KR20050045391A - Door hinge for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 도어의 개폐 및 도어자중을 지지하는 도어힌지 기능과 도어의 순차적 개폐 및 열림량을 제어하는 도어체커 기능이 일체화된 도어힌지를 제공함을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a door hinge in which the door hinge function for supporting the opening and closing of the door and the door weight and the door checker function for controlling the sequential opening and closing of the door are integrated.
이를 위하여 본 발명은, 도어브라켓(20)의 하우징(21)내에 수용되어 바디브라켓의 측부(10b, 10c)들 사이에 설치되며 서로 맞대응하는 치(齒)가 각각 형성되며 분리가능한 힌지핀 고정부(40)와 힌지핀 회전부(50)로 이루어진 힌지핀(30)을 제공한다. 힌지핀 고정부와 힌지핀 회전부는 서로의 치(齒)가 치합된 상태로 설치되는데, 바디브라켓에 고정되어 있는 힌지핀 고정부에 대해 힌지핀 회전부가 회전할 수 있도록 설치된다. 힌지핀 고정부(40)가 바디브라켓에 고정될 수 있도록 하기 위한 고정수단과, 힌지핀 회전부(50)가 도어브라켓(20)의 회동에 따라 함께 회동할 수 있도록 하기 위한 걸림수단을 제공한다. 자동차 도어의 개폐에 따라 도어브라켓(20)의 하우징(21) 내에 수용되어 회전하는 힌지핀 회전부(40)는 힌지핀 고정부(50)와 치(齒)에 의해 치합되어 있기 때문에, 도어는 소정의 각도 열려진 상태에서 홀딩될 수 있다.To this end, the present invention is accommodated in the housing 21 of the door bracket 20 is installed between the side portions (10b, 10c) of the body bracket and the teeth (corresponding to each other) are formed, respectively, removable hinge pin fixing portion It provides a hinge pin 30 consisting of 40 and the hinge pin rotating part (50). The hinge pin fixing part and the hinge pin rotating part are installed in a state where teeth of each other are engaged, and the hinge pin rotating part is installed to rotate about the hinge pin fixing part fixed to the body bracket. Fixing means for allowing the hinge pin fixing portion 40 to be fixed to the body bracket, and a locking means for the hinge pin rotating portion 50 to rotate together in accordance with the rotation of the door bracket 20. Since the hinge pin rotating part 40 accommodated and rotated in the housing 21 of the door bracket 20 according to the opening and closing of the automobile door is engaged by the hinge pin fixing part 50 and the teeth, the door is predetermined. Can be held in an open angle.
Description
본 발명은 자동차용 도어힌지에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 도어체커 기능이 부가된 도어힌지에 관한 것이다.The present invention relates to a door hinge for an automobile, and more particularly to a door hinge with a door checker function.
일반적으로 자동차에는 도어의 자중으로 인한 처짐을 방지하고 개폐기능을 갖는 도어힌지와, 도어가 소정의 각도만큼 열려 있도록 하는 홀드기능과 완전히 열렸을 때 멈추게 하는 스톱기능을 제공하는 도어체커가 설치되며, 이러한 도어힌지와 도어체커는 도 1에서 볼 수 있는 바와 같이 서로 분리되어 설치된다.In general, a vehicle is provided with a door hinge that prevents sagging due to the weight of the door, the door hinge having an opening and closing function, a hold function for allowing the door to be opened by a predetermined angle, and a stop function for stopping when it is fully opened. The door hinge and the door checker are installed separately from each other as shown in FIG. 1.
즉 종래에는, 바디(4)에 고정되는 바디브라켓(5)과 도어(3)에 고정되는 도어브라켓(6)을 힌지핀(7)으로 결합한 도어힌지(1)를 도어(3)의 상하에 설치하여 도어가 개폐될 수 있도록 하고, 도어힌지(1) 사이에는 별도의 도어체커(2)를 설치하여 도어의 개폐시 일정한 장력을 부여하여 급격한 개폐작동을 방지하고 단계적인 개폐각도가 설정될 수 있도록 하고 있었다. That is, in the related art, the door hinge 1 which combines the body bracket 5 fixed to the body 4 and the door bracket 6 fixed to the door 3 with the hinge pin 7 is placed on the upper and lower sides of the door 3. The door can be opened and closed by installing a separate door checker (2) between the door hinge 1 to give a constant tension when opening and closing the door to prevent sudden opening and closing operation can be set step by step opening and closing angle. I was doing it.
