KR102251962B1 - The oil hydraulic system for a forklift truck - Google Patents
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Abstract
본 발명은 지게차용 유압시스템에 관한 것으로, 본 발명에서는 제 2 펌프의 오일 토출경로 상에, <엔진의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 기어가 전진모드 또는 후진모드에 위치되고, 작업장치가 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift)되는 경우, 제 2 펌프에 의해 토출된 오일을 오일탱크로 선택 반환시킬 수 있는 오일반환 처리유닛>을 추가 배치시키는 조치를 강구하여, 지게차 운전자가 엔진의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 지게차의 기어를 전진모드 또는 후진모드에 위치시키면서, 작업장치를 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift) 시키는 작업을 진행시키게 되더라도, 제 2 펌프 측에서, 오일탱크에 저장되어 있던 오일을 컨트롤밸브로 고압 토출시키지 못하도록 유도하고(즉, 제 2 펌프에 의해 토출된 오일이 오일뱅크로 반환될 수 있도록 유도하고), 이를 통해, 엔진 측에 걸릴 수 있는 부하를 최소한으로 낮춰줌으로써, 지게차 운전자 측에서, 작업 도중 지게차의 시동이 갑자기 꺼지는 등의 불편한 상황에 처하지 않도록 가이드 할 수 있게 된다.The present invention relates to a hydraulic system for a forklift, and in the present invention, on the oil discharge path of the second pump, under the condition of <low idle of the engine, the gear is located in the forward mode or the reverse mode, and the work device is In the case of tilt-in or lift, an oil return processing unit> that can selectively return the oil discharged by the second pump to the oil tank, was taken to be additionally arranged, so that the forklift driver Even if the work of tilt-in or lift the work device is performed while the gear of the forklift is placed in the forward mode or the reverse mode under the engine's low idle condition, the second pump From the side, the oil stored in the oil tank is induced to prevent high-pressure discharge through the control valve (that is, the oil discharged by the second pump is induced to be returned to the oil bank), and through this, it is caught on the engine side. By lowering the possible load to a minimum, it is possible to guide the forklift driver so as not to be subjected to an uncomfortable situation such as a sudden shutdown of the forklift during work.
Description
본 발명은 지게차에 설치되는 유압시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 제 2 펌프의 오일 토출경로 상에, <엔진의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 기어가 전진모드 또는 후진모드에 위치되고, 작업장치가 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift)되는 경우, 제 2 펌프에 의해 토출된 오일을 오일탱크로 선택 반환시킬 수 있는 오일반환 처리유닛>을 추가 배치시키는 조치를 강구하여, 지게차 운전자가 엔진의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 지게차의 기어를 전진모드 또는 후진모드에 위치시키면서, 작업장치를 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift) 시키는 작업을 진행시키게 되더라도, 제 2 펌프 측에서, 오일탱크에 저장되어 있던 오일을 컨트롤밸브로 고압 토출시키지 못하도록 유도하고(즉, 제 2 펌프에 의해 토출된 오일이 오일뱅크로 반환될 수 있도록 유도하고), 이를 통해, 엔진 측에 걸릴 수 있는 부하를 최소한으로 낮춰줌으로써, 지게차 운전자 측에서, 작업 도중 지게차의 시동이 갑자기 꺼지는 등의 불편한 상황에 처하지 않도록 가이드 할 수 있는 지게차용 유압시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a hydraulic system installed in a forklift, and more particularly, on the oil discharge path of the second pump, the gear is positioned in the forward mode or the reverse mode under the condition of <low idle of the engine, In case the work device is tilt-in or lifted, an oil return processing unit> capable of selectively returning the oil discharged by the second pump to the oil tank was taken to be additionally arranged. Even if the forklift driver tilts-in or lifts the work device while placing the forklift's gear in the forward or reverse mode under the engine's low idle condition, On the second pump side, the oil stored in the oil tank is induced to prevent high-pressure discharge through the control valve (i.e., the oil discharged by the second pump is induced to be returned to the oil bank), and through this, the engine The present invention relates to a hydraulic system for a forklift that can guide a forklift driver to avoid uncomfortable situations such as sudden shutdown of a forklift during work by reducing the load that may be applied to the side to a minimum.
최근, 지게차 관련 기술이 빠른 발전을 거듭하면서, 지게차에 설치되는 유압시스템 또한 폭 넓은 발전을 거듭하고 있다.Recently, with the rapid development of forklift related technologies, the hydraulic system installed in the forklift is also undergoing wide development.
예를 들어, 대한민국등록특허 제10-1023744호(명칭: 지게차의 유압시스템)(2011.3.25.자 공고), 대한민국공개특허 제10-2013-128850호(명칭: 지게차의 유압 시스템)(2013.11.27.자 공개), 대한민국등록특허 제10-1343831호(명칭: 지게차의 유압시스템)(2013.12.20.자 공고) 등에는 이러한 종래의 기술에 따른 지게차용 유압시스템의 일례가 좀더 상세하게 개시되어 있다.For example, Korean Patent Registration No. 10-1023744 (name: hydraulic system of a forklift) (announced on March 25, 2011), Korean Patent Publication No. 10-2013-128850 (name: hydraulic system of a forklift) (2013.11. 27), Korean Patent Registration No. 10-1343831 (name: hydraulic system of a forklift) (announced on Dec. 20, 2013), etc. disclose an example of a hydraulic system for a forklift according to such a conventional technology in more detail. have.
