KR102147453B1 - Pad scrap removing jig unit for fastener of vehicle - Google Patents

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KR102147453B1
KR102147453B1 KR1020190066187A KR20190066187A KR102147453B1 KR 102147453 B1 KR102147453 B1 KR 102147453B1 KR 1020190066187 A KR1020190066187 A KR 1020190066187A KR 20190066187 A KR20190066187 A KR 20190066187A KR 102147453 B1 KR102147453 B1 KR 102147453B1
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scrap
vehicle
separation
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KR1020190066187A
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강용연
이현수
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부성에버텍(주)
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Abstract

A disclosed vehicle fastener pad scrap removing jig unit includes a base member, a cover member, a roller member, and an adhesion member. While a pad scrap is automatically removed by the cover member from an original pad material that is inserted between the base member and the cover member and is moved while being guided by the roller member, each vehicle fastener pad can be automatically separated from the pad scrap, accordingly, the manufacturing cost of the vehicle fastener pad can be reduced compared to the case where a pad for each vehicle fastener is separated from the original pad material by operator′s manual work, and a time required for the manufacture thereof can be shortened.

Description

차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛{Pad scrap removing jig unit for fastener of vehicle}Pad scrap removing jig unit for fastener of vehicle

본 발명은 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛에 관한 것이다.The present invention relates to a pad scrap removal jig unit for a vehicle fastener.

차량 파스너(fastener of vehicle)는 차량의 도어 패널 등 차량의 소정 구성들을 연결하기 위한 것으로, 그 예로 제시될 수 있는 것이 아래 제시된 특허문헌의 그 것들이다.The vehicle fastener (fastener of vehicle) is for connecting predetermined components of a vehicle, such as a door panel of a vehicle, and examples thereof are those of the patent documents presented below.

이러한 차량 파스너는 일반적으로 플라스틱 수지로 성형되는데, 차량의 운행 시에, 그 재질 특성상, 금속 재질의 차량의 도어 패널 등 차량의 소정 구성들과 지속적으로 요동치면서 떨림에 따른 소음 및 진동을 유발하게 되기 때문에, 이를 방지해주기 위해, 상기 차량 파스너와 상기 차량의 소정 구성들 사이에 차량 파스너용 패드를 적용해주게 된다.Such vehicle fasteners are generally molded of plastic resin, and during operation of the vehicle, due to the characteristics of the material, they constantly fluctuate with predetermined components of the vehicle such as the door panel of the vehicle made of metal, causing noise and vibration due to shaking. Therefore, to prevent this, a pad for a vehicle fastener is applied between the vehicle fastener and predetermined components of the vehicle.

상기 차량 파스너용 패드는 고무, 스펀지 등의 재질로 이루어지고, 상기 차량 파스너와 상기 차량의 소정 구성들 사이에 적용됨으로써, 상기 차량 파스너와 상기 차량의 소정 구성들 사이의 떨림에 따른 소음 및 진동을 방지해줄 수 있게 된다.The vehicle fastener pad is made of a material such as rubber, sponge, etc., and is applied between the vehicle fastener and predetermined components of the vehicle, thereby reducing noise and vibration due to vibration between the vehicle fastener and predetermined components of the vehicle. Can be prevented.

이러한 차량 파스너용 패드는 일반적으로 패드 원재로부터 분리시켜 제조된다.Such a vehicle fastener pad is generally manufactured by separating it from the original pad material.

상기 패드 원재는 상기 차량 파스너용 패드를 구성하는 재질로 일정 면적으로 넓게 형성되고, 복수 개의 상기 차량 파스너용 패드가 패드 스크랩에 의해 연결된 형태로 형성된 것이다.The pad material is a material constituting the vehicle fastener pad and is formed to be wide in a predetermined area, and a plurality of the vehicle fastener pads are connected by pad scraps.

이러한 패드 원재로부터 상기 패드 스크랩을 제거시켜주면, 상기 각 차량 파스너용 패드가 완성될 수 있게 된다.If the pad scrap is removed from the original pad material, the pads for each vehicle fastener can be completed.

그러나, 종래에는, 상기 패드 원재로부터 상기 패드 스크랩을 작업자의 수작업으로 일일이 제거시켜주어야 하였고, 그에 따라 상기 차량 파스너용 패드의 제조 비용이 상승되는 원인이 되었다.However, in the related art, the pad scraps had to be manually removed from the pad raw material by a worker's hand, which caused an increase in the manufacturing cost of the vehicle fastener pads.

등록특허 제 10-0340739호, 등록일자: 2002.06.01., 발명의 명칭: 차량용패널파스너Registration Patent No. 10-0340739, Registration Date: 2002.06.01., Title of Invention: Vehicle Panel Fastener 공개특허 제 10-2006-0055815호, 공개일자: 2006.05.24., 발명의 명칭: 차량용 파스너Patent Publication No. 10-2006-0055815, Publication Date: May 24, 2006, Title of Invention: Vehicle Fastener

본 발명은 패드 원재로부터 패드 스크랩을 자동적으로 제거시켜주어, 상기 패드 원재로부터 자동적으로 차량 파스너용 패드가 분리되도록 하는 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛을 제공하는 것을 일 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a pad scrap removal jig unit for a vehicle fastener that automatically removes pad scraps from a pad material, so that a pad for a vehicle fastener is automatically separated from the pad material.

본 발명의 일 측면에 따른 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛은 차량의 소정 구성들을 연결하기 위한 차량 파스너에 결합되는 복수 개의 차량 파스너용 패드와, 상기 각 차량 파스너용 패드 사이를 연결하되 제거 대상인 패드 스크랩을 포함하는 패드 원재에서 상기 각 차량 파스너용 패드와 상기 패드 스크랩을 분리해주기 위한 것으로서,A pad scrap removal jig unit for vehicle fasteners according to an aspect of the present invention includes a plurality of vehicle fastener pads coupled to vehicle fasteners for connecting predetermined components of a vehicle, and pads to be removed while connecting between the vehicle fastener pads As for separating the pad for each vehicle fastener and the pad scrap from the original pad material including scrap,

베이스 부재; 상기 베이스 부재의 일정 상공 상에 배치되는 덮개 부재; 상기 베이스 부재와 상기 덮개 부재 사이에 회전 가능하게 배치되되, 상기 덮개 부재에 상대적으로 근접되도록 배치되어, 상기 베이스 부재와 상기 덮개 부재 사이로 인입된 상기 패드 원재와 접하여 상기 패드 원재의 이동을 안내하는 롤러 부재; 및 상기 베이스 부재와 상기 덮개 부재 사이에 배치되어, 상기 패드 원재를 상기 롤러 부재 쪽으로 밀어주는 밀착 부재;를 포함하고,Base member; A cover member disposed above the base member; A roller that is rotatably disposed between the base member and the cover member, is disposed to be relatively close to the cover member, and guides the movement of the pad material by contacting the pad material drawn between the base member and the cover member absence; And a contact member disposed between the base member and the cover member to push the pad raw material toward the roller member; and

상기 베이스 부재와 상기 덮개 부재 사이로 인입되어 상기 롤러 부재에 의해 안내되면서 이동되는 상기 패드 원재에서 상기 패드 스크랩이 상기 덮개 부재에 의해 제거되면서, 상기 각 차량 파스너용 패드가 상기 패드 스크랩과 분리되는 것을 특징으로 한다.The pad scrap is removed by the cover member from the pad raw material that is inserted between the base member and the cover member and is guided and moved by the roller member, so that the pads for each vehicle fastener are separated from the pad scrap. To do.

본 발명의 일 측면에 따른 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛에 의하면, 상기 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛이 베이스 부재와, 덮개 부재와, 롤러 부재와, 밀착 부재를 포함하고, 상기 베이스 부재와 상기 덮개 부재 사이로 인입되어 상기 롤러 부재에 의해 안내되면서 이동되는 패드 원재에서 패드 스크랩이 상기 덮개 부재에 의해 자동적으로 제거되면서, 각 차량 파스너용 패드가 상기 패드 스크랩과 자동적으로 분리될 수 있게 되고, 그에 따라 작업자의 수작업에 의해 상기 패드 원재로부터 상기 각 차량 파스너용 패드가 분리되는 경우에 비해 상기 차량 파스너용 패드의 제조 비용이 감소될 수 있고, 그 제조에 소요되는 시간이 단축될 수 있게 되는 효과가 있다.According to the pad scrap removal jig unit for a vehicle fastener according to an aspect of the present invention, the pad scrap removal jig unit for a vehicle fastener includes a base member, a cover member, a roller member, and an adhesion member, and the base member and As the pad scrap is automatically removed by the cover member from the pad material that is inserted between the cover members and is guided and moved by the roller member, the pad for each vehicle fastener can be automatically separated from the pad scrap. Accordingly, compared to the case where the pads for each vehicle fastener are separated from the original pad material by the operator's manual operation, the manufacturing cost of the vehicle fastener pad can be reduced, and the time required for the manufacturing thereof can be reduced. have.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛의 구성을 보이는 측단면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛을 구성하는 측면 부재 및 롤러 부재를 보이는 평면도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛을 구성하는 덮개 부재를 보이는 평면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛으로 투입되는 패드 원재를 보이는 평면도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛으로 투입되는 패드 원재로부터 패드 스크랩이 일정 부분 분리된 모습을 보이는 평면도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛에서 패드 원재로부터 패드 스크랩과 차량 파스너용 패드가 분리되는 모습을 보이는 평면도.1 is a side cross-sectional view showing the configuration of a pad scrap removal jig unit for a vehicle fastener according to an embodiment of the present invention.
2 is a plan view showing a side member and a roller member constituting a pad scrap removal jig unit for a vehicle fastener according to an embodiment of the present invention.
3 is a plan view showing a cover member constituting a pad scrap removal jig unit for a vehicle fastener according to an embodiment of the present invention.
4 is a plan view showing a pad raw material input to a pad scrap removal jig unit for a vehicle fastener according to an embodiment of the present invention.
5 is a plan view showing a state in which a certain portion of the pad scrap is separated from the pad raw material input to the pad scrap removal jig unit for a vehicle fastener according to an embodiment of the present invention.
6 is a plan view showing a state in which a pad scrap and a pad for a vehicle fastener are separated from a pad raw material in a pad scrap removal jig unit for a vehicle fastener according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛에 대하여 설명한다.Hereinafter, a pad scrap removal jig unit for a vehicle fastener according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛의 구성을 보이는 측단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛을 구성하는 측면 부재 및 롤러 부재를 보이는 평면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛을 구성하는 덮개 부재를 보이는 평면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛으로 투입되는 패드 원재를 보이는 평면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛으로 투입되는 패드 원재로부터 패드 스크랩이 일정 부분 분리된 모습을 보이는 평면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛에서 패드 원재로부터 패드 스크랩과 차량 파스너용 패드가 분리되는 모습을 보이는 평면도이다.1 is a side cross-sectional view showing the configuration of a pad scrap removal jig unit for a vehicle fastener according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a side view of a pad scrap removal jig unit for a vehicle fastener according to an embodiment of the present invention. A plan view showing a member and a roller member, and FIG. 3 is a plan view showing a cover member constituting a pad scrap removal jig unit for a vehicle fastener according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a vehicle according to an embodiment of the present invention. It is a plan view showing the pad material input to the pad scrap removal jig unit for fasteners, and FIG. 5 is a view in which a certain portion of the pad scrap is separated from the pad material input to the pad scrap removal jig unit for a vehicle fastener according to an embodiment of the present invention 6 is a plan view showing a state in which the pad scrap and the vehicle fastener pad are separated from the pad raw material in the pad scrap removal jig unit for a vehicle fastener according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 6을 함께 참조하면, 본 실시예에 따른 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛(100)은 복수 개의 차량 파스너용 패드(20) 및 패드 스크랩(30)을 포함하는 패드 원재(10)에서 상기 각 차량 파스너용 패드(20)와 상기 패드 스크랩(30)을 분리해주기 위한 것으로서, 베이스 부재(110)와, 덮개 부재(130)와, 롤러 부재(170)와, 밀착 부재(150)를 포함하고, 상기 베이스 부재(110)와 상기 덮개 부재(130) 사이로 인입되어 상기 롤러 부재(170)에 의해 안내되면서 이동되는 상기 패드 원재(10)에서 상기 패드 스크랩(30)이 상기 덮개 부재(130)에 의해 제거되면서, 상기 각 차량 파스너용 패드(20)가 상기 패드 스크랩(30)과 분리될 수 있게 된다.1 to 6 together, the pad scrap removal jig unit 100 for a vehicle fastener according to the present embodiment includes a pad material 10 including a plurality of pads 20 and pad scraps 30 for vehicle fasteners. In the vehicle fastener pad 20 and the pad scrap 30 are separated from each other, the base member 110, the cover member 130, the roller member 170, and the contact member 150 Including, the pad scrap 30 is inserted between the base member 110 and the cover member 130 and moved while being guided by the roller member 170, the pad scrap 30 from the cover member 130 ), the pad 20 for each vehicle fastener can be separated from the pad scrap 30.

또한, 상기 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛(100)은 탄성 부재(160)를 더 포함할 수 있다.In addition, the vehicle fastener pad scrap removal jig unit 100 may further include an elastic member 160.

상기 각 차량 파스너용 패드(20)는 차량의 도어 패널 등 차량의 소정 구성들을 연결하기 위한 차량 파스너에 결합되는 것이고, 상기 패드 스크랩(30)은 상기 각 차량 파스너용 패드(20) 사이를 연결하되 제거 대상인 것이다.Each of the vehicle fastener pads 20 is coupled to a vehicle fastener for connecting predetermined components of a vehicle such as a door panel of a vehicle, and the pad scrap 30 connects the pads 20 for each vehicle fastener. It is subject to removal.

칼날 등의 절개 부재(미도시)에 의해 상기 패드 원재(10)에 상기 각 차량 파스너용 패드(20)에 대응되는 형상대로 절개선이 형성되되, 상기 절개선의 바닥면이 상기 패드 원재(10)의 바닥까지 도달되지 않도록 상기 절개선이 일정 깊이까지만 상기 패드 원재(10)를 절개하고, 그에 따라 상기 각 차량 파스너용 패드(20)가 상기 패드 스크랩(30)에 의해 연결된 형태로 상기 패드 원재(10)가 이루어진다. 이러한 상태에서, 외력이 가해지게 되면, 상기 각 차량 파스너용 패드(20)와 상기 패드 스크랩(30)이 강제로 서로 분리되면서, 상기 각 차량 파스너용 패드(20)가 제조될 수 있게 된다.An incision line is formed in the pad material 10 in a shape corresponding to the pad 20 for each vehicle fastener by a cutting member (not shown) such as a blade, and the bottom surface of the incision line is the pad material 10 ) So that the incision line does not reach the bottom of the pad material 10 to a certain depth, and accordingly, the pad material for each vehicle fastener 20 is connected by the pad scrap 30. (10) is achieved. In this state, when an external force is applied, the pads 20 for the vehicle fasteners and the pad scraps 30 are forcibly separated from each other, so that the pads 20 for each vehicle fastener can be manufactured.

상기 패드 원재(10)에는 이형지가 부착되고, 상기 이형지에도 상기 절개선이 형성됨으로써, 상기 각 차량 파스너용 패드(20)에도 상기 이형지가 붙어있게 되고, 그에 따라 상기 각 차량 파스너용 패드(20)가 상기 차량 파스너에 적용될 때까지 상기 각 차량 파스너용 패드(20)의 접착면이 상기 이형지에 의해 보호되다가, 상기 이형지가 간편하게 제거된 상태에서 상기 각 차량 파스너용 패드(20)가 상기 차량 파스너에 접착될 수 있게 된다.A release paper is attached to the pad material 10, and the incision line is also formed on the release paper, so that the release paper is also attached to the respective vehicle fastener pads 20, and accordingly, the respective vehicle fastener pads 20 The adhesive surface of each vehicle fastener pad 20 is protected by the release paper until the release paper is applied to the vehicle fastener, and the pad 20 for each vehicle fastener is applied to the vehicle fastener in a state in which the release paper is easily removed. Can be bonded.

상기 베이스 부재(110)는 일정 면적의 플레이트 형태로 형성되는 것으로, 그 상단면에는 상기 탄성 부재(160)의 하부가 삽입될 수 있는 탄성 삽입 홀이 형성된다.The base member 110 is formed in a plate shape having a predetermined area, and an elastic insertion hole through which a lower portion of the elastic member 160 can be inserted is formed on an upper surface thereof.

상기 베이스 부재(110) 상에는 서로 이격되도록 상기 탄성 삽입 홀이 복수 개 형성되고, 상기 각 탄성 삽입 홀에 상기 탄성 부재(160)가 각각 적용됨에 따라, 상기 탄성 부재(160)에 의해 상기 밀착 부재(150)가 안정적으로 지지될 수 있게 된다.A plurality of elastic insertion holes are formed on the base member 110 so as to be spaced apart from each other, and the elastic members 160 are respectively applied to each of the elastic insertion holes, so that the contact member ( 150) can be stably supported.

상기 덮개 부재(130)는 상기 베이스 부재(110)의 일정 상공 상에 배치되는 것으로서, 일정 면적의 플레이트 형태로 형성되고, 상기 베이스 부재(110)와 평행하게 형성될 수 있다.The cover member 130 is disposed above the base member 110, is formed in a plate shape having a certain area, and may be formed parallel to the base member 110.

상기 베이스 부재(110)와 상기 덮개 부재(130)의 양 측면에는 각각 측면 부재(120)가 형성되어, 상기 각 측면 부재(120)에 의해 상기 베이스 부재(110)와 상기 덮개 부재(130)의 각 측면이 연결될 수 있다.Side members 120 are formed on both sides of the base member 110 and the cover member 130, respectively, and the base member 110 and the cover member 130 are formed by the side members 120. Each side can be connected.

도면 번호 180은 상기 덮개 부재(130)의 상방으로 일정 길이 연장되는 수직 부재로서, 후술되는 스크랩 제거 홈(140)을 관통한 상기 패드 스크랩(30)을 당겨줄 수 있는 롤러 등의 스크랩 당김 수단(미도시)이 상기 수직 부재(180)의 상부에 연결될 수 있다.Reference numeral 180 denotes a vertical member extending a predetermined length above the cover member 130, and a scrap pulling means such as a roller capable of pulling the pad scrap 30 through the scrap removal groove 140 to be described later ( (Not shown) may be connected to the upper portion of the vertical member 180.

본 실시예에서는, 상기 덮개 부재(130)가 덮개 몸체(131)와, 복수 개의 스크랩 제거 홈(140)과, 복수 개의 분리 격벽(132)을 포함한다.In this embodiment, the cover member 130 includes a cover body 131, a plurality of scrap removal grooves 140, and a plurality of separation partition walls 132.

상기 덮개 몸체(131)는 일정 면적의 플레이트 형태로 형성되는 것으로, 그 양측부가 상기 각 측면 부재(120)와 연결되어 상기 각 측면 부재(120)에 의해 지지되는 것이다. 상기 덮개 몸체(131)에 의해 상기 각 측면 부재(120) 사이의 공간이 덮이게 된다.The cover body 131 is formed in a plate shape having a predetermined area, and both sides thereof are connected to each of the side members 120 and supported by the respective side members 120. The space between the side members 120 is covered by the cover body 131.

상기 각 스크랩 제거 홈(140)은 상기 덮개 몸체(131)의 전단(상기 패드 원재(10)가 전진되는 방향을 기준으로 상기 덮개 몸체(131)의 제일 앞 쪽 부분)에서 일정 깊이 함몰된 형태로 형성되는 것이다.Each of the scrap removal grooves 140 is recessed at a predetermined depth in the front end of the cover body 131 (the front part of the cover body 131 with respect to the direction in which the pad material 10 is advanced). Is formed.

상기 각 스크랩 제거 홈(140)은 상기 덮개 몸체(131)의 전단에서 복수 개 함몰되되, 서로 평행하도록 나란히 형성된다.Each of the scrap removal grooves 140 are recessed in plural at the front end of the cover body 131, and are formed in parallel to each other.

상세히, 상기 스크랩 제거 홈(140)은 이탈 방지 홈(141)과, 스크랩 분리 홈(142)을 포함한다.In detail, the scrap removal groove 140 includes a separation prevention groove 141 and a scrap separation groove 142.

상기 이탈 방지 홈(141)은 상기 덮개 몸체(131)의 전면과 연통되면서 상기 덮개 몸체(131)의 내측으로 일정 깊이 함몰되어, 상기 패드 원재(10)로부터 분리된 상기 패드 스크랩(30)의 임의 이탈을 방지시키는 것이다.The separation prevention groove 141 is in communication with the front surface of the cover body 131 and is recessed to the inside of the cover body 131 to a certain depth, and the pad scrap 30 separated from the pad material 10 It is to prevent churn.

상기 스크랩 분리 홈(142)은 상기 이탈 방지 홈(141)과 연통되면서 상기 덮개 몸체(131)의 내측으로 상기 이탈 방지 홈(141)에 비해 상대적으로 더 깊이 함몰되되, 상기 이탈 방지 홈(141)에 비해 상대적으로 넓은 폭으로 형성되어, 상기 패드 원재(10)로부터 분리된 상기 패드 스크랩(30)이 관통되어 상방으로 당겨지도록 하는 것이다.The scrap separation groove 142 is relatively deeper than the separation prevention groove 141 in the inside of the cover body 131 while communicating with the separation prevention groove 141, the separation prevention groove 141 It is formed with a relatively wide width compared to that, so that the pad scrap 30 separated from the pad raw material 10 penetrates and is pulled upward.

상기 덮개 몸체(131)의 전면으로부터 상대적으로 좁은 폭의 상기 이탈 방지 홈(141)이 형성되어, 상기 패드 원재(10)로부터 분리된 상기 패드 스크랩(30)이 상기 스크랩 분리 홈(142)으로부터 임의 이탈되지 않도록 하면서, 상기 패드 원재(10)로부터 분리된 상기 패드 스크랩(30)이 상기 스크랩 분리 홈(142)을 관통하여 상방으로 당겨지게 된다.The detachment prevention groove 141 of a relatively narrow width is formed from the front surface of the cover body 131, so that the pad scrap 30 separated from the pad raw material 10 is random from the scrap separation groove 142 While preventing separation, the pad scrap 30 separated from the pad raw material 10 passes through the scrap separation groove 142 and is pulled upward.