그러나 이러한 도어힌지와 도어체커가 별도로 설치되어 있음으로 인해 조립작업이 번거롭게 되고, 특히 도어체커의 스트랩은 도어패널의 공동에 설치되므로 도어 윈도우 레귤레이터, 퀴드런트 채널 등과의 간섭을 피해야 하는 문제가 따라 작업공정과 설계에 있어서의 공간의 활용이라는 측면에 불리한 점이 있었다.However, the door hinge and the door checker are installed separately, which makes the assembly work cumbersome. In particular, since the door checker strap is installed in the cavity of the door panel, the interference with the door window regulator and the liquid channel is avoided. There were disadvantages in terms of utilization of space in process and design.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 대한민국 공개특허공보 제2003-0049771호, 제2003-0001568호와 같은 '체커기능을 갖는 도어힌지'가 다수 제안되었으며, 본 발명 또한 이러한 도어힌지와 관련된다.In order to solve this problem, a number of 'door hinges with checker functions' such as Korean Patent Laid-Open Publication Nos. 2003-0049771 and 2003-0001568 have been proposed, and the present invention also relates to such door hinges.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 도어힌지 기능과 도어체커의 기능이 일체화하여 간단한 작업에 의해 설치할 수 있는 새로운 구조의 도어힌지를 제공하여 도어체커를 별도로 설치하지 않고 생략하여 부품공정을 축소하고 원가를 절감시키는 것을 목적으로 한다.The present invention has been proposed in order to solve the problems described above, and the door hinge function and the function of the door checker are integrated to provide a door hinge of a new structure that can be installed by a simple operation, without omission of the door checker separately The aim is to reduce the parts process and reduce costs.
상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은, 자동차 바디에 고정되는 바디브라켓과 자동차 도어에 고정되는 도어브라켓 및 이 도어브라켓의 하우징 내에 수용되어 바디브라켓과 도어브라켓을 상호연결하는 힌지핀을 구비하는 자동차 도어힌지를 제공함을 특징으로 한다.In order to solve the above problems, the present invention includes a body bracket fixed to the vehicle body, a door bracket fixed to the vehicle door, and a hinge pin accommodated in the housing of the door bracket to interconnect the body bracket and the door bracket. It characterized in that to provide a car door hinge.
이때 상기 바디브라켓은 자동차의 바디에 고정되는 바디 장착부와 이 바디 장착부의 양측에 서로 대향되도록 형성되는 제1측부와 제2측부를 구비하며, 상기 도어브라켓은 상기 제1측부와 상기 제2측부 사이에 회전가능하게 설치되는 중공의 하우징과, 이 하우징의 외주면 일측으로부터 연장형성되어 자동차의 도어에 고정되는 도어 장착부를 구비함을 특징으로 한다.At this time, the body bracket has a body mounting portion fixed to the body of the vehicle and the first side portion and the second side portion formed to face each other on both sides of the body mounting portion, the door bracket between the first side portion and the second side portion And a hollow housing rotatably installed at the door, and a door mounting portion extending from one side of the outer circumferential surface of the housing and fixed to the door of the vehicle.