한편, 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 기술에 따른 지게차용 유압시스템(1)은 전기컨트롤유닛(ECU: Electronic Control Unit)(10)과, 제 1 펌프(4) 및 제 2 펌프(5)를 구비하는 펌프모듈(3)과, ECU(10)에 의해 제어되면서, 펌프모듈(3) 측 제 1 펌프(4) 및 제 2 펌프(5)의 동력원으로 작용하는 엔진(2)과, ECU(10)의 제어에 따라 온/오프 되면서, 제 1 펌프(4) 및 제 2 펌프(5)에 의해 토출된 오일(Oil. 예컨대, 작동유)을 오일 유통라인(14)을 통해 작업장치(9) 측으로 공급하여, 작업장치(9)(예컨대, 틸트 실린더, 리프트 실린더, 어태치먼트 등)를 구동시키는 컨트롤밸브(7) 등이 긴밀하게 조합된 구성을 취하게 된다.On the other hand, as shown in FIG. 1, the hydraulic system 1 for a forklift according to the prior art includes an electronic control unit (ECU) 10, a first pump 4 and a second pump 5 A pump module 3 having) and an
이 경우, ECU(10) 측에서는 예를 들어, <유압감지센서(8)와 전기적으로 연결되는 구조를 취하면서, 작업장치(9)의 작동 시, 불필요한 압력증가현상을 검출/제어하는 역할>, <엑셀레이터(11), 엔진(2), 기어(16) 등과 전기적으로 연결되는 구조를 취하면서, 엑셀레이터(11), 기어(16) 등의 구동상태에 따라, 엔진(2)을 작동시키는 역할>, <컨트롤밸브(7)와 전기적으로 연결되는 구조를 취하면서, 이 컨트롤밸브(7)의 온/오프 상태를 제어하는 역할> 등을 수행하게 된다.In this case, on the side of the
또한, 제 1 펌프(4), 제 2 펌프(5) 측에서는 <엔진(2), 기어(6) 등의 작동상태에 따라, 구동되어, 오일탱크(6)에 저장되어 있던 오일(예컨대, 작동유)을 오일 유통라인(12,13)을 통해 컨트롤밸브(7)로 고압 토출시키는 역할>을 수행하게 된다.In addition, from the side of the first pump 4 and the
이러한 종래의 체제 하에서, 지게차 운전자 측에서는 상황에 따라, <엔진(2)의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 지게차의 기어(16)를 전진모드 또는 후진모드에 위치시키면서, 작업장치(9)를 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift) 시키는 작업>을 진행시키게 된다.Under such a conventional system, on the forklift driver's side, depending on the situation, while positioning the
그러나, 상술한 바와 같이, 지게차 운전자가 <엔진(2)의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 지게차의 기어(16)를 전진모드 또는 후진모드에 위치시키면서, 작업장치(9)를 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift) 시키는 작업>을 진행시키게 되는 경우, 제 1 펌프(4)는 물론, 제 2 펌프(5) 측에서도 오일탱크(6)에 저장되어 있던 오일(예컨대, 작동유)을 오일 유통라인(12,13)을 통해 컨트롤밸브(7)로 고압 토출시키게 됨으로써, 엔진(2) 측으로는 제 1 펌프(4)는 물론, 제 2 펌프(5)에 상응하는 과도한 부하가 걸릴 수밖에 없게 되며, 결국, 지게차 운전자 측에서는 작업 도중 지게차의 시동이 갑자기 꺼지는 등의 불편한 상황에 수시로 직면할 수밖에 없게 된다.However, as described above, the forklift driver tilts the work device 9 while placing the
물론, 이처럼, 작업 도중 지게차의 시동이 갑자기 꺼지게 되는 경우, 지게차 운전자 측에서는 전체적인 작업효율이 대폭 저하되는 피해를 고스란히 감수할 수밖에 없게 된다.Of course, in the case where the forklift is suddenly turned off during work, the forklift driver has no choice but to bear the damage that the overall work efficiency is significantly lowered.
