 coupled to the main sheave 115 when the rising speed of the cage 130 exceeds the reference speed. .

이러한 로프 브레이크(117)는 리프트 로프(120)를 중심으로 양측에 브레이크 패드(117a)가 위치되며, 상술한 바와 같이 케이지(130)의 상승 속도가 기준 속도를 초과할 경우 대향되는 브레이크 패드(117a)가 직접 리프트 로프(120)에 마찰됨으로써, 리프트 로프(120)의 이동이 억제 또는 정지되도록 되어 있다.The rope brake 117 has brake pads 117a positioned at both sides of the lift rope 120, and as described above, the brake pads 117a facing each other when the climbing speed of the cage 130 exceeds the reference speed. Is directly rubbed against the lift rope 120, so that the movement of the lift rope 120 is suppressed or stopped.

도 4는 본 발명에 따른 방화 리프트 중에서 케이지 및 그 주변 구조를 도시한 평면도이다.Figure 4 is a plan view showing a cage and the surrounding structure of the fire prevention lift according to the present invention.

도 4에 도시된 바와 같이, 방화 패널로 마감된 케이지(130)의 상부에는 일정 거리 이격된 두쌍의 제1,2케이지 시브(131,132)가 설치되어 있고, 또한, 전방에는 전방 도어(133a) 및 이를 개폐하는 모터(133b), 후방에는 후방 도어(134a) 및 이를 개폐하는 모터(134b)가 설치되어 있다. As shown in FIG. 4, two pairs of first and second cage sheaves 131 and 132 spaced by a predetermined distance are installed on the upper part of the cage 130 finished with the fire protection panel, and the front door 133a and A motor 133b for opening and closing it, a rear door 134a and a motor 134b for opening and closing it are installed at the rear.

또한, 케이지(130)의 대향하는 장벽측에는 각각 케이지 가이드 롤러(135a)가 설치되어 있으며, 이러한 케이지 가이드 롤러(135a)는 가이드 레일(150)에 결합되어 있다.In addition, cage guide rollers 135a are provided on the opposite barrier side of the cage 130, and the cage guide rollers 135a are coupled to the guide rails 150.

좀더 구체적으로, 케이지 가이드 롤러(135a)는 가이드 레일(150)에 설치된 케이지측 레일(151)에 결합되어 있다.More specifically, the cage guide roller 135a is coupled to the cage side rail 151 installed on the guide rail 150.

더불어, 케이지(130)의 일측에는 웨이트 시브(141)를 갖는 카운터 웨이트(140)가 설치되어 있다. 또한, 이러한 카운터 웨이트(140)의 양측에는 각각 웨이트 가이드 롤러(142)가 설치되어 있으며, 이러한 웨이트 가이드 롤러(142)는 가이드 레일(150)에 결합되어 있다.In addition, a counterweight 140 having a weight sheave 141 is provided at one side of the cage 130. In addition, the weight guide rollers 142 are provided on both sides of the counter weight 140, and the weight guide rollers 142 are coupled to the guide rails 150.

좀더 구체적으로, 웨이트 가이드 롤러(142)는 가이드 레일(150)에 설치된 웨이트측 레일(152)에 결합되어 있다. 여기서, 케이지측 레일(151)과 웨이트측 레일(152)은 상호간 대략 수직한 관계를 이룬다.More specifically, the weight guide roller 142 is coupled to the weight side rail 152 installed on the guide rail 150. Here, the cage side rail 151 and the weight side rail 152 have a substantially vertical relationship with each other.

이와 같이 본 발명은 케이지(130) 및 카운터 웨이트(140)가 공통의 가이드 레일(150)을 따라 승강되도록 설계됨으로써, 시공비를 절감할 뿐만 아니라 컴팩트한 리프트 구조를 구현할 수 있게 된다.As described above, the present invention is designed such that the cage 130 and the counter weight 140 are lifted along the common guide rail 150, thereby reducing the construction cost and implementing a compact lift structure.

이하 본 발명에 따른 방화 리프트의 동작에 대해 설명한다.Hereinafter, the operation of the fire prevention lift according to the present invention will be described.

먼저 호이스트부(110)의 구동 모터(111)가 제1방향(케이지(130)가 하강하는 방향)으로 회전 동작하면, 이에 결합된 감속기(114)가 동작하고, 이에 따라 감속기(114)에 결합된 메인 시브(115)가, 예를 들면, 제1방향으로 회전한다. 그러면, 메인 시브(115)와 제1고정부(118)의 사이에 제1,2케이지 시브(131,132) 및 리프트 로프(120)를 통하여 결합된 케이지(130)가 하강하고, 또한 메인 시브(115)와 제2고정부(119)의 사이에 웨이트 시브(141) 및 리프트 로프(120)를 통하여 결합된 카운터 웨이트(140)는 상승하게 된다.First, when the driving motor 111 of the hoist part 110 rotates in the first direction (the direction in which the cage 130 descends), the reducer 114 coupled thereto operates, thereby coupling to the reducer 114. The main sheave 115 is rotated in the first direction, for example. Then, the cage 130 coupled through the first and second cage sheaves 131 and 132 and the lift rope 120 is lowered between the main sheave 115 and the first fixing part 118, and the main sheave 115 is also lowered. ) And the counterweight 140 coupled through the weight sheave 141 and the lift rope 120 between the second fixing part 119 is raised.

이때, 다수의 케이지 가이드 롤러(135a,135b)가 가이드 레일(150)을 따라 안내됨으로써, 케이지(130)는 수평 방향으로의 진동없이 하강하게 된다. 또한, 다수의 웨이트 가이트 롤러(142)가 가이드 레일(150)을 따라 안내됨으로써, 카운터 웨이트(140)는 수평 방향으로의 진동없이 상승하게 된다.At this time, the cage guide rollers (135a, 135b) are guided along the guide rail 150, the cage 130 is lowered without vibration in the horizontal direction. In addition, the plurality of weight guide rollers 142 are guided along the guide rails 150, so that the counter weight 140 rises without vibration in the horizontal direction.

더불어, 이때 케이지(130)가 기준 속도 이상으로 하강하게 되면, 호이스트부(110)에 설치된 디스크 브레이크(112)가 동작하여 구동 모터(111)의 동작이 정지되도록 하고, 또한 웨이트 가이드 롤러(142a,142b)에 설치된 안전 장치(170)가 동작하여 케이지(130)의 하강이 정지되도록 한다.In addition, at this time, when the cage 130 is lowered above the reference speed, the disc brake 112 installed in the hoist unit 110 is operated to stop the operation of the drive motor 111, and also the weight guide rollers 142a, The safety device 170 installed at 142b operates to stop the lowering of the cage 130.

또한, 호이스트부(110)의 구동 모터(111)가 제2방향(케이지(130)가 상승하는 방향)으로 회전 동작하면, 이에 결합된 감속기(114)가 동작하고, 이에 따라 감속기(114)에 결합된 메인 시브(115)가, 예를 들면, 제2방향으로 회전한다. 그러면, 메인 시브(115)와 제1고정부(118)의 사이에 제1,2케이지 시브(131,132) 및 리프트 로프(120)를 통하여 결합된 케이지(130)가 상승하고, 또한 메인 시브(115)와 제2고정부(119)의 사이에 웨이트 시브(141) 및 리프트 로프(120)를 통하여 결합된 카운터 웨이트(140)는 하강하게 된다.In addition, when the drive motor 111 of the hoist part 110 rotates in the second direction (the direction in which the cage 130 rises), the reducer 114 coupled thereto operates, and accordingly, the reducer 114 The combined main sheave 115 rotates in the second direction, for example. Then, the cage 130 coupled through the first and second cage sheaves 131 and 132 and the lift rope 120 is raised between the main sheave 115 and the first fixing part 118, and the main sheave 115 is raised. The counterweight 140 coupled between the weight sheave 141 and the lift rope 120 between the second fixing part 119 is lowered.

이때, 다수의 케이지 가이드 롤러(135a,135b)가 가이드 레일(150)을 따라 안내됨으로써, 케이지(130)는 수평 방향으로의 진동없이 상승하게 된다. 또한, 다수의 웨이트 가이드 롤러(142a,142b)가 가이드 레일(150)을 따라 안내됨으로써, 카운터 웨이트(140)는 수평 방향으로의 진동없이 하강하게 된다.At this time, the cage guide rollers (135a, 135b) is guided along the guide rail 150, the cage 130 is raised without vibration in the horizontal direction. In addition, the plurality of weight guide rollers 142a and 142b are guided along the guide rail 150, so that the counter weight 140 descends without vibration in the horizontal direction.

더불어, 이때 케이지(130)가 기준 속도 이상으로 상승하게 되면, 호이스트부(110)에 설치된 로프 브레이크(117)가 동작하여 리프트 로프(120)의 이동이 억제되도록 하여, 결국 케이지(130)의 상승 속도가 억제되도록 한다.In addition, when the cage 130 rises above the reference speed, the rope brake 117 installed in the hoist unit 110 is operated to suppress the movement of the lift rope 120, thereby raising the cage 130. Allow speed to be suppressed.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 방화 리프트를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.What has been described above is just one embodiment for carrying out the fire prevention lift according to the present invention, and the present invention is not limited to the above-described embodiment, and the present invention deviates from the gist of the present invention as claimed in the following claims. Without this, anyone skilled in the art to which the present invention pertains will have the technical spirit of the present invention to the extent that various modifications can be made.

100; 본 발명에 따른 방화 리프트
110; 호이스트부 111; 구동 모터
111a; 디스크 112; 디스크 브레이크
113; 연결축 114; 감속기
115; 메인 시브 115a; 메인 연결축
116; 기어 커플링 117; 로프 브레이크
117a; 브레이크 패드 118; 제1고정부
119; 제2고정부 120; 리프트 로프
130; 케이지 131,132; 제1,2케이지 시브
133a; 전방 도어 133b; 전방 도어 모터
134a; 후방 도어 134b; 후방 도어 모터
135; 케이지 가이드 롤러 140; 카운터 웨이트
141; 웨이트 시브 142; 웨이트 가이드 롤러
150; 가이드 레일 211; 탑 프레임
212; 미들 프레임 213; 지상 프레임
214; 지하 프레임 215; 서포트 프레임100; Fire protection lift according to the present invention
110; Hoist section 111; Drive motor
111a; Disk 112; Disc brake
113; Connecting shaft 114; reducer
115; Main sheave 115a; Main connecting shaft
116; Gear coupling 117; Rope break
117a; Brake pad 118; The first fixing part
119; Second Government 120; Lift rope
130; Cage 131,132; First and second cage sheave
133a; Front door 133b; Front door motor
134a; Rear door 134b; Rear door motor
135; Cage guide roller 140; Counterweight
141; Weight sheave 142; Weight guide roller
150; Guide rail 211; Top frame
212; Middle frame 213; Ground frame
214; Underground frame 215; Support frame

Claims (6)

구동 모터, 상기 구동 모터에 결합된 감속기, 상기 감속기에 결합된 한쌍의 메인 시브, 상기 메인 시브와 이격되어 설치된 한쌍의 제1고정부, 상기 제1고정부와 이격되어 설치된 한쌍의 제2고정부, 상기 제1고정부, 상기 메인 시브 및 상기 제2고정부에 결합된 리프트 로프로 이루어진 호이스트부;
상기 제1고정부와 상기 메인 시브 사이의 리프트 로프에 제1,2케이지 시브를 통하여 결합된 케이지; 및
상기 메인 시브와 상기 제2고정부 사이의 리프트 로프에 웨이트 시브를 통하여 결합된 카운터 웨이트를 포함함을 특징으로 하는 방화 리프트.A drive motor, a reducer coupled to the drive motor, a pair of main sheaves coupled to the reducer, a pair of first fixing parts installed spaced apart from the main sheave, a pair of second fixing parts installed spaced apart from the first fixing parts A hoist part comprising a lift rope coupled to the first fixing part, the main sheave and the second fixing part;
A cage coupled to the lift rope between the first fixing part and the main sieve through first and second cage sheaves; And
And a counterweight coupled to the lift rope between the main sheave and the second fixing part via a weight sheave. 제 1 항에 있어서,
상기 제1고정부에 고정된 상기 리프트 로프는 직접 하강하여 상기 제1케이지 시브에 결합됨을 특징으로 하는 방화 리프트.The method according to claim 1,
The lift rope fixed to the first fixing portion is directly lowered, the fire prevention lift, characterized in that coupled to the first cage sheave. 제 1 항에 있어서,
상기 제2케이지 시브에 결합된 상기 리프트 로프는 직접 상승하여 상기 메인 시브에 결합되고,
상기 메인 시브에 결합된 리프트 로프는 직접 하강하여 상기 웨이트 시브에 결합됨을 특징으로 하는 방화 리프트.The method according to claim 1,
The lift rope coupled to the second cage sheave is directly lifted and coupled to the main sheave,
The lift rope coupled to the main sheave is directly lowered to the fire prevention lift characterized in that coupled to the weight sheave. 제 1 항에 있어서,
상기 웨이트 시브에 결합된 리프트 로프는 직접 상승하여 상기 제2고정부에 고정됨을 특징으로 하는 방화 리프트.The method according to claim 1,
The lift rope coupled to the weight sheave directly rises and is fixed to the second fixing part. 제 1 항에 있어서,
상기 케이지의 외측에는 가이드 레일이 설치되고,
상기 케이지에는 상기 가이드 레일에 결합되는 케이지 가이드 롤러가 더 설치되고,
상기 카운터 웨이트에는 상기 가이드 레일에 결합되는 웨이트 가이드 롤러가 더 설치됨을 특징으로 하는 방화 리프트.The method according to claim 1,
Guide rails are installed on the outside of the cage,
The cage is further provided with a cage guide roller coupled to the guide rail,
Fire counterlifting, characterized in that the counter weight is further provided with a weight guide roller coupled to the guide rail. 제 1 항에 있어서,
상기 호이스트부에는 상기 케이지의 상승 속도가 기준 속도를 초과할 경우 상기 리프트 로프를 정지시키는 로프 브레이크부가 더 설치된 것을 특징으로 하는 방화 리프트.
The method according to claim 1,
The hoist part is a fire prevention lift, characterized in that the rope brake unit is further provided to stop the lift rope when the speed of the cage exceeds the reference speed.
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