그리고 상기 힌지핀은 상기한 도어브라켓의 하우징 내부에 설치되며, 상기 제1측부에 고정되는 헤드와, 하단에 치(齒)가 형성된 제1턱부와, 상기 헤드와 상기 제1턱부 사이에 고정되어 상기 제1턱부에 탄성력을 부여하는 스프링을 구비하는 힌지핀 고정부(40)와, 상기 제1턱부의 치(齒)에 대응하는 치(齒)가 상단에 형성된 제2턱부를 구비하며, 상기 제2턱부의 치(齒)가 상기 제1턱부의 치(齒)가 서로 치합되어 상기한 제2측부 상에 회전가능하게 장착되는 힌지핀 회전부를 구비하며, 상기한 도어브라켓의 하우징과 상기 힌지핀 회전부는, 하우징이 회전함에 따라 상기 힌지핀 회전부도 함께 회전할 수 있도록 서로 맞물리거나 걸리게 하는 걸림수단을 구비함을 특징으로 한다.The hinge pin is installed inside the housing of the door bracket, and is fixed between the head fixed to the first side, a first jaw formed with teeth at the lower end, and between the head and the first jaw. A hinge pin fixing part 40 having a spring for imparting elastic force to the first jaw portion, and a second jaw portion having a tooth corresponding to the teeth of the first jaw portion formed on an upper end thereof; The second jaw portion has a hinge pin rotating portion rotatably mounted on the second side portion by the teeth of the first jaw portion is engaged with each other, the housing of the door bracket and the hinge The pin rotation part is characterized in that it has a locking means for engaging or engaging each other so that the hinge pin rotation part also rotates as the housing rotates.
또한 상기 제1측부에는 상기 힌지핀이 삽입되는 삽입홀이 형성되고, 상기 헤드가 상기 삽입홀 위에 얹혀져 고정될 수 있도록 상기 헤드의 일측과 이에 대응하는 제1측부의 일측에 형성된 고정홀에 볼트와 같은 체결수단이 체결되는 것이 바람직하다.In addition, the first side portion is formed with an insertion hole into which the hinge pin is inserted, and a bolt and a fixing hole formed at one side of the head and one side of the corresponding first side portion so that the head is mounted and fixed on the insertion hole. It is preferable that the same fastening means is fastened.
또한 상기 힌지핀 고정부가 상기 제1측부에 견고하게 고정되어 회전하지 않도록 상기 헤드가 안착되는 상기 제1측부상에 상기 헤드의 형상에 대응하는 제1홈부가 형성되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that a first groove portion corresponding to the shape of the head is formed on the first side portion on which the head is seated so that the hinge pin fixing portion is firmly fixed to the first side portion.
또한 상기 제2측부에는 상기 힌지핀 회전부의 하단부가 안착되어 회전할 수 있도록 소정의 직경과 깊이를 갖는 제2홈부가 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the second side portion is preferably formed with a second groove portion having a predetermined diameter and depth so that the lower end of the hinge pin rotating portion is seated and rotated.
또한 상기 하우징과 상기 힌지핀 회전부의 걸림수단은, 상기 하우징과 상기 힌지핀 회전부의 외주면에 압착되어진 압착부를 형성하는 것을 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the locking means of the housing and the hinge pin rotating unit preferably includes forming a crimping unit that is pressed on the outer circumferential surface of the housing and the hinge pin rotating unit.
또한 상기 힌지핀 고정부는, 상기 스프링이 상기 헤드와 상기 제1턱부 사이에서 견고하게 고정되도록 하기 위하여 상기 스프링을 둘러싸며 고정하는 캡을 함하는 것이 바람직하다.In addition, the hinge pin fixing portion, it is preferable to include a cap surrounding the spring to secure the spring is securely fixed between the head and the first jaw portion.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 도어힌지에 대하여 살펴본다. 별도의 구분이 없는 한, 동일한 명칭은 동일 또는 그에 상당하는 부재를 지칭하며 또한 동일부재에 대해서는 동일한 도면번호를 사용한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings looks at the door hinge for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention. Unless otherwise specified, the same names refer to the same or equivalent members and the same reference numerals are used for the same members.
도 2에서 볼 수 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 도어힌지는 자동차 바디에 고정되는 바디브라켓(10)과 자동차 도어에 고정되는 도어브라켓(20) 및 이 도어브라켓의 하우징(21) 내에 수용되어 바디브라켓(10)과 도어브라켓(20)을 상호연결하는 힌지핀(30)으로 구성된다. 도면에서는 힌지핀(30)의 일부만 도시되었으며, 자동차 도어에 장착되는 도어브라켓(20)이 회전함에 따라 하우징(21) 내에 설치된 힌지핀(30)이 함께 회전하게 되는 구조를 하고 있다.As can be seen in Figure 2, the door hinge according to the present invention is received in the body bracket 10 is fixed to the car body and the door bracket 20 is fixed to the car door and the housing 21 of the door bracket is the body It consists of a hinge pin 30 for interconnecting the bracket 10 and the door bracket 20. In the drawings, only a part of the hinge pin 30 is illustrated, and the hinge pin 30 installed in the housing 21 rotates together as the door bracket 20 mounted on the automobile door rotates.