따라서, 본 발명의 목적은 제 2 펌프의 오일 토출경로 상에, <엔진의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 기어가 전진모드 또는 후진모드에 위치되고, 작업장치가 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift)되는 경우, 제 2 펌프에 의해 토출된 오일을 오일탱크로 선택 반환시킬 수 있는 오일반환 처리유닛>을 추가 배치시키는 조치를 강구하여, 지게차 운전자가 엔진의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 지게차의 기어를 전진모드 또는 후진모드에 위치시키면서, 작업장치를 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift) 시키는 작업을 진행시키게 되더라도, 제 2 펌프 측에서, 오일탱크에 저장되어 있던 오일을 컨트롤밸브로 고압 토출시키지 못하도록 유도하고(즉, 제 2 펌프에 의해 토출된 오일이 오일뱅크로 반환될 수 있도록 유도하고), 이를 통해, 엔진 측에 걸릴 수 있는 부하를 최소한으로 낮춰줌으로써, 지게차 운전자 측에서, 작업 도중 지게차의 시동이 갑자기 꺼지는 등의 불편한 상황에 처하지 않도록 가이드 하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is that the gear is positioned in the forward mode or the reverse mode on the oil discharge path of the second pump, under the condition of <low idle of the engine, and the working device is tilt-in. ) Or a lift, an oil return processing unit> that can selectively return the oil discharged by the second pump to the oil tank> is additionally placed, so that the forklift driver can reduce the engine's low idle rate. ) Under the condition, the forklift gear is placed in the forward mode or the reverse mode, and even if the work device is tilted-in or lifted, the second pump is stored in the oil tank. Induces the existing oil to not be discharged at high pressure through the control valve (i.e., induces the oil discharged by the second pump to be returned to the oil bank), thereby reducing the load that may be applied to the engine to a minimum. By zooming, the forklift driver's side is to guide the forklift in an uncomfortable situation such as suddenly turning off the forklift during work.
본 발명의 다른 목적들은 다음의 상세한 설명과 첨부된 도면으로부터 보다 명확해질 것이다.Other objects of the present invention will become more apparent from the following detailed description and accompanying drawings.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서는 전기컨트롤유닛(ECU: Electronic Control Unit)과; 상기 ECU에 의해 제어되는 기어 및 엔진과; 상기 기어 및 엔진의 작동상태에 따라 구동되어, 오일탱크에 저장되어 있던 오일을 토출시키는 제 1 펌프 및 제 2 펌프와; 상기 ECU에 의해 제어되면서, 상기 제 1 펌프 및 제 2 펌프에 의해 토출된 오일을 작업장치 측으로 공급하여, 해당 작업장치를 구동시키는 컨트롤밸브와; 상기 제 2 펌프의 오일 토출경로 상에 배치되며, 상기 엔진의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 상기 기어가 전진모드 또는 후진모드에 위치되고, 상기 작업장치가 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift)되는 경우, 상기 제 2 펌프에 의해 토출된 오일을 상기 오일탱크로 반환시키는 오일반환 처리유닛을 포함하며, 상기 오일반환 처리유닛은 상기 ECU와 통신하면서, 상기 엔진의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 상기 기어가 전진모드 또는 후진모드에 위치되고, 상기 작업장치가 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift)되는 경우, 턴-온 상태를 이루는 유량방향 전환 지시밸브와; 상기 제 2 펌프의 오일 토출경로 상에 배치된 상태에서, 상기 유량방향 전환 지시밸브와 전기적으로 연결되며, 상기 유량방향 전환 지시밸브가 턴-온 상태를 이루는 경우, 상기 제 2 펌프에 의해 토출된 오일의 방향을 전환시켜, 해당 오일을 상기 오일탱크로 반환시키는 유량방향 전환밸브와; 상기 제 2 펌프의 오일 토출경로 상에 배치된 상태에서, 상기 유량방향 전환밸브와 전기적으로 연결되며, 상기 제 2 펌프로부터 토출되는 오일의 압력이 기 설정된 값에 해당하는 경우에만, 턴-온 상태를 이룸으로써, 상기 유량방향 전환밸브가 상기 오일의 압력이 기 설정된 값에 해당하는 경우에만, 상기 제 2 펌프에 의해 토출된 오일의 방향을 상기 오일탱크 측으로 전환시킬 수 있도록 하는 압력조건 컨트롤밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 지게차용 유압시스템을 개시한다.In the present invention, in order to achieve the above object, an electronic control unit (ECU); A gear and an engine controlled by the ECU; A first pump and a second pump that are driven according to operating states of the gear and engine and discharge oil stored in the oil tank; A control valve that is controlled by the ECU and supplies the oil discharged by the first and second pumps to a working device to drive the working device; It is disposed on the oil discharge path of the second pump, the gear