KR100907063B1 - Powersteering variable capacitance pump - Google Patents

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Abstract

본 발명은 파워스티어링용 가변용량펌프에 관한 것으로서, 일측이 개방형성되고 내부에는 오일이 순환되는 수용공간이 형성되는 하우징과 상기 하우징의 내부에 순차적으로 장착되는 사이드 플레이트 및 카트리지 앗세이와 개방형성되는 상기 하우징의 측면과 결합하는 리어커버로 구성되는 용량펌프에 있어서 상기 수용공간이 형성되는 곳과 맞닿는 리어커버의 일측으로 외부와 연통되는 장착홀이 형성되고, 상기 장착홀에는 솔레노이드와 상기 솔레노이드에 결합되고 수용공간에 공급되는 오일량 및 압력에 따라 전, 후진 작동하는 로드와 스프링으로 구성되는 작동수단이 장착되며, 상기 작동수단에는 차속과 스티어링 앵글에 따른 값이 전달되면 입력된 기준 값과 대비하여 상기 작동수단에 전류를 인가하는 전자제어장치가 연결되도록 구성하여, 차속별로 필요한 용량 및 압력을 튜닝할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다. The present invention relates to a variable displacement pump for power steering, wherein one side is opened and is formed with a housing in which an accommodating space is circulated therein and a side plate and a cartridge assembly sequentially mounted in the housing. In the capacity pump consisting of a rear cover coupled to the side of the housing is provided with a mounting hole in communication with the outside to one side of the rear cover in contact with the receiving space is formed, the mounting hole is coupled to the solenoid and the solenoid In accordance with the amount and pressure of the oil supplied to the receiving space is provided with an operating means consisting of a rod and a spring for operating forward and backward, the operating means is compared with the input reference value if the value according to the vehicle speed and steering angle is transmitted The electronic control device for applying a current to the operating means is configured to be connected Characterized in that one to tune the capacitance and the pressure required by the vehicle speed.

파워스티어링용 가변용량펌프, 하우징, 수용공간, 리어커버, 장착홀, 작동수단, 솔레노이드, 로드, 스프링, 전자제어장치. Variable capacity pump for power steering, housing, receiving space, rear cover, mounting hole, operating means, solenoid, rod, spring, electronic control device.

Description

파워스티어링용 가변용량펌프{POWERSTEERING VARIABLE CAPACITANCE PUMP}Variable capacity pump for power steering {POWERSTEERING VARIABLE CAPACITANCE PUMP}

본 발명은 파워스티어링용 가변용량펌프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 리어 커버에 솔레노이드 구조를 적용하여 차속별로 필요한 용량 및 튜닝하여 최적의 성능을 구현할 수 있도록 한 파워스티어링용 가변용량펌프에 관한 것이다. The present invention relates to a variable capacity pump for power steering, and more particularly, to a variable capacity pump for power steering to realize optimum performance by applying a required capacity and tuning for each vehicle speed by applying a solenoid structure to a rear cover.

일반적으로 자동차용 용량펌프의 하우징과 리어커버의 결합구조는 도시된 도 1 및 2도와 같이 일측면으로 소정깊이를 갖는 요홈(14)이 형성된 용량펌프(10)의 하우징(11)에 면 접촉하여 내부로 오일이 흡입되도록 유로가 형성된 리어커버(12)가 결합설치되고 상기 하우징(11)의 요홈(14)에 안착되어 리어커버(12)와 용량펌프(10)의 하우징(11)이 결합되는 접촉면으로 0-링(13)이 삽입설치되는 구조로 형성되어 있다. In general, the coupling structure of the housing and the rear cover of the automobile capacity pump is in surface contact with the housing 11 of the capacity pump 10 in which the groove 14 having a predetermined depth is formed on one side as shown in FIGS. 1 and 2. A rear cover 12 having a flow path formed therein to allow oil to be sucked into the inside is seated in the recess 14 of the housing 11, and the rear cover 12 and the housing 11 of the capacity pump 10 are coupled to each other. The 0-ring 13 is inserted into the contact surface.

따라서 종래에는 용량펌프(10)의 하우징(11)과 리어커버(12)가 결합되는 하우징(11)의 요홈(14)에 0-링(13)을 안착시키고 0-링(13)이 안착된 하우징(11)의 일측면으로 리어커버(12)를 결합하여 하우징(11)과 리어커버(12)의 접촉면으로 실링 을 이루도록 함으로서 하우징(11)과 리어커버(12)의 접촉면에서 오일의 누유되는 것을 방지하도록 하였다.Therefore, in the related art, the 0-ring 13 is seated in the recess 14 of the housing 11 to which the housing 11 and the rear cover 12 of the capacity pump 10 are coupled, and the 0-ring 13 is seated. Oil is leaked from the contact surface between the housing 11 and the rear cover 12 by coupling the rear cover 12 to one side of the housing 11 to form a seal with the contact surface between the housing 11 and the rear cover 12. To prevent them.

그러나 기존의 용량펌프의 하우징과 리어커버는 정차시, RPM이 낮을 때나, 중, 고속시에 차속에 상관없이 오일이 일정하게 토출될 뿐만 아니라 압력이 일정함으로써 차속에 따른 차량 최적의 성능을 구현할 수 없는 문제점이 있었다. However, the housing and rear cover of the conventional displacement pump are able to realize the optimum performance of the vehicle according to the vehicle speed by not only constant discharge of oil, but also constant pressure regardless of the vehicle speed when the vehicle is stopped, when the RPM is low, or when it is medium or high speed. There was no problem.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 리어 커버에 솔레노이드 구조를 적용하여 차속별로 필요한 용량 및 튜닝하여 최적의 성능을 구현할 수 있도록 한 파워스티어링용 가변용량펌프를 제공하는데 목적이 있다. The present invention has been made in order to solve the above problems, it is an object of the present invention to provide a variable capacity pump for power steering to realize the optimum performance by applying the necessary capacity and tuning for each vehicle speed by applying a solenoid structure to the rear cover. .

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 일측이 개방형성되고 내부에는 오일이 순환되는 수용공간이 형성되는 하우징과 상기 하우징의 내부에 순차적으로 장착되는 사이드 플레이트 및 카트리지 앗세이와 개방형성되는 상기 하우징의 측면과 결합하는 리어커버로 구성되는 용량펌프에 있어서 상기 수용공간이 형성되는 곳과 맞닿는 리어커버의 일측으로 외부와 연통되는 장착홀이 형성되고, 상기 장착홀에는 솔레노이드와 상기 솔레노이드에 결합되고 수용공간에 공급되는 오일량 및 압력에 따라 전, 후진 작동하는 로드와 스프링으로 구성되는 작동수단이 장착되며, 상기 작동수단에는 차속과 스티어링 앵글에 따른 값이 전달되면 입력된 기준 값과 대비하여 상기 작동수단에 전류를 인가하는 전자제어장치가 연결되도록 구성하여, 차속별로 필요한 용량 및 압력을 튜닝할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the side of the housing which is formed open with the housing and the side plate and cartridge assembly sequentially mounted in the housing and the housing is formed on one side and the receiving space therein is circulated oil therein. In the capacity pump consisting of a rear cover coupled to the mounting hole is formed in communication with the outside to one side of the rear cover in contact with where the receiving space is formed, the mounting hole is coupled to the solenoid and the solenoid and in the receiving space According to the oil amount and pressure supplied, the operating means consisting of a rod and a spring for forward and backward operation is mounted, the operating means is provided to the operating means against the input reference value when the value according to the vehicle speed and steering angle is transmitted It is configured to connect the electronic control device that applies the current, It characterized in that one so that the quantity and pressure can be tuned.

본 발명에 따르면, 리어커버에 솔레노이드 구조와 바이패스 연통홀을 더 구성함으로써 차속별로 필요한 용량 및 튜닝하여 최적의 성능을 구현할 수 있는 효과가 있다. According to the present invention, by further configuring the solenoid structure and the bypass communication hole in the rear cover, it is possible to realize the optimum performance by tuning the required capacity and tuning for each vehicle speed.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 3은 본 발명에 따른 파워스티어링용 가변용량펌프를 나타낸 개략 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 파워스터어링용 가변용량펌프를 나타낸 다른 실시 예를 나타낸 개략 단면도이다. Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings, Figure 3 is a schematic cross-sectional view showing a variable capacity pump for power steering according to the present invention, Figure 4 is a variable capacity pump for power steering according to the present invention A schematic cross-sectional view showing another embodiment shown.

본 발명의 파워스티어링용 가변용량펌프(10)는 일측이 개방되고 내부에 수용공간이 형성되는 하우징(20)과, 상기 하우징(20)의 내부에 장착되는 사이드 플레이트(34) 및 카트리지 앗세이(32)와, 상기 하우징(20)에 개방되는 측면과 결합하는 리어커버(40)와, 상기 리어커버(40)에 장착되는 작동수단(50)과, 상기 작동수단(50)을 조절하는 전자제어장치(60)로 대별할 수 있다. The variable capacity pump 10 for power steering of the present invention has a housing 20 having one side open and an accommodation space formed therein, and a side plate 34 and a cartridge assembly mounted inside the housing 20. 32, a rear cover 40 coupled to the side opening of the housing 20, an actuating means 50 mounted on the rear cover 40, and an electronic control for adjusting the actuating means 50. It can be roughly classified as the device 60.

여기서, 일측이 개방되고 내부에 수용공간(22)이 형성되는 하우징(20)과 상기 하우징(20)의 수용공간(22)에 장착되는 사이드 플레이트(34) 및 카트리지 앗세이(32)는 기존과 유사하므로 별도의 설명은 생략하기로 한다. Here, the housing 20 having one side open and the receiving space 22 formed therein, and the side plate 34 and the cartridge assembly 32 mounted in the receiving space 22 of the housing 20 are conventional and Similar descriptions will be omitted.

상기 하우징(20)의 개방된 측면과 결합하는 리어커버(40)는 수용공간(22)이 형성되는 곳과 맞닿는 일측으로 외부와 연통되는 장착홀(42)이 형성되는데, 상기 장착홀(42)은 일직선상으로 형성될 수 있지만 상기 작동수단(50)의 작동을 위하여 단차면(44)을 가지도록 형성된다. The rear cover 40 coupled with the open side of the housing 20 has a mounting hole 42 communicating with the outside to one side in contact with the place where the receiving space 22 is formed, the mounting hole 42 May be formed in a straight line but is formed to have a stepped surface 44 for the operation of the actuating means 50.

여기서, 상기 단차면(44)은 후설 할 작동수단(50)의 로드의 전, 후진 작동과 스프링의 고정을 위하여 작동단차면(44a)과 후설 할 솔레노이드가 고정되는 고정단차면(44b)으로 구성되는 예를 들어 설명하기로 한다. Here, the step surface 44 is composed of a fixed step surface (44b) is fixed to the operating step surface 44a and the solenoid to be relocated for the forward and backward operation of the rod of the operation means 50 to be rearranged and the spring fixed. An example will be described.

그리고 상기 리어커버(40)에는 상기 수용공간(22)과 연통되면서 상기 장착홀(44)과 연통되는 바이패스 연통홀(46)이 더 형성될 수 있으며 본 발명에서는 상기 바이패스 연통홀(46)이 더 형성되는 예를 들어 설명하기로 한다. The rear cover 40 may further include a bypass communication hole 46 communicating with the receiving space 22 and communicating with the mounting hole 44. In the present invention, the bypass communication hole 46 may be formed. An example in which this is further formed will be described.

상기 리어커버(40)에 장착되는 장착홀(42)에 장착되는 작동수단(50)은 솔레노이드(52)와 상기 솔레노이드(52)에 결합되고 수용공간(22)에 공급되는 오일량 및 압력에 따라 전, 후진 작동하는 로드(54)와 상기 로드(54)와 작동단차면(44a)에 고정되는 스프링(56)으로 구성된다. The actuating means 50 mounted in the mounting hole 42 mounted on the rear cover 40 is coupled to the solenoid 52 and the solenoid 52 and according to the amount and pressure of oil supplied to the accommodation space 22. It consists of a rod 54 for forward and reverse operation and a spring 56 fixed to the rod 54 and the stepped surface 44a.

이때, 상기 로드(54)는 작동단차면(44a)의 이동과 장착홀(42)의 개방 및 밀 폐를 위하여 수직바(54a)와 소정의 길이를 기자는 수평돌기부(54b)로 형성되는 예를 들어 설명하기로 한다. In this case, the rod 54 is formed of a vertical bar 54a and a horizontal protrusion 54b having a predetermined length to move the operation step surface 44a and open and close the mounting hole 42. It will be described with an example.

즉, 상기 작동수단(50)은 초기에 상기 솔레노이드(52)에 의하여 로드(52)의 수평돌기부(54b)가 장착홀(42)을 밀폐하고 있다가 상기 수용공간(22)에 공급되는 오일량 및 압력이 증가하면 상기 로드(52)가 후퇴를 하여 바이패스 연통홀(46)과 연통되게 하는 것이다. That is, the actuating means 50 is the amount of oil supplied to the accommodation space 22 after the horizontal protrusion 54b of the rod 52 is initially sealed by the solenoid 52. And when the pressure increases, the rod 52 retreats to communicate with the bypass communication hole 46.

이때, 상기 스프링(56)은 신속한 로드(54) 복귀를 위하여 압축스프링으로 형성된다. At this time, the spring 56 is formed of a compression spring for quick return of the rod (54).

상기 작동수단(50)과 연결되는 전자제어장치(60)는 차량의 속도와 스티어링 앵글에 따른 값을 전달받아 측정된 값과 기준 값을 대비하여 상기 작동수단(50)에 따른 전류를 인가하는 역할을 수행하게 된다. The electronic control device 60 connected to the operation means 50 receives a value according to the speed and steering angle of the vehicle and applies a current according to the operation means 50 in contrast to the measured value and the reference value. Will be performed.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 5 및 6은 본 발명에 따른 파워스티어링용 가변용량펌프의 작동상태를 나타낸 흐름도이다. 5 and 6 are flowcharts illustrating an operating state of a variable capacity pump for power steering according to the present invention.

먼저, 일측이 개방형성되고 내부에는 오일이 순환되는 수용공간(22)이 형성되는 하우징(20)을 설치한 후 상기 하우징(20)의 내부에 순차적으로 사이드 플레이트(34) 및 카트리지 앗세이(32)를 장착한다. First, one side is opened and a housing 20 in which an accommodating space 22 through which oil is circulated is installed, and then the side plate 34 and the cartridge assembly 32 are sequentially disposed in the housing 20. )).

그리고 개방형성되는 상기 하우징(20)의 측면으로 장착홀(42)이 단차지게 연 통형성되는 리어커버(40)를 장착한 후 상기 리어커버(40)의 장착홀(42)에 솔레노이드(52)와 상기 솔레노이드(52)에 결합되고 수용공간(22)에 공급되는 오일량 및 압력에 따라 전, 후진 작동하는 로드(54)와 압축스프링(56)으로 구성되는 작동수단(50)을 장착한다. The solenoid 52 is mounted to the mounting hole 42 of the rear cover 40 after mounting the rear cover 40 in which the mounting hole 42 is stepped to the side of the housing 20 to be opened. And an actuating means (50) composed of a rod (54) and a compression spring (56), which are coupled to the solenoid (52) and are operated forward and backward according to the oil amount and pressure supplied to the accommodation space (22).

이때, 상기 리어커버(40)에는 상기 수용공간(22)과 연통되면서 상기 장착홀(42)과 연통되는 바이패스 연통홀(46)이 형성된다. In this case, the rear cover 40 has a bypass communication hole 46 communicating with the receiving space 22 and communicating with the mounting hole 42.

다음으로 상기 작동수단(50)에 차속과 스티어링 앵글에 따른 값이 전달되면 입력된 기준 값과 대비하여 상기 작동수단(50)에 전류를 인가하는 전자제어장치(60)가 연결하면 파워스티어링용 가변용량펌프(10)의 조립은 완료된다. Next, when the value according to the vehicle speed and the steering angle is transmitted to the operating means 50, the electronic steering device 60 for applying a current to the operating means 50 in comparison with the input reference value is connected for variable power steering. Assembly of the capacity pump 10 is completed.

상기와 같은 상태에서 상기 파워스티어링용 가변용량펌프(10)는 저속(정차)시에는 유압에 작용하는 힘이 최대로 필요하기 때문에 유량공급이 많아야 함으로써 상기 작동수단(50)의 솔레노이드(52)가 작동하지 않아 밸브부가 잠긴다. In the above state, the variable capacity pump 10 for power steering needs a maximum force acting on the hydraulic pressure at a low speed (stopping), so that the flow rate should be increased so that the solenoid 52 of the operating means 50 is increased. It does not work and the valve part is locked.

따라서, 상기 리어커버(40)를 통해 카트리지 앗세이(32)부로 들어온 오일은 전량 사이드 플레이트(34)를 통해 빠져나가게 된다. Therefore, the oil entering the cartridge assembly 32 through the rear cover 40 is discharged through the entire side plate 34.

그리고 중,고속 시에는 차량이 운행하는 상황이므로 유압에 작용하는 힘이 덜 필요하기 때문에 상기 리어커버(40)부에서 공급되는 오일이 카트리지 앗세이(32)부를 통해서 사이드 플레이트(34)로도 전해지지만 상기 장착홀(42)을 빠져나와 리어커버(40)에 형성되는 바이패스 연통홀(46)과 연통되는 것이다. And because the vehicle is running at high and medium speeds, since less force acting on the hydraulic pressure is required, the oil supplied from the rear cover 40 is also transmitted to the side plate 34 through the cartridge assembly 32. It exits the mounting hole 42 and communicates with the bypass communication hole 46 formed in the rear cover 40.

이때, 상기 바이패스 연통홀(46)을 통해서 연통되는 오일량은 상기 작동수단(50)의 솔레노이드(52)의 위치에 따라 개폐되는 양이 달라진다. At this time, the amount of oil communicated through the bypass communication hole 46 is opened and closed depending on the position of the solenoid 52 of the operating means (50).

도 1은 종래 용량펌프의 하우징과 리어커버의 결합상태를 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing a coupling state of a housing and a rear cover of a conventional capacity pump.

도 2는 제 1도의 A - A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.

도 3은 본 발명에 따른 파워스티어링용 가변용량펌프를 나타낸 개략 단면도. Figure 3 is a schematic cross-sectional view showing a variable displacement pump for power steering according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 파워스터어링용 가변용량펌프를 나타낸 다른 실시 예를 나타낸 개략 단면도. Figure 4 is a schematic cross-sectional view showing another embodiment showing a variable displacement pump for power steering according to the present invention.

도 5 및 6은 본 발명에 따른 파워스티어링용 가변용량펌프의 작동상태를 나타낸 흐름도. 5 and 6 is a flow chart showing an operating state of the variable capacity pump for power steering according to the present invention.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명.※ Explanation of symbols for main part of drawing.

10 : 파워스티어링용 가변용량펌프, 20 : 하우징, 10: variable displacement pump for power steering, 20: housing,

22 : 수용공간, 32 : 카트리지 앗세이, 22: accommodating space, 32: cartridge assembly,

34 : 사이드 플레이트, 40 : 리어커버, 34: side plate, 40: rear cover,

42 : 장착홀, 50 : 작동수단, 42: mounting hole, 50: operating means,

52 : 솔레노이드, 54 : 로드, 52: solenoid, 54: rod,

56 : 스프링, 60 : 전자제어장치.56: spring, 60: electronic control device.

Claims (3)

일측이 개방형성되고 내부에는 오일이 순환되는 수용공간(22)이 형성되는 하우징(20)과 상기 하우징(20)의 내부에 순차적으로 장착되는 사이드 플레이트(34) 및 카트리지 앗세이(32)와 개방형성되는 상기 하우징(20)의 측면과 결합하는 리어커버(40)로 구성되는 용량펌프에 있어서, One side is opened and the housing 20 is formed therein accommodating space 22 is circulated inside and the side plate 34 and cartridge assembly 32 which is sequentially mounted in the housing 20 and open In the capacity pump consisting of a rear cover 40 coupled to the side of the housing 20 is formed, 상기 수용공간(22)이 형성되는 곳과 맞닿는 리어커버(40)의 일측으로 외부와 연통되는 장착홀(42)이 형성되고, A mounting hole 42 communicating with the outside is formed at one side of the rear cover 40 in contact with the place where the accommodation space 22 is formed, 상기 장착홀(42)에는 솔레노이드(52)와 상기 솔레노이드(52)에 결합되고 수용공간(22)에 공급되는 오일량 및 압력에 따라 전, 후진 작동하는 로드(54)와 스프링(56)으로 구성되는 작동수단(50)이 장착되며, The mounting hole 42 includes a rod 54 and a spring 56 which are coupled to the solenoid 52 and the solenoid 52 and operate forward and backward according to the amount and pressure of oil supplied to the accommodation space 22. The operating means 50 is mounted, 상기 작동수단(50)에는 차속과 스티어링 앵글에 따른 값이 전달되면 입력된 기준 값과 대비하여 상기 작동수단(50)에 전류를 인가하는 전자제어장치(60)가 연결되도록 구성하여, 차속별로 필요한 용량 및 압력을 튜닝할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 파워스티어링용 가변용량펌프.When the values corresponding to the vehicle speed and the steering angle are transmitted to the operating means 50, the electronic control device 60 for applying a current to the operating means 50 is connected to the input reference value, and thus required for each vehicle speed. Variable capacity pump for power steering, characterized in that the capacity and pressure can be tuned. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 리어커버(40)에 형성되는 장착홀(42)은 적어도 하나 이상의 단차면(44)이 형성되는 것을 특징으로 하는 파워스티어링용 가변용량펌프.The mounting hole 42 formed in the rear cover 40 is a variable capacity pump for power steering, characterized in that at least one step surface 44 is formed. 제 1항 또는 2항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 상기 리어커버(40)에는 상기 수용공간(22)과 연통되면서 상기 장착홀(42)과 연통되는 바이패스 연통홀(46)이 형성되는 것을 특징으로 하는 파워스티어링 가변용량펌프.The rear cover 40 is a power steering variable displacement pump, characterized in that the bypass communication hole 46 in communication with the mounting hole 42 while being in communication with the receiving space (22) is formed.
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