도 3과 도 4를 참조하여 바디브라켓(10)과 도어브라켓(20) 그리고 힌지핀(30)의 구조와 상호 결합관계에 대해 살펴본다.Referring to Figures 3 and 4 looks at the structure and mutual coupling relationship of the body bracket 10, the door bracket 20 and the hinge pin 30.
바디브라켓(10)은 자동차의 바디에 장착고정되는 바디 장착부(10a)와, 이 장착부의 양측에 형성된 제1측부(10b)와 제2측부(10c)로 구성된다. 바디 장착부(10a)에는 통상의 도어힌지에서와 마찬가지로 볼팅을 통한 자동차 바디에의 장착고정을 위한 장착홀(15)이 복수개 형성되어 있으며, 장착부(10a)의 양측에는 제1측부(10b)와 제2측부(10c)가 바디 장착부에 대해 대략 수직하게 각각 형성되어 각각 소정폭의 편평면을 갖는다. The body bracket 10 includes a body mounting portion 10a fixed to a body of an automobile, and a first side portion 10b and a second side portion 10c formed on both sides of the mounting portion. The body mounting portion 10a is provided with a plurality of mounting holes 15 for fixing to the vehicle body through bolting, as in the usual door hinge, and the first side portion 10b and the first side portion 10b are formed on both sides of the mounting portion 10a. The two side portions 10c are each formed substantially perpendicular to the body mounting portion, and each has a flat surface of a predetermined width.
도어브라켓(20)은 힌지핀(30)을 수용하는 중공의 하우징(21)과 이 하우징의 일측면으로부터 연장형성되어 자동차의 도어에 고정되는 도어 장착부(22)를 구비한다. 하우징(21)은 도어장착부(22)의 움직임에 따라 바디브라켓의 측부들(10b, 10c) 사이에서 회전가능하게 설치되며, 도어 장착부(22)는 바디브라켓의 장착부(10a)와 같은 통상의 장착구조가 선택될 수 있는 것이므로 그 설명을 생략한다.The door bracket 20 includes a hollow housing 21 for receiving the hinge pin 30 and a door mounting part 22 extending from one side of the housing and fixed to the door of the vehicle. The housing 21 is rotatably installed between the side portions 10b and 10c of the body bracket according to the movement of the door mounting portion 22, and the door mounting portion 22 is usually mounted as the mounting portion 10a of the body bracket. Since the structure can be selected, the description is omitted.
힌지핀(30)은 힌지핀 고정부(40)와 힌지핀 회전부(50)가 서로 대응하는 치(齒)가 맞물려진 상태에서 바디브라켓의 측부(10b, 10c)들 사이에 설치된다.The hinge pin 30 is installed between the side portions 10b and 10c of the body bracket in a state where the hinge pin fixing portion 40 and the hinge pin rotating portion 50 are engaged with the teeth corresponding to each other.