is located in the forward mode or the reverse mode under the low idle condition of the engine, and the working device is tilt-in or In the case of being lifted, it includes an oil return processing unit that returns the oil discharged by the second pump to the oil tank, and the oil return processing unit communicates with the ECU, while a flow direction change indicator valve that is in a turn-on state when the gear is positioned in a forward mode or a reverse mode and the work device is tilt-in or lifted under an idle) condition; In a state disposed on the oil discharge path of the second pump, it is electrically connected to the flow direction change instruction valve, and when the flow direction change instruction valve is in a turn-on state, discharged by the second pump A flow direction switching valve for changing the direction of oil and returning the oil to the oil tank; In a state disposed on the oil discharge path of the second pump, it is electrically connected to the flow direction switching valve, and only when the pressure of the oil discharged from the second pump corresponds to a preset value, the turn-on state By achieving a pressure condition control valve that allows the flow direction switching valve to change the direction of the oil discharged by the second pump to the oil tank side only when the pressure of the oil corresponds to a preset value. Disclosed is a hydraulic system for a forklift, comprising:
본 발명에서는 제 2 펌프의 오일 토출경로 상에, <엔진의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 기어가 전진모드 또는 후진모드에 위치되고, 작업장치가 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift)되는 경우, 제 2 펌프에 의해 토출된 오일을 오일탱크로 선택 반환시킬 수 있는 오일반환 처리유닛>을 추가 배치시키는 조치를 강구하여, 지게차 운전자가 엔진의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 지게차의 기어를 전진모드 또는 후진모드에 위치시키면서, 작업장치를 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift) 시키는 작업을 진행시키게 되더라도, 제 2 펌프 측에서, 오일탱크에 저장되어 있던 오일을 컨트롤밸브로 고압 토출시키지 못하도록 유도하기 때문에(즉, 제 2 펌프에 의해 토출된 오일이 오일뱅크로 반환될 수 있도록 유도하기 때문에), 본 발명의 구현환경 하에서, 지게차 운전자 측에서는 엔진에 걸리는 부하가 최소한으로 낮춰지는 효과를 향유할 수 있게 되며, 결국, 작업 도중 지게차의 시동이 갑자기 꺼지는 등의 불편한 상황에 처하지 않게 된다.In the present invention, on the oil discharge path of the second pump, under the condition of <low idle of the engine, the gear is positioned in the forward mode or the reverse mode, and the work device is tilt-in or lift ( Lift), an oil return processing unit> that can selectively return the oil discharged by the second pump to the oil tank, is additionally placed, so that the forklift driver is under the condition of low idle of the engine, Even if the forklift gear is placed in the forward mode or the reverse mode and the work device is tilted in or lifted, the oil stored in the oil tank is removed from the second pump side. Because it induces the control valve not to discharge high pressure (that is, because it induces the oil discharged by the second pump to be returned to the oil bank), under the implementation environment of the present invention, the load on the engine is minimal at the forklift driver side. You will be able to enjoy the lowered effect, and in the end, you will not be in an uncomfortable situation such as the forklift suddenly turning off during work.
도 1은 종래의 기술에 따른 지게차용 유압시스템을 개념적으로 도시한 예시도.
도 2는 본 발명에 따른 지게차용 유압시스템을 개념적으로 도시한 예시도.
도 3은 본 발명의 일 실시에 따른 오일반환 처리유닛의 세부적인 구성을 개념적으로 도시한 예시도.
도 4는 본 발명의 다른 실시에 따른 오일반환 처리유닛의 세부적인 구성을 개념적으로 도시한 예시도.1 is an exemplary view conceptually showing a hydraulic system for a forklift according to the prior art.
2 is an exemplary view conceptually showing a hydraulic system for a forklift according to the present invention.