복수 개의 상기 차량 파스너용 패드(20)가 분리된 상태의 상기 패드 스크랩(30)은 각각 단일한 열을 이루면서 연결된 상태가 되고, 그러한 상기 각 패드 스크랩(30)이 서로 나란하게 배열된다.The pad scraps 30 in a state in which the plurality of vehicle fastener pads 20 are separated are connected to each other while forming a single row, and the pad scraps 30 are arranged in parallel with each other.

상기 각 분리 격벽(132)은 상기 각 스크랩 제거 홈(140)을 구획하도록 상기 각 스크랩 제거 홈(140) 사이에 형성되는 것으로, 스크랩 분리체(133)와, 이탈 방지체(134)를 포함한다.Each of the separation partition walls 132 is formed between each of the scrap removal grooves 140 to partition each of the scrap removal grooves 140, and includes a scrap separator 133 and a separation preventing member 134 .

상기 스크랩 분리체(133)는 상기 각 스크랩 분리 홈(142) 사이에 배치되어, 상기 각 스크랩 분리 홈(142)을 구획시키는 것이다.The scrap separation body 133 is disposed between each of the scrap separation grooves 142 to partition each of the scrap separation grooves 142.

상기 이탈 방지체(134)는 상기 스크랩 분리체(133)와 연결되면서 상기 각 이탈 방지 홈(141) 사이에 배치되되, 상기 스크랩 분리체(133)에 비해 상대적으로 넓은 폭으로 형성되어, 상기 스크랩 분리 홈(142) 내의 상기 패드 스크랩(30)이 걸려서, 상기 스크랩 분리 홈(142)으로부터 상기 패드 스크랩(30)의 임의 이탈을 방지시키는 것이다.The separation prevention body 134 is disposed between the separation prevention grooves 141 while being connected to the scrap separation body 133, and is formed to have a relatively wide width compared to the scrap separation body 133, so that the scrap The pad scrap 30 is caught in the separation groove 142 to prevent any separation of the pad scrap 30 from the scrap separation groove 142.

상기 각 스크랩 제거 홈(140), 상세히는 상기 각 스크랩 분리 홈(142) 중 상기 덮개 몸체(131)의 전면으로부터 상대적으로 가장 먼 내측 부분에 상기 패드 원재(10)가 걸리면서 상기 패드 원재(10)가 외력에 의해 상방으로 당겨질 때, 상기 패드 원재(10)로부터 상기 패드 스크랩(30)은 분리되어 상기 각 스크랩 제거 홈(140)을 통해 상방으로 당겨지고, 상기 패드 원재(10)로부터 상기 각 차량 파스너용 패드(20)는 분리되면서 상기 각 분리 격벽(132)에 걸려서 상승 제한됨으로써, 상기 패드 원재(10)의 전진에 따라 상기 패드 스크랩(30)과 상기 각 차량 파스너용 패드(20)가 자동적으로 분리될 수 있게 된다.The pad raw material 10 is caught in the inner portion of each of the scrap removal grooves 140, in detail, the furthest from the front of the cover body 131 among the scrap separation grooves 142 in detail. When is pulled upward by an external force, the pad scrap 30 is separated from the pad original material 10 and pulled upward through the respective scrap removal grooves 140, and each vehicle from the pad original material 10 As the fastener pad 20 is separated while being caught by each of the separation partition walls 132 and is limited upward, the pad scrap 30 and each vehicle fastener pad 20 are automatically moved according to the advance of the pad material 10. Can be separated by

상기 각 패드 스크랩(30)이 상기 스크랩 당김 수단에 의해 당겨지면, 상기 각 패드 스크랩(30)과 연결된 상태이면서 상기 덮개 몸체(131)의 아래에 위치되어 있던 상기 패드 원재(10)도 당겨지게 되고, 그에 따라 상기 덮개 몸체(131)의 아래에 위치되어 있던 상기 패드 원재(10)가 전진되면서 상기 패드 스크랩(30)과 상기 각 차량 파스너용 패드(20)가 연속적으로 분리될 수 있게 된다.When each of the pad scraps 30 is pulled by the scrap pulling means, the pad raw material 10 located under the cover body 131 while being connected to each pad scrap 30 is also pulled. Accordingly, the pad material 10 positioned under the cover body 131 is moved forward, so that the pad scrap 30 and the pads 20 for each vehicle fastener can be continuously separated.

상기 롤러 부재(170)는 상기 베이스 부재(110)와 상기 덮개 부재(130) 사이에 회전 가능하게 배치되되, 상기 덮개 부재(130)에 상대적으로 근접되도록 배치되어, 상기 베이스 부재(110)와 상기 덮개 부재(130) 사이로 인입된 상기 패드 원재(10)와 접하여 상기 패드 원재(10)의 이동을 안내하는 것이다.The roller member 170 is rotatably disposed between the base member 110 and the cover member 130, and is disposed to be relatively close to the cover member 130, so that the base member 110 and the It is to guide the movement of the pad material 10 in contact with the pad material 10 inserted between the cover member 130.

본 실시예에서는, 상기 롤러 부재(170)가 상기 측면 부재(120)에 회전 가능하게 연결되되, 상기 베이스 부재(110)에 비해 상기 덮개 부재(130), 상세히는 상기 덮개 몸체(131)의 저면에 상대적으로 더 근접되도록 배치된다.In this embodiment, the roller member 170 is rotatably connected to the side member 120, the cover member 130 compared to the base member 110, in detail, the bottom surface of the cover body 131 Are arranged to be relatively closer to

상기 롤러 부재(170)는 상기 측면 부재(120)에 회전 가능하게 관통되는 롤러 회전축(172)과, 상기 롤러 회전축(172)의 외면에 형성되어 상기 패드 원재(10)와 접촉하게 되는 롤러(171)를 포함한다.The roller member 170 includes a roller rotation shaft 172 rotatably penetrating through the side member 120 and a roller 171 formed on the outer surface of the roller rotation shaft 172 to contact the pad material 10. ).

상기 롤러 부재(170)는 복수 개로 배치되고, 상기 덮개 몸체(131)의 저면 공간을 따라 나란히 배열되어, 상기 패드 원재(10)의 이동을 안내한다.The roller members 170 are arranged in plural, and are arranged side by side along the bottom space of the cover body 131 to guide the movement of the pad material 10.

여기서, 상기 측면 부재(120)에 상기 롤러 부재(170)가 회전 가능하게 연결되는 것으로 제시되나, 이 외에, 상기 덮개 부재(130)의 저면 등에도 상기 롤러 부재(170)가 회전 가능하게 연결될 수도 있다.Here, it is suggested that the roller member 170 is rotatably connected to the side member 120, but in addition, the roller member 170 may be rotatably connected to the bottom surface of the cover member 130. have.

본 실시예에서는, 상기 롤러 부재(170)는 복수 개로 구성되되, 상기 롤러 부재(170) 중 최전면의 것(상기 롤러 부재(170) 중 상기 스크랩 제거 홈(140)과 상대적으로 가장 가깝게 위치된 것)은 상기 스크랩 제거 홈(140)과 겹치지 않고 비대면되도록 상기 덮개 몸체(131)의 저면에 배치된다.In this embodiment, the roller member 170 is composed of a plurality, the one on the frontmost surface of the roller member 170 (located relatively closest to the scrap removal groove 140 of the roller member 170 One) is disposed on the bottom surface of the cover body 131 so that it does not overlap with the scrap removal groove 140 and is non-faced.

상기 밀착 부재(150)는 상기 베이스 부재(110)와 상기 덮개 부재(130) 사이에 배치되어, 상기 패드 원재(10)를 상기 롤러 부재(170) 쪽으로 밀어주는 것으로서, 일정 면적의 플레이트 형태로 형성된다.The contact member 150 is disposed between the base member 110 and the cover member 130 to push the pad raw material 10 toward the roller member 170, and is formed in a plate shape having a predetermined area. do.

상기 탄성 부재(160)는 상기 베이스 부재(110)에 배치되어, 상기 밀착 부재(150)를 상기 롤러 부재(170) 쪽으로 밀어주는 탄성력을 제공하는 것으로, 그 하부가 상기 탄성 삽입 홀에 삽입되고, 그 상부가 돌출되어 상기 밀착 부재(150)를 상방으로 밀어주는 것이다.The elastic member 160 is disposed on the base member 110 to provide an elastic force to push the contact member 150 toward the roller member 170, and the lower portion thereof is inserted into the elastic insertion hole, Its upper portion is protruding to push the contact member 150 upward.

상기 탄성 부재(160)의 예로는 압축 스프링이 제시될 수 있다.An example of the elastic member 160 may be a compression spring.

상기와 같이, 상기 탄성 부재(160)가 상기 밀착 부재(150)를 상방으로 밀어줌으로써, 상기 밀착 부재(150)가 상기 패드 원재(10)를 밀어올리게 되고, 그에 따라 상기 패드 원재(10)가 상기 롤러 부재(170)에 밀착된 상태로 안정적으로 전진하게 되고, 상기 각 차량 파스너용 패드(20)와 상기 패드 스크랩(30)이 더욱 원활하게 분리될 수 있게 된다.As described above, the elastic member 160 pushes the adhesion member 150 upward, so that the adhesion member 150 pushes up the pad raw material 10, and accordingly, the pad raw material 10 The roller member 170 moves forward stably while in close contact with the roller member 170, and the pad 20 for each vehicle fastener and the pad scrap 30 can be separated more smoothly.

이하에서는 도면을 참조하여 본 실시예에 따른 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛(100)의 작동에 대하여 설명한다.Hereinafter, an operation of the pad scrap removal jig unit 100 for a vehicle fastener according to the present embodiment will be described with reference to the drawings.

상기 패드 스크랩(30)이 상기 스크랩 당김 수단에 의해 당겨지면, 상기 패드 스크랩(30)과 연결되어 있고 상기 덮개 몸체(131)의 저면 공간에 위치된 상기 패드 원재(10)가 당겨지게 된다. 그러면, 상기 패드 원재(10)가 이동되면서, 상기 각 스크랩 제거 홈(140) 중 상기 덮개 몸체(131)의 전면으로부터 상대적으로 가장 먼 내측 부분에 상기 패드 원재(10)가 걸리게 되고, 그에 따라 상기 패드 원재(10)로부터 상기 패드 스크랩(30)이 분리되어 상기 각 스크랩 제거 홈(140)을 통해 상방으로 당겨지게 된다.When the pad scrap 30 is pulled by the scrap pulling means, the pad raw material 10 connected to the pad scrap 30 and positioned in the bottom space of the cover body 131 is pulled. Then, as the pad material 10 is moved, the pad material 10 is caught in the inner part of the scrap removal groove 140 that is relatively farthest from the front surface of the cover body 131. The pad scrap 30 is separated from the pad material 10 and is pulled upward through the respective scrap removal grooves 140.