한편 힌지핀(30)과 도어브라켓의 하우징(21) 각각에는 하우징이 회전함에 따라 힌지핀 회전부(50)도 함께 회전할 수 있도록 하기 위한 걸림수단이 구비되는데, 하우징(21)과 힌지핀 회전부(50)의 둘레 외주면상에 납작하게 압착되어진 압착부(23, 52)가 형성되도록 하여 이들 압착부가 서로 맞물려 상기 하우징(21), 즉 도어브라켓(20)이 회전함에 따라 상기 힌지핀 회전부(50)도 함께 회전할 수 있도록 함이 바람직하다. 다만, 압착부(23, 52)는 하우징(21)과 힌지핀 회전부(50)가 서로 꽉 끼워져 결합될 필요는 없는 것으로, 하우징(21)이 움직임에 따라 하우징 내주면 일측이 힌지핀 회전부(50) 외주면 일측에 일시적으로 걸리거나 맞물리게 되는 구조를 하고 있는 것으로도 족하다.On the other hand, each of the hinge pin 30 and the housing 21 of the door bracket is provided with a locking means for rotating the hinge pin rotating part 50 as the housing rotates, the housing 21 and the hinge pin rotating part ( The pressing parts 23 and 52 which are pressed flat on the circumferential outer surface of the 50 are formed so that the pressing parts are engaged with each other, so that the hinge pin rotating part 50 is rotated as the housing 21, that is, the door bracket 20 rotates. It is desirable to be able to rotate together. However, the crimping parts 23 and 52 need not be coupled to the housing 21 and the hinge pin rotating part 50 by being tightly coupled to each other. As the housing 21 moves, one side of the housing inner circumference of the hinge pin rotating part 50 is provided. It is also sufficient that the outer circumference has a structure that is temporarily caught or engaged with one side.
이때 압착부(23, 52)는 힌지핀(30)에 미리 압착부(52)를 형성하여 하우징(21) 내에 삽입한 후 힌지핀의 압착부(52)에 대응하는 부분을 압착함으로써 형성시킬 수 있다.In this case, the pressing parts 23 and 52 may be formed by forming the pressing part 52 in the hinge pin 30 in advance and inserting the pressing part 52 into the housing 21 and then pressing the part corresponding to the pressing part 52 of the hinge pin 30. have.
도 5과 도 6에서 볼 수 있는 바와 같이, 바디 브라켓(10)의 제1측부에는 소정의 직경을 갖는 삽입홀(11)이 형성되고, 상기 제2측부에는 소정의 직경과 깊이를 갖는 제2홈부(12)가 형성된다. 5 and 6, an insertion hole 11 having a predetermined diameter is formed in a first side of the body bracket 10, and a second having a predetermined diameter and depth in the second side. Groove 12 is formed.
삽입홀(11)은 바디브라켓(10)의 측부들 사이에 장착될 수 있도록 힌지핀(30)이 삽입되는 홀로서 삽입된 힌지핀 고정부의 캡(45)이 밀착되도록 소정의 직경으로 형성되며, 제2홈부(12)는 힌지핀 회전부(50)의 하단부가 안착되는 부분으로 제2홈부 상에서 힌지핀 회전부(50)가 회전할 수 있도록 적당한 직경과 깊이의 홈으로 형성된다.The insertion hole 11 is formed to have a predetermined diameter so that the cap 45 of the hinge pin fixing portion inserted as a hole into which the hinge pin 30 is inserted to be mounted between the side portions of the body bracket 10 is in close contact. The second groove 12 is a portion in which the lower end of the hinge pin rotating part 50 is seated, and is formed of a groove having an appropriate diameter and depth so that the hinge pin rotating part 50 can rotate on the second groove part.
힌지핀(30)은 각각의 치(齒)가 서로 맞물려져 바디브라켓(10)의 측부들(10b, 10c) 사이에 설치되는 힌지핀 고정부(40)와 힌지핀 회전부(50)로 구성되며, 이들 힌지핀 고정부와 힌지핀 회전부는 서로 분리될 수 있는 별개의 부품으로 제공된다.Hinge pin 30 is composed of a hinge pin fixing portion 40 and the hinge pin rotating portion 50 is installed between the sides (10b, 10c) of the body bracket 10, each tooth (바디) is engaged with each other. These hinge pin fixing parts and hinge pin rotating parts are provided as separate parts that can be separated from each other.
힌지핀 고정부(40)에는 제1측부(10b)의 삽입홀(11) 위에 얹혀져 제1측부에 고정되는 헤드(43)와, 치(齒)가 형성된 제1턱부(41)와, 헤드와 제1턱부 사이에 고정되어 제1턱부에 탄성력을 부여하는 스프링(42)과, 스프링이 헤드와 제1턱부 사이에서 견고하게 고정되도록 하기 위해 스프링을 둘러싸며 밀착고정시키는 캡(45)이 제공된다.The hinge pin fixing portion 40 has a head 43 mounted on the insertion hole 11 of the first side portion 10b and fixed to the first side portion, a first jaw portion 41 formed with teeth, and a head. A spring 42 fixed between the first jaws and imparting elastic force to the first jaws is provided, and a cap 45 surrounding and tightening the spring to securely fix the spring between the head and the first jaws is provided. .
헤드(43)와 이에 대응하는 제1측부(10b)에는 힌지핀 고정부(40)가 제1측부(10b)에 견고하게 고정되어 회전하기 않도록 하기 위하여, 각각의 고정홀(13, 44)을 형성하여 볼트(도 3참조)와 같은 체결수단(8)으로 체결함이 바람직하다. 나아가서는 헤드(43)가 안착되는 제1측부 상에는 헤드의 형상에 대응하는 제1홈부(14)가 형성되도록 하여 헤드(43)가 제1측부(10b) 상에 견고하게 고정되도록 함이 더욱 바람직하다.In order to prevent the hinge pin fixing portion 40 from being firmly fixed to the first side portion 10b and rotating on the head 43 and the corresponding first side portion 10b, the fixing holes 13 and 44 are respectively fixed. It is preferable to form and fasten with a fastening means 8, such as a bolt (see Fig. 3). Furthermore, it is more preferable that the first groove portion 14 corresponding to the shape of the head is formed on the first side portion on which the head 43 is seated so that the head 43 is firmly fixed on the first side portion 10b. Do.
헤드(43)와 스프링에 의해 연결되는 제1턱부(41) 하단에는 치(齒)가 형성되는데, 힌지핀 고정부(40) 아래에 치합되는 힌지핀 회전부(50)에 일정치 이상의 회전력이 가해지는 경우에만 치합력을 이기고 힌지핀 회전부(50)가 회전할 수 있도록 치(齒)의 형상이 조절되어야 한다.Teeth are formed at the lower end of the first jaw portion 41 connected by the head 43 and the spring, and a rotation force of a predetermined value or more is applied to the hinge pin rotating portion 50 engaged under the hinge pin fixing portion 40. Only when losing, the shape of the tooth should be adjusted so that the hinge pin rotation unit 50 can rotate.
헤드(43)와 제1턱부(41) 사이에 고정된 스프링(42)은 힌지핀 회전부(50)가 회전함에 따른 회전력이나 스프링의 복원력으로 인한 충격에 의해 헤드나 제1턱부로부터 떨어져 분리되지 않아야 하며 또한 스프링(42) 자체가 쉽게 변형되지 않아야 한다. 스프링(42)이 헤드(43)에 보다 견고하게 고정되도록 하고 스프링(42)의 탄성력으로 인한 진동을 저감하기 위해 스프링(42)이 헤드(43)에 고정되는 부위에는 캡(45)을 씌워 스프링을 고정시키는 것이 바람직하다.The spring 42 fixed between the head 43 and the first jaw portion 41 should not be separated from the head or the first jaw portion by an impact caused by the rotational force or the restoring force of the spring as the hinge pin rotating portion 50 rotates. In addition, the spring 42 itself should not be easily deformed. In order to fix the spring 42 to the head 43 more firmly, and to reduce the vibration caused by the elastic force of the spring 42, the cap 45 is attached to the portion where the spring 42 is fixed to the head 43. It is preferable to fix it.
힌지핀 회전부(50)는 바디브라켓 제2측부(11c)의 제2홈부(12) 상에서 회전가능하도록 장착되며, 힌지핀 고정부(40)의 치(齒)에 대응하는 치(齒)가 상단에 형성된 제2턱부(51)가 제공된다. 힌지핀 회전부(50)의 하단부에는 힌지핀(30)을 수용하는 하우징(21)의 결착부(23)에 상응하는 결착부(52)가 형성된다.The hinge pin rotation part 50 is rotatably mounted on the second groove part 12 of the body bracket second side part 11c, and the teeth corresponding to the teeth of the hinge pin fixing part 40 are upper ends. A second jaw portion 51 formed at the side is provided. At the lower end of the hinge pin rotating part 50, a binding part 52 corresponding to the binding part 23 of the housing 21 accommodating the hinge pin 30 is formed.