3 is an exemplary view conceptually showing a detailed configuration of an oil return processing unit according to an embodiment of the present invention.
4 is an exemplary view conceptually showing a detailed configuration of an oil return processing unit according to another embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 지게차용 유압시스템을 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a hydraulic system for a forklift according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 지게차용 유압시스템(100)은 전기컨트롤유닛(ECU: Electronic Control Unit)(110)과, 제 1 펌프(104) 및 제 2 펌프(105)를 구비하는 펌프모듈(103)과, ECU(110)에 의해 제어되면서, 펌프모듈(103) 측 제 1 펌프(104) 및 제 2 펌프(105)의 동력원으로 작용하는 엔진(102)과, ECU(110)의 제어에 따라 온/오프 되면서, 제 1 펌프(104) 및 제 2 펌프(105)에 의해 토출된 오일(Oil. 예컨대, 작동유)을 오일 유통라인(114)을 통해 작업장치(109) 측으로 공급하여, 작업장치(109)(예컨대, 틸트 실린더, 리프트 실린더, 어태치먼트 등)를 구동시키는 컨트롤밸브(107) 등이 긴밀하게 조합된 구성을 취하게 된다.As shown in FIG. 2, the
이 경우, ECU(110) 측에서는 예를 들어, <유압감지센서(108)와 전기적으로 연결되는 구조를 취하면서, 작업장치(109)의 작동 시, 불필요한 압력증가현상을 검출/제어하는 역할>, <엑셀레이터(111), 엔진(102), 기어(116) 등과 전기적으로 연결되는 구조를 취하면서, 엑셀레이터(111), 기어(116) 등의 구동상태에 따라, 엔진(102)을 작동시키는 역할>, <컨트롤밸브(107)와 전기적으로 연결되는 구조를 취하면서, 이 컨트롤밸브(107)의 온/오프 상태를 제어하는 역할> 등을 수행하게 된다.In this case, on the
또한, 제 1 펌프(104), 제 2 펌프(105) 측에서는 <엔진(102), 기어(116) 등의 작동상태에 따라, 구동되어, 오일탱크(106)에 저장되어 있던 오일(예컨대, 작동유)을 오일 유통라인(112,113)을 통해 컨트롤밸브(107)로 고압 토출시키는 역할>을 수행하게 된다.In addition, from the side of the
한편, 이러한 본 발명의 체제 하에서도, 지게차 운전자 측에서는 상황에 따라, <엔진(102)의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 지게차의 기어(116)를 전진모드 또는 후진모드에 위치시키면서, 작업장치(109)를 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift) 시키는 작업>을 진행시키게 된다.On the other hand, even under the system of the present invention, depending on the situation on the forklift driver's side, while positioning the
물론, 이 상황 하에서도, 종래와 같이, 별도의 조치가 취해지지 않을 경우, 제 1 펌프(104)는 물론, 제 2 펌프(105) 측에서도 오일탱크(106)에 저장되어 있던 오일(예컨대, 작동유)을 오일 유통라인(112,113)을 통해 컨트롤밸브(107)로 고압 토출시키게 됨으로써, 엔진(102) 측으로는 제 1 펌프(104)는 물론, 제 2 펌프(105)에 상응하는 과도한 부하가 걸릴 수밖에 없게 되며, 결국, 지게차 운전자 측에서는 작업 도중 지게차의 시동이 갑자기 꺼지는 등의 불편한 상황에 수시로 직면할 수밖에 없게 된다. Of course, even under this situation, as in the prior art, if no separate measures are taken, the oil stored in the
이러한 민감한 상황 하에서, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에서는 제 2 펌프(105)의 오일 토출경로인 오일 유통라인(115) 상에, <엔진(102)의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 기어(116)가 전진모드 또는 후진모드에 위치되고, 작업장치(109)가 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift)되는 경우, 제 2 펌프(105)에 의해 토출된 오일을 오일 유통라인(117)을 통해 오일탱크(106)로 선택 반환시킬 수 있는 오일반환 처리유닛(120)>을 추가 배치시키는 조치를 강구하게 된다.Under such a sensitive situation, as shown in FIG. 2, in the present invention, on the
이때, 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시에 따른 오일반환 처리유닛(120)은 ECU(110)와 통신을 취하면서, 엔진(102)의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 기어(116)가 전진모드 또는 후진모드에 위치되고, 작업장치(109)가 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift)되는 경우, 그에 상응하여, 일련의 턴-온 상태를 이루는 유량방향 전환 지시밸브(121)와, 제 2 펌프(105)의 오일 토출경로인 오일 유통라인(115) 상에 배치된 상태에서, 유량방향 전환 지시밸브(121)와 전기적으로 연결되며, 유량방향 전환 지시밸브(121)가 턴-온 상태를 이루는 경우, 제 2 펌프(105)에 의해 토출된 오일의 방향을 오일 유통라인(114) 측으로 전환시켜, 해당 오일을 오일탱크(106)로 반환시키는 유량방향 전환밸브(122)가 체계적으로 조합된 구성을 취하게 된다.At this time, as shown in Figure 3, while taking communication with the
이러한 본 발명의 체제 하에서, 지게차 운전자가 통상적인 작업을 진행하여, 액셀레이터(111)를 작동시키는 등의 액션을 취하게 되는 경우, 유량방향 전환 지시밸브(121) 측에서는 턴-오프(Turn-off) 상태를 유지하게 된다.Under the system of the present invention, when the forklift driver performs a normal operation and takes an action such as operating the
