KR100489254B1 - Multistep shock absorption structure for driver's knee protector - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차체의 정면 충돌시 다단 충격흡수를 통해 운전자 무릎 및 발목의 직접적인 상해치를 저감시킬 수 있는 운전자의 무릎 보호를 위한 다단 충격흡수 구조에 관한 것으로서, ''자 모양으로 성형되어 카울 크로스 멤버(100)에 부착되는 마운팅 브래킷(210)과 'ㄴ'자 모양으로 성형되어 상기 마운팅 브래킷(210)의 상단부에 장착되는 마운팅 서포트(220)로 구성되는 마운팅 조립체(200)와, 요철 모양의 주름부가 형성된 몸체부(302)와 플레이트 모양으로 성형되어 상기 몸체부(302)의 일측에 형성된 지지부(304)로 구성되어 상기 마운팅 조립체(200)에 수직 방향으로 부착되는 니볼스터 패널(300)과, 상기 니볼스터 패널(300)의 전면측 상부에 장착되는 견고한 재질로 제작된 상부 에너지 흡수재(310)와, 상기 니볼스터 패널(300)의 전면측 하부에 장착되어 부드러운 재질로 제작된 하부 에너지 흡수재(320)와, 상기 상·하부 에너지 흡수재(310)(320)를 각각 감싸는 형태로 장착되는 메인 크래쉬 패드(330)와 로우어 크래쉬 패드(340)로 구성되어 다단 충격흡수를 통해 차체의 정면 충돌시 운전자의 무릎과 발목의 상해치를 저감시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a multi-stage shock absorption structure for protecting a driver's knee that can reduce the direct injury of the driver's knee and ankle through the multi-stage shock absorption during the frontal collision of the vehicle body. Mounting assembly consisting of a mounting bracket 210 formed in a 'shape and attached to the cowl cross member 100 and a mounting support 220 formed in the' b 'shape and mounted to an upper end of the mounting bracket 210. And a support portion 304 formed on one side of the body portion 302 and a body portion 302 having a concave-convex wrinkle portion formed in a plate shape and attached to the mounting assembly 200 in a vertical direction. Nibolster panel 300, the upper energy absorbing material 310 made of a rigid material mounted on the upper front side of the nibolster panel 300, and is mounted on the lower front side of the nibolster panel 300 It is composed of a lower energy absorbing material 320 made of a soft material, and the main crash pad 330 and the lower crash pad 340 mounted in a form that surrounds the upper and lower energy absorbing materials 310 and 320, respectively. Shock absorber Through the features that can reduce the value of the knee and ankle injury during a frontal collision the driver of the vehicle body.
Description
본 발명은 차체의 정면 충돌시 운전자의 무릎과 발목의 상해치를 저감시키기 위한 다단 충격흡수 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 지지대 역할을 수행하는 니볼스터 패널이 평평하게 제작되어 마운팅 조립체에 수직 방향으로 장착되고, 충돌 초반에 운전자의 무릎이 제일 먼저 충돌하는 상기 니볼스터 패널의 전방측 상부에는 견고한 재질의 상부 에너지 흡수재가 장착되어 충돌 초반에 발생되는 고에너지를 흡수하며 하부에는 부드러운 재질의 하부 에너지 흡수재가 장착되어 고에너지가 흡수된 후의 잔류 에너지를 흡수하므로써 운전자의 무릎과 발목의 상해치를 저감시킬 수 있는 운전자의 무릎 보호를 위한 다단 충격흡수 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a multi-stage shock absorbing structure for reducing the injuries of the driver's knees and ankles in the frontal collision of the vehicle body, and more particularly, the nibolster panel serving as a support is made flat and perpendicular to the mounting assembly. The upper part of the front side of the nibolster panel, which is mounted first and the driver's knee collides at the beginning of the collision, is equipped with an upper energy absorber made of a solid material to absorb the high energy generated at the beginning of the collision, and a lower energy absorber made of a soft material at the bottom. The present invention relates to a multi-stage shock absorbing structure for protecting a driver's knee that can reduce the injury of the driver's knee and ankle by absorbing residual energy after high energy is absorbed.