다음으로 도 3과 도 4를 참조하여 본 실시예에 따른 도어힌지의 작동상태를 설명한다.Next, the operating state of the door hinge according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 3 and 4.
본 실시예에 따른 도어힌지의 바디브라켓(10)의 장착부(10a)는 자동차 바디에 장착되며 도어브라켓(20)의 장착부(22)는 자동차 도어에 장착된다. 그리고 이들 바디브라켓(10)과 도어브라켓(20)은 하우징(21)에 삽입되어 제1측부(10b)와 제2측부(10c) 사이에 설치된 힌지핀(30)에 의해 연결결되어 도어가 바디로부터 자중에 의해 처지지 않도록 한다.The mounting portion 10a of the body bracket 10 of the door hinge according to the present embodiment is mounted to the vehicle body, and the mounting portion 22 of the door bracket 20 is mounted to the automobile door. And the body bracket 10 and the door bracket 20 is inserted into the housing 21 is connected by a hinge pin 30 provided between the first side portion 10b and the second side portion 10c, the door body Do not sag by yourself.
자동차 도어의 개폐에 따라서 도어측에 장착된 도어브라켓(20)은 도어를 따라 회동하게 되며 이에 따라 도어브라켓의 하우징(21) 압착부(23)에 물려 있는 힌지핀 회전부(50)도 함께 회동하게 된다. 그러나 힌지핀 회전부(50)의 움직임은 치(齒)에 의해 치합되어 있는 힌지핀 고정부(40)에 의해 제한되어 일정치 이상의 회전력이 힌지핀 회전부(50)에 가해지는 경우에만 도어가 움직일 수 있게 된다. 따라서 자동차 도어는 치(齒)에 의해 단계적으로 개폐되는 구조를 갖게 되며, 임의의 각도로 열려진 도어는 그 열려진 각도에서 다른 외부의 힘이 가해지지 않는한 홀딩될 수 있게 된다.According to opening and closing of the car door, the door bracket 20 mounted on the door side rotates along the door, and accordingly, the hinge pin rotating part 50 of the housing 21 of the door bracket crimps 23 rotates together. do. However, the movement of the hinge pin rotating part 50 is limited by the hinge pin fixing part 40 engaged by the teeth, so that the door can move only when a predetermined or more rotational force is applied to the hinge pin rotating part 50. Will be. Therefore, the door of the vehicle has a structure that is opened and closed stepwise by the teeth, and the door opened at any angle can be held as long as no external force is applied at the opened angle.
상기한 바와 같은 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위하여 예시적으로 설명된 것으로 각 구성들에 대한 다양한 변형이 가능하다. Embodiments as described above have been described by way of example in order to facilitate understanding of the present invention, and various modifications may be made to the respective configurations.
그 일례로 본 실시예에서는 제1측부에 삽입홀을 형성하고 이 홀을 통하여 힌지핀을 삽입하여 도어브라켓의 하우징에 설치한 후 헤드와 제1측부 상에 형성된 고정홀을 볼팅하고 제1측부에는 제1홈부를 형성하도록 하였으나, 헤드를 제1측부의 저면부 혹은 삽입홀에서 용접하여 고정시킬 수도 있다.As an example, in the present embodiment, an insertion hole is formed in the first side, and a hinge pin is inserted through the hole to be installed in the housing of the door bracket, and then the fixing hole formed on the head and the first side is bolted. Although the first groove is formed, the head may be fixed by welding the bottom portion or the insertion hole of the first side.
또한 본 실시예에서는 걸림수단을 하우징과 힌지핀 회전부에 압착된 부분을 갖도록 하여 하우징의 회전에 응하여 힌지핀 회전부가 회전하도록 하였으나, 핀이나 볼트를 사용하여 결합시키거나 힌지핀 회전부에 돌출부를 형성하고 하우징에는 이를 수용하는 홈부를 마련하거나 혹은 그 반대의 형상을 제공함을 통하여 하우징의 회전에 따라 힌지핀 회전부가 회전하도록 할 수 있다.In addition, in the present embodiment, the locking means has a portion compressed to the housing and the hinge pin rotation part so that the hinge pin rotation part rotates in response to the rotation of the housing. The housing may be provided with a groove for accommodating the same or vice versa to allow the hinge pin rotating part to rotate according to the rotation of the housing.
상술한 바와 같은 자동차용 도어힌지에 의하면, 도어체커의 기능과 도어힌지 기능이 일체화되어 별도로 도어체커를 설치할 필요가 없으므로 작업공정이 축소되고 원가절감의 효과가 있을 뿐만 아니라 도어의 공간이 확보되어 외관이 개선되고, 간단하게 도어를 탈착하여 정비할 수 있게 된다.According to the door hinge for automobile as described above, since the function of the door checker and the door hinge function are integrated, there is no need to install the door checker separately, so that the work process is reduced, the cost reduction effect is achieved, and the space of the door is secured. This is improved, and the door can be easily removed and maintained.
또한 힌지핀이 직접 체커기능을 수행하도록 함으로써 도어힌지의 외관이 깔끔하며 설치작업이 간편하다.In addition, the hinge pin directly checks the function of the door hinge is clean and easy to install.
도 1은 자동차 도어에 적용되고 있는 종래의 도어힌지와 도어체커를 도시한 사시도로, 동그라미 안은 도어힌지의 구조를 설명하기 위한 도어힌지의 확대도이다.1 is a perspective view illustrating a conventional door hinge and a door checker applied to an automobile door, and is an enlarged view of the door hinge for explaining the structure of the door hinge in a circle.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 도어힌지를 나타낸 도면이다.2 is a view showing a door hinge according to an embodiment of the present invention.
도 3은 도 2의 도어힌지에서 도어브라켓을 제거한 후의 내부구조를 나타낸 도면이다.3 is a view showing the internal structure after removing the door bracket from the door hinge of FIG.
도 4는 본 발명에 따른 도어브라켓을 나타낸 도면이다.4 is a view showing a door bracket according to the present invention.
도 5는 본 발명에 따른 바디브라켓을 나타낸 도면이다.5 is a view showing a body bracket according to the present invention.
도 6은 본 발명에 따른 힌지핀을 나타낸 도면이다.6 is a view showing a hinge pin according to the present invention.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※
1: 도어힌지 2: 도어체커1: door hinge 2: door checker
3: 도어 4: 바디3: door 4: body
10: 바디브라켓 10a, 22: 장착부10: body bracket 10a, 22: mounting portion
10b: 제1측부 10c: 제2측부10b: first side 10c: second side
11: 삽입홀 12: 제2홈부11: insertion hole 12: second groove
13, 44: 고정홀 14: 제1홈부13, 44: fixing hole 14: the first groove
20: 도어브라켓 21: 하우징20: door bracket 21: housing
23, 52: 압착부 30: 힌지핀23, 52: crimping portion 30: hinge pin
40: 힌지핀 고정부 41: 제1턱부40: hinge pin fixing portion 41: first jaw portion
42; 스프링 43; 헤드42; Spring 43; head
50: 힌지핀 회전부 51: 제2턱부50: hinge pin rotating portion 51: second jaw portion
Claims (6)
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|---|---|---|---|
| KR1020030079443A KR20050045391A (en) | 2003-11-11 | 2003-11-11 | Door hinge for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020030079443A KR20050045391A (en) | 2003-11-11 | 2003-11-11 | Door hinge for vehicle |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR20050045391A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106907072A (en) * | 2017-04-21 | 2017-06-30 | 苏贝勒 | A kind of locking door-hinge |
-
2003
- 2003-11-11 KR KR1020030079443A patent/KR20050045391A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106907072A (en) * | 2017-04-21 | 2017-06-30 | 苏贝勒 | A kind of locking door-hinge |
| CN106907072B (en) * | 2017-04-21 | 2018-09-25 | 苏贝勒 | A kind of locking door-hinge |
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