물론, 유량방향 전환 지시밸브(121)가 턴-오프 상태를 유지하게 되는 경우, 유량방향 전환밸브(122) 역시, 별도의 오일 방향 전환동작을 수행하지 않게 되며, 그 결과, 제 2 펌프(105)에 의해 토출된 오일은 오일 유통라인(115,113)을 통해, 컨트롤밸브(107)로 고압 토출되는 절차를 겪게 된다(도 3 참조).Of course, when the flow direction
그러나, 지게차 운전자가 상황에 따라, <엔진(102)의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 지게차의 기어(116)를 전진모드 또는 후진모드에 위치시키면서, 작업장치(109)를 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift) 시키는 작업>을 진행시키게 되는 경우, 유량방향 전환 지시밸브(121) 측에서는 ECU(110)와 통신을 취하여, 해당 상황(즉, 엔진(102)의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 기어(116)가 전진모드 또는 후진모드에 위치되고, 작업장치(109)가 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift)되는 상황)을 확인한 후, 그 즉시, 자신의 상태를 턴-온 상태로 변경시키게 된다.However, depending on the situation, the forklift driver positions the
물론, 상기 절차에 따라, 유량방향 전환 지시밸브(121)가 턴-온 상태로 변경되는 경우, 유량방향 전환밸브(122) 측에서는 그 즉시 가동상태를 이루어, 제 2 펌프(105)에 의해 토출된 오일의 방향을 오일 유통라인(114) 측으로 전환시키고, 이를 통해, 해당 오일을 오일탱크(106)로 반환시키는 절차를 진행시키게 된다.Of course, according to the above procedure, when the flow direction
당연히, 상기 절차에 따라, 제 2 펌프(105)에 의해 토출된 오일의 방향이 오일 유통라인(114) 측으로 전환되어, 해당 오일이 오일탱크(106)로 반환되는 경우, 엔진(102) 측에서는 그에 상응하여, 자신의 부하 부담이 최소한으로 경감되는 상황에 자연스럽게 놓일 수 있게 되며, 결국, 지게차 운전자 측에서는 <엔진(102)의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 지게차의 기어(116)를 전진모드 또는 후진모드에 위치시키면서, 작업장치(109)를 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift) 시키는 작업>을 진행시키면서도, 해당 작업 도중 지게차의 시동이 갑자기 꺼지는 등의 불편한 상황에 처하지 않게 됨으로써, 별다른 어려움 없이, 전체적인 작업효율이 향상되는 이점을 폭 넓게 향유할 수 있게 된다.Naturally, according to the above procedure, when the direction of the oil discharged by the
이와 같이, 본 발명에서는 제 2 펌프(105)의 오일 토출경로 상에, <엔진(102)의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 기어(116)가 전진모드 또는 후진모드에 위치되고, 작업장치(109)가 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift)되는 경우, 제 2 펌프(105)에 의해 토출된 오일을 오일탱크(106)로 선택 반환시킬 수 있는 오일반환 처리유닛(120)>을 추가 배치시키는 조치를 강구하여, 지게차 운전자가 엔진(102)의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 지게차의 기어(116)를 전진모드 또는 후진모드에 위치시키면서, 작업장치(109)를 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift) 시키는 작업을 진행시키게 되더라도, 제 2 펌프(105) 측에서, 오일탱크(106)에 저장되어 있던 오일을 컨트롤밸브(107)로 고압 토출시키지 못하도록 유도하기 때문에(즉, 제 2 펌프에 의해 토출된 오일이 오일뱅크로 반환될 수 있도록 유도하기 때문에), 본 발명의 구현환경 하에서, 지게차 운전자 측에서는 엔진(102)에 걸리는 부하가 최소한으로 낮춰지는 효과를 향유할 수 있게 되며, 결국, 작업 도중 지게차의 시동이 갑자기 꺼지는 등의 불편한 상황에 처하지 않게 된다.As described above, in the present invention, on the oil discharge path of the
한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시 하에서, 상기 오일반환 처리유닛(120)은 유량 방향전환 지시밸브(121), 유량방향 전환밸브(122) 등에 더하여, 압력조건 컨트롤밸브(123)를 추가 포함하는 일련의 변화된 구성을 취할 수도 있게 된다. On the other hand, as shown in Fig. 4, in another embodiment of the present invention, the oil
이때, 압력조건 컨트롤밸브(123) 측에서는 <제 2 펌프(105)의 오일 토출경로인 오일 유통라인(115) 상에 배치되는 구조>, <유량방향 전환밸브(122)와 전기적으로 연결되는 구조> 등을 취하면서, 제 2 펌프(105)로부터 토출되는 오일의 압력이 기 설정된 값에 해당하는 경우에만, 턴-온 상태를 이루는 동작을 선택적으로 구현하게 된다.At this time, from the side of the pressure
이때, 유량방향 전환밸브(122)는 상기 유량방향 전환 지시밸브(121) 및 압력조건 컨트롤밸브(123)가 모두 턴-온 상태에 있는 경우에만, 가동상태를 이루어, 제 2 펌프(105)에 의해 토출된 오일의 방향을 오일탱크(106) 측으로 전환시키게 된다.At this time, the flow
물론, 이처럼, 압력조건 컨트롤밸브(123) 측에서, 제 2 펌프(105)로부터 토출되는 오일의 압력이 기 설정된 값에 해당하는 경우에만, 턴-온 상태를 이루는 동작을 선택적으로 구현하게 되는 경우, 유량방향 전환밸브(122) 역시, 오일의 압력이 기 설정된 값에 해당하는 경우에만, 제 2 펌프(105)에 의해 토출된 오일의 방향을 오일탱크(106) 측으로 전환시키게 되며, 결국, 이 상황 하에서, 지게차 운전자 측에서는 예컨대, <본 발명의 오일반환 처리유닛(120)을 원하는 부하 조건(또는, 오일 압력 조건) 하에서만 동작시킬 수 있게 되는 이점>을 폭 넓게 향유할 수 있게 된다. Of course, as described above, when the pressure
한편, 이러한 본 발명의 다른 실시 하에서도, 지게차 운전자가 통상적인 작업을 진행하여, 액셀레이터(111)를 작동시키는 등의 액션을 취하게 되는 경우, 유량방향 전환 지시밸브(121), 압력조건 컨트롤밸브(123) 측에서는 턴-오프(Turn-off) 상태를 유지하게 된다.On the other hand, even under such other implementations of the present invention, when a forklift driver performs a normal operation and takes an action such as operating the
물론, 유량방향 전환 지시밸브(121), 압력조건 컨트롤밸브(123) 등이 턴-오프 상태를 유지하게 되는 경우, 유량방향 전환밸브(122) 역시, 별도의 오일 방향 전환동작을 수행하지 않게 되며, 그 결과, 제 2 펌프(105)에 의해 토출된 오일은 오일 유통라인(115,113)을 통해, 컨트롤밸브(107)로 고압 토출되는 절차를 겪게 된다(도 4 참조).Of course, when the flow direction
그러나, 지게차 운전자가 상황에 따라, <엔진(102)의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 지게차의 기어(116)를 전진모드 또는 후진모드에 위치시키면서, 작업장치(109)를 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift) 시키는 작업>을 진행시키게 되는 경우, 유량방향 전환 지시밸브(121) 측에서는 ECU(110)와 통신을 취하여, 해당 상황(즉, 엔진(102)의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 기어(116)가 전진모드 또는 후진모드에 위치되고, 작업장치(109)가 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift)되는 상황)을 확인한 후, 그 즉시, 자신의 상태를 턴-온 상태로 변경시키게 된다.However, depending on the situation, the forklift driver positions the
또한, 지게차 운전자가 상황에 따라, <엔진(102)의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 지게차의 기어(116)를 전진모드 또는 후진모드에 위치시키면서, 작업장치(109)를 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift) 시키는 작업>을 진행시키는 환경 하에서, 제 2 펌프(105)로부터 토출되는 오일의 압력이 기 설정된 값에 해당하는 경우, 압력조건 컨트롤밸브(123) 역시, 자신의 상태를 턴-온 상태로 변경시키게 된다.In addition, depending on the situation, the forklift driver positions the
물론, 상기 절차에 따라, 유량방향 전환 지시밸브(121), 압력조건 컨트롤밸브(123) 등이 턴-온 상태로 변경되는 경우, 유량방향 전환밸브(122) 측에서는 그 즉시 가동상태를 이루어, 제 2 펌프(105)에 의해 토출된 오일의 방향을 오일 유통라인(114) 측으로 전환시키고, 이를 통해, 해당 오일을 오일탱크(106)로 반환시키는 절차를 진행시키게 된다.Of course, according to the above procedure, when the flow direction
당연히, 상기 절차에 따라, 제 2 펌프(105)에 의해 토출된 오일의 방향이 오일 유통라인(114) 측으로 전환되어, 해당 오일이 오일탱크(106)로 반환되는 경우, 엔진(102) 측에서는 그에 상응하여, 자신의 부하 부담이 최소한으로 경감되는 상황에 자연스럽게 놓일 수 있게 되며, 결국, 지게차 운전자 측에서는 <엔진(102)의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 지게차의 기어(116)를 전진모드 또는 후진모드에 위치시키면서, 작업장치(109)를 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift) 시키는 작업>을 진행시키면서도, 해당 작업 도중 지게차의 시동이 갑자기 꺼지는 등의 불편한 상황에 처하지 않게 됨으로써, 별다른 어려움 없이, 전체적인 작업효율이 향상되는 이점을 폭 넓게 향유할 수 있게 된다.Naturally, according to the above procedure, when the direction of the oil discharged by the
이와 같이, 이와 같이, 본 발명의 다른 실시에서도, 제 2 펌프(105)의 오일 토출경로 상에, <엔진(102)의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 기어(116)가 전진모드 또는 후진모드에 위치되고, 작업장치(109)가 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift)되는 경우, 제 2 펌프(105)에 의해 토출된 오일을 오일탱크(106)로 선택 반환시킬 수 있는 오일반환 처리유닛(120)>을 추가 배치시키는 조치를 강구하여, 지게차 운전자가 엔진(102)의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 지게차의 기어(116)를 전진모드 또는 후진모드에 위치시키면서, 작업장치(109)를 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift) 시키는 작업을 진행시키게 되더라도, 제 2 펌프(105) 측에서, 오일탱크(106)에 저장되어 있던 오일을 컨트롤밸브(107)로 고압 토출시키지 못하도록 유도하기 때문에(즉, 제 2 펌프에 의해 토출된 오일이 오일뱅크로 반환될 수 있도록 유도하기 때문에), 본 발명의 다른 구현환경 하에서도, 지게차 운전자 측에서는 엔진(102)에 걸리는 부하가 최소한으로 낮춰지는 효과를 향유할 수 있게 되며, 결국, 작업 도중 지게차의 시동이 갑자기 꺼지는 등의 불편한 상황에 처하지 않게 된다.As described above, in this manner, in another embodiment of the present invention, on the oil discharge path of the
이러한 본 발명은 불필요한 시동 꺼짐 현상의 방지가 필요한 여러 분야에서, 전반적으로 유용한 효과를 발휘한다.The present invention has an overall useful effect in various fields where it is necessary to prevent unnecessary start-off phenomenon.
그리고, 앞에서, 본 발명의 특정한 실시 예가 설명되고 도시되었지만 본 발명이 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 가능성이 있는 것은 자명한 일이다. And, in the above, although specific embodiments of the present invention have been described and illustrated, it is obvious that the present invention may be variously modified and implemented by those skilled in the art.
