KR100221860B1 - Bearing device for connecting rod of crank press - Google Patents

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KR100221860B1
KR100221860B1 KR1019930004456A KR930004456A KR100221860B1 KR 100221860 B1 KR100221860 B1 KR 100221860B1 KR 1019930004456 A KR1019930004456 A KR 1019930004456A KR 930004456 A KR930004456 A KR 930004456A KR 100221860 B1 KR100221860 B1 KR 100221860B1
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다까시 야기
쇼조 이마니시
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아이다 기미가쯔
아이다 엔지니어링 가부시기가이샤
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Abstract

[목적][purpose]

내하중 능력을 높이면서 프레스 하중 방향의 이동량을 최소화한다.Minimize the amount of movement in the press load direction while increasing the load capacity.

[구성][Configuration]

내경 중심(0b)(축선 Z11)이 편심부(2)의 축선(Z1)에 대하여 소정량(e2)만큼 편심 장착된 미끄럼 베어링(31)과, 내경 중심(0j)(축선 Z12)이 편심부(2)의 축선(Z1)에 일치되고 동시에 그 양측에 장착된 1쌍의 구름 베어링(41,41)으로 구성되며, 미끄럼 베어링(31)의 최소간격(ho)의 위치를 프레스 하중 방향으로 최대의 유막압력을 발생할 수 있는 위치로 결정함과 동시에, 최소간격의 값(ho)을 구름 베어링(41)의 잔류 래디알방향 클리어런스(δ c)와 전동체(43)의 정정격하중(W)에 기초한 변형량(δ r)과의 합계치(δ C+δ r) 이하로 형성하였다.The sliding bearing 31 in which the inner diameter center 0b (axis Z11) is eccentrically mounted by a predetermined amount e2 with respect to the axis Z1 of the eccentric portion 2, and the inner diameter center 0j (axis Z12) are eccentric portions. It consists of a pair of rolling bearings 41 and 41 which coincide with the axis Z1 of (2) and are mounted on both sides thereof, and the position of the minimum distance ho of the sliding bearing 31 is maximized in the press load direction. At the same time, the minimum distance ho is determined by the residual radial direction clearance of the rolling bearing 41 and the static load rating of the rolling element 43. It formed below the sum total (delta C + delta r) with the deformation | transformation amount (delta r) based on.

Description

크랭크 프레스의 커넥팅 로드용 베어링장치Bearing device for connecting rod of crank press

본 발명은 크랭크 프레스의 커넥팅 로드용 베어링장치에 관한 것이다.The present invention relates to a bearing device for a connecting rod of a crank press.

종래의 일반적인 크랭크 프레스(50)는, 제9도에 나타내는 것처럼, 크라운(51)과 베드(52)를 복수의 칼럼(53)으로 연결하여 프레임을 구성하고, 상형(上型)을 설치하는 슬라이드(54)는 상하 왕복이동 가능하게 장착되어 있다.In the conventional general crank press 50, as shown in FIG. 9, the slide which connects the crown 51 and the bed 52 with the several column 53, comprises a frame, and installs an upper mold | type. 54 is attached to the upper and lower reciprocating movement.

하형(下型)을 설치하는 볼스터(55)는 베드(52)에 고착된다. 크라운(51)내에는 복수의 프레스 베어링장치(10P)에 의해서 축선(Z0)을 중심으로 회전 가능하게 유지된 크랭크축(1)이 배설되어, 편심부(2, 2)와 슬라이드(54)를 1쌍의 커넥팅 로드(3,3)로 연결하고 있다.The bolster 55 for installing the lower die is fixed to the bed 52. In the crown 51, the crankshaft 1 held rotatably about the axis Z0 by the several press bearing apparatus 10P is arrange | positioned, and the eccentric part 2, 2 and the slide 54 are arrange | positioned. It is connected by a pair of connecting rods (3, 3).

또, 편심부(2)의 중심(축선 Z1)은 축선(Z0)에서 소정 양만큼 편심되어 있다.Moreover, the center (axis Z1) of the eccentric part 2 is eccentrically by the predetermined amount in the axis Z0.

따라서, 크랭크축(1)을 회전시키면, 슬라이드(54)를 상하 왕복이동시키면서 프레스 가공을 행할 수 있다. 여기서, 30P는 커넥팅 로드용 베어링장치, 57은 플라이휠, 58은 클러치, 59는 브레이크이다.Therefore, when the crankshaft 1 is rotated, press work can be performed, making the slide 54 reciprocate up and down. Here, 30P is a bearing device for the connecting rod, 57 is a flywheel, 58 is a clutch, 59 is a brake.

여기서, 종래의 프레스 베어링장치(10P)는, 제10도에 나타내는 것처럼 내경중심(축선 Z01)을 크랭크축(1)의 중심(축선 Z0)과 동심으로 하고 동시에 크랭크축(1)의 외주면과의 사이에 윤활유(OIL)를 공급하는 일정한 클리어런스(C1)를 설치하여 배설된 원통상 미끄럼 베어링(11)이나, 제11도에 나타내는 것처럼 내경 중심(축선 Z02)을 크랭크축(1)의 중심(축선 Z0)과 동심으로 하여 배설한 1쌍의 구름 베어링(21)으로 구성되어 있다.Here, the conventional press bearing apparatus 10P has the inner diameter center (axis Z01) concentric with the center of the crankshaft 1 (axis Z0) and simultaneously with the outer peripheral surface of the crankshaft 1 as shown in FIG. Cylindrical sliding bearings 11 provided with a constant clearance C1 for supplying lubricating oil OIL, and the inner diameter center (axis Z02) as shown in FIG. 11, as the center of the crankshaft 1 (axis line). It consists of a pair of rolling bearing 21 arrange | positioned concentrically with Z0).

따라서, 크랭크축(1)을 회전시켜 슬라이드(3)를 상하 이동시키는 무부하 상태에서는, 프레스 베어링장치(10P)에는 제9도에 나타내는 바와 같이 슬라이드(54)등의 중량이 하향의 정(靜)정격하중(W)으로서 가해진다. 한편, 프레스 가공 시에는 프레스 하중의 반력으로서의 상향의 100TON 이상에도 미치는 프레스 하중(F)이 가해진다.Therefore, in the no-load state in which the crankshaft 1 is rotated to move the slide 3 up and down, the weight of the slide 54 or the like is lowered in the press bearing device 10P as shown in FIG. It is applied as the rated load (W). On the other hand, at the time of press working, the press load F which applies also to upward 100TON or more as reaction force of a press load is applied.

이와 같이, 크랭크축(1)의 프레스 베어링장치(10P)는 내하중(耐荷重)조건이 엄격하기 때문에, 미끄럼 베어링(11)을 이용하는 경우에는, 베어링 내경과 크랭크축 외형과의 클리어런스, 급유조건, 유홈(油溝) 등을 연구하며, 또 구름 베어링(21)을 이용하는 경우에는 일반적인 것에 비교하여 대단히 견고한 구조로 되어 있다.Thus, since the press bearing apparatus 10P of the crankshaft 1 has severe load-bearing conditions, when the sliding bearing 11 is used, the clearance and oil supply condition of a bearing inner diameter and the crankshaft outline are lubricated. And groove grooves and the like, and when the rolling bearing 21 is used, it has a very rigid structure compared to the general one.

그러나, 제10도의 단독 미끄럼 베어링(11)을 채용한 경우, 그 내하중 능력을 높이기 위해 유막(油膜) 두께 즉 클리어런스(C1)를 크게 하면, 미끄럼 베어링(11)에 대한 크랭크축(1)의 상하방향의 상대위치가 변동하여, 슬라이드(54)의 하사점 위치 정밀도 다시 말하면 다이 하이트(DIE HEIGHT)가 변화해 버린다. 이러한 다이 하이트의 변화는, 한층 더 고정밀도가 기대되는 현재에는 허용되기 어렵게 되어 있다. 한편, 제11도의 1쌍의 구름 베어링(21)을 이용하는 경우, 단독으로는 대형 크랭크 프레스의 하중 능력에 견디지 못하는 경우가 많다. 또, 소형 크랭크 프레스에 적용한 경우에도 대단히 코스트가 높아진다.However, when the single sliding bearing 11 of FIG. 10 is adopted, when the oil film thickness, that is, the clearance C1 is increased in order to increase the load carrying capacity, the crankshaft 1 with respect to the sliding bearing 11 The relative position of the up-down direction fluctuates, and the bottom dead center position precision of the slide 54, in other words, die height changes. Such a change in die height is difficult to allow in the present time when high precision is expected. On the other hand, in the case of using the pair of rolling bearings 21 shown in FIG. 11, the load capacity of a large crank press alone cannot be tolerated in many cases. Moreover, even if it is applied to a small crank press, cost will become very high.

이리하여, 본 출원인은 제12도에 나타내는 바와 같이, 미끄럼 베어링(11)과 1쌍의 구름 베어링(21)을 나란히 설치한 소위 복합 베어링장치(10P1)를 개발하여 제안(예를 들면 실개소 63-89425호 공보)하고 있다.In this way, the present applicant has developed and proposed the so-called composite bearing device 10P1 in which the sliding bearing 11 and the pair of rolling bearings 21 are installed side by side as shown in FIG. -89425).

즉, 복합 베어링(10P1)은, 주로 크랭크축(1)의 이동량을 일정 범위 내로 규제하는 것을 목적으로 하는 1쌍의 구름 베어링(21)과, 주로 내하중 능력을 높이는 것을 목적으로 하는 미끄럼 베어링(11)을 각 내경 중심(축선 Z02, Z01)을 크랭크축(1)의 중심(축선 Z0)과 동일하게 하여 배설한 구성으로 되어 있다. 따라서, 1쌍의 구름 베어링(21)에 의해 크랭크측(1)의 이동량을 규제하며, 동시에 미끄럼 베어링(11)으로 내하중 능력을 높일 수 있다.That is, the composite bearing 10P1 mainly has a pair of rolling bearings 21 for the purpose of regulating the amount of movement of the crankshaft 1 within a certain range, and a sliding bearing mainly for the purpose of increasing the load capacity. 11) the centers of the inner diameters (axis lines Z02 and Z01) are arranged in the same manner as the center of the crankshaft 1 (axis line Z0). Therefore, the moving amount of the crank side 1 is regulated by the pair of rolling bearings 21, and at the same time, the load bearing capability of the sliding bearings 11 can be increased.

이와 같이, 프레스 베어링장치에 대해서는, 크랭크축(1)의 이동량 규제에 의한 다이 하이트 변화의 극소화 및 내하중 능력을 한 단계 높이는 관점에서, 각각(10P1,10P1)으로 개량되어 있으나, 커넥팅 로드용 베어링장치(30P)에 대해서는 관심이 적었다.As described above, the press bearing device is improved to (10P1, 10P1), respectively, from the viewpoint of minimizing the die height change due to the amount of movement of the crankshaft 1 and increasing the load capacity. There was little interest in the apparatus 30P.

즉, 종래의 커넥팅 로드용 베어링장치(30P)는, 제13도에 나타내는 것처럼 편심부(2)(축선 Z1)와 커넥팅 로드(3)의 대단부(3U) 사이에, 클리어런스(C2)를 갖고 배설된 원통상 미끄럼 베어링(31)으로 형성되어 있다. 따라서, 크랭크축(1)에 관계하는 제10도에 나타낸 종래의 프레스 베어링장치(10P)와 같은 문제가 내재한다. 또, 제14도에 나타내는 바와 같이 1쌍의 구름 베어링(41P)을 배설하여 커넥팅 로드용 베어링장치(30P)를 형성한 경우에도, 제11도에 나타낸 종래의 프레스 베어링장치(10P)의 경우와 같은 문제가 발생해 버린다.That is, the conventional bearing device 30P for connecting rod has clearance C2 between the eccentric part 2 (axis Z1) and the large end part 3U of the connecting rod 3, as shown in FIG. It is formed of the cylindrical sliding bearing 31 arrange | positioned. Therefore, the same problem as the conventional press bearing apparatus 10P shown in FIG. 10 concerning the crankshaft 1 exists. Also, as shown in FIG. 14, even when a pair of rolling bearings 41P are disposed to form the connecting rod bearing device 30P, the conventional press bearing device 10P shown in FIG. The same problem occurs.

여기서, 슬라이드(54) 측에서의 프레스 하중(F)이 커넥팅 로드(3), 편심부(2)를 통해 크랭크축(1)에 전달되는 것으로 하면, 프레스 베어링장치를 어떠한 방법으로 연구 개선하여도, 커넥팅 로드용 베어링장치(30P)에 있어서 다이 하이트에 영향을 주는 정도의 큰 이동량이 발생해 버린다면, 크랭크 프레스(50) 전체로서의 가공 정밀도를 한층 더 높이는 것은 어렵게 된다. 특히, 커넥팅 로드용 베어링장치(30P)에 가해지는 하중의 방향과 크기가 시사각각으로 변화하여 고유한 사정을 고려하면, 커넥팅 로드용 베어링장치의 이동량을 최소화하는 것은 프레스 베어링장치(10P)의 최소화를 도모하는 것과 동등 또는 그 이상으로 중요하다고 말해도 과언이 아니다. 내하중 능력에 대해서도 마찬가지이다.Here, if the press load F on the slide 54 side is transmitted to the crankshaft 1 via the connecting rod 3 and the eccentric part 2, no matter what method the press bearing apparatus is researched and connected, If a large amount of movement that affects the die height occurs in the bearing device 30P for rods, it is difficult to further increase the processing accuracy of the crank press 50 as a whole. In particular, when the direction and magnitude of the load applied to the connecting rod bearing device 30P are changed at a viewing angle, in consideration of inherent circumstances, minimizing the amount of movement of the connecting rod bearing device to minimize the press bearing device 10P. It is no exaggeration to say that it is equal to or more important than that. The same applies to the load carrying capacity.

또, 커넥팅 로드용 베어링장치의 내하중 능력을 한층 더 향상할 수 있고 동시에 이동량을 한층 더 작게 할 수 있으면, 프레스 베어링장치를 더욱 개선함으로서 프레스 가공 정밀도를 종래에 비교하여 비약적으로 향상할 수 있다고 고찰한다. 다시 말하면, 종래 최선으로 고려되고 있는 제12도에 나타내는 복합 베어링장치(10P1)에 있어서도,In addition, if the load carrying capacity of the connecting rod bearing device can be further improved and the movement amount can be further reduced, the press bearing device can be further improved to significantly improve the press working precision compared to the conventional method. do. In other words, also in the composite bearing apparatus 10P1 shown in FIG. 12 which is considered the best conventionally,

① 미끄럼 베어링(11)에 발생되는 유압은, 전체 둘레에서 일정하다. 클리어런스(C1)가 전체 둘레에 균일하게 되어 있기 때문이다. 더구나, 프레스 하중(F)이 피구동시 중량(W)보다 현저하게 크다. 따라서, 유압치를 프레스 하중(F)에 견딜 수 있도록 높게 할 필요가 있으므로, 윤활유(OIL)의 공급수단을 고압 대용량으로 하지 않으면 안돼는 등의 낭비가 많다.(1) The hydraulic pressure generated in the sliding bearing 11 is constant over the entire circumference. This is because the clearance C1 is uniform in the entire circumference. Moreover, the press load F is significantly larger than the weight W at the time of driving. Therefore, since it is necessary to raise a hydraulic value so that it can endure press load F, there exists many wastes, such as having to supply the lubricating oil OIL with a high pressure large capacity.

② 구름 베어링(21)의 변형량 증가 등의 처치에 의해서 내하중 능력을 올리는 구조로 하는 것은, 특수한 구름 베어링을 채용하지 않으면 안되기 때문에 코스트가 높아진다. 게다가, 전동체의 큰 변형량을 시인한 것에 있어서는, 클리어런스의 가일층의 고정밀도화 요구를 만족시킬 수 없게 된다. 즉, 크랭크축(1)의 상하방향의 이동량이 그대로 다이 하이트의 변화로서 나타나 버리기 때문이다.(2) Since the load bearing capacity of the rolling bearing 21 is increased by measures such as an increase in the deformation amount of the rolling bearing 21, a special rolling bearing must be employed, thereby increasing the cost. In addition, in the case where the large deformation amount of the rolling element is visually recognized, it is impossible to satisfy the further higher precision requirement of clearance. That is, it is because the amount of movement of the crankshaft 1 in the up-down direction will appear as a change of die height as it is.

③ 크랭츠축(1)의 특정 래디알방향만의 내하중 능력을 크게 그리고 이동량을 작게 하는 경우에도, 전체 둘레방향으로 대책을 세우지 않으면 안되기 때문에, 장치 과대화를 초래한다고 하는 것과 같은 해결해야 할 과제가 남아있기 때문이다.(3) Problems to be solved, such as causing excessive device, because countermeasures must be taken in the entire circumferential direction even when the load capacity of the cranks shaft 1 is increased in the specific radial direction and the movement amount is reduced. Because it remains.

본 발명의 목적은, 적극적으로 유막압력을 높여 내하중 능력을 강화하면서 프레스 하중에 의한 축의 전체 둘레방향 이동량을 최소로 억제할 수 있는 크랭크 프레스의 커넥팅 로드용 베어링장치를 제공함에 있다.It is an object of the present invention to provide a bearing device for a connecting rod for a crank press that can actively suppress the overall circumferential movement of the shaft due to the press load while actively increasing the oil film pressure to enhance the load capacity.

제1도는 본 발명의 실시예를 나타내는 전체 구성도.1 is an overall configuration diagram showing an embodiment of the present invention.

제2도는 제1도의 커넥팅 로드용 베어링장치의 종단면도.2 is a longitudinal sectional view of the bearing device for the connecting rod of FIG.

제3도는 제1도의 구름 베어링의 요부 확대 단면도.3 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of the rolling bearing of FIG.

제4도는 제1도의 미끄럼 베어링의 횡단면도.4 is a cross-sectional view of the sliding bearing of FIG.

제5도는 제1도의 미끄럼 베어링의 유막압력 발생원리를 설명하기 위한 도면.5 is a view for explaining the principle of oil film pressure of the sliding bearing of FIG.

제6도는 제1도의 압력계수를 구하는 방법을 설명하기 위한 도면.6 is a view for explaining a method of obtaining the pressure coefficient of FIG.

제7도는 제1도의 프레스 베어링장치의 종단면도.7 is a longitudinal sectional view of the press bearing device of FIG.

제8도는 제1도의 프레스 베어링장치의 횡단면도.8 is a cross-sectional view of the press bearing device of FIG.

제9도는 종래 예를 설명하기 위한 전체 구성도.9 is an overall configuration diagram for explaining a conventional example.

제10도는 종래의 프레스 베어링장치(미끄럼 베어링형)를 설명하기 위한 종단면도.10 is a longitudinal sectional view for explaining a conventional press bearing device (sliding bearing type).

제11도는 종래의 프레스 베어링장치(구름 베어링형)를 설명하기 위한 종단면도.11 is a longitudinal sectional view for explaining a conventional press bearing device (cloud bearing type).

제12도는 종래의 프레스 베어링장치(복합 베어링형)를 설명하기 위한 종단면도.12 is a longitudinal sectional view for explaining a conventional press bearing device (compound bearing type).

제13도는 종래의 커넥팅 로드용 베어링장치(미끄럼 베어링형)를 설명하기 위한 종단면도.13 is a longitudinal sectional view for explaining a conventional bearing device for a connecting rod (slide bearing type).

제14도는 종래의 커넥팅 로드용 베어링장치(구름 베어링형)를 설명하기 위한 종단면도.14 is a longitudinal sectional view for explaining a conventional bearing device for rolling rods (cloud bearing type).

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 크랭크축 2 : 편심부1: crankshaft 2: eccentric part

3 : 커넥팅 로드 3U : 대단부(大端部)3: connecting rod 3U: large end

10 : 프레스 베어링장치 11, 11A-11B : 미끄럼 베어링10: press bearing device 11, 11A-11B: sliding bearing

21 : 구름 베어링 30 : 커넥팅 로드용 베어링장치21: rolling bearing 30: bearing device for connecting rod

31 : 미끄럼 베어링 32 : 편심변형 부시31: sliding bearing 32: eccentric deformation bush

33 : 진원(眞圓)부시 35 : 쐐기막 작용영역33: round bush 35: wedge membrane action zone

36 : 역(逆)쐐기막 작용영역 41 : 구름 베어링36: reverse wedge membrane action zone 41: rolling bearing

42 : 내측 레이스 43 : 전동체(轉動體)42: inner race 43: rolling element

44 : 리테이너 45 : 외측 레이스44: retainer 45: outer race

50 : 크랭크 프레스 51 : 크라운50: crank press 51: crown

52 : 베드 53 : 칼럼52: bed 53: column

54 : 슬라이드 55 : 볼스터54: Slide 55: Bolster

56 : 메인 모터 57 : 플라이휠56: main motor 57: flywheel

58 : 클러치 59 : 브레이크58: clutch 59: brake

Z0 : 크랭크축의 축선(중심) Z1 : 편심부의 축선Z0: Axis of the crankshaft (center) Z1: Axis of the eccentric part

Oj : 편심부의 중심(구름 베어링의 내경 중심)Oj: Center of eccentric (center of inner diameter of rolling bearing)

Ob : 미끄럼 베어링의 내경 중심Ob: inner diameter center of the sliding bearing

P : 유막압력(油膜壓力) ho : 최소간격의 값P: oil film pressure ho: value of minimum distance

δc : 조립후의 잔류 래디알방향 클리어런스δc: residual radial direction clearance after assembly

δr : 전동체의 정(靜)정격하중에 기초한 변형량δr: deformation based on static load rating of rolling elements

F : 프레스 하중F: press load

제13도에 나타낸 종래의 커넥팅 로드용 베어링장치(30P)에서는, 편심부(2)의 중심(축선 Z1)이 미끄럼 베어링(31)의 요동 속도보다도 작은 속도로 흔들려서 돈다고 하는 고유한 기술사항으로부터, 쐐기막 작용에 의한 유막압력 발생이 극히 작기 때문에 큰 내하중 능력을 갖추는 것이 어렵고, 동시에 그 유막의 두께도 프레스 속도(크랭크축(1)의 회전속도) 및 브레이크 드루의 관성력에 의해 변화해 버리므로, 다이 하이트에 큰 영향을 주어 프레스 가공 정밀도를 저하시키는 요인이 되고 있다.In the conventional connecting rod bearing device 30P shown in FIG. 13, the center (axis Z1) of the eccentric part 2 swings at a speed smaller than the swinging speed of the sliding bearing 31, so that it can be rotated. , The oil film pressure generated by the action of the wedge film is extremely small, so it is difficult to have a large load capacity, and at the same time, the thickness of the oil film is changed by the press speed (rotational speed of the crankshaft 1) and the inertia force of the brake drove. Therefore, it has a big influence on die height and becomes a factor which reduces the press working precision.

그래서, 본 발명은 크랭크축(편심부)의 회전운동을 이용하여 윤활유의 쐐기막 작용을 적극적으로 강화하면서, 이로 인해 발생되는 최대의 유막압력이 프레스 하중방향과 일치하도록 미끄럼 베어링을 편심 배설함과 동시에 그 내경 중심을 편심각만큼 회전방향에 위치시키며, 동시에 프레스 하중측의 미끄럼 베어링의 최소간격의 값을 구름 베어링의 전동체의 정정격하중에 의한 변형량과 구름 베어링의 조립 후의 잔류 래디알방향 클리어런스의 합계치보다도 작게 형성하여 상기 목적을 달성한다. 여기서, 본 발명에 있어서의 최대의 유막압력이란, 최대 유막압력 또는 최대 유막압력에 근사한 압력을 말한다.Therefore, the present invention actively strengthens the wedge membrane action of the lubricating oil by using the rotational movement of the crankshaft (eccentric portion), while the sliding bearing is eccentrically disposed so that the maximum oil pressure generated thereby coincides with the press load direction. At the same time, the center of the inner diameter is located in the rotational direction by the eccentric angle, and at the same time, the value of the minimum distance of the sliding bearing on the press load side is determined by the amount of deformation caused by the static load of the rolling element of the rolling bearing and the residual radial direction clearance after the rolling bearing is assembled. The said object is achieved by forming smaller than a total value. Here, the maximum oil film pressure in the present invention means a pressure approximating the maximum oil film pressure or the maximum oil film pressure.

즉, 본 발명에 관계되는 크랭크 프레스의 커넥팅 로드용 베어링장치는, 복수의 프레스 베어링장치의 회전 지지된 크랭크축의 편심부와 슬라이드를 커넥팅 로드를 통해 연결하여, 크랭크축을 회전시켜서 슬라이드를 상하 왕복이동 시키도록 구성된 크랭크 프레스의 커넥팅 로드용 베어링장치로서, 내경 중심이 상기 편심부의 축선에 대하여 편심 장착된 미끄럼 베어링과, 내경 중심이 상기 편심부의 축선에 일치되고 동시에 상기 미끄럼 베어링의 양측에 장착된 1쌍의 구름 베어링으로 구성되며, 상기 미끄럼 베어링의 편심 장착에 의해서 상기 편심부와의 사이에 형성되는 최소간격을 상기 크랭크축의 회전운동을 이용하여 프레스 하중 방향으로 최대의 유막압력을 발생할 수 있는 위치로 결정함과 동시에, 상기 최소간격의 값을 상기 구름 베어링의 조립 후의 잔류 래디알방향 클리어런스와 전동체의 정정격하중에 기초한 변형량과의 합계치 이하로 형성한 것을 특징으로 한다.That is, the connecting rod bearing device of the crank press according to the present invention connects the eccentric portion of the rotationally supported crankshaft of the plurality of press bearing devices and the slide through the connecting rod, and rotates the crankshaft to reciprocate the slide up and down. A bearing device for a connecting rod of a crank press, comprising: a slide bearing having an inner diameter center eccentrically mounted with respect to an axis of the eccentric portion, and a pair of inner diameter centers coinciding with an axis of the eccentric portion and simultaneously mounted on both sides of the sliding bearing; Consists of rolling bearings, the minimum distance formed between the eccentric portion by the eccentric mounting of the sliding bearing is determined as the position where the maximum oil film pressure can be generated in the press load direction using the rotational movement of the crankshaft. At the same time, the value of the minimum clearance is The remaining radicals formed as a total value or less of the amount of deformation based on the corrected dynamic load rating of the Al direction clearance and the rolling element after characterized.

[작용][Action]

상기 구성에 의한 크랭크 프레스의 커넥팅 로드용 베어링장치에서는, 1쌍의 구름 베어링이 크랭크축의 편심부와 커넥팅 로드의 대단부와의 전체 둘레방향의 상대 이동량을 소정 범위 내로 규제한다. 한편, 미끄럼 베어링은 구름 베어링의 내경중심과 편심되고 동시에 그 최소간격이 프레스 하중방향으로 최대의 유막압력을 발생할 수 있는 위치에 결정되어 있기 때문에, 프레스 하중에 대한 내하중 능력을 대폭으로 증대할 수 있다. 또, 최소간격의 값이 구름 베어링의 조립 후의 잔류 래디알방향 클리어런스와 전동체의 정정격하중에 기초한 변형량과 합계치 이하로 되어 있으므로, 다이 하이트에 영향을 줄 수 있는 이동량을 최소화할 수 있다.In the bearing device for connecting rods of the crank press according to the above configuration, the pair of rolling bearings regulate the relative movement amount in the entire circumferential direction between the eccentric portion of the crankshaft and the large end portion of the connecting rod within a predetermined range. On the other hand, since the sliding bearing is eccentric with the inner diameter center of the rolling bearing and at the same time the minimum distance is determined at the position where the maximum oil film pressure can be generated in the press load direction, the load bearing capacity against the press load can be greatly increased. have. In addition, since the value of the minimum spacing is less than or equal to the amount of deformation based on the residual radial direction clearance after the rolling bearing assembly and the static load rating of the rolling element, the amount of movement that may affect the die height can be minimized.

[실시예]EXAMPLE

이하, 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

제1도는 전체 구성도, 제2도는 종단면도, 제3도는 요부의 확대 단면도이다.1 is an overall configuration diagram, FIG. 2 is a longitudinal sectional view, and FIG. 3 is an enlarged sectional view of the main portion.

제1도에 있어서, 크랭크 프레스(50)의 기본적인 구성은 종래 예(제9도)와 마찬가지로 되어 있지만, 크랭크축(1)은 4개의 프레스 베어링장치(10)로 유지되어 그 축선(Z0)을 중심으로 하여 회전된다. 또, 편심부(2,2)와 커넥팅 로드(3,3)의 대단부(3U,3U)는, 본 커넥팅 로드용 베어링장치(30,30)를 통해 연결되어 있다. 각 편심부(2)의 중심(축선 Z1)은, 크랭크축(1)의 중심(축선 Z0)에 대해 소정량(E)만큼 편심되어 있다. 여기서, 56은 플라이휠(57)에 벨트가 걸린 메인 모터이다.In FIG. 1, the basic configuration of the crank press 50 is similar to that of the conventional example (FIG. 9), but the crankshaft 1 is held by four press bearing devices 10, and the axis Z0 is maintained. It is rotated about the center. In addition, the eccentric portions 2 and 2 and the large ends 3U and 3U of the connecting rods 3 and 3 are connected via the present bearing devices 30 and 30 for connecting rods. The center (axis line Z1) of each eccentric part 2 is eccentrically by the predetermined amount E with respect to the center (axis line Z0) of the crankshaft 1. Here, 56 is a main motor with a belt fastened to the flywheel 57.

그리고, 본 커넥팅 로드용 베어링장치(30)는, 제2도에 나타내는 것처럼 내경중심(축선 Z11)이 편심부(2)의 중심(축선 Z1)에 대해 편심 장착된 미끄럼 베어링(31)과, 내경 중심(축선 Z12)이 편심부(2)의 중심(축선 Z1)에 일치되고 동시에 미끄럼 베어링(31)의 양측에 장착된 1쌍의 구름 베어링(41, 41)으로 구성되어 있다. 다시 말하면, 각 구름 베어링(41)은 커넥팅 로드(3)의 대단부(3U)와 편심부(2)와의 전체 둘레방향의 상대 이동량을 규제하기 위해서, 편심부(2)의 중심과 동심으로 되어 있다. 한쪽의 미끄럼 베어링(31)은, 크랭크축(1)(편심부(2)의 회전운동을 이용하여 프레스 하중(F)에 대항하는 큰 유막압력을 발생할 수 있도록 양 구름 베어링(41,41)과 편심 배설되어 있다.As shown in FIG. 2, the connecting rod bearing device 30 includes a sliding bearing 31 having an inner diameter center (axis Z11) eccentrically mounted with respect to the center of the eccentric portion 2 (axis Z1), and an inner diameter. The center (axis Z12) coincides with the center (axis Z1) of the eccentric portion 2 and is composed of a pair of rolling bearings 41, 41 mounted on both sides of the sliding bearing 31 at the same time. In other words, each rolling bearing 41 is concentric with the center of the eccentric portion 2 in order to regulate the relative amount of movement in the entire circumferential direction between the large end 3U and the eccentric portion 2 of the connecting rod 3. have. One sliding bearing 31 is formed with both rolling bearings 41 and 41 so as to generate a large oil film pressure against the press load F by using the rotational movement of the crank shaft 1 (eccentric portion 2). Eccentric excretion.

미끄럼 베어링(31)은, 이 실시예의 경우, 제작, 조립 및 편심 배설의 편의에서 제4도에 나타내는 편심부(2)에 끼워지는 편심변형 부시(32)와, 이 편심변형 부시(32)에 끼워지고 동시에 대단부(3U)에 끼워지는 진원 부시(33)로 형성되어 있다.In this embodiment, the sliding bearing 31 has an eccentrically deformed bush 32 fitted to the eccentric portion 2 shown in FIG. 4 for convenience of manufacture, assembly and eccentric excretion, and the eccentrically deformed bush 32. It is formed of the round bush 33 which is fitted and is fitted to the large end 3U at the same time.

한쪽의 각 구름 베어링(41)은, 제2도, 제3도에 나타내는 것처럼 편심부(2)에 끼워지는 내측 레이스(42)와, 리테이너(44)로 유지된 복수의 전동체(43) 및 외측레이스(45)로 형성되며, 래디알방향 클리어런스(δ c)를 확보하여 조립된다. 여기서, 전동체(43)의 정정격하중에 의한 변형량을 δ r로 정의한다.Each of the rolling bearings 41 has an inner race 42 fitted to the eccentric portion 2 as shown in FIGS. 2 and 3, a plurality of rolling elements 43 held by the retainer 44, and It is formed of the outer race 45, and is assembled by securing the radial direction clearance (δ c). Here, the deformation amount due to the static load rating of the rolling element 43 is defined as δ r.

여기서, 미끄럼 베어링(31)의 편심 방향과 이 편심 배설에 의해 형성되는 최소간격(ho)은, 다음과 같은 기술적 근거에 의해 결정되어 있다.Here, the eccentric direction of the sliding bearing 31 and the minimum spacing ho formed by this eccentric excretion are determined by the following technical basis.

즉, 제4도, 제5도에 있어서, 크랭크측(1)의 회전에 의해 편심부(2)가 편심회전된 경우에, 미끄럼 베어링(31)의 각 부위에 발생되는 유막압력(P)은 식 1에서 구해진다.That is, in FIG. 4 and FIG. 5, when the eccentric part 2 is eccentrically rotated by the rotation of the crank side 1, the oil film pressure P which generate | occur | produces in each site | part of the sliding bearing 31 is It is obtained from Equation 1.

P=kp(U r /c2).....식 1P = kp ( U r / c 2 ) ..... Equation 1

단, 각 기호는 하기 내용을 의미함.However, each symbol means the following.

: 윤활유의 점도 : Viscosity of lubricant

U : 편심부(축)(2)의 원주속도U: circumferential speed of the eccentric part (axis) (2)

r : 편심부(축)(2)의 반경r: radius of eccentric part (axis) 2

c : 반경간격으로, (D-d)/2로 표현되는 원주방향 각 부위에 따라서 다른 변수이다.c: Radial spacing, which is a variable depending on each part of the circumference represented by (D-d) / 2.

kp : 압력계수로, 제6도와 같이 베어링 각도(θ)와 편심률(ε)(=e2/c)에 의해서 결정된다.kp is the pressure coefficient, which is determined by the bearing angle θ and the eccentricity ε (= e2 / c) as shown in FIG.

e2 : 편심량e2: eccentricity

또, 유막형상(유막두께)(h)은, h=c(1+ε·COSθ)로 구해진다. 최소간격의 값을 ho로 하면, 그 반대측의 최대간격의 값(h1)은, h1=2C-ho가 된다. 따라서, 제5도에 나타내는 쐐기막 작용(유막압력상승)영역(35)은, 편심부(2)의 회전방향에 있어서 최대간격(h1)에서 최소간격(ho) 사이에서 변형된다. 36은 역쐐기막 작용(유막압력하강)영역이다.Moreover, the oil film shape (oil film thickness) h is calculated | required by h = c (1+ (epsilon) * COS (theta)). If the value of the minimum interval is ho, the value h1 of the maximum interval on the opposite side becomes h1 = 2C-ho. Therefore, the wedge film | membrane action (oil film pressure rise) area | region 35 shown in FIG. 5 deforms between the largest distance h1 to the minimum distance ho in the rotation direction of the eccentric part 2. 36 is a reverse wedge action (oil film pressure drop) region.

여기에 있어서, 프레스 하중(F) 방향으로 최대의 유막압력(P)을 발생할 수 있도록 최소간격(ho)의 위치를 결정하기 위해 편심량(e2)과 편심각(ø)(예를 들면, 15도∼45도)을 설정하고 있다. 이 편심량(e2)은 편심부(2)의 중심(oj)(축선 Z1)에 대해, 제4도에서 상방으로 e11만큼 위치를 엇갈리게 하고 동시에 중심(oj)을 지나는 수직축선에 대해 우측으로 e12만큼 위치를 엇갈리게 함으로서 얻어진다.Here, the eccentric amount e2 and the eccentric angle ø (e.g., 15 degrees) to determine the position of the minimum gap ho so that the maximum oil film pressure P can be generated in the direction of the press load F. 45 degrees) is set. This amount of eccentricity e2 is staggered with respect to the center oj of the eccentric portion 2 (axis Z1), upwardly in FIG. 4 by e11, and at the same time by e12 to the right with respect to the vertical axis passing through the center oj. Obtained by staggering positions.

구체적으로는, 편심변형 부시(31)의 조립각도를 조정함으로서 수행된다.Specifically, this is performed by adjusting the assembling angle of the eccentrically deformed bush 31.

이와 같이, 프레스 하중 방향으로 최대의 유막압력(P)을 발생하여 내하중 능력을 높여도, 이동량을 크게 하여서는 바로 한쪽의 고정밀도화를 달성할 수 없다. 그래서, 최소간격의 값(ho)을 0<ho<δ r+δ c가 되도록 정하고 있다. 이것은 편심변형 부시(32)를 편심각도(ø)만큼 회전방향으로 기울이고 동시에 편심량(e2)이 되도록 하여 조립함으로서 확립할 수 있다. 덧붙여서 말하면, e2=C+δ r 가 된다.In this way, even if the maximum oil film pressure P is generated in the press load direction to increase the load carrying capacity, it is impossible to attain just one high precision by increasing the moving amount. Therefore, the value of the minimum interval ho is determined to be 0 <ho <δ r + δ c. This can be established by assembling the eccentrically deformed bush 32 by tilting it in the rotational direction by the eccentric angle ø and at the same time as the eccentricity e2. Incidentally, e2 = C + δ r.

따라서, 이러한 커넥팅 로드용 베어링장치(30)를 이용하여 각 편심부(2)와 커넥팅 로드(3)의 대단부(3U)를 연결하면, 1쌍의 구름 베어링(41, 41)이 편심부(2)의 전체 둘레방향 이동량을 소정 범위 내로 규제한다. 특히, 브레이크 드루 발생시의 프레스 하중(F)과 역방향의 관성력에 대해 유효하게 규제 작용한다. 또, 1쌍의 구름 베어링(41,41)과 편심 배설된 미끄럼 베어링(31)의 최소간격(ho)의 위치에 기초하여, 크랭크축(1)의 회전운동을 이용하여 프레스 하중(F) 방향으로 최대의 유막압력(P)을 발생하기 때문에, 내하중 능력을 대폭으로 증대할 수 있음과 동시에 프레스 하중 방향의 이동량을 대단히 작게 할 수 있다. 다시 말하면, 다이 하이트 변화에 미치는 영향을 최소화할 수 있다.Therefore, when the eccentric part 2 and the large end part 3U of the connecting rod 3 are connected using such a connecting rod bearing device 30, a pair of rolling bearings 41 and 41 are eccentric parts ( The entire circumferential movement amount of 2) is regulated within a predetermined range. In particular, it effectively controls the press load (F) at the time of breakthrough and the inertial force in the reverse direction. Moreover, based on the position of the minimum distance ho of the pair of rolling bearings 41 and 41 and the eccentric sliding bearing 31, the rotational direction of the crankshaft 1 is used to press load F direction. Since the maximum oil film pressure P is generated, the load capacity can be greatly increased, and the amount of movement in the press load direction can be made extremely small. In other words, the impact on die height variation can be minimized.

더욱이, 이 실시예에서는 본 커넥팅 로드용 베어링장치(30)의 내하중 능력의 증대와 동시에 전체 둘레방향 이동량을 작게 특히 프레스 하중 방향의 이동량을 최소화할 수 있는 기능·성능에 착안하여, 크랭크 프레스 전체의 고정밀도화와 내하중 능력을 한층 더 향상시키기 위해, 각 프레스 베어링장치(10)에 제7도, 제8도에 나타내는 복수의 미끄럼 베어링 방식을 채용하고 있다. 즉, 프레스 베어링장치(10)는 크랭크측(1)의 축선(Z0) 방향으로 배설된 3개의 미끄럼 베어링(11A,11B,11C)으로 이루어지고, 각 미끄럼 베어링(11A,11B,11C)은 원통형으로 되어 있다.Furthermore, in this embodiment, the overall crank press is focused on the function and performance of increasing the load capacity of the present connecting rod bearing device 30 and at the same time reducing the total circumferential movement amount, in particular, the movement amount in the press load direction. In order to further improve the precision and load-resistance capability of each of the press bearing devices 10, a plurality of sliding bearing systems shown in FIGS. 7 and 8 are employed. That is, the press bearing apparatus 10 consists of three sliding bearings 11A, 11B, 11C arrange | positioned at the axis line Z0 direction of the crank side 1, and each sliding bearing 11A, 11B, 11C is cylindrical. It is.

여기서, 제1도에 나타낸 프레스 하중(F)에 대해 슬라이드 하사점에 있어서의 크랭크축(1)의 상방 이동량을 작게 하기 위해 중간의 베어링(11B)을 폭 넓게 하고, 동시에 상부측의 간격(C3)을 작게 하부측의 간격(C4)을 크게 하기 위해 베어링(11B)의 내경 중심(축선 Z02)을 크랭크축(1)의 중심(축선 Z0)에 대해 하측으로 소정량(e01)만큼 편심시키고 있다.Here, in order to reduce the amount of upward movement of the crankshaft 1 at the slide bottom dead center with respect to the press load F shown in FIG. 1, the intermediate bearing 11B is made wide, and at the same time, the space | interval C3 of the upper side The center of the inner diameter (axis Z02) of the bearing 11B is eccentrically downward by the predetermined amount e01 with respect to the center (axis Z0) of the crankshaft 1 in order to increase the space | interval C4 of the lower side by making () small. .

한편, 다른 베어링(11A,11C)의 내경 중심(축선 Z01,Z03)은 그 편심량(e01)을 중앙 축심(11B)의 편심량(e01)과 같게 하면서, 제8도에 나타내는 바와 같이 크랭크축(1)의 중심(축선 Z0)에 대해 편심 방향을 다른 것으로 세팅되어 있다. 다시 말하면, 각 미끄럼 베어링(11A,11B,11C)의 내경 중심(Z01,Z02,Z03)을 다른 방향으로 동일 양만큼 편심시키고 있다.On the other hand, the inner diameter centers (axis Z01, Z03) of the other bearings 11A, 11C make the crankshaft 1 as shown in FIG. 8 while making the eccentricity e01 the same as the eccentricity e01 of the central shaft center 11B. The eccentric direction is set to another with respect to the center (axis Z0). In other words, the inner diameter centers Z01, Z02, Z03 of the respective sliding bearings 11A, 11B, 11C are eccentric in the other direction by the same amount.

이 실시예에서는, 편심 작용에 의한 서서히 좁아지는 간격(C3)의 변화와 크랭크축(1)의 회전력과의 관계로부터 유압 상승을 유발시키는 유압 상승부(12A,12B,12C)가 등간격(120도)이 되도록, 각 베어링(12A,12B,12C)을 편심 배설하고 있다. 따라서, 크랭크축(1)에 가해지는 하중을 전체 둘레방향에서 균일하게 유지할 수 있다. 또, 중앙 베어링(12B)이 상방의 간격(C3)을 작게 하도록 편심되어 있으므로, 제일 큰 하중 다시 말하면 프레스 하중(F)에 대해 필요 충분한 내하중 능력을 발휘할 수 있다.In this embodiment, the hydraulic lifting portions 12A, 12B, and 12C causing the hydraulic rise from the relationship between the change in the gradually narrowing interval C3 due to the eccentric action and the rotational force of the crankshaft 1 are equally spaced 120. Each bearing 12A, 12B, 12C is eccentrically arrange | positioned so that FIG. Therefore, the load applied to the crankshaft 1 can be kept uniform in the whole circumferential direction. Moreover, since the center bearing 12B is eccentric so that the space | interval C3 of an upper direction may be made small, it is possible to exhibit necessary sufficient load capacity with respect to the largest load, namely press load F. As shown in FIG.

이러한 구성의 프레스 베어링장치(10)에서는, 미끄럼 베어링(11A∼11C)의 내경 중심(축선 Z01∼Z03)의 편심 방향에 의해서 여러 가지 특성을 가질 수 있다. 예를 들면 미끄럼 베어링(11B)의 경우에는 상방 측의 간격(C3) 다시 말하면 유막두께를 작게 함으로서, 크랭크축(1)의 프레스 하중 방향의 이동량을 최소화할 수 있다. 또, 크랭크축(1)의 회전운동에 의해 간격이 서서히 좁아짐으로서 유압이 상승되기 때문에, 최소간격(C3)의 조금 앞쪽에 고유압을 발생할 수 있다. 즉, 간격(C3)을 작게 함으로서 공급 유압력을 높이고 내하중 능력을 대폭으로 증대할 수 있다.In the press bearing apparatus 10 of such a structure, it can have various characteristics by the eccentric direction of the inner diameter center (axis Z01-Z03) of sliding bearing 11A-11C. For example, in the case of the sliding bearing 11B, the amount of movement in the press load direction of the crankshaft 1 can be minimized by reducing the thickness C3 of the upper side, ie, the oil film thickness. In addition, since the oil pressure rises as the interval gradually narrows due to the rotational movement of the crankshaft 1, high pressure can be generated slightly ahead of the minimum interval C3. In other words, by reducing the interval C3, the supply hydraulic pressure can be increased and the load-bearing capacity can be significantly increased.

그런데, 이 실시예에 의하면, 내경 중심(ob)(축선 Z11)이 편심부(2)의 축선(Z1)에 대해서 소정량(e2)만큼 편심 장착된 미끄럼 베어링(31)과, 내경 중심(Oj)(축선 Z12)이 편심부(2)의 축선(Z1)에 일치되고 동시에 그 양측에 장착된 1쌍의 구름 베어링(41, 41)으로 구성되며, 동시에 미끄럼 베어링(31)의 편심 장착에 의해 형성되는 최소간격(ho)을 크랭크축(1)의 회전운동을 이용하여 프레스 하중(F) 방향으로 최대의 유막압력(P)을 발생할 수 있는 위치로 결정함과 동시에, 그 최소간격의 값(ho)을 구름 베어링(41)의 조립 후의 잔류 래디알방향 클리어런스(δ c)와 전동체(43)의 정정격하중(W)에 기초한 변형량(δ r)과의 합계치(δ c + δ r) 이하로 형성된 커넥팅 로드용 베어링장치(30)이기 때문에, 전체 둘레방향 이동량을 소정 범위 내로 규제할 수 있으며 동시에 내하중 능력을 대폭으로 증대할 수 있고, 게다가 프레스 하중 방향의 이동량을 최소화할 수 있다. 따라서, 다이 하이트를 일정하게 한 고정밀도의 프레스 가공을 확실히 그리고 원활히 수행할 수 있다.By the way, according to this embodiment, the inner diameter center ob (axis Z11) is slidably mounted by the predetermined amount e2 with respect to the axis Z1 of the eccentric part 2, and the inner diameter center Oj. (Axis Z12) is constituted by a pair of rolling bearings 41 and 41 coincident with the axis Z1 of the eccentric portion 2 and simultaneously mounted on both sides thereof, and at the same time by the eccentric mounting of the sliding bearing 31. The minimum spacing (ho) to be formed is determined as the position where the maximum oil film pressure (P) can be generated in the direction of the press load (F) by using the rotational movement of the crankshaft (1), and the value of the minimum spacing ( ho) is the sum of the residual radial direction clearance δ c after the assembling of the rolling bearing 41 and the deformation amount δ r based on the static load load W of the rolling element 43 (δ c + δ r) Since the bearing device for the connecting rod 30 formed below, the total circumferential movement amount can be regulated within a predetermined range, and at the same time the load capacity is increased. It can be increased by, besides it is possible to minimize an amount of movement of the press load direction. Therefore, it is possible to reliably and smoothly perform high-precision press work with a constant die height.

또, 미끄럼 베어링(31)이 편심변형 부시(32)와 진원부시(33)로 형성되어 있기 때문에, 제작·조립이 용이하여 저 코스트가 되며, 최소간격(ho)의 위치도 정확히 결정할 수 있다.In addition, since the sliding bearing 31 is formed of the eccentric deformation bush 32 and the round bush 33, fabrication and assembling are easy and the cost is low, and the position of the minimum spacing ho can be determined accurately.

또, 미끄럼 베어링(31)이 내하중 능력을 증대하기 때문에, 양 구름 베어링(41,41)을 간소화할 수 있어 경제적이다.In addition, since the sliding bearing 31 increases the load bearing capacity, both the rolling bearings 41 and 41 can be simplified and economical.

더욱이, 각 프레스 베어링장치(10)가 3개의 미끄럼 베어링(11A,11B,11C)의 각 내경 중심(축선 Z01,Z02,Z03)을 크랭크축(1)의 내경 중심(축선 Z0)에 대해 소정량(e01)만큼 각각 다른 방향으로 편심시킨 구성으로 되어 있으므로, 크랭크 프레스 전체의 내하중 능력을 증대할 수 있다. 그리고 이동량을 작게 할 수 있기 때문에, 커넥팅 로드용 베어링장치(30)의 작용효과와 더불어서 한층 더 고정밀도로 안정한 프레스 운전을 할 수 있다. 게다가, 각 미끄럼 베어링(11A,11B,11C)이 원통형상으로 되어 있기 때문에, 가공 용이에 의해서 저 코스트로 조립도 간단해 진다.Furthermore, each press bearing device 10 has a predetermined amount of the inner diameter centers (axis Z01, Z02, Z03) of the three sliding bearings 11A, 11B, 11C with respect to the inner diameter center of the crankshaft 1 (axis Z0). Since the configuration is eccentric in different directions as in (e01), the load carrying capacity of the entire crank press can be increased. And since the movement amount can be made small, it is possible to perform a stable press operation with higher accuracy with an effect of the connecting rod bearing device 30. In addition, since the respective sliding bearings 11A, 11B, and 11C have a cylindrical shape, the assembly can be simplified at a low cost due to the ease of processing.

또, 중앙의 미끄럼 베어링(11B)의 편심방향을 상방 측의 간격(C3)이 작게 그리고 축선(Z02)방향의 폭 치수를 다른 미끄럼 베어링(11A,11C)의 폭 치수보다 크게하고 있으므로, 프레스 하중(F)에 대향하는 부위의 유압발생능력을 높게 할 수 있다. 다시 말하면, 슬라이드 하사점 시에 있어서의 크랭크축(1)의 상방향 내하중 능력을 충분한 것으로 하여, 편심방향이 다른 미끄럼 베어링(11A,11C)에 의해 하방향에서도 구속함으로서, 크랭크축(1)의 전체 방향 이동량을 작게 할 수 있다.In addition, since the eccentric direction of the sliding bearing 11B in the center is smaller than the interval C3 on the upper side and the width dimension in the axial Z02 direction is larger than that of the other sliding bearings 11A and 11C, the press load is applied. The oil pressure generating capability of the part facing (F) can be increased. In other words, the crankshaft 1 is restrained by the sliding bearings 11A and 11C which differ in the eccentric direction by making the upward load carrying capacity of the crankshaft 1 sufficient at the bottom dead center of the slide. The amount of movement in all directions can be reduced.

본 발명에 관계되는 커넥팅 로드용 베어링장치에 의하면, 내경 중심(축선)이 편심부의 축선에 대하여 편심량만큼 편심 장착된 미끄럼 베어링과, 내경 중심(축선)이 편심부와 축선에 일치되고 동시에 그 양측에 장착된 1쌍의 구름 베어링으로 구성되고, 동시에 미끄럼 베어링의 편심 장착에 의해 형성되는 최소간격을 크랭크축의 회전운동을 이용하여 프레스 하중 방향으로 최대의 유막압력을 발생할 수 있는 위치로 결정함과 동시에, 그 최소간격의 값을 구름 베어링의 조립 후의 잔류 래디알방향 클리어런스와 전동체의 정정격하중에 기초한 변형량과의 합계치 이하로 형성되어 있기 때문에, 축의 전체 둘레방향 이동량을 소정 범위 내로 규제할 수 있으면서 내하중 능력을 대폭으로 증대할 수 있으며, 게다가 프레스 하중 방향의 이동량을 최소화할 수 있다. 따라서, 다이 하이트를 일정하게 한 고정밀도의 프레스 가공을 확실하게 안정시켜 수행할 수 있다.According to the bearing device for a connecting rod according to the present invention, a sliding bearing in which an inner diameter center (axis) is eccentrically mounted by an eccentric amount with respect to an axis of an eccentric portion, and an inner diameter center (axis) coincide with an eccentric portion and an axis, Consisting of a pair of rolling bearings mounted at the same time, the minimum gap formed by the eccentric mounting of the sliding bearing is determined as the position where the maximum oil pressure can be generated in the press load direction by using the crank shaft rotational movement. Since the value of the minimum spacing is formed to be equal to or less than the sum of the residual radial direction clearance after assembly of the rolling bearing and the deformation amount based on the static load rating of the rolling element, the total circumferential movement of the shaft can be regulated within a predetermined range while Capability can be greatly increased, and the amount of movement in the press load direction can be minimized. The. Therefore, it is possible to reliably stabilize the press work with high die height.

Claims (1)

복수의 프레스 베어링장치에 회전 지지된 크랭크축의 편심부와 슬라이드를 커넥팅 로드를 통해 연결하고, 크랭크축을 회전시켜서 슬라이드를 상하 왕복이동시키도록 구성된 크랭크 프레스의 커넥팅 로드용 베어링 장치로서, 내경 중심이 상기 편심부의 축선에 대하여 편심 장착된 미끄럼 베어링과, 내경 중심이 상기 편심부의 축선에 일치되고 동시에 그 미끄럼 베어링의 양측에 장착된 1쌍의 구름 베어링으로 구성되며, 상기 미끄럼 베어링의 편심 장착에 의해서 상기 편심부와의 사이에 형성되는 최소간격을 상기 크랭크축의 회전운동을 이용하여 프레스 하중 방향으로 최대의 유막압력을 발생할 수 있는 위치로 결정함과 동시에, 상기 최소간격의 값을 상기 구름 베어링의 조립 후의 잔류 래디알방향 클리어런스와 전동체의 정정격하중에 기초한 변형량과의 합계치 이하로 형성한 것을 특징으로 하는 크랭크 프레스의 커넥팅 로드용 베어링장치.A bearing device for a connecting rod of a crank press configured to connect an eccentric portion of a crankshaft rotationally supported to a plurality of press bearing devices and a slide through a connecting rod, and to rotate the crankshaft to reciprocate the slide up and down. And a pair of rolling bearings eccentrically mounted with respect to the negative axis, and a pair of rolling bearings whose center of inner diameter coincides with the axis of the eccentric portion and are mounted on both sides of the sliding bearing, and the eccentric portion is mounted by the eccentric mounting of the sliding bearing. The minimum spacing formed between and is determined as the position where the maximum oil film pressure can be generated in the press load direction by using the rotational movement of the crankshaft, and the value of the minimum spacing after the assembling of the rolling bearing is measured. Edge based on egg direction clearance and static load rating of rolling elements A connecting rod of the crank bearing apparatus for a press, characterized in that the formation of a total value less than the amount.
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