이 때, 역시 상기 패드 원재(10)로부터 분리된 상기 각 차량 파스너용 패드(20)는 상기 각 분리 격벽(132)에 걸려서 상승 제한되어, 상기 각 분리 격벽(132)의 저면 공간을 통해 지속적으로 이동된 다음 낙하된다.At this time, the respective vehicle fastener pads 20, which are also separated from the pad original material 10, are limited upward by being caught by the respective separation partition walls 132, and continuously through the bottom space of the respective separation partition walls 132 It moves and then falls.

상기 패드 스크랩(30)이 상기 스크랩 당김 수단에 의해 지속적으로 당겨지기만 하면, 상기와 같은 상기 패드 스크랩(30)과 상기 각 차량 파스너용 패드(20)의 분리가 연속적으로 이루어지게 되고, 그에 따라 상기 패드 원재(10)로부터 상기 각 차량 파스너용 패드(20)가 자동적으로 연속적으로 분리될 수 있게 된다.As long as the pad scrap 30 is continuously pulled by the scrap pulling means, the separation of the pad scrap 30 and the pad 20 for each vehicle fastener as described above is made continuously, and accordingly, the Each of the vehicle fastener pads 20 can be automatically and continuously separated from the pad material 10.

상기와 같이, 상기 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛(100)이 상기 베이스 부재(110)와, 상기 덮개 부재(130)와, 상기 롤러 부재(170)와, 상기 밀착 부재(150)를 포함하고, 상기 베이스 부재(110)와 상기 덮개 부재(130) 사이로 인입되어 상기 롤러 부재(170)에 의해 안내되면서 이동되는 상기 패드 원재(10)에서 상기 패드 스크랩(30)이 상기 덮개 부재(130)에 의해 자동적으로 제거되면서, 상기 각 차량 파스너용 패드(20)가 상기 패드 스크랩(30)과 자동적으로 분리될 수 있게 되고, 그에 따라 작업자의 수작업에 의해 상기 패드 원재(10)로부터 상기 각 차량 파스너용 패드(20)가 분리되는 경우에 비해 상기 차량 파스너용 패드(20)의 제조 비용이 감소될 수 있고, 그 제조에 소요되는 시간이 단축될 수 있게 된다.As described above, the vehicle fastener pad scrap removal jig unit 100 includes the base member 110, the cover member 130, the roller member 170, and the contact member 150, , The pad scrap 30 is inserted between the base member 110 and the cover member 130 and moved while being guided by the roller member 170, and the pad scrap 30 is transferred to the cover member 130. By being automatically removed, the pad 20 for each vehicle fastener can be automatically separated from the pad scrap 30, and accordingly, for each vehicle fastener from the pad raw material 10 by the operator's manual work. Compared to the case where the pad 20 is separated, the manufacturing cost of the vehicle fastener pad 20 may be reduced, and the time required for manufacturing the pad 20 may be reduced.

상기에서 본 발명은 특정한 실시예에 관하여 도시되고 설명되었지만, 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 알 수 있을 것이다. 그렇지만 이러한 수정 및 변형 구조들은 모두 본 발명의 권리범위 내에 포함되는 것임을 분명하게 밝혀두고자 한다.In the above, the present invention has been shown and described with respect to specific embodiments, but those of ordinary skill in the art variously modify the present invention within the scope not departing from the spirit and scope of the present invention described in the following claims. And it will be appreciated that it can be changed. However, it is intended to clearly reveal that all of these modifications and variations are included within the scope of the present invention.

본 발명의 일 측면에 따른 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛에 의하면, 패드 원재로부터 패드 스크랩을 자동적으로 제거시켜주어, 상기 패드 원재로부터 자동적으로 차량 파스너용 패드가 분리되도록 할 수 있으므로, 그 산업상 이용가능성이 높다고 하겠다.According to the pad scrap removal jig unit for a vehicle fastener according to an aspect of the present invention, the pad scrap can be automatically removed from the original pad material, so that the pad for the vehicle fastener can be automatically separated from the original pad material. It will be said that the availability is high.

100 : 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛
110 : 베이스 부재
130 : 덮개 부재
150 : 밀착 부재
160 : 탄성 부재
170 : 롤러 부재100: pad scrap removal jig unit for vehicle fasteners
110: base member
130: cover member
150: contact member
160: elastic member
170: roller member

Claims (5)