일반적으로, 자동차의 정면 충돌시 운전자의 머리부와 가슴 부위는 에어백과 안전 벨트에 의해 보호를 받아 상해치를 크게 저감시킬 수 있으나, 운전자의 무릎 부위는 특별한 보호장치가 장착되어 있지 않아 상해치가 커질 수 밖에 없다.In general, in the frontal collision of the car, the head and chest of the driver are protected by the airbag and the seat belt, which can greatly reduce the injuries, but the injuries may increase because the driver's knees are not equipped with special protection devices. There is nothing else.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 운전석과 조수석 전방에 형성되어 있는 좌측 로우어 패널(Lower Panel LH)과 글로브 리드(Glove lid)에는 차체의 정면 충돌시 운전자의 무릎을 보호하기 위한 니볼스터(Knee bolster)가 장착되어 있다.In order to solve this problem, the left lower panel (LH) and the glove lid formed in front of the driver's and front passenger's seats have a knee bolster to protect the driver's knee in front of the vehicle body collision. It is installed.
상기 니볼스터는 사고 발생시 운전석과 조수석에 탑승하고 있는 운전자의 무릎 부위를 안전하게 보호할 수 있도록 하기 위해 제작되는 것이다.The nibolster is designed to safely protect the knee portion of the driver in the driver's seat and the passenger seat in the event of an accident.
도 1은 일반적인 자동차의 운전석을 도시하는 도면이고, 도 2는 기존의 니볼스트 패널이 장착되어 있는 단면 모습을 도시하는 단면도이며, 도 3a는 기존 니볼스트 패널의 장착 구조를 도시하는 단면도이며, 도 3b는 도 3a의 분해 조립도이다.1 is a view showing a driver's seat of a typical vehicle, Figure 2 is a cross-sectional view showing a cross-sectional view of a conventional nibolst panel is mounted, Figure 3a is a cross-sectional view showing a mounting structure of a conventional nibolst panel, 3B is an exploded view of FIG. 3A.
상기 도면에 도시하였듯이, 차체의 정면 충돌시 운전자의 무릎을 보호하기 위한 충격 흡수용 크래쉬 패드(2)와 니볼스터 패널(3)이 운전석(1) 전방부 하측에 부착된다.As shown in the figure, a shock absorbing crash pad 2 and a nibolster panel 3 for protecting the driver's knee during frontal collision of the vehicle body are attached to the lower part of the front of the driver's seat 1.
상기 니볼스터 패널(3)은 차체의 종방향으로 가로질러 설치된 카울 크로스 멤버(4)의 측면부에는 용접을 이용하여 접합되어 있는 마운팅 조립체(5)에 의해 지지되어 장착된다.The nibolster panel 3 is supported and mounted on a side portion of the cowl cross member 4 provided across the longitudinal direction of the vehicle body by means of a mounting assembly 5 which is joined by welding.
상기 마운팅 조립체(5)는 ''자 모양으로 성형되어 카울 크로스 멤버(4)의 측면부에 부착되는 마운팅 브래킷(6)과 'ㄴ'자 모양으로 성형되어 상기 마운팅 브래킷(6)의 상단부를 가로질러 접합되는 마운팅 서포트(7)로 구성된다.The mounting assembly 5 is 'Mounting bracket (6) is formed in the shape of the bore cross member (4) attached to the side portion of the' b 'shaped and the mounting support (7) is bonded across the upper end of the mounting bracket (6) It is composed.
상기 마운팅 조립체(5)의 전방부에 용접을 이용하여 접합되는 니볼스트 패널(3)은 요철 모양의 주름부가 형성되어 있는 몸체부(8)와 플레이트 모양으로 성형되어 상기 몸체부(8)의 일측 하부에 형성되는 하부 지지판(9) 및 플랫바 모양으로 성형되어 상기 몸체부(8)의 일측 상부에 형성되는 상부 지지판(10)으로 구성되어 있다.The nibolst panel 3 joined to the front part of the mounting assembly 5 by welding is formed in a plate shape and a body part 8 in which an uneven corrugation is formed, and one side of the body part 8. It is formed of a lower support plate 9 formed in the lower portion and the upper support plate 10 is formed in the shape of a flat bar formed on the upper side of the body portion (8).
상기와 같은 구성으로 이루어지는 기존의 니볼스트 패널은 차체의 정면 충돌시 운전자의 무릎이 부딪히는 곳에 설치되어 무릎 및 발목의 상해치를 감소시키지만 니볼스트 패널 차체의 견고함으로 인해 운전자가 입는 상해 수준은 여전히 높은 수준이고, 상기 니볼스트 패널이 설치되어 있지 않은 경우에는 운전자의 무릎이 안쪽으로 들어가서 발목의 상해치가 증가되고 스트링 칼럼 부품이나 기타 주변부품 등에 의해 무릎의 상해 수준이 심각한 수준으로 증가되는 문제점을 가지고 있다.The existing nibolst panel, which is configured as described above, is installed where the driver's knee collides when the frontal collision of the vehicle body reduces the injury of the knee and ankle, but the injury level of the driver is still high due to the rigidity of the nibolst panel body. When the nibolst panel is not installed, the knee of the driver enters inwardly, and an injury value of the ankle is increased, and the injury level of the knee is increased to a serious level by string column parts or other peripheral parts.
상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 차체의 정면 충돌시 다단 충격흡수를 통해 운전자 무릎 및 발목의 직접적인 상해치를 저감시키고자 하는데 있다.An object of the present invention devised to solve the problems described above is to reduce the direct injury of the driver's knee and ankle through the multi-stage shock absorption in the frontal collision of the vehicle body.
전술한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위해서 충돌 초반에 운전자의 무릎이 제일 먼저 충돌하는 메인 크래쉬 패드에는 견고한 상부 에너지 흡수재가 장착되어 충돌 초반의 고에너지를 흡수하고, 로우어 크래쉬 패드에는 부드러운 하부 에너지 흡수재가 장착되어 고에너지가 흡수된 후의 잔류 에너지를 흡수하며, 지지대 역할을 수행하는 니볼스터 패널이 평평하게 제작되어 수직 방향으로 장착된 다단 충격흡수 구조를 제공한다.In order to achieve the object of the present invention as described above, the main crash pad in which the driver's knees collide first at the beginning of the crash is equipped with a solid upper energy absorber to absorb high energy at the beginning of the crash, and the lower crash pad has a soft lower part. An energy absorber is mounted to absorb residual energy after high energy is absorbed, and a nibolster panel serving as a supporter is made flat to provide a multi-stage shock absorbing structure mounted in a vertical direction.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 의한 다단 충격 흡수 니볼스터 패널에 관해서 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail with respect to the multi-stage shock absorbing nibolster panel according to an embodiment of the present invention.
도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 니볼스터 패널이 장착되어 있는 단면 모습을 도시하는 도면이고, 도 5a는 니볼스터 패널의 장착 구조를 도시하는 단면도이며, 도 5b는 도 5a의 분해 조립도이다.Figure 4 is a view showing a cross-sectional view in which the nibolster panel is mounted according to an embodiment of the present invention, Figure 5a is a cross-sectional view showing the mounting structure of the nibolster panel, Figure 5b is an exploded view of Figure 5a to be.
상기 도면에 도시하였듯이, 차체의 정면 충돌시 운전자의 무릎을 보호하기 위한 다단 충격 흡수구조는 차체의 종방향으로 가로질러 설치되는 카울 크로스 멤버(100)의 일측면에 용접을 이용하여 접합되는 마운팅 조립체(200)와 플레이트 모양으로 평평하게 성형되어 상기 마운팅 조립체(200)의 전방부에 수직 방향으로 부착되는 니볼스터 패널(300)과 상기 니볼스터 패널(300)의 전면측 상·하부에 부착되는 상·하부 에너지 흡수재(310)(320) 및 상기 상·하부 에너지 흡수재(310)(320)를 각각 감싸는 형태로 장착되는 메인 크래쉬 패드(330)와 로우어 크래쉬 패드(340)로 구성되어 있다.차체 충돌시 운전자의 무릎이 제일 먼저 충돌되는 상부에 장착되는 상기 상부 에너지 흡수재(310)는 충돌 초반의 고에너지를 흡수하기 위해 견고한 재질로 제작되어 외측부에는 메인 크래쉬 패드(330)가 둘러싸는 형태로 장착되어 있다.As shown in the figure, a multi-stage shock absorbing structure for protecting the driver's knee during frontal collision of the vehicle body is a mounting assembly joined by welding to one side of the cowl cross member 100 installed across the vehicle body in the longitudinal direction. An image attached to the upper and lower parts of the front and rear of the nibolster panel 300 and the nibolster panel 300 is formed in a flat plate shape and is attached to the front portion of the mounting assembly 200 in a vertical direction. A main crash pad 330 and a lower crash pad 340 are mounted to surround the lower energy absorbing materials 310 and 320 and the upper and lower energy absorbing materials 310 and 320, respectively. The upper energy absorbing material 310, which is mounted on the upper part where the driver's knee collides first during the collision, is made of a solid material to absorb high energy at the beginning of the collision, so The lash pad 330 is mounted in surrounding form.
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충돌 중반에 운전자의 무릎이 하향되어 들어가는 하부에 장착되는 상기 하부 에너지 흡수재(320)는 고에너지가 흡수된 후의 잔류 에너지를 흡수하기 위해 부드러운 재질로 제작되어 외측부에는 로우어 크래쉬 패드(340)가 둘러싸는 형태로 장착되어 있다.The lower energy absorbing material 320 mounted on the lower part of the driver's knee downwards in the middle of the collision is made of a soft material to absorb residual energy after high energy is absorbed, and the lower crash pad 340 is surrounded by the outer part. Is mounted in the form.
상기 니볼스터 패널(300)을 지지하기 위한 마운팅 조립체(200)는 ''자 모양으로 성형되어 카울 크로스 멤버(100)의 일측면에 용접을 이용하여 부착되는 마운팅 브래킷(210)과 'ㄴ'자 모양으로 성형되어 상기 마운팅 브래킷(210)의 상단부에 장착되는 마운팅 서포트(220)로 구성되어 있다.Mounting assembly 200 for supporting the nibolster panel 300 is' 'Mounting bracket 210 is formed in the shape of the cowl cross member 100 is attached to one side of the cowl cross member 100 by welding and' b 'shaped to the mounting support mounted on the upper end of the mounting bracket 210 ( 220).
상기 마운팅 조립체(200)에 수직 방향으로 부착되는 니볼스터 패널(300)은 요철 모양의 주름부가 형성되어 있는 몸체부(302)와 플레이트 모양으로 성형되어 상기 몸체부(302)의 일측에 형성되는 지지부(304)로 구성되어 있다.즉, 상기 니스볼터 패널(300)은 종래와 같이 하부지지판(9)과 상부지지판(10)의 사이에 공간부가 마련되고 상기 하부지지판(9)의 일측과 상부지지판(10)의 일측이 주름형태의 몸체부와 일체로 연결되지 아니하고 상기 공간부가 마련되지 아니한 플레이트 형태의 지지부(304)가 주름형태의 몸체부(302)로 일체로 직접 연결되어 있는 구조인 것이다. 한편, 상기 니스볼터패널(300)과 마운팅 서포트(220) 및 마운팅 브라켓(210)으로 이루어지는 마운팅조립체가(200)는 결합시 도 5a에서와 같이 마운팅서포트(220)의 수평절곡부와 마운팅 브라켓(210)의 수평절곡부가 일측으로 나란하게 위치된 상태에서 마운팅 서포트(220)의 수평절곡부 배면에 마운팅 브라켓(210)의 수평절곡부 상단부가 고정된 상태에서 마운팅 서포트(220) 및 마운팅 브라켓(210)의 수평절곡부가 니스볼터 패널(300)의 배면에 각각 고정 설치되는 것이다. 상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 일실시예에 의한 다단 충격흡수 구조는 평평한 플레이트 모양으로 성형되어 카울 크로스 멤버(100)에 수직 방향으로 장착되는 니볼스터 패널(300)의 전방측 상부에는 견고한 재질의 상부 에너지 흡수재(310)가 메인 크래쉬 패드(330)와 함께 장착되고, 하부에는 부드러운 재질의 하부 에너지 흡수재(320)가 로우어 크래쉬 패드(340)와 함께 장착되어 차체의 정면 충돌시 운전자의 무릎 상해치를 저감시키고 발목의 꺽임으로 인한 상해를 방지할 수 있는 것을 특징으로 한다.The nibolster panel 300 attached to the mounting assembly 200 in the vertical direction has a body part 302 having a concave-convex wrinkle part and a support part formed on one side of the body part 302 by being formed in a plate shape. That is, the varnish bolter panel 300 is provided with a space between the lower support plate 9 and the upper support plate 10 as in the prior art and one side and the upper support plate of the lower support plate (9) One side of the (10) is a structure that is not integrally connected to the corrugated body portion and the plate-shaped support portion 304 is not directly provided integrally connected to the corrugated body portion 302 is not provided. On the other hand, the mounting assembly 200 consisting of the varnish bolt panel 300, the mounting support 220 and the mounting bracket 210 is coupled to the horizontal bending portion and mounting bracket of the mounting support 220 as shown in Figure 5a ( The mounting support 220 and the mounting bracket 210 in a state in which the upper end of the horizontal bending portion of the mounting bracket 210 is fixed to the rear of the horizontal bending portion of the mounting support 220 in a state in which the horizontal bending portion 210 is positioned side by side on one side. Horizontal bending portion of the) is to be fixed to the back of the varnish bolt panel 300, respectively. Multi-stage shock absorbing structure according to an embodiment of the present invention made of the above configuration is formed in a flat plate shape is a solid material on the front side upper portion of the nibolster panel 300 mounted in a vertical direction to the cowl cross member 100 The upper energy absorber 310 of the driver is mounted together with the main crash pad 330, and the lower energy absorber 320 of the soft material is mounted together with the lower crash pad 340 in the lower part of the driver's knee in the frontal collision of the vehicle body. It is characterized in that to reduce the injury value and to prevent injuries due to the bending of the ankle.
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상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명은 크래쉬 패드에 에너지 흡수재를 분리 장착시킴으로써 다단 충격흡수를 통해 차체의 정면 충돌시 운전자의 무릎과 발목의 상해치를 저감시킬 수 있는 효과를 가지고 있다.The present invention having the configuration described above has the effect of reducing the injury of the driver's knee and ankle during the frontal collision of the vehicle body through the multi-stage shock absorption by separately mounting the energy absorber to the crash pad.
도 1은 일반적인 자동차의 운전석을 도시하는 도면.1 is a diagram showing a driver's seat of a typical automobile.
도 2는 기존의 니볼스트 패널이 장착되어 있는 단면 모습을 도시하는 단면도.2 is a cross-sectional view showing a cross-sectional view in which a conventional nivolst panel is mounted.
도 3a는 기존 니볼스트 패널의 장착 구조를 도시하는 단면도.3A is a cross-sectional view illustrating a mounting structure of an existing nivolst panel.
도 3b는 도 3a의 분해 조립도.3B is an exploded view of FIG. 3A;
도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 니볼스터 패널이 장착되어 있는 단면 모습을 도시하는 도면.4 is a view showing a cross-sectional view in which the nibolster panel according to an embodiment of the present invention is mounted.
도 5a는 니볼스터 패널의 장착 구조를 도시하는 단면도.5A is a cross-sectional view illustrating a mounting structure of a nibolster panel.
도 5b는 도 5a의 분해 조립도.5B is an exploded view of FIG. 5A;
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
100 : 카울 크로스 멤버 200 : 마운팅 조립체100: cowl cross member 200: mounting assembly
210 : 마운팅 브래킷 220 : 마운팅 서포트210: mounting bracket 220: mounting support
300 : 니볼스터 패널 302 : 몸체부300: Nibolster panel 302: body portion
304 : 지지부 310 : 상부 에너지 흡수재304: support 310: upper energy absorber
320 : 하부 에너지 흡수재 330 : 메인 크래쉬 패드320: lower energy absorber 330: main crash pad
340 : 로우어 크래쉬 패드340: Lower Crash Pad
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |