KR101342462B1 - Device for attaching and detaching a large size tire - Google Patents

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KR101342462B1 KR1020120039001A KR20120039001A KR101342462B1 KR 101342462 B1 KR101342462 B1 KR 101342462B1 KR 1020120039001 A KR1020120039001 A KR 1020120039001A KR 20120039001 A KR20120039001 A KR 20120039001A KR 101342462 B1 KR101342462 B1 KR 101342462B1
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Abstract

본 발명은 차량에 대형의 타이어(10)를 탈부착하기 위한 기구에 있어서: 레버(25)로 승하강되는 지지대(21)를 지니는 본체(20); 상기 본체(20)의 상측에 타이어(10)의 좌우운동이 가능하도록 설치되는 가이드레일(30); 및 상기 본체(20)의 상측에 타이어(10)의 상단을 지지하도록 설치되는 가이드아암(40);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 핸드 파렛트를 기반으로 하는 구성으로 작업자의 신체에 무리가 되지 않는 편안한 작업 상태를 유도하여 안전사고를 예방하고 작업공수를 절감하는 효과를 도모한다.The present invention provides a mechanism for attaching and detaching a large tire (10) to a vehicle, comprising: a main body (20) having a support (21) which is lifted up and down by a lever (25); A guide rail 30 installed above the main body 20 to allow left and right movement of the tire 10; And a guide arm 40 installed to support the upper end of the tire 10 on the upper side of the main body 20.
Accordingly, the configuration based on the hand pallet induces a comfortable working condition that does not overdo the body of the worker, thereby preventing safety accidents and reducing the work manpower.

Description

대형 타이어 탈부착기구{Device for attaching and detaching a large size tire}Device for attaching and detaching a large size tire}

본 발명은 대형 타이어 탈부착기구에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 핸드 파렛트를 기반으로 하여 작업자의 신체에 무리가 되지 않는 편안한 작업 상태를 유도하여 안전사고를 예방하고 작업공수를 절감하는 대형 타이어 탈부착기구에 관한 것이다.The present invention relates to a large tire detachable mechanism, and more particularly, to a large tire detachable mechanism that prevents safety accidents and reduces labor by inducing a comfortable working condition based on a hand pallet. It is about.

통상적으로 트럭용 대형 타이어를 탈부착하는 작업에서 지렛대의 원리를 적용하기 위해 포크를 사용하는데, 아무리 건장한 작업자라도 어깨 손상을 비롯한 근골격계의 질환을 초래할 우려가 크다. 이러한 단점을 보완하는 선행특허로서, 한국 공개실용신안공보 제1998-019247호의 "대형차 타이어 교체장치", 한국 등록특허공보 제0317200호의 "타이어 장착장치" 등이 참조될 수 있다.In general, a fork is used to apply the principle of the lever in the operation of attaching and detaching a large tire for a truck. However, even the most sturdy workers are likely to cause diseases of the musculoskeletal system including shoulder damage. As a prior patent that compensates for such disadvantages, the "Large tire replacement device" of the Korean Utility Model Publication No. 1998-019247, the "tire mounting device" of the Republic of Korea Patent Publication No. 0317200 can be referred to.

한국 공개실용신안공보 제1998-019247호에 의하면 타이어 휠에 고리를 걸고 가운데 피스톤(동력 : 유압이나 기압)으로 허부 중앙 하우징을 밀어 허부와 하우징을 분리시키고, 트럭의 뒤타이어는 휠이 안쪽으로 들어가 있기 때문에 고리를 반대로 걸고 사각판 가운데 구멍에 끼운 다음, 마찬가지로 하우징과 분리시킨다. 이에 따라, 추레라 타이어의 경우, 종전에는 장정 2-3사람이 할 일을, 소년이라도 작동법만 알면 충분히 혼자서도 교체할 수 있는 효과를 기대한다.According to Korean Utility Model Publication No. 1998-019247, a hook is attached to a tire wheel and the center piston (power: hydraulic pressure or air pressure) is pushed to separate the center and the housing by pushing the center of the hub. Hook it upside down, insert it into the hole in the middle of the square plate, and then separate it from the housing as well. Accordingly, in the case of Churera tires, it is expected that the manual work of 2-3 long people can be replaced by a boy alone even if the boy knows how to operate.

한국 등록특허공보 제0317200호는 수직방향으로 직립되는 지지판과, 상기 지지판의 하방으로 설치되는 지지부재와, 상기 지지판의 상부에 설치되는 수평지지판을 구비하며, 각봉상으로 고정홈을 다수개 갖는 고정대를 상기 지지판과 평행으로 형성하고, 상기 고정홈과 결합되는 원통형의 롤러지지봉을 형성하되, 상기 롤러지지봉은 롤러부와 와이어 체결부로 구성되며, 상기 수평지지판에 기어부를 설치하되, 상기 기어부는 제1기어와 제2기어로 구성된다. 이에 따라, 수작업에 의한 안전사고를 미연에 방지하고, 작업자 혼자서 간편하고 안전하게 타이어를 장착할 수 있어 인원 및 경비의 절감을 기대한다.Korean Patent Publication No. 0317200 has a support plate that is upright in a vertical direction, a support member installed downward of the support plate, and a horizontal support plate installed on an upper portion of the support plate, and having a plurality of fixing grooves on each rod. Form a parallel to the support plate, and forms a cylindrical roller support rod coupled to the fixing groove, wherein the roller support rod is composed of a roller portion and a wire fastening portion, the gear portion is installed on the horizontal support plate, the gear portion first It consists of a gear and a second gear. Accordingly, it is possible to prevent accidents caused by manual work and to easily and safely mount tires by the worker alone, thereby reducing the number of personnel and expenses.

그러나, 전자의 선행특허에서 세부적인 구성의 설명이 미흡한 상태를 감안하여 추정하더라도, 상기의 선행특허에 의하면 타이어를 이동하면서 안전하게 탈부착하기 곤란하고, 대형의 타이어를 휠에 정위치로 맞추어 결합하기 위한 미세조절이 불편한 단점을 보인다.However, even if it is estimated in consideration of the state in which the detailed configuration is insufficient in the foregoing prior patent, it is difficult to safely attach and detach the tire while moving the tire, and according to the preceding patent, it is difficult to attach a large tire to the wheel in a proper position. Fine control is inconvenient.

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 핸드 파렛트를 기반으로 하여 작업자의 신체에 무리가 되지 않는 편안한 작업 상태를 유도하여 안전사고를 예방하고 작업공수를 절감하는 대형 타이어 탈부착기구를 제공하는 데 있다.An object of the present invention for improving the conventional problems as described above, a large tire detachable mechanism for preventing safety accidents and reducing work maneuver by inducing a comfortable working state that does not overload the body of the operator based on the hand pallet To provide.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 차량에 대형의 타이어를 탈부착하기 위한 기구에 있어서: 직립된 레버의 전후 조작으로 승하강되는 지지대를 지니는 본체; 상기 본체의 상측에 타이어의 좌우운동이 가능하도록 설치되는 가이드레일; 및 상기 본체의 상측에 타이어의 상단을 지지하도록 설치되는 가이드아암;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a mechanism for attaching and detaching a large tire to a vehicle, comprising: a main body having a support for lifting up and down by an up and down operation of an upright lever; A guide rail installed on the upper side of the main body to allow left and right movement of the tire; And a guide arm installed to support an upper end of the tire on an upper side of the main body.

또, 본 발명에 따르면 상기 가이드레일은 가로대와 세로대를 결합한 부재의 저면에 롤러를 구비하고, 본체에 지지축을 개재하여 좌우운동 가능하게 연결되는 것을 특징으로 한다.In addition, according to the present invention, the guide rail is provided with a roller on the bottom of the member coupled to the crosspiece and the longitudinal rod, characterized in that connected to the left and right movement via a support shaft in the body.

또, 본 발명에 따르면 상기 가이드아암은 본체에 하부대, 상부대, 가동대를 "ㄷ"자 형태로 연결하되, 상부대는 하부대에 회동 가능하게 결합되고, 가동대는 상부대에 인출 가능하게 결합되며, 상기 가동대는 상부대 상에 로크핀을 개재하여 길이조절 가능하게 결합되는 것을 특징으로 한다.In addition, according to the present invention, the guide arm is connected to the lower base, the upper stand, the movable stand in the form of "C", the upper stand is rotatably coupled to the lower stand, the movable stand is coupled to the upper stand to be pulled out. The movable table is characterized in that it is coupled to the adjustable length via the lock pin on the upper table.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 대형 타이어를 정위치로 탈부착하거나 이송하는 과정에서 핸드 파렛트를 기반으로 하는 구성으로 작업자의 신체에 무리가 되지 않는 편안한 작업 상태를 유도하여 안전사고를 예방하고 작업공수를 절감하는 효과를 도모한다.According to the present invention as described above, in the process of detaching or transporting the large tires in place or in the configuration based on the hand pallet to induce a comfortable working state that does not overload the body of the worker to prevent safety accidents and work man We plan saving effect.

도 1은 본 발명에 따른 탈부착기구를 사용상태로 나타내는 구성도
도 2는 본 발명에 따른 탈부착기구를 정면에서 나타내는 구성도
도 3은 본 발명에 따른 탈부착기구를 배면에서 나타내는 구성도1 is a configuration diagram showing a removable device according to the invention in use
Figure 2 is a block diagram showing a detachable mechanism according to the invention from the front
Figure 3 is a block diagram showing a detachable mechanism according to the invention from the back

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 차량에 대형의 타이어(10)를 탈부착하기 위한 기구, 특히 작업자의 취급이 곤란한 중량을 지닌 대형 타이어(10)의 탈부착을 조력하는 기구에 관련된다.The present invention relates to a mechanism for attaching and detaching a large tire 10 to a vehicle, particularly a mechanism for assisting in attaching and detaching a large tire 10 having a weight that is difficult to handle by an operator.

본 발명에 따르면 본체(20)가 레버(25)로 승하강되는 지지대(21)를 지니는 구조이다. 본체(20)는 레버(25)를 전후로 조작하여 유압잭(23)으로 지지대(21)를 승하강할 수 있는 캐리어(일명 핸드 파렛트)를 사용한다. 본체(20)의 저면에는 이동을 위한 다수의 휠을 구비하며, 레버(25)는 그 하단에 장착된 휠을 회전하여 본체(20)를 조향할 수 있다. 지지대(21)는 양측(좌우방향)으로 일정한 간격으로 이격되어 대향한다. 전후방향과 좌우방향은 작업자가 레버(25)를 양손으로 쥐고 지지대(21)를 바라보는 방향을 기준으로 한다.According to the present invention, the main body 20 has a support 21 which is lifted up and down by the lever 25. The main body 20 uses a carrier (aka hand pallet) that can operate the lever 25 back and forth to raise and lower the support 21 with the hydraulic jack 23. The bottom surface of the main body 20 is provided with a plurality of wheels for movement, the lever 25 may rotate the wheel mounted on its lower end to steer the main body 20. The support 21 is spaced apart at regular intervals on both sides (left and right directions) to face each other. The front-rear direction and the left-right direction are based on the direction in which the operator looks at the support 21 while holding the lever 25 with both hands.

또, 본 발명에 따르면 가이드레일(30)이 상기 본체(20)의 상측에 타이어(10)의 좌우운동이 가능하도록 설치된다. 가이드레일(30)은 평면에서 보아 "ㄷ"자 형태로 본체(20)의 지지대(21)에 상치되며, 타이어(10)의 장착홀(15)을 차량의 차축에 맞추는 과정에서 좌우운동을 구현하는 것이 좋다.In addition, according to the present invention, the guide rail 30 is installed on the upper side of the main body 20 to allow the left and right movement of the tire 10. The guide rail 30 is placed on the support 21 of the main body 20 in a "c" shape in plan view, and implements left and right movements in the process of fitting the mounting hole 15 of the tire 10 to the axle of the vehicle. Good to do.

이때, 상기 가이드레일(30)은 가로대(31)와 세로대(32)를 결합한 부재의 저면에 롤러(38)를 구비하고, 본체(20)에 지지축(35)을 개재하여 좌우운동 가능하게 연결된다. 가로대(31)의 양단에 세로대(32)를 일체로 결합하면 평면에서 보아 "ㄷ"자 형태를 이룬다. 가로대(31)는 본체(20) 상에 지지축(35)을 개재하여 좌우운동 가능하게 연결한다. 지지축(35)을 지지하기 위한 홀더(34)는 본체(20) 상에 결합된다. 가로대(31)와 세로대(32)의 저면에는 원활한 좌우운동을 유도하기 위한 다수의 롤러(38)를 구비한다.At this time, the guide rail 30 is provided with a roller 38 on the bottom surface of the member coupled to the crosspiece 31 and the longitudinal cross 32, and is connected to the main body 20 via the support shaft 35 to enable left-right movement. do. Combining the longitudinal bar 32 integrally on both ends of the crosspiece 31 forms a "c" shape in plan view. The crosspiece 31 is connected to the left and right motion via the support shaft 35 on the main body 20. A holder 34 for supporting the support shaft 35 is coupled on the body 20. The lower surface of the crosspiece 31 and the longitudinal cross 32 is provided with a plurality of rollers (38) for inducing smooth lateral movement.

또, 본 발명에 따르면 가이드아암(40)이 상기 본체(20)의 상측에 타이어(10)의 상단을 지지하도록 설치된다. 본체(20)에 탑재된 타이어(10)가 원하는 장소나 위치로 이동하는 중에 안정적으로 지지되도록 가이드아암(40)을 이용하여 타이어(10)의 상단을 긴밀하게 지지한다.In addition, according to the present invention, the guide arm 40 is installed to support the upper end of the tire 10 on the upper side of the main body 20. The upper end of the tire 10 is closely supported using the guide arm 40 so that the tire 10 mounted on the main body 20 is stably supported while moving to a desired place or position.

이때, 상기 가이드아암(40)은 본체(20)에 하부대(41), 상부대(42), 가동대(43)를 "ㄷ"자 형태로 연결하되, 상부대(42)는 하부대(41)에 회동 가능하게 결합되고, 가동대(43)는 상부대(42)에 인출 가능하게 결합된다. 하부대(41)는 "ㄱ"자 형태의 파이프를 본체(20)에 고정하고, 상부대(42)는 "ㄱ"자 형태의 파이프를 하부대(41)의 수평 부분에 회동 가능하게 결합하고, 가동대(43)는 "ㄱ"자 형태의 파이프를 상부대(42)의 단부에 인출 가능하게 결합한다. 이와 같이 하면 상부대(41), 상부대(42), 가동대(43)가 전체적으로 "ㄷ"자 형태로 연결되면서 타이어(10)의 상단을 긴밀하게 지지할 수 있다. 즉, 도 1처럼 하부대(41)의 단부와 가동대(43)의 단부가 각각 타이어(10)의 폭방향으로 일면과 타면을 지지한다.At this time, the guide arm 40 is connected to the lower stand 41, the upper stand 42, the movable stand 43 to the body 20 in the form of "c", the upper stand 42 is the lower stand ( 41 is rotatably coupled, and the movable base 43 is coupled to the upper stand 42 so as to be able to be pulled out. Lower base 41 is fixed to the body of the "b" shaped pipe to the body 20, the upper base 42 is rotatably coupling the "a" shaped pipe to the horizontal portion of the lower base 41 and , The movable table 43 is coupled to the end of the upper table 42 of the "b" -shaped pipe to be pulled out. In this case, the upper stand 41, the upper stand 42, and the movable stand 43 can be closely supported by the upper end of the tire 10 while being connected in a "c" shape as a whole. That is, as shown in FIG. 1, the end of the lower stand 41 and the end of the movable stand 43 support one surface and the other surface in the width direction of the tire 10, respectively.

한편, 상기 가동대(43)는 상부대(42) 상에 로크핀(45)을 개재하여 길이조절 가능하게 결합된다. 가동대(43)의 일단에 다수의 구멍을 일정한 간격으로 형성하고, 상부대(42)의 일단에서 구멍을 맞추어 로크핀(45)으로 결합한다. 이에 따라, 본체(20)에 탑재할 타이어(10)의 크기가 변경되면 그에 맞추어 가이드아암(40)의 폭을 조절할 수 있다.On the other hand, the movable table 43 is coupled to the adjustable length via the lock pin 45 on the upper table (42). A plurality of holes are formed at one end of the movable table 43 at regular intervals, and a hole is fitted at one end of the upper table 42 to be coupled with the lock pin 45. Accordingly, when the size of the tire 10 to be mounted on the main body 20 is changed, the width of the guide arm 40 can be adjusted accordingly.

본 발명의 변형예로서, 상기 본체(20), 가이드레일(30), 가이드아암(40)은 타이어(10)와 접촉 상태에서 원활한 회전을 유도하도록 각각의 베어링(52)(54)(56)을 구비할 수도 있다. 각각의 베어링(52)(54)(56)은 회전보조수단(50)으로서 타이어(10)를 적어도 3점으로 지지한다. 도 1을 참조하면, 타이어(10)의 일면(사이드월)에서 하단을 지지하도록 가로대(31)의 중앙에 베어링(52)을 설치하고, 타이어(10)의 일면에서 상단을 지지하도록 하부대(41)의 단부에 베어링(56)을 설치하고, 타이어(10)의 외주면(트레드)를 지지하도록 세로대(32)의 대향하는 내측 변부에 각각 베어링(54)을 설치한다. 후자의 베어링(54)은 타이어(10)의 폭보다 충분하게 넓은 길이를 지닌 롤러 구조로 형성한다. 이에 따라, 본체(20)에 탑재된 타이어(10)가 사이드월의 2지점에서 베어링(52)(56)과 접하고 트레드의 2지점에서 베어링(54)과 접하기 때문에 작업자가 타이어(10)를 축방향으로 손쉽게 회전할 수 있는 상태로 된다.As a variant of the invention, the main body 20, the guide rail 30, the guide arm 40 are each bearing 52, 54, 56 to induce smooth rotation in contact with the tire 10 It may be provided. Each bearing 52, 54, 56 supports the tire 10 as at least three points as the rotational aid 50. Referring to FIG. 1, a bearing 52 is installed at the center of the crosspiece 31 so as to support a lower end of one side (sidewall) of the tire 10, and a lower base ( A bearing 56 is provided at the end of 41, and bearings 54 are provided at opposite inner edges of the longitudinal stand 32 so as to support the outer circumferential surface (tread) of the tire 10, respectively. The latter bearing 54 is formed of a roller structure with a length sufficiently wider than the width of the tire 10. Accordingly, since the tire 10 mounted on the main body 20 is in contact with the bearings 52 and 56 at two points of the sidewall and the bearing 54 at two points of the tread, the operator contacts the tire 10. It can be easily rotated in the axial direction.

작동에 있어서, 작업자가 차량의 차축에 타이어(10)를 결합하는 경우 상부대(42)를 회동시켜 탑재 공간을 확보하고, 본체(20)를 밀어 타이어(10)의 저면에 지지대(21)를 넣고, 상부대(42)를 들면서 다시 원위치 회동하면서 타이어(10)의 폭에맞추어 가동대(43)의 인출 길이를 조절하고, 레버(25)를 전후로 조작하여 유압잭(23)으로 타이어(10)를 상승시키고, 본체(20)를 이동하여 작업대상의 차축에 근접시키고, 베어링(52)(54)(56)에 지지된 타이어(10)를 축방향으로 회전시키면서 가이드레일(30) 상에서 좌우로 이동하여 장착홀(15)의 결합위치를 맞추고 차례로 볼트를 체결한다. 물론 상부대(42)와 가동대(43)는 작업 도중에 필요에 따라 설치와 해체 시점을 달리할 수 있다. In operation, when the operator engages the tire 10 to the axle of the vehicle, the upper stand 42 is rotated to secure a mounting space, and the main body 20 is pushed to support the support 21 to the bottom of the tire 10. Inserting the upper stand 42 and rotating it again to adjust the draw length of the movable stand 43 to match the width of the tire 10, and operate the lever 25 back and forth to adjust the tire 10 with the hydraulic jack 23. Up, move the main body 20 to approach the axle of the workpiece, and rotate the tire 10 supported by the bearings 52, 54, 56 in the axial direction to the left and right on the guide rail 30. Move to match the mounting position of the mounting hole 15 and in turn tighten the bolt. Of course, the upper table 42 and the movable table 43 may be different from the installation and dismantling time, if necessary during the operation.

반대로 차량의 차축에서 타이어(10)를 분리하는 경우에는 상기한 역순으로 진행하는 바, 결합위치 조절이 필요치 않으므로 타이어(10)를 회전시키거나 좌우로 움직이는 동작은 생략될 수 있다.On the contrary, when the tire 10 is separated from the axle of the vehicle, the tire 10 is rotated in the reverse order, and thus, the operation of rotating the tire 10 or moving the tire 10 side to side may be omitted.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It is therefore intended that such variations and modifications fall within the scope of the appended claims.

10: 타이어 15: 장착홀
20: 본체 21: 지지대
23: 유압잭 25: 레버
30: 가이드레일 31: 가로대
32: 세로대 34: 홀더
35: 지지축 38: 롤러
40: 가이드아암 41: 하부대
42: 상부대 43: 가동대
45: 로크핀 50: 회전보조수단
52, 54, 56: 베어링10: tire 15: mounting hole
20: main body 21: support
23: Hydraulic Jack 25: Lever
30: guide rail 31: crossbar
32: stand 34: holder
35: support shaft 38: roller
40: guide arm 41: lower base
42: upper part 43: movable table
45: lock pin 50: rotational auxiliary means
52, 54, 56: bearing

Claims (3)

차량에 대형의 타이어(10)를 탈부착하기 위한 기구에 있어서:
직립된 레버(25)의 전후 조작으로 승하강되는 지지대(21)를 지니는 본체(20);
상기 본체(20)의 상측에 타이어(10)의 좌우운동이 가능하도록 설치되는 가이드레일(30); 및
상기 본체(20)의 상측에 타이어(10)의 상단을 지지하도록 설치되는 가이드아암(40);을 포함하여 이루어지고,
상기 가이드아암(40)은 본체(20)에 하부대(41), 상부대(42), 가동대(43)를 "ㄷ"자 형태로 연결하되, 상부대(42)는 하부대(41)에 회동 가능하게 결합되고, 가동대(43)는 상부대(42)에 인출 가능하게 결합되며, 상기 가동대(43)는 상부대(42) 상에 로크핀(45)을 개재하여 길이조절 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 대형 타이어 탈부착기구.In a mechanism for attaching and detaching a large tire (10) to a vehicle:
A main body 20 having a support 21 which is lifted up and down by the front and rear operation of the upright lever 25;
A guide rail 30 installed above the main body 20 to allow left and right movement of the tire 10; And
It comprises a; guide arm 40 is installed to support the upper end of the tire 10 on the upper side of the main body 20,
The guide arm 40 connects the lower stand 41, the upper stand 42, and the movable stand 43 to the main body 20 in a "c" shape, but the upper stand 42 is the lower stand 41. Rotatably coupled to the movable base 43 is releasably coupled to the upper base 42, and the movable base 43 is adjustable in length via a lock pin 45 on the upper base 42. Large tire detachment mechanism, characterized in that coupled to. 제1항에 있어서,
상기 가이드레일(30)은 가로대(31)와 세로대(32)를 결합한 부재의 저면에 롤러(38)를 구비하고, 본체(20)에 지지축(35)을 개재하여 좌우운동 가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 대형 타이어 탈부착기구.The method of claim 1,
The guide rail 30 is provided with a roller 38 on the bottom surface of the member coupled to the crosspiece 31 and the longitudinal cross 32, and is connected to the main body 20 so as to be laterally movable through the support shaft 35. A large tire detachment mechanism. 삭제delete
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