차량의 소정 구성들을 연결하기 위한 차량 파스너에 결합되는 복수 개의 차량 파스너용 패드와, 상기 각 차량 파스너용 패드 사이를 연결하되 제거 대상인 패드 스크랩을 포함하는 패드 원재에서 상기 각 차량 파스너용 패드와 상기 패드 스크랩을 분리해주기 위한 것으로서,
베이스 부재;
상기 베이스 부재의 일정 상공 상에 배치되는 덮개 부재;
상기 베이스 부재와 상기 덮개 부재 사이에 회전 가능하게 배치되되, 상기 덮개 부재에 상대적으로 근접되도록 배치되어, 상기 베이스 부재와 상기 덮개 부재 사이로 인입된 상기 패드 원재와 접하여 상기 패드 원재의 이동을 안내하는 롤러 부재; 및
상기 베이스 부재와 상기 덮개 부재 사이에 배치되어, 상기 패드 원재를 상기 롤러 부재 쪽으로 밀어주는 밀착 부재;를 포함하고,
상기 베이스 부재와 상기 덮개 부재 사이로 인입되어 상기 롤러 부재에 의해 안내되면서 이동되는 상기 패드 원재에서 상기 패드 스크랩이 상기 덮개 부재에 의해 제거되면서, 상기 각 차량 파스너용 패드가 상기 패드 스크랩과 분리되는 것을 특징으로 하는 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛.The pad for each vehicle fastener and the pad in a pad raw material including a plurality of vehicle fastener pads coupled to vehicle fasteners for connecting predetermined components of a vehicle, and pad scraps to be removed while connecting between the vehicle fastener pads As for separating scrap,
Base member;
A cover member disposed above the base member;
A roller that is rotatably disposed between the base member and the cover member, is disposed to be relatively close to the cover member, and guides the movement of the pad material by contacting the pad material inserted between the base member and the cover member absence; And
Including; is disposed between the base member and the cover member, the contact member for pushing the original pad material toward the roller member,
The pad scrap is removed by the cover member from the pad raw material that is inserted between the base member and the cover member and is guided and moved by the roller member, so that the pads for each vehicle fastener are separated from the pad scrap. Pad scrap removal jig unit for vehicle fasteners. 제 1 항에 있어서,
상기 덮개 부재는
일정 면적의 플레이트 형태로 형성되는 덮개 몸체와,
상기 덮개 몸체의 전단에서 일정 깊이 함몰된 형태로 형성되는 복수 개의 스크랩 제거 홈과,
상기 각 스크랩 제거 홈을 구획하도록 상기 각 스크랩 제거 홈 사이에 형성되는 복수 개의 분리 격벽을 포함하고,
상기 각 스크랩 제거 홈 중 상기 덮개 몸체의 전면으로부터 상대적으로 가장 먼 내측 부분에 상기 패드 원재가 걸리면서 상기 패드 원재가 외력에 의해 상방으로 당겨질 때, 상기 패드 스크랩으로부터 분리된 상기 각 차량 파스너용 패드는 상기 각 분리 격벽에 걸려서 상승 제한됨으로써, 상기 패드 원재의 전진에 따라 상기 패드 스크랩과 상기 각 차량 파스너용 패드가 분리되는 것을 특징으로 하는 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛.The method of claim 1,
The cover member
A cover body formed in the form of a plate of a certain area,
A plurality of scrap removal grooves formed in a shape recessed at a predetermined depth at the front end of the cover body,
And a plurality of separation partition walls formed between the respective scrap removal grooves to partition the respective scrap removal grooves,
When the pad material is pulled upward by an external force while the pad material is caught in the inner part of the scrap removal groove relatively farthest from the front of the cover body, the pad for each vehicle fastener separated from the pad scrap is The pad scrap removal jig unit for a vehicle fastener, characterized in that the pad scrap and the pad for each vehicle fastener are separated from each other according to the advance of the pad raw material by being restricted by the separation barrier. 제 2 항에 있어서,
상기 스크랩 제거 홈은
상기 덮개 몸체의 전면과 연통되면서 상기 덮개 몸체의 내측으로 일정 깊이 함몰되어, 상기 패드 원재로부터 분리된 상기 패드 스크랩의 임의 이탈을 방지시키는 이탈 방지 홈과,
상기 이탈 방지 홈과 연통되면서 상기 덮개 몸체의 내측으로 상기 이탈 방지 홈에 비해 상대적으로 더 깊이 함몰되되, 상기 이탈 방지 홈에 비해 상대적으로 넓은 폭으로 형성되어, 상기 패드 원재로부터 분리된 상기 패드 스크랩이 관통되어 상방으로 당겨지도록 하는 스크랩 분리 홈을 포함하고,
상기 분리 격벽은
상기 각 스크랩 분리 홈 사이에 배치되어, 상기 각 스크랩 분리 홈을 구획시키는 스크랩 분리체와,
상기 스크랩 분리체와 연결되면서 상기 각 이탈 방지 홈 사이에 배치되되, 상기 스크랩 분리체에 비해 상대적으로 넓은 폭으로 형성되어, 상기 스크랩 분리 홈으로부터 상기 패드 스크랩의 임의 이탈을 방지시키는 이탈 방지체를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛.The method of claim 2,
The scrap removal groove is
A departure preventing groove that is in communication with the front surface of the cover body and is depressed to the inside of the cover body to prevent any separation of the pad scrap separated from the original pad material;
The pad scrap separated from the pad material is formed to have a relatively wider width compared to the separation prevention groove while being in communication with the separation prevention groove and being deeply recessed into the inside of the cover body compared to the separation prevention groove. It includes a scrap separation groove to be penetrated and pulled upward,
The separation bulkhead is
A scrap separator disposed between the respective scrap separation grooves and partitioning the respective scrap separation grooves;
It is connected to the scrap separation body and disposed between the separation prevention grooves, and is formed to have a relatively wide width compared to the scrap separation body, and includes a separation prevention body preventing any separation of the pad scrap from the scrap separation groove. Pad scrap removal jig unit for vehicle fasteners, characterized in that. 제 3 항에 있어서,
상기 롤러 부재는 복수 개로 구성되되, 상기 롤러 부재 중 최전면의 것은 상기 스크랩 제거 홈과 비대면되도록 상기 덮개 몸체의 저면에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛.The method of claim 3,
The roller member is composed of a plurality of roller members, the frontmost one of the roller members is disposed on the bottom surface of the cover body so as to face the scrap removal groove, pad scrap removal jig unit for a vehicle fastener. 제 1 항에 있어서,
상기 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛은
상기 베이스 부재에 배치되어, 상기 밀착 부재를 상기 롤러 부재 쪽으로 밀어주는 탄성력을 제공하는 탄성 부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 파스너용 패드 스크랩 제거 지그 유닛.The method of claim 1,
The vehicle fastener pad scrap removal jig unit
And an elastic member disposed on the base member to provide an elastic force for pushing the contact member toward the roller member. 2. A pad scrap removal jig unit for a vehicle fastener comprising: a.
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