KR20140044705A - 차량의 노브장치 - Google Patents

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Abstract

노브의 갭단차 유지 장치에 관한 발명이 개시된다. 개시된 정전기 차단장치는, 하우징부의 내측에 장착되는 작동부, 작동부에 결합되고, 압력 또는 회전력을 전기적 신호로 전환하여 작동부에 전달하는 전달부, 전달부에 결합되어, 전달부에 회전력을 전달하는 외측조작부, 외측조작부의 내측에 위치하며, 전달부에 결합되는 내측조작부 및 외측조작부와 내측조작부의 간격을 유지시키는 간격유지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 노브장치{KNOB OF VEHICLE}
본 발명은 차량의 노브장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 조작부의 갭(Gap)단차(段差)를 일정하게 유지하는 차량의 노브장치에 관한 것이다.
일반적으로 오디오, 네비게이션 등의 전기, 전자 장치에 적용되는 노브(Knob)장치는 노브장치에 작용하는 압력 및 회전력을 전기적 신호로 바꿀 수 있어서, 하나의 입력 장치로 다양한 방식의 입력을 가능하게 한다.
노브장치를 누르는 압력은 내측조작부를 통하여 입력되며, 압전소자에 의해서 전기적 신호로 전환된다. 노브를 회전시키는 회전력은 외측조작부를 통하여 입력되며, 장치 내부의 위치 센서 등에 의하여 측정되어 전기적 신호로 전환된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2009-0113969호(2009.11.03. 공개, 발명의 명칭: 멀티미디어기기 조작기 및 그 작동방법)에 개시되어 있다.
종래의 멀티미디어 장치는, 외측조작부와 내측조작부의 갭단차가 일정하게 유지되지 않아서, 외관이 불량하고, 노브의 조작감이 저하되며, 차량의 진동에 따라 이음이 발생하는 문제점이 있다.
따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 외측조작부와 내측조작부 사이에 간격유지부를 마련하여, 외측조작부와 내측조작부 사이의 간격을 일정하게 유지하여 차량의 노브장치의 외관 불량을 방지하고, 조작감을 유지시키는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량의 노브장치는: 하우징부의 내측에 장착되는 작동부; 상기 작동부에 결합되고, 압력 또는 회전력을 전기적 신호로 전환하여 상기 작동부에 전달하는 전달부; 상기 전달부에 결합되어, 상기 전달부에 회전력을 전달하는 외측조작부; 상기 외측조작부의 내측에 위치하며, 상기 전달부에 결합되는 내측조작부: 및 상기 외측조작부와 상기 내측조작부의 간격을 유지시키는 간격유지부; 를 포함한다.
본 발명에서 간격유지부는, 상기 내측조작부의 외주면에 돌출 형성된다.
본 발명에서 간격유지부는, 상기 외측조작부의 내주면에 돌출 형성된다.
본 발명에서 간격유지부는, 복수 개 구비된다.
본 발명에서 간격유지부는, 상기 외측조작부의 회전축을 중심으로 하는 원주상에 동일 간격으로 배치된다.
본 발명에 따른 차량의 노브장치는, 외측조작부와 내측조작부 사이 간격을 일정하게 유지시킴으로써 외관품질을 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 외측조작부와 내측조작부 사이에 복수 개의 간격유지부를 구비하여 노브의 조작감을 일정하게 유지시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 노브장치를 개략적으로 나타내는 정면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 노브장치의 구성을 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 내측조작부와 간격유지부를 나타내는 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 내측조작부와 간격유지부를 나타내는 정면도이다.
도 5는 도 1의 A-A'단면을 나타내는 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 외측조작부와 간격유지부를 나타내는 사시도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량의 노브장치의 일 실시예를 설명한다. 설명의 편의를 위하여 차량의 오디오 장치에 장착되는 경우를 예로 들어 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 노브장치를 개략적으로 나타내는 정면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 노브장치의 구성을 나타내는 사시도이다.
도 1 내지 도 2를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 노브장치(1)는, 하우징부(10)의 내측에 장착되는 작동부(20), 전달부(30), 외측조작부(40), 내측조작부(50) 및 간격유지부(60)를 포함한다.
하우징부(10)는 작동부(20)를 외측에서 감싸는 형태로써, 작동부(20) 등의 내부 구성을 외부의 충격으로부터 보호하는 기술사상 안에서 다양한 형상 및 재질 등을 적용할 수 있다. 본 실시예에서 하우징부(10)는 합성수지를 포함하여 이루어진다.
본 실시예에서 하우징부(10)는 내측조작부(50) 및 외측조작부(40)가 인입되는 조작부홀부(11) 및 하우징본체(13)를 포함한다.
작동부(20)는 하우징부(10)의 내측에 볼팅 등의 방법으로 장착된다. 작동부(20)는 전달부(30) 등을 통하여 전달받은 전기적 신호에 따라 오디오, 비디오 멀티미디어 등의 전기, 전자 장치 등을 작동시킨다.
예를 들어 오디오 장치의 작동부(20)는, 전달부(30)에서 회전력을 전기적 신호로 전환하여 작동부(20)에 전달하면, 볼륨을 높이거나 주파수를 바꾸는 등의 방식으로 장치를 작동시킨다.
전달부(30)는 작동부(20)에 볼팅 또는 본딩 등의 방법으로 결합되고, 내측조작부(50) 또는 외측조작부(40)에서 전달되는 압력 또는 회전력을 전기적 신호로 전환하여 작동부(20)에 전달한다.
본 실시예에서 전달부(30)는 외측조작부(40)가 끼워진 후 함께 회전할 수 있도록 하는 외측조작부결합홈부(33) 및 내측조작부(50)가 인입되는 내측조작부인입홀부(31)를 포함한다.
외측조작부(40)는 전달부(30)에 결합되어 전달부(30)에 회전력을 전달한다. 외측조작부(40)는 전달부(30)에 결합되어 사용자가 입력하는 회전력을 전달부(30)에 전달하는 기술 사상 안에서 다양한 형상 변경이 가능하다.
본 실시예에서 외측조작부(40)는 내측조작부(50)가 인입되는 외측조작부홀부(41), 외측조작부(40)를 회전시킬 때 미끄럼을 방지하는 마찰부(43), 외측조작부본체부(45) 및 전달부(30)에 결합되는 외측조작부걸림부(47)를 포함한다.
내측조작부(50)는 외측조작부(40)의 내측에 위치하며 전달부(30)에 결합된다. 내측조작부(50)는 내측조작부(50)가 장착되는 장치에 따라 외부의 압력을 전달부(30)에 전달하는 역할을 할 수 있다.
본 실시예에서 내측조작부(50)는 외부에서 작용하는 압력이 작용하는 가압부(51), 가압부(51)에 작용하는 압력을 전달하는 내측조작부본체부(53)와 작동부(20)에 삽입되어 유동을 방지하는 내측조작부걸림부(55)를 포함한다.
간격유지부(60)는 외측조작부(40)와 내측조작부(50) 사이에 위치하여 내측조작부(50)의 외주면과 외측조작부(40)의 내주면의 간격을 일정하게 유지시킨다. 또한 간격유지부(60)는 외측조작부(40)와 내측조작부(50)의 간격을 일정하게 유지시키므로, 내측조작부(50)가 외측조작부(40) 내부에서 일측으로 편중되어 발생하는 단차를 줄인다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 내측조작부와 간격유지부를 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 내측조작부와 간격유지부를 나타내는 정면도이며, 도 5는 도 1의 A-A'단면을 나타내는 단면도이다.
도 3 내지 도 5를 참고하면, 간격유지부(60)는 내측조작부(50)의 외주면에 위치한다.
본 실시예에서 간격유지부(60)는 내측조작부(50)의 외주면에 돌출 형성된다. 간격유지부(60)는 내측조작부(50)의 외주면에 돌출 형성되며, 외측조작부(40)와의 간격을 d1에서 d2로 줄이는 역할을 한다. 간격유지부(60)는 돌기 형상 이외에 내측조작부(50)의 외주면을 따라 형성되는 띠 형상도 가능하다.
간격유지부(60)는 외측조작부(40)와 내측조작부(50) 사이에 위치하여, 외측조작부(40) 또는 내측조작부(50) 사이의 간격을 일정하게 유지시킨다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 외측조작부와 간격유지부를 나타내는 사시도이다.
도 6을 참고하면, 본 실시예에서 간격유지부(60)는 외측조작부(40)의 내주면에 돌출 형성되어 외측조작부(40)와 내측조작부(50)의 간격을 줄일 수 있도록 돌출 형성된다.
본 실시예에서 간격유지부(60)는 복수 개 구비된다. 간격유지부(60)는 외측조작부(40)와 내측조작부(50)의 작동에 방해가 되지 않는 범위에서 복수 개 구비되어 내측조작부(50)와 외측조작부(40) 사이의 간격을 유지한다.
본 실시예에서 간격유지부(60)는 외측조작부(40)의 회전축을 중심으로 하는 원주상에 동일 간격으로 배치하여 내측조작부(50)가 외측조작부(40)에 대하여 한쪽으로 편중되는 것을 방지한다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 노브장치(1)의 작동을 살펴보면 다음과 같다.
사용자가 오디오 장치 등의 볼륨을 키우는 등의 원하는 기능을 작동시키기 위하여, 내측조작부(50)를 누르거나 외측조작부(40)를 회전시키면, 전달부(30)에 압력 또는 회전력이 전달되고, 전달부(30)에 가해지는 기계적 힘을 전기적 신호로 변환하여 작동부(20)에 전달한다.
작동부(20)는 전달된 신호에 따라 오디오의 볼륨을 키우는 등의 작동을 한다.
간격유지부(60)는 내측조작부(50)와 외측조작부(40) 사이에 위치하여 내측조작부(50)와 외측조작부(40)의 간격을 일정하게 유지시키므로, 외측조작부(40) 또는 내측조작부(50)의 유동이 있더라도 외측조작부(40)와 내측조작부(50)의 상대 간격은 일정하게 유지된다.
따라서 본 발명에 따른 차량의 노브장치(1)는, 외측조작부(40)와 내측조작부(50) 사이의 간격을 일정하게 유지시킴으로써 외관품질을 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 외측조작부(40)와 내측조작부(50) 사이에 복수 개의 간격유지부(60)를 구비하여 차량의 노브장치(1)의 조작감을 일정하게 유지시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
또한, 자동차의 오디오에 설치되는 차량의 노브장치를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 노브장치를 사용하는 다른 장치에도 본 발명에 의한 차량의 노브장치가 사용될 수 있다.
따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여 져야 할 것이다.
1: 차량의 노브장치 10: 하우징부
11: 조작부홀부 13: 하우징본체
20: 작동부 30: 전달부
31: 내측조작부인입홀부 33: 외측조작부결합홈부
40: 외측조작부 41: 외측조작부홀부
43: 마찰부 45: 외측조작부본체부
47: 외측조작부걸림부 50: 내측조작부
51: 가압부 53: 내측조작부본체부
55: 내측조작부걸림부 60: 간격유지부

Claims (5)

  1. 하우징부의 내측에 장착되는 작동부;
    상기 작동부에 결합되고, 압력 또는 회전력을 전기적 신호로 전환하여 상기 작동부에 전달하는 전달부;
    상기 전달부에 결합되어, 상기 전달부에 회전력을 전달하는 외측조작부;
    상기 외측조작부의 내측에 위치하며, 상기 전달부에 결합되어, 상기 전달부에 압력을 전달하는 내측조작부: 및
    상기 외측조작부와 상기 내측조작부의 간격을 유지시키는 간격유지부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 노브장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 간격유지부는,
    상기 내측조작부의 외주면에 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 노브장치.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 간격유지부는,
    상기 외측조작부의 내주면에 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 노브장치.
  4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 간격유지부는,
    복수 개 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 노브장치.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 간격유지부는,
    상기 외측조작부의 회전축을 중심으로 하는 원주상에 동일 간격으로 배치되는 것을 특징으로 하는 차량의 노브장치.

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