이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구의 범위 안에 속한다 해야 할 것이다.Such modified embodiments should not be individually understood from the technical spirit or point of view of the present invention, and such modified embodiments should fall within the scope of the appended claims of the present invention.
1,100: 지게차용 유압시스템
2,102: 엔진
3,103: 펌프모듈
4,104: 제 1 펌프
5,105: 제 2 펌프
6,106: 오일탱크
7,107: 컨트롤밸브
8,108: 유압감지센서
9,109: 작업장치
10,110: ECU
11,111: 액셀레이터
12,13,14,112,113,114,115,117: 오일 유통라인
16,116: 기어
120: 오일반환 처리유닛
121: 유량 방향전환 지시밸브
122: 유량 방향 전환밸브
123: 압력조건 컨트롤밸브 1,100: hydraulic system for forklift
2,102: engine
3,103: pump module
4,104: the first pump
5,105: second pump
6,106: oil tank
7,107: control valve
8,108: hydraulic pressure sensor
9,109: work equipment
10,110: ECU
11,111: accelerator
12,13,14,112,113,114,115,117: Oil distribution line
16,116: gear
120: oil return processing unit
121: flow direction change indicator valve
122: flow direction selector valve
123: pressure condition control valve
Claims (4)
상기 ECU에 의해 제어되는 기어 및 엔진과;
상기 기어 및 엔진의 작동상태에 따라 구동되어, 오일탱크에 저장되어 있던 오일을 토출시키는 제 1 펌프 및 제 2 펌프와;
상기 ECU에 의해 제어되면서, 상기 제 1 펌프 및 제 2 펌프에 의해 토출된 오일을 작업장치 측으로 공급하여, 해당 작업장치를 구동시키는 컨트롤밸브와;
상기 제 2 펌프의 오일 토출경로 상에 배치되며, 상기 엔진의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 상기 기어가 전진모드 또는 후진모드에 위치되고, 상기 작업장치가 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift)되는 경우, 상기 제 2 펌프에 의해 토출된 오일을 상기 오일탱크로 반환시키는 오일반환 처리유닛을 포함하며,
상기 오일반환 처리유닛은 상기 ECU와 통신하면서, 상기 엔진의 저속공전(Low idle) 조건 하에서, 상기 기어가 전진모드 또는 후진모드에 위치되고, 상기 작업장치가 틸트-인(Tilt-in) 또는 리프트(Lift)되는 경우, 턴-온 상태를 이루는 유량방향 전환 지시밸브와;
상기 제 2 펌프의 오일 토출경로 상에 배치된 상태에서, 상기 유량방향 전환 지시밸브와 전기적으로 연결되며, 상기 유량방향 전환 지시밸브가 턴-온 상태를 이루는 경우, 상기 제 2 펌프에 의해 토출된 오일의 방향을 전환시켜, 해당 오일을 상기 오일탱크로 반환시키는 유량방향 전환밸브와;
상기 제 2 펌프의 오일 토출경로 상에 배치된 상태에서, 상기 유량방향 전환밸브와 전기적으로 연결되며, 상기 제 2 펌프로부터 토출되는 오일의 압력이 기 설정된 값에 해당하는 경우에만, 턴-온 상태를 이룸으로써, 상기 유량방향 전환밸브가 상기 오일의 압력이 기 설정된 값에 해당하는 경우에만, 상기 제 2 펌프에 의해 토출된 오일의 방향을 상기 오일탱크 측으로 전환시킬 수 있도록 하는 압력조건 컨트롤밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 지게차용 유압시스템.An electronic control unit (ECU);
A gear and an engine controlled by the ECU;
A first pump and a second pump that are driven according to operating states of the gear and the engine and discharge oil stored in the oil tank;
A control valve that is controlled by the ECU and supplies oil discharged by the first and second pumps to a working device to drive the corresponding working device;
It is disposed on the oil discharge path of the second pump, the gear is positioned in the forward mode or the reverse mode under the low idle condition of the engine, and the working device is tilt-in or In case of being lifted, it includes an oil return processing unit for returning the oil discharged by the second pump to the oil tank,
The oil return processing unit communicates with the ECU, while the gear is located in a forward mode or a reverse mode under a low idle condition of the engine, and the work device is tilt-in or lift When (Lift), the flow direction switching indicating valve forming a turn-on state;
In a state disposed on the oil discharge path of the second pump, it is electrically connected to the flow direction change indicating valve, and when the flow direction change indicating valve is in a turn-on state, discharged by the second pump A flow direction switching valve for changing the direction of oil and returning the oil to the oil tank;
In a state disposed on the oil discharge path of the second pump, it is electrically connected to the flow direction switching valve, and only when the pressure of the oil discharged from the second pump corresponds to a preset value, the turn-on state By achieving a pressure condition control valve that allows the flow direction switching valve to change the direction of the oil discharged by the second pump to the oil tank side only when the pressure of the oil corresponds to a preset value. Hydraulic system for a forklift, characterized in that it comprises.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant |